交安技术方案

交安技术方案
交安技术方案

二、主要工程项目的施工方案、施工方法

1.标志的施工方案、施工方法

(1)标志定位与设置:所有交通标志均按图纸的要求定位和设置。安装标志应与交通流方向几乎成直角;在曲线路段标志设置角度应交通流的行进方向来确定。路侧标志向后旋转约5度,以避开车前灯光束直射,消除所有产生的眩光。

(2)标志板制作:标志板的制作,将在本公司标牌厂进行,采用自动宽幅气动贴膜机,使标志板的膜粘附力均匀平整无气泡,文字、英文图案采用电脑排版贴制,使其字样的真实性、符合GB5768《道路交通标志和标线》的要求,标志板与铝滑槽和角铝的连接采用自动点焊机焊接技术,使其每一个的受力均匀,并具有相当好的强度和均匀受力性,使板面平整。生产的标志板在运输时采用泡沫板垫层以防损伤。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时,应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接,接缝以搭接为主,或按图纸设计的其它方式拼接。铝板的板面制作应尽可能减少拼接,标志板边缘应整齐、光滑、方正,不应有毛刺。

(3)标志板的钢结构:均应在先下料、焊接加工制作后进行防腐处理,严禁防腐处理后加工,对防腐处理等每一个环节进行检验,使其达到设计要求。标志杆的防腐处理按图纸设计要求施工。(4)混凝土施工:混凝土施工队将密切配合监理工程师做好基础定位、开挖及浇筑混凝土立模和锚固锣栓的设置等,请求监理工程师批准后再行实施。待混凝土陆续达到设计强度70%后以流水作业方式,安装标志杆和标志板,

由质检员,用水平尺、卷尺等检测标志板的垂直度和标志净空高度。

2.标线的施工方案、施工方法

(1)划线施工先清扫路面,以保证标线的粘附力。

(2)采用标线端头箭头粘胶带的施工工艺,应使其标线长度公差控制在设计误差范围内,同时保证端头和周边平齐。

(3)采用自行研制的放线机可一次放出三条基准线,以保证横向偏位控制在允许偏差值内,同时保证弯道上线形顺滑。

(4)直线段采用经伟仪确定中心点(线)使其线形顺直。

(5)划线机采用进口机牌,其上面装有同步玻璃珠面撒器,使面撒玻璃珠均匀,下沉适度夜间反光,无黑斑。

(6)施工时为避免刮风造成划线斗底火被吹灭导致温度下降影响标线质量,给下料斗安装“防风罩”以避免由此带来的质量事故。

(7)运用红外线测温仪随时检测涂料熔化温度,使其处于正常工作状态。

(8)在施工中务必做到:温度低于10C°不作业,路面不干燥不作业,泥沙不清理干净不作业,不摆放好安全设施不作业。

(9)有专职质检员先对所放基准线进行检验确定无误后再行划线,随时对标线的各项技术指标进行检验。

3.隔离栅的施工方案、施工方法

隔离栅在施工之前,向监理工程师提交详细的施工组织设计,供监理工程师审查批准。

(1)测量放线根据批准的施工组织设计,按图纸设计要求及实际地

形地物的情况进行施工放样,定出立柱中心线进行必要的清场和挖除树根以便按规定的坡度和线形修建隔离栅。

(2)混凝土基础及立柱施工根据测量放线定出的柱位开挖基础,控制设计深度后清理基底,经监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土。施工时可先浇筑底部混凝土,然后放入隔离栅立柱,并检查立柱顶标高,并按实际地形进行调整。利用临时支撑固定,检查其垂直度。一般分段埋设立柱,先埋两端的立柱,然后拉线埋设中间立柱,控制立柱与中间立柱的平面投影在一条直线上,柱顶平齐,不能有参差不齐的现象,无高低不平的情况。当立柱的埋设深度、地面高度、垂直度检查无误后可浇筑混凝土基础。

(3)隔离栅的安装电焊网片安装时使立柱基础混凝土强度达到70%以上再进行刺铁丝、电焊网片安装。电焊网片立柱与基础连接稳固,隔离栅起止点及要断开处均按图纸及监理工程师的示意作为设计施工,拐角处作专门处理。隔离栅安装应保证平整,无明显凹凸现象,整体线形顺适,最后对立柱基础回填压实处理

4、防眩板的施工方案、施工方法

(1)防眩板在施工前,以桥梁、立交、中央分隔带开口及防眩板需要变化的路段为控制点,在控制点之间测距定位、放样。

(2)防眩板在施工过程中,不得损坏中央分隔带上的通信管道、护栏等设施。

(3)按图纸设计要求处理好路段与桥梁上的防眩板位置和高度,外形上不得出现高低不平和扭曲的现象。

(4)施工过程中保护好构件金属涂层,不得损伤涂层。

三、各分项工程的施工顺序

(1) 标志施工顺序

工程量复测呈报审批标志板、标志杆制作标志定位混凝土浇筑基础标志杆安装标志板安装

标志自检交工验收

(2) 标线施工顺序

工程量复测呈报审批设置安全标志调试设备施划试验段交监理检验放线检测放线清理路面喷涂底漆划线检验清理现场交工验收

(3)隔离栅施工顺序

工程量复测呈报审批点焊网片、结构件、立柱的制作隔离栅定位立柱安装网片安装隔离栅自检交工验收

(4)防眩板施工顺序

工程量复测呈报审批防眩板、结构件制作防眩板定位结构件安装防眩板安装防眩板自检交工验收

四、确保工程质量和工期的措施“百年大计,质量第一”是我公司的一贯宗旨,我公司始终坚持“以质量求生存”、“质量是企业的生命”的原则,在多年的工程施工中,工程质量多次被评为优良。我们保

证在本工程施工中,操作和产品均达到合同文件中规定的要求,按照技术规范要求实施和执行监理工程师的指示,同时还采用下述工程质量和工期保证措施:

1、质量保证措施

(1)以ISO9001:2008质量管理体系的要求为基础,进一步建立和完善质量管理保证体系,建立健全质量保证组织机构。

(2)实行项目管理质量负责制和技术质量双向承包责任制,将质量管理与内部经济效益挂钩,以经济手段激励全体人员的创优意识和自觉性。

(3)推行逐级质量责任制,做到“级级抓质量,级级保质量”保证工程质量达到优良。加强教育,贯彻制度,科学管理,促进创优。

(4)施工中,采用先进的施工工艺和精良的施工设备,不断优化施工方案,积极推广应用“四新”成果,突破创优难点,以科学组织和科学管理确保工程质量和创优目标的实现。

(5)虚心听取业主和接受监理、设计人员的监督和指导,同心协力保证工程质量。

(6)做好各种试验、检测记录,为施工质量控制提供有效的依据;收集整理工程施工质量及技术资料,及时编制准确、齐全的竣工资料。(7)建立施工与建设、监理、设计各方组成的质量监控网络,使整个工程在施工过程中始终处于受控状态。

(8)提高质量意识,健全落实各项制度

①在项目经理部领导中树立“质量是效益,质量是信誉,质量是企业生命线”的观念。建立以项目经理为首的质量管理小组,坚持做好质

量逐级落实制度并逐人签订质量协议书,坚持执行质量奖惩制度。

②施工前组织技术人员、管理人员严格审核图纸,发现问题及时解决,与业主和监理工程师取得联系,待确认后再进行施工。

③建立完善的施工质量保证体系,做到“横向到边,纵向到底,纵横交错,控制有效”。

④严格按照设计图纸、国家标准、行业标准、施工技术规范和业主的有关规定办理。

⑤坚持质量双检制,质量挂牌,质量讲评,质量双检,质量事故分析,通报处理等各项行之有效的措施。

⑥严格施工前的技术交底制,对工作人员定期进行质量教育和考核,确保工程质量。

⑦项目经理部建立严密的质量检查组织机构,充分发挥质检机构和质检员的作用。在自检、互检、交接检的前提下,提供各种便利条件,积极主动热情的配合监理工程师的工作,接受监理工程师的监督,保质保量的完成合同施工任务。

