高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术
高速公路桥梁伸缩缝损坏原因及维修更换工艺
高速公路桥梁伸缩缝损坏原因及维修更换工艺摘要：桥梁伸缩缝装置是桥梁结构的重要组成部分，当桥梁伸缩缝发生损坏必须及时进行维修改造，以确保桥梁结构安全、行车舒适性和安全性。
本文主要分析了桥梁伸缩缝装置损坏的原因，并对伸缩缝的维修施工技术进行了一定研究，探讨了伸缩缝的日常养护，旨在保证桥梁伸缩缝装置的正常安全使用。
关键词：桥梁；伸缩缝；损坏；维修；日常养护随着经济建设的发展，桥梁的建造也越来越多，这对于缓解城市交通拥挤的局面起着非常积极的作用。
桥梁伸缩缝装置是桥梁上部结构的重要组成部分，其主要作用是调节温度变化对梁体的影响，保证梁板的自由伸缩变形。
桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位。
直接承担车辆反复荷载作用，又大多暴露在大自然中，受到各种自然环境的影响．因而可以说伸缩缝是易损坏，难修补的部位，经常会发生各种不同程度的缺陷。
桥面伸缩缝的损坏，不仅影响着桥梁的正常使用。
而且增大了养护维修的工程量，造成了一定的经济损失和不良社会影响，影响桥梁结构安全、行车舒适性和安全性，这一问题必须引起我们高度重视。
1 伸缩缝装置的损坏成因分析伸缩缝装置的破损形式主要有:边梁、中梁、横梁等断裂、扭曲、挠曲变形或脱落；两侧后浇混凝土开裂、破碎坑洞；伸缩缝一端顶死或一端拉裂脱开或成喇叭口；橡胶条老化破损、脱落等。
伸缩缝损坏的主要原因有:⑴重交通荷截作用下的疲劳破坏:在经济快速发展带来的交通运输业也不断得到发展,交通量逐年迅速增加,超限超载车辆的增加在一定程度上加重了桥梁的负担,在梁体挠度位移、重荷载冲击作用下伸缩缝装置积易疲劳破坏造成四氟板磨损、钢梁构件断裂损。
⑵伸缩量计算不精确或设计不当,造成伸缩缝型号选择不当,伸缩缝偏小造成装置损坏。
建设所使用的伸缩缝位移控制箱通常是按1.5m间距设置,距离相对较宽,且大多安装后行车的轮迹带刚好处于两个位移箱间的中间位置；在荷载作用下,使伸缩缝变位箱处构件正好处于所产生最大的弯矩和剪力的最不利处,在长期疲劳工作状态下造成中梁的下沉或断裂,甚至剪断横梁。
公路维修伸缩缝施工方案
公路维修伸缩缝施工方案1. 引言公路维修工作在道路保养中占据重要地位，其中公路维修伸缩缝的施工是其中的重要环节。
伸缩缝的存在旨在解决由于道路热胀冷缩、地震等因素导致的道路位移问题。
本文将介绍公路伸缩缝施工的方法和流程，以确保公路的稳定和安全。
2. 施工准备在进行伸缩缝施工前，需要进行充分的准备工作。
以下是施工准备的步骤：•首先，对需要维修的公路进行勘测，确定伸缩缝的位置和长度。
•接下来，进行材料准备。
根据伸缩缝的类型和要求，准备好合适的伸缩缝材料，包括胶条、填充剂等。
•然后，清理伸缩缝附近的路面，将杂物和尘土清除干净。
•最后，组织施工人员，确保他们具备必要的专业知识和技能。
3. 施工方法公路维修伸缩缝的施工方法可以分为以下几个步骤：3.1 伸缩缝开槽首先，使用开槽机或其他适当的工具，将伸缩缝两侧的路面开槽。
开槽的深度和宽度应与伸缩缝材料的尺寸相匹配，确保材料能够完全嵌入缝隙中。
3.2 清理和涂胶在开槽后，使用高压水枪或其他清洁工具彻底清理伸缩缝的内部和周围。
然后，在伸缩缝的两侧涂上胶水，以增强伸缩缝与路面之间的粘合力。
3.3 安装伸缩缝材料将伸缩缝材料按照设计要求和施工准备中准备的尺寸，嵌入到路面开槽的缝隙中。
根据需要，可以采用多层填充的方法，以确保伸缩缝材料充分填满缝隙。
