高速公路的工程分析
高速公路改造施工重点、难点分析及控制措施
高速公路改造施工重点、难点分析及控制措施引言本文旨在分析高速公路改造施工的重点、难点，并提出相应的控制措施，以促进高速公路改造工程的顺利进行。
重点分析1. 设计与规划：在高速公路改造中，设计与规划是重中之重。
合理的设计与规划能够确保改造工程的顺利进行，并最大程度减少对交通的影响。
因此，需要在施工前制定详细的设计与规划方案，并对可能的风险进行充分评估。
2. 施工进度管理：高速公路改造的施工周期较长，需要严格控制施工进度，以确保工程按时完成。
在施工过程中，应采取合理的进度管理措施，如合理安排施工队伍、加强沟通协调等，以提高工作效率。
3. 资金投入：高速公路改造需要大量资金的投入，因此，对资金的合理调配和管理至关重要。
应建立健全的资金管理机制，确保资金的使用合规、高效，以提高改造工程的投资回报率。
难点分析1. 交通疏导：高速公路改造期间，交通疏导是一个难点。
需要通过合理的交通管理措施，如设置临时交通信号灯、增加辅助道路等，来减少对交通的影响，确保交通的安全和顺畅。
2. 环境保护：高速公路改造可能对周边环境带来一定影响，如噪音、尘土等。
应采取相应措施，如设置噪音隔离屏、进行尘土治理等，以保护周边环境，并确保改造工程符合环境保护法规要求。
控制措施1. 严格控制工程质量：在高速公路改造施工中，应严格按照国家标准和规范进行施工，确保工程质量符合要求。
同时，可加强监督检查，及时发现并纠正质量问题，以保证施工质量。
2. 团队协作：在高速公路改造过程中，各相关部门应加强协作，形成工作合力。
可通过建立联络会议制度、加强信息共享等方式，促进各方合作，解决问题。
3. 公众参与：高速公路改造事关广大市民利益，应鼓励公众参与，提供相关意见和建议。
可设立意见反馈渠道、开展公众听证会等形式，增加公众对工程的参与感，确保工程更符合市场需求。
结论高速公路改造施工的重点在于设计与规划、施工进度管理和资金投入。
难点在于交通疏导和环境保护。
高速公路建设的重点与难点分析
高速公路建设的重点与难点分析
一、重点分析
1. 地理环境
- 高速公路建设需要考虑地理环境因素，包括山地、平原、河
流等地貌特征对公路线路选择和设计的影响。
2. 资金投入
- 高速公路建设需要大量资金投入，包括土地征收、道路平整、桥梁隧道等基础设施建设和路面铺设等费用。
3. 环境保护
- 高速公路建设必须考虑环境保护问题，如生态破坏、水土流
失等。
在建设过程中应采取相应的保护措施，降低对环境的影响。
4. 安全管理
- 高速公路建设涉及交通安全管理，要确保道路的安全性，包
括规划合理的交通流量、设置安全设施、加强路面维护等方面。
二、难点分析
1. 土地征收
- 高速公路建设需要大面积的土地征收，但土地所有权、农民
合理补偿等问题可能会导致征收的困难和争议。
2. 工程设计
- 高速公路建设涉及复杂的工程设计，包括路线选择、桥梁隧
道设计等。
需要充分考虑地形地貌、自然条件等因素，确保工程的
稳定性和安全性。
3. 施工管理
- 高速公路建设需要严格的施工管理，包括工期控制、质量监
督等方面。
同时还需要协调施工方、监理方、设计方等多方面的利
益关系。
4. 运营管理
- 高速公路建设完成后，还需要进行运营管理，包括收费标准、服务设施等方面。
如何平衡收费利益、提高服务质量是一个难点。
综上所述，高速公路建设的重点在于地理环境、资金投入、环
境保护和安全管理，而难点则在于土地征收、工程设计、施工管理
和运营管理等方面的挑战。
高速公路设计重难点分析及应对措施
高速公路设计重难点分析及应对措施一、引言高速公路的设计是现代交通基础设施建设中重要的一环，设计决策直接影响项目的质量、安全和经济效益。
然而，高速公路设计中存在着一些重难点问题，需要我们认真分析，并采取有效的应对措施，以确保设计方案的合理性和可实施性。
二、设计重难点分析1. 地质条件复杂：高速公路往往涉及到多种地质条件，例如山区、沼泽地、高原等。
