路桥路堤过渡段施工技术交底
路基过渡段技术交底
1.4注意事项
⑴路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
⑵桥台与路基结合部设厚0.10m渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。
⑶路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。
沪昆客专长昆湖南段九标段第一分部
路基过渡段施工
技术交底书
中铁十四局集团沪昆客专长昆湖南段九标一分部
二O一一
编制单位
工程部
发送单位
内
容
1、路堤与桥台过渡段
1.1施工方法
过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
过渡段的质量控制要点：
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑵靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。
2.4注意事项
⑴横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。
水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。
在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按15厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。
路堤与桥台过渡段技术交底
路堤与桥台过渡段技术交底1、适用范围桥台和路堤设置过渡段，适用范围如下：索家沟大桥0#台、化雨特大桥0#台、枣桠沟大桥3#台、孙家沟3#台、李渡四线0#台、泉水沟0#台和8#台、朝阳沟0#台和10#台、曹家院子0#台和5#台、龙虎沟0#台、玉笔山6#台、苏娜0#台和6#台、杜天坝0#台和17#台、龙头沟0#台、洞党沟1号桥0#台和4#台、蒋家湾0#台和37#台、大竹沟6#台。
2、基坑回填台尾基坑采用C15砼回填至W3岩层顶面，其余至原地面部分采用级配碎石回填，砼回填前，应将基坑内积水和虚土清除干净。
3、原地面处理过渡段填筑前，应清除基底表层植被，挖除树根，并将原地面积水排干。
基底表层的松软土和腐殖土要清除干净，松散土层进行翻挖并分层回填压实，过渡段级配碎石填筑前应通知试验室进行原地面压实质量检测，满足地基系数K30≥60MPa/m的要求。
原地面坡度陡于1:10时，应自上而下挖台阶，台阶高度不小于0.8m，台阶宽度不小于2m，台阶底设2~4%向外倾斜的坡度。
孙家沟3#台、曹家院子0#台和5#台、龙虎沟0#台、玉笔山6#台、苏娜0#台和6#台、杜天坝0#台和17#台、龙头沟0#台、洞党沟1号桥4#台的过渡段范围内基底自原地面以下挖除换填厚度应满足设置过渡段需求，且不小于50cm。
4、过渡段设置1）过渡段顺桥向上部长20m，下部长5m。
2）路肩顶往内侧2m处按照1:1放坡，内侧部分为过渡段级配碎石填筑，外侧部分填土。
级配碎石每填筑一层，外侧土同步填筑。
外侧土填筑坡度同相邻段路基为1:1.5。
3）在两侧坡脚处，台背往过渡段方向设置干砌片石，顶宽05m，高度1m，长度0.5m。
4）桥台与路基结合部设渗水墙，渗水墙采用C15无砂混凝土块砌筑,长30cm，厚10cm，宽15c。
渗水墙底部横向设高1.0m、厚0.5m 的中粗砂层，砂内埋设φ200mmRCP-20NG(A)渗排水管,将渗流水横向排出路基外。
5）过渡段具体布置见下图：桥台和路堤过渡段纵断面图桥台和路堤过渡段横断面图5、级配碎石级配范围过渡段填筑前，需通知试验室对级配碎石取样检测。
路基过渡段技术交底路基过渡段
路基过渡段技术交底路基过渡段路基过渡段技术交底一、设置过渡段的原因新建铁路重庆成都至都江堰铁路工程，开通速度达到160km/h，在规定时间但仅养护提速后达到200km/h。
由于桥台、横向结构物或路堑与路堤的动静相差悬殊，列车通过时，桥台、出现明显横向结构物或路堑与路堤之间就会出现变位糟，虽然其数值很小，但因车速很快，会对轨道结构产生较大的构成冲击，同时反过来轨道结构对列车也会产生冲击，从而降低了列车运行的平稳性、舒适度，加快结构物和车辆的损坏。
因此，需要在路堤与桥台连接处、防洪堤与横向结构物连接处、路堤与路堑相连接均要设置过渡段，以减少冲击。
二、过渡段的设置这种方式无碴轨道（120～200Km/h）地段，本段路基设置过渡段的方式分三种：桥台与路基过渡段；路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段；桩板结构与碎石过渡段。
