新建重庆铁路枢纽东环线南彭站等3站
重庆铁路枢纽东环线CTCS-2信号列控系统贯通方案研究
２０２１年２月第１２卷第１期高 速 铁 路 技 术ＨＩＧＨＳＰＥＥＤＲＡＩＬＷＡＹＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＮｏ．１，Ｖｏｌ．１２Ｆｅｂ．２０２１ 收稿日期：２０２０ １１ ０２作者简介：周志辉（１９６４ ），男，高级工程师。
引文格式：周志辉．重庆铁路枢纽东环线ＣＴＣＳ ２信号列控系统贯通方案研究［Ｊ］．高速铁路技术，２０２１，１２（１）：７０－７４．ＺＨＯＵＺｈｉｈｕｉ．ＡＳｔｕｄｙｏｎＳｃｈｅｍｅｏｆＣＴＣＳ ２ＴｒａｉｎＣｏｎｔｒｏｌＬｅｖｅｌＰｅｎｅｔｒａｔｉｏｎｆｏｒＥａｓｔＣｉｒｃｕｌａｒＬｉｎｅｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＲａｉｌｗａｙＪｕｎｃｔｉｏｎ［Ｊ］．ＨｉｇｈＳｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２０２０，１２（１）：７０－７４．文章编号：１６７４—８２４７（２０２１）０１—００７０—０５ＤＯＩ：１０．１２０９８／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８２４７．２０２１．０１．０１５重庆铁路枢纽东环线ＣＴＣＳ ２信号列控系统贯通方案研究周志辉（中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司， 重庆４０００２３）摘 要：本文基于重庆铁路枢纽的总体规划，研究了枢纽内与东环线相关的既有、在建及拟建铁路的技术标准，结合高速铁路运输需求，对重庆枢纽东环线列控系统配置进行了分析，提出了能充分利用东环线改善枢纽内运输组织方式和提高信号系统安全的可行方案，可为进一步规划实施重庆枢纽信号系统建设提供有益参考。
关键词：重庆枢纽；东环线；列控系统；信号；运输组织中图分类号：Ｕ２８４．４８ 文献标志码：Ａ ＡＳｔｕｄｙｏｎＳｃｈｅｍｅｏｆＣＴＣＳ ２ＴｒａｉｎＣｏｎｔｒｏｌＬｅｖｅｌＰｅｎｅｔｒａｔｉｏｎｆｏｒＥａｓｔＣｉｒｃｕｌａｒＬｉｎｅｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＲａｉｌｗａｙＪｕｎｃｔｉｏｎＺＨＯＵＺｈｉｈｕｉ（ＣＲＥＥＣ（Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ）Ｓｕｒｖｅｙ，ＤｅｓｉｇｎａｎｄＲｅｓｅａｒｃｈＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ ４０００２３，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＢａｓｅｄｏｎｔｈｅｏｖｅｒａｌｌｐｌａｎｎｉｎｇｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＲａｉｌｗａｙＨｕｂ，ｓｔｕｄｉｅｄｔｈｅｔｅｃｈｎｉｃａｌｓｔａｎｄａｒｄｓｏｆｅｘｉｓｔｉｎｇ，ｕｎｄｅｒ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｐｒｏｐｏｓｅｄｒａｉｌｗａｙｓｒｅｌａｔｅｄｔｏｔｈｅＥａｓｔＬｏｏｐｉｎｔｈｅＲａｉｌｗａｙＨｕｂ，ａｎｄｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｔｈｅｔｒａｎｓｐｏｒｔｄｅｍａｎｄｓｏｆｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒａｎａｌｙｚｅｓｔｈｅｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎｏｆｔｒａｉｎｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｏｎｔｈｅＥａｓｔＬｏｏｐｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＲａｉｌｗａｙＨｕｂ，ａｎｄｐｕｔｓｆｏｒｗａｒｄａｆｅａｓｉｂｌｅｓｃｈｅｍｅｔｈａｔｃａｎｍａｋｅｆｕｌｌｕｓｅｏｆｔｈｅＥａｓｔＬｏｏｐｔｏｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎｍｏｄｅａｎｄｅｎｈａｎｃｅｔｈｅｓａｆｅｔｙｏｆｔｈｅｓｉｇｎａｌｓｙｓｔｅｍｉｎｔｈｅＨｕｂ，ｗｈｉｃｈｐｒｏｖｉｄｅｓａｕｓｅｆｕｌｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｔｈｅｆｕｒｔｈｅｒｐｌａｎｎｉｎｇａｎｄｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓｉｇｎａｌｓｙｓｔｅｍｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＲａｉｌｗａｙＨｕｂ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＲａｉｌｗａｙＪｕｎｃｔｉｏｎ；ＥａｓｔＣｉｒｃｕｌａｒＬｉｎｅ；ｔｒａｉｎｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍ；ｓｉｇｎａｌ；ｔｒａｎｓｐｏｒｔｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ１ 工程概述新建铁路重庆枢纽东环线（简称：东环线）位于重庆市主城区，国家电气化Ｉ级客货双线铁路，最高旅客列车设计速度为１６０ｋｍ／ｈ，是一条连接重庆枢纽内重庆北、重庆西、重庆东、沙坪坝等大型车站及干线铁路的重要环线，工程分为东环线正线、机场支线、黄茅坪支线３个部分［１］。
重庆市巴南区人民政府关于印发2024年政府工作报告的通知
重庆市巴南区人民政府关于印发2024年政府工作报告的通知文章属性•【制定机关】巴南区人民政府•【公布日期】2024.01.31•【字号】巴南府发〔2024〕2号•【施行日期】2024.01.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文重庆市巴南区人民政府关于印发2024年政府工作报告的通知巴南府发〔2024〕2号各镇人民政府、街道办事处，区政府各部门，区属国有公司，有关单位：2024年《政府工作报告》已经区十九届人大四次会议审议通过，现根据审议意见修改完善后印发给你们，请认真贯彻实施，切实做好政府各项工作。
重庆市巴南区人民政府2024年1月31日重庆市巴南区人民政府工作报告——2024年1月26日在重庆市巴南区第十九届人民代表大会第四次会议上重庆市巴南区人民政府区长贾晖各位代表：现在，我代表区人民政府向大会报告工作，请予审议，并请各位政协委员和列席人员提出意见。
一、2023年工作回顾2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是新时代新征程新重庆建设的起步之年，是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年。
我们坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神和习近平总书记对重庆的重要指示批示精神，认真落实党中央、国务院决策部署，完整、准确、全面贯彻新发展理念，积极服务和融入新发展格局，主动把巴南工作放在中国式现代化宏大场景和现代化新重庆建设的整体布局中谋划推进，突出稳进增效、除险清患、改革求变、惠民有感工作导向，在市委、市政府和区委的正确领导下，在区人大、区政协的监督支持下，只争朝夕、砥砺前行，统筹推动高质量发展、创造高品质生活、促进高效能治理，全区经济社会发展呈现稳中向好良好态势。
过去一年，我们着力扩大内需，经济增长呈现新态势。
经济运行稳中回升。
以更大决心、更实举措克服下行压力，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。
地区生产总值1094.1亿元、持续保持全市前十位，同比增长5.2%、居中心城区第四位。
重庆市南岸区2023年重点项目表
新开工
28
南岸区燃气改造项目
重庆市南岸区四公里片区燃气管道及设施老化更新改造项I!
