102出租车计价器检定记录格式
出租汽车计价器的计量检定-文档资料
4.4.2计时误差+0.5%～-1.0% 计时误差的检定公式计算: Tw=(Td-Tb)/Tb×100% (2) 式中:Tw—计时误差; Td—计价器计时被检点,s; Tb—秒表读数,s。 计时误差检定合格为应在计时误差范围内计 价器变价并符合当地政府规定的变价金额。
4.4.3切换速度误差±0.5km/h 切换速度误差的检定是对时距并计式计价器所 做的规定,对具有切换速度功能的计价器应予以检定。 需要注意： 1)切换速度是计价器从计程收费转换为计时、计程 并收的车速切换点(不是一个区间)。 (2)在车辆进入低速状态时,计价器低速显示屏应显示 (显示与不显示瞬间),其响应时间≤5秒。 (3)切换速度的要求值为12km/h 当11.5km/h≤切换速度<12km/h时,切换速度误差符 号取“+”。当12km/h<切换速度≤12.5km/h时,切换 速度误差符号取“-”。
4.3检定条件 使用带有计算机控制的检定设备 ，才能有 效、高速、系统地进行计价器管理。 4.4检定项目及检定方法 新规程在本机计程误差改变了原规程以误 差的转数合格范围为判断标准,采用《电子式 出租汽车计价器》(CJ5024-2019)行标规定用 百分数表示的误差范围,符合计量的相关规范。 4.4.1计程误差+0.5%～-1.0%
4.2技术要示 4.2.1:计价器功能由三部分组成: (1)基本收费:每公里租金。 (2)加价收费:在不同条件下,按比例增加的每公里租 金。 (3)计时收费:等候时单位时间租金。 4.2.2带有附属设备(如打印机、IC卡、语音报话器 等)的计价器工作时不得影响计价功能,检定时连同 附属设备一起检定 。 4.2.3新规程指出,计价器必须具有断电和关机后的累 计存储功能,包括:总行驶里程、总营业里程、总营 业金额、总营业次数。
出租汽车计价器测量结果不确定度分析
China Science&Technology Overview/工艺设计改造及检测检修出租汽车计价器测量结果不确定度分析顾振宁(青海省计量检定测试所，青海西宁810001)摘要：在出租汽车计价器检定过程中，计价器计程误差及计时误差是其中的最重要的两个技术指标，根据JJF1059.1—2012《测 量不确定度评定与表示》国家技术规范要求，需要对出租汽车计价器计程误差及计时误差的测量结果进行详细分析和具体计算，以提 高计价器测量结果的准确性及可靠性，为相关计量技术工作者提供参考。
关键词：出租汽车计价器；计程误差；计时误差；不确定度中图分类号：F273.1 文献标识码：A文章编号：1671-2064(2020)18-0049-02出租汽车计价器（以下简称计价器）是用于贸易结算 的重要计量器具，在检定过程中，计价器计程误差及计时 误差是其中的最重要的两个技术指标，是出租汽车的经营 者和乘坐出租汽车的消费者之间用于公平贸易结算的工 具。
依据国家有关法律、法规，计价器是列入国家首批强 制检定的工作计量器具之一。
因而，出租汽车在营运之前 必须要对计价进行检定，以确保计价器处于合格状态，计 程误差及计时误差的不确定度分析是检定中最为关键的一 环，不对其测量结果给出相应的不确定度，测量结果就没 有意义。
按照国家技术规范JJF1059.1— 2012《测量不确 定度评定与表示》（以下简称规范）要求，对出租汽车计 价器计程误差及计时误差的测量结果进行详细分析和具体 计算，以提高计价器测量结果的准确性及可靠性，为相关 计量技术工作者提供参考。
测量中所使用的计量标准器及 环境条件均符合JJG517-2016《出租汽车计价器》（以下 简称规程）检定规程的要求。
