油品调和方案以及流程
油品的调和
１、根据调和产品的质量要求和个组分的性质 要求，采用经验或半经验计算式或经验图表， 计算各组分的调和比例； 2、在实验室进行小样调和实验，得到调和油 完全符合质量标准要求的最佳配合比例； 3、生产调和
特点： 1成品油随用随调 2可以提高一次调和合格率 3减少中间取样，取消泵多次转入，节省能耗。 4全部过程密闭操作，减少油品氧化、蒸发。 5可在计算机控制之下自动操作，也可使用常规自动 仪表人工给定调和比例。
油品是复杂混合物，大部分不具加和性。如果调 和的性质等于各组分的性质按比例的加和值，则 为现性调和即具有可加性；不相等则为非线性调 和。
具有质量加和性的油品性质有硫含量、酸值、残 谈、灰分等。 无加和性的质量指标包括辛烷值、粘度、闪点、 蒸汽压、等.
文献介绍的计算调和性质的线性和非线性的 关联式，有得十分复杂，公式中包含了大量 的系数，而确定这些系数需要大量的研究工 作，有的条件很强，缺法通用性，有些性质 的调和还存在矛盾。 实际应用中仍采用经验和半经验的方法，一 般的做法是；
•
第四节：油品的调和
• 所谓油品的调和是指用几种同类中间组分以及若干种添 加剂一定的比例混合均匀。从而生产出全面满足质量要 求的石油产品的生产过程，大多数燃料和润滑油等石油 产品都是由不同组分调和而成的调成品。
• 调和步骤： • 1、根据成品油品的质量要求，选择合适的调和 组分 • 2、在试验实调和小样经检验样品合格。 • 3、准备各种跳河组分 • 4、按调和比例将各组分调和均匀。 • 5、检验调和均匀程度及质量指标。
• 这种方法简单，操作简便，效率较高。
• 机械搅拌有2类;
• 1灌侧壁深入式，一个或数个搅拌器从有关侧壁 深入灌内，搅拌器叶轮式船用螺旋桨式； • 2灌顶中央深入式，适用于小于20㎡立式调和灌， 用于小批量但质量、配比等要求严格的特种油品 的调和。
甲醇汽油调和操作规程
甲醇汽油调和操作规程甲醇汽油调和操作规程一、调和操作前的准备工作1. 确保操作人员具备相关的安全知识和操作技能，且持有相应的操作证书。
2. 确认调和设备和仪器设施齐全完好，且能正常工作。
3. 确保甲醇和汽油质量符合国家标准，并准备好所需的原料。
二、甲醇汽油调和操作步骤1. 将甲醇和汽油分别放入容器中，计量出所需的比例。
一般来说，甲醇的添加量不超过汽油的10%。
2. 先将甲醇倒入调和设备中，在搅拌的同时缓慢加入汽油，确保两者能充分混合。
3. 搅拌过程中，需要保持设备的正常运行状态，确保搅拌均匀和加热均匀。
4. 根据需求控制调和设备的加热温度，通常在50-70摄氏度之间。
5. 搅拌和加热过程中，要及时监测温度、压力和液位等参数，确保操作安全和产品质量。
6. 在混合完成后，停止搅拌和加热，并将调和好的甲醇汽油倒出装入储存容器中。
7. 清洗和消毒调和设备，确保下次调和操作的卫生和安全。
三、甲醇汽油调和操作中的安全注意事项1. 操作人员必须戴上防护眼镜、口罩和手套等个人防护装备。
2. 操作过程中禁止吸烟，保持严禁明火，防止火源引发甲醇汽油的燃爆。
3. 甲醇具有刺激性气味，操作过程中要避免直接吸入甲醇气体，保证通风良好。
4. 在加热过程中，要控制加热温度，防止过高温度引发事故。
5. 操作结束后及时清理设备，严禁存放杂物，确保工作区域整洁。
6. 如果发生泄漏或事故，要立即采取应急措施，并及时报告相关部门。
四、甲醇汽油调和操作的质量控制1. 在调和操作前，要对原料进行质量检测，确保符合国家标准。
2. 在调和过程中要严格按照比例进行操作，确保甲醇和汽油的配比准确。
3. 在调和过程中要持续监测温度、压力和液位等参数，确保调和过程稳定和产品质量。
4. 调和完成后，对调和好的甲醇汽油进行质检，确保符合国家标准。
五、甲醇汽油调和操作记录1. 对甲醇和汽油的质量检测结果进行记录。
2. 记录调和设备的搅拌时间、加热温度和调和比例等参数。
柴油调和原料，添加剂，方案（看懂了你也会调和柴油）
柴油调和原料，添加剂，方案（看懂了你也会调和柴油）展开全文一、柴油调和的原料1.直馏柴油直馏柴油是指原油预处理之后，通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。
根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、常二线、常三线。
直馏柴油十六烷值较高，含有较多环烷酸，必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。
