铁路运输企业的成本管理与控制
铁路机务系统控制成本的管理
铁路机务系统控制成本的管理摘要：对于铁路运输系统而言，机务系统在企业成本支出中占较大比重。
现阶段，铁路已经发展成为广大人民群众出行的一种重要方式，因此控制与管理机务系统成本非常重要。
本文对铁路机务系统控制成本管理现状及问题进行分析，并提出相关管理措施，为铁路机务系统成本的管控提供参考。
关键词：铁路；机务系统；成本管理铁路不仅运力强，而且运量大，具备运输成本低廉的优势，而这也需要庞大机务系统为其运行提供支撑。
伴随我国交通运输业的不断发展和进步，铁路公司制也发生变革，其运输生产格局发生改变，管理跨度及机构也均发生变化，强化机务系统的成本控制与管理非常重要。
一、铁路机务系统控制成本管理现状及问题（一）控制意识不足铁路运输行业作为特殊行业之一，主要涉及到货物位移与旅客运输。
各个站段均为独立核算单位，在清算收入上需要依据铁路局一定条件进行，按照铁路局要求的目标成本对运输成本进行控制，不可以出现超支现象，如果出现特殊情况，需要增加支出，则需要申请加权。
部分部门对这一政策加以利用，扩大预算，以获得上级补偿，并这些做法并未将必需、需求等考虑在内，增加了成本的投入，形成了成本支出攀比的状态，对机务系统成本控制和管理产生严重影响。
（二）管理基础薄弱就机务检修成本核算而言，并未严格落实单项成本核算制度、单台成本核算制度，从成本支出来看，单成本界限不清，集经与多经对运输主业的占用率比较高。
（三）财务人员素质有待提升财务人员负责对单位成本管理予以指导，因此其综合素质以及对相关政策的了解情况，直接影响着能否有效落实相关政策。
现阶段，可以控制的成本空间相对狭小，一方面需要保证运输生产安全方面的投入，另一方面需要向低成本内涵式扩大再生产方向发展，有权支出目标均需要完成，这就对财务人员提出了更高要求，不仅要求其具备精湛的业务水平，同时还要求其具备较强的综合能力。
现阶段，一些财务人员存在业务水平偏低、专业知识不足等现象，加上劳动强度饱和，这也使得财务人员工作仅涉及到算账以及报账，而对成本管理工作很少涉及，且对企业经营决策很少参与。
浅谈基层铁路企业的成本控制
浅谈基层铁路企业的成本控制引言成本控制是一个企业管理中至关重要的方面，特别是对于基层铁路企业而言。
基层铁路企业作为铁路运输系统的重要组成部分，承担着货物和人员运输的重要任务。
而在面对日益严峻的市场竞争和经营环境变化的情况下，如何有效地控制成本，提高企业的运营效益成为了一个迫切需要解决的问题。
本文将从减少人员成本、优化能源消耗、提高维修效率和改进供应链管理等多个方面进行探讨。
减少人员成本基层铁路企业的人员成本通常占据总成本的较大比例。
因此，减少人员成本是一个重要的成本控制手段。
在实际操作中，可以通过优化职能设置、合理规划岗位薪酬和加强人员培训等措施来实现。
首先，企业应该优化职能设置，避免冗余的岗位和重复的工作。
通过对业务流程的深入分析和优化，可以避免存在相同功能或工作内容的岗位，并合理划分工作职责。
这样不仅可以减少企业的人员数量，还可以提高工作效率，降低人员成本。
其次，企业应该合理规划岗位薪酬，确保人员的薪酬与其所承担的工作量和责任相匹配。
通过制定科学合理的薪酬体系，激发员工的工作积极性和主动性，提高工作效率，从而降低人员成本。
最后，企业应该加强人员培训，提高员工的综合素质和专业技能。
通过培训提升员工的工作能力，提高岗位的绩效，使员工能够胜任更多的工作任务，从而减少岗位的空缺，降低用工成本。
优化能源消耗能源消耗是基层铁路企业的另一个重要成本，同时也是环境保护的重要问题。
为了降低成本，企业应该优化能源消耗，提高能源利用效率。
首先，企业可以通过引进先进的能源管理系统来监控和控制能源消耗。
这样可以实时了解能源使用情况，并根据实际需求进行调整，避免能源的浪费，降低成本。
其次，企业可以通过更新设备和技术，提高能源利用效率。
使用新一代的节能设备和技术，可以有效减少能源的消耗，从而降低成本。
最后，企业可以通过培训员工，提高员工的节能意识和能源管理能力。