区经济言息委
市政燃气管道约95.4千米,燃气立管约9千米，调压器202台，金属软管更换约6千米，自闭阀安装约16.4万户，排水管网改造约0.2千米等。
开工建设。
新开工
重庆市南岸区茶园片区燃气管道及设施老化更新改造项目
项目竣工。
续建完工
23
白洋滩水厂至黄桶渡水厂互联互通管道工程
区城市管理局
建设6.1千米DN1ooo供水管道，联通黄楠渡水厂二级出水至南滨路哑巴洞新建取水泵站，实现水厂间互联互通。
完工投运。
续建完工
24
重庆南岸大石桥22OkV输变电工程
区发展改革委
新建大石桥变电站1座（位于南坪片区），新建220千伏线路30千米，新增变压器2台共36万千伏安。
区住房城乡建委
道路全长0.7千米。
计划完成所有工程量的75%,,
续建
5
滨山大道重庆卷烟厂段道路工程
区住房城乡建委
全长约600米，标准路幅宽度为26米。
完成形象进度70%o
续建
6
弹子石CBD群慧公园一
南滨路建设发
环东路K0+110.5m
完成总体形象进度
续建
期一标段
展中心
KO+939.65m）、1#连接线A、
项目完工。
续建完工
南坪片区排水管网改造三期工程
区住房城乡建委
南岸区2023年雨污分流改造（一期）项目，为2023年长江经济带生态环境警示片披露问题整改项目，且获得长江经济带绿色发展专项中央资金。该子项主要建设内容拟对《南岸IXD线干管服务范围精细化排查成果梳理及整改方案》中NP-3、NP4NP6NP-10、NP-13、NP-19共计6个排水分区内部分市政雨污合流点进行整
落细落实“一号工程” 全面提升“六个能级” 努力交出现代化新南岸建设高分报表
落细落实“一号工程” 全面提升“六个能级” 努力交出现代化新南岸建设高分报表作者：许洪斌来源：《重庆行政》2023年第05期推动成渝地区双城经济圈建设，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大战略，是重庆市委“一号工程”和全市工作总抓手总牵引。
重庆市南岸区地处“两江四岸”核心区，承载着市委、市政府赋予的建设重庆东站枢纽新城、绿色低碳科创高地、广阳湾智创生态城等重要使命。
我们坚持把南岸各项工作放在中国式现代化的宏大场景和现代化新重庆建设的美好图景中来谋划推进，聚焦“两中心两高地”战略定位，强化“稳进增效、除险清患、改革求变、惠民有感”工作导向，切实扛起大区担当、展现大区作为，着力提升城市发展能级和综合竞争力，扎实推动现代化新南岸建设开好局起好步，在唱好“双城记”、共建经济圈中勇做排头兵、争当示范区。
一、着力提升产业能级成渝地区要建设“具有全国影响力的重要经济中心”，支撑在产业。
南岸区牢牢把握高质量发展这个首要任务，坚持把发展经济的著力点放在实体经济上，立足现有基础、放大特色优势，坚持向存量谋增量、向改革谋效益、向新赛道谋新动能，加快构建现代化产业体系，不断推动产业高端化、智能化、绿色化发展。
一是大力发展先进制造业。
围绕全市打造“33618”现代制造业集群战略部署，构建制造业高质量发展“15643”工作体系，聚力打造智能终端、软件信息、大健康3个千亿级支柱产业和节能环保、汽车电子2个五百亿级特色产业，深化“亩均论英雄”改革，加快建设先进汽车电子产业园、光电产业园、激光雷达产业园等，力争未来五年再造一个“南岸工业”，助力成渝地区建设全国重要的先进制造业基地。
二是大力发展数字经济。
推动数字产业化，全面落实“满天星”行动计划，围绕物联网、人工智能、数字内容、信息安全“3 + 1”软信产业布局，打造“数字内容·渝”“物联地带·渝”、数字文创产业园、国家密码产业示范基地等一批特色产业园区，加快工贸大厦、扬子江酒店等存量载体盘活利用，推动重庆软件园争创中国软件名园。
茶园最新发展规划
茶园最新发展规划曾经，茶园一经提起，首先映入人们脑海的便是荒凉、交通不便、城乡结合部、一片荒芜……一座南山隔断了这里，让茶园与主城形成了两个世界！如今，茶园新区用日新月异的变化迎接着未来，重庆城市发展从过去单一的“一路向北”转变为“南北并举”，茶园新区借助“两江四岸”核芯区整体提升契机，实现价值飞跃！2021年，随着两会的圆满召开，南岸区将通过重点抓好8项主要工作，实现全区经济社会稳健发展。
