6汽车空调冷凝器与蒸发器
汽车空调的组成与原理
汽车空调的组成与原理一、汽车空调的工作原理压缩机运转时，将蒸发器产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约700C，1471KPa）的状况下排出。
这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到500C 左右。
这时，制冷剂由气态变为液态。
被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。
高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。
雾状制冷剂在蒸发器吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。
从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢降温。
气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。
二、汽车空调主要功能包括以下4大部分: 制冷、制热、通风、除湿制冷系统原理：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大油耗也会相应的增加油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系环境温度高制冷剂膨胀的压力大发动机驱动空调的消耗也相应加大环境温度低油耗相应减少。
制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系制热的热源不是空调本身获取的是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成的副水箱）提供早晨在热车前空调吹出来的是冷风待热车后空调热风源源不断的送出来制热本身基本没有能量消耗是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。
但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。
（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝）。
通风：通风分为循环和外循环使用循环时车空气基本不与外界交流使用外循环时位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来以保持车空气的清新.除湿：空调制冷的过程就是除湿的过程从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车的玻璃上容易起雾打开空调驱雾就是一个除湿的过程。
公开课汽车空调制冷系统课件
可以分为单冷型和冷暖型两种。单冷型汽车空调制冷系统只能提供冷气，而冷 暖型汽车空调制冷系统则可以同时提供冷气和暖气。
02
汽车空调制冷系统的工 作原理
制冷剂的工作原理
制冷剂
在汽车空调制冷系统中，制冷剂是一种循环流动的物质，通过吸收和释放热量来实现制冷 效果。
制冷剂循环
在制冷过程中，制冷剂在蒸发器中吸收热量，使周围空气温度降低。然后，制冷剂被压缩 机压缩成高温高压气体，经过冷凝器散热后，再通过膨胀阀减压降温，最后再次进入蒸发 器完成循环。
功能
汽车空调制冷系统的主要功能是 降低车内温度、去除车窗雾气、 去除车内的异味等，为乘客提供 舒适的车内环境。
汽车空调制冷系统的组成
制冷剂
制冷剂是汽车空调制冷系统中传递冷量的物质，通过在蒸 发器和冷凝器之间的循环流动，实现车内温度的降低。
冷凝器
冷凝器是汽车空调制冷系统中的散热部件，将高温高压的 制冷剂气体冷却成液态，释放出热量。
公开课汽车空调制冷系统课件
目录
• 汽车空调制冷系统概述 • 汽车空调制冷系统的工作原理 • 汽车空调制冷系统的维护与保养 • 汽车空调制冷系统的设计与优化 • 汽车空调制冷系统的教学案例
01
汽车空调制冷系统概述
汽车空调制冷系统的定义与功能
定义