在这些地质条件下，设计面临土壤稳定性、地基处理和施工难度等问题。
2. 交通流量计算：高速公路的设计必须考虑交通流量，这涉及到对历史交通流量数据的收集和分析。
然而，不同地区的交通流量分布存在差异，因此准确预测和计算交通流量是一个挑战。
3. 设计速度与曲线半径：高速公路的设计速度和曲线半径是保证行车安全的重要参数。
然而，在山区等地形复杂的区域，设计速度与曲线半径的确定往往受到地形条件的限制，需要综合考虑多种因素进行权衡。
4. 设计荷载：高速公路设计时需考虑各类车辆经过的荷载，包括汽车、大型货车等。
然而，在实际情况中，不同类型的车辆荷载时空分布不均匀，这会对设计方案的确定带来一定的困难。
三、应对措施1. 地质条件复杂的应对措施：针对不同的地质条件，采取相应的地质勘察和处理措施，确保土壤稳定性和基础工程的可靠性；同时，在施工过程中，加强监测和控制，及时调整设计方案以适应地质条件变化。
2. 交通流量计算的应对措施：建立完善的交通流量数据采集系统，结合历史数据和实时监测，采用合理的数学模型进行交通流量预测和计算，以减少误差，提高准确性。
3. 设计速度与曲线半径的应对措施：在地形复杂的区域，通过合理的地形切割和填筑，修建加宽的切割工程或辅助路段，以降低曲线半径和设计速度的难度，提高行车安全性。
4. 设计荷载的应对措施：通过充分考虑不同类型车辆的荷载特性，合理设定设计荷载标准。
同时，结合实际情况，采用适当的荷载分布系数和荷载计算方法，确保设计方案的合理性。
四、结论高速公路设计中的重难点问题不可避免，但通过科学的分析和合理的应对措施，我们可以解决这些问题，确保高速公路设计方案的质量和安全性。
高速公路重难点工程分析及技术措施
高速公路重难点工程分析及技术措施第一节重难点工程分析一、软基处理本项目软基处理段落共21.307km，软基处理塑料排水板4752331m，水泥搅拌桩1406131m，真空联合堆载预压21623㎡。
软基处理工程量大，分布广，几乎遍布全线。
软基处理施工应优先安排小构部位搅拌桩的施工和路基填土段排水板的施工，并合理配备施工队伍。
软基处理的进度将直接影响路基填筑、涵洞、通道施工的展开，也是后续工程能否形成流水作业的关键，是本合同段的重点。
二、桥梁所占比例大桥梁占线路总长度42.6%，其中桥梁多为特大、大、中型桥梁，桥梁布置分散，桥梁主体施工为本工程的关键线路，如何合理组织好施工资源和生产进度是本工程能否按期完工的关键，是本合同段的重点。
三、钻孔灌注桩本项目钻孔灌注桩基共152334米，桥址区多为河湖冲击平原区，地形平坦，地势开阔，地层上部为第四系全新统黏土夹粉质黏土、细中砂层，浅部为淤泥质土，下部为更新统卵石层，地质复杂，施工难度大，极易出现塌孔、偏斜、缩径、糊钻、钻孔漏浆、钢筋笼上浮等事故，加上工期压力，怎样控制钻孔灌注桩质量和进度时本项目的重点。
四、潜江西枢纽互通潜江西枢纽互通连接襄潜高速、某高速和沪渝高速汉宜段，主线桥采用预应力连续小箱梁、预应力简支空心板。
匝道桥采用预应力砼连续小箱梁和钢筋砼连续箱梁。
本互通桥梁密集，施工规模大，工艺较复杂，衔接多，与汉宜高速协调难度大，施工过程中安全风险高，工期压力较大，是我合同段的重难点工程。
五、悬臂施工四湖总干渠特大桥主桥采用40m+70m+40m现浇预应力砼连续箱梁，采用挂篮施工，是我合同段的重难点工程。
六、四湖西干渠特大桥主跨现浇施工四湖西干渠特大桥主桥采用3*45m现浇预应力砼连续箱梁，设计方案中拟采用贝雷桁梁或满堂支架施工，但水上作业桁架或支架搭设困难、技术复杂、施工难度大，高空作业施工安全风险较高，是本项目的施工难点。
七、石灰土施工本项目填土基本为石灰改良土，数量大，工期短，如何在有效的工期内完成全线286万方石灰土的填筑，石灰土拌合的方案、设备的配置、运输道路的交通承受能力均为该项目施工考虑的重点。
高速公路工程施工重难点分析及对应措施
高速公路工程施工重难点分析及对应措施引言高速公路工程施工是一项复杂而关键的任务，往往面临着各种重难点。
本文将对高速公路工程施工中的重难点进行分析，并提出相应的对策，以帮助工程团队顺利完成项目。
