国航旗下融资租赁公司
融资租赁在航空业的应用案例
融资租赁在航空业的应用案例在航空业，融资租赁是一种常见的融资方式。
通过融资租赁，航空公司可以灵活地获得飞机和设备，同时减轻了企业的负债压力。
本文将通过探讨几个实际案例，来展示融资租赁在航空业中的应用。
案例一：中国东方航空公司中国东方航空公司是中国的一家主要航空公司，也是世界上最快发展的航空公司之一。
为了支持业务扩展，该公司决定采用融资租赁方式获取新的飞机。
他们与一家融资租赁公司进行合作，租赁了大型客机，以满足不断增长的市场需求。
通过融资租赁，中国东方航空公司避免了高昂的购买成本，同时获得了灵活的飞机配置选择，使其能够更好地适应市场需求。
案例二：美国航空公司美国航空公司是美国最大的航空公司之一，也是全球领先的航空公司。
该公司在融资租赁方面表现出了强大的实力。
他们与各种融资机构合作，通过租赁方式获取飞机和设备，在市场竞争中保持了竞争优势。
融资租赁不仅减少了美国航空公司的资本投入，还提供了更大的灵活性和经营策略上的优势。
通过合理的租赁期限和租金条款，美国航空公司能够避免过高的负债压力，从而更好地管理风险。
案例三：新加坡航空公司新加坡航空公司是亚洲领先的航空公司之一，他们在融资租赁方面也有着丰富的经验。
新加坡航空公司利用融资租赁的方式获得了大型飞机，以扩大其航班网络和航线覆盖范围。
通过与融资机构的合作，他们成功地实现了资本和风险的平衡，获得了更好的发展机会。
融资租赁为新加坡航空公司提供了更多的资本灵活性，并且减轻了企业的负债压力，使其能够更好地应对市场竞争。
总结：通过以上的案例，可以看出融资租赁在航空业的应用具有巨大的潜力和优势。
航空公司通过融资租赁获取飞机和设备，可以减轻负债压力，降低经营风险，提供更灵活的资金管理方式。
相比于传统的购买模式，融资租赁在航空业中更加受到欢迎。
然而，需要指出的是，融资租赁也面临一些挑战和风险，如金融市场波动、租赁期限长短等。
航空公司在选择融资租赁时，需谨慎评估风险，并与专业机构合作，以实现最佳的资本配置和经营效益。
东星航空破产之谜
东星之死，究竟死于何因？几乎成了中国航空界的“罗生门”，相关各方至今说法不一。
（腾讯财经配图）你如何看待“国进民退”？—这是国航的入职考场上，所有参加笔试的前东星航空员工面对的第一道题。
彼时，东星航空已成历史。
2009年3月14日，民航中南局据武汉市政府一纸公函勒令东星航空停飞，3月15日，东星航空实际控制人兰世立被抓；与东星航空停飞相隔不超过24小时。
当年6月，国航湖北分公司在武汉成立。
8月25日，湖北省高级人民法院认定武汉中院受理东星航空破产应重审；同样约24小时后，8月26日，武汉市中级人民法院一审裁定东星航空破产。
该裁定为终局裁定。
东星之死，究竟死于何因？几乎成了中国航空界的“罗生门”，相关各方至今说法不一。
不过，尽管木已成舟，东星航空母公司东星集团仍执着地想知道答案，就如同国航考官想知道未来的员工如何回答本文开头的那道题。
—为此，2011年2月，东星集团并东星旅行社将民航中南局告上法庭，庭审于5月9日在广州白云区法院开庭。
争议焦点在于：两年前民航中南局依政府指令停飞一家航空公司，是否有事实和法律依据？民航中南局派出干部随律师一起出庭应诉，原被告在法庭交锋激烈。
庭审后，本刊记者问原告代理律师严义明：即使胜诉又如何？毕竟东星航空已不在。
严回答：“即使垂死挣扎，也要呐喊一下。
”东星集团总裁助理兰剑敏则表示，希望通过这次诉讼，让大家关注“民营企业家的命运”。
在庭审中，法官曾问道，停飞一家航空公司，我国可有先例？民航中南局干部回答，需要查一查，只知道中南局有过停飞某条航线和机队的例子。
又问，在世界范围内可有先例？对方思考良久，答，欧盟曾经禁飞亚洲某国航班进入欧盟领空。
事实上，此前曾有奥凯航空和华夏航空被停飞，皆为民营航空公司。
东星航空停飞并非孤案，但停飞后东星航空创始人被抓，公司破产成为我国历史上第一家破产的航空公司，则是史无前例。
东星航空究竟罪至几等，要遭此极刑？停飞之谜本刊获知，兰世立本人并不知道案件进程与细节，虽持新加坡护照，但其自今年春节后就被禁止与家人见面。
