绘制活塞连杆总成装配图
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活塞连杆总成图纸识读与绘制
3、重合断面的画法
重合断面的轮廓线用细实线绘制，如图中所示。 当重合断面轮廓线与视图中轮廓线重叠时，视图 的轮廓线仍应连续画出，不可间断，如图中c、d 所示。
4、重合断面的标注 重合断面是直接画在视图内剖切位置上，因此， 标注时可省略字母，如图中所示。不对称的重合 断面，仍要画出剖切符号，如图d所示。对称的 重合断面，可不必标注，如图b、c所示。
（2） 移出断面应尽量配置在剖切符号（有时也 用剖切线）的延长线上
（3） 剖切平面应与被剖切部位的主要轮廓线垂 直
（4） 当剖切平面通过由回转面组成的孔或凹坑 的轴线时，则这些结构按剖视绘制
2、移出断面的标注 移出断面的标注与剖视基本相同，一般也用剖切 符号中的粗短画表示剖切平面剖切位置，箭头表 示剖切后的投射方向，在其外侧注上大写拉丁字 母，并在相应的断面上放正中位置用同样字母标 注出名称“X--X”、 →“X--X”和“X--X”←。 （1）完全标注 不配置在剖切符号的延长线上 的不对称移出断面或不按投影关系配置的不对称 移出断面，必须按上述标注方法完全标注，如图 中的断面“A--A”所示。
Байду номын сангаас
尺寸、形状和位置公差的检测
① 连杆大、小头的孔径及圆度和圆柱度用内径量表来检测。内 径量表回转一周过程中读数的最大差值之半为该测量截面的 圆度误差，测量若干截面取其中最大值作为该孔径的圆度误 差。内径量表回转一周过程中，测量一个横截面的最大直径 与最小直径，按此方法测量若干个截面，然后取各截面侧得 的所有读数中最大与最小读数差值之半作为该孔径的圆柱度 误差。 ② 连杆小头孔与连杆衬套孔轴线对连杆大头孔轴线的平行度检 测 用综合量规进行检测，将被测连杆套在量规固定销上，然后 插入塞规，要求塞规能自由通过被测孔。固定销的直径等于 基准孔的最大实体尺寸，塞规的直径等被测孔的实效尺寸。 ③ 连杆大小孔中心距检测。在平板上用四等量快、杠杆千分表 和高度尺进行测量，也可以用特制的塞规检查。若果没有这 种设备，亦可用游标卡尺先测量出L值再加上（D+d）/2的 值即可求出两端孔中心距。
汽车活塞连杆总成图纸识读与绘制
实例三：图纸绘制错误案例解析
总结词：经验分享
详细描述：该实例通过分析实际生产中常见的图纸绘制错误 案例，总结了图纸绘制过程中需要注意的事项和常见问题， 帮助工程师避免在工作中出现类似的错误。
05
活塞连杆总成图纸绘制实 践
实践一：简单活塞连杆总成图纸绘制
总结词
掌握基本绘制技巧
详细描述
通过绘制简单的活塞连杆总成图纸，学习并掌握基本的绘图技巧，如线条的粗 细、尺寸标注的规范等。
02
活塞连杆总成图纸识读基 础
图纸的基本要素
01
02
03
04
视图
包括主视图、俯视图、侧视图 等，用于全面展示零件的结构
和尺寸。
尺寸标注
包括长度、宽度、高度、直径 等，用于描述零件的具体尺寸
。
公差标注
用于描述零件的精度要求，如 长度、直径等。
表面粗糙度
用于描述零件表面的加工要求 。