2. 焦化柴油焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。
焦化柴油的十六烷值较高，含有一定量的硫、氮和金属杂质；含有一定量的烯烃，氧化安定性差，胶质含量过高，色度偏高，必须进行精制脱除硫、氮杂质，使烯烃、芳烃饱和才能作为合格的柴油馏分。
3. 减粘柴油减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品，减粘柴油含有烯烃和双烯烃，故安定性差，需加氢处理才能用作柴油调合组分。
4. 催化裂化柴油催化裂化柴油俗称催柴，是催化裂化得到的中间馏分产品。
因含有较多的芳烃，所以十六烷值较直馏柴油低，由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，只有25～35，而且安定性很差，这类柴油需经过加氢处理，或与质量好的直馏柴油调合后才能符合轻柴油的质量要求。
5. 加氢裂化柴油加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油，其硫含量很低，小于0.01%，芳烃含量也较低，十六烷值大于60，着火性能好，安定性高，是调合低硫车用柴油的理想组分。
6. 减一线油减一线油指原油预处理后，通过减压蒸馏从减压塔侧一线出来的最轻馏分。
因其密度、粘度等理化性质与柴油相近，也用作柴油调合组分。
7.航空煤油航空煤油一般指3号喷气燃料，标密775～830kg/m，馏程范围在160～300℃；低温流动性好，冰点在-47℃以下，馏程又与柴油接近，在冬天常作为低标号柴油的调合组分，但其十六烷值略低，调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。
8.200#溶剂油200#溶剂油是由140℃～200℃的石油馏分组分，在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。
汽油调和操作规程
汽油调和操作规程汽油调和操作规程（Standard Operating Procedure for Gasoline Blending）一、目的：本操作规程的目的是确保汽油调和操作的安全性，保证产品质量稳定，并符合相关法律法规和公司的内部要求。
二、适用范围：本操作规程适用于所有参与汽油调和操作的职员。
三、责任与权限：1. 生产部门具有汽油调和的责任和权限，负责协调汽油调和的计划和执行。
2. 汽油调和操作人员负责具体的操作过程，包括原料加入、搅拌、检测等操作。
四、设备和工具：1. 搅拌桶或搅拌槽：用于将不同的原料混合。
2. 计量器具：用于准确测量所需的原料比例。
3. 混合机：用于将各种原料充分混合。
五、操作流程：1. 准备工作：a. 根据调和计划，准备好所需的原料。
b. 检查搅拌桶或搅拌槽的清洁状况，确保没有残留物。
c. 检查计量器具的准确性和工作状况。
2. 原料加入：a. 根据调和方案和计量要求，将所需的原料按照比例加入搅拌桶或搅拌槽中。
b. 每次加入原料后，需要进行验收，确认原料品质符合要求。
3. 搅拌混合：a. 启动搅拌机，设置适当的搅拌时间和速度。
b. 在搅拌过程中，可以根据需要适时调整搅拌时间和速度，以确保原料充分混合。
4. 检测和调整：a. 在搅拌完成后，从混合样品中取样，进行密度、RON（辛烷值）等指标的检测。
b. 检测结果需要与调和方案的要求进行比对，如有需要，进行调整。
c. 调整操作需要记录下来，包括调整的原因和具体操作过程。
5. 最终产品输送：a. 混合完成后，将最终产品输送到储存罐中，或直接进行包装出库。
b. 输送和储存过程中，要确保产品的质量和安全。
六、安全措施：1. 所有操作人员必须穿戴个人防护装备，包括防护眼镜、手套和防护服。
2. 操作人员应熟悉急救措施，应急设备（如消防器材、应急洗眼器等）需要放置在易于取用的位置。
3. 搅拌过程中，应注意不要将手或其他物体接近搅拌机。
油品调和方法
管道调合与油罐调合相比有以下优点
• 管道调合与油罐调合相比有以下优点： • 1. 调合连续进行，可取消调合罐，减少组分油储 罐。 • 2. 调合比精确，组分合理利用，避免浪费优质原 料，质量“过头”。 • 3. 调合时间短， 动力消耗少，调合一次合格率高， 质量达标有可靠保证。 • 4. 减少油品周转次数，节省人力，减少中间分析， 调油速度提高。 • 5. 全部调合密闭操作，防止了油品氧化，降低了 油品损耗。