⑧规范化管理,是保证质量的有效手段:要坚持十二项质量管理制度,即设计文件审核制,材料进场质检制,定期质量检查制,开工报告审批制,测量双检符合制,技术交底制,隐蔽工程检查签证制,变更设计报批制,工程质量评定制,质量事故报告制,验工质量审核制。

⑨加强质量经常性的检查,建立质量检查程序。质量“三检制”;自检、互检、交接检。质量“三工序”:检查上道工序质量,保证本道工序质量,创造下道工序的质量条件。

⑩坚持作业人员持证,挂牌上岗,工地机械人员、施工人员、驾驶人员有事离岗时,必须经监理工程师同意。

2.工期保证措施

(1)利用一切有利条件,作好开工前准备工作,成立调查机构,快速组织项目经理、总工程师和施工人员、机械设备和物资材料进场,按工作内容和进度配齐各生产要素。保证“三快”,即进场快,安家快,开工快,根据业主和监理工程师要求合理安排施工。

(2)成立对外小组,全权处理协调各方面关系。精心编制实施性施工组织设计,科学组织施工,运用网络计划技术,实行动态管理。

(3)实行“项目法”管理,履行项目经理岗位责任制。

(4)积极推广采用新技术、新材料、新工艺,用科学技术促进提高劳动生产率,开展社会主义劳动竞赛,月月评比,奖罚兑现。

(5)重点抓质量、抓安全、以促进度,确保不出现任何质量问题,以便施工顺利进行。

(6)挖掘内部潜力,广泛开展施工生产劳动竞赛,营造比、学、拼、超和人人争当先进的氛围。

(7)重点项目和工序采取垂直管理,减少中间环节,提高决策速度和工作效率。

五、冬季和雨季的施工安排

根据本工程工期8个月(计划2017年11月至2018年6月)和当地气候特点,主要对雨季施工作如下安排:

1.在工期安排上,尽量避免雨天施工,如工期较紧,则在确保安全

和质量的前提下进行部分安装作业。

2.雨季施工基本原则以预防为主,加强雨季保护手段.做到雨后能尽快恢复生产。

3.加强同当地气象部门的联系,作好防雨准备工作。

4.职工个人配发防雨用品。

5.机械设备及材料采取防雨、防潮措施,进行履盖、垫高,保证通风良好,防止发生不安全事故或造成材料浪费。

六、质量、安全保证体系

1.质量保证体系

(1)质量目标:工程质量达到标段工程交工验收评定:90分;竣工验收质量评定:优良。

(2)质量控制机构项目部成立质量管理领导小组,由项目经理、总工程师、质检工程师、交通安全设施专业工程师等组成,负责制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。施工队成立工序检查小组,将计划实施到人,严格要求,全员全过程质量控制,对施工的关键工序进行重点控制。

(3)完善自检体系各施工队建立并完善质量自检组织机构,主动采取措施防止各种质量缺陷事故发生。并积极配合监理工程师工作,接受他们的监督和帮助。以ISO9001:2008质量认证体系为标准,进一步建立和完善质量管理保证体系,建立健全质量保证组织机构。见质量保证体系框图

2.安全保证体系

我公司在施工中签署安全生产合同,严格执行《公路水运安全生产监督管理办法》,达到《公路水运安全生产监督管理办法》要求的安全生产条件,承担《公路水运安全生产监督管理办法》要求的安全责任,杜绝一切安全事故。工程施工期确保安全事故为零。

(1)坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的方针。做到文明生产、安全施工。实行逐级安全责任制,建立健全管理机构和设立专职的安全检查员。

(2)工程开工前、要组织全体施工人员进行安全技术教育,熟知本岗位的安全技术操作规程,并定期进行安全考试,合格者方可上岗。

(3)确保劳动保护用品的发放,保护劳动者的安全和健康。

(4)对施工设备进行定期保养、检查,对安全防护设施进行检查,保证施工机械安全可靠,运转正常,安全防护设施符合规范标准要求,现场施工安全创优达标。

(5)做好安全防火工作。按规定布置安放消防器材,落实消防通道。

(6)建立安全生产定期检查制,贯彻“五美”、“五防”的方针,做到四个百分之百:规章制度百分之百执行,承包内容百分之百落实,违章违规百分之百纠正,责任事故百分之百处理。

(7)安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工种操作人员佩带胸牌并持证上岗。进施工现场必须戴安全帽,禁止穿拖鞋、高跟鞋、光脚进行操作。

(8)凡危险的地方,如:坑、沟、道口以及一些重要场所都要设防护设施和警告标志,夜间应有红灯示警和照明。

七、法定节假日的工作安排,特别是7天长假期间的工作安排。针对本标段工程项目为交通安全设施标志、标线、隔离栅等工程,计划于2017年11月开工,2018年6月交工。针对本工程工期长,且在法定节假日及长假期间施工,为保畅通行,确保工程如期完工,我们特做如下安排:

(1)法定节假日和长假期间,项目负责人全面负责工程进度,施工组织安排,全面质量控制和安全生产,现场指挥调度,人员、材料及机械设备的安排。与业主和监理工程师保持密切的工作联系,及时传达和实施业主和监理方的要求和指令。

(2)各施工队负责人制订好长假期间的工作安排,由专人负责,实行逐级责任制,设立专职的安全检查员,持旗上岗,杜绝施工中存在的一切不安全隐患。

(3)每组设立一名交通管理员,在每一施工区域随时抽查施工情况,确保工程施工安全进行。

(4)长假期间如需夜间施工,在保证施工质量前提下,我们将根据《道路交通标志和标线(GB5768)》和《公路养护安全作业规程(JTGH30)》,在施工路段设置应急灯、交通标志、标线、锥形交通路标等有关安全设施。

八、其他应说明的事项

1.加强廉政建设措施根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定,为做好工程建设中的党风廉政建设,保证工程建设高效优质,保证建设资金

的安全和有效使用以及投资效益,我公司制定以下措施;

(1)严格遵守党的政策规定和国家有关法律法规及交通部的有关规定。

(2)严格执行工程的合同文件,自觉按合同办事。

(3)所有业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则(法律认定的商业秘密和合同文件另有规定除外),不得损害国家和集体利益,违反工程建设管理规章制度。

