并行工程的研究综述
浅谈并行工程的研究与运用

浅谈并行工程的研究与运用[摘要] 先进的制造技术受到人们的青睐,比较成熟的并行工程理论更是让企业如获至宝。
该文结合国内外的研究实践,对并行工程的概况进行介绍,希望并行工程的研究与运用真正提高企业的市场竞争力。
[关键词] 并行工程虚拟制造CAD一、并行工程的技术及研究并行工程技术是对产品及其相关过程进行并行、集成化处理的系统方法和综合技术。
它要求产品开发人员从一开始就考虑到产品全生命周期内各阶段的因素,如功能、制造、装配、作业调度、质量、成本、维护与用户需求等等,并强调各部门的协同工作,通过建立各决策者之间的有效的信息交流与通讯机制,综合考虑各相关因素的影响,使后续环节中可能出现的问题在设计的早期阶段就被发现,并得以解决。
使产品在设计阶段具有良好的可制造性、可装配性、可维护性及回收再生等方面的特性,最大限度地减少设计反复,缩短设计、生产准备和制造时间。
并行工程技术的研究范围一般可分为并行工程管理与过程控制技术,以多功能、多学科小组、群组为代表的产品开发团队及相应的平面化组织管理机制和企业文化的建立,集成化产品开发过程的构造,过程协调技术与支持环境是并行设计技术是集成产品信息描述,面向装配、制造、质量的设计,面向并行工程的工艺设计,面向并行工程的工装设计。
快速制造技术是快速工装准备和快速生产调度。
上世纪80年代初,并行工程开始提出,国外各发达国家均给予高度重视,成立了研究中心,并开展实施一系列以并行工程为核心的政府支持计划,如美国DICE计划、欧洲ESPRITⅡ、ESPRITⅢ计划以及日本的IMS计划,均积极投入人力和物力。
由于各大计算机软、硬件公司看好并行工程的前景,纷纷开始对支持并行工程的工具软件及集成环境的开发,并取得初步成果。
进入90年代时,并行工程也引起了我国学术界的高度重视,成为我国制造业和自动化领域的研究热点,一些研究院、所和高校均开始进行一些有针对性的研究工作。
1995年“并行工程”正式作为关键技术列入863/CIMS研究计划,有关工业部门也开始设立项目资助并行工程技术的预研工作。
制造现代制造技术之并行工程

制造现代制造技术之并行工程导言随着全球经济的迅速发展和竞争的加剧,制造业面临着越来越大的挑战。
为了提高生产效率和降低成本,制造企业不断寻求采用先进的制造技术。
其中,并行工程是一种被广泛应用于制造业的现代制造技术。
本文将介绍并行工程的概念、优势和应用,并讨论其对制造业的影响。
什么是并行工程?并行工程是一种将产品开发和生产过程分为多个部分,并同时进行的制造技术。
与传统的串行工程相比,即逐个完成每一步骤,而并行工程的做法是同时进行多个步骤,以加快产品的开发和生产过程。
并行工程主要分为三个阶段:产品设计、工艺规划和生产实施。
并行工程的优势并行工程在制造业中具有一系列的优势,可以提高生产效率和降低成本。
加速产品开发过程并行工程能够将产品开发过程分为多个子流程,并将这些子流程同时进行,从而加快了产品的开发速度。
不同的专业团队可以在同一时间内进行各自的工作,避免了串行工程中一个团队等待另一个团队完成工作的情况。
这样,企业可以更快地将产品推向市场,占据市场先机。
提高生产效率并行工程将生产过程分为多个步骤,并将这些步骤同时进行,使得整个生产过程能够更高效地运行。
通过合理的资源调配和流程优化,企业可以降低生产时间和成本,提高生产效率。
并行工程还可以减少非价值增加的等待时间,从而实现生产能力的最大化利用。
降低产品开发成本采用并行工程可以减少产品开发过程中的重复设计和试错的风险,从而降低产品开发的成本。
并行工程还可以提早发现和解决问题,避免延期和重新制造的成本。
通过合理的资源规划和流程管理,企业可以最大限度地降低产品开发的成本,提高经济效益。