3.4 压实和修整在伸缩缝材料安装完毕后，使用振动压路机或其他适当的压实设备，对伸缩缝进行压实，以确保材料与路面紧密结合。
最后，修整伸缩缝及周围路面，使之平整。
4. 安全与质量控制在进行公路伸缩缝施工时，安全和质量控制是必不可少的。
•在施工期间，需要采取必要的安全预防措施，例如佩戴安全帽和防护服，确保施工人员的人身安全。
•施工过程中需要对使用的材料进行质量检查，确保满足设计要求和相关标准。
•对施工质量进行现场检查，并进行合理的验收测试，以确保维修后的公路伸缩缝符合要求。
5. 总结本文介绍了公路维修伸缩缝施工的方案和步骤。
通过合理的施工准备、采用科学的施工方法以及加强安全与质量控制，能够确保公路伸缩缝的稳定性和耐久性。
公路桥梁伸缩装置维护和更换技术规程
公路桥梁伸缩装置维护和更换技术规程
一、维护概述
公路桥梁伸缩装置是桥梁建筑中常用的一种结构，具有承载车辆荷载、适应桥梁变形和温度变化的重要作用。
为了保证其正常运行，需要对
伸缩装置进行定期检查、维护和更换。
二、定期检查
1. 现场检查：每年至少进行一次现场检查，检查伸缩缝表面是否平整，容积是否已满，框架及对角撑杆是否有明显变形，是否出现位移或断裂，设备固定是否松动，并对伸缩装置进行清洁。
2. 内部检查：每五年进行一次内部检查，必须由专业技术人员进行，
主要检查伸缩装置内部结构和设备使用情况。
如发现问题应及时修复
或更换。
三、维护保养
1. 涂层保护：桥梁伸缩装置的表面必须保持干燥和清洁，并且要经常
对表面进行保护性涂层处理，以防止氧化和腐蚀。
2. 油脂润滑：伸缩缝中的移动部分需要安装润滑装置，并在规定的时
间内进行润滑。
采用合适的润滑油和脂，并注意定时更换。
3. 紧固件检查：对伸缩装置中的紧固件进行检查、紧固，并保证稳定性。
四、更换方法
1. 更换时必须确保伸缩装置与主体结构的支撑传递关系不变，更换前
必须制作好工程图纸和更换方案。
2. 更换伸缩装置的时间应在桥梁交通量较少的时候进行，并在安全通
行的情况下进行施工。
3. 更换伸缩装置时，必须使用专用吊装工具，提高操作安全性。
4. 更换后必须进行质量验收和安全评估。
五、注意事项
1. 对于有关伸缩缝技术的相关问题，必须经过专业人员的指导和实施。
2. 各地桥梁管理机构应制定完善的桥梁伸缩装置检查、维护、更换等技术规程，并严格执行，确保桥梁运行安全稳定。
《公路桥梁伸缩缝快速修复施工技术指南》
《公路桥梁伸缩缝快速修复施工技术指南》下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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公路桥梁伸缩缝技术施工要点
公路桥梁伸缩缝技术施工要点一.公路桥梁伸缩缝施工材料准备1.水泥材料控制工作。
为了保证工程质量，本工程特选用符合国家标准的52.5级硅酸盐或者普通硅酸盐水泥。
水泥中的CaO,MgO,S03含量要满足设计文件的要求，另外也严控了碱含量，减少水泥在拌合混凝土时产生的过多的碱骨料反映。
水泥细度比表面积指标满足350至380m2∕kg. 2、集料控制。
混凝土中需要用到粗细两种集料，下面先分析下对于混凝土中的粗集料的控制。
粗集料选用公称最大粒径不得大于20mm的石灰岩碎石，此碎石各项性能指标应该满足设计要求：含泥量需要在限定值范围内，使用前应该用水清洗碎石，以便控制含泥量。
应该严格进行集料的碱活性检验，石子破碎可以选用锤式破碎机。
碎石外形也有特殊要求，其针片状含量应该小于5%,压碎值应该小于9%,其结果不应该小于所配混凝土抗压强度的2倍。
碎石坚固性试验，质量损失应该小于4%。
