拱桥施工技术.
连续梁-拱桥施工技术
连续梁-拱桥施工技术一、施工总体方案连续梁-拱桥一般采用先梁后拱法施工，即先施工连续梁（刚构），在已完成的连续梁（刚构）桥面上进行拱肋的施工。
拱肋的施工又根据现场情况选取转体和支架拼装。
拼装两个半跨拱并竖转合龙。
拱肋合龙后顶升灌注钢管拱混凝土，再安装吊杆。
吊杆张拉后，全桥线型调整后形成连续梁（刚构）拱。
比如：广深港客专虎跳门特大桥总体施工顺序为：主墩墩身施工→0号块施工→挂篮悬浇法施工1～24块→边跨现浇段施工→边跨合龙→中跨25、26号块悬浇→中跨合龙→提篮拱竖转塔架拼装→拱肋支架搭设→利用浮吊吊装拱节→拼装成两个半拱→然后竖转合龙→拱脚二次灌注→拱肋压浆→吊杆张拉桥梁线形调整→附属施工。
京津城际跨北京南四环特大桥总体施工顺序为：采用“先梁后拱”的施工方法，利用挂篮悬臂浇筑主梁，主梁合拢体系转换完成后，在桥面搭设临时支墩和支架，利用汽车吊拼装钢管拱肋。
钢管拱肋在工厂进行制作和试拼，焊接成大段后运至工地，在支架上拼装调整线形后完成大段焊接及拱肋合拢。
张拉主梁后期纵向钢索，泵送拱肋下管、上管、腹腔内混凝土，按指定次序张拉吊杆，调整吊杆力，施工桥面系，完成全桥施工。
该施工方法最大限度避免了对桥下交通的干扰。
由于连续梁拱体系边中跨比例偏小，如果按普通连续梁的施工顺序施工，当施工到中跨最大悬臂时，中墩临时固结构造必须承受巨大的向中跨的不平衡弯矩，再加上中跨净空受控制，支墩设计非常困难。
实际采用施工顺序为：边跨合拢后张拉边跨底板钢束，然后拆除边跨现浇段支架（边支座先不安装），使边跨悬空，再悬臂浇注中跨其余梁段，合拢中跨，张拉部分底板钢束，在边支座处顶梁，调整内力和线形后，安装边支座，最后张拉中孔其他底板钢束。
这样，利用边孔梁端横梁的重量平衡了中孔不对称的悬浇梁段，大大减小了施工过程中产生的不平衡弯矩，降低了临时支墩的设计难度。
由于该桥体系转换复杂，线形控制难度较大，施工过程中加强了线形及梁拱各部分应力状态的监测。
混凝土拱桥施工技术规范
混凝土拱桥施工技术规范一、前言混凝土拱桥是一种常见的桥梁类型，其设计、施工和使用需要遵守一定的技术规范。
本文将介绍混凝土拱桥施工技术规范，包括施工前准备、施工过程、质量控制等方面。
二、施工前准备1. 地质勘察：在施工前应进行地质勘察，了解建桥地点的地质情况，确定桥墩和基础的设置，以及施工时可能遇到的地质灾害。
2. 施工图设计：根据设计要求和施工地点实际情况，制定混凝土拱桥的施工图。
3. 施工方案制定：根据施工图和实际情况，制定混凝土拱桥的施工方案，包括施工工艺、施工流程、施工周期等。
4. 材料准备：根据施工方案和设计要求，准备好需要的材料，包括混凝土、钢筋、模板、支撑等。
5. 施工设备准备：准备好必要的施工设备和工具，包括起重机械、混凝土搅拌机、模板拆除机等。
三、施工过程1. 基础施工：根据设计要求和地质勘察结果，采取合适的基础施工方式，包括钻孔灌注桩、钢筋混凝土桩等。
2. 拱肋制作：按照施工图制作拱肋，包括焊接、防锈处理等。
3. 模板制作和安装：根据施工图制作模板，并进行安装和调整。
4. 钢筋绑扎：根据设计要求和施工图进行钢筋绑扎，保证钢筋的正确位置和数量。
5. 混凝土浇筑：在模板和钢筋安装完成后，进行混凝土浇筑，保证浇筑质量和均匀性。
6. 拱肋安装：拱肋安装时需要注意安装位置和倾斜度，采用合适的起重机进行安装，并进行调整和固定。
7. 模板拆除：在混凝土达到强度要求后，进行模板拆除，注意拆除顺序和方式，避免对混凝土造成影响。
8. 吊装桥面铺装：桥面铺装时需要注意铺装质量和平整度，采用适当的起重机进行吊装，并进行调整和固定。
