公路桥梁施工工艺及技术要点分析
高速公路桥梁施工重难点分析及预防措施
高速公路桥梁施工重难点分析及预防措施一、引言本文旨在分析高速公路桥梁施工过程中的重难点，并提出相应的预防措施，以确保施工质量和安全性。
高速公路桥梁的施工涉及多个环节，其中存在一些特别具有挑战性的难点问题，需要在实践中加以解决和预防。
二、施工重难点分析1. 地基处理：高速公路桥梁的稳定性和安全性直接依赖于地基的处理。
地基质量不良会导致桥梁沉降或变形，严重危及施工质量和安全。
因此，地基处理是施工中的重要难点。
地基处理：高速公路桥梁的稳定性和安全性直接依赖于地基的处理。
地基质量不良会导致桥梁沉降或变形，严重危及施工质量和安全。
因此，地基处理是施工中的重要难点。
2. 基础施工：高速公路桥梁的基础为桥墩和桥台，其施工涉及到复杂的技术和工艺。
基础施工中的焊接、浇筑和固定等环节需要高度的专业知识和技能，容易出现失误。
基础施工：高速公路桥梁的基础为桥墩和桥台，其施工涉及到复杂的技术和工艺。
基础施工中的焊接、浇筑和固定等环节需要高度的专业知识和技能，容易出现失误。
3. 桥梁主体施工：桥梁主体施工包括梁段制作、吊装、连接等环节。
这些工序需要精确控制尺寸和位置，确保各个梁段的准确拼接和稳定性。
同时，桥梁主体的大跨度和高高度也增加了施工的复杂性和风险。
桥梁主体施工：桥梁主体施工包括梁段制作、吊装、连接等环节。
这些工序需要精确控制尺寸和位置，确保各个梁段的准确拼接和稳定性。
同时，桥梁主体的大跨度和高高度也增加了施工的复杂性和风险。
4. 技术标准和监控：高速公路桥梁施工需要严格遵守技术标准和规范，以确保施工质量和安全性。
然而，施工中技术标准的实施和监控是一个重要的约束因素。
如果标准执行不到位或监控不及时，可能会导致施工质量不达标或出现安全隐患。
技术标准和监控：高速公路桥梁施工需要严格遵守技术标准和规范，以确保施工质量和安全性。
然而，施工中技术标准的实施和监控是一个重要的约束因素。
如果标准执行不到位或监控不及时，可能会导致施工质量不达标或出现安全隐患。
道路与桥梁基础施工技术要点探索
道路与桥梁基础施工技术要点探索王桂乐摘㊀要：经济的发展㊁社会的进步推动了我国道路桥梁交通业的发展，我们了解到，道路桥梁工程是城市交通运输系统的重要组成内容，其建设水平在很大程度上体现着城市整体的现代化建设水平㊂而道路桥梁施工管理是建设的重点，对提高道路桥梁工程的施工水平，保证其施工质量等方面意义重大㊂因此，建设单位需要加强对道路桥梁施工管理的重视，结合当前的现状进行管理措施的优化㊂关键词：道路；桥梁；基础施工；技术要点一㊁引言在进行市政道路桥梁工程工作时，要实行有效的施工管理，采取合理的控制措施，提升到桥梁施工的整体质量㊂市政道路桥梁工程作为基础民生工程，需要工程管理者提供全面的质量保障，为日后运营提供安全服务㊂所以，在市政路桥施工中，合理采取现场管控，完善管理流程，采用可靠的施工方案，提升控制力度，实现有效的安全管控㊂二㊁道路桥梁施工管理的必要性加强道路桥梁工程管理，是提升工程施工质量的重要保障，同时，也是降低工程施工风险的有效途径，主要表现在以下几个方面：（１）一般情况下，道路桥梁工程包含的内容都较多，如路基工程㊁隧道工程㊁路面工程以及桥梁工程等㊂利用道路桥梁工程施工管理工作可以实现对工程各个施工环节的有效控制，将各项施工措施都落到实处，进而提升施工质量；（２）道路桥梁工程的施工环境较为复杂，因此，在实际施工过程中存在较大的风险，利用道路桥梁工程施工管理工作，可以保证施工过程严格按照工程设计进行，有效地规避风险，减少建设单位的经济损失㊂三㊁道路与桥梁基础施工技术要点（一）做好施工人员管理和施工技术管理施工人员的整体素质对施工质量影响很大，要想提高施工质量和提高施工人员的专业技术水平㊂首先，要进行有效的人员安排，强化人员的责任意识，适当开展技能培训，在施工人员进行实习工作前，其次，要采用理论加实操的培训方式，确保每位施工人员