混凝土中的细集料尽量选用不含泥土的中砂，其中的碱含量也要符合相关技术要求，细度模数应小于3%,含泥量应该控制在4%范围以内。
3、外加剂的合理使用。
本工程所用到的外加剂须经相关技术检测人员进行检测，检测合格后方能进行使用，严禁使用未经检验或者检验不合格的产品。
外加剂厂商应该提供产品说明书，产品说明书上应该标识主要添加剂的成分以及含量，出厂检验报告以及合格证以及添加外加剂后混凝土的性能报告书。
减水剂选用高性能聚竣酸类复合减水剂。
4、其他材料的质量控制工作。
本工程在浇筑缝内混凝土之前，在新旧界面之间涂抹了国外进口的混凝土界面剂，满足了工程使用要求。
混凝土中氯离子含量也应该得到有效控制，各种材料添加量不能超过4.0kg∕m3o另外，混凝土外加剂配量也应该控制设计文件要求范围以内，严禁为了施工方便，过量使用混凝土外加剂。
外加剂添量设备仪器标识应明晰，计量要准确，误差要控制在合适范围内。
二、公路桥梁伸缩缝施工技术要点分析伸缩缝类型是设计者综合考虑公路等级、梁体长度及结构特点等因素选定的，不同类型的伸缩装置有不同的特点。
公路桥梁D80伸缩缝施工技术
公路桥梁D80伸缩缝施工技术一、施工准备1. 技术准备：在施工前，组织相关技术人员熟悉图纸，掌握D80伸缩缝的构造特点、性能要求及施工工艺。
针对施工难点，制定合理的施工方案。
2. 材料准备：根据设计要求，采购合格的D80伸缩缝材料。
材料到场后，进行验收，确保质量符合标准。
3. 设备准备：准备切割机、电焊机、气割设备、平板运输车等施工所需设备，并确保设备性能良好。
4. 人员准备：组建专业的施工队伍，明确各岗位职责，进行技术交底和安全教育。
二、施工流程1. 伸缩缝切割：按照设计位置，采用切割机将原有桥梁伸缩缝切除，确保切割面平整、垂直。
2. 清理槽口：切割完成后，清理槽口内的混凝土碎块、油污等杂物，确保槽口干净、无积水。
3. 安装定位：将D80伸缩缝放入槽口内，采用定位板进行初步定位。
调整伸缩缝位置，确保其中心线与桥梁中心线重合。
4. 固定焊接：采用焊接方法将伸缩缝与预埋钢筋固定。
焊接过程中，注意焊接质量，避免烧伤伸缩缝。
5. 浇筑混凝土：在伸缩缝两侧浇筑C40混凝土，浇筑时注意振捣密实，确保混凝土与伸缩缝充分接触。
6. 养护：混凝土浇筑完成后，进行覆盖保湿养护，养护时间不少于7天。
7. 拆除模板：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板，清理伸缩缝表面污垢。
8. 防水处理：在伸缩缝两侧涂抹防水涂料，提高伸缩缝的防水性能。
三、施工注意事项1. 施工过程中，严格遵循设计图纸和规范要求，确保施工质量。
2. 严禁在雨天施工，避免混凝土受潮影响强度。
3. 施工现场做好安全防护措施，确保施工人员安全。
4. 加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
四、质量控制与验收1. 材料验收：对到场的D80伸缩缝材料进行严格的质量检查，包括外观、尺寸、材质等，确保所有材料均符合国家相关标准和设计要求。
2. 施工过程监控：在施工过程中，质量管理人员应全程监控，确保每一道工序都按照规范操作，及时发现并纠正施工中的质量问题。
3. 伸缩缝安装精度：安装伸缩缝时，要严格控制其中心线偏差、高程和坡度，确保安装精度在允许范围内。
高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术
２ １ 清理 、 ． 开槽
在施工前应 先将原伸缩缝 内杂物凿除干净 ， 之后根据设 计要求确定开槽 深度 并进行 准确放样 ， 并用 切割机切 缝 ， 要