(4)建立健全廉政制度,开展廉政教育,设立廉政告示牌,公布举报电话,监督并认真查处违法违纪行为。

(5)发现任何人在业务活动中有违反廉政规定的行为,有及时提醒对方纠正的权利和义务。

(6)发现严重违反本合同义务条款的行为,有向其上级有关部门举报、建议给予处理并要求告处理结果的权利。

(7)我公司人员不得以任何理由向业主、监理单位及其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品。

(8)我公司人员不得以任何名义为业主、监理单位及其工作人员报销应由他们自己支付的任何费用。

(9)我公司不得以任何理由安排业主、监理单位工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。

此外,公司还成立廉政工作小组,检查、监督廉政工作,每个施工小组有专人或兼职人员进行廉政管理。廉政工作组织机构图2.加强文明工地建设

(1)施工现场管理

①开工前做好施工组织设计、绘制施工组织网络图、现场总体平面

布置图。做到科学、合理。

②各类公告牌、标志牌内容齐全,式样规范,位置醒目。

③施工现场内道路及排水畅通,施工企业应做出污水处理方案,生产、生活污水必须处理后才能排放。

④生产过程中产生的建筑垃圾必须及时清运到指定地点,保证施工现场整

⑤严格按照公安、消防部门的要求设置防火设施,定期对灭火器等设施进行检查,保证防火设施的使用性能。

(2)施工安全

①各项施工安全管理制度齐全,管理机构健全,人员到位、责任到人,施工操作人员熟悉规范规程和设计要求,不得违章施工、野蛮施工。

②目经理应具有与工程规模相适应的资质。安全员、质量员、试验

员等管理人员和特殊工程操作工人佩戴胸牌并持证上岗。

③施工机具安全可靠,运转正常,安全防护设施符合规范标准要求,现场施工安全达标创优。

(3)工程质量

①工现场原材料、半成品质量符合要求,材料试验规范。

②工人员严格执行操作规范。

③分部分项工程严格自检、互检、交接制度,上道工序不合格

不得转入下道工序,已完工的主要分部分项工程优良。

(4)办公、生活设施

①公室干净、卫生、整齐。

②职工食堂干净、卫生,锅台、锅灶要用瓷砖或马赛克贴面,

食堂工作人员必须有健康证,穿戴工作服、帽,食物容器上有

生熟标记,餐具经过严格消毒。要设置防蝇、防鼠措施,职工

饮水桶加盖加锁。

②所要有专人管理,生活垃圾及时处理。(5)建设工地具有良

好的文明氛围处理好与当地群众的关系,积极参与当地

精神文明建设。

3.环境保护措施本施工路段环境保护尤为重要,我们将采取

以下措施保护周边环境,使其免受施工的污染。

(1)设立一名专职环保员,负责督促检查环保措施执行情况;

(2)检修车辆设备使其废气排放控制在国家标准以内。

(3)施工中的废料及时回收,集中存放统一处理。

(4)施工中产生的垃圾及时回收集中,按环保要求处理。

(5)在施工中,作好废料的清理,防止污染。

4.加强传染性疾病的控制项目经理部负责作好防疫情措施

及工作,做到“预防为主”,一旦发生疫情,应及时采取措施

同时上报业主及相关部门,设立专职的疫情防治小组,保证疫

情不扩散。具体如下:

(1)项目经理部加强对施工人员的管理,设立专职人员保证疫

情防治工作的各项措施落实到位。

(2)对施工人员进行预防传染病知识宣传教育,施工驻地设立宣传板,广泛宣传防治传染病知识。

(3)认真作好施工驻地的环境卫生建设,加强宿舍及通风换气,保证宿舍内空气清新,并按时对施工驻地的所有房屋进行消毒。

(4)加强驻地食堂的卫生管理,对食堂上岗人员、食品原料、加工过程严格要求,炊事员必须有医疗卫生机构开出的健康证明,方可上岗。

(5)及时了解施工人员的健康状况,一旦出现不良反映,应及时送往最近的医院救治。若出现疫情,应及时上报上级主管部门,根据指令进行施工人员的隔离、治疗等。

5.农民工工资按期支付保证措施我公司在此郑重承诺:决不因任何原因拖欠农民工工资。若因工程结算问题出现资金无法到位,我公司将积极筹措资金,保证农民工工资按月足额发放。

6.建立应急体系制定应急预案公司成立突发事件领导小组,由主管工程施工的副总经理亲自领导,负责工程施工的监督工作,项目经理是工程施工的第一责任人,负责工程施工过程中的一切突发事件。建立健全突发事件上报制度,当突发时间发生,项目经理必须第一时间到达现场,并同时上报公司突发事件领导小组。工程施工过程中,突发事件领导小组的领导、项目部各主要人员手机必须24小时开机,以防突发事件发生。

交安工程施工的活动方案.doc

武胜县沿口镇迎宾大道A段建设项目交安工程施工方案 编制: 审核: 批准: 上海明凯市政工程有限责任公司 二〇一三年六月八日

交安工程施工方案 一、工程概况 武胜县沿口镇迎宾大道A段(一期工程)位于武胜县沿口镇,道路全长1010米,计标准为城市主干道,设计时速60km / h,横断面形式为两块板,双向6车道,路面为沥青混凝土路面。 二、交通标志标牌施工 1、材料的组织生产 工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的要求采购、加工、制作、运输和安装,运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后,方准使用,所用材料均附有出厂合格证及相关检验证明文件。只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程;承包人用于本工程的材料,也必须随时随地接受工程师的抽样复查。所用材料的验收性试验,都必须在工程师同意的试验室并在工程师在场的情况下进行,还应提交试验报告两份。材料的试验费用,均不单独支付。所有运至工地的外购材料,必须有出厂证明书(标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号,试验报告和订货单副本)报工程师审查,若无上述文件或文件内容不全或文件内容与实物不符或有虚假伪造,则工程师都有权拒用。 2、交通标志基础施工 (1)施工前,必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测,并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等,注意控制基础标高。浇筑混凝土基础应按图纸要求立模,配筋,回填土应分层夯实再做平台,监理旁站回填过程。 (2)钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求,钢筋纵横交叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固,不滑动,不遗漏。板与混凝土的接触面应平整,边缘整齐拼缝紧密牢固。预留孔洞位置准确,尺寸符合图纸要求。 (3)法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑砼的强度应符合设计要

交安设施工程施工组织设计方案

交安附属设施工程施工方案 一、编制依据 1.《公路路面基层施工技术规》(JTG 034-2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)、《公路工程施工安全技术规程》(JTG 076-95)、《公路工程 标准施工招标文件》(2009)等国家和行业、地方现行相关法律、法规、标准、 规、规程。 2.本工程施工设计图纸、招投标文件项目专用条款及施工合同文件。 3.本单位的技术水平、装备能力、管理水平、当地劳动力、材料供应情况等条件。 二、工程概况 本标段起讫桩号为: K0+000~K1+720,ZK0-041.71~ZK16+922.4,全长18.684Km,全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度120Km/h,主线路基宽度28.5m,其中行车道2×7.5m,中央分隔带2.0m,侧路缘带2×0.75m,硬路肩2×4.25m,土路肩2×0.75m。行车道、硬路肩标准横坡2%,土路肩为4%。 二、施工人员、机械、准备: 1、主要人员配置

