原料立磨减速机拆装施工方案
减速机施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某项目减速机安装工程，主要施工内容为减速机的运输、卸车、就位、安装、调试等。
工程地点位于某市某工业园区，工期为30天。
本方案针对减速机的安装施工进行详细规划，以确保工程质量和进度。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉减速机安装工艺、技术要求和操作规程；（2）了解减速机的结构、性能和安装注意事项；（3）掌握施工工具、设备的使用方法和安全操作规程。
2. 材料准备（1）减速机：根据设计要求，准备相应型号的减速机；（2）螺栓、螺母、垫圈等紧固件；（3）润滑油、密封件等辅助材料；（4）施工工具：扳手、螺丝刀、钳子、水平尺、线锤等。
3. 人员准备（1）组织施工队伍，明确各工种人员职责；（2）对施工人员进行技术培训和安全教育；（3）配备足够的施工人员，确保施工进度。
4. 施工现场准备（1）清理施工现场，确保安装空间；（2）设置安全警示标志，确保施工安全；（3）搭建临时设施，如临时操作台、防护栏等。
三、施工工艺1. 减速机运输（1）根据减速机尺寸和重量，选择合适的运输工具；（2）在运输过程中，确保减速机固定牢固，防止震动和碰撞；（3）到达施工现场后，检查减速机外观，确保无损坏。
2. 减速机卸车（1）使用起重机或其他设备将减速机从车上卸下；（2）卸车过程中，注意保护减速机，防止损坏；（3）将减速机放置在指定位置。
3. 减速机就位（1）根据减速机安装图，确定安装位置；（2）使用水平尺和线锤检查减速机安装位置的水平度和垂直度；（3）调整减速机位置，确保其符合设计要求。
4. 减速机安装（1）按照安装图，将减速机与基础连接；（2）检查减速机与基础的连接牢固程度；（3）安装紧固件，确保连接牢固；（4）安装润滑油、密封件等辅助材料。
5. 减速机调试（1）启动减速机，检查其运行状态；（2）观察减速机振动、噪音等指标，确保其符合要求；（3）调整减速机，确保其运行平稳、可靠。
四、质量控制1. 减速机外观检查：确保减速机无损坏、变形等情况；2. 减速机就位：确保减速机安装位置准确、水平；3. 减速机安装：确保减速机与基础连接牢固，紧固件齐全；4. 减速机调试：确保减速机运行平稳、可靠，振动、噪音等指标符合要求。
减速机的拆装工艺流程
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扩饺孔后10个圆柱销孔做记号，逐个测量孔的直径来配圆柱销
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磨床按每个孔尺寸配圆柱销
磨好的注销按记号装配
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六、输入大齿轮及输出小齿轮安装及注意事项
安装前瓦轴面上浇油，用320目砂带将毛刺和碰痕清除，用白布覆盖防止吊装时灰 尘、杂物、碰伤。
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输入小齿轮
输入大齿轮
1、吊输入小齿轮前必须将输入大齿轮空心轴与扭力轴做记号，输入大齿 与输入小齿做2+1记号
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2、在将输入小齿轮接盘连接螺栓,输入大齿轮法兰盘连接螺栓及圆柱销拆 除。用吊钩吊住小齿轮，盘拆掉圆柱销的输入大齿轮，慢慢的吊钩将小 齿调出。安装只要将大齿和小齿2+1对一起和吊装方法一样。