求缝隙整齐、 顺直 ， 并应将 沥青面层 切透 以免开槽过 程 中导 致缝隙外侧混凝 土松 动 ， 并严 格控制 切缝不 切至搭板 上 ； 切
（） ４ 养护不当。桥梁 运营 期 间若对伸 缩缝 胶带 内砂石 垃圾清理不及时导致缝 隙被堵死而不能 自由伸缩 ； 伸缩缝 内 的橡胶体被侵蚀老化后 被石子等 尖锐物件 割破 而不 能及时
施工所用橡胶 、 钢材等 材料质 量应符合 相关规范要 求 ， 混凝土强度及坍落度也符合设 计要求 ， 并可适当掺加外加剂 以减小水灰 比； 一般伸缩装置预先在工厂组装好后在施工前 用专用设备运输到施工场地 ， 出厂前应在伸缩缝上标注其 在 质量和吊点位置便于准确 施工 ， 若缝体过 长则可分段运输 ， 运至施工现场后存放时应保证库面距 离地面不少于 ３ ｍ。 ０ｅ 并严禁露天存放 。 伸缩缝安装宜在环境温度为年平均气温时安装 ， 若环境 温度同年平均气温相差较 大而可能影 响伸缩缝 的正 常使用 则应卸掉夹具 ， 并用千 斤顶将伸 缩间 隙调 正， 待其符合 要求 后重新夹好夹具并固定好后方可进 行安装 ； 时应依照伸 安装 缩装置位移保护箱的位置将妨碍施 工的预埋筋切断 ， 但不应 齐根切断 以便于后期 搭接 ； 安装过程 中应保 证伸缩装置中心 线同梁端 中心线重合 ， 采取分段运 输时应在 现场进行对接 ， 对 接时将两段伸缩装 置置于同一水平面 ， 将接 口部位紧密 并 靠拢、 找平 ， 之后方可进行焊 接 ， 焊接 时应 先焊接顶面 ， 后焊 侧面， 最后方 可焊接底面 ， 并应及时 清除焊渣 ， 焊接完成后及 时用砂轮机将顶面磨 平 ； 最后 以伸缩缝两侧 混凝土标高为基 准控制伸缩装置标高 ， 之后可对伸缩装置的纵向直线度进行 调整 ， 待其符合要求后 方可进行 固定 ， 固定过程 中可沿 桥宽
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术剖析
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术剖析公路桥梁工程中伸缩缝的施工是重要的工作环节之一，它能够保证桥梁在受到温度变化、风力、车辆荷载等因素作用时不受到破坏，保证其正常使用寿命。
伸缩缝的施工是一个复杂的过程，需要技术人员具备一定的专业知识和操作技能。
本文将就公路桥梁伸缩缝的施工技术进行详细分析。
一、伸缩缝的类型根据伸缩缝的用途和材料，可以分为以下几种类型：1.金属伸缩缝：主要用于较大跨度的桥梁。
其缝尺寸较大，可适应大范围温度变化和桥梁振动。
2.橡胶伸缩缝：主要用于小跨度桥梁。
其材质柔软，可随桥体的伸缩而变，同时具有一定的抗震性能。
3.沥青伸缩缝：主要用于中跨度桥梁。
其缝宽度比金属缝小，但耐磨性更好，具有较好的抗渗性能。
4.混凝土伸缩缝：主要用于长平板桥梁。
其具有良好的弹性模量和耐久性，使用寿命较长。
二、伸缩缝施工流程1、准备工作：在施工前需要对伸缩缝位置进行测量，并根据设计图纸确定缝宽和缝高等尺寸。
确定伸缩缝的类型和材料，并对施工区域进行拆除、清理和打磨等必要的准备工作。
2、制作模板：根据伸缩缝的设计要求制作模板，以便在浇筑混凝土时使伸缩缝的形状、位置和长度等能够满足设计要求。
3、浇筑混凝土：在制作好的模板中进行混凝土的浇筑工作，按照设计要求，控制好浇筑混凝土的厚度和密实度等。
同时在混凝土中预留出伸缩缝的位置。
4、安装伸缩缝：等混凝土完全硬化之后，按照设计要求安装伸缩缝，采用不同类型的伸缩缝有不同的安装方式，但是所有的伸缩缝都必须保证其与混凝土固定牢固，并具有一定的弹性。
5、填缝处理：在伸缩缝的两侧进行填缝处理，填缝材料要与伸缩缝的材料相同。