施工重难点分析1. 土质条件复杂由于不同地理位置和地质条件的差异，高速公路工程可能面临土质条件复杂的问题。
例如，遇到软弱土壤或者岩层脆弱的情况，会增加施工难度和风险。
2. 施工环境狭小有些高速公路工程所在区域的施工环境可能比较狭小，如山区或城市中心。
这样的环境限制了机械设备的使用和施工方法的选择，需要寻找合适的解决方案。
3. 施工期间交通管制由于高速公路是连接主要交通干线的重要路段，施工期间的交通管制会给周边交通带来较大的影响。
如何合理安排施工期间的交通管制，减少交通堵塞和事故的发生，是一个重要的问题。
4. 安全风险管理施工过程中存在一定的安全风险，如高处作业、施工机械操作等。
如何对施工现场进行全面的安全管理，确保工人和设备的安全，是一项重要的任务。
对应措施针对以上分析的重难点，我们可以采取以下对应措施：1. 土质条件复杂- 在工程前进行详细的地质勘察，提前了解土质情况，制定相应的施工方案。
- 在软弱土壤或岩层脆弱的部位，采用加固措施，如灌浆、加固桩等。
2. 施工环境狭小- 确定适合狭小施工环境的施工方法，如人工施工或小型机械设备。
- 合理规划施工进度，避免同时进行多个施工任务，减少对交通的影响。
3. 施工期间交通管制- 提前制定详细的交通管理方案，合理安排施工期间的交通管制措施，减少对交通的干扰。
- 尽量选择夜间或非高峰时段进行施工，减少对交通流量的影响。
4. 安全风险管理- 严格遵守工程安全操作规程，采取必要的安全防护措施，确保工人和设备的安全。
- 加强现场安全监控和培训，提高工人的安全意识和技能。
结论高速公路工程施工中的重难点需要针对性的对策来应对。
通过科学的分析和合理的措施，可以有效降低施工风险，确保工程的顺利进行。
高速公路工程造价的分析与控制
高速公路工程造价的分析与控制高速公路作为国民经济的重要基础设施，其建设直接关系到经济发展、交通便利和人民生活水平的提升。
因此，在高成本、高风险的工程环境中有效控制造价，显得尤为重要。
本文将围绕高速公路工程造价的分析与控制展开探讨。
在高速公路工程的建设过程中，造价不仅包括直接费用，比如材料、劳动力和机械使用等，还涉及间接费用，如管理费用和时间延误造成的损失。
多种因素交织在一起，使得高速公路的造价管理变得复杂而细致。
成本分析的核心之一是对项目各个阶段的详细研究。
从前期的可行性研究到设计和施工阶段，每一个环节都应关注不同的成本因素。
在项目初期，进行合理的预算估算，能够为后续的资金调配和项目实施提供有效依据。
施工阶段是费用支出最为集中的时期，各种资源的调配和利用直接影响到工程进度和费用。
因此，在施工现场进行精准的预算控制显得至关重要。
通过细致的成本预警机制，可以及时发现问题并调整预算。
科学的施工管理同样有助于降低成本。
施工组织设计和优化资源配置将极大提升施工效率，从而实现造价控制。
影响高速公路工程造价的因素多种多样，其中地形、气候、材料价格波动以及劳动力市场状况等，均可能导致预算超支。
使用地质勘探、气象分析等技术手段，能够提出更为合理的工程方案，降低不可预知的风险。
选择合适的材料和外包服务商也能为项目提供灵活的成本控制手段。
通过综合考虑这些外部影响因素，制定出更为完善的预算计划，将成为降低造价的重要策略。
对工程进度的把控同样是造价控制的重要部分。
在高速公路建设中，任何延误都有可能导致成本的上升。
为了防止由于外部环境的变化而引起的工程延误，应该设立合理的时间节点和应急预案。
例如，特别是在雨季和雪季，提前做出应对措施，可以有效降低施工风险，确保资金的合理使用。
与创新技术的结合是现代高速公路建设的一大亮点。
使用信息化手段进行施工管理，例如BIM（建筑信息模型）技术，不仅能够提高设计与施工的准确性，还能实时监控各项费用。
高速公路施工案例分析：质量问题
高速公路施工案例分析：质量问题高速公路施工案例分析：质量问题案例：事件一：不合格的路面铺设工程时间：2008年1月至2009年5月细节：2008年1月，某省城市A计划兴建一条高速公路，招标并委托施工公司B进行该项目的道路铺设工程。
