道路施工过程中的质量控制
道路工程质量控制点
道路工程质量控制点道路工程质量控制点是指在道路建设过程中，为确保道路工程质量达到规定标准，设置的一系列检查点和控制措施。
通过对各个工程环节的质量进行监控和控制，可以有效预防和纠正工程质量问题，确保道路的安全、稳定和耐久性。
道路工程质量控制点主要包括以下几个方面：1. 原材料质量控制：道路建设所使用的原材料包括水泥、砂石、沥青等，对这些原材料的质量进行控制是确保道路工程质量的基础。
在施工前，需要对原材料进行抽样检测，确保其符合相关标准和规范要求。
2. 施工工艺控制：道路工程施工过程中，涉及到的工艺包括土方开挖、路基填筑、路面铺设等。
对于每一个工艺环节，都需要严格按照像关施工规范进行操作，确保工程质量。
例如，在土方开挖过程中，需要控制开挖深度和坡度，以保证路基的稳定性。
3. 施工设备控制：道路建设过程中使用的设备包括挖掘机、压路机等，这些设备的操作和维护对工程质量有重要影响。
需要对施工设备进行定期检查和维护，确保其正常运行，避免因设备故障引起的工程质量问题。
4. 施工质量检测：道路工程施工完成后，需要对各个工程环节进行质量检测，以验证施工质量是否符合规定标准。
例如，对路基进行承载力测试，对路面进行平整度检测等。
通过质量检测，可以及时发现和纠正工程质量问题，确保道路的使用安全性和舒适性。
5. 质量记录和报告：在道路工程施工过程中，需要做好质量记录和报告工作。
记录每一个工程环节的施工情况和质量检测结果，及时报告工程质量问题和处理措施。
这些记录和报告可以作为工程质量的依据，也为后续的维护和管理提供参考。
总之，道路工程质量控制点是确保道路工程质量的重要环节，通过对原材料、施工工艺、施工设备、质量检测等方面的控制，可以保证道路工程达到设计要求，提高道路的使用寿命和安全性。
在实际工程中，需要严格按照像关标准和规范进行操作，加强质量监控和管理，以确保道路工程质量的稳定和可靠性。
道路施工质量控制要点
道路施工质量控制要点一、引言道路施工质量控制是确保道路工程建设符合相关标准和规范的关键环节。
本文将介绍道路施工质量控制的要点，包括施工前的准备工作、施工过程中的质量控制、施工后的验收和质量评估等方面。
二、施工前的准备工作1.项目计划和设计文件的审查：对道路工程项目计划和设计文件进行审查，确保施工符合设计要求。
2.材料和设备的准备：根据设计要求，选择符合标准的材料和设备，并进行验收和备案。
3.施工队伍的组建和培训：组建专业的施工队伍，并进行必要的培训，确保施工人员具备必要的技能和知识。
三、施工过程中的质量控制1.施工现场管理：确保施工现场的整洁、安全，并按照施工方案进行施工。
2.土方开挖和回填：控制土方开挖和回填的质量，包括土方的平整度、坡度和压实度等。
3.路基和路面的施工：控制路基和路面的平整度、厚度和强度等指标，确保道路的质量。
4.排水系统的施工：确保排水系统的畅通和稳定，包括雨水排水和路面排水等。
5.交通安全设施的安装：按照设计要求安装交通标志、标线和护栏等设施，确保交通安全。
四、施工后的验收和质量评估1.施工质量的验收：对道路施工质量进行验收，包括检查施工过程中的各项指标是否符合要求。
2.质量评估和报告：根据验收结果，进行质量评估和报告，记录施工的质量情况和存在的问题，并提出改进措施。
五、质量控制的监督和管理1.监督机构的职责：设立专门的监督机构，负责对道路施工质量进行监督和管理。
2.质量检测和监测：进行质量检测和监测，包括对材料、设备和施工过程进行抽样检测和监测。
3.问题处理和整改：对发现的质量问题进行及时处理和整改，确保施工质量符合要求。
六、总结道路施工质量控制是保证道路工程质量的关键环节，需要在施工前、施工过程中和施工后进行全面的质量控制。
通过严格的质量控制措施和监督管理，可以确保道路工程的质量达到设计要求，提高道路的使用寿命和交通安全性。
道路施工质量控制措施
道路施工质量控制措施道路施工是城市和地区发展的重要基础设施建设项目，其质量直接关系到交通安全、出行效率以及区域的经济发展。
为了确保道路施工质量达到预期标准，必须采取一系列有效的质量控制措施。
一、施工前的准备工作1、详细的规划与设计在施工前，需要进行全面的规划和设计。
设计团队应充分考虑道路的使用需求、交通流量、地形地貌等因素，制定出合理的施工方案和设计图纸。
同时，要对设计方案进行严格的审查和论证，确保其科学性和可行性。
2、地质勘察了解施工区域的地质情况至关重要。
通过地质勘察，获取土壤类型、地下水位、地质构造等信息，为道路基础的设计和施工提供依据。
对于不良地质条件，要提前制定相应的处理措施。
3、原材料的选择与检验原材料的质量是道路施工质量的基础。
要选择质量可靠、符合标准的水泥、砂石、沥青等材料。
在材料进场前，必须进行严格的检验，包括外观检查、物理性能测试、化学成分分析等，确保材料质量合格。
4、施工人员的培训施工人员的技术水平和质量意识直接影响施工质量。
在施工前，要对施工人员进行技术培训，使其熟悉施工工艺、操作规程和质量标准，提高其质量意识和责任心。