2、主要机械设备配置 拟投入主要机械设备见下表: 三、人、手孔施工工艺及质量控制标准(一)、人、手孔施工工艺

我标段中央分歧人孔19个,路肩人孔4个,路肩手孔19个。人、手孔设施中的钢筋均为HPB300、HRB400,人、手孔砼标号为C25,垫层砼为C15,人手孔井盖采用水泥钢纤维材料预制。 1、测量放样 严格按照通信管道设计图纸要求的人、手孔控制桩号、位置进行精确放样测量,并测出路基中心线位置及高程,用白灰撒出开挖的断面尺寸线,以确保人、手孔位置准确、开挖深度满足设计图纸要求。 2、基坑开挖 基坑采用人工配合挖掘机施工,严格控制人、手孔开挖位置、开挖深度及断面尺寸,人工修整、基底夯实并验收合格后,方可进行下道工序施工。 3、混凝土浇筑 人手孔基底夯实验收合格后,采用C15砼先浇筑10cm厚底部砼垫层,覆盖、洒水养生至设计强度50%以上后,然后开始放样,认真校核基坑形状、方向、地基高程等,并按设计规定的位置挖好积水罐安装坑。要求基坑外形、尺寸符合设计规定。然后绑扎人、手孔四壁钢筋、预埋电缆支架穿钉、支立四壁模板。模板检验合格后,采用C25砼进行人、手孔底板砼、四壁砼浇筑,振捣棒振捣密实,并覆盖洒水养生到位,确保人、手孔壁光滑、平整、美观。 4、电缆支架固定 人孔电缆支架用穿钉固定,电缆支架及穿钉均采用热浸镀锌件,穿钉应与墙体保持垂直。上下穿钉应在同一垂直线上,相邻两组穿钉间距应符合设计规定。砂浆等附着物、穿钉螺母应齐全有效,穿钉安装必须牢固。 5、硅芯管固定 管道进入人、手孔处窗口位置应符合图纸设计要求。人孔四壁与人孔上覆结合的外角用M10水泥砂浆抹八字角。硅芯管进入人孔后分开排列,变化时硅芯管弯曲半径应大于1m。管群进入人孔部位先用混凝土浇筑,再用防水油膏及沥青麻丝填充管道之间的缝隙,再在进入人孔部位的管群外侧包裹沥青土工布并涂刷沥青进行防水处理。 6、人、手盖安装 人孔上覆采用C25砼预制,人、手孔上覆预制时应注意预留吊环。当人、手孔上覆强度达到设计强度后方可进行吊装,吊装时注意不得使上覆受到损伤,上覆和四壁搭接

工程项目管理系统实施方案设计

工程项目管理实施方案 项目管理是在项目进行全过程中所进行的包括进度控制、成本控制、质量控制、人员管理、过程管理等一系列的活动。 进行项目管理,我们首先要明确项目管理的目标和应取得的项目成果,分析项目管理的内容(包括对项目任务、人员、时间进度等因素分析),预计项目进行中可能发生的变更和风险。以此为依据,设立项目的组织机构,制定项目的进度计划和应急策略,有效地管理、控制、处理项目进程及问题。 1、项目管理目标 项目管理的目标包括:设计合理的系统实施方案、编制计划和安排人力资源,使所有实施项目均能按时按质完成,所有的费用控制在预算范围内,努力做到客户和所有合作方均满意。 2、项目管理内容 项目管理的内容包括项目定义和项目工作清单、项目人员的配置和组织、项目进度安排和控制、项目风险评估管理、项目变更的管理、项目质量控制、项目成本控制、文档管理、合作各方的协调、验收及其标准。 项目定义和确定工作清单 明确项目的任务,并对任务进行细化,以制定工作清单,是项目人员调度和日程安排的重要依据。 看守所、监狱智能安防系统项目的建设将根据系统要求分

布安排工作,包括弱电设备安装调试、环境配置等。我们将按照不同的阶段制定对应的明确的工作清单。 项目进度安排和控制 按照项目对进度的总体要求,确定项目工作清单中各任务的日程安排,并留有适当余地以处理不可预知的情况,进度控制以日程安排为依据,通过例行会议等手段进行项目进程状态汇总、审计和督导。 合理安排日程并加以监督控制可以提高工作效率,及时发现并解决问题。 项目变更和风险管理 风险管理首先应确定所有已知的项目风险,分析发生的可能性和潜在影响,并且确定风险分析管理过程,用于跟踪每一风险并尽可能减少风险的负面影响。 在本项目中,我们认为主要的风险可能由安装点的实施环境、项目周期、项目参与人员、用户的配合等因素引起。我们认为应通过项目会议以明确各种可能的风险,分析风险并制定出完整的风险管理计划。 项目质量控制 明确整个项目的目标和质量要求,确定出项目工作清单中各项任务结果相关的质量及测试要求。制定质量控制流程以保证项目达到质量标准。 质量控制流程包含质量保证承诺、全面或抽样测试、质量

交安工程方案

交安工程 一、道路交通标志施工 1、测量放样、基础开挖 施工前,先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置,用石灰线标出拟开挖的范围,并用水准仪测出标高,根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸,但也不宜过大。最后清理基坑,并报监理工程师验收,合格后可进入下一工序。 2、基础浇筑 交通标志基础现场浇筑,严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行施工。 (1)严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理,并在砼浇筑过程中安装预埋件。 (2)模板安装要稳固,避免在砼浇筑中发生跑模现象。 (3)砼严格按施工配合比进行配料,搅拌要均匀、充分。 (4)砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右,去掉浮渣,对预埋螺栓进行精确校正后,再浇筑剩余部分砼。砼振捣要密实,不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。 (5)基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成,以免污染路面;基础砼浇筑完成后,采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生,养生时间不少于7天。 (6)拆模回填土,并进行压实处理。 (7)基础施工完成后,应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。 3、标志板加工 (1)标志板的车间剪裁或切割,以使板边缘整齐、方正,无毛刺。 (2)标志板面一律做折边处理。 (3)除尺寸大的指路标志外,所有标志板应由单块铝合金板加工制成,不允许拼接; 大型板面的拼接,应采用对接,接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨(与板面同材料)加强。 (4)标志板和龙骨之间采用铝合金饰铆钉连接,连接必须牢固。铆钉间距

应小于20cm,龙骨宽度应小于50cm。 (5)完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷;板边缘整齐、光滑;外边尺寸及偏差必须符合设计要求。 (6)粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理,清楚表面杂志、浮沉。 (7)清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。 (8)贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批,经同意后再粘贴反光膜。 (9)贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3m反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜(底膜),并确保底膜粘贴牢固,标志板面平整,无气泡、皱痕、污损等。 (10)粘贴底膜的工序结束后,必须经车间检验员检验,合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求,在底膜上打格放样,并确认放样正确后,方可采用转移膜粘贴字膜、图案。 (11)反光膜应尽可能减少拼接,必须拼接时,采用搭接接缝,横向不宜有拼接,竖向拼接时,上膜须压接下膜,搭接处要有5~10mm的重叠部分。距标志板边缘5cm内,不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm,且紧密粘贴在上、下边缘上。 (12)制作完成后将标志储存在干净、干燥的室内。 4、交通标志安装 (1)经监理工程师同意后,方可安装标志。 (2)标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔,以免磨损标志便面。 (3)支撑结构的架设必须在基础砼强度达到要求后方可进行。 (4)标志安装过程以高空吊车为主。标志的紧固方法必须符合设计图纸要求。 (5)标志安装角度必须符合设计图纸要求。 二、交通标线施工 施工工艺:封闭交通→清扫路面→测量放样→划底线→涂底油→涂敷→撒玻璃珠→修整→开放交通

工程项目管理实施方案

工程项目管理实施 方案 1

工程项目管理实施方案 【篇一:项目管理实施方案】 退城进园工程项目项目管理实施方案 目录 第一部分项目管理综述 一、工程概况 二、我单位项目管理的优势三、项目管理内容四、项目组织管理体系五、项目管理服务工作程序 第二部分项目管理措施与制度 一、合同管理二、项目设计管理三、项目投资管理四、施工现场管理制度五、材料、设备管理六、项目沟通管理七、竣工移交管理项目管理宗旨:项目管理人员按照工程建设的有关法律、法规、技术规范的要求,用系统工程的理论、观点和方法,进行有效的规划、决策、组织、协调、控制等系统性的、科学的管理,根据已签订的工程项目管理合同和其它合同性文件、相关法律、行政法规、以及业主现已完成的各项前期工作,调动各方面资源,代表或协助业主对项当前期管理、工程施工阶段的管理、竣工移交阶段进行全过程的工程项目总控制。

