隧道断层处置方案设计要求
方斗山隧道断层破碎带施工方案
方斗山隧道断层破碎带施工方案一、工程概况沪蓉国道主干线是交通部规划的“五纵七横”的“一横”，它东起上海，经南京、合肥、武汉、重庆至成都。
其支线重庆境内起点位于重庆与湖北利川市交界的分水岭，接沪蓉国道主干线湖北恩施至利川段终点，经石柱、忠县、垫江在川渝交界处的明月山与沪蓉国道主干线支线四川境内的邻水至垫江公路终点相接。
本项目为沪蓉国道主干线支线分水岭（渝鄂界）至忠县段高速公路，属于山岭区高速公路，方斗山隧道是石忠高速公路最长的隧道，右洞起止桩号为K55+305～K62+905,长7600m，左洞起止桩号为ZK55+303～ZK62+865,长7562m。
隧道划分为B12、B13两个标段，其中B13合同段右洞起止桩号为K59+100～K62+905,长3805m，左洞起止桩号为ZK59+100～ZK62+865,长3765m。
该隧道具有地形地质条件复杂，施工难度较大。
二、工程地质方斗山特长隧道由东至西穿越方斗山山脉中段，方斗山属条形低中山，具构造剥蚀——溶蚀地貌特点。
山脊东侧及西部坡脚平行山脉走向发育有长数公里至数十公里的长条形溶蚀槽谷，槽谷底部平缓开阔，串状分布有溶蚀洼地，落水洞、竖井等岩溶形态和景观。
方斗山隧道地质条件复杂，有岩溶、煤层及瓦斯和断层破碎带等不良地质段。
其中方斗山隧道出口端左右线分别穿越F1，F2断层破碎影响带。
根据设计地质，F1断层破碎带主要已充填粘土为主，其余为灰岩、白云质灰岩成分的断层角砾，碎裂岩。
受F1断层的影响，岩体较破碎～破碎，呈碎石状压碎结构，拱顶易坍塌、侧壁不稳，处理不当会造成大的坍塌，隧道出水形式为淋水、涌水，流量约20000m3/d。
F2断层破碎带岩性主要为岩溶角砾岩，灰岩、白云质灰岩成分的碎裂岩，受F2、F3断层及大裂缝影响段，岩体破碎～较破碎，拱顶易坍塌、侧壁不稳，处理不当会造成大的坍塌，隧道出水形式为淋水、涌水，流量约50000m3/d。
受断层导水的影响，有可能出现大的涌水、涌泥现象。
隧道断层安全专项方案
一、编制说明为确保隧道工程在穿越断层带时的安全施工，特制定本专项方案。
本方案以《隧道工程安全规范》为依据，结合我国隧道施工的实际情况，针对断层带的特点，制定了一系列安全措施和应急预案。
二、工程概况本隧道工程位于某地，全长XX公里，设计断面为XX米。
隧道穿越断层带，断层带宽XX米，断层带倾角为XX度。
断层带内岩性复杂，存在较大安全隐患。
三、安全措施1. 断层带围岩加固（1）采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等加固措施，提高围岩整体稳定性。
（2）对断层带进行预注浆，降低断层带内岩体裂隙水的压力，减少断层带内的应力集中。
2. 施工监测（1）建立完善的监测系统，对断层带进行实时监测，包括地表沉降、洞内位移、围岩压力等。
（2）根据监测数据，及时调整施工方案，确保施工安全。
3. 应急预案（1）制定应急预案，明确应急响应程序、应急物资、应急队伍等。
（2）组织应急演练，提高应急处置能力。
四、施工组织1. 施工队伍选用具有丰富隧道施工经验的施工队伍，加强对施工人员的安全教育和培训。
2. 施工设备选用先进的隧道施工设备，提高施工效率，确保施工安全。
3. 施工进度合理安排施工进度，确保施工质量和安全。
五、环境保护1. 加强施工现场的环境保护，减少对周边环境的影响。
2. 采取有效的降尘、降噪措施，降低施工对周边居民的影响。
六、总结本专项方案旨在确保隧道工程在穿越断层带时的安全施工。
通过采取一系列安全措施和应急预案，提高施工安全系数，降低施工风险。
在施工过程中，严格遵循本方案，确保隧道工程顺利完成。
隧道软弱围岩(断层)专项施工方案