四、质量控制1. 材料质量控制：对采购的各类材料进行检查，保证其符合设计要求和国家标准。
2. 施工质量控制：对施工过程进行监督和检查，确保施工质量符合设计要求和国家标准。
3. 检测和试验：在混凝土浇筑和施工过程中，进行必要的检测和试验，如混凝土强度试验、钢筋拉力试验等，以保证施工质量和桥梁使用安全。
石拱桥施工技术
石拱桥施工技术石拱桥，作为一种具有悠久历史和独特建筑风格的桥梁类型，广泛存在于许多古代文明中，同时也是现代建筑中的重要组成部分。
本文将从石拱桥的施工技术角度进行论述，介绍石拱桥施工的步骤、关键技术和常见问题等内容。
一、石拱桥施工前的准备工作在进行石拱桥施工之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，应根据桥梁设计方案确定施工范围和要求，并制定详细的施工计划。
其次，需要选取合适的石材作为桥墩、桥拱和桥面的构造材料，石材应具备坚硬、耐久、抗压等性能。
此外，还需要对施工现场进行论证和勘察，确保施工的安全性和可行性。
二、石拱桥施工的步骤1. 地基处理：首先，需要对桥梁的基础地基进行处理。
包括清理地表杂物、河床的清淤、地基的夯实等。
地基处理的目的在于保证地基的稳固，能够承受桥梁的重量和水流的冲击。
2. 桥墩施工：桥墩作为石拱桥的支撑结构，其施工至关重要。
首先，在地基上搭建模板，然后浇筑混凝土，形成坚固的桥墩。
在桥墩施工过程中，需要保证墩身的垂直度和水平度，以及墩顶的平整度。
3. 桥拱制作：桥拱是石拱桥的核心构件，其制作需要经过多个步骤。
首先，根据拱的形状和尺寸，在场地上搭建木质模板，并在模板上安装钢筋骨架。
然后，将选好的石材一块块地砌筑在模板上，同时进行适当的修整和校验。
最后，拆除模板，完成拱的制作。
4. 桥面施工：桥面是石拱桥行车的部分，其施工需要考虑到车辆的荷载和行驶平稳性。
首先，需要在桥梁桥面上布置钢筋骨架，并在骨架上浇筑砼。
然后通过打磨和抛光等工序，使桥面达到预定的平整度和光滑度。
三、石拱桥施工的关键技术1. 石材的选择和加工：石拱桥的质量和美观度与所选石材的质量有着密切关系。
在石材的选择上，应考虑石材的坚硬度、密实度和颜色等指标。
同时，需要进行石材的切割、打磨和修整等工序，以满足桥梁设计的要求。
2. 模板的搭建与拆除：石拱桥的桥墩和拱的施工均需要使用模板。
模板的搭建和拆除是石拱桥施工中的关键环节。
搭建模板时应保证模板的稳定性和准确度，以避免施工中的偏差。
桥梁工程拱桥施工 规划拱桥施工方案与施工技术
根据桥梁跨度、荷载等要求选择合适的拱圈形式，如空腹式、
实腹式等。
拱架施工
02
根据设计要求搭建拱架，作为浇筑混凝土的支撑结构，确保拱
架的稳定性和安全性。
混凝土浇筑
03
在拱架上浇筑混凝土，控制好混凝土的配合比、浇筑速度等参
数，确保主拱圈的施工质量。
03
施工质量控制与安全保障措 施
施工质量控制措施
施工材料质量控制
预制拱肋拼装施工法
将预制好的拱肋分段运输至桥位，利用吊装设备进行拼装，适用于跨 度较大、施工条件受限的情况。
施工流程设计
施工准备
包括场地平整、临时设施建设、材料采购等 。
基础工程
根据设计图纸进行基础施工，包括桩基、扩基 等。
拱架施工
根据选择的施工方法，进行拱架的拼装或浇筑。
拱肋安装
将拱肋分段运输至桥位，利用吊装设备进行安装。
施工工艺控制
确保所有施工材料符合设计要求和相关标 准，对进场材料进行严格检验，防止不合 格材料进入施工现场。
根据工程实际情况，选择合适的施工工艺 ，并严格按照工艺流程进行施工，确保施 工质量。