并行工程的应用并行工程已经在各个领域的制造业中得到广泛应用,包括汽车制造、电子制造、航空航天、机械制造等。
汽车制造汽车制造是一个典型的应用并行工程的行业。
在汽车制造过程中,产品设计、工艺规划和生产实施是三个关键阶段。
通过采用并行工程,汽车制造企业可以在最短的时间内将新车型推向市场,满足消费者日益增长的需求。
并行工程的研究概况综述(3)

4、DFX:在这一领域中,主要集中于DFM和DFA这两个方向上。
面向制造的设计(DFM)是并行工程中最重要的研究内容之一,它是指在产品设计阶段尽早地考虑与制造有关的约束(如可制造性),全面评价产品设计和工艺设计,并提出改进的反馈信息,及时改进设计。
在DFM中包含着设计与制造两个方面,传统上制造都是考虑设计要求的,但是设计考虑制造上的要求不够充分,在DFM中必须充分考虑制造要求,一般通过可制造性评价来实现【14】【15】。
面向装配的设计(DFA)与DFM类似,它是将可装配性在设计时加以考虑,设计与装配在计算机的支持下统一于一个通用的产品模型,来达到易于装配,节省装配时间、降低装配成本的目的【16】。
.并行工程集成框架:所谓集成框架就是使企业内的各类应用实现信息集成、功能集成和过程集成的软件系统。
主要包括基于思想模型的辅助决策系统、支持多功能小组的多媒体会议系统、计算机辅助冲突解决的协调系统等。
一般可以采用多媒体技术、客户服务器模型进行开发,但在知识共享、多领域数据信息转换、设计意图表达等方面还没有找到切实可行的办法,建立一个包括信息集成、工具集成和人员集成的理想网络环境仍是一个长期的努力过程。
6、冲突消解及知识处理、协同:在并行工程中产品的早期涉及阶段能够得到的信息大多是模糊和不确定的,仅仅运用经典数学的精确方法来处理往往不能真实地反映客观世界的现实,具有很大的局限性,由美国自动控制专家L.A.Zadeh创立的模糊集理论在处理定性和模糊的知识方面显示了强大的生命力,因此将模糊集理论应用于并行工程中的知识协同处理取得了良好的效果【10】。
文献【18】提出的一种新的设计知识的表示方法棗资源模型,对资源和资源间的运算关系进行了定义,对多功能小组、任务并行执行、质量管理、知识重用等进行了描述。
7、面向并行工程企业的体系结构和组织机制:主要包括人的集成(客户、设计者、制造者和管理者)、企业各部门功能集成、信息集成及设计、制造工具集成的组织机制。
整车项目开发中并行工程的运用分析

整车项目开发中并行工程的运用分析随着汽车产业的快速发展,汽车制造商们在竞争激烈的市场中不断推出新车型,以满足消费者对于汽车性能、安全性和舒适性的不断提升的要求。
在汽车项目开发中,并行工程已经成为一种非常重要的工程管理方法。
并行工程能够加速整车项目开发的进度,提高整车项目的质量和降低成本。
本文将对整车项目开发中并行工程的运用进行深入分析,探讨其优势和挑战。
1. 并行工程的概念并行工程是一种工程管理方法,它采用并行的方式对整车项目开发的不同阶段进行管理,以加快项目的进度。
传统的汽车项目开发一般是线性的,即先完成设计阶段,再进行工艺开发,最后进行试制和验证。
而并行工程则是在整车项目开发的不同阶段同时进行,以尽量减少项目的总时间消耗。
2. 并行工程的优势(1)加速整车项目的进度。
通过并行工程,不同的部门可以同时进行工作,而不是等待前一阶段完全结束后才开始下一阶段的工作。
这样可以大大减少整车项目的总时间。
(2)增加产品质量。
并行工程能够使得工程师在设计阶段就能够考虑到工艺方面的要求,从而在设计阶段就能够避免一些工艺上的缺陷,提高产品的质量。
(3)降低整车项目的成本。
通过并行工程,工程师可以更早地发现设计上的问题,并进行调整,从而减少了后期的修改工作和成本。
3. 并行工程的运用在整车项目的不同阶段,都可以采用并行工程的方式进行管理。