二、施工过程中的质量控制1、路基施工路基是道路的基础，其施工质量直接影响道路的稳定性和耐久性。
在路基施工中，要严格控制填土的质量和压实度。
填土应选用符合要求的土料，分层填筑、分层压实，确保路基的强度和稳定性。
同时，要注意排水系统的设置，防止路基积水。
2、基层施工基层是道路的承重层，其施工质量对道路的承载能力有重要影响。
在基层施工中，要控制好材料的配合比、搅拌均匀度和摊铺厚度。
摊铺后要及时进行碾压，确保基层的密实度和平整度。
3、面层施工面层是道路的直接接触面，其施工质量关系到道路的舒适性和安全性。
在面层施工中，如沥青路面施工，要控制好沥青的温度、配合比和摊铺厚度。
碾压时要按照规定的顺序和遍数进行，确保面层的平整度和压实度。
对于水泥混凝土路面，要控制好混凝土的配合比、浇筑质量和养护时间，防止出现裂缝和蜂窝麻面等质量问题。
道路施工质量控制要点
道路施工质量控制要点引言概述：道路施工质量控制是确保道路建设工程质量的关键环节。
合理的施工质量控制可以保证道路的安全性、耐久性和舒适性。
本文将从五个方面详细阐述道路施工质量控制的要点。
一、设计与规范1.1 设计合理性：道路施工前需要进行详细的设计，包括路基、路面、排水等方面，确保设计合理、符合规范。
1.2 规范执行：施工过程中必须严格按照设计规范进行施工，遵循相关标准，确保施工质量。
1.3 设计变更管理：如有设计变更，应及时评估变更对施工质量的影响，合理调整施工方案。
二、材料选用与检验2.1 材料质量：道路施工中使用的材料必须符合国家标准，确保质量可靠。
2.2 材料检验：对进场材料进行抽样检测，确保其质量符合要求。
2.3 材料保存：材料在施工过程中应妥善保存，避免受潮、变质等问题。
三、施工工艺与操作3.1 施工方案：制定合理的施工方案，确保施工过程的顺利进行。
3.2 施工人员：施工人员应具备相关技术资质，熟悉施工工艺，保证施工质量。
3.3 施工现场管理：加强现场管理，确保施工过程中的安全性和质量。
四、施工设备与机械4.1 设备选择：选择适合的施工设备和机械，确保施工效率和质量。
4.2 设备维护：加强设备的定期维护和保养，确保设备的正常运转。
4.3 设备操作：操作人员应熟悉设备的使用方法，正确操作设备，避免设备故障对施工质量的影响。
五、质量检查与验收5.1 施工过程检查：定期对施工过程进行检查，及时发现和纠正问题。
5.2 质量验收：施工完成后进行质量验收，确保工程质量符合规范要求。
5.3 质量记录：做好质量记录工作，保留相关资料，为后期维护提供依据。
结论：道路施工质量控制是确保道路工程质量的关键环节。
通过合理的设计与规范执行、材料选用与检验、施工工艺与操作、施工设备与机械的合理选择和质量检查与验收等要点，可以有效地控制道路施工质量，确保道路的安全性和耐久性。
道路施工中的质量控制方法
道路施工中的质量控制方法随着全球化的发展，城市化的进程加快，道路交通的建设和维护成为现代社会的重要基础设施。
然而，道路建设的过程中，如何保证道路质量成为值得关注的问题。
在道路施工中，质量是决定道路使用寿命和安全系数的关键因素，因此，质量控制是道路建设的核心。
道路质量控制是一项综合性工程，涉及到技术、经济等众多方面。
为了在道路施工中实现质量控制，需要采取一些科学严谨的方法。
以下是一些道路施工中的质量控制方法。
1.施工前的准备工作道路施工前，需要做好各种准备工作。
首先是选址，选取合适的场地进行修建。
其次是对场地进行勘测，了解场地的地质、地形、气候等情况，以便进行合理的规划。
同时，还需制定详细的施工方案，包括工程量清单、施工地图、施工流程等。
这些准备工作是道路建设的基础，对道路建设后期的实施和控制具有重要意义。
2.材料的选用材料的选用是保证道路质量的关键环节。
在道路建设中，材料的质量直接影响道路的使用寿命和安全性。
因此，在选用道路材料时，需要找到有信誉和实力的品牌或供应商，并按照道路工程的标准和规范选用优质材料。
在选定材料后，还需要进行材料的检测和验收，确保材料的质量符合标准。
3.建筑的规范在道路施工中，规范的建筑是保证道路质量的必要条件。
建筑的规范包括施工工艺的规范、建筑质量的规范等。
建筑规范对于道路的使用寿命和安全系数具有决定作用。
因此，在施工过程中，需要严格按照规范要求进行施工，保证建筑的质量。
4.工程验收工程验收是在施工完成后对工程进行检测、验收和评估的过程。
其目的是确认工程质量是否符合标准和要求。
工程验收分为初验收和终验收两个阶段。
初验收主要是对施工成果的质量进行检测和评估，检查施工规范是否符合标准和要求。
终验收主要是对整个工程的技术性、规格性、质量性进行检测和验收。
在工程验收过程中，需要采用科学严谨的方法，保障道路质量。
5.质量体系的建立质量体系的建立是保证道路施工质量的长效机制。
质量体系是道路施工的标准化和规范化的体系，包括质量保证和质量控制两个方面。
市政道路工程质量控制措施
市政道路工程质量控制措施市政道路工程是城市建设的重要组成部分，对城市的交通状况和人民的出行安全起着至关重要的作用。
为了保证市政道路工程的质量，需要实施一系列的控制措施。