施工过程监控
质量验收
对施工过程进行实时监控，及时发现并处 理施工中的质量问题，确保施工质量符合 要求。
在每个施工阶段完成后，进行质量验收， 确保施工质量符合设计要求和相关标准。
拱上建筑施工
在拱肋安装完成后，进行拱上建筑的施工，如桥 面铺装、栏杆安装等。
施工监控与检测
在施工过程中进行监控与检测，确保施工质量和安全。
施工组织设计
施工队伍选择
根据工程规模和要求，选择具有相应资质和 经验的施工队伍。
施工进度计划
制定详细的施工进度计划，确保工程按期完 成。
石拱桥施工技术(2024)
石拱桥施工技术（二）引言概述：石拱桥作为古代建筑的杰作之一，其独特的结构和美丽的外观一直广受瞩目。
在前文中我们已经介绍了石拱桥施工技术的基本原理和步骤。
本文将进一步深入探讨石拱桥施工技术的细节和变种。
正文内容：一、土石拱桥的施工技术1.桥基础的处理：土石拱桥的施工离不开坚实的桥基础，首先要进行沉井处理，确保基础的牢固性。
然后采用运用挖掘机等设备进行土层清理和土方加固，以提高桥基础的承载能力。
2.拱形石块的制作与铺设：根据设计要求，选择合适的石材进行切割和打磨，制作出拱形石块。
然后按照预定的施工顺序和方法，将石块逐一铺设在桥基础的上方，使用专业设备进行石块的调整和固定。
二、砖石两用拱桥的施工技术1.基础处理：砖石两用拱桥施工技术中，基础的处理同样重要。
在具体施工之前，要先进行地质勘测，确定地基的承载能力。
然后采用浇注混凝土等方法，进行基础的浇筑和加固。
2.拱形结构的建造：在砖石两用拱桥的施工中，首先按照设计要求砌筑拱脚和拱顶，再进行砌筑拱肋。
根据具体设计，可以采用钢筋混凝土框架和石材相结合的方法，增加拱桥的稳定性和美观性。
三、石拱桥施工中的质量控制1.石材的选材与检查：在石拱桥的施工中，选材是关键的一步。
要选择质量好、强度高、结构稳定的石材进行施工。
同时，还要对选材进行检查，确保石材无裂纹、破损等质量问题。
2.施工过程的质量控制：在施工过程中，要加强对施工质量的控制，确保每个环节的施工符合设计要求。
可以采用现代化的测量仪器，对石拱桥的尺寸、倾斜度等进行实时监测和调整，确保施工质量。
四、石拱桥施工中的安全注意事项1.施工现场的安全防护：在石拱桥施工现场，要建立完善的安全防护制度，确保施工人员的安全。
例如，设置安全警示标识、安全防护网等，防止施工人员因工作高空坠落等意外事故的发生。
2.设备操作的安全要求：对参与石拱桥施工的机械设备操作人员进行严格培训，确保其具备专业的技术和操作能力。
同时，加强设备的维护保养工作，确保设备的正常运行，减少设备故障对施工安全的影响。
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术(二)
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术（二）钢筋混凝土钢架拱桥是一种常见的桥梁结构形式，具有结构稳定、承载能力大、耐久性好等优点，因此在桥梁工程中得到广泛应用。
本文将介绍钢筋混凝土钢架拱桥的施工技术，包括基础施工、桥墩施工、拱肋施工和桥面铺装等方面的内容。
一、基础施工1. 基坑开挖：按照设计要求开挖出桥墩的基础坑，确保底部平整、垂直且符合设计要求的尺寸。
2. 基坑处理：清理基坑内的杂物和水泥浆，保持基坑内部干燥。
3. 基础混凝土浇筑：在基坑底部浇筑一层底板，然后根据设计要求制作模板并安装在底板上，浇筑基础混凝土。
二、桥墩施工1. 桥墩模板安装：根据设计要求制作桥墩的模板，并安装在基础上。