第一部分项目管理综述 一、项目概况 山东鲁峰专用汽车有限责任公司退城进园项目,占地450亩,一期工程6万平方米钢结构车间,投资约4000万元。 二、我单位项目管理的优势 1、成熟的项目管理机构及专业化人员 我公司根据近年来的项目管理工作经验,已形成相对固定的项目管理机构,并根据项目特点配备经验丰富、专业齐全的管理人员。 项目管理依托天柱监理咨询公司人力资源的优势,能根据项目需要随时调配专业人员,以保证项目的顺利实施。 运用公司已建立专家库,对项目管理过程中遇到的困难能及时解决。 2、具有工程监理、招标代理及造价咨询资质 我公司同时具有工程监理、招标代理及造价咨询资质,在施工管理、招标及造价咨询等方面有较强的管理能力与丰富经验,并能排除与工程有负面影响的干扰,独立完成工程管理、招标及造价等工作。 3、完善的项目管理制度与措施 经过多个工程项目管理经验的积累,已建立完善的项目管理制度与措施,能顺利实施项目管理工

公路交安施工组织设计方案

第一章总体施工组织布置及规划 1.工程概况 S229沂邳线公路安全生命防护工程(K0+000-K164+220),总长164.22公里,沂邳线为二级路,沥青混凝土路面,设计时速80Km/h,路面宽度15m。本项目主要为S229沂邳线B、C类风险路段,共计70处,57.8公里(其中B类风险路段63处,33.1公里,C类风险路段7处,24.7公里)。项目主要工程容为完善安全设施,包括增设标志、护栏、道口标注、示警桩、轮廓标、施划标线等。本项目划分为一个施工合同段,计划施工工期为120天。 2.施工总体目标 2.1 质量目标: 交工验收的质量评定:合格(其中质量评分不低于95分);竣工验收的质量评定:优良;缺陷责任期:自实际交工日期起计算1年;保修期:自实际交工日期起计算3年。 2.2 安全目标: 项目实施中无安全责任事故发生。 2.3 工期目标: 计划工期:120天; 计划开工日期:2016年6月4日(暂定); 计划交工日期:2016年10月1日(暂定); 2.4 环保目标: 无环保责任事故发生。 3. 人员、机械设备的动员期及进场 一旦中标,我单位将在3日做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员5天到达施工现场;首批投入机械设备7日到达施工地点,保养维修,做好施工前的准备工作。 4.施工组织机构 4.1 施工组织机构设立

4.2 项目部各职能部室职责划分 项目经理:合同履行与管理。 项目副经理:地协调、施工生产现场管理、协调生产及各关系。 总工程师:施工组织设计、各项技术案的审定,组织技术交底等。 工程科:施工组织设计的编制,及时上报开工报告,分项工程施工案、施工计划,认真完成计量支付及工程统计工作。 环境协调科:处理排灌系统、河务、浮尘、噪音、临时工程的修缮、排污、水土保持等环境问题。 安质科:工程质检工作;交通布控、负责工程施工的安全保卫监督工作。 材料科:施工所用钢材、水泥等的采购、保管、发放工作。

地下停车场交安设施施工方案

第一章、工程概况 (1) 第二章、综合说明 (1) 第一节、编制说明 (1) 第二节、编制原则 (1) 第三节、编制依据 (2) 第三章、工程目标及承诺 (3) 第一节、质量目标及承诺 (3) 第二节、工期目标及承诺 (3) 第三节、安全目标及承诺 (3) 第四节、环保目标及承诺 (3) 第五节、文明施工目标 (4) 第四章、人员、机械、材料总体部署 (4) 第一节、施工准备 (4) 第二节、施工组织机构 (6) 第三节、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (9) 第五章、主要施工方法及施工措施 (10) 第一节、交通标志牌施工 (10) 第二节、标线施工 (14) 第三节、橡胶减速路拱施工 (18) 第四节、橡胶挡车器施工 (19) 第五节、通道及立柱诱导标牌施工 (19) 第六节、凸面镜施工 (19) 第七节、防撞胶条、防撞柱及反光道钉施工 (20) 第八节、立柱分区色带及墙面警示标线 (20) 第六章、施工进度计划 (21) 第一节、施工进度计划表 (21) 第二节、工程工期 (21) 第三节、施工进度计划 (21) 第四节、工期的保证措施 (22) 第五节、工期的技术保证措施 (23) 第六节、工期的资金保证措施 (25) 第七节、合同保证措施 (26)

第七章、施工总平面布置 (26) 第八章、施工环境保护措施计划及文明施工措施 (27) 第一节、施工环境保护措施 (27) 第二节、文明施工措施 (29) 第九章、施工质量保证措施 (30) 第十章、质量验收及检测计划 (37) 第十一章、原材料、成品、半成品的样品送审计划 (42)

第一章、工程概况 工程名称:交通标志供应及安装工程; 工程地址: 工程概况:地下车位用反光热熔标线,车位两侧的柱头设防撞胶条,停车场通道地面设置导向箭头(反光热熔标线),通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆,交义路口设置减速路拱提醒车辆减速,在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置凸面镜,在地下停车场通往地面通道及负一层至负二层通道上设置诱导标牌,在汽车通道立柱正面设置立柱诱导标牌,在停车场出、入口处设置出、入口大标牌,惯例实在出入口处横梁上安装。在出、入口标牌地下设置限高杆;在通向电梯的地方设置电梯指示灯箱;在有停车位的位置处的墙面设置防撞标识系统。在总坪道路的一些路段设置活动隔离桩。 第二章、综合说明 第一节、编制说明 1、本《施组》的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点,从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。 2、我公司将按照业主的要求,高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴,做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署,发挥我公司的技术、管理优势,以完整的管理组织机构,严格的岗位责任制度,扎实的工作作风,对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化,确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。 3、按照业主、监理的要求,做好各方面的协调工作,调动全公司的力量,确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。 第二节、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求,以及合同文件的规定,即将该项目工程建设成合格质量的原则编制,具体体现在以下几个方面:

普安高速公路交安工程专项施工方案

贵州路桥集团有限公司普安高速公路总承包项目经理部 专 项 施 工 方 案 施工单位:贵州路桥集团有限公司 监理单位:贵州省交通建设咨询监理有限公司 2011年07月21日 一、工程概况 普定至安顺及安顺西绕城高速公路位于安顺市境内,是《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”及4个环节中安顺环线的主要组成部分,也是贵州省高速公路网第6联络线(惠水至安顺高速公路)和第3纵线(赤水至望谟高速公路)中的一段,是安顺市及安顺以东、以西、以南地区通往普定和普定以北地区的重要运输通道,也是安顺市进出口地快捷通道。本项目交通工程起点顺接规划的赤水至普定高速,未来向北与杭瑞国家高速公路连接,终点接沪昆高速公路(清镇高速公路),未来往东通过惠水至安顺高速将与贵州崇溪至罗甸高速公路(第四纵线)和兰海国家高速公路连接。全长32.593015Km,沿线主要公路有省道209线、省道102线、国道320线和清镇高速公路,铁路有贵昆铁路和规划的贵昆高速铁路随着社会的发展,本路段的交通量逐渐攀升,现有道路已不满足交通发展的需求,因而该项目的实施是十分迫切和完全必要。 主要工程量为: 二、施工方案确定 (一)护栏的施工 护栏在施工之前,向监理工程师提交详细的施工组织设计,监理工程师审核批准。