比如在设计阶段,可以采用3D模型技术进行虚拟样车建模,而在此工艺部门可以开始准备工艺流程和工艺工装的设计。
在零部件采购阶段,可以与供应商展开协作,提前进行零部件的设计和试制。
在试制阶段,可以建立快速样车开发体系,加快整车的制造和验证进程。
4. 并行工程面临的挑战尽管并行工程在整车项目开发中具有诸多优势,但是也面临着一些挑战。
首先是跨部门合作的难度。
在并行工程中,不同部门需要密切合作,而这就要求各个部门之间有良好的沟通和协调能力。
其次是工程变更的管理。
由于并行工程中各个阶段是同时进行的,一旦某个阶段出现问题,可能会影响到整个项目的进度,因此需要对工程变更进行及时的管理和调整。
应用并行工程实验报告(3篇)

第1篇一、实验背景随着市场竞争的日益激烈,产品开发周期缩短、成本降低、质量提升成为企业生存和发展的关键。
并行工程(Concurrent Engineering,简称CE)作为一种系统化的项目管理方法,通过整合产品开发过程中各个阶段的活动,实现了跨部门、跨学科的协同工作,大大提高了产品开发的效率和质量。
本实验旨在通过应用并行工程方法,对一个新产品——小型电动滑板车的开发过程进行实践,验证并行工程在实际项目中的应用效果。
二、实验目的1. 掌握并行工程的基本原理和方法。
2. 熟悉并行工程在产品开发过程中的应用步骤。
3. 验证并行工程对缩短产品开发周期、降低成本、提高质量的效果。
三、实验内容1. 产品定义与需求分析- 组建跨部门团队,包括设计、制造、质量、营销等部门人员。
- 明确产品功能、性能、成本、时间等关键指标。
- 制定产品开发计划,明确各阶段任务和时间节点。
2. 并行设计- 利用CAD/CAM软件进行产品三维设计。
- 同时进行结构设计、工艺设计、装配设计等。
- 通过设计评审,确保设计方案的可行性。
3. 并行制造- 根据设计图纸,进行加工工艺规划和设备选型。
- 实施并行加工,提高生产效率。
- 通过质量检验,确保产品合格。
4. 并行测试- 制定产品测试方案,包括功能测试、性能测试、可靠性测试等。
- 进行并行测试,发现问题并及时解决。
5. 并行营销- 制定产品营销策略,包括定价、渠道、推广等。
- 与市场部门协同,确保产品顺利上市。
四、实验结果与分析1. 缩短产品开发周期通过并行工程的应用,本实验中的小型电动滑板车从立项到上市仅需6个月,相比传统开发周期缩短了50%。
2. 降低成本并行工程的应用减少了重复设计和修改,降低了材料成本和人力成本,本实验中的产品成本降低了15%。
3. 提高质量并行工程的应用加强了各阶段的质量控制,产品合格率提高了20%。
4. 跨部门协同通过并行工程,各部门人员能够及时沟通、协作,提高了团队整体效率。
并行工程过程管理的研究和应用

并行工程过程管理的研究和应用引言在现代工程项目中,为了提高工作效率和减少项目周期,同时处理多个任务变得越来越普遍。
并行工程过程管理是一种有效的方法,可以在工程项目中同时进行多个工作流程。
本文将探讨并行工程过程管理的研究和应用,旨在分享其在提高项目管理效率方面的优势和挑战。
什么是并行工程过程管理并行工程过程管理是一种项目管理方法,旨在通过同时进行多个工作流程来提高项目的整体效率。
它强调各个工作流程之间的协作和沟通,以确保项目的各个方面都得到同步处理。
通过并行处理不同的工作流程,项目可以在更短的时间内完成。
并行工程过程管理涉及到多个任务并行执行,包括规划、设计、采购、施工等,这些任务之间的关系是复杂且相互依赖的。
通过并行处理这些任务,项目可以更快地达到完工状态,从而减少项目周期和提高效率。
并行工程过程管理的优势缩短项目周期并行工程过程管理可以使项目的不同阶段同时进行,从而缩短项目的整体周期。
传统的串行工程过程需要等待上一阶段完成后才能进行下一阶段的工作,而并行管理则允许不同的工作流程同时进行,可以更快地完成项目。