汽车空调制冷系统是用于调节汽 车内部温度和湿度的系统，主要 由制冷剂、制冷压缩机、冷凝器 、蒸发器等组成。
异响或不正常的噪音
检查压缩机、冷凝器和其他部件是否有松动或损坏，需要更换或紧 固。
漏水或结冰
检查排水管道是否堵塞或泄漏，确保排水正常；同时检查蒸发器的温 度传感器是否正常工作。
04
汽车空调制冷系统的设 计与优化
汽车空调检修方法
汽车空调检修方法一、外观检查在进行任何检修工作之前，首先对汽车空调系统进行外观检查，查看是否有明显的损坏或泄漏。
检查空调压缩机、冷凝器、蒸发器、管道和连接部位，确保没有损坏或泄漏的迹象。
二、制冷剂压力检测1. 找到汽车空调系统的低压和高压管路，通常位于引擎舱或乘客舱内。
2. 使用制冷剂压力表连接到低压管路上的维修阀，确保管路连接紧密，没有泄露。
3. 启动汽车并开启空调，使系统运行5-10分钟，以便充分加热制冷剂。
4. 读取压力表上的高压和低压压力值，与正常值进行比较。
正常的高压压力范围为1.2-1.5bar，低压压力范围为0.2-0.4bar。
5. 如果压力值异常，可能存在制冷剂泄漏、压缩机故障或冷凝器问题。
三、制冷效果测试1. 启动汽车并开启空调，确保鼓风机处于最高档位。
2. 感受空调出风口的温度，如果吹出的是热风，说明制冷系统可能存在故障。
3. 检查蒸发器温度，正常时应为冰冷状态。
如果温度较高，可能存在制冷剂不足或蒸发器故障。
四、空调管路检查1. 检查空调管路是否有裂纹、凹陷或连接松动现象。
这些可能导致制冷剂泄漏。
2. 检查管道的固定卡子是否完好，确保管道牢固且没有振动或移动。
3. 如果发现任何问题，应进行修复或更换损坏的管路。
五、冷凝器与蒸发器检查1. 检查冷凝器和蒸发器的表面是否清洁，清除任何堵塞的杂物或污垢。
2. 检查冷凝器和蒸发器的散热片是否有损坏或变形。
如果有问题，应进行修复或更换。
3. 检查冷凝器和蒸发器的安装是否牢固，确保没有松动或振动。
六、压缩机和膨胀阀检查1. 检查压缩机的皮带是否完好，没有磨损或断裂。
如果需要更换皮带，请按照维修手册进行操作。
2. 检查压缩机的密封垫和O型圈是否完好，没有老化或损坏。
如果有问题，应进行更换。
3. 检查膨胀阀是否清洁，没有堵塞或冰冻。
如果发现任何问题，应进行清洁或更换膨胀阀。
七、电路系统检查1. 检查空调控制面板的电源和接地是否良好。
2. 使用万用表检查空调控制电路的电压值，确保电源和接地之间的电压在正常范围内（通常为12V或24V）。
汽车空调分类
1
按制冷压缩机的驱动方式分类 独立式 非独立式 电力驱动式
2
独立式汽车空调装置
3
非独立式汽车空调装置
4
Байду номын сангаас
离合器热力膨胀阀系统
5
离合器节流短管系统
6
蒸气压力调节阀控制系统
7
冷凝器、蒸发器前后布置
8
冷凝器中间、蒸发器两侧
1、蒸发器风机 2、蒸发器盘管 3、冷凝器盘管 4、冷凝器风机 5、蒸发器出风口 6、蒸发器回风口 7、冷凝器出风口 8、冷凝器回风口
16
9
后置式空调机组
1、回风过滤网 2、发动机余热水进水管 3、发动机余热水加热器
4、蒸发器风机 5、蒸发器 6、冷凝器 7、冷凝器风机
8、压缩机组 9、发动机预热水散热器
10
整体底置式空调机组
11
分体底置式空调机组
12
8m以下内顶置式机组
13
8m以上内顶置式机组
14
仪表板式空调
15
立式汽车空调
汽车电器试题及答案
汽车电器试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车电器系统中，蓄电池的基本功能是什么？A. 启动发动机B. 为启动系统提供电力C. 储存电能D. 以上都是答案：D2. 现代汽车普遍采用哪种类型的发电机？A. 直流发电机B. 交流发电机C. 永磁发电机D. 感应发电机答案：B3. 下列哪项不是汽车启动系统的主要组成部分？A. 蓄电池B. 启动机C. 发电机D. 点火开关答案：C4. 汽车照明系统的主要作用是什么？A. 提供夜间行车照明B. 增强行车安全C. 提供信号提示D. 以上都是答案：D5. 汽车仪表板上的油压警告灯亮起，通常表示什么？A. 油量不足B. 油压过低C. 发动机过热D. 