施工公司B在承包过程中，为了降低成本，购买了低质量的路面材料，并未按照规划要求进行合理的路基处理。
2009年3月，该高速公路完工，但不久后就出现了路面裂缝及坑洼等严重质量问题。
经过检测和鉴定，发现铺设的路面材料强度不符合国家标准，路面施工质量极差。
事件二：缺乏环保设施的施工行为时间：2007年10月至2008年12月细节：2007年10月，某省城市X市开展高速公路改扩建工作，施工工程由施工单位C负责。
在施工过程中，施工单位C为了节省成本，未设置或者简化了环境保护设施，如排放废气的处理装置、噪音防护措施等。
这种行为导致施工现场无法有效控制扬尘和噪音污染，给施工周边居民的生活带来了很大的困扰和威胁。
律师的点评：以上两个案例中，存在着严重的施工质量问题，涉及安全隐患和环境污染问题，严重影响了公众利益。
对此，我将从法律角度进行点评。
首先，施工公司B在事件一中未按照规划要求进行合理的路基处理，并使用了低质量的路面材料。
这违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第八章第九十四条的规定，即道路工程必须按照规划设计要求和国家标准进行。
施工公司B的行为应被认定为违规施工，并承担相应的法律责任。
对于事件二中的施工单位C，其未设置或简化环境保护设施，严重违反了《中华人民共和国环境保护法》第二十七条，即施工单位应当按照国家有关规定，采取必要的措施，保护和改善施工现场周围的环境。
施工单位C的行为不仅违反了环境保护法，而且对周边居民造成了噪音污染和空气污染的困扰，侵犯了公众权益，应承担刑事责任和民事赔偿责任。
根据相关法律规定，施工公司B和施工单位C的违法行为将导致以下法律后果：1.行政处罚：相关管理部门可以依法对违规的施工公司和施工单位进行处罚，包括罚款和吊销施工许可证等措施。
高速公路工程质量实例分析1--赵宣宪
桥梁
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桥梁
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桥梁
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现浇空心板芯模下沉
桥梁
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现浇空心板芯模下沉
桥梁
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防止现浇空心板芯模下沉和上浮
1.芯模下方应增设可靠的架立钢筋
2.施工过程要监测芯模的位置
3.芯模上方应设固定钢筋，并锁定于
模板支架
桥梁
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空心板铰缝钢筋，凿毛
桥梁
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空心板安装
桥梁 86
空心板安装
1. 安装后T梁的预埋钢板必须和垫石顶面平行，才 能保证橡胶支座均匀受力 2. 按照施工设计图要求盖梁或台帽上的垫石纵横 两个方向都必须水平 3. T梁腹板底座端部应根据纵坡值作成斜面，但应 考虑张拉预应力时预埋钢板的纵向伸缩 4. 为保证支座正常使用应增加垫石的标高和水平 度检查项目 5.要采取措施防止预埋钢板在焊接钢筋时发生翘曲
桥梁
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湿接缝凿毛
桥梁
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桥梁
浇筑混凝土钢铰线不能先穿
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T粱竖向开裂
桥梁