图纸的识读方法
感谢观看
THANKS
在工作过程中，活塞承受着气缸内气体压力的作用，并通过活塞环防止气缸内的 气体泄漏。
活塞连杆总成的材料与制造工艺
活塞常用材料为铝合金或铸铁， 制造工艺包括铸造、锻造和切 削加工等。
连杆通常采用钢或铸铁制成， 制造工艺包括锻造、机械加工 和焊接等。
活塞销常用低碳钢或合金钢制 成，制造工艺包括冷拔、切削 加工和表面强化处理等。
汽车活塞连杆总成 图纸识读与绘制
目 录
• 活塞连杆总成概述 • 活塞连杆总成图纸识读基础 • 活塞连杆总成图纸绘制技巧 • 活塞连杆总成图纸实例解析 • 活塞连杆总成图纸绘制实践
01
活塞连杆总成概述
活塞连杆总成的结构
活塞
识读汽车发动机活塞连杆组件装配图
如图5-1-12所示，其装配图如图5-1-1所 示，根据前面所学内容，识读活塞连杆组 件装配图（图5-1-1），并注意以下问题：
⑴ 指出该图包含了哪些内容，共有多少 种类零件组成。
⑵ 分析该活塞连杆的工作原理。 ⑶ 看懂该图各零件间的装配关系及连接 方式。 ⑷ 哪些是其主要零件及各主要零件结构 形状。 ⑸ 该活塞连杆组用途是什么？
四、识读装配图的方法和步骤
如图5-1-10所示齿轮油泵， 图5-1-11是齿轮油泵轴测装配图，供读图时参考。 1、概括了解：该机器共由15种零件组成。 2、 分析视图：在分析时，一般从表达装配关系和工作原理较
多的视图开始（多为主视图），逐步地看懂零件间的装配关系。 如图5-1-10所示，泵体6是齿轮泵中的主要零件之一，将齿轮
图5-1-12
图5-1-3 剖面线画法
（4） 在装配图中，当剖切平面通过螺钉、螺母、垫圈等紧固 件以及轴、连杆、球、钩子、键、销等实心零件的轴线时，则 这些零件均按不剖切绘制，如图5-1-3（a）所示。如需要特别 表明这些零件上的局部结构，如凹槽、键槽、销孔等则可用局 部剖视表示，如图5-1-4所示。
图5-1-4 销连接
图5-1-11齿轮油泵轴测装配图
（5） 归纳总结 归纳总结时，一般可围绕下列几个问题进行深入思考。
① 部件的组成和工作原理如何？怎样使用？运动零件如何传动？ ②表达部件的各个视图的作用如何？是否有更好的表达方案？ ③ 图中的尺寸各属于哪一类？采用了哪几种配合？ ④ 零件的连接方式和装拆顺序如何？
【任务实施】 识读汽车发动机活塞连杆组件装配图
图4-1-2 输出轴零件图
二、 装配图的规定画法与特殊画法
1、 装配图的规定画法 （1）相邻两零件的接触表面和基本尺寸相同的两配合表面只画 一条线；而基本尺寸不同的非配合表面，必须画成两条线，间 隙小时可夸大画出。如图5-1-3（a）、(b)所示。 （2） 相邻的两个或两个以上金属零件，剖面线的倾斜方向应相 反或间隔不同，如图5-1-3(a)、(c)所示。 （3） 同一零件在各视图上的剖面线方向和间隔必须一致
任务九绘制活塞连杆总成装配图
• 技术要求 • 1、活塞环的侧隙为0．02～0．05m。 • 2、活塞环的端隙为：第l道气环0．03～ 0．45mm，第2道气环0．25—0．40nan， 油环0．25-0．50mm，磨损极限值为 1．0mm。 • 3、3道环不要装错，3道环的开口要错开 120°
