航运经济地理
高考地理长江航运知识点
高考地理长江航运知识点长江是中国第一大河流，对于中国的交通和经济发展起着至关重要的作用。
长江航运知识点是高考地理科目中的重要内容之一，下面将详细介绍长江航运的相关知识点。
一、长江航运的重要性长江是中国境内最长的河流，全长约6300千米。
它横贯中国东部地区，流经10个省份，穿越中国东、中两大经济区，贯穿中华民族传统经济区域。
长江航运的重要性主要体现在以下几个方面：1. 交通运输：长江流域是中国最重要的内河航道之一，航运网络发达，与长江经济带其他交通运输方式相互衔接，形成一体化的综合运输体系。
2. 经济发展：长江流域是中国主要的工业区和农业区，长江航运为这些地区的经济发展提供了重要的交通支撑。
3. 对外贸易：长江流域连接了中国的东、南、中三大经济区，是中国进出口贸易的重要通道，长江航运为中国对外贸易的发展提供了有力支持。
二、长江航运的特点长江航运具有以下特点：1. 航道长、弯多：由于长江流经山区，所以航道长、弯道多，水势湍急，航运安全风险相对较高。
2. 水力资源丰富：长江航运沿线分布有丰富的水力资源，这为水电站的建设提供了得天独厚的条件。
3. 改建改善：长江航道在过去几十年里进行了一系列的改建和改善工程，以提高船舶通行能力和航运安全。
三、长江航运的改进和发展为了更好地发挥长江航运的作用，中国政府采取了一系列措施进行改进和发展：1. 航道整治：对于长江航道中的危险弯道和水位变化较大的河段，进行了航道整治工程，提高了航运安全和通行能力。
2. 航道疏浚：为了适应大型船舶的通行需求，对于长江主航道进行了疏浚工程，提高了通航能力。
3. 船闸建设：在长江上修建了一系列船闸，解决了船只通过水利枢纽的问题，提高了航运效率。
4. 船舶技术升级：引进了先进的船舶技术，提高了长江航运的效率和安全性。
综上所述，长江航运是中国重要的内河航道之一，在国民经济发展和对外贸易中发挥着重要的作用。
在高考地理科目中，了解长江航运的相关知识点是非常重要的，希望同学们能够认真学习，掌握这一部分知识，为高考取得好成绩打下坚实的基础。
航运经济地理：日本-神户港PortofKobe
港口介绍神户港(Port of Kobe)位于日本本州(HONSHU)南部兵库县芦屋川河口西岸，濒临大阪(OSAKA)湾西北侧，是日本最大的集装箱港口，也是世界十大集装箱港口之一。
自古以来神户就是日本的重要交通枢纽，公路铁路及航空皆是现代化。
它既是主要的国际贸易中心，又是日本最大的工业中心之一。
现为阪神工业区的核心之一，主要工业有运输机械、钢铁、橡胶、电机、食品等，占全市工业总产值的一半以上，其次是化学、普通机械及烟草等工业。
港口距国际机场约1小时的车程。
神户港交通条件神户港对外联系，陆路交通极为方便，日本许多重要铁路和公路都经过这里与其他城市相连接。
铁路东海道主干线、山阳主干线及新干线等均通过神户;阪神高速公路与大版、名古屋等相连接。
神户是日本著名四大工业区之一，阪神工业地带的中心，日本有名的川崎重工、三菱重工、神户制钢、三菱电子等大企业均分布在距码头几千米的地带。
这些大企业大都是以港口为依托发展起来的，发展起来之后又以大量产品为神户港提供了丰富的货运量。
本港的特点是填海建造的人工岛，如港岛及罗卡岛等有桥梁可与大陆连接。
神户港港口设备港口装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊及跨运车等，其中浮吊最大起重能力达200吨。
码头最大可靠15万载重吨的船舶。
谷物装卸效率每小时可卸1500吨。
港岛C码头有13个集装箱专用泊位，最大水深为12.1m。
摩耶港区有6个集装箱专用泊位，最大水深为11.9m。
另有系船浮筒26个。
本港仓库面积达134万平方米，露天堆场为28万平方米，煤场近6万平方米，货物转运站为27万平方米。