值得期待的是，茶园新区的“内外”交通又将迎来迅猛发展！2021年，南岸区将加快推进重庆东站15台29线站房设施、2.5万平方米配套客运枢纽建设。
全力保障渝湘高铁、铁路枢纽东环线建设，配合做好渝万高铁、渝贵高铁、渝昆高铁联络线等项目前期工作。
同时，开工建设轨道交通6号线东站延伸线、27号线，提速推进轨道24号线一期工程和开成路、兴塘路拓宽及东延伸段、东侧集散通道等骨架道路建设。
通过推行TOD发展模式，推动站城一体化规划、设计、开发、建设，加快打造高铁枢纽商务区。
重庆东站：截至3月19日，施工单位已完成核心区软基处理水泥搅拌桩，共计11906根；总长约9万延米，占核心区总量（约10万米）的90%，占整个东站站场总量（约40万米）的23%。
与此同时，土石方工程也正在同步有序推进中。
渝湘高铁：3月18日，渝湘高铁重庆至黔江段姚家院子隧道2号横洞实现与正洞交叉施工，标志着渝湘高铁黔江境内控制性工程姚家院子隧道全面进入正洞施工阶段。
铁路枢纽东环线：3月13日，重庆铁路枢纽东环线华托湾御临河双线特大桥架梁顺利完工。
按照建设计划，东环线全线将于2021年底达到通车条件。
渝昆高铁：截至3月12日，渝昆高铁川渝段站前三标寒坡岭特大桥自2月26日首钻启动以来，已完成40余个桩基钻孔施工。
接下来将下放钢筋笼，然后进行桩基混凝土浇筑。
根据南岸区加快推进城市更新要求，今年，南岸区计划开工建设鹿角隧道、茶惠大道、刘家坪立交、柏林立交等项目；同时加快推进江南隧道及茶黄路工程、通江立交等建设。
重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）
重庆市中长期铁路⽹规划（2016—2030年）我市将规划形成“⽶”字型⾼速铁路⽹。
重庆市交委供图华龙⽹发（点击⼩图看⼤图）⽬标：到2030年全市路⽹总规模达5808公⾥ ⽬标：到 根据《重庆市中长期铁路⽹规划（2016—2030年）》（以下简称《规划》），到2020年，形成1条环线、10条连接重庆主城枢纽的铁路⼲线⼤通道，铁路运营⾥程达到2600公⾥以上，其中⾼铁运营⾥程375公⾥；在建铁路⾥程1300公⾥以上，其中，在建⾼铁⾥程1165公⾥，全⾯加快“⽶”字型⾼铁⼤通道建设；为重庆建设国家综合性铁路枢纽奠定坚实基础。
到2030年，全市路⽹在建和建成总规模达到5805公⾥，其中⾼铁⾥程2032公⾥，形成以重庆枢纽为中⼼，“⽶”字型⾼速铁路通道为⾻架，“两环⼗⼲线多联线”普速铁路为⽀撑，连通欧亚、通达全国、畅通周边的现代化铁路⽹络体系；全⾯形成以“三主两辅”铁路客运枢纽、“2+4+9”铁路物流中⼼为主导的铁路枢纽体系；全⾯建成国家综合性铁路枢纽。
⾼铁：规划新增8条渝昆⾼铁⼒争今年开⼯ ⾼铁：规划新增 重庆市交委介绍，根据规划，我市将建设重庆⾄成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明等8个⽅向、时速250公⾥及以上的⾼速铁路通道，形成“⽶”字型⾼速铁路⽹，共10条、2032公⾥，其中规划新增⾼速铁路8条、1475公⾥。
具体来看规划新增⾼速铁路8条分别是：渝昆⾼速铁路、渝西⾼速铁路、渝湘⾼速铁路、渝贵⾼速铁路、兰渝⾼速铁路、渝武⾼速铁路、成渝中线⾼速铁路、渝达城际铁路。
市交委表⽰，“⼗三五”时期，将开⼯建设渝昆⾼铁、渝湘⾼铁、渝西⾼铁、兰渝⾼铁重庆西站经铜梁⾄潼南段，其中渝昆⾼铁⼒争今年开⼯。
待我市⼋个⽅向的“⽶”字型⾼铁⽹建成后，将实现“2⼩时⾼铁重庆”、1⼩时成都和贵阳、3⼩时周边省会城市、6⼩时北上⼴；与国家重要城市群全⾯实现⾼铁联系。
⾼铁带来的出⾏变化切切实实能感受到。
重庆市交委副主任汪钦琳说，今年底沙坪坝站建成通车后，将实现1⼩时成渝⾼铁。
重庆东站规划
重庆东站规划重庆东站位于重庆市渝北区江北商圈，是目前重庆市规模最大、功能最全面的综合交通枢纽之一。
该站规划面积约为100亩，总建筑面积约为25万平方米，总投资约为26亿元。
重庆东站的规划设计既注重功能的完善，又充分考虑了建筑的美观和便利性。
站房建筑分为南北两部分，共有三个大厅。
其中南大厅规划了高铁候车区、出站通道、商业综合体等区域，北大厅规划了客运候车大厅、地铁出入口等区域。