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钢筋的塑料垫块
桥梁 28
钢筋的塑料垫块
桥梁 29
T梁端部
T梁端部
桥梁 30
T 梁 端 部
桥梁 31
T 梁 端 部
桥梁 32
桥梁
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T梁端部
桥梁 34
桥梁
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T粱与支座、垫石示意图
桥梁 36
桥梁T梁端部和垫石的施工
100
桥梁
5.监控实施过程的文件，表格（立模标高通知单） 各方均须签注意见 6.0#块现浇支架，施工挂蓝必须经过计算，分析 并进行必要的加载试验方可使用 7.严禁中跨强迫合拢。对合拢方式、顺序、混凝 土分层的变更应取得设计单位书面确认 8.严格要求顶板平整度在1.0CM以内（纵横）。 箱梁要做到内实外美、严格控制尺寸 9.合拢后及时检测标高，分析纵坡情况，确保桥 面铺装厚度 10.原则要求通车后三年的连续监测
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12/26/2014
四、推荐方案概况
利程概况
利用工程平面布置图、 监测点布置图、项目组 成表详细介绍桥梁、路 面路基、隧道、路线、 征地、拆迁、沿路设施、 临时工程等情况
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六、筑路材料及运输 条件
原辅材料用量表,给出具体 的用料、运输条件
工程取/弃土场环境影响
工程取/弃土将改变土地原 有使用性质，其对环境的影 响主要表现为农田占用、植 被破坏、水土流失、土方运 输过程产生的道路扬尘等
工程施工便道、施工营地环境 影响
施工临时占地将对植被产生 直接的破坏作用，在设置中 要避免占用基本农田、生态 公益林和饮用水源保护区等 敏感性的区域
十、工程污染源分析
高速公路的工程分析
组员：张怡芳、朱蓉、吴伊琳、曲雯琪、汤书琴、王希芝、薛 盛强、郑良秋、徐成、粟良法、王宇擎、姜波、干超、董力铭
一、项目地理位置
利用工程地理位置图， 说明项目的具体地理位 置
二、交通量预测
进行交通量预测，为 设计方案提供依据
三、方案比选
对提出的多个方案进行 分析和选择，比较出最 优方案
社会环境
社会环境
⑴ 项目正效应
公路建成运营将 带动沿线诸多行 业的兴起，产生 巨大的社会效益 和经济效益
⑵ 征地拆迁
工程征地将引起 部分居民的拆迁， 在短期内会对其 生活质量和生产 产生一定的负面 影响
⑶ 施工活动
施工车辆的进出， 拟建公路施工期 对现有道路的占 由于公路施工阻 用，会影响沿线 隔，将会给沿线 居民的出行，施 的居民出行带来 工时还会产生噪 一定的不利影响 声污染
⑶ 营运期环境影响因素
① 交通量的增长与项目影响区的社会经济发展状况、旅游资源开发、居 民生活质量密切相关。
② 随着交通量的增加，交通噪声将影响邻近公路居民的正常生活和休息 环境；汽车尾气中所含的多种污染物，如CO、NO 和石油类物质，会对 公路沿线的环境空气造成一定污染。
③ 服务区、养护工区、收费站等附属设施的生活污水和洗车废水排放会 影响受纳水体水质，从而危害公众健康。 ④ 突发性交通事故会影响公路的正常营运，公共安全；若因危险品运输 车辆在跨越水体发生交通事故而导致有毒、有害危险品泄漏，将会危害 生态环境质量。
固体废物污染分析
施工期
固体废物主要包括废弃土石方、拆迁建 筑垃圾和施工人员生活垃圾，其中废弃 土石方和拆迁建筑垃圾运往就近的弃渣 场处置，生活垃圾集中收集后经堆肥处 理。
固体废物主要来自服务区、收费站、养 护工区和隧道监控所的生活垃圾。
营运期
十一、环境保护措施