蓄电池电量不足答案：B6. 汽车空调系统中，压缩机的作用是什么？A. 压缩制冷剂B. 循环制冷剂C. 降低车内温度D. 增加制冷效果答案：A7. 汽车电路中，保险丝的作用是什么？A. 保护电路B. 增加电流C. 减少电压D. 储存电能答案：A8. 汽车中控锁系统的主要功能是什么？A. 防盗B. 方便操作C. 提升车辆档次D. 以上都是答案：D9. 汽车音响系统中，CD播放器的主要作用是什么？A. 播放音乐B. 接收广播C. 导航定位D. 通讯联络答案：A10. 汽车防抱死制动系统（ABS）的主要作用是什么？A. 防止车轮抱死B. 缩短制动距离C. 提高车辆操控性D. 以上都是答案：D二、填空题（每空2分，共20分）11. 汽车电器系统中的_____是将化学能转换为电能的装置。
答案：蓄电池12. 汽车的照明系统包括前大灯、雾灯、_____和牌照灯等。
答案：尾灯13. 汽车的启动机主要由_____、传动机构和控制装置组成。
答案：电动机14. 汽车的发电机在工作时，将_____转换为电能，供给车辆电器系统使用。
答案：机械能15. 汽车的空调系统主要由压缩机、冷凝器、_____和蒸发器组成。
答案：膨胀阀16. 汽车的中控锁系统可以实现车门的_____和_____操作。
简述汽车空调制冷系统的组成和工作原理
简述汽车空调制冷系统的组成和工作原理一、汽车空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置四部分组成。
1. 压缩机：压缩机是汽车空调制冷系统的核心部件，其作用是将低温低压的气体通过压缩提高温度和压力，使其变为高温高压的气体。
常见的汽车空调制冷系统中使用的压缩机有离心式和活塞式两种。
2. 冷凝器：冷凝器是将高温高压的气体通过散热器散热后变为高温高压液态，其作用是将制冷剂释放出来，并将其变为液态，以便进入蒸发器。
3. 蒸发器：蒸发器是汽车空调制冷系统中最重要的部件之一，其作用是将液态制冷剂通过节流装置降低温度和压力，使其变为低温低压的气体。
在这个过程中，蒸发器会吸收周围环境中的热量，并将其带走，从而达到降低室内温度的目的。
4. 节流装置：节流装置是蒸发器中的一个小孔，其作用是通过限制制冷剂的流量，使其在经过蒸发器时降低温度和压力，从而实现制冷的效果。
二、汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理可以分为四个步骤：压缩、冷凝、膨胀和蒸发。
1. 压缩：当汽车启动时，压缩机开始工作，将低温低压的气体通过压缩提高温度和压力，使其变为高温高压的气体。
这个过程中需要消耗一定的能量。
2. 冷凝：高温高压的气体进入冷凝器后，通过散热器散热后变为高温高压液态。
在这个过程中，制冷剂释放出来，并将其变为液态。
3. 膨胀：液态制冷剂通过节流装置降低温度和压力，使其变为低温低压的气体。
在这个过程中，膨胀阀会限制制冷剂的流量，并将其喷射到蒸发器中。
4. 蒸发：制冷剂在蒸发器中遇到低压低温的空气，变成低温低压的气体，并吸收周围环境中的热量，从而达到降低室内温度的目的。
这个过程中需要消耗一定的能量。
三、汽车空调制冷系统的注意事项1. 定期检查：汽车空调制冷系统需要定期检查，以确保其正常工作。
特别是在夏季高温时，更需要加强检查和维护。
2. 清洗滤网：汽车空调制冷系统中有一个滤网，其作用是过滤灰尘和杂质。
汽车空调的结构原理
２汽车空调的结构原理汽车空调的组成结构按其功能可有：制冷系统、加热系统、分配通风系统、空气净化系统和调节控制系统五大部分。
２.1 汽车空调制热系统原理加热系统也称为采暖系统。
汽车空调的采暖装置按热量来源可分为余热式和独立式两类。
余热式采暖是利用汽车发动机工作时产生的剩余热量采暖，它又分为水暖式和气暖式两种。
为了节省能源,大多数汽车空调采暖使用发动机循环冷却水即水暖式。
在制暖时，空调压缩机、冷媒体等制冷系统部件不参加工作，热能来源于汽车发动机冷却水。
发动机的热量以传导方式被冷却液吸收，流动的高温冷却液进入加热器，使加热器得到加温，低温空气流经加热器，空气被加热，达到制热的目的。