两个大厅之间通过室外天桥相连，方便乘客的出行。
重庆东站除了提供火车客运服务外，还设置了城市公交、地铁、出租车等综合交通配套设施。
车站周边设有多个公交站点，方便居民和旅客出行。
地铁出入口位于车站北大厅，提供1号线和3号线的换乘服务，进一步方便了市民的出行。
此外，车站还设置了出租车招呼站和停车场，方便乘客的接送和自驾停车。
重庆东站的规划还注重商业配套的完善。
车站南大厅规划了商业综合体，包括大型超市、餐饮娱乐、购物中心等商业设施，能够满足乘客和周边居民的各种需求。
商业综合体的设计风格时尚现代，空间宽敞明亮，让人感受到舒适和便利。
重庆东站的规划还充分考虑了人性化设计。
车站内设有无障碍通道和无障碍卫生间，方便老人、残疾人、孕妇等特殊人群的使用。
车站内还设置了休息区、充电区、儿童活动区等功能区域，为乘客提供更加便利和舒适的使用环境。
综上所述，重庆东站规划了一个综合交通枢纽，不仅提供了火车客运服务，还配套了公交、地铁、出租车等设施，方便乘客的出行。
同时，车站还规划了商业综合体、人性化服务设施等，满足乘客和周边居民的各种需求。
重庆东站的规划将进一步提升重庆市综合交通枢纽的功能和形象，为市民和旅客带来更好的出行体验。
新建重庆铁路枢纽东环线指导性施工组织设计(初稿)修正10
目 录一、编制依据、编制范围及设计概况 (1)（一）编制依据 (1)（二）编制范围 (1)（三）设计概况 (1)二、工程概况 (2)（一）线路概况 (2)（二）主要技术标准 (4)（三）主要工程内容和工程数量 (5)（四）征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况 (10)（五）工程特点 (10)（六）控制工程及重难点工程 (11)三、建设项目所在地区特征 (14)（一）自然特征 (14)（二）交通运输情况 (18)（三）沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 (19)（四）当地建筑材料的分布情况 (20)（五）其他与施工有关的情况 (21)四、施工组织安排 (21)（一）建设总体目标 (21)（二）建设组织机构和任务划分 (22)（三）总体施工安排和主要阶段工期 (24)（四）施工准备和建设协调方案 (26)（五）各专业工程施工工期 (28)（六）工程接口及配合 (33)（七）动态检测 (34)（八）施工平面布置示意图等 (35)五、大型临时工程和过渡工程 (35)（一）大型临时工程 (35)（二）过渡工程 (42)六、施工方案 (45)（一）路基工程 (45)（二）桥涵工程 (50)（三）隧道工程 (54)（四）站场及过渡工程 (63)（五）铺架工程 (71)（六）站后四电 (78)（七）房屋工程及其他站后工程 (80)七、控制工程和重难点工程施工方案 (81)（一）重点路基 (82)（二）控制性及重难点桥梁工程 (85)（三）控制性及重难点隧道工程 (108)八、资源配置方案 (139)（一）主要工程物资设备采购供应方案 (139)（二）分年度主要材料采购计划 (141)（三）分年度主要机具进场计划 (142)（四）劳动力计划 (142)（五）投资计划 (142)九、管理措施 (143)（一）标准化管理 (143)（二）质量管理措施 (144)（三）安全生产保证措施 (146)（四）既有线施工安全管理措施 (147)（五）工期控制措施 (149)（六）投资控制措施 (150)（七）环境保护和水土保持措施 (151)（八）文物保护措施 (153)（九）文明施工措施 (155)（十）节约用地措施 (155)（十一）夏季施工措施 (156)（十二）雨季施工措施 (157)（十三）路基、桥梁沉降控制及观测措施 (158)（十四）预警机制和应急预案 (158)（十五）信息化管理 (159)十.施工组织图表 (163)（一）施工组织设计附表 (163)（二）施工组织设计附图 (163)（三）施工组织设计附件 (164)一、编制依据、编制范围及设计概况（一）编制依据1.1.1国家法律、法规和中国铁路总公司(以下简称总公司)现行铁路建设相关技术规范和规定。