本文将从工程前期准备、施工过程和竣工验收三个方面，分别介绍市政道路工程质量控制的具体措施。
一、工程前期准备阶段的质量控制措施在市政道路工程的前期准备阶段，需要进行详细的工程设计和合理的施工方案编制。
以下是几个质量控制措施：1. 合理规划：工程前期准备应根据道路使用需求、土地利用状况、交通流量等因素，合理规划道路线型，确保道路布局合理，交通畅通。
2. 施工方案论证：对于复杂的市政道路工程，应进行施工方案论证，确保施工方案安全可行。
3. 材料试验：在工程前期，对所使用的主要材料进行试验，确保材料的质量符合国家标准，并且与设计要求相匹配。
二、施工过程中的质量控制措施市政道路工程的施工过程中，需要严格按照设计要求和技术规范进行施工，以下是几个重要的质量控制措施：1. 施工质量验收：对每一个施工节点进行质量验收，确保施工质量符合设计要求和规范要求。
2. 施工现场管理：严格管理施工现场，确保施工人员遵守施工规范，保证施工过程的安全和质量。
3. 工程监理：由专业的监理机构进行全程监督和检查，确保施工过程的合规性和质量。
三、竣工验收阶段的质量控制措施市政道路工程竣工验收是对工程质量的最终评估，以下是几个关键的质量控制措施：1. 定期巡查和抽查：对竣工的道路进行定期巡查和抽查，确保道路的平整度、标志标线的清晰度等符合规范要求。
2. 环境保护：竣工验收时，要对施工现场进行环境保护评估，确保工程对周边环境的影响控制在合理范围内。
3. 质量评估：对竣工的道路进行质量评估，包括路面平整度、排水情况、标志标线等方面，确保道路质量达到设计要求和规范要求。
通过以上的控制措施，可以有效提高市政道路工程的质量控制水平，保证市政道路的使用安全和便利性。
对于施工单位和监理机构来说，严格执行质量控制措施，不仅可以避免事故的发生，还可以提升企业的声誉和竞争力。
道路施工中的质量控制常见问题及解决措施
道路施工中的质量控制常见问题及解决措施道路施工中的质量控制是确保道路施工质量达到设计要求的重要环节。
在实际的道路施工过程中，常常会出现一些质量问题。
下面将介绍一些道路施工中常见的质量问题及相应的解决措施。
问题一：压实度不足在道路铺设过程中，如果道路基层的压实度不足，会导致道路承载能力不足，出现坑洼、塌陷等现象。
解决措施：1. 确保使用合适的压实设备，例如振动压路机、振动平板等设备。
2. 控制压实设备的施工速度和频率，保证充分的压实效果。
3. 对压实工艺进行监控和测量，及时调整施工参数，确保道路基层的压实度达到要求。
问题二：沥青路面质量不佳道路表面的沥青层质量不佳，可能会出现龟裂、脱层等问题，影响道路的使用寿命。
解决措施：1. 确保沥青材料的质量，选择合适的沥青材料，并严格按照设计配方进行拌和、施工。
2. 加强对沥青层施工过程的监控，控制施工温度、施工速度等参数，确保沥青层的质量。
3. 采取合适的施工方法和工艺，例如夜间施工、预热沥青材料等，提高沥青层的质量。
问题三：排水设施问题道路排水设施不完善或设计不合理，可能导致道路积水、漫水等问题。
解决措施：1. 在设计阶段，充分考虑道路的排水需求，合理设置排水设施，例如排水沟、雨水口等。
2. 对排水设施的施工进行控制，确保施工质量，例如排水设施的坡度、尺寸等满足设计要求。
3. 定期清理排水设施，保持其畅通，避免积水问题的发生。
问题四：路面平整度不达标道路平整度不达标，可能会影响驾驶安全和行车舒适度。
解决措施：1. 确保土方开挖、填筑的质量，避免出现大的高差和低洼处。
2. 加强对路面平整度的检测和监控，及时发现问题并进行整改。
3. 合理选择和使用路面铺设材料，例如砂浆、沥青混凝土等，确保路面的平整度。
道路施工中常见的质量问题包括压实度不足、沥青路面质量不佳、排水设施问题和路面平整度不达标等。
为解决这些问题，需要采取相应的措施，例如控制施工参数、加强监控和测量，合理选择施工材料等。
市政道路施工质量控制措施
市政道路施工质量控制措施市政道路施工是城市建设和维护的重要组成部分，施工质量直接关系到市民出行安全和城市形象。
为了确保市政道路施工质量，需要采取一系列的控制措施，从施工前期的规划设计到施工后期的验收评定，都需要严格执行相关标准和规范，保障施工质量。
一、施工前期控制措施1.规划设计的严格执行在市政道路施工前，首先需要从规划设计阶段就开始控制施工质量。
规划设计单位应根据城市发展和道路使用需求，科学规划道路线路、道路宽度、道路材料等，并制定详细的施工方案和标准，保证道路施工符合城市道路规划和设计标准。
2.科学选材道路施工过程中选用的材料直接关系到道路的使用寿命和安全性，因此需要科学选材。
选材过程中要严格执行相关标准，确保材料质量符合施工要求，提高道路使用寿命和安全性。
3.严格施工监督施工前期需要加强对施工单位的监督，确保施工单位严格按照规划设计和施工方案进行施工，杜绝违规施工，保障施工质量。
1.工程质量检测在道路施工过程中，需要对各个施工环节进行质量检测，确保施工质量符合标准要求。
包括对土石方、路基、路面、排水、标线等施工环节进行检测，发现问题及时处理，保证施工质量。