1.出租汽车计价器本机计程误差测量结果不确定度分析1.1概述本次测量所用计量标准计价器本机检定装置的转数误 差土 [(0.1%x读数）+lr];被测计价器计程为最大允许误 差为±0.5% ;工作原理：用传感器将被测量计价器与计 量标准器牢固连接没有滑动，翻下空车牌，使计价器进入 运营状态，启动计价器标准装置，当计价器接近选定的检 定点时，停止标准装置，用单转进给控制键驱动计价器至 变价点并读取标准器上显示的计数点，将被捡计价器显示 的转数值与标准器所显示的转数相比较，得出计价器本机 计程误差。
出租车计价器检定装置技术报告
计量标准技术报告计量标准名称出租汽车计价器检定装置建立计量标准单位
计量标准负责人
筹建起止日期
说明
1、申请建立计量标准应填写《计量标准技术报告》。
计量标准考核合格后由申请单位存档。
2、《计量标准技术报告》由计量标准负责人填写。
3、《计量标准技术报告》用计算机打印或墨水笔填写，要求字迹工整清晰。
目录
一、计量标准的工作原理及其组成 (1)
二、选用的计量标准器及主要配套设备 (2)
三、计量标准的主要技术指标 (3)
四、环境条件 (3)
五、计量标准的量值溯源和传递框图 (4)
六、计量标准的测量重复性考核 (4)
七、计量标准的稳定性考核 (5)
八、测量不确定度评定 (6)
九、计量标准的测量不确定度验证 (7)
十、结论 (8)
十一、附加说明 (8)。
102出租车计价器检定记录格式
检定时期: 控制编号:QYMTI-JL(计价器)首次检定□ 修理后检定□ 其它□
公 司 名 称： 车 型： 车牌号： 驱动方 式:
车主姓名： 轮胎气压：
轮胎修正值 轮胎型号： 检定证书编 号： 设定K值： 左 右
本次检定的 JJG517-2009 出租车计 技术依据 价器检定规程
检定温度
检
定
相对湿度 记 载
大气压 检定结论
计程误差 起程点 续程点1 续程点2 单程加价点
昼返
起程点 续程点1 续程点2 单程加价点
夜返 3 本 机 检 定
起程点
前1
前2
单程加价点
后1
后2
昼单
起程点
前1
前2
单程加价点
后1(min) 误差(%) 切换速度误差 低速切换响应时间 永久时钟误差 检定点
5
计时误差 10 15
5 6 7
起程
续程1
续程2
使 用 误 差
示值(m) 8 标准值(m) 误差(%)
检定员:
核验员:
检定证书编号:
本次检定所使用 计价 器检 所用标准器 定装置 的标准器： 编 号： 编号：
生产厂家：
计价器型号： 传感器 序号 1 2 基本收费： 检定项目 外观与结构 功能检查 检定点 示值(m) 标准值(m) 误差(%) 检定点 示值(m) 标准值(m) 误差(%) 检定点 示值(m) 标准值(m) 误差(%) 检定点 示值(m) 标准值(m) 误差(%)
出租车计价器新旧检定规程的比较
定规程中切换速度、 低速响应时间、 轮胎修正值等的测量
方法 也需 要进 一步 的 明确 。下 面几 点就是 出租 汽车计 价 器检 定规 程 的 比较 ：
（ １ ） 新检 定规 程 中 引用 了 国 际建议 的表 达 ， 如“ 出 租
的每公 里租金 。其 中 明确 了状 态 应显 示 当前运 营 状 态 。
宋 伟
（ 哈尔滨市计量检定测试院 ， 黑龙 江 哈尔滨 １ ５ ０ ０ ３ ６ ）
摘 要 ： 文章对 出租车计价器新 旧检定规程 的差异进行了比较。
关键词 ： 出租车计价器 ； 规程 ； 对比
随着社 会 的发 展 ， 出租 车计 价 器 的检 定规 程要 求越
有计量 单位 ， 还 明确 了单位 ： （ 元／ 公里） ； 计程、 （ 公里） ； 计
火干扰试验， 增加了专 门针对汽车仪表抗干扰 的两项实 验Ｉ Ｓ ０ ７ ６ ３ ７ — ２ （ Ｇ Ｂ ／ ７ ２ １ ４ ３ ７ ． ２ ） 和Ｉ ｓ ｏ ７ ６ ３ ７ — ３ 。电磁兼容 的 其他 ３ 项试验（ 射频电磁场辐射抗扰度 、 射频场感应仍传 导抗骚扰度、 静 电放 电抗 扰度 ） 采用 的标准均 为 Ｏ Ｔ Ｍ Ｌ