神户港码头泊位情况神户港区沿海海湾分布，自西向东有：兵库码头：在港区的西南端，由海岸向东偏南伸展三座丁爬式突堤，北、中突堤各长436米，周边可靠泊3000-10000吨级船14艘;南突堤短，仅北岸和东岸可靠泊5-6千吨级船3艘。
高滨码头：在川崎重工业用地之北，为一略向东的码头，东岸325米，南岸193米，共可靠8000吨级船3艘。
《海运经济地理》课件
贸易影响国际贸易的量和流向，可能导致某些国家和地区的贸易优势发生变化。
海运过程中存在各种风险，如天气、海盗等，这些风险会增加运输成本，影响国际贸易的顺利进行。
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通过简化通关手续、提高通关效率，可以缩短货物在途时间，降低运输成本，促进国际贸易的发展。
《海运经济地理》ppt课件
海运经济地理概述世界海运市场概述世界主要海运国家与地区海运经济地理与国际贸易
海运经济地理与全球供应链海运经济地理的未来发展
海运经济地理概述
海运是利用海洋运输工具实现货物在不同国家和地区间流动的经济活动。海运在国际贸易、物流和全球供应链中扮演着至关重要的角色。
总结词
海运是一种利用船舶作为运输工具，通过海洋、海峡和内河等水域，实现货物和人员跨国界或跨地区流动的经济活动。海运是全球贸易和物流的主要方式之一，承担着大量国际贸易运输任务，是推动全球化和世界经济发展的重要力量。
世界海运市场的发展
世界海运市场的形成
世界海运市场的现状
目前，世界海运市场呈现出多元化、竞争激烈的特点，同时面临着环保、安全等方面的挑战。
世界海运市场的特点
世界海运市场具有运输量大、覆盖面广、运输成本低等特点，能够满足全球范围内的货物运输需求。
世界主要海运国家与地区
欧洲港口设施完善，服务高效，吸引了大量国际航运公司和货主。
简化通关手续
加强港口、航道等基础设施建设，提高海运能力，是促进海运便利化和国际贸易发展的基础。
基础设施建设
通过信息共享和电子化手段，实现物流信息的快速传递和处理，提高海运物流的透明度和可预测性。
信息共享与电子化
海运经济地理与全球供应链
全球供应链是指在全球范围内构建的，通过优化资源配置、生产和流通环节，实现成本降低和效率提升的供应链体系。
海运经济地理论文怎么写
海运经济地理论文怎么写海运经济地理论文篇一海运服务贸易影响因素【摘要】系统梳理和分析国内外相关文献对海运服务贸易影响因素的研究观点，认为贸易自由化(如绿色壁垒、贸易开放度)、运输成本(费用)、贸易逆差、运输方式效率、航运安全、劳动力资本等因素都可能对海运服务贸易的发展产生影响，提出未来对海运服务贸易影响因素研究方向的建议。
【关键词】货物贸易;海运服务贸易;影响因素;运输成本;贸易逆差运输服务贸易按其运输服务方式的不同，可以分为海洋、航空、公路、管道等4种运输方式，其中，海运服务贸易是最重要的一种方式，其份额占整个运输服务贸易的2/3。
海运服务贸易作为国际贸易往来的纽带与桥梁，在世界贸易中发挥着重要作用，但其同时也受到多方面因素的制约。
1 影响海运服务贸易的因素1.1 国外学者的研究观点1.1.1 贸易自由化能够提高福利水平海洋是一个国家的重要交通资源，是领土的重要组成部分，事关一国的领土安全。
随着世界货物贸易的飞速发展，作为货物贸易派生需求的海运服务贸易在世界贸易中所扮演的角色也变得越来越重要。
在世界范围内实现贸易自由化将是海运服务贸易未来发展的必然趋势，其有助于消除国际海运服务贸易壁垒，促进海运服务贸易发展。
国际运输服务部门的贸易自由化与关税自由化一样，是促进国际贸易发展的重要因素。
但是，一些国家为了保护本国海运服务贸易发展，纷纷采取各种措施限制贸易自由化。
在当前的国际服务贸易中，运输服务和专业服务仍然是受到贸易保护最多的两个部门，许多国家仍然对国外服务企业提供的专属航行权和辅助服务(如货物的装卸等)加以限制。
这种做法短期内起到保护本国海运服务贸易的作用，但却忽视了海运市场贸易自由化背后的长期经济效益，即海运服务贸易自由化能够提高国内福利水平。