（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风,所以在暖风机里面加有电热丝)制热系统的部件有：加热器、节温器、水泵、散热器、热水阀、等等。
2.２汽车空调分配通风系统空气分配主要是利用空气分配箱，其原理参见图2－1 所示。
空气分配箱的结构大同小异,与空气分配箱连接的是空气输送（送风）机构,它主要由送风道(或通风软管)和通风口等部件组成.汽车空调器要满足向乘员头部、足部、左右方向送出冷风、热风或新风，以及风窗送风除霜除雾，所以有一套比较复杂的风门控制系统。
空气输送机构的构造与分布因车而异。
图 2-1 空气分配箱（空调总成)的工作原理Fiｇurｅ２－1 ａir distｒｉｂuｔiｏｎ boｘ(air cｏnditiｏnｉｎg ａsseｍblｙ） pｒinciple of woｒｋ通风一般分为自然通风和强制通风。
自然通风是利用汽车行驶时，根据车外所产生的风压不同，在适当的地方,开设进风口和出风口来实现通风换氧。
强制通风是采用鼓风机强制空气进入和流动的方式，这种方式在汽车行驶时,常与自然通风一起工作。
通风将外部新鲜空气吸进车室内，起通风、换气和调湿作用.同时,通风造成室内空气流动,对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。
如果通风口阻塞,车窗玻璃上可能出现雾气。
汽车空调习题汇总
二名词解释
1．非独立式汽车空调系统
2．独立式汽车空调系统
3．分散式空调
三、填图题
根据图1-1，填写汽车空调系统各组成部分的名称。
1.______________________________ 2. ______________________________
2．汽车空调制冷系统采用的蒸发器有________、________和________等几种。
3．平流式冷凝器是制冷剂为________________时换热效率最理想的冷凝器。
4．冷凝器、蒸发器的________、________、________、________等，都将影响汽车空调系统的正常工作。
7．在制冷系统工作时，变排量压缩机的电磁离合器一直处于__________状态。
二、判断并改错
1．中、小型汽车空调压缩机多为传统的曲轴连杆机构式。( )
改正：
2．上海大众桑塔纳3000使用的空调压缩机品牌是SD - 510型。( )
改正：
3．温度为20℃时，电磁离合器励磁线圈的电阻值为0.4~0.5Ω。( )
3．暖风装置由汽车发动机提供的________或独立燃烧器产生的________作为热源，它是实现车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的热交换装置。
4．汽车空调系统按驱动方式可分为________式和________式。
5．汽车空调按结构形式可分为________式空调、________式空调以及________式空调。
2．( )的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递
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式和平流式等类型。
3、冷凝器的工作原理 当制冷系统工作时，由冷却风扇形成的空气流经过冷凝器，带走冷凝器管内制
冷剂热量，从而使制冷剂由气态变为液态。
二、蒸发器 1、蒸发器的作用
汽车空调蒸发器置于车内，它属于直接风冷式结构，它利用低温低压的液态制 冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，变成冷 空气送入车厢，从而达到车内降温的目的。
2、空调蒸发器的结构 汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种。
3、蒸发器的工作原理 蒸发器的作用原理与冷凝器正好相反，从膨胀阀或节流孔管流出、直接进入蒸
发器的制冷剂由于体积突然膨胀而变成低温低压雾状物(微粒液体)，这种状态的制 冷剂很容易汽化，汽化时将吸收周围大量的热量，空调风机强制使进入车内的空气 从蒸发器表面流过，通过管片将热量传给蒸发器内的制冷剂，通过吸收热量使液态 的制冷剂汽化。