石山隧道进口软弱围岩（断层）专项施工方案一、编制依据1、xxx合同段工程施工总承包招标文件及设计文件、两阶段施工图设计等；2、国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、设计规范、验收标准、安全规范等；3、国家及福建省相关法律、法规及条例等；4、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；5、近年来高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果；6、福建省高速公路标准化建设指南和施工要点；7、我单位拥有的国家级、部级工法、科技成果和长期从事高等级公路建设所积累的丰富施工经验。
二、工程概况1、工程概况我部承建的石山隧道0.5座，为分离式双洞隧道，隧道全长855.8m，为长隧道，左洞长854.1m，右洞长857.5m。
隧道进出口均位于平面曲线内，进口左右线曲线半径分别为R左=3000m和R右=2850m；隧道纵坡坡率/坡长：左洞为0.7%/854.1m，右洞0.7%/857.5m；隧道进口设计桩号：左洞为ZK63+572，右洞为YK63+565；进口设计高程：左洞为586.69m，右洞为586.64m。
2、地形、地貌隧址区属剥蚀低山地貌，隧道轴线大致呈南北走向，地形呈波状起伏，起伏较大，隧道最大埋深约为160m，地表植被较发育，覆盖层较薄。
进口侧山坡自然坡度25～30°，出口侧山坡自然坡度35～40°。
3、地层岩性本隧址场区表层多为第四系残坡积土，一般厚度3-6m，冲沟底部及陡坎略薄些，下伏侏罗系南园组（J3n）凝灰熔岩及其风化层。
隧道洞身围岩为侏罗系南园组（J3n）的凝灰熔岩，属较硬-坚硬岩，岩体一般较完整，对隧道洞身围岩的稳定较有利，据地质调绘及钻孔揭露隧道区主要发育有3条裂隙带及断裂构造带，对隧道围岩不利，影响隧道围岩级别，隧道开挖时，围岩稳定性较差，易产生塌方掉块，应加强支护和监测措施，各段的具体评价见隧道纵断面图。
拟建隧道最大埋深约160m，深部围岩主要为微风化凝灰熔岩，节理裂隙发育较少-较发育，较有利于地应力的释放和调整，但钻孔中未见有岩芯饼化等高应力作用现象，综合临近泉三高速公路等工程经验分析，本隧道在隧洞区内出现高地应力的可能性不大。
隧道断层施工方案
隧道断层施工方案1. 引言隧道是现代交通建设的重要组成部分，其施工方案的设计对项目进展和质量起着至关重要的作用。
在构建隧道时，可能会遇到断层地质条件，这是指地球上岩石层断裂或滑动的现象。
隧道工程中遇到断层地质条件，需要制定相应的施工方案以确保工程顺利进行。
本文将就隧道工程中的断层地质条件进行分析，并提出针对性的施工方案，以确保隧道的安全和稳定。
2. 断层地质条件分析断层地质条件是指岩石层断裂或滑动形成的地理现象。
在施工隧道时，遇到断层地质条件可能会影响隧道的安全和稳定。
主要的断层地质条件有以下几种：2.1 活动断层活动断层是指岩石层因地壳运动而形成断裂，并且具有继续滑动的趋势。
活动断层对隧道施工的影响较大，可能导致隧道变形、开裂甚至坍塌。
在施工前，需对活动断层进行详细的地质勘察，并制定相应的施工方案，以确保施工安全。
2.2 稳定断层稳定断层是指岩石层断裂后停止运动，不再活动的断层。
相对于活动断层，稳定断层对隧道施工的影响较小。
在遇到稳定断层时，需要对其进行详细的地质勘察，并制定相应的施工方案，以确保施工的顺利进行。
2.3 断裂带断裂带是指多个断层聚集在一起形成的地质现象。
断裂带对隧道施工的影响较大，可能导致隧道变形、开裂甚至坍塌。
在遇到断裂带时，需进行详细的地质勘察，并采取相应的措施，以确保施工安全。
3. 施工方案在面对断层地质条件时，制定合理的施工方案至关重要。
以下是针对断层地质条件的隧道施工方案：3.1 施工前勘察在进行隧道施工前，需要进行详细的地质勘察，以了解断层地质条件的具体情况。