增加项目灵活性并行工程过程管理允许项目经理根据项目的实际情况进行调整和优化。
在并行处理的过程中,可以通过及时的协调和沟通来应对问题或变化。
这种灵活性使得项目可以快速响应市场需求或客户要求。
提高资源利用率并行工程过程管理可以更好地利用项目资源。
通过并行处理不同的工作流程,可以充分利用资源而不需等待前一阶段的工作完成。
这样,项目可以在相同的资源下完成更多的工作,从而提高资源利用率。
降低项目风险并行工程过程管理可以减少项目的风险。
通过并行处理不同的工作流程,可以减少项目发生问题的概率。
而且,在出现问题时可以及时响应和调整,避免问题扩大化对项目的影响。
并行工程过程管理的挑战协调和沟通并行工程过程管理需要有效的协调和沟通。
不同的工作流程之间的协调是关键,否则可能导致工作冲突和进度延误。
项目经理需要及时了解各个工作流程的进展,并确保它们之间的协调和顺利进行。
并行工程过程管理的研究和应用报告

并行工程过程管理的研究和应用报告并行工程过程管理的研究和应用报告一、概述并行工程是指在产品设计、工艺设计、加工制造、装配调试和测试等过程中,各个环节的工作是同步、并列地进行的一种生产方式。
并行工程的目标是缩短产品的开发周期,提高产品质量,降低产品成本。
并行工程过程管理是指对并行工程进行全程规划、组织、协调、控制和改进的管理活动,是实现并行工程目标的关键。
二、研究进展1. 并行工程流程的研究并行工程的实施需要明确清晰的流程,目前研究者已经提出了一些不同的并行工程流程模型,包括传统的串行流程模型、交叉并行流程模型和混合并行流程模型等。
不同的流程模型适用于不同的产品开发场景,研究人员正在根据实际情况进行流程模型的选择和优化。
2. 并行工程组织结构的研究并行工程需要跨越多个部门、多个团队进行协作,因此需要建立适合并行工程的组织结构。
目前的研究主要集中在组织结构的横向整合和纵向协作上,通过组织结构的调整和优化,实现不同环节之间的高效协作和信息流畅。
3. 并行工程信息管理的研究并行工程过程中,各个环节的工作需要对信息进行交流和共享,因此需要建立高效的信息管理系统。
研究人员目前主要关注信息的获取、传递和处理等方面的问题,利用信息技术手段,实现信息的实时共享和高效处理。
三、应用案例1. 汽车行业汽车设计、制造、装配等环节是一个 typ 文由并行的过程,各个环节之间需要实时协同和信息共享。
许多汽车企业已经引入并行工程的概念和方法,不仅缩短了产品的开发周期,提高了产品质量,还大幅降低了产品生产成本。
2. 航空航天行业航天器的设计和制造涉及多个专业领域,每个领域的工作需要并行进行。
并行工程的应用使得航天器的设计和制造过程更加高效和精确,提高了航天器的可靠性和安全性。
3. 电子行业电子产品的设计和制造过程中,各个环节都需要并行协同工作。
并行工程的应用使得电子产品的开发周期大幅缩短,产品质量得到提升,降低了开发成本。
四、面临的挑战和未来展望1. 技术支持并行工程的实施需要先进的技术支持,包括信息管理系统、通信技术和数据分析技术等。
汽车车身开发中的并行工程研究

E 开发 并 行工 程 的意 义 身
球 化 市场 的形 成 与发 展 使得 世 界范 围 内的市场 车 身开 发 已经 成 为汽 车产 品开发 关 键路 径 。汽 车车 身
得 越 来越 激烈 ,各 国汽车 企 业所 处 环境 也 发生 开 发并 行工 程 的应 用 可 以大大 缩 短 开发 周期 ,提 高汽
理 的所有 因素 ,包 括质 量 、成 本 、进 度计 划和 值 ,车 身 在整 车 性 能 中也起 着 重要 作用 ,车 身 对汽 车 要 求等 。 的舒适 性 、安 全 性 、动 力性 、操 控 性及 节 能性 都有 很