（一）桥台与路基过渡：1、过渡段长度：L=m（H-0.4）+5(m)。
式中 L为过渡段长度，H 为路堤长度。
若计算处的过渡段长度不足20m或4H时，调整过渡段m值至L=20m 或4H。
过渡段范围为搭板往下以1：1的坡进行放坡填筑。
2、过渡段范围内的基床表层填筑级配碎石掺5%水泥。
过渡段采用级配碎石掺3%水泥填筑。
3、压实标准应满足K30≥150Mpa、EV2≥80Mpa、EVd≥50Mpa和n4、填方桥台台背设置渗水墙，渗水墙采用C15无砂砼块砌筑。
在渗水墙底部横向设高1.0m、厚0.5m的中粗砂层，砂内埋设φ200mmRCP-20NG(A)渗流水除去路基以外。
RCP-20NG(A)渗排水管材料性能：聚丙烯复合审案制成，管径为200mm的内支撑型圆形管材；脆化温度-45°，环刚度≥32kpa。
5、非常高烈度地震区的路桥过渡段，竖向每0.6m发展水平铺设一层土工格栅，土工格栅铺设业务范围为级配碎石填筑区。
（本段聚源特大桥台前过渡段为高烈度地震区）（二）挡土墙与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段1、过渡段长度：L=2（H-h）+3)。
过渡段技术交底
技术交底单施工单位：兰州铁道设计院有限公司新建铁路朱家窑至中川线及配套工程PPP项目EPC项目部编号：新建铁路朱家窑至中川工程名称接底单位线及配套工程PPP项目交底项目路基过渡段技术交底交底日一、施工准备准备机械：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、小型压路机、自卸汽车。
c过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。
d过渡段填料与相邻路堤填料之间的反虑层应按设计要求进行施工。
e过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
（6）过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行，宜与相邻路堤防护砌体施工相互协调。
三、施工方法及工艺3.1路堤与桥台施工方法过渡段路堤应与桥台椎体和相邻路堤同步填筑。
过渡段分层填①施工前,做好桥头路基的排水施工,防止水流对填料的浸泡或冲刷。
②路堤基底原地面平整后，用震动碾压机密实。
③在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
④路桥过渡段桥台椎体填筑按水平分层一体同时施工。
⑤过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。
（2）施工要点施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平③台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。
3.2 路堤与横向结构物过渡段(1)施工方法①横向结构物两段的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
路堤与路堤与涵洞连接处设置路涵过渡段。
过渡段底宽3m、过度坡1:2，采用A组填料分层填筑压实。
②涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行路堤与横向结构物过渡段示意图（2）施工工艺①施工前，做好横向结构物两侧排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。
②路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。
③在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两段过渡段填筑，其压实度要求均与路基基床底层压实标准一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动④结构物顶的填料两侧2m范围内采用小型振动机碾压成型。
路基过渡段技术交底分解
设计文件图号九景衢铁路施工图交底部位路基过渡段施工技术交底交底日期2014年9月30日（6）当路堤基床为土质地基时，必须加强台后路基的工后沉降，尤其是不均匀沉降的检算与监测。
（7）路堤与桥台过渡段形式见下图设计文件图号九景衢铁路施工图交底部位路基过渡段施工技术交底交底日期2014年9月30日2.1.2路堤与桥台过渡段施工当桥台位于路堑中时，施工方法大体同路堤过渡段施工。
（1）基床底层换填厚应满足相应的基床底层换填厚度要求。
（2）当存在横向不同岩组组合或半填半挖时，应满足不同岩组组合横向过渡与半填半挖过渡设计要求。