(1)材料规格 ①波形梁、立柱、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700-88)的规定。 ②拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓,材料可采用20MnTiB,其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632~3633-83)的规定。 ③立柱埋置于混凝土中时,混凝土标号C25,混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89)的规定。 (2)材料防腐 ①所有波形粱护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理,一般可采用热浸镀锌处理。热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB470-83)中所规定的0号锌或l号锌。在条件允许的情况下,螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术 ②螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后,必须清理螺纹或进行离心分离 波形梁基础及钢筋混凝土护栏所用钢材、水泥、砂石等原材料,由我司依据图纸购买,向监理工程师提供所购买原材料的出厂检验合格证书以供监理工程师审核批准,进场后的原材料都要由有资质的试验单位进行检验,经检验合格后方可投入使用。 波形梁钢护栏采用外购成品,向监理工程师提供出厂检验合格证书以供监理工程师审查批准。到货时由专门的材料验收员负责验收质量和数量,并作好记录。若有不合格的产品,一律清除现场。确保所有运往工地的护栏构件的质量都符合有关的技术规范标准。 直埋式波形梁护栏 1、基坑开挖 (1)进场后应根据施工图复核现场,并以施工图桩号及现场桥梁、通道、涵洞、立交、挖填结合部、分隔带开口及入口处等为控制点,进行放样; (2)基坑放样时,可利用调整段调整间距,并利用分配方法尽量处理间距零头数;便于波形梁板安装及以后维修工作。 (3)放样完成后即可分段开挖基坑。基坑开挖时,应注意调查每个基坑位置的地基状况。如遇地下通讯管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时,应通知有关部门协调处理。 2、基础立柱浇筑安装 (1)如开挖的基础坑达不到设计尺寸和深度,应进行修整;浇筑基础时,将模板支好,固定在路基上,接着将绑扎好的钢筋笼子放入,固定就位,即可浇筑,同时振捣密实,使混凝土顶部与路缘块边缘齐平。 (2)根据预留基础位置检查标高,浇筑混凝土前,全部支架、模板和钢筋应按图纸要求进行检查,并清理干净模板内杂物,使之不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质,未经监理工程师检查批准,不得浇筑砼。混凝土浇筑时,表面要光滑、无水囊、气囊或蜂窝。混凝土的温度应维持在10℃至32℃之间,除非监理工程师另外同意,混凝土由高处落下的高度不得超过2m,超过2m时应采用导管或溜槽。混凝土的制作采用移动式小型搅拌机拌和,手推车运输到浇筑现场,振捣时水平分层施工并全面振捣密实,保证混凝土表面无蜂窝麻面,同时应复核其位置与标高的正确性,混凝土在浇筑完成以后应采取正常的养护措施,直到达到其规定强度。 (3)施工时应注意混凝土基础与路面砌体的接缝,防止混凝土漏浆污染砌体,混凝土浇筑时严格

交安工程施工方案

交安工程施工技术方案 一、工程概况 本标段交安工程的工程量:护栏:1316m,交通标志:134个,隔离栅:5115m,补充隔离栅网片490片,桥上防护网181m,防撞桶39个,路面标线:37273.5m2,防眩网:7051m,钢制减速带212.6m,定向反光突起路标:743个,太阳能突起路标:1444个,轮廓标52个,收费岛15个。 二、施工准备 我项目部为保证施工质量及进度,交安原材料试验委托宁夏公路工程质量检测中心试验。 三、人员机械安排 人员方面,技术及施工人员已全部到位。 机械设备方面,我项目部根据工程实际情况,可随时增加施工机械。 3.1投入的主要人员 总负责人: 施工现场总体调动负责人:刘伟 施工技术负责人: 安全环保负责人: 试验负责人: 交安安全员:丁少军 交安施工技术员:韩坤 施工人员:30人 3.2、机械设备方面 我项目部根据工程实际情况,在保证工程质量及工期的前提下对施工机械作了适当的调整,完全可以满足工程质量和工期要求,也可根据实际情况增加施工机械。 3.2.1、交安工程增加的主要施工机械如下表

根据合同工期的要求及本合同段的实际工程量情况,同时根据各分项工程的机械、作业队配置安排,我项目部制定了详细的、可操作性的施工计划安排,具体施工计划工期为2014年4月15日至2014年7月30日。 五、交安工程施工技术方案 5.1 波形护栏施工 5.1.1立柱放样 ①立柱应根据设计图纸进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带、立交、平交等为控制点,进行测距定位,可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数。 ②为准确放样和保证护栏的线形,隔段进行桩号复核和闭合。 ③立柱放样后,应调查每根立柱位置的地表状态,如遇地下管线、排水管等设施,

交通安全专项施工方案-(1)【收藏】

沈阳四环快速路路面四标 交安工程安全专项方案 一、编制依据、编制目的、适用范围 1、编制依据 1.1沈阳四环路路面四标施工招标文件 1.2沈阳四环路路面四标工程施工设计图 1.3公路施工技术规范 1.4国家及地方关于安全生产等方面的法律法规 1.5其他相关文件 2、编制目的 2.1杜绝重大,特别重大事故发生,避免较大事故,减少一般安全事故发生,无重大安全隐患。 2.2年因工责任重伤频率、负伤频率分别控制在0.3‰、1.2‰以下。 2.3不得因施工对周围边环境,建筑,设施等造成破坏。 3、适用范围 沈阳四环路路面四标新建线路与当地道路交安工程。 二、工程概况 沈阳四环快速路位于辽宁省沈阳市中部地区,距三环外平均距离约8公里,起点位于永安新城与铁西产业新城衔接处、沙岭西侧规划路与京沈高速交叉点,自起点顺时针依次连接永安新城、蒲河新城、新城子新城、沈抚新城、浑南新城、佟沟新城、沙河新城、浑河新城、铁西产业新城、胡台新城等10个新城区,终点利用规划线位与起点相扣,形成完整的四环路,全长131.982公里,实施建设里程为124.751公里(K47+541.4~K54+772.2辉山隧道及引线7.231公里暂不修建)。本标段交通安全工程,起讫里程为K74+570~

K130+761.168(项目起点),标段长56.191km。 本项目交通繁忙,交通流量大,早晚货车较多车速较快,因此有必要做好交通疏解及道路维护。 三、交通疏解原则 交通安全原则:加强施工现场的防护,设置必要的安全设施和标志标线,施工应保障其他行人、车辆交通的安全运行。 可操作性原则:施工期交通组织应兼顾施工工期、工艺及施工组织等技术要求,必须协调各相关部门,保障工程的顺利进行。 “以人为本”原则:尽量保证行人、车流量运行不受影响,加强施工组织管理,合理科学调度,尽量避免施工过程噪音扰民。 四、预案组织机构及职责 1、建立交通组织领导机构 为了更好的维持现有交通安全,保证施工正常进行,我项目部成立了以项目经理为组长的交通组织领导小组,交通小组在组长带领下,对全线进行统筹管理、动态管理,对潜在的交通安全隐患进行定期排查。 交通组织领导小组机构框图

工程项目管理实施方案

程项目管理实施方案 项目管理是在项目进行全过程中所进行的包括进度控制、 成本控制、质量控制、人员管理、过程管理等一系列的活动。 进行项目管理,我们首先要明确项目管理的目标和应取得 的项目成果,分析项目管理的内容(包括对项目任务、人员、时间进度等因素分析),预计项目进行中可能发生的变更和风险。以此为依据,设立项目的组织机构,制定项目的进度计划和应急策略,有效地管理、控制、处理项目进程及问题。 1、项目管理目标 项目管理的目标包括:设计合理的系统实施方案、编制计 划和安排人力资源,使所有实施项目均能按时按质完成有的费用控制在预算范围内,努力做到客户和所有合作方均满意。 2、项目管理内容 项目管理的内容包括项目定义和项目工作清单、 的配置和组织、项目进度安排和控制、项目风险评估管理、项目变更的管理、项目质量控制、项目成本控制、文档管理、合作各方的协调、验收及其标准。 项目定义和确定工作清单明确项目的任务,并对任务进行细化,以制定工作清单, 是项目人员调度和日程安排的重要依据。 看守所、监狱智能安防系统项目的建设将根据系统要求分,所 项目人员