2. 混凝土浇注：在桥墩模板内浇注混凝土，按照设计要求进行振捣和抹光。
3. 桥墩养护：混凝土凝固后，对桥墩进行养护，包括湿养和保温等措施。
三、拱肋施工1. 拱肋安装：根据设计要求制作拱肋，然后将拱肋吊装到桥墩上，并按照设计要求进行位置和角度调整。
2. 连接件安装：将拱肋与桥墩、桥面进行连接，确保连接牢固。
3. 拱肋加固：对拱肋进行加固，如使用附加钢筋进行加固，增加拱肋的承载能力。
四、桥面铺装1. 横梁制作：根据设计要求制作桥面横梁，然后进行安装和固定。
2. 桥面铺装：在桥面横梁上进行沥青混凝土或水泥砂浆的铺装，保证桥面的平整度和防水性能。
3. 桥面养护：对桥面进行养护，确保桥面的使用寿命和安全性能。
综上所述，钢筋混凝土钢架拱桥施工技术包括基础施工、桥墩施工、拱肋施工和桥面铺装等多个方面。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行施工，并进行养护措施，确保施工质量和桥梁的安全性能。
拱桥施工(缆索吊装)课件
缆索吊装的施工技术要点
选择合适的吊装设备
根据拱桥规模和施工环境，选 择合适的起重机和索具。
控制吊装精度
在拱桥节段吊装过程中，应严 格控制节段的定位精度，确保 合拢顺利。
加强连接与固定
在拱桥节段连接和固定过程中 ，应采用可靠的连接方式和固 定措施，确保结构安全。
施工监测与调整
在施工过程中，应对拱桥进行 实时监测，及时发现和调整施
施工难点
山区地形复杂，缆索吊装 系统安装难度大；拱圈拼 装精度要求高，需确保合 拢顺利。
施工过程中的问题与解决方案
问题1
01 缆索系统安装过程中出现定位
不准。
解决方案
02 采用先进的地形测量技术和
GPS定位系统，确保缆索系统 安装位置准确。
问题2
03 拱圈拼装过程中出现错位。
解决方案
04 采用高精度测量仪器和拼装工
艺，确保拱圈拼装精度符合设 计要求。
问题3
05 混凝土浇筑过程中出现裂缝。
解决方案
06 优化混凝土配合比，加强浇筑
过程中的振捣和养护，减少混 凝土收缩裂缝的产生。
案例总结与经验教训
总结
该拱桥缆索吊装施工案例成功应用了 先进的技术和工艺，解决了施工过程 中的难点问题，实现了安全、高效、 优质的施工目标。
对拱桥施工过程进行实时监测，及时 发现和处理施工中的问题，制定应急 预案，确保施工顺利进行。
04
缆索吊装施工案例分析
某拱桥的缆索吊装施工案例
01
02
03
案例概述
某拱桥位于山区河流上， 采用缆索吊装施工方法进 行主拱圈的拼装和浇筑。
施工流程
先进行缆索系统的安装和 调试，然后进行主拱圈的 拼装和固定，最后进行拱 圈混凝土浇筑。
第6章 拱桥的施工 施工技术
第六章拱桥的施工6-1石拱桥的施工–1、拱圈放样和拱石编号–1）圆弧拱放样：•圆心推磨法〖↓〗•直角坐标法–2）悬链线拱圈放样：•直角坐标法〖↓〗•多圆心法–2、砌筑程序砌筑程序（1）1、拱圈按顺序对称连续砌筑–◎适用于：跨径13m以下、满布式拱架；–◎做法：～全宽、全厚、两拱脚同时、按顺序、对称均衡地向拱顶砌筑；～在拱顶合龙–◎注意事项～拱顶合龙时，拱脚处砌缝砂浆尚未凝结。
～10m以下的拱圈，采用拱式拱架时，应在拱顶及拱跨1/4处预压。
砌筑程序（2）2、拱圈分段、分环、分阶段砌筑（1）分段砌筑：–○25m以下一般半跨分三段；–○25m以上增加分段数，每段≯8m；–○拱圈较厚，拱石超过3 层时，可分环分段砌筑，分环合拢。
适用于：1）13m～25m满布式拱架；2）10m～25m拱式拱架（分段于拱架节点）–3、拱圈砌筑拱圈砌筑工艺～分段支撑a.支撑支顶在下一拱段b.三角支撑支顶在模板上拱段倾斜角大于拱石与模板间的摩擦角时支撑。