君创国际融资租赁有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告君创国际融资租赁有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:君创国际融资租赁有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分君创国际融资租赁有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业货币金融服务-银行理财服务资质增值税一般纳税人产品服务，租赁业务，向国内外购买租赁财产，租赁财1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
融资租赁模式分析——飞机租赁
不同种类的租赁企业2006的业务经量 –营美国性市租场 赁产品
50
45
40
19.4%
35
30
25
43.9
20
15
10
5
0 银行 Banks
24.7 6.1%
专属 Captives
25.0%
20.0%
31.4 6.7%
15.0% 10.0% 5.0%
0.0% 独立Independents
按市场划分的2006新租赁业务量 802.00006 New Business Volume by Market Segment
其中，共有537架空中客车飞机在我国大陆运营，占我国 大陆100座级以上现役飞机总数的41％。其中，Ａ320系 列飞机数量最多，达到449架，占总数的84％；Ａ330／ Ａ340飞机78架；Ａ300飞机10架。
2009年，中国民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货 邮运输量为427.1亿吨公里、2.3亿人和445.5万吨，分别 比上年增长13.4％、19.7％和9.3％。
金融租赁 将所有随附于所有权
的风险与报酬 都转移给承租人
专属金融公司 CAPTIVES
独立的租赁公司 INDEPENDENT
▪ 基于资产的出色风险管 理 ▪强大的经营性租赁能力
▪ 新兴市场中往往最先出 现此类租赁公司
经营性租赁 出租人通过向不止
一个承租方出租 租赁物来收回投资
S
▪制定销售商合作计划和
8
8
全球租赁市场的发展情况
新兴，租赁融资额 占总融资额5％以 上
成熟，租赁融资额占 总融资额10％以上
经合发组织成
员国
萌芽，租赁融资额
占总融资额5％以下
债务融资对航空公司绩效的影响研究
现代营销上旬刊XDYX 中航工业发布的《2019—2038年民用飞机中国市场预测年报》显示，随着中国经济进入结构性调整的新阶段，未来20年，中国航空运输市场将继续保持快速增长。
预计到2038年，中国客运周转量将达3.4万亿人公里，机队规模将达9401架，是2018年的2.6倍。
民航运输业作为资本密集、技术密集以及风险密集的行业，需要大量运营资金支持。
通过融资促进发展，是航空行业非常普遍的现象。
目前，债务融资有利息抵税及财务杠杆等优势，成为我国航空公司较常使用的融资方式。
这与优序融资理论中债务融资优于股权融资的次序相符。
受新冠肺炎疫情和贸易摩擦的影响，全球航空运输业受到一定的冲击。
航空公司之间竞争加剧，获利水平整体下降。
因此本文在关注行业发展的同时，分析航空公司的债务融资对公司绩效带来的影响。
一、理论分析与研究假设（一）债务融资与企业绩效债务融资指企业通过银行借款、发行债券、融资租赁等方式筹集资金的行为。
由于多数企业不满足在股权市场公开发行股票的条件，所以债务融资是其获取资金的主要途径。
基于融资结构相关理论，债务融资的成本主要有破产成本、代理成本与监督成本。
根据权衡理论，破产成本是企业缓解财务困境而支付的成本。
代理成本是由于信息不对称，导致不同利益主体做出不同利己行为而产生的成本，包括股东与经理人之间以及内部经营者与外部债权人之间行为对立所产生的成本；中小股东因持股比低无法对经理人产生有效的监督，常通过借款等方式转嫁风险，形成监督成本。
债务融资除了手续简单、资金到账迅速、有杠杆效应等优点，也存在诸多风险。
债务融资风险指企业无法按时偿还本息而产生的不良后果。
航空公司的债务融资风险主要有利率风险与汇率风险。
利率风险指企业完成资金筹集后，市场利率发生变化，导致资金使用成本增加的风险。
随着我国利率市场化改革的深化，市场利率的波动风险值得航空公司关注。
目前，我国航空公司购买飞机、开展国际业务结算，均涉及不同币种，存在汇率风险。
航发动力：航空发动机龙头_自主可控刻不容缓