布安排工作,包括弱电设备安装调试、环境配置等。我们将按照不同的 阶段制定对应的明确的工作清单。 项目进度安排和控制按照项目对进度的总体要求,确定项目工作 清单中各任务 的日程安排,并留有适当余地以处理不可预知的情况,进度控 制以日程安排为依据,通过例行会议等手段进行项目进程状态 汇总、审计和督导。 合理安排日程并加以监督控制可以提高工作效率, 及时发现并解决问题。 项目变更和风险管理 风险管理首先应确定所有已知的项目风险, 分析发生的可 能性和潜在影响,并且确定风险分析管理过程,用于跟踪每一风险并尽可能减少风险的负面影响。 在本项目中,我们认为主要的风险可能由安装点的实施环 境、项目周期、项目参与人员、用户的配合等因素引起。我们认为应通过项目会议以明确各种可能的风险,分析风险并制定出完整的风险管理计划。 项目质量控制 明确整个项目的目标和质量要求, 确定出项目工作清单中 各项任务结果相关的质量及测试要求。制定质量控制流程以保 证项目达到质量标准。 质量控制流程包含质量保证承诺、全面或抽样测试、质量

[最新版]交安绿化工程项目施工方案报告

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 桂来高速交安绿化工程 K168+550~K203+000、武宣联接线标段 施 工 组 织 设 计 施工单位:广西大晟交通工程有限公司桂来高速交安绿化工程No.1标段项目经理部

编制日期:二○一三年四月十一

目录 一、编制说明、依据及工程概况 (1) (一)、编制说明依据 (1) (二)、编制原则 (1) (三)、采用的施工技术规范、规程及标准 (1) 二、工程概况 (2) 三、投入本工程主要施工机械及质检仪器 (2) 四、总体施工组织布置及规划 (5) 五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (6) (一)、施工准备 (6) (二)、施工方案、方法与技术措施 (9) 交通安全设施部分 (9) 绿化部分 (21) 六、工期保证体系及保证措施 (22) 七、工程质量管理体系及保证措施 (23) (一)、质量管理体系 (23) (二)、工程质量保证措施 (24) 八、安全生产管理体系及保证措施 (26) (一)健全安全组织、抓好安全教育 (26) (二)、安全保证措施 (26) 九、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (29) 十、文明施工及保证措施 (30) (一)、对工作人员的要求 (30) (二)、施工现场管理 (30) (三)、加强路面保护、杜绝污染 (30)

一、编制说明、依据及工程概况 (一)、编制说明依据: 1、《桂平至来宾高速公路交通安全设施施工招标文件》 14、其它相关文件 (二)、编制原则 1、全面响应合同文件的各项要求,严格按照合同文件规定的内容编制。 2、确保招标文件的施工期限,兑现合同工期。 3、针对本工程专业性强、精度要求高的特点,按系统工程统筹规划,突出关键工序,注意和其他专业配合协调,确保工期。 4、根据本工程专业技术特点,结合现场施工条件和我单位技术设备能力,认真选择合理的施工方案,确保工程质量和施工安全。 5、注意环境保护和文明施工。 (三)、采用的施工技术规范、规程及标准 《道路交通标志和标线》GB5768.2-2009 二、工程概况 工程名称:桂平至来宾高速公路交安绿化工程; 建设地点:K168+550~K203+000标段、武宣联接线; 工程内容:交通安全设施与环境绿化工程; 施工工期:2013年03月20日至2013年11月30日(以监理签发的开工日期准)。 本项目主线路长87.539796公里,路基土石方16071.268万立方米,沥青砼路面2196.031千平方米;大桥3102.26米/15座;中、小桥393.01米/7座;涵洞100道;长隧道2881米/1座;主线上跨分离式立交桥585.64米/13座(其中上跨柳州至南宁快速铁路62.05米/1座);主线下穿分离式立交桥986.6米/12座;通道174座;互通式立交4处;服务区2处;收费站3处,养护工区2处,管理分中心1处,隧道管理站1处。 武宣联线,路线长8.356343公里,路基土石方91.36万立方米;沥青砼路面107.336千平方米;黔江特大桥719.61米/1座;涵洞17道。 工程实施计划:本项目实施建立完善的管理机构、执行国际通用的管理条款,合理控制工期,合理安排资金,施工组织应对全线的生态系统,环境措施评估监控。

交安设施施工方案

xxx有限公司 交安设施施工方案 文件编号: 受控状态: 分发号: 修订次数:第 1.0 次更改持有者:

汉洪高速小军路互通工程交安设施施工技术方案 湖北省路桥集团公司 2013年3月25日

交安设施施工技术方案 一、道路交通标志施工 、测量放样、基础开挖 施工前,先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置,用石灰线标出拟开 挖的范围,并用水准仪测出标高,根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸,但也不宜过大。最后清理基坑,并报监理工程师验收,合格后可进入下一工序。 、基础浇筑 交通标志基础现场浇筑,严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)进行施工。 (1)严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理,并在砼浇筑过程中安装预埋件。 (2)模板安装要稳固,避免在砼浇筑中发生跑模现象。 (3)砼严格按施工配合比进行配料,搅拌要均匀、充分。 (4)砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右,去掉浮渣,对预埋螺栓进行精确校正后,再浇筑剩余部分砼。砼振捣要密实,不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。 (5)基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成,以免污染路面;基础砼浇筑完成后,采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生,养生时间不少于7天。 (6)拆模回填土,并进行压实处理。 (7)基础施工完成后,应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修

复。 、标志板加工 (1)标志板的车间剪裁或切割,以使板边缘整齐、方正,无毛刺。 (2)标志板面一律做折边处理。 (3)除尺寸大的指路标志外,所有标志板应由单块铝合金板加工制成,不允许拼接; 大型板面的拼接,应采用对接,接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨(与板面同材料)加强。 (4)标志板和龙骨之间采用铝合金饰铆钉连接,连接必须牢固。铆钉间距应小于20cm,龙骨宽度应小于50cm。 (5)完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷;板边缘整齐、光滑;外边尺寸及偏差必须符合设计要求。 (6)粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理,清楚表面杂志、浮沉。 (7)清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。 (8)贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批,经同意后再粘贴反光膜。 (9)贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3m反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜(底膜),并确保底膜粘贴牢固,标志板面平整,无气泡、皱痕、污损等。 (10)粘贴底膜的工序结束后,必须经车间检验员检验,合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求,在底膜上打格放样,并确认放样正确后,方可采用转移膜粘贴字膜、图案。 (11)反光膜应尽可能减少拼接,必须拼接时,采用搭接接缝,横向不宜有拼接,竖向拼接时,上膜须压接下膜,搭接处要有5~10mm的重叠部分。距标志板边缘5cm内,不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm,且紧密粘贴在上、下边缘上。 (12)制作完成后将标志储存在干净、干燥的室内。 、交通标志安装 (1)经监理工程师同意后,方可安装标志。 (2)标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔,以免磨损标志便面。

交通安全专项施工实施方案

交通安全专项施工实施方案

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改造工程(K1~K15) 交 通 管 制 专 项 方 案 工程项目管理处2015年5月