有专家指出，一个完全竞争的市场对贸易流动和贸易收益分配有显著影响，能够有效地分配贸易收益，提高福利水平。
仅以美国为例，贸易自由化和打破私人运输协议将会使平均运输价格减少1/3，节约的成本数额可高达30亿美元。
中国对全球航运业的重要性与影响
中国对全球航运业的重要性与影响中国作为世界第二大经济体和全球最大贸易国之一，对全球航运业具有重要性和深远影响。
本文将从中国的地理位置、经济发展、航运基础设施、航运市场和国际合作等方面，探讨中国在全球航运业中的重要性和影响。
一、地理位置的优势中国位于亚欧大陆的东部，靠近世界主要海洋贸易航线，拥有广阔的海域和丰富的自然资源。
中国沿海地区毗邻东海、南海和黄海，以及马六甲海峡、太平洋等重要海洋通道。
这个地理位置使中国成为全球货物和能源运输的重要枢纽，也是许多国际航运公司的战略重点。
二、经济发展的推动力中国经济的快速增长为全球航运业提供了巨大的需求和机遇。
中国是全球最大的出口国和第二大进口国，国际贸易规模庞大。
中国制造业产能强大，商品贸易流量庞大，需要海运作为主要运输方式满足出口和进口的需求。
中国还在不断加大对外开放力度，吸引了大量外国投资和跨国公司，进一步促进了全球航运业的发展。
三、航运基础设施的建设中国在航运基础设施方面的投资和建设也为全球航运业的发展提供了支持。
近年来，中国不断扩大港口基础设施的建设规模，提高港口的运营效率和吞吐能力。
中国的港口规模已经居世界前列，大部分主要港口都配备了现代化的装卸设备和物流仓储设施。
这些改善和扩大的港口设施为全球航运业提供了便利和优势。
四、航运市场的竞争力中国航运市场的规模和竞争力也对全球航运业产生了重要影响。
中国有着庞大的国内市场和快速增长的中产阶级消费需求，进口和出口贸易量持续增长。
中国的船舶造船产业也日趋发达，船舶运力和运输能力逐年提升，推动了全球海上运输市场的竞争。
五、国际合作的重要性中国在全球航运业中，积极开展国际合作，加强与其他国家和地区的伙伴关系。
中国倡导“一带一路”倡议，通过建设陆海贸易走廊和加强区域经济合作，促进亚洲及周边地区的航运发展。
此外，中国还积极参与国际航运组织和合作机制，推动国际航运规则的制定和统一，为全球航运业的稳定和可持续发展做出贡献。
航运经济地理：马来西亚--巴生港-PORTKLANG
港口介绍巴生港(Port Klang)，马来语：Pelabuhan Klang，英殖民时期旧称“瑞天咸港”(英语：Port Swettenham)，在1972年7月更名为巴生港(Port Klang)，巴生港是东南亚第二大港口，马来西亚的最大货运港口，更是大马在马来半岛西海岸和马六甲海峡的“海上门户”之一。
巴生港是马来西亚的一个港区，建于巴生河河口，地处雪兰莪州巴生县巴生区境内，距离同县的巴生市西南方约6公里，与马国首都吉隆坡的公路和铁路服务相连接。
巴生港港口位置巴生港位于马来西亚首都吉隆坡西南约40公里，马六甲海峡之东北岸，东距邻国的新加坡港211海里，北距槟城港191海里，西距印尼的勿拉湾港237海里。
港区在巴生河口以北，沿海岸南北伸展，又有南、北港之分。
北纬03.00°，东经101.24°。
巴生港地理概况巴生港是马来西亚的最大港口，地理位置优越，位于马六甲海峡，是远东至欧洲贸易航线的理想停靠港，因此在航运市场中具有明显的竞争优势。
巴生港毗邻设有自由贸易区，其腹地广阔，产业发达，已发展成为区域性的配发中心。
北部港界：从灯塔B向西北方向的Pulau Angsa灯塔延伸，直到北纬3°07′24″，然后再向正东方向扩展直到大陆。
东部港界：从Tanjung Ru沿着北纬2°50′21″向西延伸直到东经101°14′00″，然后再向正北方向扩展直到Pulau Pintu Gedong。