填缝过程需要细心，确保填缝材料与伸缩缝之间的密封性能。
6、表面处理：待填缝干燥之后，需要对表面进行处理，包括刷涂料、调平等工作，以保证伸缩缝的外观质量。
三、伸缩缝施工技术要点1、伸缩缝的准确定位。
2、选择合适的伸缩缝类型和材料。
3、要确保伸缩缝的结构设计符合工程要求。
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高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术
发表时间：2018-10-09T15:33:59.467Z 来源：《防护工程》2018年第13期作者：杨江林
[导读] 随着我国运输经济的不断扩大和增长，高速公路在运输行业中占据着重要的位置。
杨江林
身份证号码：14232719******4713；中交第四公路工程局有限公司北京 100000
摘要：随着我国运输经济的不断扩大和增长，高速公路在运输行业中占据着重要的位置。
高速公路桥梁的运行效益也影响着高速公路整体的经济效益，而作为桥梁重要组成部分的桥梁伸缩缝的维修和更换工作，是保证高速公路桥梁整体运营安全的重点工作，并且能够保证高速公路桥梁结构的稳定和安全。
本通通过对高速公路桥梁伸缩缝损坏原因的分析，提出几点改进建议，进而有效的保证高速公路桥梁的运维安全。
关键词：高速公路；桥梁伸缩缝；维修更换；施工技术
1高速公路桥梁伸缩缝损坏的几点原因
1.1桥梁伸缩缝位置设计不当
一般情况下，高速公路桥梁的伸缩缝位移箱的基本间距在1.5米左右，在正常安装之后，行车轮恰恰位于两个位移箱的中间位置，这就导致了桥梁在高荷载情况下，变形箱正好处在最大弯矩的不利位置，长期负载的情况下，很可能导致桥梁断裂或者整体下沉现象发生。
1.2在伸缩缝的施工过程中施工不合理
在安装桥梁伸缩缝时，不准确的高程会导致伸缩缝与周围机构形成错台，而在安装过程中过早的拆除定位角钢则会导致伸缩缝在压力下变形；由于混凝土振捣不均匀、模板在安装过程中不牢固、锚固不牢靠等原因，导致桥梁变位箱与周围的承力面接触不足，而导致伸缩缝变形甚至是损坏。
1.3桥梁过渡使用造成伸缩缝损坏
我国国内经济的飞速发展，使得我国的交通车流量也在逐年剧增，尤其是车辆的超速超载现象，极大的增加了高速公路桥梁的负载量，这种超负载现象会导致桥梁梁体位移严重，增加了伸缩缝的损坏几率。
1.4高速公路桥梁伸缩缝养护不及时、不到位
在高速公路桥梁的运营期间，伸缩缝中常常会带入一些砂砾或者其他一些垃圾，如果不及时清理的话，很可能会导致伸缩缝堵塞，不能够正常的伸缩；
伸缩缝内的保护橡胶体被长期的侵蚀以后，会很容易被带入的尖锐的石子割破，如果不及时更换，会使伸缩缝中的锚固件被雨水等侵蚀，造成伸缩缝的损坏；
在进行高速公路桥梁表面维护时，直接加铺在缝隙的两侧的混凝土会导致与伸缩缝之间出现高差，经过长期的负载和磨损，会使伸缩缝产生磨损，不及时处理就会使伸缩缝的固件损坏，影响正常的使用。
2桥梁伸缩缝的维修和更换工艺
2.1桥梁伸缩缝锚固的安装
在安装锚固之前，要把预留槽清理干净，槽底、侧面应该保持平整，将松散块或者破碎块及时处理掉；
在施工过程中，将不慎被割断的预埋筋处理掉，及时的更换和补充新的预埋筋，并根据预留槽的空间要求，检查伸缩缝装置的位移箱处是否有预埋筋，若果没有预埋筋一定要及时补充，保证位移箱的四角都有一根预埋筋进行支撑；
伸缩缝位移箱的植筋间距，要以桥梁的中心线为基准，并向两侧成均匀的放射性布置，植筋的材质要选择环氧树脂或者植筋胶，保证耐用性高，同时，植筋在安装时，要使用钻孔安装，且钻孔的深度一般不得超过15厘米，注意不要损坏桥梁的梁端钢筋；
