铁路接触网作业车副司机作业标准
接触网作业车副司机标准化作业指导书
接触网作业车副司机标准化作业指导书第一部份 适用范围本作业指导书适用于高速铁路、普速铁路接触网作业车副司机作业。
第二部分 值班待乘1.遵守值班纪律，保证精力充沛：出乘前6小时内严禁饮酒；应合理安排休息时间，保证出车时精力充沛。
担当夜间(23:00-6:00)作业的接触网作业车驾驶员，必须实行班前待乘休息，时间不少于4小时。
2.参加工区点名分工。
掌握工区工作安排。
3.按规定和司机对接触网作业车进行日常维护保养。
4.参加安全、业务学习。
第三部分 出乘准备1.着装。
按标准穿戴劳动保护用品和着装。
2.携带证件：携带驾驶证。
确认车辆年检合格证、制动校验合格证、车轴和车钩探伤合格证、GYK检验合格证齐全。
第四部分 工作内容1.掌握《接触网作业车工作票》内容：参加司机组织的小组会。
针对接触网作业内容、范围、时限、作业车的使用方式等，进行安全预想，和司机共同制定安全措施。
2.《行车日志》填写：根据工作票内容，和制定好的安全措施那要求填写《行车日志》，运行中按要求填写《行车日志》，工作结束后提醒添乘人员在《行车日志》上填写意见、签字。
3.出乘前1小时和司机共同对作业车进行检查、试验。
⑴熄火状态下根据分工按《接触网作业车轨道车辆全面检查程序》对车辆进行检查。
确认车辆技术状态完好。
⑵配合司机进行制动机机能试验。
司机进行试验时，到车下部确认制动是否良好，制动感度、活塞行程是否符合技术要求。
⑶配合司机每周一进行机车信号发码试验。
⑷配合司机进行作业平台、随车吊、液压复轨器检查试验。
每周至少对作业平台的升降、旋转进行一次检查试验。
每月对随车吊进行一次检查试验和液压复轨器空载检查试验，每季度对液压复轨器进行负载试验。
4.配合司机载入和核对运行揭示调度命令:用专用U盘下载运行揭示调度命令并载入GYK,同时打印纸质调度命令与载入命令进行核对。
5.撤除防溜措施：松开手制动机，撤除止轮器及防溜枕木。
第13条 出库：关闭车门，立岗和司机共同确认进路和信号，认真执行“呼唤应答”制度。
铁路接触网作业车副司机作业标准
铁路接触网作业车副司机作业标准
1、范围
本作业标准规定了铁路管内接触网作业车副司机一次作业标准化作业内容及标准。
2、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路技术管理规程》
《铁路局普速铁路行车组织规则》
《铁路局高速铁路行车组织细则》
《接触网作业车管理规则》
《接触网作业车安全管理办法》
3、接触网作业车副司机作业内容及标准
接触网作业车副司机作业内容及作业标准详见表1。
表1 接触网作业车副司机作业内容及作业标准。
接触网工一日作业标准
接触网工一日作业标准（本文中的时间仅作参考。
不同线路、区段的实际作业时间请参考运行图中预留的天窗时间进行调整）1.起床按照工区作业休息制度执行。
２.日间准备工作（1）接收次日计划工区日间值班人员于每日15：00前接收次日作业计划。
1）接受到日计划后，值班人员应及时告知工长（或副工长）。
2）工长（或副工长）根据工作内容及天窗数量合理安排各作业组人员并指定工作领导人及工作票签发人。
3）工长（或副工长）将安排的工作分工情况及时通知相关的工作领导人及工作票签发人，并告知作业项目、地点及人员安排，若涉及到轨道车配合作业，应同时通知轨道车当班司机。
（2）填发停电申请单、工作票15:30～16:00，工作票签发人填发停电计划申请单、工作票；１）若涉及使用轨道车配合作业。
段生产调度根据工区上报的停电计划申请单，按规定向路局调度所提报接触网作业车开行计划。
２）该时段内工作领导人组织轨道车司机应共同研究确定轨道车的调车运行径路、明确径路上每架信号机的显示方式，根据天窗计划中确定的停用信号机的范围及转线计划，并填写《一— 1 —次调车进路凭证核对表》、《转线计划表》。
（3）审核票据并上报1) 16:00～16:15由工作领导人对本次作业组的停电申请单、工作票进行审核，对有异议的地方应及时指正，若涉及使用轨道车配合作业，还应对《一次调车进路凭证核对表》、《转线计划表》进行审核把关，确认无误并签字后将工作票交由发票人确认、保管。
2) 16:15～16:20由值班人员将停电申请单及工作票通过网络及时上报段调度。
3) 16:20～17:00，段调度、机械室（调度科）分别对各工区上传的停电申请单、工作票、《一次调车进路凭证核对表》、《轨道车转线计划表》进行审核，停电申请单确认无误后上报路局供电调度；工作票、《一次调车进路凭证核对表》、《转线计划表》审核确认无误后反馈至工区。
（4）填写分工单工作领导人根据作业内容及工作票填写分工单。
接触网作业车司机一次出乘作业标准最终版
接触网作业车司机一次出乘作业标准总则接触网作业车司机一次出乘作业程序包括：出乘准备、出库作业、发车与途中运行、区间作业、入库作业。
第一章出乘准备1.充分休息。
接触网作业车司机在担当乘务前须保证充足的休息与睡眠，并严格按规定进行强制待乘休息。
担任值班不出乘的司乘人员也应严格执行值班制度，做好待乘准备。
2.严禁饮酒。
出乘前8小时严禁饮酒。
第二章出库作业出库作业标准程序包括：1.规定着装持证上岗；2.参加网工区预想会；3.酒精检测 4.召开轨道车专业预想会；5.检车；6.待命出库。
1.规定着装持证上岗。
出勤时按规定着装整洁（夏季不得穿汗背心、短裤、拖鞋上班），持证上岗（司机、学习司机的驾驶证、作业车年检合格证）。
2.参加网工区预想会。
按时参加接触网工区点名会和安全预想会，根据供电车间提供的《车网作业安全联控卡》内容，按照职名定岗定责明确分工；同时要明确本次出乘的作业任务与要求（作业时间、地点、方式、内容及与人员、行车有关的安全注意事项）。
3. 酒精检测。
根据酒精检测标准要求，对每一名司机进行酒精检测工作，将检测结果填写在《酒精检测记录本》中，酒精检测不合格禁止上岗。
4.召开轨道车专业预想会。
根据接触网工区安全预想会的要求，结合当日的天气、线路情况、环境状态、人员情况，做好本次出乘前的安全预想，并将预想内容填入《安全预想及收工会记录本》。
5.检车.动态检车主要有：（1）发动机实验；（2）三项设备实验；（3）制动实验；（4）电器设备实验；（5）平台实验；（6）小吊实验；（7）动车实验；静态检车：车辆检查路线示意图（检车时线路行进标准：以车辆前部为始点，向右侧检查，先车下，后车上，车下先四周，后地沟；车上，先机械，后机具，再备品的原则）。
静态检车项点主要有：（1）灯具；（2）风挡玻璃；（3）雨刮器；（4）百叶窗；（5）扶手；（6）车钩；（7）折角塞门；（8）风管；（9）一端排障器；（10）车体；（11）侧窗；（12）侧风门；（13）机车信号接收器；（14）空压机；（15）均衡过充风缸；（16）前转向架；（17）基础制动；（18）撒砂器；（19）抓轨器；（20）燃油箱；（21）电瓶箱；（22）分配阀；（23）作用阀；（24）后转向架；（25）喇叭；（26）二端排障器；（27）二段车钩；（28）左侧同右侧检查相同不在重复（不同的为消音器、油水分离器、总凤缸等）；（29）地沟检查；（30）车上检查。
接触网作业车乘务员呼唤应答标准
附件1：接触网作业车乘务员呼唤应答标准一、为规范接触网作业车乘务员作业程序,特制定本标准。
二、呼唤应答原则1、彻底瞭望：车动集中看，瞭望不间断。
2、确认信号：听不清就问，看不清就停。
3、准确呼唤：看准再喊，准确无误。
4、手比眼看：呼唤为主，手比为辅。
三、车机联控标准用语，按集团公司有关规定执行。
四、运行中遇信号发生变化时需重新呼唤。
五、每次开启录音笔或更换电池时须呼唤文件头。
六、遇到非正常行车时对路票、绿色许可证以及调度命令等内容必须用列车无线调度通信设备及录音笔复诵。
七、本标准适用于接触网作业车乘务员值乘作业时的呼唤应答。
八、手比方式:1、司机用右手，副司机用左手进行手比，做到两人基本在同一水平线上手比，副司机回答手比后同时收回，整齐划一。
2、手比时，手臂要做到横平竖直，刚劲有力。
3、凡有信号机、道岔、手信号或其他标志时需手比。