都能掌握基本的施工技巧㊂发现他们的施工问题，要及时提醒，及时改正㊂另外，由于本工程钢梁施工工艺较为复杂，要进行技术更新工作，采用合格的技术体系，提升施工管理力度，真正意义上解决施工管理问题㊂（二）加强对施工材料的管理道路桥梁工程建设单位还需要加强对施工材料的管理，避免施工材料存在质量问题对道路桥梁工程的施工造成影响㊂（１）需要加强对施工材料的储备仓库地点的管理，保证施工材料不会因为地质㊁天气等自然因素的影响出现变质，造成资源损失㊂例如，对于一些容易受潮的施工材料，单位需要注意不能将其存在容易下雨或容易发生洪涝灾害的地理位置上，尽量将其放在室内，并进行防潮处理㊂（２）需要安排专门的施工材料管理人员，使其在日常工作过程中负责记录各项施工材料的使用情况，对于消耗速度较快的施工材料需要及时进行库存补充，避免因为缺失施工材料影响施工进度，给建设单位带来经济损失㊂（三）钢筋施工技术应用钢筋施工技术直接决定了道路桥梁的承载能力和使用质量㊂选择钢筋材料时，必须注意根据结构的强度要求选购钢筋型号，使用时要再次查验钢筋的型号和质量是否符号要求㊂在钢筋施工前，对钢筋绑扎的施工现场进行彻底的清理，检查钢筋的数目，按标准操作㊂捆扎前，要先根据施工图确定钢筋的固定位置㊂在钢筋的施工过程中，钢筋的捆扎要牢固㊂绑扎及焊接完成后，应采用专业的设备对钢筋的焊缝进行检测，保证其达到使用标准㊂同时，还要检查混凝土保护层厚度和安装连接接头㊁位置等是否符合要求㊂（四）混凝土施工作业大跨径连续桥梁施工同样需要发挥混凝土作业的优势和作用，其中主要是使用了超大体积混凝土结构，确保基础底板的使用质量，这是因为混凝土发生微膨胀产生的预应力补偿收缩应力，会产生较大的拉应力，混凝土内部温度也会产生应力，这对于有效控制混凝土裂缝具有良好效果㊂把握混凝土施工质量，将能够控制好整个工程项目的实际建设情况，这其中需要重点控制好混凝土原材料㊁施工机械设备㊁现场环境，加强施工人员培训工作，确保混凝土施工效果㊂（五）进行有效的安全规划和安全管理在施工准备阶段，对施工人员进行安全培训，提升他们的安全意识，从根本上避免安全问题㊂同时，要严格按照施工要求，进行施工安排，确保各项施工操作符合安全要求㊂在施工过程中，要针对施工操作进行系统评价，发现安全隐患及时改进㊂施工单位要做好工作人员的安全教育，分析各种风险成因，采用有效的管理方式，进行安全评估，采用可行性较强的施工方案，合理安排各项施工秩序㊂在开展实际施工之前，要做好周边环境的评估工作，针对周边环境和地质特征，选择合适的防护设备，做好安全设施的安装㊂在现场醒目的位置张贴安全标语，提醒工人注意施工安全，保障自身平安㊂同时，技术人员要编制安全施工方案，提出安全保障措施，确保技术体系达到标准，还要现场的安全监管，减少安全事故的发生㊂四㊁结语综上所述，在道路桥梁施工中常出现一些问题，因此，应尽力把控施工技术，使施工技术标准化，并通过科学有效的管理方法，对施工过程中易出现的问题进行及时的查验与分析，从而解决问题，并且管理人员要不断完善管理制度，减少安全隐患，注重细节，减少风险损失，使市政道路桥梁建设水平不断提高㊂参考文献：［１］胡雷．如何探究市政道路桥梁的现场施工技术应用［Ｊ］．工程技术（全文版），２０１６（１０）：１１７．［２］韩世杰．探究市政道路桥梁在现场施工技术的应用［Ｊ］．工程技术（全文版），２０１６（１２）：１０４．作者简介：王桂乐，大连永兴公路工程有限公司㊂６２２。
高速公路施工的技术要点与工艺流程
高速公路施工的技术要点与工艺流程一、前期准备工作在进行高速公路施工前，需要进行一系列的前期准备工作。
首先是对工程区域的地理环境、土壤条件以及地质构造进行详细的调查与研究，以便确定合理的施工方案。
其次是进行交通疏导，保证施工期间的通行安全。
还需要准备好所需材料、设备以及人力资源，确保施工过程的顺利进行。
二、地基处理与路基填筑为确保高速公路的稳定与平整，地基处理与路基填筑是非常重要的环节。