该港包括Klang海峡、Selat Lumut、Sungai Puluh、Sungai Aur、Sungai Langat内的所有水域和北纬3°07′24″至北纬2°50′21″之间的所有航道;从东经101°28′30″向西，则包括所有长堤、突堤、登陆处、码头、驳岸、船坞和其他类似的地点(无论其是否标有高水位线)，以及海岸或浅滩上所有标有45.72米高水位线的地方，私人财产除外。
航运经济地理：希腊--比雷埃夫斯港-PortofPiraeus
港口介绍比雷埃夫斯港（Port of Piraeus）简介比雷埃夫斯港（Port of Piraeus）简称：比港，位于希腊东南沿海萨罗尼科斯（SARONIKOS）湾东北岸，濒临爱琴（AEGEAN）海的西南侧。
比雷埃夫斯港是希腊第一大港，同时也是地中海东部地区最大的集装箱港口和全球50大集装箱港口之一。
曾在第二次世界大战中遭到破坏，后又重建。
比雷埃夫斯港它是首都雅典的进出口门户，距雅典仅8km。
又是重要的交通枢纽，有电气化铁路和高速公路直通各大城市。
主要工业有造船、化学、机械制造、冶金、纺织等，并且是年产石油制品250万吨的炼油中心。
港口距雅典机场约14km，有定期国际航班飞往各地。
比雷埃夫斯港自然条件比雷埃夫斯港属亚热带地中海式气候，夏季盛行西南风，冬季最猛烈的是西北和东北风，大风造成的涌浪较大。
年平均气温最高达40℃，最低为-1℃。
全年平均降雨量约600mm。
平均潮差很小，潮升小于0.3m。
本港有码头泊位29个，岸线5649m，具体如下：港区名称泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）───────────────────────────PRINCIPAL HAVEN（主港）15289011.5IRAKLOEUS（伊拉克利斯）12250014ATTACHED HAVEN（附属港）22597.9比雷埃夫斯港港口设备装卸设备有各种岸吊、龙门吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、汽车吊、卷扬机、跨运车、桥式卸煤机、可移式吸管装置及滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力达100吨。
有现代化的大型仓库（可存货27万吨）、露天货场面积达24.5万m∧<2>以及堆放集装箱的货物等。
装卸效率：谷物每小时130吨，煤炭每小时为160吨。
附属港区主要是油码头，有输油管可供装卸石油使用。
大船锚地水深达40m以上。
比雷埃夫斯港自由贸易区建立于1932年，面积已达43万m∧<2>，主要为仓储设施。
港口主要出口货物为矿石、化肥、水泥、烟叶、棉花、葡萄干、橄榄油、硝皮、水果、大理石等，进口货物主要有木材、燃油、煤、石油、纸张、铁、糖、小麦及化工品等。
港口和航运对经济发展的地理重要性
提升产业附加值
港口和航运为产业发展提供物流支持，降低物流成本，提高产业竞争力。 港口和航运促进产业集聚，形成产业集群，提升产业整体效益。 港口和航运为产业提供国际市场拓展机会，增加产业附加值。 港口和航运促进产业技术创新和升级，提高产业附加值和竞争力。
提升区域整体经济实力
港口和航运业的发展可以促进区域内的贸易和交流，增加区域内的经济活 动和就业机会。
港口和航运业的发展可以吸引更多的投资，促进区域内的产业升级和转型。
港口和航运业的发展可以提升区域内的物流效率和供应链管理水平，降低 企业的物流成本和运营成本。
港口和航运业的发展可以促进区域内的科技创新和人才培养，提升区域内 的创新能力和核心竞争力。
未来发展趋势：随着环保和可持续发展理念的普及，未来港口和航运业将更加注重环保 和可持续发展，推动绿色航运的发展。
展望：未来港口和航运业将面临更多的机遇和挑战，需要不断创新和发展，以适应市场 的变化和需求。
未来港口和航运发展的挑战与机遇