般用于闪点 较高的油品 调合（适合 调和柴油或 船舶油等）， •缺点是油品 容易氧化。
P-5
原料泵B
原料罐B
油罐调和
• 二、机械搅拌调合 • 根据各组分油的比例，按照先重后轻的 原则将组分油由管道注入油罐内，然后启动 搅拌机进行搅拌调匀。 • 但对于成品油，使用这种方法调合，容 易造成罐底杂质、水分的搅动，造成油品乳 化，影响油品质量。
管道调合概述
• （一）:管道调合----就是将两种或两种以上组
分油或添加剂， 按规定比例同时送入总管 道和管道混合器， 达到混合均匀的调合方 法。 管道调合又分为简单管道调合和自动 管道调合。 • 1:用常规控制仪表,人工操作掌握调合 比例的， 直接经一条管线混合均匀进入成 品罐的属半自动调合或简单管道调合。 • 2：在调合过程中，各组分的比例和质 量标准完全由自动化仪表和计算机检测、控 制和自动操作的称管道自动调合。
泵循环流程图
P-7 P-4
阀门常开 打循环时阀门关
原料泵A
成品油罐
原料罐A
打循环时阀门开
P-5
打循环时阀门关 原料泵B
原料罐B
罐式调合的特点
• 罐式调合的特点：调合操作简单，自动 化水平低，不受各组分油质量波动影响； • 缺点是：需要数量较多的组分罐、调合 时间长、易氧化、调合过程复杂、油品 损耗大，能源消耗多，调合作业必须分 批进行，调合比不精确。
国Ⅳ标准汽油调合工艺流程及调合方案
项目
抗爆性
研究法辛烷值(RON) 不小于 抗爆指数（RON+MON）/2 不小于
馏程：
10%蒸发温度，℃ 不高于
50%蒸发温度，℃ 不高于
90%蒸发温度，℃ 不高于
终馏点，℃
不高于
残留量，%（ 体积分数） 不大于
蒸气压，kPa 从11月1日至4月30日 不大于 从5月1日至10月31日 不大于
溶剂洗胶质，mg/100mL 不大于
4、收油顺序为先检查储罐的完好状态，具 备条件后305-TK-108罐同时收重整汽油 2080m³（走97#汽油调合线并且过混合器）， 加氢汽油4576m³（走97#汽油调合线并且过 混合器），按照306单元流量计计算，重整 汽油每小时流量约为60吨（密度按照 0.8340g/㎝3计算，为72m³），大约需要收油 29小时，加氢汽油每小时流量约为134吨 （密度按照0.7200g/㎝3计算，为186m³）， 需要收油20小时，同时收油过程中待液位达 到5米后可以开始添加MTBE的量为504m³，
MMT撬装加剂设施
306单元调合泵房
四、原则调合工艺流程简介
305单元（汽油成品罐区）：本单元采用8 具10000m³内浮顶罐来储存成品汽油，储转 量为166.34×104t/a。汽油成品油（93#、97# 汽油）通过306单元（汽油组分罐区）及306 单元的成品汽油调合线送至汽油成品储罐储 存，并在成品储罐内沉降、脱水、化验分析， 如果化验分析不合格，通过汽油组分油倒罐 线和倒罐泵将汽油组分油按一定量补入成品 罐，在成品储罐中重新调合，并重新化验分 析直至合格为止，化验分析合格后的93#、 97#汽油通过汽油成品线经汽油装火车泵送 至火车栈台、经汽油装汽车泵送至汽车栈台、 经汽油外输泵输出厂区送往中国石油宁夏销 售公司的成品库。
油库 油品调和工艺流程
油库油品调和工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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油料的调和
油品调和的内容： 油品调和的内容： 将各种油品基础组分按一定比例调和成基础油或 合格的成品油。 合格的成品油。 基础油与添加剂的调和。 基础油与添加剂的调和。 油品调和的步骤： 油品调和的步骤： A. 根据成品油的质量要求，选择合适的调和组分并确定 根据成品油的质量要求， 各组分的比例。 各组分的比例。 B. 在实验室调制小样，检验小样质量全部合格。 在实验室调制小样，检验小样质量全部合格。 C. 按照小样比例进行放大调和。 按照小样比例进行放大调和。
油料的调和
油品调和的目的： 油品调和的目的： 使油品全面达到产品的质量标准的要求， 使油品全面达到产品的质量标准的要求，并保证产 品质量的稳定性。 品质量的稳定性。 改善油品使用性能，提高产品质量等级， 改善油品使用性能，提高产品质量等级，增加经济 效益。 效益。 合理使用各种组分，提高产品收率和产量。 合理使用各种组分，提高产品收率和产量。 加入必须的添加剂。 加入必须的添加剂。