空缝的填塞–◎空缝填塞在所有拱段及拱顶石砌完后进行–◎空缝在一天中较低温度时进行；–◎采用填塞空缝砂浆使拱合龙时，应注意选择最后填塞空缝的合龙时间。
拱圈合拢（1）安砌拱顶石合龙–◎在拱顶预留一龙口，各段完成后安砌拱顶石，完成拱圈合龙。
–◎分段较多、分环砌筑的，为使拱架受力对称、均匀，可在拱圈两半跨的1/4处或在几处同时完成拱圈合龙。
–◎为防止过大的温度附加应力，合龙应按设计规定的温度和时间进行。
•如无规定则宜在接近当地年平均温度时进行。
拱圈合拢（2）刹尖封拱–◎小跨径拱圈，可采用刹尖封顶完成拱圈合龙。
–◎做法•在砌筑拱顶石前，先在拱顶缺口中打人若干组木楔，使拱圈挤紧、拱起，然后嵌人拱顶石合龙。
（3）预施压力封顶–◎用千斤顶施加压力来调整拱圈应力，然后进行拱圈合龙。
–◎应严格按照设计规定进行。
•如设计文件中无此要求时，不得采用。
轨道–4、拱上建筑砌筑◎为避免主拱产生过大的不均匀变形，应由拱脚向拱顶对称、均衡地砌筑◎实腹式拱上建筑一般在卸架前进行。
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二、工程概况
本课题依托于中铁航空港辽宁公司承建的德大铁 路跨东青高速公路特大桥1-64m钢管混凝土简支系杆拱 桥。起讫里程为 GDK219+366.665 ～ GDK219+432.365 ， 线路于 18 号墩～ 19 号墩上跨东营 — 青州高速公路，东 青高速公路特大桥在GDK219+400.00处上跨东青高速公 路(G18)K470+920处。 系杆拱桥下部结构为钻孔桩、承台、圆端型墩柱 ，每个墩下采用 11根直径 1.25m、58m长的钻孔桩，承 台为 12.3m × 8.2m × 2.5m 长方体，墩柱为 9.0m × 4.0m 直 坡圆端型实心墩， 18号墩墩身高8.0m，19号墩墩身高 7.5m，墩帽为长方形高低墩帽，较低端高1.05m，较高 端高1.3m。
跨高速公路1-64m钢管混凝土 简支系杆拱桥施工技术
中国中铁航空港建设集团有限公司 长平项目部 祝克栋
一、简介
1.1任务来源于中铁航空港建设集团科技设计部，
合同编号2011A-011。 1.2研究目的 明确系杆拱施工工艺流程、操作要点和相应的工 艺标准，指导、规范系杆拱作业施工。 1.3、主要达到的指标 总结公路系杆拱桥的施工、拱肋吊装焊接、拱内 混凝土压注、吊杆安装张拉、拱肋线性控制施工方 法。
调整至误差容许范围内；再对焊主拱钢管、烧掉螺栓。焊接 顺序为先焊两根弦管对接环焊缝，再焊腹杆的相贯焊缝。焊 接按已经评定认可的对接环焊缝工地手工焊接工艺实施。工 地焊接时应设置防风防雨设施。
主跨采用 1-64m钢管混凝土简支系杆拱结构， 先梁后拱式。计算跨径64.0m，梁长65.5m，主梁采 用箱形截面，拱肋为钢管混凝土结构，哑铃形断面 。拱肋与主梁的刚度之比为1/17.88，属于刚性系梁 刚性拱。
三、国内情况
系杆拱是组合体系桥的一种，是拱肋、系杆和梁 组成，拱肋下通过系杆挂梁，拱肋承受压力，拱肋 一般是钢筋砼或钢管拱，系杆为钢索或圆钢，受拉 力，梁为钢筋砼或钢构件，属多跨弹性支承梁体系 。最近几年，国内交通迅速发展，拱桥外观好，跨 度大。我国已建成了大跨度连续梁-柔性组合拱桥。
空隙，在空隙处的主弦管内安设临时法兰盘进行临
时定位锁定，最后实施电焊固结。
4.3.3线形控制 控制目标：对拱肋空间坐标进行监测，确保成桥后
拱肋轴线逼近设计状态线形；
测点布置：拱肋线形监测截面选取两拱肋的的八分