挑战：环保法规的严格限制、技术更新换代的压力、市场竞争的加剧 机遇：绿色能源的应用、数字化和智能化技术的发展、一带一路倡议的推进 应对策略：加强技术创新、提高运营效率、拓展多元化市场 未来展望：实现可持续发展、提高国际竞争力、促进经济繁荣
港口和航运业的 发展促进了区域 内的科技创新和 知识交流，推动 了区域内的新兴 产业和高技术产 业的发展。
港口和航运业的 发展拉动了区域 内的就业增长和 民生改善，提高 了区域内人民的 生活水平和幸福 感。
加强区域间经济合作与交流
港口和航运促进了区域间的贸易往来，加强了经济联系。 港口和航运的发展促进了区域间的产业合作，优化了资源配置。 港口和航运的发展促进了区域间的技术交流，推动了科技创新。 港口和航运的发展促进了区域间的文化交流，丰富了文化内涵。
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航运经济地理概念题类1.苏伊士运河位于埃及东北部它共同了地中海和红海从而连接了大西洋和印度洋。
2.地中海介于亚非欧三洲之间的广阔水域这是世界上最大的陆间海。
3.资源型国家拥有丰富的自然资源其国民经济的基础建立在本国丰富的自然资源的基础上有些资源还可以大量出口。
中国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯属此类。
4.东盟东南亚联盟。
1967年由印尼、新加坡、泰国、菲律宾、马来西亚发起成立。
到1999年东盟新增5个成员国文莱、越南、缅甸、老挝、柬埔寨。
东盟的宗旨是共同促进本地区的经济增长、社会进步和文化发展。
同国际和地区组织进行紧密和互利的合作。
5.大陆桥指用横贯大陆的铁路与公路运输把海与海连接起来形成的海陆联运。
在这种运输中大陆起到了“桥”的作用所以称之为“陆桥”。
6.大宗货物主要指粮食、农业原料、矿物原料中的石油、煤炭、铁矿石等工业产品中的钢铁、水泥等。
7.霍尔木兹海峡位于亚洲西部阿拉伯半岛主要为石油运输通道。
8.巴拿马运河斜贯巴拿马共和国中部沟通了太平洋和大西洋。
9.直布罗陀海峡位于欧洲和非洲之间沟通地中海和大西洋。
10.马六甲海峡位于亚洲东南部马来半岛和苏门答腊岛之间。
马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道。
11.欧盟是由欧洲共同体发展而来的是一个集政治实体和经济实体于一身在世界上具有重要影响的区域一体化组织。
12.拉丁美洲从政治经济地理角度划分美国国界线以南的美洲称为拉丁美洲。
13.陆桥运输横贯大陆的铁路与公路运输把海与海连接起来的运输方式。
14.阿拉伯半岛是世界最大的半岛。
位于亚洲西南部北以亚喀巴湾北段至阿拉伯河口一线为界。
东北临波斯湾和阿曼湾东南濒阿拉伯海南邻亚丁湾西隔红海与非洲大陆相望。
北回归线横贯中部半岛属热带荒漠气候干燥炎热大陆性强。
15.土耳其海峡是土耳其境内博斯普鲁斯和达达尼尔两海峡及他们之间的马尔马拉海的总称。
它是黑海和地中海之间唯一的交通水道和战略要地。
简答题1.日本的港口分布有何特点答日本港口在地理分布上具有明显的不平衡性大多数集中在太平洋沿岸一侧而日本海沿岸海岸线平直港湾稀少。
全国21个特定重要港口除室兰、占小牧、新泻、伏木富山以外其余均分布在三湾一海地带。
2.俄罗斯经济的主要特征答 1 经济结构严重畸形 2 减少军费开支把有限的资金用于发展经济提高人民的生活水平3 生产力布局继续向东转移4 俄罗斯地域辽阔资源丰富多样经济发展建立在本国资源和国内市场的基础上基础工业比较坚实。
3.我国远洋集装箱运输航线主要有哪几条答 1 中国/美西航线 2 中国/南非、南美航线 3 中国/西北欧航线 4 中国/地中海、美东航线5 中国/澳大利亚航线6 中国/波斯湾航线7 中国/东南亚航线8 中国/日本航线9 中国/韩国航线4.世界上常用的大陆桥有哪些答 1 西伯利亚大陆桥 2 北美大陆桥 3 新亚欧大陆桥5.美国经济三大支柱有哪些答钢铁工业、汽车工业、建筑业。