大 的影 响;由于平 台 战略 的盛 行 ,在平 台产 品 开发 中 ,
勺 设计 产 品及 相关 过 程 ,包 括制 造 过程 和支 持 过 迅 速被 汽 车行 业采 用 。 乏 统化 方法 。这种 方 法要 求 开发 人 员在 设计 产 品 现 在汽 车 产 品 开发 中车 身 开发 已经 成 为汽 车产 品 期就 考虑 产 品整 个 生命 周 期从 概念 形 成到 产 品 开 发 的重 点 。车 身代 表 着汽 车文 化 ,承 载着 顾 客 的价
研 发 和 制 造 成 本 、 提 高产 品 质 量 。基 于 并 行 工 程 的 车 身开 发 已经 成 为 汽 车 生 产 企 业 必 行 之 路 。
关键词 : 并行工程 ; 车身开发; 理论 ; 实施
R e e r h o o c r e tEng n e i n A ut m o l o y D e e o s a c nC n u r n i e r ng i o bieB d Байду номын сангаасv l pm e t n
: 化 。主 要表 现 在 【:产 品生产 周 期缩 短 ,产 车产 品质 量 ,降低 开发 成 本 ,基 于 并行 工程 的汽 车车 0 变 2 ]
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[2】 逝秉枢.现代CAD技术[M].北京:清华大学出版社。2003 7 [3】黄彤军等并行工程的关键技术及工程应用[J】中国机械工程,
1992.3
Key words:Network:Examination;System structure:Mechanism design fundamentals
1.1 定义 关于并行工程有多种说法,但是至今较为公认的是,美国
国家防御分析研究所在其非常著名的10—338研究报告中完整 地提出了并行工程的概念,即“并行工程是集成地、并行地设 计产品及其相关过程(包括制造过程和支持过程)的系统方法 和综合技术(1986年)。这种方法要求产品开发人员在一开始 就考虑产品整个生命周期中从概念形成到产品报废的所有因 素,包括功能、制造、装配、作业调度、质量、成本、维护与 用户需求等等。” 1.2基本特征
(4)不|司类型的企业实施并行工程(1998年起至今)。 国家科技部和863/cIMs主题选择了铁路机车、摩托车、鼓风 机、石油钻头、Y7.200A内装饰、汽车等行业中7个不同类型 的企业,在不同的新产品开发中实施并行工程;现在已有更多 的企业在实施并行=T=程,如海尔股份有限公司、科龙电器股份 有限公司等。
(3)新的发展阶段(1996年以后)。可重用的产品开发 方法、设计中的虚拟现实技术、面向产品全生命周期的设计方 法学等新技术不断出现,使并行工程得到了更大的发展。 3.2 并行工程在国内的研究与应用情况
(1)并行工程的预研阶段(相关技术研究阶段)(1993 年以前)。并行工程在90年代开始传入我国, 1993年以前, 863/CIMS年度计划和国家自然科学基金资助了一些并行工程 相关技术的研究课题,1992年底并行工程被列为国家863计 划自动化领域的重点研究内容。
(4)协同工作环境。协同工作环境是指支持IPT工作的 网络、通信、数据库及计算机系统。协同工作环境需要解决的 问题主要有:多专家表达的不相容;多专家表达的多样性;多 专家知识的渗透;多专家的管理。
3 并行工程的发展概况
3.1 并行工程在国外的研究与应用情况 (1)研究与初步实践阶段(1986~1992年)。如美国国
(1)并行性。传统的制造过程中,产品的开发是递阶结 构,设计的错误往往要在设计的后期才被发现,这样就形成了 设计一制造一修改设计一重新制造的大循环,导至产品开发周 期长,成本高,质量无法保证等问题。并行设计也将产品开发 周期分成许多阶段,如需求分析,方案设计到售后服务等等组 成全过程,但他们在时间上有一部分相互重叠,即并行进行。