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JS140减速机的拆装工艺流程、 相关指标要求、注意事项
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目录
一、JS140减速机简介 二、JS减速机故障开盖原因 三、输入小齿轮（高速轴）拆除安装与注意事项 四、输入大齿轮拆卸及注意事项 五、大齿轮与空心轴损坏面处理与注意事项 六、输入大齿轮及输出小齿轮安装及注意事项 七、两齿轮啮合面偏差调整 八、减速机运行 响声和振动 判断 九、安装与使用中注意事项 十、故障疆沙湾天山水泥有限责任公司
高点
反复打磨
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空心轴和大齿轮研磨时接触面在80-90%，用0.02mm塞尺不能塞进为合适
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将空心轴吊入大齿轮结合处用0.02mm塞尺不能塞进为合适，反面将螺栓紧固
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水泥立磨减速机拆装主要步骤(精)
水泥立磨减速机拆装主要步骤
1、卸掉液压缸的压力并拆掉压力框架与拉杆的联接销。
2、拆除减速机与其底板的螺栓,拨出锥型销。
3、拆除磨盘与齿轮箱之间联接螺栓。
4、拆除齿轮箱周围的所有电缆、管道、桥架。
5、排油后拆除所有的润滑管路。
6、拆除主马达、辅助马达(含减速机、马达底座。
7、拆除热气室底部三个圆孔盖板。
8、用三个支撑,通过圆孔顶到磨盘,同时将三个千斤顶定位。
9、联接液压装置到液压缸,把磨盘抬高 80~100mm,同步上升确保液压缸固定可靠。
10、使用 4个液压千斤顶,提升减速机然后在减速机下部放入圆钢,将减速机移出。
11、将减速机运至南高齿维修。
12、重新安装反向操作。
2004-9-2。
立磨主减速机拆修报告
RENK 主減速機拆修報告 12月9日
1、兩組磨輥吊出 2、立磨輔傳減速機、主電機吊出
RENK 主減速機拆修報告 12月10日
1、減速機拖出
RENK 主減速機拆修報告 12月11日
1、裝車運至柳鋼集團機械制造 公司
RENK 主減速機拆修報告 12月12日
1、開始拆解減速機顶盖，用深 度尺测量螺栓高度55.2mm 2、拆出法蘭盤
RENK 主減速機拆修報告 12月17日
1、大傘型齒齒面較好，沒受到 擠壓
RENK 主減速機拆修報告 12月17日
1、大、小傘型齒齒面探 傷檢查，齒面完好
RENK 主減速機拆修報告 12月17日 1、拆卸一級行星齒輪組及 齒輪軸承，2#行星輪軸承 嚴重損壞
RENK 主減速機拆修報告 12月18日
RENK 主減速機拆修報告 12月25日
1、一級行星齒輪部件與環形齒輪組合并安裝入 減速機箱體內
RENK 主減速機拆修報告 12月25日 1、一級行星齒輪部件與環形齒輪組合安 裝入減速機內
RENK 主減速機拆修報告 12月26日
1、用螺栓拉伸器安裝行星齒輪 座固定螺栓 2、安裝16件液壓平面軸承
1、安裝3套一級行星齒輪 軸承并吊入一級行星齒輪 支架內就位
RENK 主減速機拆修報告 12月20日
1、安裝一級行星齒輪組，行星齒輪軸用 液氮冷凍30分鐘后裝入行星架 2、迅速旋入2顆行星齒輪軸緊定螺栓
RENK 主減速機拆修報告 12月21日
1、將螺旋傘齒輪軸壓入大螺旋傘齒輪， 對角上緊4顆螺栓後,螺栓逐一加螺栓緊 固劑（洛泰243），用液壓扳手打至 2300N.m
RENK 主減速機拆修報告 12月21日
1、將軸承NU2232 C3內圈加熱至 110℃安裝至螺旋傘齒輪軸