通过地质勘察，可以获取断层的位置、长度、倾向等信息，并评估断层对隧道施工的影响程度。
3.2 施工方案设计根据地质勘察结果，设计适应断层地质条件的施工方案。
对于活动断层，需要采取控制断层滑动的措施，例如加固地层、设置断层锚固等。
对于稳定断层和断裂带，可以考虑采用隧道衬砌等工程手段来增强隧道的稳定性。
3.3 施工监测与预警在隧道施工过程中，需要进行实时的施工监测与预警工作。
隧道断层地段处理方案
隧道断层地段处理方案发布时间：2006-6-28 14:11:23 点击次数：1942隧洞穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、断层破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性以及隧洞轴线和断层构造线方向的组合关系（正交、斜交或平行）。
此外，与施工过程中对围岩的破坏程度、工序衔接的快慢、施工技术措施是否得当等，均有很大的关系。
当隧洞轴线接近于垂直构造线方向时，断层规模较小，破碎带不宽，且含水量较小时，条件比较有利，可随挖随撑。
但当隧洞轴线斜交或者平行于构造方向时，则隧洞穿过破碎带的长度增大，并有强大侧压力，应加强拱墙衬砌，及时封闭。
一、施工方法的合理选择：1、断层带内充填软塑状的断层泥或特别松散的颗粒时，比照松散地层中的超前支护，采用先拱后墙法；如断层带特别破碎，则可采用马口开挖。
2、如断层地段出现大量涌水，则宜采取排堵结合的治理措施。
施工中注意事项：①如断层地下水是由地表水补给时，应在地表设置截排系统引排。
对断层承压水，应在每个掘进循环中，向隧洞前进方向钻凿不少于2个超前钻孔，其深度宜在4米以上，以探明地下水的情况。
②随工作面的掘进挖好排水沟，准备足够的抽水设备，并安排适当的集水坑。
③通过断层带的各施工工序之间的距离应尽量缩短，并尽快全封闭衬砌，以减少围岩的暴露、松动和地压增大。
④在隧洞断层地段，对钻爆设计作特殊的交底。
严格控制各炮眼特别是周边眼的数量、深度及装药量，原则上尽量减少爆破对围岩的扰动。
⑤在断层地带开挖后应立即进行初喷砼，并坚持“宁强勿弱”的原则，加强支护。
⑥紧跟开挖面进行现场监控量测，根据量测所反馈的信息及时调整初期支护的参数及掌握二次衬砌的最佳时间。
二、隧洞涌水处理方案1、渗水量不大时，采用堵排结合的方法，即加强拱墙衬砌结构，在拱部衬砌厚度外设透水软管与边墙盲沟接通，引水至隧洞两侧沟水；在拱墙衬砌工作缝设纵横向止水条。
2、为防止发生涌水等异常情况，对涌水现象较为严重地段拟采用我集团公司成熟工艺劈裂注浆为基础的综合整治施工技术，即劈裂注浆固结法施工。
断层及破碎隧道施工组织设计方案
断层及破碎隧道施工组织设计方案一、前言断层及破碎地层是隧道施工中常见的地质问题之一。
在进行隧道施工前，必须对断层及破碎地层进行全面的勘察和分析，制定合理的施工组织设计方案，使隧道施工工作能够顺利进行，确保工程的安全和质量。
二、勘察分析在进行隧道施工前，必须对断层及破碎地层进行全面的勘察和分析。
勘察工作应包括地形地貌、岩性及构造特征等方面的综合考察。
在确定断层的位置、倾向、倾角以及破碎程度等方面的基础数据之后，还应进行室内地质试验，对有代表性的岩样进行力学性质和强度试验，以确定施工工艺和支护方案。
三、施工组织设计方案针对断层及破碎地层的实际情况，制定施工组织设计方案，应遵循以下原则：1. 分析断层及破碎地层的特点，选择适当的施工工艺。
在确定断层及破碎点位置之后，应采用适当的工艺措施，如钻孔加固、锚喷锚杆支护、拱形钢架支护等，以提高隧道的稳定性和安全性。
2. 在施工过程中，及时调整施工方案。
在进行隧道施工时，应及时掌握断层及破碎地层的变化情况，根据实际情况及时调整施工方案和支护方案，确保隧道施工的连续性和安全性。