（3）路堑与桥台过渡段形式见下图设计文件图号九景衢铁路施工图交底部位路基过渡段施工技术交底交底日期2014年9月30日设计文件图号九景衢铁路施工图交底部位路基过渡段施工技术交底交底日期2014年9月30日注：II-II剖面图中，当地基为一般黏土、风化软质岩，换填厚度d≥0.5m；为碎石类土、砂类土、弱风化软质岩时，d=0.0m。
2.2路基与结构物过渡段施工工艺流程过渡段基底处理---台背基坑砼回填---过渡段本体分层填筑---分区、分层碾压---养护---质量检测与验收（1）施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整形。
过渡段浸水时，浸水部分填料应满足渗水土要求。
（2）横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路基同步施工。
（3）横向结构物顶部填料厚度小于1m时，不得采用大型震动压路机进行碾压。
（4）路堤与横向结构物连接处设置梯形桥路过渡段。
涵洞两侧各20.0m 范围内的基床表层采用级配碎石掺5%水泥，以下过渡段采用级配碎石掺3%水泥设计文件图号九景衢铁路施工图交底部位路基过渡段施工技术交底交底日期2014年9月30日分层填筑，压实标准同基床底层要求。
（5）涵路过渡段的填筑必须待桥台混凝土或砌体砂浆强度达到设计强度，地基加固工程经验收合格后方能施工。
路桥过渡段技术交底
交底单位名称：编号：页1页共4 第
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透水软管将渗流水派出路基以外。
3）、过渡段桥台基坑回填C20混凝土，回填至原地面平整后振动碾压至密实，其中K30≥60MPa/m。
台背砼施工如上图所示。
4）、过渡段级配碎石范围外机床表层以下路堤及路堤填料压实过渡段采用A、B 第1页共4页
7）、施工人员必须遵守有关部门发放的施工安全条例。
8）、作业队人员不得在路基随意丢弃生活垃圾，要保证现场环境卫生，施工便道应勤洒水，防尘。
9）、遇到突发事件，现场施工员应立刻上报分管领导，作业人员不得与其发生冲
页4页共1第突、成品保护措施
）、施工中要注意保护桥台砼结构，禁止重型机械零距离接触，困难地区人工平板震动机压实）。
路基过渡段施工技术交底
技 术 交 底单位/部门：中铁十四局集团公司宁启复线电化工程项目部一工区 编号： 主送单位 宁启复线电化工程I 标一工区各架子队编 号 工程名称 路基过渡段施工技术交底日 期交底内容：本区段过渡段类型主要有路桥过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤与路堑过渡段等形式。
一、路桥过渡段施工工艺及方法桥路过渡段采用级配碎石(A 级填料)分层填筑。
桥台基坑以混凝土回填，桥台与过渡段间设置空心砖隔离层，引排路桥接缝处积水，台后过渡段内，紧靠桥台处根据桥梁专业需要可设置混凝土垫块。
过渡段与相邻路堤作为相同施工区段同步填筑。
填料摊铺按设计要求分段选用不同填料，过渡段长度大于4倍桥台后路堤高度，且不小于20m 。
距台后不小于2m 范围内不能使用大型压路机施工的部位，采用小型压路机配合冲击夯进行压实，其它部位与路基同步采用大型压路机碾压。
路桥过渡段设计图见下图基床表层1:n回填混凝土5米L=5+（H-0.4）× 3路堤本体基床底层级配碎石级配碎石桥台不小于过渡段长度且不小于20m空心砖隔离层宽0.1mC20混凝土垫块桥路过渡段施工工艺流程图基底处理基坑回填桥台后背墙绘填筑线路桥过渡段填筑砌筑隔离层过渡段与路基同步填筑碾压或夯实不合格检测压实质量合格填筑至基床底层顶面填筑基床表层过渡段施工结束工艺要点①过渡段基底处理与桥台及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。
②按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。
③将填料生产场拌和好的混和料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失。
④紧邻桥台处每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。
⑤离桥台2m以外的过渡段分层填筑与路堤相同，采用压路机按工艺试验确定的碾压遍数、行驶速率及碾压程序进行碾压。
⑥台背后在设计要求长度范围内进行分层填筑。
二、路堤与横向结构物过渡段路堤与横向结构物连接处设置倒梯形过渡段，采用级配碎石(A 级填料)填筑。
3.2-路堤与路堑过渡段施工技术交底
路堤与路堑过渡段施工技术交底1技术交底范围xxx～xxx段路堤与路堑过渡段施工。