2.安全措施执行在施工过程中，需要严格执行安全措施，保障施工人员的人身安全和周围环境的安全。
包括施工现场的围栏设置、施工人员的安全防护、施工车辆的安全驾驶等，确保施工过程安全顺利进行。
3.环境保护措施在施工过程中，需要加强对周围环境的保护，防止施工过程中对周围环境造成污染和破坏。
加强对施工废弃物的处理、施工扬尘的控制等，保护周围环境。
1.施工质量验收施工完成后需要对施工质量进行验收，确保施工质量符合相关标准和规范。
包括对路面平整度、排水情况、标线是否清晰等进行检查，提出合格意见。
2.保证维修措施道路施工完成后，需要做好道路的维护保养工作，及时修补道路破损处，保障道路使用寿命和安全性。
3.对施工单位进行奖惩对施工单位进行奖惩，对质量合格的施工单位给予奖励，对施工质量差的单位进行处罚，确保施工单位严格按照施工标准进行施工。
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贵阳高新技术产业园青龙路道路工程路基施工质量保证体系编制人：审核人:审批人：编制单位:贵州建工集第四建工程有限责任公司编制日期:二〇一三年七月二十日施工过程中的质量控制一、道路工程施工质量保障措施1 路基工程施工前的复查和试验1.１清理场地路基用地范围内的树木等均应在施工前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。
ﻫ路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10～3０cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除,并且堆放在弃土场内。
ﻫ路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
ﻫ 1.3 路基放样在施工前首先进行中线测量,核对设计路线，使中线桩完整无缺,根据中线桩钉出边桩位置,在同侧相邻边桩用灰线标定出路基的轮廓，作为施工的依据。
1.4 路基的填筑把原路槽下挖５0公分,回填铺筑至要求的标高，按施工规范要求,规范每一施工工艺,在一工序经检验合格后，方能进行下一工序的施工，做到层层有质检,层层有保障。
1.5 路基压实a、铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。
路基碾压时,并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。
因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段,从中选出路基压实的最佳方案。
铺筑试验段需制订试验方案,其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。
确切地说,就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。
试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。
具体实施可以按以下步骤进行。
①取代表性土壤做重型击实试验,确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。
②根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。
③确定铺层厚度和碾压遍数。
一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，以确保压实的匀质性。
砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。
光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之,振动式压路机和夯击机次数最少。
通过试验段的铺筑及有关数据的检测,写出试验报告,最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量,以利施工中掌握控制。
b、根据土壤性质,选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。
正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之,光轮压路机最差;碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。
各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。
对于路基填土压实采用振动压路机或3５-50ｔ轮胎压路机进行。
c、含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约,保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度,也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准的条件,但不能超过最佳含水量1％,这时所得效果最好。