4、手比基本要领：- 1 -（1）各类注意信号（绿黄灯、黄灯、黄2灯、黄2闪等）手比：紧握拳头，在呼唤同时曲臂，手臂垂直90度。
（2）各类停车信号手比：紧握拳头，在呼唤同时曲臂后平伸挥动三次。
（3）进站（进路）、通过信号机显示绿灯时，手臂平伸向前，食指指向信号机，中指斜伸与食指成30度夹角，在手臂、食指、中指基本不动的情况下，转动手腕下斜45度夹角。
（4）进站（进路）信号机显示正线时，手臂向前平伸，拇指向上伸直，其余四指握拳。
（5）进站（进路）信号机显示侧线时（包括黄闪黄），手臂向前平伸，拇指向上伸直，小指向下斜伸，其余三指握拳。
（6）出站（发车进路）信号机显示绿灯时，手臂平伸向前，拇指向信号机，其它的四指前伸（五指并拢）。
（7）非电气集中道岔。
道岔定位手比：手臂曲臂，五指并拢向上伸，掌心向侧面，两人手比时，手背相对。
道岔反位手比：手臂曲臂，五指并拢向上伸，掌心向人面。
九、入库作业与出库作业呼唤应答相同。
- 2 -- 3 - - 3 -- 4 -- 5 - - 5 -- 6 -- 7 - - 7 -- 8 -注意：1、主体信号（设有进站复示信号机先呼复示信号）掌握在500m左右呼唤；出站信号机（设有出站复示信号机先呼复示信号）应在进站后越过本列所进股道内方道岔警冲标处呼唤。
铁总运接触网作业车管理规则
中国铁路总公司文件铁总运【2016】28号中国铁路总公司关于印发《接触网作业车管理规则》的通知各铁路局、各铁路公司：现将修订后的《接触网作业车管理规则》（技术规章编号：TG/GD102-2016）印发给你们，请认真贯彻执行。
本规则单行本另发。
中国铁路总公司2016年1月30日前言《接触网作业车管理规则》作为接触网作业车运用管理工作的基本管理制度，是指导和规范铁路局接触网作业车运用管理的重要依据。
中国铁路总公司针对接触网作业车快速发展需要，对原铁道部《接触网作业车管理规则》（铁运〔2009〕71号）进行了修订。
本规则共包括九章和十三个附件，明确了接触网作业车管理职责、技术管理、运用管理、安全管理、检修管理、报废管理、路外管理等相关要求，制定了接触网作业车年检鉴定、过轨检查等相关技术标准。
各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局供电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：王保国、王祖峰。
本规则主要起草人员：李志锋、安英霞、马珂、张强、李俊奇、刘旭、杜海若、赵寅辉、刘应玲、蔡勇、左治中、王世凯本规则主要审查人员：王保国、王祖峰、李焱、刘再民、徐永健、刘辉、张军、王士全、贾顺社、王伯平、董海宁、王新虎、贾冰、杨仁光、罗远族、祝利江、李和、张东、丁大、刘玉江、王石、张伟、方永忠、叶永钦、张维国、刘恺、李占洪、陈立辉、孙青、曹铸目录第一章总则 (5)第二章管理职责 (5)第三章技术管理 (8)第四章运用管理 (12)第五章安全管理 (15)第六章检修管理 (19)第七章报废管理 (21)第八章路外管理 (22)第九章附则 (23)附件1 接触网作业车年检合格证式样 (24)附件2 接触网作业车设备管理台账 (26)附件3 接触网作业车设备履历簿 (27)附件4 接触网作业车年检鉴定表 (38)附件5 接触网专用平车年检鉴定表 (45)附件6 接触网作业车驾驶人员年度培训鉴定登记表 (48)附件7 接触网作业车年检合格证汇总表 (49)附件8 接触网作业车标识 (51)附件9 接触网作业车行车安全用品 (53)附件10 接触网作业车行车日志 (54)附件11 ：接触网作业车过轨检查技术标准表 (60)附件12 ：接触网专用平车过轨检查技术标准表 (62)附件13 ：接触网作业车编入货物列车换算闸瓦压力表 (64)第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。
铁路接触网工工作标准
铁路接触网工工作标准
1、范围
本标准规定了接触网工工作项目、内容、标准，适用于铁路接