,
(上接第181页)
Abstract:The establishment of network.based examination and selftest system is the inevitable consequence of the development of computer network technology.Based on safe and utility principle,the paper proposes the architectural structure of the network examination system and discusses the solutions to the key techniques
Fig 2 Tab0 Ref4
5 结束语
并行工程促使制造业由工业时代向信息时代的转化,我国 在并行工程研究和应用上也已经积累了不少的经验,但与国外 相比,还存在着一定的差距,因此我们必须跟踪世界先进水、F 开展研究工作,为并行工程在我国的广泛应用打下坚实的基础。
参考文献
【1】陈晓Jn.并行T程巾i『lii向成本的设计[扪.吉林:吉林人民}{{版社.
4 并行工程的研究热点
目前并行工程的研究热点主要包括:并行工程基础理论的 研究,主要包括概念设计模型、并行设计理论、鲁棒设计及支 持产品开发全过程的数字化产品模型研究;制造环境建模;面 向并行工程的CAPP;DFX:在这一领域中,主要集中于DFM 和DFA这两个方向.h并行工程集成框架;冲突消解及知识 处理、ml州;面向并行工程企业的体系结构和组织机制;并行 工程中产品开发过程的管理;仿真技术在企业各部门及产品开 发过程中的应用;质量工程的研究:主要包括田口方法、全面 质量管理及质量功能配置。
(2)并行工程的初步研究阶段(1993年-1995年5月)。 1993年863/CIMS主题组织清华大学、北航、一卜海交大、牛中 理工大学和航天204所等单位,组成CE可行性论证小组,提 出在CIMS实验工程的基础上开展CE的攻关研究;1994年我 国组织并行工程考察团考察了美国进行并行工程研究的的许 多大学、研究所、公司;1995年863/CIMS主题重大关键技术
机械设计
JOURNAL OF MACHINE DESlGN
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并行工程的研究综述
李开龙
(蚌埠坦克学院机械教研室,安徽蚌埠233013)
摘要:并行工程(ConcurrentEngineering,CE)作为一种重要的制造模式,得到了越来越多企业的使用。本文介绍 了并行工程基本特征及其关键支持技术,综述了并行工程在国内外的发展状况和研究的热点问题。
(3)数字化产品建模与CAx/DFx使用工具。数字化产品 模型内容包括:产品模型、设计模型、资源模型和组织模型。 对十机械产品而言,应覆盖产品的市场分析,工程设计、工艺 设计、加工、装配、检验、销售及售后服务等全程的模型,实 质上建立一个为产品设计师、工艺师、检验师及维修人员等能 共同理解和处理的产品数据的构造集合。为此数字化产品模型 必须能满足全生产过程中各个阶段对产品信息的需求;要体现 一种双向传递的机制;要采用标准的描述方法和建模技术。
(3)整体性。并行工程强调系统集成与整体优化,它并 不完全追求单个部门、局部过程和单个部件的最优,而是追求 全局优化,追求产品整体的竞争能力,即产品的TQCS综合指
幽‘
(1)设计过程重组。重新定义或简化产品开发的系统和 过程。重组实质上是一个企业的机构变化过程,又是一个应用 新技术、新方法的过程。