3. 统筹安排施工进度和质量。
针对不同地质条件，要制定不同的施工策略和工期计划，确保工期的合理和质量的达标。
四、工程案例某省某地铁隧道工程，经过勘察分析发现，该地区存在断层及破碎地层。
针对这一地质问题，制定了以下施工组织设计方案：1. 采用锚喷锚杆支护的施工工艺，对断层积水的地段采用拱形钢架支护。
2. 施工过程中，加强对断层变化情况的监测，适时调整施工方案和支护方案。
3. 根据实际情况，制定了工程施工的进度计划和质量标准，确保工程按时按质完成。
通过上述施工组织设计方案的实施，该地铁隧道工程顺利完成，未出现较大的安全事故和质量问题，得到了业主的高度评价和肯定。
五、总结断层及破碎地层是隧道施工中常见的地质问题之一，必须在施工前进行全面的勘察和分析，制定合理的施工组织设计方案。
在施工过程中，要根据实际情况及时调整施工方案和支护方案，确保隧道施工的连续性和安全性。
关于广福隧道断层带的处理方案
关 于 广 福 隧 道 断 层 带 的 处 理 方 案
王 彪
摘 要： 结合具体工 程概 况， 确定 了台阶法和双侧壁导坑法 相结 合的隧道断层带 的处理方 案， 介绍 了该 方案的开挖及 支
护 方 法 ， 述 了在 施 工 中采 取 的监 控 量 测 方 法 ， 工 结 果 显 示 ， 论 施 确保 了工 程 质 量 和 工 期 。
出， 然后 用锤 配合将锚杆插 入至孔 底。拱部挂 网 、 置格栅方法 安
与导洞相 同 ， 但喷射混凝土 中粘稠 剂量 Ｊ 大到水 泥质量 的 ４％， Ｊ ｕ 应 由技 术过硬的喷射 手操作 ， 以降低拱部 混凝土 回弹量 。３ 下台 ） 阶。开挖下 台阶时 ， 不得破 坏导洞 的 内墙 ， 开挖至仰 拱底及 时用 掺加 ４％速凝 剂的 Ｃ ０混凝土封闭仰拱 。 ２
关键词 ： 断层带 ， 开挖 ， 支护， 监控量测
中 图 分 类 号 ： ５ ． Ｕ４ ５ ４ 文献标识码 ： Ａ
断层带隧道的施工 方法 ， 主要 有 台阶法 和双侧 壁导 坑法 、 中 ０ ０ ： ．２ 导洞喷射 混凝土前 ， ．４ ０ ０ ， 应将 洞底清 理干净 ， 回弹 的混凝
隔墙法等 。虽然双侧壁导坑法和 中隔墙 法存在 以下 缺点 ： 一是 限 土拌 卜 砂浆捣 固密实后 ， 为仰 拱混凝土 的一 部分。砂 浆的配 比 作
拱 部初 次 支护
１ 工 程概 况
天汕高速公路 的广福 隧道 ， 于广 东省梅州市蕉岭县广福镇 位 和文福镇 之间 ， 隧道轴线近似南北 向； 北端位于 广福镇 ， 南端 紧邻 文福镇 。隧道设 计 为一座 双洞分离 式 隧道。全洞 设置 ２处车行 横洞 ， ３处人行横洞。隧道建筑 限界宽 １ ．７Ｉ， ８ ７ 内轮 １ ８ Ｉ高 ．５ｍ； Ｔ 廓净 宽 １ ． ０Ｉ， ２ ５ Ｉ净高 １ ．０ Ｉ， 留通 风 、 明 、 Ｔ ０ ５ Ｉ预 Ｔ 照 监控 、 防 、 消 通 讯、 广播等设施安装空 间。隧道 右线 断层带 长 ３ ＩＫ ０Ｉ（ ７＋２ ０ Ｔ ９ ～ Ｋ ＋３０ ， ７ ２ ）属于 Ⅱ类 围岩 ， 开挖 时洞顶 局部会有掉块 现象 ， 特别 是
断层及破碎隧道施工方案措施
断层及破碎隧道施工方案措施隧道施工中，遇到断层及破碎地层是一种常见的地质问题。
为了确保隧道的施工质量和工程安全，需要采取一系列的方案和措施来应对断层及破碎地层。
下面将详细介绍断层及破碎隧道施工方案措施。
一、前期勘察与设计二、应对断层地层1.断层预处理：对于较大规模的断层，可以采取预处理措施，如钻孔注浆、灌浆固化等，以增加断层带的强度，减少断裂面的活动性。
2.断层切趾处理：在断层面附近设置切趾钢构或排水板，用以减少断层作用对隧道结构的影响，增强结构稳定性。
3.断层补强：通过加固断层带或施加水平荷载等方式，提高断层处理后的整体强度。