1.纸型：A2
2.表现方法ห้องสมุดไป่ตู้三视图
3.按国家制图标准设置1：1比例
4.先画主要装配件，逐步向外扩展。步骤的先后因零件的结 构特点而异 5.画基本视图之外的其他视图和结构环节
6.检查、加深、画剖面线、注尺寸表明技术要求和标题栏
6.绘图 （1）绘制 活塞连杆 总成装配图 （2）标注活塞连杆 总成装配图 的技术要求
任务九：绘制活塞连杆总成装配图
第2小组：赵亮 刘斌 蒋耀博 藤逸 张有强 费友云 郝同敏 孟德超
活塞连杆总成介绍
它是汽车发动机中的一个部件，其用途是：活塞 是装在汽缸内，而连杆大头与曲轴上的连杆轴颈 相连，活塞上下运动时，通过连杆来推动曲轴作 旋转运动。
活塞连杆总成装配图识别：
活塞组件功能:
活塞功用:与气缸盖汽缸壁共同组成燃烧室； 承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动 曲轴旋转。 活塞环作用：气环是防止气缸内的气体窜入 油底壳。油环是刮油布油。 连杆功用：是连接活塞与曲轴，在变活塞的 往复直线运动为曲轴的旋转运动或变曲轴的 旋转运动为活塞往复运动中传递动力。 活塞销作用：连接活塞和连杆，并传递活塞 的里给连杆
图形的表现方法及分析 活塞连杆装配图采用了主（局部剖视）、左两个视 图来反映其工作原理、零件间装配关系、零件的主 要结构形状。 主视图主要反映活塞连杆的工作原理和装配关系， 其采用了过活塞销的一个正平面作为剖切面对其上 部进行了局部剖切，以反映活塞销、连杆衬套、连 杆、锁环之间的装配关系；
活塞连杆组 课件(“活塞”相关文档)共9张
1、机械变形：燃气压力作用在活塞顶上，导致销座弯曲变形，裙部挤压变形；...
c、模锻：质量小，加工少。
（2、质量热小变，形导热：性销好座，适附用近于金一般属发堆动积机），. 受热后热膨胀量大。...
2、热膨胀系数低，配缸间隙小；
（ 上半部用钢，下半部用铝合金，沉头螺栓连接。
1、机械变形：燃气压力作用在活塞顶上，导致销座弯曲变形，裙部挤压变形；
（1）基本结构： 由顶部、头部、裙部组成（图2-18所示）。
活塞销
活塞销卡环
活塞销座
1—活塞顶部；...
图2—20 活塞结构 2—活塞头部；...
3—活塞裙部。...
a、顶部： 组成燃烧室，易热裂、压碎，要求加工应光洁，材料应阻热。...
１）平顶： 吸热面积小，制造工艺简单（四冲程汽油机）...
２）凸顶： 刚性好、强度高，但吸热面积大，难加工 （二冲程汽油机，凸顶有利于扫气）...
第三节 活塞连杆组
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成...
一、活塞
1、作用： （1）构成燃烧室；...
（2）传递动力。...
第1道气环 第2道气环
组合油环
2、要求： （1）活塞质量小：往复惯性力小；...
活塞销
（2）热膨胀系数小：冷态装配间隙小，， 活塞
图2—20 活塞结构
变 形
b
（ ） 挤 压 变 形
a、销座不会弯曲变形；
圆。 减少此处金属堆积，以减少热变形；
（二冲程汽油机，凸顶有利于扫气）.