需要加的水在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面,使其均匀渗入土中,也可将土运至路堤上后,用洒水车均匀适量地浇洒在土中,并用拌和设备拌和均匀。
d、压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后,对路基进行压实施工。
碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适,不要急于碾压，而是要采取处理措施,过湿就翻耕晾晒，过干则撒水润湿。
开始时宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行;横向接头对振动压路机一般重叠0.4-０．５m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠１．0-1.5ｍ。
应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
采用振动压路机碾压时,第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。
大型车辆轴载大,对路基具有压实作用,但是长时间在同一路线上行驶,会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。
因此,施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。
e、路基细整平当路基土石方工程基本完成时，应及时恢复各项标桩，检查路基中线和标高及宽度边坡等,组织施工人员分段拉线修整。
土质路基修整,用人工切土或铺土，配合机械碾压。
如填土亏空太大,仅用补土方法不平整时，可将原坡挖成台阶,分层补填仔细夯实,路基表面路拱用平地机刮平，铲下的土不足补填凹陷时，要取同类的土填平夯实。
验收时重点对路基宽度和标高、路基平面位置、填土压实和隐蔽工程等进行验收,先自检自查，如与设计标准、规范不符,应在修整路床时一同进行，尽可能达到一次验收。
２碎石基层质量的保障措施２.1 材料碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石、地瓜石等，但必须是新鲜的碎石。
砂浆中所用的水泥、砂、水等材料的质量标准必须符合工程施工相应的材料的质量标准。
砂浆中所用的砂,宜采用中砂或粗砂。
水泥：采用32．5Mpa硅酸盐水泥，对于同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥,以一次运进的同一出厂编号的水泥为一批，但是一批的总量不超过2００t。
随机抽取进行试验检测。
水:采用对碎石无影响的水,一般采用清洁的饮用水即可。
砂浆的配合比通过试验确定,可采用质量比或体积比,并应满足规范中技术条件的要求。
所用的沙浆的类别和强度等级应符合设计规定。
每天根据工作量严格按照规定的频率试验。
2.2施工M5水泥砂浆碎石稳定层的施工采用自卸车运输，机械配合人工摊铺。
进料时由收料员严格控制原材料的质量,控制卸料的距离，避免料多或料不够。
在摊铺过程中并配技术员严格控制料厚和碎石的最大粒径。
施工工序如下：．砂浆采用砂浆搅拌机拌和，并严格按施工配合拌制,拌和时间为3－５分钟,并有良好和易性，砂浆稠度控制在50～7０mm之间,若气温较高时，适当增大砂浆稠度。
砂浆随拌随用，并保持适当稠度，在运输过程中，砂浆发生离析泌水,重新拌和,有凝结现象的砂浆，不得使用。
每日由现场施工人员制作两组砂浆试块，标明施工里程号、日期。
砂浆稠度采用直观法检查,手捏成小团，松手后既不松散为宜。
采用插入式振动器振捣振捣时,振捣器必须直上直下；振捣时间必须严格控制,对每一振动部位,必须振动到该部位密实为止。
３水泥混凝土路面质量保障措施3.1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样,确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制,在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
3.２、支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板,由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作,先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号,并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆,拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测,并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模。