Ｒ ２ １ —２ ０ ０ ７采用 的 国际标 准化 的 国家标 准 。 （ １ ３ ） 新规程 ７ ． ２ ． ３ ． ３ ， ７ ． ２ ． ３ ． ４条本 机计 程 、 计 时误 差 检定 方法 中增加 了检定 点 的选 择 方 法 ， 尤 其是 明确 了 计 时误差检定 的方法 ， 与 旧规 程相 比， 消 除 了不 同检 定人 员
汽 车计价 器 ” （ ｔ ａ ｘ ｉ ｍ ｔ ｅ ｒ ） 、 “ 里程测 量传感 器 ” （ ｄ ｉ ｓ ｔ ａ ｎ ｃ ｅ 、 ｍ ｅ ａ ． ｓ ｕ ｒ ｅ ｍ ｅ ｎ ｔ ｔ ｒ ａ ａ ｓ ｄ ｕ ｃ ｅ ｒ ） “ 实 时时钟 ” （ ｒ ｅ ａ ｌ —ｔ ｉ ｍｅ ｔ ｉ ｍ ｅ ） 。 旧规 程
计价器使用误差检定原始记录表
被
检
车
辆
自编号
基本收费
元/公里
车型
□捷达□爱丽谷
□速腾□桑塔纳
□
轮胎修正值
轮胎
□前□后
驱动轮胎气压
kPa
被检计价器
外观
□合格□不合格
设定k值（r/km）
□4180□5100
□3680□5800
□3750□
检定数据
序号
计价器示值/km
标准器读数/m
1
1.0
2
1.5
3
2.0
出租汽车计价器使用误差检定原始记录
JJL-C-042
证书编号：第号
第1页共1页记录编号：第号ห้องสมุดไป่ตู้
送检单位：型号规格：结论：□合格□不合格
物品名称：出租汽车计价器最大允许误差：+1.0%~-4.0%检定员：
制造厂：□川力□广宏□大众□核验员：
依据的技术文件：JJC 517-2009日期：年月日
标准器名称测量范围最大允许误差出厂编号证书编号证书有效期至
□出租汽车计1.主滚轮周长误差：±0.2%
价器使用误差（0~999999.9）m 2.主滚轮转数误差：±（读数×0.1%）±1r 1408134 201400070781 2017年10月13日
检定标准装置3.车速40km/h：:3km/h
□出租汽车计1.主滚轮周长误差：±0.2%
价器使用误差（0~9999）m 2.主滚轮转数误差：±（读数×0.1%）±1r 02 201400073055-1 2017年10月13日
出租汽车计价器的计量检定共21页文档
客的打车费用。某一不准确的计价器，会降 低乘客对出租车行业的信用评价。为了避免 此类问题的产生，需要对计价器进行计量检 定，通过使用误差标准装置来修正误差，以 确保计价器的准确。本文就先介绍了传统的 计价器检定标准装置的主滚轮周长的传统测 量方法和新方法-周径尺，然后详细介绍了出 租车计价器的新计量检定规程。
❖ 4.2.3新规程指出,计价器必须具有断电和关机后的累 计存储功能,包括:总行驶里程、总营业里程、总营 业金额、总营业次数。
❖ 4.3检定条件
❖ 使用带有计算机控制的检定设备 ，才能有 效、高速、系统地进行计价器管理。
❖ 4.4检定项目及检定方法
❖ 新规程在本机计程误差改变了原规程以误 差的转数合格范围为判断标准,采用《电子式 出租汽车计价器》(CJ5024-2019)行标规定用 百分数表示的误差范围,符合计量的相关规范。
一、计价器使用误差标准装置主滚轮 周长测量传统方法
❖ 出租汽车计价器使用误差标准装置由于主滚轮 埋于坑内，上方周边有盖板，按照JJG517-2009 《出租汽车计价器》检定规程用(300-400)mm外径 千分尺测量主滚轮直径，因受到空间的限制，无法 测量。在实际检定工作中，通常采用
标准钢卷尺测量主滚轮周长，因受到标
号取“+”。当12km/h<切换速度≤12.5km/h时,切换 速度误差符号取“-”。
❖ 4.4.4永久时钟误差±10s/d
❖ 4.2技术要示
❖ 4.2.1:计价器功能由三部分组成:
❖ (1)基本收费:每公里租金。
❖ (2)加价收费:在不同条件下,按比例增加的每公里租 金。