（
d
（ ）
c
）
裙
销
部
座
综
热
合
变
变
形 图2-22 活塞裙部的椭圆变形
绘制连杆杆身零件图
4.表面粗糙度的确定
5.按国家制图标准设置比例、图幅等基础环境 6.按国家标准绘制连杆杆身零件图
外观检查
连杆杆身非加工面不得有裂纹、夹层、
气孔、夹渣、折叠、氧化皮腐蚀等缺陷；
连杆杆身不得有因金属未充满锻模而产 生的缺陷，不得焊补；连杆毛坯面应进
行强化喷丸处理。
徒手绘制连杆杆身草图
（1）对连杆杆身的结构进行了解和分析 （2）按连杆杆身的工作位置及形状结构特点 确定视图 （3）测量连杆杆身的尺寸 （4）绘制草图 （5）标注尺寸和技术要求 （6）填写标题栏
项目
Ra/um
连杆小头孔
≤1.6
连杆大头两侧面
≤0.8
小头衬套孔
≤0.5
螺栓孔支承面
≤3.2
连杆大头孔
≤0.8
根据草图绘制零件图
1.按国家标准设置比例、图幅等基础环境。 根据实际情况选定1:1的比例；选图幅：A3纸 2.按国家制图标准绘制连杆杆身零件图 画底稿、描深、标注尺寸和写技术要求、填
写标题栏、全面审核
视图选择
根据连杆杆身的结构特点，选择主视图、
俯视图、左视图和仰视图。根据表达需
要画出断面 形状。
测量连杆杆身
（1）连杆各主要加工部位的公差等级按GB/T1800的 规定 连杆小头孔公差等级应不低于IT7 连杆衬套孔公差等级应不低于IT6 连杆大头孔公差等级应不低于IT6 连杆大头孔中心距公差：汽油机±0.05mm;柴油机 ±0.03mm 连杆各主要加工部位形状和位置公差，按 GB/T1800的规定
汽车活塞连杆总成图 纸识读与绘制
绘制连杆杆身零件图
知识要求
1.1 掌握局部剖视图的画法
1.2 掌握组合体尺寸标注的规律
现代汽车构造 任务3.3 活塞连杆组
五 、连杆轴承 安装在连杆大端孔中的连杆轴承是分开式的 薄壁滑动轴承（图3-9）。轴承是在厚1～3mm的 薄钢背的内圆面上浇铸0.3～0.7mm厚的减磨合金 层，为了防止连杆轴承在工作中发生转动或轴向 移动，在连杆轴承的分开面上有两个定位凸键， 装配时这两个凸键分别嵌入连杆大端和连杆盖上 的相应凹槽中。连杆轴瓦的内表面上还加工出油 槽，以贮油保证润滑。
油环：刮除气缸壁上多余的润滑油，并在气 缸壁上铺涂一层均匀的润滑油膜，既可以防止润 滑油窜入气缸燃烧， 又可以减少活塞、活塞环与 气缸壁的磨损和摩擦阻力。同时也起到气缸的 辅 助密封作用。 材料：合金铸铁,表面经耐磨处理。 油环分为普通油环和组合式油环（图3-12a）
图3-12（a）油环
发动机工作时，活塞和活塞环会发生膨胀。 因此，活塞环安装在气缸内应有开口间隙，与环 槽之间应有侧隙和背隙（图3-12b)。
2-活塞头部 3-活塞环 4-活塞销座 6-活塞销环 7-活塞裙部 8-加强筋
有的汽油机活塞裙部，开有“门”形槽或 “T形槽；有的活塞是全裙式的，有的活塞是 拖板式的（图3-11）。
图3-11
活塞裙部的构造
二、 活塞环 分类： 活塞环分为气环和油环两种。 功用： 气环：保证活塞与气缸壁间的密封， 防止 气缸中的高温、高压燃气漏入曲轴箱，同时还将 活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷却 液带走。
任务3.3 活塞连杆组
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销杆组
一、活塞 功用：承受气缸中燃气压力，并将此力通 过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。 材料：目前广泛采用铝合金活塞材料。 构造：顶部、头部和裙部（图3-10）。
图3-10 活塞结构剖视图
1-活塞顶部 5-活塞销
图3-12（b）活塞环间隙 1-气缸；2-活塞环；3-活塞 △1-端隙；△2-侧隙；△3-背隙
绘制活塞零件图完美版PPT
尺寸公差要求
1、销孔直径大于18mm，其直径公差为IT5 汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成局部。
〔1〕活塞头部尺寸测量
测其量他活 要塞求〔的教的材H形料状：5和P1〕位72置公，差 销孔直径小于或等于18mm，其直径 公差为IT6〔H6〕。 2、按国家制图标准绘制连杆杆身零件图
谢谢观看
1、裙部外圆外表Ra值为1. 2um〔车削加工为Ra2.