触网工。
2、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用
文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路技术管理规程》
《接触网安全工作规程》
《接触网运行检修规程》
《接触网事故抢修规则》
《高速铁路接触网故障抢修规则》
《铁路局接触网标准化作业指导书》
《铁路局接触网检修作业指导书》
3、基本工作要求
身体健康，无接触网工职业禁忌症，定期参加身体检查，符合
作业所要求的身体条件。
掌握从事接触网工作所需的各种专业知识，熟知专业各类技术标准、检修工艺，并按标准进行检修；熟悉管内供电方式、设备及性能、运营状态。
正确使用和维护保养各种检修常用的工具、机具、安全防护用具、仪表。
掌握安全作业有关规定，按章作业，服从指挥；作业时按规定穿戴劳动防护用具。
掌握事故抢修的有关知识、处理程序和触电急救方法。
努力学好专业业务知识，积极参加岗位练兵，提高自身工作水平。
持证上岗。
4、接触网工工作内容及标准
按《铁路职工奖惩实施办法》及各供电段相关经济责任制进行考核。
重型轨道车(接触网作业车)一日作业程序
第94条重型轨道车（接触网作业车）一日作业程序一、库内出车前轨道车的整备程序标准每天点名分工前20分钟，由当班司机、副司机对轨道车、轨道平车进行一次全面检查（检查分为静态检查和动态检查）。
1.静态检查（主要以眼看、手摸、锤敲为主）⑴佩带“司机”、“副司机”臂章或胸章标志。
⑵司机负责检查内容：燃油、机油、冷却水、润滑系、冷却系、燃料供给系、液压系统的各连接管。
⑶副司机负责检查内容：行车防护备品、以及各种证件，并对轨道车、平车进行绕车检查。
2.动态检查（主要以眼看、手动、耳听为主）⑴接通电源。
⑵起动车辆。
⑶观察各仪表的显示情况。
⑷拉动油门，查看在低速、中速、高速发动机的运转情况，倾听有无异响。
⑸脚踏离合器踏板，检查自由行程。
⑹搬动换向操纵杆或换向开关，查看换向箱的工作情况。
⑺操纵变速杆由低档位向高档位转换，查看变速箱的工作情况。
⑻试验自动制动机制动系统，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa。
缓解时间一般不超过35秒。
⑼实施一次常用制动，踩下离合器，变速箱挂低档位，然后慢慢抬起离合器，查看是否有打滑现象。
⑽挂取力器，接通液压系统，用升降、转换开关（钮）检查作业台、随车吊车的工作情况。
⑾检查作业车的随车发电机工作情况。
3.工区点名分工时⑴当班司机或副司机至少一人应主动按时参加接触网工区的点名分工。
⑵认真听取网工区工作领导人（或工长）对当天施工的具体作业方案、安全要求和配合方式。
熟记施工地点（如：站场、区间、公里标、支柱号、股道号等）。
了解施工配合的慢行区段，并根据当天的任务，结合天气、运行条件和施工的区段，开展安全预想，提醒作业组成员加强联系，确保安全。
⑶提出行车中的安全注意事项。
4.网工区点名分工后⑴.当班司机应按格式要求把检查、保养车辆的情况及时、准确地填记《轨道车工作日志》。
⑵传达点名分工会上工作领导人（或工长）对施工作业方案和配合要求。
二、库内轨道车的连挂程序标准1.轨道车连挂⑴.由司机操纵机车，速度不得超过3公里/小时。
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铁路接触网作业车副司机作业标准
1、范围
本作业标准规定了铁路管内接触网作业车副司机一次作业标准化作业内容及标准。
2、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路技术管理规程》
《铁路局普速铁路行车组织规则》
《铁路局高速铁路行车组织细则》
《接触网作业车管理规则》
《接触网作业车安全管理办法》
3、接触网作业车副司机作业内容及标准
接触网作业车副司机作业内容及作业标准详见表1。
表1 接触网作业车副司机作业内容及作业标准。