6.何为大宗货物有何特点答主要指粮食、农业原料、矿物原料中的石油、煤炭、铁矿石等工业产品中的钢铁、水泥等。
1粮食的分布粮食产量最高的是北美洲和大洋洲。
其次是欧洲拉丁美洲和亚洲较低。
非洲最低。
其中①小麦的分布情况遍布各大洲主要集中在北纬27° ~57° 南纬25° ~40°。
②水道的分布主要集中在东亚、东南亚、南亚其次是地中海沿岸各国第三是美国和巴西。
其中以东南亚地区的泰国、缅甸最多。
③玉米的分布一是美国玉米带二是中国的华北平原和东北平原三是欧洲的南部平原地。
2矿物原料的分布1 石油多集中在亚非拉发展中国家①波斯湾地区、海湾八国②北美地区③拉丁美洲的墨西哥与委内瑞拉沿海④俄罗斯的乌拉尔—伏尔加地区、西西伯利亚地区⑤英国与挪威的北海地区⑥ 北非、地中海沿岸国家⑦西非几内亚湾沿海平原及金海⑧东南亚地区⑨中国大陆与沿海大陆架。
2煤炭分布广泛。
92%在北半球亚洲最丰富其次是北美洲、欧洲、大洋洲、非洲。
俄罗斯最多其次是美国中部。
3 铁矿石澳大利亚是最大的铁矿石输出国其次是巴西、加拿大等国。
答矿产资源非洲已探明的矿物资源种类多储量大。
石油、天然气蕴藏丰富铁、铀、锰、铬、钴、镍、钒、铜、铅、锌、锡、磷酸盐、金刚石等储量很大。
黄金储量世界第一。
许多矿物的储量位居世界的前列。
动植物资源非洲的植物至少有4万种以上集中在刚果河流域和几内亚湾。
是世界上热带木材重要产区之一。
盛产红木、黑檀木、花梨木、柯巴树、乌木、樟树、栲树、胡桃木、黄漆木、栓皮栎等经济林木。
草原辽阔面积占非洲总面积的27% 居各洲首位。
非洲渔业资源也较丰富沿海盛产沙丁鱼、金枪鱼、鲐、鲸等。
8.大西洋主要航线有哪几条答 1 北大西洋航线 2 西欧、北美东岸至加勒比海航线 3 西欧、北美东岸经地中海、苏伊士运河至亚太地区的苏伊士运河航线4 西欧、北美东岸至好望角航线5 南美东海岸经好望角的东方航线 6 西欧、地中海至南美东海岸航线。
9.南中国海在国际航运中有何重要性?答南中国海是我国最大最深得边缘海。
位于太平洋和印度洋间的航运要道。
与其他海域有台湾海峡、巴士海峡、巴林塘海峡、新加坡海峡、马六甲海峡连通。
是我国海上贸易生命线。
是东北亚通向印度洋、中东、欧洲、非洲、澳洲地区入海的交通必经之路。
是日本海上生命线及重要成分。
是韩国远东商路的重要一环。
是沟通东南亚与中国日本等区域要道。
是世界贸易最重要最繁忙的国际海上交通线之一。
10.太平洋主要航线有哪几条答 1 北太平洋航线东亚至北美西海岸航线 2 东亚至加勒比海、北美东海岸航线 3 东亚至加勒比海、北美东海岸航线 4 澳新地区至北美东西海岸航线 5 东亚至澳新航线 6 东亚经东南亚至西亚航线。
11.美国的对外贸易对象主要包括哪些贸易区答 1 北大西洋贸易区包括英国、斯堪的纳维亚半岛和欧洲大陆2远东贸易区包括亚洲的远东地区、东南亚、澳大利亚和新西兰3地中海和黑海贸易区包括地中海、印度洋、波斯湾和红海地区4拉丁美洲贸易区包括加勒比海地区和南美的东西海岸5非洲贸易区西部、东部和南部非洲。
12.印度洋主要航线有哪几条答 1 东亚—东南亚—地中海—西欧航线 2 东亚—东南亚—好望角—西非、南美东海岸航线 3 东亚—东南亚—东非航线 4 波斯湾—好望角—西欧、北美运油航线 5 波斯湾—东南亚—日本航线 6 波斯湾—苏伊士运河—地中海—西欧、北美航线。
13.海洋运输有何优越性答海洋运输具有运载量大、成本低、能耗少、可不占或少占耕地等优越性。
对时间无特殊要求的石油、煤炭、木材、矿石、经济作物等大宗货物的运输。
答俄罗斯自然资源极其丰富而且种类多、储量大、自给程度高。
主要矿产资源有煤、石油、天然气、铁矿石、钾盐等储量均居世界前列。
其他如泥炭、黄金、铜、锌、银等储量也很丰富。
俄罗斯还是世界上林木资源最丰富的国家森林面积和木材蓄积量均居世界第一位。
此外还有大量的水产品资源和野生动物资源等。