油品调和的方法： 油品调和的方法： 机械搅拌调和 压缩空气调和 管道调和
机械搅拌调和
机械搅拌调和
压缩空气调 管道调和的优点： 成品油随用随调，减少非生产性储存。 成品油随用随调，减少非生产性储存。 提高了一次调和合格率。 提高了一次调和合格率。 减少中间取样分析，节省人力、物力，降低能耗。 减少中间取样分析，节省人力、物力，降低能耗。 全部过程密闭操作，减少油品蒸发与氧化。 全部过程密闭操作，减少油品蒸发与氧化。 可以实现自动化操作。 可以实现自动化操作。
调和比例的确定 线性加和指标： 线性加和指标： 硫含量、酸值、残炭、 硫含量、酸值、残炭、灰分等 非线性加和指标： 非线性加和指标： 辛烷值、粘度、闪点、蒸汽压、倾点、凝点、 辛烷值、粘度、闪点、蒸汽压、倾点、凝点、十六 烷值等。 烷值等。
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油品调和方案以及流程
1. 引言
油品调和是指通过混合不同种类和质量的石油产品，以获得符合特定要求的最
终产品。
油品调和的目的包括改变产品的性质、改进产品的质量并满足市场需求。
本文将介绍油品调和的基本概念、调和的常见方法和流程，并对其应用和优势进行概述。
2. 油品调和的基本概念
油品调和是炼油厂中常用的工艺之一，它通过混合不同来源和性质的原油或不
同种类的油品，来获得符合特定要求和规范的最终产品。
调和可以改变产品的硫含量、密度、粘度、揮发性和抗氧化性等性质，以满足市场需求和提高产品的竞争力。
3. 油品调和的常见方法
3.1. 定量调和
定量调和是一种按照预定比例混合不同种类的油品的方法。
在定量调和中，每
种油品的配比按照事先确定的比例进行，以保证最终产品的性质达到要求。
这种方法通常用于大规模批量生产，比如炼油厂。
3.2. 质量调和
质量调和是根据不同油品的理化性质，通过试验和实验得到最佳的调和比例。
这种方法要求混合前对各种油品进行充分的分析和测试，以获得最佳的调和方案。
质量调和常用于小规模生产和市场需求多样化的场合。
3.3. 进料调和
进料调和是指将不同种类的原油在进料管道或容器中混合的方法。
这种调和方
法常用于炼油厂的原油混合装置，可以根据原油质量和产品要求灵活调整混合比例，以满足生产需求。
3.4. 在线调和
在线调和是指在产品输送管道中，将不同种类的油品以一定比例混合运输的方法。
这种方法通常用于油品管道输送系统，可以根据用户需求和市场要求进行及时的调整和混合，以提供符合要求的最终产品。
4. 油品调和的流程
油品调和的流程通常包括原油分析、混合计算、配料、混合和检测等环节。
4.1. 原油分析
原油分析是油品调和过程中的关键环节，它包括对原油样品进行化验和测试，
以确定原油的理化性质和组成。
通过原油分析，可以了解原油的硫含量、密度、API重力指数、凝点等参数，为后续的调和计算提供数据支持。
4.2. 混合计算
混合计算是根据原油分析和目标产品要求，计算得出最佳调和比例和配方的过程。
在混合计算中，需要考虑原油性质的不同、产品质量要求和市场需求，同时还需考虑潜在的经济效益和成本因素。
4.3. 配料
配料是按照混合计算结果，准确称取并配比各种原油或不同种类的油品的过程。
配料过程需要保证称量的准确性和稳定性，以避免调和比例的偏差和影响最终产品的质量。
4.4. 混合
混合是将各种配料按照预定比例进行混合的过程。
混合过程可以通过搅拌、加
热或其他物理手段实现，以保证油品充分混合并达到预期的调和效果。
4.5. 检测
检测是对混合后的油品进行检验和测试，以验证调和的效果和产品的质量是否
符合要求。
检测需要根据产品的标准和规范进行，可以包括密度、粘度、闪点、凝点等参数的检测。
5. 油品调和的应用和优势
油品调和在石油工业中具有广泛的应用，可以满足多样化的市场需求和提高产
品的竞争力。
油品调和的优势包括：
•提高产品质量和性能，满足市场需求和用户要求；
•调整产品的硫含量、密度、粘度等性质，符合环保和安全标准；
•优化生产工艺和生产成本，提高经济效益；
•增加产品的灵活性和多样性，适应市场变化和不同用户的需求。
6. 总结
油品调和是一种重要的炼油工艺，通过混合不同种类和质量的石油产品，以获得符合特定要求的最终产品。
本文介绍了油品调和的基本概念、常见方法和流程，并说明了其应用和优势。
通过合理的油品调和方案和流程，可以提高产品质量、经济效益和市场竞争力，满足多样化的市场需求。