120mm，其直接公差为0.06mm。 1、按国家标准设置比例、图幅等根底环境。
〔1〕对活塞的结构进行了解和分析
形状和位置公差要求
裙部内外表轴线对裙部轴线的同轴度
壁厚/mm ≤3 >3~5
同轴度 φ0.4 φ0.5
壁厚/mm >5
同轴度 φ0.7
根据草图绘制零件图
1、按国家标准设置比例、图幅等根底环境。 根据实际情况选定1:1的比例；选图幅：A3纸 2、按国家制图标准绘制连杆杆身零件图 画底稿、描深、标注尺寸和写技术要求、填 写标题栏、全面审核
活塞的技术要求
1、要有足够的强度、刚度、质量小、重量轻， 以保证最小惯性力 2、导热性好、耐高温、高压、腐蚀，有充分 的散热能力,受热面积小 3、活塞与活塞壁间应有较小的摩擦系数 4、温度变化时，尺寸、形状变化要小，和汽 缸壁间要保持最小的间隙 5、热膨胀系数小，比重小，具有较好的减磨 性和热强度
测量活塞的形状和位置公差
1.使用外径千分尺或椭圆度检验仪测量裙部椭 圆度 2.使用壁厚钱千分尺测量裙部圆周壁厚差 3.测量裙部内外表轴线对裙部外外表轴线的同 轴度 4.测量活塞环槽上、下两平面各素线对裙部周 线的垂直度
测量活塞的形状和位置公差
活塞及连杆总成的拆卸及安装
八、活塞及连杆总成的拆卸及安装一、拆卸拆卸次序：如图2-5-5-11、气环7、连杆体2、刮油环8、上连杆轴瓦3、油环部件9、下连杆轴瓦4、挡圈10、连杆盖5、活塞销11、连杆螺栓6、活塞注意：（1）拆下的活塞连杆组按缸套打好标记安放。
（2）连杆螺栓及连杆盖和连杆瓦按原来装配形式拧装在一起。
（3）为避免损伤连杆螺栓螺纹，请不用气动扳手拆卸。
活塞连杆总成解体图拆卸准备工作：(1) 拆除缸盖前确保须清理外表面灰尘及油泥，以免拆装过程中污染各装配表面；拆卸活塞和连杆以前，用刮刀去除掉气缸壁上部的积碳。
注意：不要用金刚砂布或砂纸去除缸套里的积碳，金刚砂布或砂纸里的氧化铝或砂粒会造成发动机严重损坏。
不要在活塞环运动区域里使用任何产生磨损的东西，否则会损坏缸套。
(2) 盘转曲轴，将需拆的活塞连杆总成转到下止点。
拆卸连杆螺栓 11、连杆盖 10 用力矩扳手和套筒交叉分步拆掉连杆螺栓及连杆盖。
注意：如果拆下连杆轴瓦打算要重装， 请在每个轴瓦上挂上标签，标记拆卸时的气缸序号及安装位置。
拆卸活塞总成用软金属（如铜、铝）托扳或干净木板把连杆大头托起，再用软金属棒或手锤木柄推出连杆总成。
注意：在操作过程中小心，以免碰伤曲 轴连杆颈及缸套孔。
拆卸气环 1 拆卸刮油环 2拆卸油环部件 3用活塞环扩张器拆下各道活塞环。
按气缸序号安放好拆下的活塞环。
告诫：不要试图用其它的工具去拆卸活塞环，活塞环的过分拉伸将减少活塞环的弹力。
连杆小头孔内径mm52.020 最小 52.035最大连杆大头孔内径 mm92.046 最小 92.088最大清洗：活塞1、使用热肥皂液和非金属刷去除活塞活塞环槽上部及活塞环槽的积炭，活塞内腔机油冷却油孔积碳。
注意：确保清洗液合用于铝制品，否则 会造成活塞损坏。
将活塞放在盛有适于铝制品的清洗剂的容器中最少30 分钟。
注意：不要使用金属刷子，金属刷会损坏活塞环槽。
不要使用玻璃，胡桃壳粉或塑料喷丸来清洗活塞环槽或销孔。
活塞连杆组装配.