首先，需要对地基进行改良，包括地表覆盖层的清理，非饱和土层的加固以及软土地基的处理等。
然后利用合适的土石方工艺，进行路基填筑，保证路基的纵向和横向坡度符合设计要求。
在填筑过程中，还需要注意压实度和土壤含水率的控制，以提高路基的承载力和稳定性。
三、桥梁与隧道建设高速公路中，桥梁与隧道是必不可少的组成部分。
在桥梁的建设中，需充分考虑桥梁的设计承载能力、结构稳定性以及施工的安全性。
需要进行深入的地质勘察分析，确定桥墩与桥面的合理布置，并采用适当的施工工艺，如预制构件与现场拼装相结合，确保桥梁质量并提高施工效率。
隧道建设则需考虑地质环境对隧道稳定性的影响，选择合适的掘进方法，如顶管法和钻爆法等，确保施工安全与速度。
四、路面施工与养护路面是高速公路的重要组成部分，其施工与养护直接影响到道路的使用寿命与行车安全。
首先进行路面基层的施工，使用稳定剂对石料进行处理，确保基层的均匀性与稳定性。
然后进行沥青混合料的铺装，采用机械化作业，通过辊压等工艺控制路面的厚度与密实度。
施工完成后，需要进行养护，包括定期检修、填补裂缝以及路面涂布保护层等，以保证路面平整、耐久。
五、环保措施与安全防护高速公路施工过程中，必须严格执行环境保护和安全防护措施，保障周边生态环境和民众安全。
在施工期间，采取水土保持措施，如搭设挡土墙和设立护坡，避免土壤侵蚀和水污染。
另外，需要设置和维护临时交通设施，包括交通标志、护栏等，确保交通秩序和施工安全。
六、质量监控与验收高速公路施工过程中，质量监控与验收是非常重要的环节。
公路桥梁工程施工中的技术要点及管理策略
公路桥梁工程施工中的技术要点及管理策略公路桥梁工程是一个复杂而庞大的工程体系，它需要在设计、施工、验收、维护等多个环节中进行有效的技术管理，以保证工程的安全、质量和进度。
下面将就公路桥梁工程的施工中的技术要点及管理策略进行详述。
一、技术要点1、基坑处理：基坑处理是桥梁工程中的重要环节，它必须确保基坑在施工期间的稳定性和安全性。
对于挖掘过程中挖掘面的支撑，必须进行有效的固定和支撑。
此外，在挖掘过程中，应注意水位的变化，及时采取有效措施防止基坑内积水。
2、桥墩施工：在桥墩施工过程中，要注意桥墩与地基的结合方式，确保桥墩的稳定性。
需要采用合适的模板和支撑体系，使墩身成型。
在浇筑混凝土的过程中，应按照规定的配合比和浇筑工艺进行，避免混凝土裂缝和强度不达标的问题。
3、拱桥施工：拱桥的施工需要精密设计和施工技术。
在施工中，应注意拱桥的拱度、压力、承重能力等方面。
需要采用相应的支撑体系，确保拱桥完成后的稳定和安全。
此外，还应进行适当的渗漏处理，以防止渗漏和水化反应对桥梁的损害。
4、桥面铺装：桥面铺装需要在基层稳固的基础上进行，并采用合适的材料进行铺装。
在施工中应采用合适的工艺和设备，确保铺装质量。
同时，还需要在铺装前进行充分的检查和试验，以确保铺装材料的性能符合要求。
5、验收和调试：桥梁工程的验收和调试是工程建设的重要环节。
验收时需要对桥梁的质量、安全性、结构稳定性等方面进行全面检查和测试。
而在调试过程中，需要对桥梁的舒适度、稳定性、运行安全等方面进行全面测试和调整，确保桥梁能够正常运行。
二、管理策略1、施工过程中严格执行建设单元和监理部门的相关规定和标准，做好相关记录和备案工作，确保施工质量和安全。
2、建立健全的施工组织和管理机制，明确各工程部门的职责和分工，配备专业技术人员和技术设备，提高管理效率和施工质量。
3、确保工程的材料和设备的质量，以及工法的正确性，避免出现质量问题和安全事故。
并采用科学合理的工程进度计划，提高工程的效率。
公路桥梁桩基施工技术要点分析
公路桥梁桩基施工技术要点分析摘要：最近几年来，建筑工程领域正处于转型升级的新阶段。
与此同时，公路桥梁建设速度有所加快。
特别是为使民众的出行需求得到满足，公路桥梁工程项目数量不断增多。
在公路桥梁工程建设中，桩基施工是比较关键的内容。
桩基作为公路桥梁的基础，施工质量会对公路桥梁的整体质量产生影响。
受主客观等因素的影响，仍有部分公路桥梁施工单位缺乏对桩基施工技术的重视。
基于此，文章一方面总结公路桥梁桩基的施工准备工作。
另一方面，着重分析公路桥梁施工技术的要点。
关键词：公路桥梁；桩基；施工技术前言：现阶段，我国基础设施体系日益完善。
公路桥梁是我国交通体系的重要组成，不仅可以为民众出行提供极大便利，同时也在促进社会经济稳定发展中发挥重要作用。
目前，为提高公路桥梁施工质量及效率，多种施工技术被应用于公路桥梁建设中。
桩基施工技术，是最为基础且常见的技术手段。
通常来说，土质会影响桥梁桩基施工质量。
以往施工中的浅基施工技术，并不能够有效提高地基的稳定性及强度，使地基满足工程结构对地基的实际需求。
结合公路桥梁施工要求及实际，总结桩基施工要点是十分有必要的。
一、公路桥梁桩基施工准备在公路桥梁桩基施工前，要做好施工准备工作。
其一，做好施工现场勘察准备。
施工单位应派遣技术、施工和监理等人员，对施工施工现场进行全面勘察。
在勘察现场时，可加强对机械设备的应用，了解施工区域的地形地貌、地质水文等。
根据勘察所获取的数据信息，设计公路桥梁桩基的施工图，确保施工图与施工现场条件相符[1]。
在确定最终施工图后，要将其作为依据对施工现场进行合理规划，通过碾压施工现场方式，提高施工现场平整度。
其二，确定桩基点。
依据所设计的施工图，对施工场地进行测量，确定最佳的桩基点。
在此期间，要将中心位置标记好，编号并标注。
按照设计图要求的数据合理标注，标注时要确保位置精确，明确水电线路的走向、设备放置位置。
其三，确定桩基施工方法。
施工前，确定桩基施工方法为钢护筒方法。
公路桥梁墩柱施工工艺流程及施工方法操作要点
公路桥梁墩柱施工工艺流程及施工方法操作要点1、工艺流程桩基顶面凿毛清洗→测量放线→墩柱钢筋加工安装→模板安装就位→浇筑混凝土→养护→拆模后养护。
2、操作方法要点（1）钢筋制作及安装①钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后按照设计图纸和《公路桥涵施工技术规范》要求下料制作完成，其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。
钢筋保护层使用塑料弧形垫块以保证混凝土表面质量。
钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。
除了做好技术交底工作以外，项目部技术主管部门要编写施工作业指导书。
墩柱钢筋制作好经报验合格后，用运输平板车运到施工现场，用吊车配合人工进行安装。
②严格控制钢筋保护层厚度，严格按照设计图纸加工内加强圈，增加十字支撑，准确采用支撑垫块，增加定位钢筋等措施提高钢筋保护层厚度合格率。
（2）墩柱模板设计、制作、安装及拆除①墩柱模板采用定制的整体型大面积钢模，采取一次组装工艺。
模板由经准入制认可的厂家制作，以保证加工精度。
模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。
墩柱模板采用6mm厚钢板作面板，采用槽钢和角钢作骨架，焊制而成。
钢模制作好之后进行尺寸检查和预拼，直径误差不大于3mm，高度误差不大于5mm，接缝错牙不大于1mm。
②立模前认真清洗模板面，涂刷同种脱模剂。
模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。
采用人工配合吊车安装，在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。
每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。
为防止模板偏离墩柱轴线，在墩柱四角用钢丝绳为攀线，一端固定于模板一端固定于地锚，通过倒链调整模板至设计位置，地锚混凝土埋入土内，同时在模板四周用方木支撑固定模板。
③墩柱模板安装后，应对平面位置、竖直度、顶部高程、接缝及底部密实性、螺栓拧紧程度等进行仔细检查。
城市公路桥梁建设的创新技术与工艺
城市公路桥梁建设的创新技术与工艺城市公路桥梁是城市交通运输系统的重要组成部分，承载着人们的出行需求和货物运输等重要功能。
随着城市化进程的加快，对城市公路桥梁建设的需求也日益增长。
为了满足快速发展的城市交通需求，不断推动城市公路桥梁建设的创新技术与工艺成为当务之急。
一、全预制技术的应用传统的桥梁建设需要现场浇筑混凝土，时间长、工期长、施工质量难以控制等问题导致了建设成本的上升。
然而，随着全预制技术的应用，这些问题得到了有效解决。
全预制技术是指在工厂中将桥梁构件进行预先制作，并在现场进行简单的拼装和安装。
这种技术使得建设过程更加快速高效，同时还能够保证施工质量的可控性和一致性。
全预制技术的应用也带来了环保的好处。
现场浇筑混凝土所产生的废水和废气对环境造成了污染，而全预制技术可以将这些过程转移到工厂内进行，大大减少了环境污染的风险。
此外，由于构件在工厂进行制作，节省了现场施工所需的资源，减少了对原料的消耗。
二、高性能混凝土的应用城市公路桥梁建设中，混凝土是一种重要的建材，直接影响着桥梁的承载能力、耐久性和使用寿命。
传统的混凝土在面对高强度和耐久性要求时往往无法满足需求。
为了解决这一问题，高性能混凝土被引入到城市公路桥梁建设中。
高性能混凝土具有较高的抗压强度、抗渗透性和耐久性等优势。
它能够承受更大的载荷，延长桥梁的使用寿命，减少维修和保养的成本。
此外，高性能混凝土还能够防止水分进入混凝土内部，有效减轻冻融、碳化和化学侵蚀等因素对桥梁的损害，提高了桥梁的可靠性和安全性。
三、新型桥梁建设材料的研发和应用除了高性能混凝土，还有一些新型材料被研发并应用于城市公路桥梁建设中。
例如，纳米材料在桥梁建设中的应用不断取得突破。
纳米材料可以改善传统材料的性能，使其具有更好的力学性能、耐久性以及抗外界环境因素的能力。
另外，复合材料的应用也在桥梁建设中得到了广泛运用。
复合材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀等特点，可以有效提高桥梁的承载能力和使用寿命。
公路桥梁工程施工中的技术要点及管理策略
公路桥梁工程施工中的技术要点及管理策略公路桥梁工程施工是重要的基础设施建设项目，其施工过程中涉及到许多复杂的技术要点和管理策略。
在整个施工过程中，技术要点和管理策略的合理运用对于项目的顺利进行具有非常重要的意义。
下面我们将就公路桥梁工程施工中的技术要点和管理策略做出详细的探讨。
一、技术要点1.设计合理性公路桥梁工程的施工首先要确保设计的合理性。
设计合理性是公路桥梁工程施工的基础，包括桥梁的结构设计、材料选用、受力分析等方面。
只有设计合理的桥梁才能够在施工过程中保证其安全性和稳定性。
2.施工工艺公路桥梁工程施工过程中的施工工艺也是非常重要的技术要点。
施工工艺包括桩基施工、桥墩施工、梁体安装等诸多方面。
在施工工艺中，要严格按照规范要求进行操作，确保每个环节都符合施工要求。
3.材料选用材料选用是公路桥梁工程中的重要技术要点之一。
在桥梁工程施工中，需要使用到各种材料，包括混凝土、钢材、预应力材料等。
合理的材料选用能够确保桥梁工程的质量和安全。
4.质量控制5.安全施工安全施工是公路桥梁工程施工中最重要的技术要点之一。
桥梁工程施工涉及到高空作业、水下作业等复杂环境，安全施工需要严格执行各项安全规定，确保施工现场的安全。
二、管理策略1.组织管理公路桥梁工程施工中的组织管理是非常重要的管理策略。
在施工过程中需要对各个施工单位进行合理的组织和协调，确保施工进度和质量。
2.进度管理3.成本控制成本控制是公路桥梁工程施工中需要重点关注的管理策略。
需要通过合理的资源配置和成本控制，确保施工成本的合理性。
4.安全管理安全管理是公路桥梁工程施工中的重要管理策略。
需要制定详细的安全施工计划和安全预案，确保施工现场的安全。