点位置，测点横向布置在上、下钢管的桥外侧，以 便于观测，如下图所示：
对拱肋的监控采用全站仪测量其坐标。仪器架设在梁跨
线型调整：利用支架上千斤顶调整拱段前端标高符合监
控指令值，前吊点卸载。测量并调整拱段中心线至设计桥轴
线(误差不大于监控指令要求)。复测第一分段线型。 第二分段安装
吊装对位：拴好溜绳，用吊车起吊并运输钢拱第二分段
至设计位置附近，初调第二分段角度。用导链收紧辅助对位 。初调线型用法兰盘将第二分段与第一分段临时连接，后吊 点卸载。
拱肋合拢后，落下拱肋支架，使拱肋和支架脱空，压注钢 管及拱肋腹板内混凝土。按照设计顺序安装张拉吊杆，检测并 调整吊杆力至设计值。最后拆除系梁支架，恢复高速公路正常 行车 。
4.3系杆拱施工 4.3.1拱脚预埋段施工
拱脚预埋段钢管要在系梁混凝土浇筑前进行预埋，预埋时 要特别注意拱脚预埋钢管的定位，确保钢管的坐标和倾角准确 无误。拱脚定位支架采用 22a的槽钢焊接而成，支架底部放置 在混凝土垫块上。两个钢管拱支架之间采用通长槽钢连接起来 ，增加支架的整体稳定性。定位支架的标高和位置调整好后将 拱脚钢管安装在定位支架上，调整好拱肋标高及角度后和支架 进行焊接固定。拱脚处普通钢筋及预应力钢筋密集，但钢筋调 整的前提是一定要保证拱肋钢管的位置准确。
前后的15#墩和21#墩上，后视基准控制点，再瞄准拱肋上相
应测点的棱镜，测出拱肋测点的三维坐标。
由于线形对温度、日照较敏感，所以测量时间应选在日
出之前温度较恒定的时段内进行，即是观测工作应在早晨日 出前完成，测量时间应控制在2h以内，并作详细记录；
4.3.4拱肋焊接 两条拱肋全部合拢后，再全面校核一次拱轴线坐标，并
四、主要研究的内容方法
4.1研究内容
确立课题我单位成立专门课题小组，调查现场 交通情况，编制施工专项方案，组织专家评审。 主要研究系杆拱拱脚预埋控制、拱肋合龙线性 控制、拱内混凝土浇筑。 4.2施工方案制定 本桥采用先梁后拱的施工方案，即先施工系梁 再施工拱肋。
系梁支架采用型钢搭设而成，跨公路部分采用 钢管桩和 H 型钢搭设，并在高速公路上预留行车通 道。在路基坡脚处由于梁体重量增大且为了不破坏 路基边坡，采用钢管柱 H 型钢梁支架跨越路基边坡 。主墩和边跨支架之间区域采用轮扣式支架。 支架搭设完成后进行预压，预压后进行钢筋的 绑扎并安装拱脚段预埋钢管及其它预埋件、安装预 应力，现浇系梁和拱脚，待混凝土强度达到设计要 求后，进行纵横向预应力及拱脚预应力钢筋张拉。 在系梁上搭设拱肋拼装支架，采用吊车分段吊 装拱肋，安放在拼拱支架上，通过操作平台调整至 设计位置。拱肋拼装时，两端分节段对称进行逐节 拼装，直至中跨合拢。拱肋逐节安装过程中及时拼 装拱肋间横向连接结构，保持拱肋的结构稳定。
线型调整：利用支架上千斤顶调整第二分段前端标高至
Байду номын сангаас
监控指令规定值；前吊点同步卸载，用导链、千斤顶辅助调 整第二分段中心线至设计桥轴线 (误差不大于监控指令要求 ) ，拧紧法兰盘的螺栓，将第一、二分段进行定位固结。
拱肋合拢段施工
拱肋合拢段施工 合拢段与两侧拱段前端之间的主弦管按设计要求留
。
4.3.2拱肋吊装
钢管拱分段安装顺序：按设计要求从两端对称 依次按预拼编号顺序吊装拱段，最后进行合拢段的 架设施工，每一分段按照起吊→对位→临时固结→ 调整线型→定位焊接→调整线型→正式焊接合拢的 顺序吊装。 第一分段安装 拱段对位：拴好溜绳，用吊车起吊第一分段， 起吊至设计位置，吊钩稍许松钩使拱段后端落在拱 脚上连接，使拱脚承担部分重量，拱肋与拱脚间设 临时铰，以利调整拱肋线型。