2设计情况（1）路堤与路堑交界处设臵过渡段。
（2）纵向路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应先沿原地面纵向挖成1:1.5的坡面后，再在1:1.5的坡面上设臵台阶，台阶高度为0.6m。
开挖回填部分的填料及压实标准与一般路堤相同。
（3）纵向路堤与路堑连接处为硬质岩路堑，在原坡面上设臵台阶，台阶高度为0.6m，设臵过渡段，填筑级配碎石。
3施工准备3.1作业准备（1）组织过渡段施工调查，收集过渡段的相关水文、地质、地材等资料。
（2）根据所承担的工程性质建立工地实验室，仪器、设备应满足施工要求，在通过相关单位认证后开展工作。
（3）预留过渡段位臵时，应确定起讫里程，根据施工图计算预留位臵，同时应当考虑施工的相互影响，在施工中路基先行施工的，应当制定缺口、过渡段施工措施，一般情况下，过渡段应与路基同步施工。
（4）施工前应清除施工现场内所有阻碍施工或影响工程质量的障碍物，对路基过渡段内的既有垃圾、有机杂质、淤泥、草丛等均应妥善处理。
（5）根据现场情况，设臵纵横排水沟，形成排水系统，或者采用水泵强制排水，将水引出过渡段，作好与过渡段相关路基内排水工作。
3.2材料的准备（1）纵向路堤与路堑连接处为硬质岩路堑，在原坡面上设臵台阶，台阶高度为0.6m，设臵过渡段，填筑级配碎石。
级配碎石质量必须满足验标和设计要求。
按照验标对过渡段级配碎石填料的规定要求，对沿线碎石、石粉的料源进行调查，并对选定的料源进行取样试验和筛分检测、配合比试验。
最终选用的材料按配合比拌合后的级配碎石的粒径、级配及质量符合验标和设计要求，碎石颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%，质软、易破碎的碎石含量不超过10%，黏土团及有机物含量不超过2%。
（2）纵向路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，开挖回填部分的填料与一般路堤相同。
3.3人员配臵根据施工方案配臵的机械设备及工期要求，合理配臵人员。
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路桥路堤过渡段施工技术交底
路桥、路堤过渡段施工技术交底
一、编制依据
1、设计施工图纸
2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（tb10414―2021）
3、《客货共线铁路路基
工程施工技术指南》（tz202―2021）二、工程概况
充沛铁路工程dk30+000～dk45+000段，59座涵洞及大中小桥30座，均存有过渡阶段段施工，根据设计图纸三、施工方案1、过渡阶段段填料建议
过渡段基床表层以下采用a组土分层填筑压实，填料检验项目、检验数量符合下表填
料种类碎石类土块石类土颗粒级配每10000m3每10000m3相对密度每10000m3―击实试验5000m3~10000m3―大于20mm颗粒的单位体积重每10000m3―施工前，对所进场a组土和水泥等材料进行试验，符合《铁路工程土工试验规程》（tb10102）的有关规定后方可使用。
由架子队试验员、材料员和质检员共同监控，中心试验室Whether定点、不定期抽查。
2、施工工艺
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路桥、路涵过渡阶段段工艺流程图
选择料源施工准备对料源进行取样试验基坑底处理汽运进场测量放样基底处理弃土外
运填筑摊平初碾压压实检测记录数据续压并检测数据分析压实指标稳定进行下一厚度工艺
试验编制《试验成果报告》作为过渡段施工依据
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3、过渡段填筑压实标准
基床表层填料压实标准表
层位填料类型细粒土、粉砂、压实标准改良土压实系数k地基系数k30（mpa/cm）相
对密度dr空隙率n（%）0.910.9------砂类土---1.00.75---砾石类---1.2---33碎石类-
--1.2---33块石类------------基床表层基床底层填料及压实标准
层位填料类型细粒土、粉砂、压实标准改良土压实系数k地基系数k30（mpa/cm）相
对密度dr空隙率n（%）0.890.8------砂类土---0.80.75---砾石类---1.0---35碎石类-
--1.0---35块石类---1.2------基床底层备注：细粒土、粉砂、改良土一栏中，存有括号的仅为改良土的压实标准，并无括号的为细粒土、粉砂、改良土的压实标准。
基床以下路堤填料及压实标准