1、地下水环境保护 （1）路基、桥基施工防排水，以防为主， 做好涌水的抽排回灌等措施；桥 梁桩基钻孔施工过程中应采取天然粘土 护壁，采取封闭施工，尽量减小钻孔施 工与周围地下环境的接触面积，减少泥 浆等污染物进入地下环境污染地下水。 （2）对各类施工污废水进行处理后选择 允许排放点进行处理后达标排放。 （3）工程在招标阶段招标文件中要明确 东、西苕溪水源地及太湖水环境保 护问题，投标阶段工程承包商要承诺其 保护责任和义务，自愿接受建设单位和 地方环保、林业部门、水利部门的监督。 2、水土流失防治
⑵ 施工期环境影响因素
①路基工程开挖与填筑将破坏地表原有植被，形成的裸露松散的地表和边坡，在雨水的作用下 极易形成水土流失 。 ② 隧道施工中产生的废水将对水环境产生一定的影响；洞口的开挖将破坏原有植被，在风雨的 作用下，极易形成水土流失。 ③路基、路面施工过程中，容易产生粉尘污染，沥青熬制与拌和设施排放出的沥青烟也会对环 境空气质量产生影响。 ④施工机械的运转将产生噪声和废气污染，会影响施工人员身心健康、沿线居民区的生活和公 共健康，并对现有公用设施和陆地运输产生影响。 ⑤工程施工会影响现有公路正常的交通环境，对沿线居民生产和生活产生一定的影响。工程施 工会影响原有水利排灌、防洪设施。
建立弃渣场防治区、 施工营地防治区、施 工便道防治区等四个 水土流失防治区；植 树造林建造绿化带， 种植乔木灌木带绿化 美化保持环境。
12/26/2014
QJ 3600-1 BA1 EIL
i 1
3
式中：QJ—行驶汽车在一定车速下排放的J 种污染物源强， mg/(m· s)； Ai—i 种车型的小时交通量，辆/h； B—NOx排放量换算成NO2 排放量的校正系数； il E —单车排放系数，即i 种车型在一定车速下单车排放的J 种污染物量，mg/辆· m。
⑷ 交通阻隔
⑸ 旅游资源、文 物古迹
根据有关文物保护 的政策，尽量予以 绕避
生态环境
生态环境
植被农田减少
路基、立交、收费站、服 务区、大桥、隧道等工程 建设将使植被生境破坏， 生物个体失去生长环境， 影响的程度是不可逆的
生态和景观影响
公路临时占地将对植被产生 直接的破坏作用，从而降低 群落的生物多样性
1、水污染分析
2、声污染分析
3、环境空气污染分析
4、固体废物污染分析
水污染分析
水污染分析
生活污水排放源 强 预制场、拌和站 等生产废水 施 工 期 营 运 期
沿线设施生活污 水源强
隧道施工废水
运营期路（桥） 面径流污染物及 源强分析
声污染分析
施工期
施工期噪声污染源主要由施工作业机械产生， 根据常用机械的实测资料。 施工期噪声影响主要表现为施工道路交通噪 声对两侧居民的干扰，以及施工机械所在场 所如搅拌站、拌和站等施工场所施工机械噪 声对附近居民的影响。
营运期
公路进入营运期后，沿线各敏感点将会受到一定程 度的噪声影响
环境空气 污染分析
（1）施工期
沥青烟： 沥青烟产 生于沥青 熬制、拌 和器拌和 工艺及铺 路时的热 油蒸发等
施工粉 尘
道路扬尘： 施工期施 工运输车 辆的往来 将产生道 路二次扬 尘污染
（2）营运期
营运期大气污染物主要是行驶汽车排放的尾气，汽车排放尾气中NO2 的日均排放量可按下列计算式：
七、施工流程与施 工工艺
需要用施工工艺流程与 产污位置框图来详细说 明
八、投资估算
工程环保措施与投资 概算一览表
12/26/2014
九、工程环境影响分析
1、主要环境影响因素
2、社会环境
3、生态环境
主要环境影响因素
⑴ 勘察设计期环境影响因素
勘察设计阶段对社会经济和生态环境的影响较大，特别是对项目直接影 响区的社会经济、城镇规划、土地利用、居民生活、自然生态及景观均 会产生重大影响： ①线位的布设关系到居民的拆迁安置问题，从而影响居民的生产和生活 质量。 ② 线位的布设可能会遇到野生保护动植物以及古树名木，也可能破坏野 生保护动物生境。 ③线位的布设涉及到农田、林地、草地等土地类型的永久性或临时性占 用问题，从而直接或间接地影响农、林业生产，并可能对区域植被覆盖 度及区域主要生态环境问题产生影响。 ④线位布设及设计方案选择会影响沿线河流水文、农田灌溉、水利设施、 防洪、水土保持以及路线两侧居民通行交往等。