二、实训： 实训项目 1：空调冷凝器的拆装与检修 【器材设备准备】
桑塔纳 3000 整车、检漏仪、歧管压力表组件、冷媒回收与充注机、桑塔纳专 用工具等。
（1）冷凝器的检查 ① 用检漏仪检查冷凝器总成泄漏情况。 ② 检查时如发现压缩机排气压力过高，不能正常制冷，导管外部有结霜、结 冰现象，说明冷凝器导管内部脏堵或外部折瘪。 ③ 检查时如发现冷凝器散热不良，则说明冷凝器导管及翅片外表有污垢、残 渣。 （2）冷凝器的拆卸步骤 ① 使用专用冷媒回收加注设备将制冷剂抽空。 ② 拆下蓄电池负极接头。
四、小结 本项目主要学习了汽车空调制冷系统里的冷凝器与蒸发器的结构、工作原理及拆装 检修。
五、作业
分别写出冷凝器与蒸发器的安装部位与与蒸发器
第____周
星期_____
第_ ___教时 课 型： 一体化
教
学
1、掌握冷凝器的结构、原理及检修方法
2、掌握蒸发器的结构、原理及检修方法
目
标
重 点 掌握冷凝器及蒸发器的结构、原理及检修方法
难 点 冷凝器与蒸发器的工作原理
教具准备 汽车空调实验台架
教学过程 一、教学准备
实训项目 2：空调蒸发器的拆装与检修 【器材设备准备】
桑塔纳 3000 整车、检漏仪、歧管压力表组件、冷媒回收与充注机、桑塔纳专 用工具等。
（1）蒸发器的检查
① 蒸发器外表是否有积垢、异物。 ② 蒸发器是否损坏。 ③ 用检漏仪检查是否泄漏。 ④ 观察排气管路是否洁净、畅通。 （2）蒸发器的拆卸步骤 ① 拆卸副驾驶侧储物箱。 ② 拆卸仪表板。 ③ 拆卸进风罩。 ④ 旋出紧固螺母，拆下 S 管（蒸发器至压缩机管路），封住已经拆下的管子端 口。 ⑤ 旋出紧固螺母，拆下 L 管（贮液干燥器至蒸发器管路），封住已经拆下的管子端 口。 ⑥ 拆下连接螺栓。 ⑦ 拔下感温管插头，小心取出蒸发器。 （3）蒸发器的检修方法 ① 清除外表积垢、异物。 ② 清洁排气管路，并清除积聚底板的水分。 ③ 如有泄漏，应对泄漏处进行焊补。 （4）蒸发器的安装 顺序与拆卸相反。 （5）注意事项 修理完毕后进行装配时，注意入口和出口，切勿接错，温度控制元件或感温包 要牢固地安装在合适的位置，膨胀阀和感温包要包好保温材料，蒸发器内要加注一 定数量的冷冻机油。
③ 拆下散热风扇电源插头，然后拆下散热风扇组。 ④ 拆下散热器进水管和出水管，将端口用干净的棉纱塞住，以免冷却液流溢； 也可以先用容器收集冷却液，等散热器安装完毕后再行倒入补充液箱，重复使用。 ⑤ 拆下散热器，拆下后请妥善放置，勿在散热管带上放重物或磕碰。 ⑥ 拆下 C 管（冷凝器至贮液干燥器管路），拆下后封闭管口，防止异物侵入。 ⑦ 拆下 D 管（压缩机至冷凝器），拆下后封闭管口，防止异物侵入。 ⑧ 拆下前保险杠托架。 ⑨ 旋出 4 个螺栓，拆下导向件。 ⑩ 旋出固定螺栓，从车身上拆下冷凝器。 （3）冷凝器的检修方法 ① 如仅仅是外表脏污而造成冷凝器的散热片被堵塞，应用水清洗，或用压缩 空气吹。注意不要损伤冷凝器散热片，如发现散热片弯曲，使用起子或手钳加以矫 正，不必拆卸冷凝器。 ② 如果是冷凝器散热风扇的问题，也不必拆卸冷凝器，可修理风扇。 ③ 如果属于冷凝器漏气或内部脏堵，应拆开冷凝器出口和入口的接头，并封闭 管路。 ④ 如果是冷凝器泄漏，可在泄漏处焊补。 ⑤ 如果是冷凝器导管脏堵，或导管外部折瘪，可将该处剖开修理，然后进行焊 补或更换总成。 ⑥ 修理完毕装配时，注意出口和入口，切勿接错，并且要加入一定量的冷冻机 油。 （4）冷凝器的安装 顺序与拆卸相反。 （5）注意事项 ① 安装前应充分清洗冷凝器，确保管路通畅，充分散热。 ② 安装时注意冷凝器下部的正确位置，上端与发动机罩的间隙不小于 25mm。
1．多媒体教学设备、课件、相应教具 2．清点学生人数、注意学生仪容仪表 3．填写教学日志、准备上课 二、引入及提出问题 压缩机电磁离合器的检修？ 三、新课内容讲解 汽车空调冷凝器及蒸发器： 冷凝器大多布置在车头前部、侧面或车底 蒸发器通常置于车内
一、冷凝器 1、冷凝器的作用
冷凝器是换热管、换热片组合一体的换热装置。 它的作用是把来自压缩机的高温高压气态制冷剂通过管壁和翅片将其中的热量传递 给冷凝器周围的空气，从而使高压高温的气态制冷剂冷凝成高压中温的液体。