股市动态分析、南方汇金本期股市动态30指数收于1127点，较上期上涨6.03%，同期上证指上涨4.2%，创业板指上涨7.61%。
股市动态30指数成立以来上涨12.7%，同期上证指数下跌2.06%，创业板指上涨13.48%。
成分股航发动力、应流股份、中国长城等个股涨幅靠前，丽珠集团、招商蛇口、招商银行等个股跌幅居前。
本期成分股重大事项及评论：航发动力（600893）：继对中国半导体产业施压之后，美国政府正将目标延申至同样处于尖端制造环节的航空发动机领域。
特朗普政府考虑阻止通用电气公司向中国出口LEAP-1C航空发动机，而这款发动机正是中国大飞机C919的发动机。
此次断供是由于美国政府内部人员担心CFM的发动机技术被中国“逆向仿制”，从而使中国成为全球飞机发动机市场上的有力竞争者，损害美国企业的利益。
受此消息影响，以航发动力为代表的航空发动机产业链板块本周大幅上涨，航发动力本周上涨接近30%。
对标半导体产业发展，航空发动机的自主可控已刻不容缓。
从产业地位来，航空发动机同样是国家安全和大国地位的重要战略保障；市场规模方面，未来十年，全球民用航空发动机将达到5000亿美元；产业资金投入方面，2017年启动的国家级两机专项计划预计投入达到3000亿元以上。
航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，航空发动机研制周期长，技术难度大，耗费资金多。
2月20日航发动力发行股份购买资产事项获中国航发批复，原则同意公司此次发行股份购买资产暨关联交易的总体方案。
据此前披露，航发动力拟向中国航发、国发基金、国家军民融合产业投资基金、交银投资等发行股份购买黎明公司31.23%股权、黎阳动力29.14%股权、南方公司13.26%股权。
2017年3月，我国两机专项计划启动，预计直接投入在1000亿元量级，加上地方、企业和社会其他投入，专项投入总金额约3000亿元。
航发动力是两机专项最核心的受益标的。
招商蛇口（001979）：公司2020年1月单月实现销售金额119亿元，同比增速0.9%；单月销售面积44.2万平方米，同比增速-22.3%；单月销售均价为26925元/平方米，同比增长30%。
IFRS16改革及其对我国航空业财务报告的影响——以国航为例
IFRS16改革及其对我国航空业财务报告的影响——以国航为例杨成文;赵越【摘要】2016年1月13日,国际会计准则理事会(IASB)发布了IFRS 16,并自2019年1月1日起实施.文章通过分析现行租赁准则存在的不足以及对新日租赁准则的内容进行对比,简述了改革的积极意义,并以国航为例对其改革前后的财务报告进行了比较,分析了此次租赁准则改革对航空业财务报告产生的影响.【期刊名称】《商业会计》【年(卷),期】2017(000)023【总页数】3页(P28-30)【关键词】租赁准则;融资租赁;财务报告【作者】杨成文;赵越【作者单位】青岛理工大学商学院山东青岛266520;青岛理工大学商学院山东青岛266520【正文语种】中文【中图分类】F231融资租赁业务作为一种信用形式，将金融行业与生产、贸易行业连接起来，成为继银行、证券、保险、信托之后的金融界第五大支柱产业。
融资租赁的健康发展，必须要在法律、监管、会计和税收这四大支柱的支持下进行，其中会计制度的监督更是重要保证。
2006年7月，国际会计准则理事会（IASB）和美国财务会计委员会（FASB）提出了修改租赁准则（IAS 17）的计划，2009年发布了讨论稿，2010年发布了第一次征求意见稿，2013年发布了第二次征求意见稿。
2016年1月13日，IASB发布了新的租赁准则《国际财务报告准则第16号——租赁》（IFRS 16），自2019年1月1日起生效。
该准则的颁布是在对融资租赁的支持与监管工作上取得的重大进展。
一、国际租赁准则的现状（一）对租赁分类的理论依据不足。
现行租赁准则根据租赁的目的，将租赁划分为经营租赁和融资租赁。
租赁是指在约定期间内，出租人让与资产的使用权给承租人以获取经济利益，而融资租赁则强调与租赁资产所有权相关的全部或绝大部分风险和报酬的转移，此时融资租赁的资产符合资产的确认条件，应该在财务报告中予以披露。
但从资产的定义来看，资产是由企业过去的交易或事项形成的，由企业拥有或控制的，预期会给企业带来经济利益的资源。
全国融资租赁公司汇总名单(截止2016年6月)