❖ (3)计时收费:等候ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ单位时间租金。
出租车计价器本机检定操作流程
出租车计价器本机检定操作流程出租车计价器本机检定操作流程Modified by JEEP on December 26th, 2020.出租车计价器本机检定装置操作流程1 开机界面开机，持续2s后，进入主操作界面。
在主操作界面下，用户可以通过液晶旁的键盘进行操作。
分别为：定里程车速、定转数转速、侧频、秒表以及设置。
3. 定里程车速按“1”键选择“定里程车速”，在这里，用户需要设置三个参数，分别为：[1]里程：步进电机转动的总路程，单位为km，车速：步进电机转动的速度，单位为km/h，K值：步进电机转动1km对应的圈数。
用户可以使用键盘上的数字键和小数点“●”来输入数据，光标初始时刻出现在里程位置。
例如，如果用户想输入（里程为,车速为180km/h，K值为1000）的数据时，操作方法如下：依次按下键盘上的“7”、“●”、“5”，然后按“确定”。
光标跳转到车速位置。
依次按下键盘上的“1”、“8”、“0”，然后按“确定”。
光标跳转到K值位置，依次按下键盘上的“1”、“0”、“0”、“0”。
按“确定”将进入测试界面，任意时刻，如果对光标所在位置对应的数据不满意，可以按“取消”键将数值清空。
这里一共有4个参数，分别为：实里程：初始值总是为0，表示检定过程中，步进电机当前转动的总路程。
测试过程中，可以先停止转动，再按“清零”键清零该数值。
设里程：界面下设置的里程数值。
在此随时可以修改该数值。
实车速：步进电机运转中达到的实际车速，步进电机从静止变化到最高速度会有个加速过程，从最高速降低到0会有个减速过程。
设车速：界面下设定的最高车速。
在界面下，按下键盘上的“运行”，步进电机便转动起来。
运行过程中可以随时按下“缓停”键减速停止。
或者按下“急停”键立刻停止。
当“实里程”增加到同“设里程”数值相等时，步进电机完全停止。
此时，如果有需要，可以按下“续程”键，步进电机会按照设置好的续程距离继续转动。
也可以重新修改“设里程”或者“设车速”的数值，修改完后，按下“运行”键重新开始测试。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
检定温度
检
定
相对湿度 记 载
大气压 检定结论
计程误差 起程点 续程点1 续程点2 单程加价点
昼返
起程点 续程点1 续程点2 单程加价点
夜返 3 本 机 检 定
起程点
前1
前2单程加价点Fra bibliotek后1后2
昼单
起程点
前1
前2
单程加价点
后1
后2
夜单
4
示值(min) 标准值(min) 误差(%) 切换速度误差 低速切换响应时间 永久时钟误差 检定点
本次检定所使用 计价 器检 所用标准器 定装置 的标准器： 编 号： 编号：
生产厂家：
计价器型号： 传感器 序号 1 2 基本收费： 检定项目 外观与结构 功能检查 检定点 示值(m) 标准值(m) 误差(%) 检定点 示值(m) 标准值(m) 误差(%) 检定点 示值(m) 标准值(m) 误差(%) 检定点 示值(m) 标准值(m) 误差(%)
出租车计价器检定记录
检定时期: 控制编号:QYMTI-JL(计价器)首次检定□ 修理后检定□ 其它□
公 司 名 称： 车 型： 车牌号： 驱动方 式:
车主姓名： 轮胎气压：
轮胎修正值 轮胎型号： 检定证书编 号： 设定K值： 左 右
本次检定的 JJG517-2009 出租车计 技术依据 价器检定规程
5
计时误差 10 15
5 6 7
起程
续程1
续程2
使 用 误 差
示值(m) 8 标准值(m) 误差(%)
检定员:
核验员:
检定证书编号: