浅析我国国际货运代理发展中存在的问题与对策讲解
我国国际货代业发展现状,存在的问题以及解决对策
我国国际货代业发展现状,存在的问题以及解决对策我国国际货代业发展现状，存在的问题以及解决对策一、我国国际货代业的发展现状1.国际货代企业数目增长迅速据相关部门统计，截止2005年底，我国经商务部批准的国际货代企业已达6000多家，挂靠在这些正规货代企业的二代、三代，保守估计实际数量应该有3万家，从业人员超过50万人。
其中，国有国际货代企业占了近70%，外商投资国际货代企业占了近30%。
沿海地区国际货代企业占了70%，内陆地区国际货代企业占了30%。
从事国际航空货代业务的企业361家，占大约9.6%。
目前，我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务，90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货代企业完成的。
2.政府政策大力支持在2005年12月11日，由中国商务部发布《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》。
按照该办法，中国允许设立外商独资国际货运代理企业，注册资本的最低要求实行国民待遇。
此举标志着外商投资货代服务最后一道防线（股权设限）也被解除，允许外商完全独资经营货代业务。
我国国际货代业务对内对外完全放开，成为了真正的竞争性市场。
3.宏观经济环境良好根据国家统计局资料显示，2006年我国GDP为209407亿元，增长10.7％，增速比上年加快0.3％，增幅均比上年加快。
对外贸易快速增长：2006年全年进出口总额17607亿美元，同比增长23.8％；顺差达1775亿美元，比2005年增加755亿美元，稳居世界第3大贸易国位置。
国家统计局局长谢伏瞻表示, 展望2007年国民经济仍将保持平稳较快发展。
良好的经济发展态势为我国国际货代业的发展建立了良好的宏观环境与微观基础。
二、我国国际货代业发展中存在的主要问题1.缺乏核心竞争力，盈利方式不合理从货源结构看，国内货代企业尤其是中小企业主要以承揽出口预付货为主，营销手段主要是靠比拼低运价和社会关系，而对已超过我国对外贸易比重80％的FOB（Free on Board）指定货（这些货物运输主要由全球网络优势跨国货代公司所控制），由于缺乏海外代理网络因素，往往力不能及。
我国国际货运代理发展现状及难点分析
我国国际货运代理发展现状及难点分析摘要:随着全球物流业务的迅速成长,全球物流代表的重要性和影响越来越明显,其中的竞争优势不但影响着其公司本身的竞争能力,而且开始影响乃至决定其业务范围及服务范围所属企业的质量和价值,已经形成国际供应商和价值链的重要组成部分,所以,对物流代表竞争优势的探讨有着重要的应用价值。
当然,由于它是单一的业务领域出现,货运代理也具有着相当的特点,加之目前,其业务内涵、经营范围、服务模式等也出现了很大的不同,所以,除了对自身竞争优势的一般性研究之外,对于货运代理的特点以及专属的竞争优势理论问题的研究,也具有着理论意义。
经历了三十余年的发展,我国的国际物流代理公司已经逐步形成了自身鲜明的经营特色,并做出了一定的成就,但是在高速发展的背后,也依然面临着若干问题,所以在新情况下加强发展策略的调研与抉择就变得尤为重要。
本文通过定义了国际货运代理定义范围和特性,并系统分析了国际货运代理业务发展状况,进一步阐明了国际货物运输代理业界对于进行全球竞争策略研究的重要性,对当前国际货物运输代理业务发展中存在的主要问题,有针对性地给出了具体策略选项。
关键词：国际货运代理发展现状难点分析1、相关概念通过收发货商或其代理商的委托,由代理负责商品的打包、运送、仓储、订舱、配载、缮制单证、报关、报验、投保、自动申报各项费用等的日常代理服务,只收一点业务费,这便是国际物流代办[1]。
运输代办的性质是中间人性质的运输服务,是发送者,接收者与货主三方的交通媒介。
它能够为发运者选择运输航线、交通途径,为货主订舱,进行货物的配送、存放,代办通关、检查、保险登记等服务;它能够代理货主进行揽货、装箱、拼箱、拆箱、出具货运契约等作业;也能够代理收货人提取商品,进行储存和配送,完成海关报检程序。
究其根本功能,它便是"运输中间人",起着交通联系的功能[2]。
2、发展现状由于当前国外的物流代理企业仍大部分聚集在中国东部沿海,所以中心和区域的代理企业数量相对较小。
我国国际货代业发展中存在的问题及对策
我国国际货代业发展中存在的问题及对策我国国际货代业发展中存在的问题及对策一、存在的问题1、市场尚未开放我国的国际货代业尚未完全开放，很多投资者和企业都被迫选择保守。
在此情况下，货代行业无法得到发展，收入不高，服务水平也不能得到全面改善。
2、固定成本低国内货代行业中，普遍存在固定成本低、营业成本高的情况，导致企业易于亏损。
3、人才缺乏国内货代企业普遍存在人才缺乏的问题，特别是高端人才难以得到充分开发。
与此同时，企业内部的服务、技术、流程、安全等方面也还需要大量的人才持续的研发改进。
4、缺乏创新能力国内货代企业面临的另一个挑战就是缺乏创新能力，并没有能力将业务转变为配合市场变化而改变的业务模式，使得国内的货代行业处于低端的位置。
二、解决对策1、落实国际货代市场开放政策要认真落实国家关于国际货代市场的开放和放宽政策，在有限的情况下为企业扩大需求，提高效率。
对于新型的货代企业，可以采用减低报关、运输和保险等附加服务，以及提高企业竞争力等手段来发展新业务。
2、加强货代企业人才培养货代企业需要在人才培养方面下功夫，招聘高素质的员工，人才应具备技术能力，有较强的货物运输知识，能够快速掌握新业务，并能够更有效的帮助货代企业提高服务质量。
3、加强制度建设货代企业需要建立合理有效的经营管理制度，借助此制度更有效地引导经营，实现企业目标，同时也可以更好地使得企业内部的服务、技术、流程、安全等方面的知识更好的传递下去。
4、加强企业创新国内货代企业应大力推行创新工作，不断创新服务模式和技术运作方式，努力提高货物的有效流通效率。
同时，要以业务创新为中心，通过众包、内容定制、共享服务等持续地去创新，以实现企业经济效益和服务更优异的发展。
我国国际货代企业面临的问题及发展对策
我国国际货代企业面临的问题及发展对策一、概述随着我国对外贸易的蓬勃发展，国际货代行业作为连接国内外市场的桥梁，发挥着日益重要的作用。
在全球化的大背景下，我国国际货代企业在发展过程中也面临着诸多挑战和问题。
本文旨在深入分析我国国际货代企业当前面临的主要问题，并提出相应的发展对策，以期为我国国际货代企业的健康发展提供借鉴和参考。
我国国际货代企业在市场竞争、资源整合、技术创新等方面存在不足。
在激烈的市场竞争中，许多货代企业规模较小，难以实现规模经济效应，导致行业利润率下降。
行业整合不足使得资源配置不均衡，阻碍了企业的发展。
随着科技的飞速发展，国际货代行业对技术创新的要求也越来越高，但目前我国货代企业在技术创新方面还存在较大差距。
政策法规不够统开放程度有待扩大也是我国国际货代企业面临的问题之一。
尽管有专门的国际货代法律法规进行规范，但在实际操作中，仍需遵守陆、海、空运输等多个领域的法律法规，导致企业在运营过程中面临较大的法律风险。
不同地区的政策差异也给企业的跨地区经营带来了一定的困扰。
国际货代企业服务网络不完善、服务质量参差不齐也是制约其发展的重要因素。
我国国际货运代理企业数量众多，但大多数企业缺乏完善的全球业务网络，导致服务质量和国际竞争力较弱。
由于缺乏统一的行业规范和标准，企业之间的服务质量差异较大，影响了行业的整体形象和发展。
我国国际货代企业在发展过程中面临着多方面的挑战和问题。
为了推动行业的健康发展，必须深入分析这些问题产生的原因，并采取有效的对策加以解决。
本文将针对这些问题提出相应的发展对策。
1. 国际货代企业的定义及重要性在全球化日益加深的今天，国际货代企业作为连接全球贸易的重要桥梁，发挥着举足轻重的作用。
国际货代企业，即国际货物运输代理企业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的法人企业。
它们的主要业务涵盖订舱、报关、报检、仓储、保险以及相关的短途运输服务等，为国际贸易的顺利进行提供了全方位的物流解决方案。
我国国际货代业发展中存在的问题及对策
我国国际货代业发展中存在的问题及对策引言随着全球经济的快速发展，我国的国际贸易水平不断提升，国际货代业作为贸易链条的重要环节之一，发挥着关键的作用。
然而，在发展过程中，我国国际货代业也面临着一些问题。
本文将针对这些问题进行分析，并提出相应的对策，以促进我国国际货代业的可持续发展。
问题一：市场竞争激烈，行业整合不足随着国际货代业的兴起，市场竞争逐渐加剧。
但是由于行业内企业数量众多，规模较小，难以实现规模经济效应。
同时，行业整合不足使得行业内资源配置不均衡，阻碍了企业的发展。
在这种情况下，我国国际货代业面临着以下问题：•激烈的市场竞争导致行业利润率下降；•行业整合不足导致资源浪费和效率低下。
针对这一问题，我们可以采取以下对策：•鼓励国内货代企业进行合并重组，提高行业整体规模；•运用现代信息技术，实现资源共享和优化配置；•加强行业监管，规范市场秩序，减少不正当竞争现象。
通过这些措施，可以增强我国国际货代业的竞争力，提高行业整体效率。
问题二：人才培养与技术创新不足国际货代业是一个高度专业化的行业，对人才需求量大，尤其是具备国际贸易、物流管理以及相关法律法规知识的人才更为紧缺。
同时，随着科技的飞速发展，新的技术应用对行业发展产生了巨大影响。
然而，我国国际货代业在人才培养和技术创新方面仍存在不足，主要表现在以下方面：•人才培养体系不完善，培养出来的人才与行业需求不匹配；•缺乏技术创新和研发能力，无法满足行业的发展需求。
为解决这一问题，我们可以采取以下对策：•完善人才培养体系，加强与高校、培训机构的合作，培养专业化人才；•加大对人才的引进和培养力度，鼓励人才流动和交流；•支持企业加大技术创新投入，提升技术水平和研发能力。
通过这些措施，可以提高我国国际货代业的人才素质和技术创新能力，推动行业的发展。
问题三：信息安全和风险管理挑战随着信息技术的广泛应用，信息安全成为国际货代业面临的重要挑战之一。
因为货代企业需要处理大量的敏感信息，如客户信息、合同信息等，一旦泄露或遭到黑客攻击，将对企业和客户造成严重损失。
中国国际货运代理行业的竞争力分析与对策研究
中国国际货运代理行业的竞争力分析与对策研究中国国际货运代理行业既是我国经济发展的重要组成部分，也是全球贸易的重要环节。
随着中国经济的不断发展和对外贸易的持续扩大，国际货运代理行业面临着严峻的挑战和激烈的竞争。
本文将从行业现状、竞争力分析和对策研究三个方面进行探讨。
一、行业现状目前，中国国际货运代理行业呈现出以下几个特点：1. 市场规模庞大。
中国国际货运代理行业市场规模庞大，年年递增。
根据相关数据显示，我国国际货运代理服务市场年均增长率超过10%。
2. 企业数量众多。
国际货运代理行业企业数量众多，其中大部分为小微企业。
行业竞争激烈。
3. 服务内容多样化。
国际货运代理行业提供的服务内容多样化，包括货物运输、报关报检、仓储配送等。
二、竞争力分析中国国际货运代理行业面临来自国内外的激烈竞争，主要体现在以下几个方面：1. 价格竞争。
由于行业门槛相对较低，市场上存在大量小型企业，以低价报价争取订单，导致价格战不可避免。
2. 服务品质竞争。
国际货运代理行业服务品质直接关系到客户满意度，企业之间的服务品质竞争尤为激烈。
3. 技术创新竞争。
随着信息技术的不断发展，企业之间在运输、信息管理等方面的技术创新能力也成为竞争的关键。
4. 全球网络竞争。
国际货运代理行业的竞争不仅体现在国内市场，还关乎全球资源整合和合作伙伴的选择。
三、对策研究为了提升中国国际货运代理行业的竞争力，应采取以下对策：1. 加强品牌建设。
企业应通过提供高质量、高效率的服务，树立良好的企业品牌形象，提升竞争力。
2. 优化服务模式。
中国国际货运代理企业应积极引进先进的信息技术，提高服务水平，提供全程跟踪和信息化服务，以满足客户个性化需求。
3. 提高运输效率。
加强与物流公司、海关等相关部门的合作，推动运输效率的提升，降低成本，并提高整体运输效能，提升竞争力。
4. 加强人才培养。
培养专业人才队伍，提高员工的业务水平和素质，以适应市场需求和技术创新的推动。
浅析我国国际货运代理发展中存在的问题与对策
.....大学毕业设计（论文）题目浅析我国国际货运代理发展中存在的问题与对策系别经济与管理系专业国际经济与贸易班级学号姓名 ......指导教师完成时间2015年 1 月评定成绩教务处制二0一五年一月一日闽南师范大学毕业设计（论文）专用笺++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++摘要随着国际贸易的发展、利益的趋势和船舶技术的进步，国际货运代理企业发展正在发生深刻的变革。
在这一背景下通过对班轮公司、港口、海运、船舶服务等发展现状研究。
本文通过集装箱船舶大型化的进程、现状和走向，分析船舶大型化趋势对集装箱班轮公司、港口、海运等集装箱运输系统造成的影响，分析国际货运代理企业的现状、发展历史、发展方向和对策，揭示其应对新形势下竞争而改革的重要性,以期及国际货代系统能够在新的形势下适应发展要求，在未来竞争中立于不败之地。
关键词：国际货代；船舶大型化；影响；船舶代理企业；船舶服务目录引言 (1)1、我国国际货运代理概述 (1)1.1我国国际货运代理的定义 (1)1.2国际货运代理的内容 (1)2、当前我国国际货运代理中存在的问题 (2)2.1缺乏核心竞争力，盈利方式不合理 (2)2.2战略定位不清，缺乏发展规划 (2)2.3配套基础设施差，专业人才缺乏 (2)2.4市场秩序不规范 (3)3、完善国际货代的对策建议 (4)3.1合理配备资源，以物流为导向提供服务 (4)3.2细分市场，采取相应的竞争策略 (4)3.3开发和完善物流信息系统，强化企业核心竞争力 (4)3.4加大人才培养的投入与管理 (4)3.5实行规模经营，走联合之路 (5)3.6规范货代业发展的市场秩序 (5)结束语 (6)参考文献 (7)致谢 (8)引言综观我国货代业快速的发展历程，以下几个阶段可反映货代行业的阶段性兴衰与变化：国家垄断阶段。
我国 国 际货物运输代理中存在的问题及对策
我国国际货物运输代理中存在的问题及对策对外经济贸易大学秦淑芬摘要: 随着国际贸易的发展, 货物运输量不断增加, 而货物运输的经营人自身无力承担这一业务, 需要依靠运输代理人来协助完成。
我国的国际货运代理业目前正处于经济体制的转变过程中, 存在问题不少。
要解决这些问题, 需要对运输体制进行改革与创新, 加强国际货运代理业的立法、监督、管理工作, 消除货运代理市场上的混乱现象, 提高货运代理企业的服务质量。
关键词: 中国; 国际货运代理; 委托人; 代理人; 问题; 对策随着国际贸易的发展, 运输业务量以高于国民经济增长的速度急剧增长, 国际运输业务涉及面越来越广, 头绪众多, 致使货物运输的经营人无力亲自处理。
同时, 交通工具的多样化也要求有一种机制来协调各运输工具间的分工合作关系, 以便发挥各交通工具的优势, 弥补各自的劣势, 促进综合运输的发展。
而能满足以上两方面要求的运输经营机制就是运输代理制, 因此, 运输代理制应运而生。
及相关业务并收取服务报酬的行业。
”二、我国国际货运代理行业中存在的问一、国际货运代理制概述国际货物运输代理( 以下简称“ 国际货运代理” 或“ 货运代理” ) 是外贸进出口企业的运输代理人, 它是介于货主与承运人之间, 接受货主委托, 在授权范围内办理国际货物运输业务的企业。
按《中华人民共和国国际货运代理业管理规定》( 以下简称《规定》) , 所谓国际货运代理, “ 是接受进出口货物收货人、发货人的委托, 以委托人的名义或自己的名义为委托人办理国际货物运输在传统的计划经济体制下, 我国长期实行的综合运输体制是联运制。
在我国运输事业中, 联运制为我国粮食、煤炭等大宗货物的直达运输及客运都起到过重要作用。
但是, 随着经济体制从计划经济向社会主义市场经济体制的转变, 联运制的不足已越来越明显。
首先, 联运制局限于几个运输实体之间, 货物仅限于少数大宗商品, 无法覆盖整个交通运输业, 运输能力有很大的浪费, 整体运输效率不高。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第四，特种货物装挂运输服务及海外展览运输服务等。
1.3
我国国际货运代理行业起步较晚，历史较短，但是由于国家重视 ，政策鼓励，规范发展，发展十分迅速。到2002年12月底为止，我国已有国际货运代理企业3775家（包括分公司），从业人员近30万人。其中，国有国际货运代理企业占了近70%，外商投资国际货运代理企业占了近30%。沿海地区国际货运代理企业占了70%，内陆地区国际货运代理企业占了30%。从事国际航空货运代理业务的企业361家，占大约9.6%。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市，分布在30多个部门和领域，国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存，已经成为我国对外贸易运输事业的重要力量，对于我国对外贸易和国际运输事业的发展，乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。目前，我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务（其中，散杂货占70%，集装箱货占90%），90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成。
从理论上讲,单船运力超过8000TEU的大型集装箱船舶带来的最大好处是每一个航次的集装箱运量高,挂靠的港口次数减少,从而提高集装箱船舶经营人的经济效益。平均的业务可替代性强，客户稳定性差，专业化服务程度低，市场竞争力低下。只有走出去充分的参与国际货运代理企业国际竞争才能获取合理的盈利方式、和核心竞争力。
关键词：国际货代；船舶大型化；影响；船舶代理企业；船舶服务
引 言ห้องสมุดไป่ตู้
综观我国货代业快速的发展历程，以下几个阶段可反映货代行业的阶段性兴衰与变化：国家垄断阶段。1993年以前，由中国外贸运输总公司即业内常说的中外运(SINOTRANS)在国家政策保护下，高度垄断外贸运输业。
1993-2000承运人控制的货运市场阶段。前期：货代市场由垄断走向开放经营。改革开放带来的经济增长带动进出口贸易猛增，中国航运市场的需求大于供给。后期：这一阶段是货运市场分化的前导。国内中国远洋运输公司(COSCO)、中国海运公司(CSCO)等大型承运人企业纷纷设立自己的货代机构，航运市场的开放使外资船公司，即一些大型全球承运人开始直接向国内的货主企业揽取货物。2000年开始的分化时期。国际航运、国际贸易市场的规范和完善使货代企业面对严峻的生存市场环境，开始反思与探索，在服务创新、企业转型等方面开始战略思考，正在向提供增值服务，创造市场价值的新经营群体转化寻找突破。
当中国已成为世界上第二大经济体、是展最快的发展中国家、世界上第一大石油消费国和矿石消费国。。。。
在这一个新的国际背景下国际货运代理企业的角色越显重要，相信在国际化的竞争中会使得他们的国际竞争力得到进一步的提高。
1
1.1
国际货运代理（International freight forwarding agent）是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。
2、当前我国国际货运代理中存在的问题
2.1缺乏核心竞争力，盈利方式不合理
从货源结构看，国内货代企业尤其是中小企业主要以承揽出口预付货为主营销手段主要是去靠降价和社会关系，而对已超过我国对外贸易比重80％的FOB（Free on Board）指定货（这些货物运输主要由全球网络优势跨国货代公司所控制），由于缺乏海外代理网络因素，往往力不能及。目前中小货代企业在运价、舱位等方面对承运人的过分依赖，以赚取差价和订舱佣金为主要收入来源。靠降价和社会关系打天下的年代已近一区不复返只有转变想法和思路才是实事求是才是发展之路，企业忽视了对市场需求的细分，造成中小货代分散风险。两方或两方以上的合作者共同投资进行联合经营能达到规避风险和“双赢”的效果。
.....大学
毕业设计（论文）
题 目浅析我国国际货运代理发展中存在的问题与对策
系 别经济与管理系
专 业国际经济与贸易
班 级
学 号
姓 名......
指导教师
完成时间2015年1月
评定成绩
教务处制
二0一五年一月一日
摘 要
随着国际贸易的发展、利益的趋势和船舶技术的进步，国际货运代理企业发展正在发生深刻的变革。在这一背景下通过对班轮公司、港口、海运、船舶服务等发展现状研究。本文通过集装箱船舶大型化的进程、现状和走向，分析船舶大型化趋势对集装箱班轮公司、港口、海运等集装箱运输系统造成的影响，分析国际货运代理企业的现状、发展历史、发展方向和对策，揭示其应对新形势下竞争而改革的重要性,以期及国际货代系统能够在新的形势下适应发展要求，在未来竞争中立于不败之地。
2.2
当前，全球的货代业都在向现代物流业转变。要实现这种转型，必须根据自身条件，把握市场变化，不断挖掘潜力，开发不同层次的物流增值服务。在这种形势下，中国大多中小货代企业管理理念仍然落后，提供的服务简单且范围小，服务方式单一，更没有主动细分市场，研究市场变化和客户需求心理进行市场定位，并制定企业发展战略，一直处于低层次的经营状态，无法为客户提供个性化的物流方案，更不用说供应链的组织能力。在这样的大背景下政府应该牵头引导货代业向现代物流转变，转变经营理念和国际大局观念，让规划和战略定位变得具体和清晰。让国际货代企业管理理念得到进一步提高。
1.2国际货运代理的内容
国际货运代理通常是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的各个环节，可直接或通过货运代理及他雇佣的其它代理机构为客户服务，也可以利用他的海外代理人提供服务。其主要服务内容包括：
首先，代表收货人(进口商)(1)报告货物动态;(2)接收和审核所有与运输有关的单据;(3)提货和付运费;(4)安排报关和付税及其它费用;(5)安排运输过程中的存仓;(6)向收货人交付已结关的货物;(7)协助收货人储存或分拨货物。
其次，作为多式联运经营人，它收取货物并签发多式联运提单，承担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。在发达国家，由于货运代理发挥运输组织者的作用巨大，故有不少货运代理主要从事国际多式联运业务，而在发展中国家，由于交通基础设施较差，有关法规不健全以及货运代理的素质普遍不高，国际货运代理在作为的素质普遍不高，国际货运代理在作为多式联运经营人方面发挥的作用较小。