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新建重庆铁路枢纽东环线南彭站等3站
建筑概念设计方案征集信息公告
为提高铁路客站设计水平，确保客站建筑方案质量，成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部拟开展新建重庆铁路枢纽东环线南彭站等3站建筑概念设计方案征集活动。
成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部委托，我院在征集过程中提供方案咨询服务。
一、项目业主
成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部
二、方案咨询单位
名称：中国铁路经济规划研究院
地址：北京市海淀区北蜂窝路乙29号，100038
联系人：周正
电话：010－
传真：010－
E-mail：Zhouzheng@china-
网址：
二维码：
三、项目概况
（一）项目名称：新建重庆铁路枢纽东环线南彭站等3站。
（二）建筑规模：龙盛站车场规模为2台6线，本次征集的建筑规模控制在6000平方米以内。
水土站车场规模为2台6线，本次征集的建筑规模控制在6000平方米以内。
南彭站车场规模为2台7线，本次征集的建筑规模控制在6000平方米以内。
最终规模以批复为准。
（三）设计内容：站房建筑设计及相关规划设计。
四、申请人资格要求
（一）应征申请人须为合法注册的法人实体或由合法注册的法人实体组成的联合体。
（二）在中华人民共和国境内注册的设计企业，须具有建设主管部门核发的建筑设计甲级资质；应具备城市规划设计和交通枢纽建筑设计经验。
（三）中华人民共和国境外设计企业，应当按照中华人民共和国有关法律、法规办理相应的市场准许入手续，在近三年内具有3项以上类似工程项目的设计业绩，且项目已竣工并投入使用。
（四）联合体各方应符合上述要求。
业主不得强制应征人组成联合体共同应征，也不得限制应征人组成联合体参与应征。
五、报名方式
（一）报名资料的提交。
对于曾参加过铁路部门组织的客站方案征集活动的申请人，且所在企业的资质证书及有关证明文件无变化时，申请人应于报名截止时间前将报名申请函（附件1）和本项目主创设计师信息表(附件2)，签章后递交或传真至方案咨询单位。
对于首次参加铁路部门组织的客站方案征集活动的申请人，除提交上述资料外，还须于报名截止时间前提交附件3～5。
要求提交纸质资料，一式一份。
（二）报名截止时间：2018年1月19日16时。
六、应征人的确定
申请人对资格预审申请文件中所提供的资料和说明的真实性负全责。
业
主将根据下列因素进行综合评估，以此判断申请人是否具有在未来承担本项目设计任务的资格和能力，并择优选择应征申请人来参加本次方案征集。
没有被邀请的应征申请人将不再另行通知。
（一）申请人的资质证书；
（二）申请人的设计经验尤其是与本项目相类似的城市规划和交通枢纽建筑设计经验；
（三）申请人的人力资源及经济实力；
（四）申请人的诚信及信誉；
（五）申请人分配本项目的设计力量；
（六）申请人对项目的理解；
（七）申请人报送的资料是否齐全。
中国铁路经济规划研究院
2018年1月12日附件1：
新建重庆铁路枢纽东环线南彭站等3站建筑概念设计方案征集申请函
致：成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设指挥部
在研究并充分理解新建重庆铁路枢纽东环线南彭站等3站建筑概念设计方案信息公告后，我方自愿申请参加本项目的方案征集活动。
我方承诺为资格预审之目的所提交的一切资料是真实、有效、准确的，并理解和同意按你方要求补充资料。
我方理解你方对资格预审所作的决定是最终的，无须对申请人作任何解释与承担任何责任。
在通过资格预审的情况下，我方理解，资格预审仅仅是取得了按时参加方案征集的权力，而征集活动日期安排则完全由你方决定。
如我方的人员安排、技术和财务状况或执行合同能力在应征时发生了变化，我方承诺将此情况通知你方，并理解你方有权对原资格预审的决定进行重新考虑。
联系人姓名：
联系人职务：
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传真：。