三、应对破碎地层1.预充填法：在破碎地层中预先布置充填体，以提高地层的整体强度。
充填体可以采用砂石、水泥浆等材料，填充至地层中，形成强实层，减少地层变形和沉降。
2.钢支护法：利用钢支撑结构，对破碎地层进行支护。
钢支护可以采用钢梁、钢网片等形式，通过固定和支撑作用，增加地层的整体强度，减少变形和坍塌。
3.冻结法：在破碎地层中进行冻结处理，以提高地层的稳定性。
通过注入制冷液体，冷却地层，使地层结冰，形成坚硬的固结体，增加地层的强度和稳定性。
四、监测与控制1.施工监测：在施工过程中设置地表和地下监测点，对隧道周围的地层变形、沉降等进行实时监测。
一旦发现异常情况，及时采取措施进行调整和修复。
2.注浆加固：在隧道施工中发现断层或破碎地层时，可以采取注浆加固的方法，通过注浆材料填充空隙，增加隧道周围地层的整体强度，保证施工安全。
综上所述，断层及破碎隧道施工方案措施主要包括前期勘察与设计、断层处理、破碎地层处理以及监测与控制等。
在实际施工中，还需要根据具体情况综合运用各种技术手段，确保隧道施工的顺利进行，达到预期的效果。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道断层处置方案设计要求
在隧道工程的设计与施工过程中，断层是一个常见的地质构造，它的存在常常
会对隧道的穿越带来一系列问题。
因此，在设计隧道断层处置方案时，需要考虑到一系列的要求和注意事项，以保证隧道的安全性和稳定性。
断层的评估
对于隧道穿越的断层，在开始设计处理方案之前，需要进行严格的评估。
评估
应当包括以下内容：
1.断层性质的判断。
对于断层的方向、倾角、间距、位移等性质进行测
量和分析，以确定断层类型。
2.断层的对称性和分布模式，判断断层在隧道线路中的分布特点。
3.断层对隧道稳定性的影响，评估断层的活动性和对隧道的可能影响。
4.断层的水文地质特点，研究断层对地下水流动和渗透特性的影响。
5.各种岩石的间断面接触情况，判断断层面的稳定性。
断层处置方案设计
在对断层进行评估之后，设计者需要根据断层性质和对隧道稳定性的影响，制
定出相应的断层处置方案。
1.充填法：对于一些位于浅层的断层，可以采用充填法来进行处理。
这
种方法通常采用易流动的混凝土或其他材料，在断层带上进行局部填充，以达到断层面的固化。
2.构造板柱法：对于部分较为稳定的断层，可以采用构造板柱技术来进
行处理。
这种方法通常在断层两侧挖掘构造板，再通过插入或浇注钢筋混凝土构造柱，来使得构造板与地层连接，形成一个稳定的整体。
3.拱形锚喷混凝土法：对于那些较为活动的断层，可以采用拱形锚喷混
凝土技术进行处理。
这种方法通过在断层两侧开挖半圆形壁面，再运用锚喷技术将混凝土直接喷涂在地层上来增加地层的稳定性。
4.桩柱法：对于深埋的断层，可以采用桩柱法来进行处理。
这种方法通
过在断层区域安装钢筋混凝土桩或钢管桩来支撑地层，使得断层具有承载能力，保证隧道的穿越。
方案实施及监控
实施方案时，需要注意以下几个方面：
1.方案实施时应逐步进行，采取渐进法开挖。
对于断层处的控制，可采
用先固定后开挖的方式，先使用充填材料、构造板柱或拱形锚喷混凝土法等加固断层，再进行隧道的开挖工作。
2.打钢管桩和桩柱时，要注意钢管桩或桩柱必须深入到良好地层之中，
同时要注意与断层带的跨越角度和高低差。
3.在方案实施过程中应时时刻刻进行监控，对隧道断层的活动情况进行
实时观测，并及时调整方案，以保证隧道的施工安全性和稳定性。
总结
隧道穿越断层是一个比较常见的地质问题，而断层治理一直是一个难点。
因此，对隧道断层处置方案设计要求的认真探讨和研究，对保证隧道工程的安全和顺利施工至关重要。
我们需要高度重视这一问题，在实际设计和施工过程中，要注重评估断层性质和影响，合理制定断层处置方案，并注意监控断层活动情况，保证隧道工程的安全和稳定。