为了维护道路施工现场交通秩序,预防和减少事故发生,保护人身安全,提高工程施工进度与效益,根据公路工程项目施工特点,制定以下专项方案。 一、相关工程的安全目标:杜绝交通安全责任事故,杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 2、建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。管理处设安全生产领导小组,检查工程项目安全施工情况。 ①根据工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实,抓好“安全五同时”(即:在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。 ③每一工序开工前,要求施工单位做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查,严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。 ⑤坚持定期安全检查制度。管理处每月检查一次,驻地代表每天检查一次,发现不安全因素,立即指定专人限期整改。 ⑥设立安全专项基金,对安全生产好的班组和个人给予奖励,对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚,对造成安全事故者视其情节严

道路交安工程施工方案

G312六安段(六安西互通至大顾店)改建工程 交安工程施工方案 编制: 审核: 批准: 衡宇建设集团有限公司 G312六安段(六安西互通至大顾店)改建工程第二合同段项目经理部 2020年6月1日

目录 一、编制依据及原则 (3) 二、编制范围 (4) 三、工程概况 (4) 四、主要施工方法 (4) 1.材料采购 (4) 2.标志标线部分 (4) 3.标志标牌部分 (9) 4.护栏制作及安装 (12) 5.机电部分 (15) 五、拟投入的主要物资计划 (25) 六、拟投入的主要施工机械、设备计划 (26) 七、劳动力安排计划 (28) 八、确保工程质量的技术组织措施 (30) 六、重点、难点 (31) 附表一:拟投入本标段的主要施工设备表 (35) 附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (37)

一、编制依据及原则 1.1 编制依据 (1) G312改建工程02标施工图纸及有关技术资料; (2)《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40-2004 ); (3)《公路工程施工安全技术规程》( JTG F90-2015 ); (4)《公路工程技术标准》( JTG B01-2014 ); (5)《公路工程质量验收评定标准》( JTG F80/1-2017 ); (6)严格遵循安全、环保、经济、保进度的设计总原则; (7)建设单位、设计单位、监理单位的建议。 (8)工地现场考察所获取的资料、沿线地区近年的气象资料; (9)我公司所拥有的技术装备、机械设备资源,施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验; (10)拟采用的机械设备、现有施工技术力量以及以往类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主

EPC项目管理实施方案

EPC项目管理实施方案 第1节对在本项目EPC 模式的理解 1.1 工程总承包的基本概念和主要方式 工程总承包是指从事工程总承包的企业(以下简称工程总承包企业)受业主委托,按照合同约定对工程项目的勘察、设计、采购、施工、试运行(竣工验收)等实行全过程或若干阶段的承包。 工程总承包主要有如下方式: (1)设计采购施工(EPC)/交钥匙总承包:设计采购施工总承包是指工程总承包企业按照合同约定,承担工程项目的设计、采购、施工、试运行服务等工作,并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责。 (2)设计—施工总承包(D-B ):设计—施工总承包是指工程总承包企业按照合同约定,承担工程项目设计和施工,并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责。 国家建设部鼓励推行工程总承包模式。国内常用的是EPC 模式,在项目可研等前期工作完成后,选定总承包商进行工程项目的勘察、设计、采购、施工、试运行(竣工验收)等实行全过程的承包。本项目拟实行设计采购施工 (EPC)总承包。 1.2 EPC 项目工作内容 (1 )方案设计 根据批复的立项文件(项目建议书)所确定的项目功能、规模及有关规划主管部门给定的项目规划条件,编制建筑方案性文件。包括建筑方案设计,不包括建设用地控制性详细规划方案设计。 (2)初步设计 依据批复的项目可行性研究报告及工程设计合同与所附工程初步设计任务书编制

设计文件。包括总说明、设计图纸、设计概算、主要设备及材料表。 (3)施工图设计 依据批复的初步设计文件编制可供建筑安装使用和施工技术要求的设计文件。施工图设计以图纸为主,包括封面、目录、设计说明(或首页)、图表、工程预算。 (4)采购 包括制定和实施采购方案,以合同方式对工程、货物、服务进行购买、租赁、委托、雇佣。 (5)施工 本工程项目不进行施工分包。施工管理包括施工准备、外部条件协调、施工组织设计的编制与审查、开工管理、工期管理、工序管理、现场管理、进度管理、质量管理、费用管理、变更管理、安全职业健康管理、风险管理。 (6)试运行服务 由业主方全面负责组织和指挥,总包方负责编制试运行计划、操作手册、搜集整理试运行质量记录及编写试运行总结,包括试运行现场的各项准备工作、试运行岗位人员培训及考核合格、调整处理、事故报告。 (7)技术服务 包括设置现场设计代表,负责项目现场与设计有关的技术管理工作,组织设计交底,现场图纸和施工标准等技术资料的管理,对业主变更、项目变更、施工变更的变更分析、处理,管理变更资料,现场总图管理,协调、组织竣工图编制,现场交工技术资料管理及归档,编制项目现场设计代表工作总结。 工作内容

交安设施工程施工方案

6.10交安设施工程施工 6.10.1交通标志施工 1、施工进度安排 首先,标志牌基础施工,每天可完成基础方量40立方左右,在基础施工的同时立柱、版面在专业公司生产车间施工,平均每天可加工立柱3T,版面40㎡。 2、施工流程 基础施工工艺:测量放样→基坑开挖→支模绑扎钢筋→基础养护→拆模板、养护。 版面、立柱施工工艺:材料采购→下料→焊接→镀锌→立柱制作→版面制作→运输、安装。 3、施工方法 (1)基础施工 ①根据设计图纸用全站仪定位放样,定出基坑位置。 ②按设计图纸放出基坑大样,开挖后应达到图纸所示的大小和深度,如有扰动的开挖面,加大开挖量,达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。 ③基坑验收合格后,开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层,然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板,安放、绑扎构造钢筋,绑扎定位地脚螺栓。 ④模板、钢筋经监理工程师验收合格后,开始浇注C25砼,浇注时分层捣实,并要振捣均匀,基座顶部抹平,砼达到85%强度后拆模。 ⑤派专人养护砼基础。 ⑥回填土分层夯实,并与四周地面齐平。 (2)标志牌立柱施工 ①在标志牌标志立柱施工时,对于设在绿化带上的标志,根据所在位置的实际地形确定,路侧单、双柱标志,其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm,板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm;悬臂式、门架式标志,其板面底边距路面高度不小于5.5m。 ②立柱及横梁根据图纸设计要求,制作防雨帽。 ③在钢材热镀锌前,钻孔、冲孔和焊接完成后,所有的连接件和附加件应适合标志安装要求,并符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)附录 E 的

要求。 ④基础砼强度达到要求后,并得到监理工程师的审批后,安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱,预拱度为50mm,悬臂预拱度为40mm。 ⑤钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理,螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡,其余均为550g/㎡。 ⑥立柱安装所需主要设备及安装工艺:8T 吊车一辆,高空作业车一辆,运输车一辆。对于双柱和单柱,我们计划立柱镀锌完毕后,运输车直接把立柱运到工地,用8T 吊车安装在相应桩号的基础上;对于单悬,将板面固定在立柱和横梁上后,再一起安装。 (3)标志版面制作 标志标牌委托专业的生产厂家进行生产。 ①交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)及图纸的规定执行,所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的规定,不采用其它字体。 ②标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》(GB/T3194-1998)的规定,按照《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)附录 E 及图纸的规定进行加固,槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定。 (4)储存和运输 标志牌板面制作完毕后,采用包装纸包严,塑料纸隔离,毛毡捆好,装车时采用竖放塞紧,避免在运输过程中板面破损,扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大,在图纸要求和监理工程师的指示下,根据板面设计的具体情况,采用适当分割的办法来制造,分别贴反光膜,分别运输、安装。 (5)安装 ①标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后,方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场,全面自检合格,并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后,将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m,利用吊车将标志牌安装就位,并使其

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