桥梁的伸缩缝在安装时，要注意安装温度的把控，伸缩缝的轴线要与桥梁的中线保持一致，当伸缩缝安装完成时，要分别对伸缩缝的横坡、纵坡进行反复的测量和调试，反复的对伸缩缝顶面和路面的标高进行校准，保证伸缩缝与原来的桥梁路面保持水平相齐，保证误差在1-2mm之内，确保在误差范围之内后，将伸缩缝进行锁定；
在锁定伸缩缝之后，首先要从两端向中间进行点焊固定，通过复位检查确定伸缩缝的安装是否符合要求，无问题之后，再从中间向两端进行补焊，并且焊接的缝隙长度不能够少于40mm，要保证所有的位移箱、预埋筋以及锚环都要焊接牢固;
2.2桥梁伸缩缝的替换
当桥梁伸缩缝损坏时，就需要对原有的伸缩缝拆除后，在进行新的伸缩缝的安装。
首先，要对伸缩缝两侧的混凝土进行切割，并且切割线要选择在路面混凝土和后混凝土浇筑的交界线上，，要保证切割线的水平垂直；
利用空压机冲击扩压使混凝土破碎，必要时也可以采用先冲孔，再进行人工锤击破碎，孔内需要事先塞入钢片和粗钢纤；
特别注意的是，在凿除旧的混凝土时，要控制好深度，不要破坏混凝土内的钢筋，以免影响桥梁梁体受力；
破开混凝土后，损坏的伸缩缝需要用乙炔焰切断钢筋，在切断钢筋的同时要注意保留梁端的锚固钢筋，以备新的伸缩缝安装时仍然能够收到锚固的支撑；
在拆除混凝土时，要特别注意不要把混凝土溅到梁端缝隙里，及时飞溅到缝隙里，也要及时的清理干净，避免影响梁体、支座的正常工作。
2.3混凝土的浇筑和伸缩缝橡胶带的安装
混凝土浇筑初凝之后，要盖上土工布或者毛毡，可以起到保水保护的作用，等到混凝土完全凝固之后，要对其进行洒水保护，保持混凝土的潮湿能够确保混凝土进行足够的水化固结，以达到既定的坚固程度，当检测到混凝土的凝固强度达到一半以上时，才能够准备安装橡胶带；
安装橡胶带时，首先要把缝隙中的垃圾清理干净，并且在凹槽内涂抹一层润滑油，利用专业的施工工具将橡胶带嵌入凹槽内，即可完成橡胶带的安装。
值得注意的是，在混凝土凝结强度达到90%以上时，才能够开放交通，一般情况下，混凝土浇筑养护之后需要有7天的养生时间，来保证混
凝土的强度达到标准。
2.4伸缩缝两侧混凝土的浇筑
当伸缩缝安装完成之后，不宜放置过长时间，避免因行车或者行人的误入造成伸缩缝被碾压，导致伸缩缝变形或者造成事故。
在浇筑混凝土之前，首先要使用高压水枪多凹槽内的粉尘进行清理，保证凹槽内没有任何垃圾残留物，在设立灌浆模型时，采用聚乙烯泡沫材料作为模板材料，在模板安装同时要保证与缝隙严密贴合，防止混凝土灌浆泄露；在混凝土灌入之后，采用振捣棒进行振捣，是混凝土充分混合并溢满凹槽，保证混凝土将伸缩缝位移箱充分裹紧。
2.5混凝土浇筑后期养护
在混凝土浇筑之后，要有专人进行养护工作，及时的养护和修复才能够使高速公路桥梁路面得到长久的使用。
常用的养护方式主要有：①在路面上洒专用的养护剂；②塑料薄膜覆盖一段时间后，用草毡子覆盖，并且洒上足够的水以加强混凝土的强度；③在混凝土养护期间应该禁止车辆和行人进入，养护时间必须达到一周以上。
3结语
总而言之，作为桥梁结构中最重要的环节，经常承受着较大的冲击和负荷，很容易会出现损坏，进而导致桥梁结构出现问题。
在高速公里桥梁伸缩缝的维修和更换施工中，要保证能够在外界多种因素的干扰下正常施工，不断的提高伸缩缝的维修和更换工艺，保证高速公路桥梁的正常使用和安全。
高速公路桥梁伸缩缝的维修和更换更要从时间角度出发，结合工程的实际情况，采取最佳最适合的施工技术，有针对性的对高速公路桥梁进行修复和养护，合理的安排施工设计方案，时刻监督施工的每一个环节，是高速公路桥梁的路面建设的有效的质量保障。
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