中心线2
中心线3
面2
中心线4
图7为连杆盖组件添加接触对齐约束
4
图8完成连杆盖组件的装配
(6以“通过约束”定位方式添加连杆上轴瓦组件(up-connecting-bush。如图9所示,在面1与面2之间添加对齐约束,在面3与面4、中心线1与中心线2之间分别添加接触约束。以同样的方式完成连杆下轴瓦(bottom-connecting-bush的装配,结果如图10个接触约束,可以使连杆轴瓦形成欠约束,连杆轴瓦可以和连杆、连杆盖一起绕着轴的轴线旋转。
中心线2中心线1面1
面2
图16为活塞环组件添加接触约束
图17完成活塞环组件的装配
(11活塞连杆组的最终装配结果如图18所示。
图18活塞连杆组的最终装配结果
10
7
中心线2中心线1
面2
面1
图
11为螺栓组件添加接触约束
图12完成螺栓组件的装配
(8以“通过约束”定位方式添加螺母组件(nut。如图13所示,在面1与面2、中心线1与中心线2之间分别添加接触约束,结果如图14所示。对于螺母的装配,有两个接触约束,可以使螺母形成欠约束,螺母可以绕自身轴线旋转。
8
中心线1
(2以“绝对原点”定位方式添加活塞组件(piston ,并为其添加固定约束,如图2所示。
图2以绝对原点定位方式添加活塞组件,并为其添加固定约束
(3以“通过约束”定位方式添加轴组件(shaft。如图3所示,在面1与面2之间添加对齐约束,中心线1与中心线2之间添加接触约束,结果如图4所示。对于轴与活塞的装配,有两个约束:一个接触约束和一个对齐约束,可以使轴形成欠约束,轴可以绕自身轴线旋转。
面1面2
图13为套圈组件添加接触和对齐约束
中心线3
面2
中心线4
图7为连杆盖组件添加接触对齐约束
4
图8完成连杆盖组件的装配
(6以“通过约束”定位方式添加连杆上轴瓦组件(up-connecting-bush。如图9所示,在面1与面2之间添加对齐约束,在面3与面4、中心线1与中心线2之间分别添加接触约束。以同样的方式完成连杆下轴瓦(bottom-connecting-bush的装配,结果如图10个接触约束,可以使连杆轴瓦形成欠约束,连杆轴瓦可以和连杆、连杆盖一起绕着轴的轴线旋转。
中心线2中心线1面1
面2
图16为活塞环组件添加接触约束
图17完成活塞环组件的装配
(11活塞连杆组的最终装配结果如图18所示。
图18活塞连杆组的最终装配结果
10
7
中心线2中心线1
面2
面1
图
11为螺栓组件添加接触约束
图12完成螺栓组件的装配
(8以“通过约束”定位方式添加螺母组件(nut。如图13所示,在面1与面2、中心线1与中心线2之间分别添加接触约束,结果如图14所示。对于螺母的装配,有两个接触约束,可以使螺母形成欠约束,螺母可以绕自身轴线旋转。
8
中心线1
(2以“绝对原点”定位方式添加活塞组件(piston ,并为其添加固定约束,如图2所示。
图2以绝对原点定位方式添加活塞组件,并为其添加固定约束
(3以“通过约束”定位方式添加轴组件(shaft。如图3所示,在面1与面2之间添加对齐约束,中心线1与中心线2之间添加接触约束,结果如图4所示。对于轴与活塞的装配,有两个约束:一个接触约束和一个对齐约束,可以使轴形成欠约束,轴可以绕自身轴线旋转。
面1面2
图13为套圈组件添加接触和对齐约束
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弄清活塞连杆总成的组成与功用、性能、 工作原理、传动系统和运转情况