水泥磨辊压机减速机整机拆装检修方案
水泥磨辊压机减速机整机拆装检修方案水泥磨辊压机减速机是水泥生产线中重要的设备之一，其作用是将高速旋转的电动机功率通过减速机传递给磨辊，以实现水泥的粉碎和磨研工作。
为了保证设备的正常运行和延长使用寿命，定期进行拆装检修是非常必要的。
下面是一份关于水泥磨辊压机减速机整机拆装检修方案，供参考。
一、准备工作1.准备所需工具及设备：起重机械、传动装置解体工具、测量工具、清洁工具等。
2.准备所需检修材料：密封件、轴承、齿轮润滑油等。
二、拆卸工作1.停机和断电，确认设备处于停稳状态。
2.拆下磨辊上的润滑油管、冷却水管等连接件。
3.使用起重机械将电机与减速机之间的联轴器拆下。
4.拆下减速机与磨辊之间的联轴器。
5.拆下减速机外壳，并标记各部件的拆卸位置。
三、清洁工作1.清除减速机外壳表面的污垢和积尘。
2.使用清洁工具清除减速机内部的污物和铁屑。
3.检查减速机内部的油液，并根据需要更换。
四、检查工作1.检查减速机外壳各固定螺钉是否松动，如有松动需紧固。
2.检查减速机齿轮传动部分的啮合情况，如有磨损或损坏需更换。
3.检查减速机轴承是否磨损，如有磨损需更换。
4.检查减速机密封件是否完好，如有磨损或老化需更换。
五、装配工作1.按照标记好的位置将减速机各部件装配到原位。
2.逐一安装减速机与磨辊之间的联轴器。
3.安装电机与减速机之间的联轴器，注意对准定位销孔。
4.连接磨辊上的润滑油管、冷却水管等连接件，并确保连接牢固。
六、润滑工作1.根据减速机要求添加适量的齿轮润滑油，并确保润滑系统正常工作。
2.检查润滑油管路是否畅通，如有问题及时处理。
七、试运行和调试1.开启电源，重新启动设备。
2.观察减速机运行是否正常，如有异常情况应停机检查。
3.检查减速机各部件是否有异常声音或漏油现象，如有应及时处理。
以上是水泥磨辊压机减速机整机拆装检修的基本方案，具体操作时需严格按照设备厂家的操作指南和安全操作规程执行。
并且，拆卸检修过程中一定要注意安全，严禁违规操作，确保人员和设备的安全。
水泥磨辊压机减速机整机拆装检修方案
辊压机减速机整机拆装检修方案（一）拆卸步骤1．拆开进油管，将进油管插入油桶，开油泵电机将减速机中的有排完；拧开回油管与减速机连接的法兰螺栓拆掉回油管。
同时联系电气仪表工拆掉减速机相关测温装置。
2．拧开万向联轴器两端与电机和减速机连接的螺栓（M20），3. 拆扭力支撑架与减速机连接的螺栓之前应用钢丝绳绑住扭力支撑板，并用一3吨葫芦微带一点力在上部工字钢横梁上将其吊住，防止在拆卸的过程中扭力支撑板因为意外情况掉落；用75的敲击梅花扳手或者用600开口活动扳手拧开扭力支撑板螺栓但不能完全拧开，应在上下左右四个方位各留一颗不拧开。
3. 用30的梅花扳手将全部锁紧盘螺栓放松几圈，然后在拆卸的螺孔内交叉地拧入螺栓，顶松锁紧盘；同时拆除扭力支撑板上剩下的4颗螺栓，将Ф12×2000的钢丝绳穿过两锁紧盘螺栓孔并用一1吨的葫芦将其吊起，防止拆装时滑落。
4.用25吨吊车挂上4个5T手拉葫芦分别吊紧减速机四个吊孔，然后用2台100吨的油顶在对称点顶出减速机，在顶出减速机的过程中要用水平仪测量减速机的水平并随时调整吊起减速机的葫芦和吊车，防止减速机在顶出的过程中不能保持水平中空轴与辊子轴咬死造成开裂；顶出减速机后则用吊车将其吊离现场。
（二）安装步骤1．用25吨吊车将完好的减速机吊入指定安装位置，将用葫芦吊起的两锁紧套套入辊轴上，同时用高架起重机也约微施加一点力吊住减速机，减速机应该穿过扭力支撑盘，中空轴大致与辊轴对心；此时中空轴内孔和辊轴外圆表面应清理干净做到无任何油污；2．此时用一水平仪放到辊轴上表面测量辊轴的水平，用另一水平仪放到中空轴外圆上表面测量减速机的水平，调整高架起重机使减速机的水平度与辊轴水平一致为止，在两者水平相同后则组织人力将减速机推入辊轴（可用葫芦协助拉入），如果推入遇到阻碍严禁用强行敲打冲击的方式将减速机装入，减速机中空套应装到轴的设计指定位置。