丰富的资源为俄罗斯的发展提供了重要的物资基础。
但俄罗斯资源的绝大部分分布在乌拉尔山脉以东地区这里经济落后交通不便给资源的开发利用带来困难。
综述题1.请结合实际分析上海成为国际航运中心的综合优势。
答上海地处我国大陆海岸线中心濒临东海扼长江入海的咽喉临江面海其成为我国江、河、海、陆的重要运输枢纽。
是中国大陆沿海最大的港口也是世界上屈指可数的亿吨大港之一。
是世界上最大的煤炭进口港和转口港是世界著名的十大港口之一。
1港区情况大致包括吴淞、外高桥、洋山港三大港口区其中外高桥具有综合功能的新港区和洋山港是上海国际航运中心的核心工程铁矿石输入为新港区。
已拥有码头为333个。
2货物集疏运星狂上海市中国水、陆、空交通的枢纽交通发达便捷集疏运条件非常好。
国内航运十分发达国际海运可达世界上160多个国家和400 多个港口。
上海铁路、公路、已形成网状四通八达方便货物集疏运。
3港口情况港口的直接腹地主要是长三角地区。
港口所在的上海市全国最大的经济、金融、贸易、科技、文化、信息中心也是全国最大的港口城市。
主要进出口货物有钢铁、粮食、煤、石油、化肥、木材、水泥、矿石等。
港口内的外高桥保税区是按照国际惯例设置是全国开放度最高面积最大建设最快的保税区。
2.试分析俄罗斯的经济特征与其资源特征的关系答特征①经济结构严重畸形。
三大产业结构严重失调。
重视重工业轻视轻工业和农业。
工业农业比重相差很大轻工业和食品工业十分薄弱。
而工业中采掘工业比重较大。
②生产力布局继续东移。
长期以来俄罗斯生产力布局集中在欧洲部分而资源多分布在乌拉尔山以东的亚洲部分。
③重工业高度发达轻工业和农业发展缓慢。
资源特征1燃料动力工业是俄罗斯的支柱产业也是其换取外汇的重要来源。
1石油天然气工业俄罗斯是世界上主要原油生产国之一。
2煤炭工业煤炭资源储量达煤种全易于开采。
是世界上煤炭资源最丰富的国家之一。
主要煤炭上产基地有库兹巴斯、卡拉干达等。
3电力工业俄罗斯发电量居世界前列因为燃料资源丰富、技术先进电力结构以火电为主主要分布在西部。
2农业俄罗斯是耕作也与畜牧业并重的国家。
3交通运输业俄罗斯国土面积广大生产与资源分布不平衡各地区间生产发展水平差异较大交通运输业在国民经济中占有非常重要的地位已经形成了包括铁路、公路、航空、内河、海运、管道的完整的交通运输体系。
1铁路运输铁路运输是俄罗斯运输的主要方式。
在欧洲形成以莫斯科、圣彼得堡为中心的四通八达的稠密铁路网与东欧其他国家有铁路相连与波罗的海、黑海沿岸港口的铁路联运。
亚洲部分有两条西伯利亚大铁路横贯东西称为沟通欧亚两大洲的陆上交通要道。
2公路运输主要承担中、短途货物运输。
3管道运输管道运输在俄罗斯货物运输中也占有重要位置。
各油气田基本上都有管道通至用户。
4海洋运输俄罗斯的海港分布于波罗的海、黑海和日本海沿岸。
其中波罗的海和黑海沿岸的港口主要承担往来于欧洲和非洲的货物。
日本海沿岸的港口主要承担往来于日本、韩国、中国、美国、东南亚国家的货物及向马加丹州、萨哈林州等北部地区运送货物。
4钢铁工业主要钢铁工业基地有乌拉尔钢铁以利佩茨克为中心等。
工业基地以马格尼托哥尔斯克为中心。
中央钢铁基地以利佩茨克为中心西西伯利亚钢铁工业基地。
5机械制造工业以公众车辆、飞机、动力机械、农用机械、电机和仪器制造等最为发达。
主要分布在中央区、伏尔加河流域、西北地区和乌拉尔河一带。
3.简述日本的港口分布于工业布局的关系答东京港位于日本本周东南部沿海是日本第一大集装箱港。
担负着东京产业活动和居民生活所必须的物资流通该港进口主要包括小麦、水产品、蔬菜、纸类等与城市生活密切相关的必需品。
出港货物主要是机械制品、食品加工制品及玩具制品。
大阪港位于大阪湾东北岸。
是日本五大集装箱港口之一。
主要工业有是有化工、钢铁、金属加工、运输机械及电机等。
主要进口货物为煤炭、矿石、食品及工业原料等出口货物以机械、纺织品及化工产品为主。