活塞连杆的装配关系
•
1-第1道气环； • 2-第2、3道气环； • 3-油环刮片； 该部件装配在发动机中，与 • 4-油环衬环； • 5-活 塞； 汽缸和曲轴一起将活塞的6-活塞销； • • 7-活塞销卡环； 往复运动转化为曲轴的 8-连杆总成； • • 9-连杆衬套； 回转运动，给汽车提供动力 • 10-连杆； • 11-连杆螺栓； • 12-连杆盖； • 13-连杆螺母； • 14-连杆轴承。
绘制活塞连杆总成的装配示意图
• 确定装配关系（由上图可知） 活塞销与活塞销孔相配合； 连杆衬套内圆柱面与活塞销 中部外圆柱面相配合，连杆 衬套外圆柱面与连杆小头孔 相配合。连杆盖用连杆螺栓 9连接，内孔中装有连杆轴 瓦，活塞环2、3装在活塞上 部的环槽内，为了防止活塞 销左右轴向移动，在活塞销 孔的两端装有锁环，为了防 止连杆螺母松动，采用了开 关知识的掌握 1. 装配图（装配图与零件图的区别和各自作 用） 2. 读装配图的方法与步骤 3. 活塞连杆总成的组成与功用 绘制活塞连杆总成装配图的任务是通 过选择活塞连杆总成视图的表达方法，确 定活塞连杆总成各零件之间的装配关系， 绘制活塞连杆总成的装配图
任务实施方案
： • 活塞连杆总成的识别
视图的选择 主视图（局部剖视）、左视图
绘制活塞连杆总成装配图
• 按国家制图标准设置1：1比例、图幅等基础 环境 • 布置图形，画基准线对视图进行定位 • 画底稿线 • 先画主要装配件，逐步向外扩展。步骤的先后 因零件的结构特点而异 • 画基本视图之外的其他视图和结构环节 • 检查、加深、画剖面线、注尺寸表明技术要求 和标题栏
活塞连杆的装配关系
•
1-第1道气环； • 2-第2、3道气环； • 3-油环刮片； 该部件装配在发动机中，与 • 4-油环衬环； • 5-活 塞； 汽缸和曲轴一起将活塞的6-活塞销； • • 7-活塞销卡环； 往复运动转化为曲轴的 8-连杆总成； • • 9-连杆衬套； 回转运动，给汽车提供动力 • 10-连杆； • 11-连杆螺栓； • 12-连杆盖； • 13-连杆螺母； • 14-连杆轴承。
绘制活塞连杆总成的装配示意图
• 确定装配关系（由上图可知） 活塞销与活塞销孔相配合； 连杆衬套内圆柱面与活塞销 中部外圆柱面相配合，连杆 衬套外圆柱面与连杆小头孔 相配合。连杆盖用连杆螺栓 9连接，内孔中装有连杆轴 瓦，活塞环2、3装在活塞上 部的环槽内，为了防止活塞 销左右轴向移动，在活塞销 孔的两端装有锁环，为了防 止连杆螺母松动，采用了开 关知识的掌握 1. 装配图（装配图与零件图的区别和各自作 用） 2. 读装配图的方法与步骤 3. 活塞连杆总成的组成与功用 绘制活塞连杆总成装配图的任务是通 过选择活塞连杆总成视图的表达方法，确 定活塞连杆总成各零件之间的装配关系， 绘制活塞连杆总成的装配图
任务实施方案
： • 活塞连杆总成的识别
视图的选择 主视图（局部剖视）、左视图
绘制活塞连杆总成装配图
• 按国家制图标准设置1：1比例、图幅等基础 环境 • 布置图形，画基准线对视图进行定位 • 画底稿线 • 先画主要装配件，逐步向外扩展。步骤的先后 因零件的结构特点而异 • 画基本视图之外的其他视图和结构环节 • 检查、加深、画剖面线、注尺寸表明技术要求 和标题栏