围垦部位填料类型细粒土、粉砂、压实标准改良土压实系数k地基系数k30（mpa/cm）相对密度dr空隙率n（%）压实系数k进水部分及桥涵缺口地基系数k30（mpa/cm）相对
密度dr空隙率n（%）0.90.8------------------砂类土---0.80.7------（0.8）（0.7）---砾石类---1.1---32---（1.1）---（32）碎石类---1.2---32---（1.2）---（32）块
石类---1.3---------（1.3）------不进水部分备注：1.kh为重型击实试验对应的压实系数；
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2.k30为30cm直径荷载板试验得出结论的地基系数，通常下陷量为0.125cm的荷载强度。
3.括号内为砂类土（粉砂除外）、砾石类、碎石类、块石类中漏水土填料的压实标准。
4.路堤与桥台、路基与涵洞、路基与硬质岩石路堑连接外过渡段填料的压实标准应满
足附录b中基床底层的规定。
4、基坑处置
涵身防水施工或桥台施工结束后，对涵壁或桥台附近的基坑底进行清理。
清除涵洞或
桥台施工时遗留的各种垃圾，排除基坑积水，清除基坑底的松土或被水泡软的土，整平基坑，使基底自路基中线向两侧不小于2%的横向排水坡，按设计放出碎石填充线，进行碎石分层填筑施工，并用小型平板振动机压实。
路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使k30≥60mpa/m。
5、测量放样
回填碎石压实度达到要求后，根据图纸及填土高度计算出过渡段坡脚线，放出过渡段
填筑区域线。
并在涵或桥台外壁的两端和中间，根据人工夯实厚度及机械压实厚度划出刻
度线，作为a组土填筑厚度控制线。
6、分层填筑
对涵洞或桥台的同条件保洁试块抗压试验检测，当涵洞或桥台结构混凝土达至设计强
度后，已经开始过渡阶段段围垦施工。
a组土用挖掘机挖装，自卸车运输，按放样宽度及
松铺厚度掌控Chambley量。
为确保过渡阶段段边缘的压实，边线比设计线每边宽出30cm。
按自卸车每车的方量和松铺厚度排序Chambley车数，以掌控松铺厚度。
用大型机械碾压时，最大压实厚度控制在30cm内，但最小厚度不低于15cm，采用小
型机械碾压时，压实厚度控制在15cm内。
7、过渡阶段段平坦
先用装载机进行初平，再用平地机进行精平，人工辅助整平。
路基顶面做成两侧2%~4%的横向排水坡。
8、过渡段初压
使用振动压路机两台，在涵洞或桥台两侧等距碾压施工。
碾压时实行从两侧向中心的
顺序，横向缓急式碾压，先静压一遍，再强奋碾压二遍，再强振碾压一遍，最后再静压一遍，碾压高速行驶速度已经开始时用慢速（宜为2～3km/h），最小速度不少于4km/h。
横
向内模长度不大于2m、行及与行轮迹重合0.4m～0.5m，纵向同层接头处重合0.4m～0.5m，上下两层填上
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筑城接点间隔不大于3m，以确保诸法甩，保证碾压的光滑性。
紧邻涵洞或桥台的部位在横向碾压后，压路机改成平行涵洞或桥台腰壁面展开纵向碾压。
大型压路机甩没的部位，紧邻桥涵背2m内，使用小型内燃冲击夯机展开打牢，厚度按15cm每层掌控。
9、压实检
测
初压结束后，分别采用k30平板载荷仪检测地基系数、灌砂法检测孔隙率n。
10、压
实机械
每一作业面施工机械参见表中1-1。
表1-1主要机具设备
序号设备名称规格型号单位数量1挖掘机cat320b台12推土机sd16台13压路机
zy18j台14压路机bomagbw225d-3台15自卸车东风eq、斯太尔台66装载机zl50c台17
洒水车ca10b台18内燃冲击夯bs60－2台2
11、路堤与桥台过渡段
(1)路桥过渡阶段段长度按下式排序：l=2(h-0.6)+a
l―过渡段长度，mh―路堤高度，ma―常数，取5m.(2)路堤与桥台过渡段填筑施工要
求
a、过渡阶段段路堤应当与桥台锥体和相连路堤同步围垦。
b、路堤与桥台过渡段采用a组土填料分层填筑，截面为正梯形。
摊铺机械采用平地机，台后边角和锥坡体采用轻型压路机和冲击夯联合碾压。
过渡段背的填筑不得破坏桥台
的稳定及损坏结构物。
路堤与桥台过渡形式见图1-2。
c、紧邻台尾处在基床表层至地面设无砂混凝土漏水板，薄0.1m，并于地面以上设立
纵向软式排水管。
并无砂板使用混凝土法施并作，设计并无强度建议，仅并作漏水用途，
施工强度满足用户操作方式须要即可，宽度规格满足用户操作方式便利，干活砌筑桥台宽度，随a类土围垦下降而干砌加宽，最终与台顶宁堡。
沥青管处使用填埋碎石构成肓沟区，两端拨打锥体护坡输水口。
(3)填筑工序安排
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