３．3 砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计,要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。
砼采用砼运输车运送3.4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。
３．4．１自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5ｃｍ，用预制砼垫块垫托,垫块厚度为4ｃm，垫块间距不大于８0ｃm,两根钢筋安放间距不少于10cm。
在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直,不变形挠曲，并防止移位。
3.4.2 角隅钢筋安放在砼浇筑振实至与设计厚度差5cｍ时安放,距胀缝和板边缘各为10cm,平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。
3.４．3检查井、雨水口防裂钢筋安放同自由板边缘钢筋安放方法。
3.5 砼摊铺、振捣钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺，摊铺前刷脱模剂，摊铺时保护钢筋不产生移动或错位。
即混凝土铺筑到厚度一半后，先采用平板式振动器振捣一遍,等初步整平后再用平板式振动器再振捣一遍。
振捣时,振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动,每次移动平板时前后位置的搭头重叠面为20ｃｍ左右(约为1/3平板宽度）,不漏振。
振动器在每一位置的振动时间一般为15s-２5s，不得过久，以振至混凝土混合料泛浆,不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。
凡振不到的地方如模板边缘、进水口附近等，均改用插入式振动器振捣,振动时将振动棒垂直上下缓慢抽动,每次移动间距不大于作用半径的1．5倍。
插入式振动器与模板的间距一般为10cm左右。
插入式振动器不在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土。
经平板振动器整平后的混凝土表面，基本平整，无明显的凹凸痕迹。
然后用振动夯样板振实整平。
振动夯样板在振捣时其两端搁在两侧纵向模板上,或搁在已浇好的两侧水泥板上，作为控制路面标高的依据。
自一端向另一端依次振动两遍。
３.6 抹面与压纹砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光,最后一次要求细致,消灭砂眼，使混凝土板面符合平整度要求,催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛,以扫平痕迹,后用压纹机进行砼面压纹,为保证压痕深度均匀,控制好压纹作业时间，压纹时根据压纹机的尺寸,用角铁做靠尺,规格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面为原则。
施工中要经常对靠尺的直顺度进行检查，发现偏差时及时更换。
3.７拆模拆模时小心谨慎，勿用大锤敲打以免碰伤边角，拆模时间掌握在砼终凝后3６~4８小时以内,以避免过早拆模、损坏砼边角。
3.8 胀缝胀缝板采用2cm厚沥青木板，两侧刷沥青各1-2mm,埋入路面,板高与路面高度一致。
在填灌沥青玛碲脂前，将其上部刻除4-5cm后再灌沥青玛蹄脂。
3.9切缝缩缝采用混凝土切割机切割,深度为５cｍ，割片厚度采用３mm,切割在拆模后进行,拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上,如横向缩缝(不设传力杆）位置正位于检查井及雨水口位置，重新调整缩缝位置,原则上控制在距井位 1.２m 以上。
切割前要求画线,画线时与已切割线对齐,以保证同一桩号位置的横缝直顺美观,切割时均匀用力做到深度一致。
3.1０灌缝胀缝、缩缝均灌注沥青胶泥,灌注前将缝内灰尘、杂物等清洗干净，待缝内完全干燥后再灌注。
3.１1养护待道路砼终凝后进行覆盖草袋、洒水养护，养护期间不堆放重物，行人及车辆不在砼路面上通行。
5 施工期间对隐蔽工程的质量保证措施5．１总则为确保本工程质量始终处于受控状态，采用IＳO90０2质量标准，不断完善工程质量检查和验收制度，保证工程质量一次成优。
5．2 质量管理措施1．隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检“三检制”。
2.每道工序完工后,由分管该工序的工长、质检组织作业组长，按规范和验标要求进行验收,对不符合质量验收标准的，返工重作,直至再次验收合格。