1000
1500 1000
1000
1000
2500 1000
1000
23 北京兆真国际租赁有限公司 北京市 24 北京正方融资租赁有限公司 北京市 24 华和国际租赁有限公司 25 华彬国际租赁有限公司 26 恒信金融租赁有限公司 北京中港锦源融资租赁有限 26 公司 北京中汇丰源融资租赁有限 27 公司 27 苏皇租赁(中国)有限公司 合成统一融资租赁（中国） 28 有限公司 28 北京中汇融资租赁有限公司 汉德思邦克(上海) 融资租赁 29 有限公司 北京中盛国际融资租赁有限 29 公司 30 上海国际租赁有限公司 北京中远大昌汽车服务有限 30 公司 奔涌金控融资租赁（上海） 31 有限公司 31 国际商业机器租赁公司 （IBM） 本益（厦门）融资租赁有限 32 公司 32 国际集装箱租赁有限公司 博策国际租赁（天津）有限 33 公司 广州三井住友融资租赁（中 33 国）有限公司 34 广友租赁（上海）有限公司 博耳（无锡）融资租赁有限 34 公司 35 广东资雨泰融资租赁有限公 司 博凯（上海）融资租赁有限 35 公司 广东信成融资租赁有限责任 36 公司 青岛 北京 上海 北京市 北京市 北京 江苏 北京市 上海 北京市 上海 北京市 上海市 北京 厦门市 北京 天津市 广州 上海 江苏省 广州 上海市 广东
47 冀银金融租赁股份有限公司 河北 100000 2015/12/29 48 河南九鼎金融租赁股份有限公司 河南 100000 2016.3 49 广融达金融租赁有限公司 上海 50000 2016.6 50 中铁建金融租赁有限公司 天津 240000 2016.6 51 佛山海晟金融租赁股份有限公司 广东 200000 2016.6 52 山东通达金融租赁有限公司 山东 100000 2016.6 二、外资投资融资租赁公司名单（739家） 大概在2010年，外商投资融资租赁公司的审批权从国家商务部下放到 了省、直辖市的商务厅，因此目前增加最多，也让人感到很陌生的就 是这类公司。其注册资本金的门槛就是2000万美元。很多公司正好处 在该门槛，且不少公司是假外资。2011年以来这类新成立的公司多是 为了这个牌照，多半并不开展实质业务。 序 企业名称 地址 号
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国航旗下融资租赁公司
随着中国经济的快速发展，国内航空业蓬勃发展，航空公司的飞
机采购需求逐渐增多。
然而，随之而来的是巨额的资金需求，尤其是
对于小型航空企业来说，往往难以获得足够的资金支持。
为了解决这
一问题，国航成立了融资租赁公司，为航空业提供专业的融资租赁服务。
国航旗下融资租赁公司以提供飞机租赁、融资租赁、飞机销售、
资产管理等服务为主要业务，为航空公司提供全方位的金融支持。
作
为航空产业链中的重要环节，融资租赁公司不仅为航空公司节省了巨
额的资金压力，也为国内航空产业的发展提供了有效的支撑。
首先，国航融资租赁公司通过租赁飞机的方式，帮助航空公司降
低了资本压力。
传统的购买飞机需要庞大的资金投入，而融资租赁则
可以将这笔巨额支出分散到每个月的租金中，大大降低了企业的资金
负担。
航空公司可以根据自身需求，选择合适的租赁方案，灵活地运
用资金，提高运营效率。
其次，融资租赁公司还能够提供专业的飞机销售和资产管理服务。
通过与航空公司的紧密合作，融资租赁公司可以为企业提供全生命周
期的飞机管理和维护服务。
这不仅能够保证飞机的正常运营，延长其
使用寿命，还能够更好地保值增值，提高资产回报率。
另外，国航融资租赁公司还通过积极探索创新型融资工具，促进
航空产业健康发展。
例如，通过发行飞机融资租赁ABS产品，将飞机
租赁资产打包形成证券化产品，吸引更多投资者参与，为航空公司提供多元化的融资渠道。
这不仅有助于提高融资效率，还能够引导更多的资金流向航空行业，推动产业链上下游企业的协同发展。
综上所述，国航旗下的融资租赁公司在航空产业链中发挥着重要的作用。
通过为航空公司提供全方位的融资租赁服务，国航积极支持国内航空业的发展，促进了航空产业链的健康运转。
同时，国航融资租赁公司还通过创新型融资工具的应用，为行业提供了更多可持续发展的机会。
可以说，国航融资租赁公司不仅是航空产业中的金融支持者，也是航空业良性发展的引领者。