3. 再次清理中空轴外表面，清理干净后在外表面涂一层薄润滑油，锁紧套在套入中空轴之前应将螺栓放松，再装入锁紧盘前再一次确定中空轴已装到位，将锁紧盘平滑的套入中空轴（未紧状态），用扭矩扳手以中空轴开槽为界对角交叉均匀进行，第一次用400N.m拧完第一圈，第二次用800N.m拧完第二圈，第三次用1200N.m拧完第三圈，第四次用1600N.m拧完第四圈，最好再拧紧一两遍直到螺栓拧不动为止则达到要求,拧完后锁紧套间的间隙应在11.5±0.5mm之间，试机空转8小时后需拧紧一遍锁紧套螺栓，满载2天后需拧紧一遍锁紧套螺栓，再过6天后还需拧紧一遍锁紧套螺栓，运行时间较长后则需择机检查拧紧锁紧套螺栓。
立磨主减速机解体修复步骤
立磨主减速机解体检修方案一、减速机图：一、减速机解体过程：1、调整减速机水平，拆卸输出法兰中心盖板及中心润滑端盖；2、用一根600mm槽钢，中间开两个孔（距离：370mm），把太阳轮与输出法兰连接固定好，用铁块把行星齿轮与行星架垫平，防止拆卸时，行星齿轮倾斜卡住；3、用25T吊车把立磨输出法兰、行星轮及太阳轮（总重：13T）从减速机内部整体拆卸出来；4、对16个推力瓦做好记号，并用绷带逐个吊出摆放好；5、拆卸高速轴润滑油管、高速轴外端盖螺栓，并用该螺栓装入顶丝孔，把高速轴从壳体里面逐渐顶出，2个2T手动葫芦挂拆卸高速轴用25T吊车吊出高速轴；6、拆卸两个平行轴上轴承座法兰与壳体螺栓，并拔出固定销做好记号；7、拆卸轴承座法兰上面的润滑油管；8、各用一根槽钢把两个平行轴与上轴承座法兰连接固定好，用两个5T手动葫芦及25T吊车把两个平行轴及轴承座法兰一起拆卸出来；9、输出法兰与行星架分体：用敲击扳手把输出法兰与行星架螺栓松开，用25T吊车把输出法兰与行星架分离；10、行星齿轮解体：把行星轮安装于压力架，用100T油顶逐个把齿轮轴顶出，并做好记号，检查齿轮表面及轴承是否有磨损；11、两个平行轴与轴承座法兰分离：制作一个油嘴并安装于二级平行小齿轮轴上面油嘴，用电动油泵把液压油注入齿轮轴内，把上轴承内圈胀开，用钢棒敲击辅助，把二级平行小齿轮拆卸出来。
三级平行大齿轮用同样方法拆卸（注：应先拆卸小齿轮，然后拆卸大齿轮），然后制作工具把两平行齿轮上下轴承拆卸；12、高速轴解体：首先把高速轴外端盖、压盖、挡油环及外轴承锁母拆卸，然后把高速轴安装于压力架，用200T液压油顶把高速轴从轴承筒里面拆卸出来，最后制作工具把高速轴上面的轴承拆卸。
二、减速机组装过程：1、高速轴组装：（1）首先通过轴承外圈的隔圈调整高速轴外面背靠背轴承间隙，把两个轴承背靠背平整好于平台上面，用塞寸测量轴承间隙；（2）把内轴承及两轴承内圈隔套安装到高速轴上，用柴油把轴承筒清洗干净，然后把高速轴安装到轴承筒子内；（3）安装外轴承：首先把背靠背轴承外圈安装到轴承筒内，然后用轴承加热器把一个轴承加热到110℃，把此轴承迅速安装到轴承筒内，继续加热第二个轴承并安装到轴承筒内，然后放入轴承外圈隔圈，最后安装第二个轴承外圈，用轴承锁母把轴承紧固在高速轴上；（4）高速轴轴承间隙复查：制作3个顶丝把第二个轴承外圈压紧，用吊车把高速轴吊起放下，用百分表反复测量轴承轴向间隙(标准：0.26-0.45mm)，如不合适，拆卸出背靠背轴承外圈隔圈并加工到合适为止；（5）安装挡油环、压环及端盖。
【精品施工方案】立磨施工方案
【精品施工方案】立磨施工方案一、工程概述本次施工的对象为立磨设备，该设备在工业生产中具有重要作用，能够高效地完成物料的研磨和加工。