(2)组织环境——多学科设计团队。根据产品开发过程 的复杂程度,团队可以有企业级、产品级、部件级和零件级等 不同层次,对应不同层次组成相应的多功能小组(IPT小组), 赋予相应的责任,对所开发的产品负责。根据小组成员聚集和 沟通的方式不同,多功能小组又可分为以下两种基本的类型: 实体小组——小组各成员物理空间上真正聚集在一起;虚拟小 组——这通过计算机网络相互联系。
36
机械设计
第22卷增刊
通常支持并行工程的使能技术和工具是指CAXIDFX系列 技术,其中x代表生命周期中的的各种因素,如设计、分析、 工艺、制造、装配、维护和支持等,CAX指各种计算机辅助 工具,最典型的有CAD、CAE、CAPP、CAM、CAFD等, DFX是指面向某一应用领域的计算机辅助设计工具,最典型 的有:DFA、DFM、DFQ、DFT、DFC等。
1 并行工程的定义和基本特征
标——交货期(time)、质量(quality)、价格(cost)和服务
(service)。 (4)快速性。并行工程强调对设计结果及时进行审查,
并快速反馈给设计人员。这样可以大大缩短设计时间,保证将 错误消灭在“萌芽”状态。
2并行工程的关键支持技术
并行工程的关键支持技术如图1所示。
防部支持的DARPA/DICE计划、欧洲的ESPRIT II&III计划、 日本的IMS计划等。
(2)企业应用阶段(1992 1996年)。这一阶段,在美 国、法围、德国、f_:_l本等一些同家中己得到广泛应用,其领域 包括汽车、飞机、计算机、机械、电子等行业。例如:如美国 波音飞机制造公司研制波音777型喷气客机,采用并行设计和 网络制造,比按传统方法生产节约时间近50%。美国洛克希 德导弹与空问公司开发美国国防部的“战区高空领域防御”的 新型号导弹,采用并行工程的方法,将产品开发周期缩短60%。 法国的航空发动机公i可SNECMA从1990年以来,把并行工 程作为产品开发的基本方法,将航空发动机的开发时间从原来 的54个月,缩短到1992年的42个月和1998年的36个月, 到2000年时,已缩短为24个月。 这样的实例有很多。
关键词:并行工程;支持技术;发展概况
20世纪80年代中期以来。制造业商品市场发生了根本性 的变化。同类商品日益增多,顾客对产品质量要求越来越高, 产品的生命周期越来越短,使得企业之间的竞争越来越激烈, 企业要想赢得市场竞争的胜利,就必须加速新产品的开发。然 而,新产品开发的失误率仍然是很高的,研究表明由于新产品 开发的失误率,33%至60%的上市的新产品不能获得经济回 报,如果一种生命周期为5年的产品延迟6个月上市,其利润 就会损失l/3。因此,世界各国纷纷采取对策,研究和探索适 应现代制造的新模式,其中,重要的一种模式叫并行工程。
(2)协同性。并行工程要求产品开发人员在一开始就考 虑产品整个生命周期中所有因素。因此,设计人员在设计时不 仅要考虑设计,还要考虑设计的工艺性、可制造性、可生产性、 可维修性等等,工艺部门的人也要:苟虑其他过程,与其他部件 之间的配合。大家共同工作,随时对设计出的产品和零件从各 个方面进行审查,力求使设计出的产品便于加工、装配、维修、 使用和成本总经费 1100余万元以航天总公司二院某复杂结构件的应用开发为背 景开展CE方法、关键技术和应用实施的研究。
(3)航天并行工程攻关与应用(1995年5月~1997年12 月)。863/CIMS主题重大关键技术攻关项目“并行工程”由清 华大学牵头,长峰集团、华中理工大学、上海交火、北航等单 位参与,约150位科技人员对并行工程的方法和技术进行了系 统化的研究。经过两年多的努力,在并行I丁程总体技术和关键 使能技术T具、并行T程协同工作环境等方面突破了一批关键 技术,并机心用中发挥了重要的作用。