5.质量管理公路桥梁工程施工中的技术要点和管理策略是非常重要的，能够直接影响到工程的质量和进度。
只有合理运用技术要点和管理策略，才能够确保公路桥梁工程的安全、高效进行。
也需要在实际施工中不断总结经验，不断完善技术要点和管理策略，为公路桥梁工程的施工提供有力保障。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路桥梁施工工艺及技术要点分析
发表时间：2017-08-14T11:36:26.207Z 来源：《基层建设》2017年第12期作者：陈君
[导读] 摘要：公路桥梁作为陆路交通建设中重要的基础设施，只有优化公路桥梁施工工艺、做好施工技术管理工作，才能够避免公路桥梁施工建设中出现质量隐患问题，提高公路桥梁投入使用后的安全性及可靠性。
临沧市信达公路勘察设计有限责任公司云南临沧 677000
摘要：公路桥梁作为陆路交通建设中重要的基础设施，只有优化公路桥梁施工工艺、做好施工技术管理工作，才能够避免公路桥梁施工建设中出现质量隐患问题，提高公路桥梁投入使用后的安全性及可靠性。
本文以某桥为例，论述了公路桥梁的施工工艺以及施工技术要点。
关键词：公路桥梁；施工；分析
1工程概述
K0+247 8×30m桥位于临沧市耿马县孟定镇为跨越南汀河而设。
桥位河道规划宽度为230米，依据南汀河相关规划桥梁布置为8×30米简支T形梁桥。
桥梁全长246.08m。
本桥平面位于QD桩号K0+000.00与ZD桩号K0+380.70两点内；其立面位于变坡点桩号：K0+070.00，变坡点高程：489.8米，R：2000米，T：40米的坡段内，前坡i=-5%（坡长70米），后坡i=-1%（坡长310.7米）。
2桥梁施工工艺以及参数
本桥梁的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计施工。
施工工艺：测量放样 → 底膜铺设 → 钢筋安装 → 模板安装 → 灌注混凝土 →拆模养护等。
参数为（1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。
（2）沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 。
（3）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。
（4）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。
（5）支座不均匀沉降：Δ=5mm。
（6）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。
本桥面现浇层采用φ8绑扎钢筋，数量按φ8绑扎钢筋计算，使用时也可采用规格为10×10cm，φ6带肋焊接钢筋网。
3桥梁施工技术要点
材料要求以及路桥施工技术要点对于整个施工项目的质量有着至关重要的作用，是工程建设的有力保障，因此在施工过程中要重严格把控技术要点，加强对技术的管理与监控。
3.1、主梁预制
（1）浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。
施工时，应保证预应力管道及钢筋位置准确。
梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密，特别是锚下混凝土，应充分振捣密实，严格控制其质量。
（2）为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。
预制梁应设置向下的二次抛物线反拱（包括梁顶）。
预制T梁在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如表所示，施工单位可根据工地的具体情况（如存梁期、砼配合比、材料特性及地区气候等）以及经验设置反拱。
反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。
施工设置反拱时，预应力管道也同时起拱。
表中正值表示位移向上；负值表示位移向下。
为防止同跨及相邻跨预制梁间高差过大，同一跨桥不同位置的预制梁的存梁时间应基本一致，相邻跨的预制梁的存梁时间亦应相近。
（3）主梁预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制梁内。
3.2预应力工艺
（1）预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。
浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。
（2）预制T梁预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到混凝土设计强度等级的90%后，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。
预制梁钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75 fpk =1395Mpa。
（3）施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。
实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
（4）主梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯，建议张拉顺序为：100%N1→50%N2→100%N3→100%N2。
（5）管道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。
3.3主梁安装
（1）桥面连续一联上部结构施工顺序：主梁预制→架梁→浇筑横隔板→翼缘板湿接缝→浇筑桥面现浇层→附属设施→浇筑沥青混凝土铺装→成桥。
（2）预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法（图中未示吊绳穿孔）。
预制梁运输、起吊过程中，应注意保持梁体的横向稳定。
架设后应采取有效措施加强横向临时支撑，并及时焊接翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。
（3）桥梁架设若采用架桥机吊装。
只有主梁间横隔板的连接和翼板湿接缝混凝土浇筑后，且达到混凝土强度设计等级的85%并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。
架桥机在桥上行驶时必须使架桥机重量落在梁肋上，施工单位应按所采用的架桥机型号对主梁进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。
4其他
（1）横隔板钢筋骨架的位置，施工时应准确放样，以期给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。
（2）预制梁顶、预制梁端面与横隔板端面应进行严格的凿毛处理，最好在浇注T梁后及时进行。
（3）浇注桥面现浇层混凝土前应将梁顶浮浆、油污清除干净，以保证新、老混凝土良好结合，注意预埋泄水管及交通工程的通讯管线预埋
（4）斜交桥梁预制时应注意桥梁斜交方向。
5结束语
综上所述，在施工过程中，要不断的优化公路桥梁施工工艺、强化施工技术管理工作，完善相关制度等，才能确保桥梁的整体施工质量。
参考文献：
[1]李吉祥.浅析望东长江公路大桥主墩承台施工方案[J].城市建筑，2015，25（8）：337.
[2]李磊邦.某特大桥主桥施工挂篮设计方案[J].建筑知识：学术刊，2014，19（6）：173~174.。