立磨的安装质量直接影响到后续的生产效率和产品质量，因此需要制定详细、科学的施工方案以确保施工的顺利进行。
二、施工准备1、技术准备熟悉立磨设备的安装图纸、技术文件及相关规范标准。
制定施工工艺流程和质量控制要点。
对施工人员进行技术交底，确保其了解施工要求和技术要点。
2、人员准备组建专业的施工队伍，包括钳工、焊工、起重工等。
所有施工人员需具备相应的资质证书，并经过安全和技术培训。
3、材料准备准备好施工所需的各种材料，如钢材、焊条、润滑油等。
对材料进行质量检验，确保其符合施工要求。
4、施工机具准备配备吊车、叉车、电焊机、水准仪、经纬仪等施工机具。
对施工机具进行检查和维护，确保其性能良好。
三、基础验收与处理1、基础验收按照设计图纸和相关规范，对基础的尺寸、标高、中心线位置等进行检查验收。
检查基础的外观质量，确保无裂缝、孔洞等缺陷。
2、基础处理对基础表面进行清理，去除油污、杂物等。
根据设计要求，在基础上标出设备的安装中心线和标高基准点。
四、设备开箱检查1、设备到货后，在建设单位、监理单位、施工单位等相关人员的共同参与下进行开箱检查。
2、检查设备的名称、型号、规格、数量是否与设计文件和装箱清单相符。
3、检查设备的外观质量，有无变形、损伤、锈蚀等情况。
4、检查设备的随机附件、备品备件、专用工具是否齐全。
5、对设备的重要零部件进行尺寸测量和精度检验，确保其符合设计要求。
五、立磨本体安装1、底座安装将底座吊运至基础上，按照预先标出的中心线和标高基准点进行找正、找平。
调整底座的水平度和标高，使其符合设计要求。
拧紧底座的地脚螺栓，并进行二次灌浆。
2、磨盘安装将磨盘吊运到底座上，安装定位销和连接螺栓。
检查磨盘的水平度和与底座的同轴度，进行调整直至符合要求。
3、磨辊安装逐个将磨辊吊运至磨盘上方，安装到磨辊支架上。
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原料立磨减速机拆装施工方案
1、施工管理
1.1人员组织
项目经理：1人安全员：1人工程师：1人班组长：2人施工人员：14人
2、施工准备
2.1厂家：清理电机防雨罩、电机、减速机上面的积料，清理磨盘和
导风锥之间的积料，拆除电机电源线，减速机放油，准备顶磨盘的支架，ф10的圆钢8米，棉纱，柴油等。
2.2现场准备：将工器具运至现场，焊机极好电源线带待用、氧气乙炔接好气带待用。
3减速机拆除施工工序
3.1拆除各连接部件
3.1.1拆除减速机与磨盘连接螺栓（M95的敲击扳手），放置妥当，拆除减速机上面传动盘的端盖（M12的内六方扳手）；
3.1.2拆除主电机与减速机对轮处的连接螺栓（用18″的活口扳手），放置妥当；
3.1.3拆除减速机地脚螺栓（M105的敲击扳手），拆除电机地脚螺栓（M75的
敲击扳手），傅传地脚螺栓（用12″的活口扳手）；
3.1.4拆除减速机、电机的进出油管，并用干净的棉布包好油管，以防止灰尘或杂物进入；
3.1.5制作T 型专用工具（焊接M20的螺栓），依次将减速机内部大齿圈的固定销（20个）移出约70mm 。
3.1.5吊开店及防雨罩、辅传、主电机。
3.2顶磨盘，移出减速机
3.2.1割开四个定磨盘的预留孔，将四个顶磨盘的支架（由厚壁钢管制作）运至现场，依次运到位，根据支架和千斤顶的高度选择合适的垫板，支架与磨盘接触的处进行点焊固定，依次支好（最少100吨）千斤顶，然后统一行动，三个千斤顶同时起升，到磨盘底部与磨盘密封底部平齐为止，磨盘的起升高度约为130mm ；
顶磨盘支
架
3.2.2将甲方提供的ф10圆钢截为
400mm的小段，用50吨的螺旋千斤顶
先顶起减速机的一侧，将ф10圆钢均
匀的放在减速机下面。
清理轨道：割
除电机找正时的焊接的钢板，并打磨
平整，没有轨道的地方用20mm厚的钢
板铺设，钢板下面一定垫实。
在最前
面的轨道上用30mm厚的钢板制作并焊
接两个钓饵，用2台10吨6米的倒链用葫芦拉出减速机
慢慢将减速机拉出，注意在减速机前
面均匀铺设ф10圆钢。
在减速机行进的过程中，避开减速机油管或壳体与支架发生碰撞，必要时必须调整减速机，也可用装载机作为牵引将减速机拉出。
3.3拆出损坏的齿轮
3.3.1拆除传动盘
3.3.1.1拆卸传动盘上面的压盖螺栓（用M75和M115的敲击扳手。
注意中间的最大螺栓是反螺纹），取出螺栓放置妥当。
3.3.1.2吊出压盖(用M10的吊环)，用吊车依次吊出10个传动柱销（用M20的吊环），吊出前必须制作清晰的标记。
3.3.1.3用吊车吊出传动盘（用3个M64的吊环，约6吨）注意：传动盘也必须制作清晰的标记，吊装时用两台3吨倒链作为传动盘水平调整。
3.3.2拆除合金瓦
3.3.2.1拆除油管 3.3.2.1.1拆除中心环管
先将环管的U 型卡拆除，用M8的内六方扳手，吊出环管。
3.3.2.1.2拆除与各瓦连接的油管
用12″的活口扳手拆卸个与各瓦连接的油管。
3.3.2.2依次吊出各合金瓦（16块）
制作清晰的标记，依次吊出各合金瓦（用M20的吊环，因为各合金瓦间距小，应用M20的螺栓制作一个短一些的吊环）。
3.3.3吊出大齿圈
3.3.3.1吊出大齿圈的压盖 清理压盖上面的油污，拆卸内六方固定螺栓（用M19、M22的内六方扳手），共12个，放置妥当。
用吊车依次吊出5个定位销（M20吊环），吊出前制作清晰的标记，并放置妥
当。
接着吊出压盖（用2个M30的吊环）。
16块合金瓦
传动盘
3.3.3.2吊出三联齿轮系
慢慢吊出三联齿轮系（用M115敲击扳手的吊环，约8吨）
3.3.3.3吊出大齿圈
前面已将其固定销移出70mm，用吊车吊出5个定位销（M20的吊环），吊出前制作清晰的标记。
用三个10吨的螺旋千斤顶均匀布在齿圈下面，同时往上顶齿圈，并不时测量齿圈的上升高度，待大齿圈移出一半距离时，用吊车吊住大齿圈（2个M30
的吊环），并提供4吨的提升力，
与千斤顶配合，慢慢将大齿圈吊
出，放置妥当。
3.3.3.4吊出中间
传动齿轮轴及齿套
先将此处的油管拆除，吊出并放置
妥当。
吊出中间传动齿轮轴，因其没有吊点，必须捆绑牢固在进行吊装。
然后吊出齿套（M16的吊环）。
3.3.4吊出下部损坏的齿轮
3.3.
4.1拆除高速轴与减速机壳
体的链接螺栓（18″活口扳手），
将高速轴移出约120mm，使一级
齿轮啮合脱离。
3.3.4.2吊出
下部齿轮上端的轴承座
用18″的活口扳手拆卸固定螺栓，并放置妥当，然后吊出轴承座。
3.3.4.3拆除底部的齿轮
3.3.
4.3.1拆除底部齿轮的油管，吊出并放置妥当。
3.3.
4.3.2吊出二级齿轮时必须小心，因为此时还处于啮合状态，必须使它们同时上升一段距离，脱离后，在依次吊出中心的齿轮轴（三级齿轮轴，用M20的吊环），然后吊出与高速轴齿轮啮合的齿轮轴（二级齿轮轴，用M20的吊环）。
4减速机各零部件清洗、清理
安排人员清洗减速机各部件及油池，打磨吊出大齿圈时与减速机壳体内壁的擦痕。
5减速机回装施工工
序
减速机回装是拆除的
反工序，遵循先出后
进的规律，回装时必
须细心，不得遗忘任何部件，尤其是油管，回装时必须绘制各部件的结构图，按图逐项落实。
回装中最
困难的是三联齿轮
高速轴
系的安装，因为一方
面三个齿轮内部要
与下面的传动齿轮
轴同时啮合，另一方
面三个齿轮必须与
大齿圈同时啮合，而
下面的齿轮轴有一
定的活动间隙，所以安装时必须放慢速度，必须使齿轮系保持水平，同时上下都有人时时查看，及时纠偏。
6施工工期
7.7.4 减速机移出的相片见下图：。