员工在日常工作中，通过合理使用能源资源和遵守能源管理制度，可以减少能源的浪费，降低成本。
铁路运输企业全面预算管理与成本控制
浅谈铁路运输企业全面预算管理与成本控制摘要：本文通过对全面预算管理在铁路企业管理中的作用以及成本控制措施等问题的讨论，结合铁路企业全面预算管理现状，以期提高预算编制的科学性，强化支出预算的有效控制，进一步提升铁路企业全面预算管理的功能与效果进行深讨。
关键词：预算管理；成本控制；措施中图分类号：f275.3 文献标识码：a 文章编号：1001-828x(2011)05-0042-01全面预算管理是企业进行战略实施和管理控制的主要手段，铁路运输企业自2003年起逐步推行这一管理机制，经过近七年的探索和完善，取得了一定成果。
一、全面预算管理在铁路企业管理中的作用预算是一种在保证企业整体战略目标的基础上，按照一定系统的方法对企业的财务、实物及人力等资源进行分配，并在预算实施的过程中监控战略目标的实施进度，控制实际经营过程中的开支并对企业的现金流量与利润进行预测。
现在铁路企业正处在推进铁路大规模建设发展、高速铁路相继建设并投入使用、客货运量持续大幅度增长与提高经济增长质量的新发展阶段下，全面预算已经成为其实现稳定增长、提高经营管理效率的重要手段。
通过全面预算管理可以使铁路企业在制定企业目标及政策，以及预测未来的机会和威胁、促进资源有效的运用等方面进行合理的规划。
二、铁路企业成本控制的措施1.科学合理地确立成本预算目标支出预算目标是指预期成本费用应该控制的水平及控制标准。
制定成本费用的预算目标是进行成本费用控制的出发点。
企业能否正确制定成本预算目标，关系到企业成本费用控制的有效性。
成本预算目标要切实合理。
确定企业成本预算目标，要在现实性与合理性二者之间进行结合，使目标既可行又能够起到促使各责任主体努力改善生产经营管理水平的目的。
2.实行成本费用全面预算管理首先，根据实际情况和成本费用属性将成本费用分为非责任成本、双向归口责任成本、单向责任成本。
非责任成本是按照相关制度直接计提发生的费用，包括折旧费、税金及附加、固定费用摊销等。
对加强铁路企业融资管理及成本控制的探讨
ACCOUNTING OBSERVATION中国总会计师·月刊50近年来，为支持国家建设及经济发展，铁路企业因较多使用银行贷款用于建设投资致使负债高企。
铁路企业面临有息负债规模过高、有息负债增速过快、融资渠道较窄、还本付息压力逐年加大、资金面临断链风险、融资成本过高等一系列问题。
一、融资管理及融资成本控制相关概念企业筹融资管理是指企业根据自身经营发展预计资金需求，通过对筹融资方式、时机、规模、成本和资金使用情况进行科学预测、决策和管理，实现资金来源有保证、融资成本低、风险可控的融资管理，提高企业经营战略的筹融资效益。
融资成本控制是融资管理的重要方面，融资成本越低，融资效益越高。
二、铁路企业融资管理及融资成本控制现状分析（一）铁路企业融资主体、融资用途、融资方式、融资成本控制方式铁路企业融资主体主要为中国国家铁路集团公司及其控股的各铁路局集团有限公司、专业运输公司、合资铁路有限公司、非运输企业等法人单位。
铁路企业融资用途主要为铁路项目建设、运营资金需求。
铁路企业内源性融资方式包括结算中心内部调剂资金、财务公司贷款、企业间借款、增加资本金、IPO 上市等；外源性融资方式包括铁路债券、银行贷款、银行承兑汇票贴现、应收账款保理、融资租赁、境外融资等债务性融资，同时也包含债转股、基础设施公募REITs、PPP等资产证券化权益性融资。
铁路企业融资成本控制主要通过国铁集团限定贷款指导利率，各铁路局集团公司控制综合融资成本。
除公开市场募集资金等特殊融资方式需要报国铁集团审批外，铁路局集团公司可自行选择融资方式。
（二）A铁路集团公司融资结构分析以A铁路局集团公司2020年某季度报表数据为根据，有息负债总额为1662.7亿元。
按融资方式分类，内部调剂款11.37亿元，占比0.68%；银行贷款1241.95亿元，占比74.7%；国铁集团统借统还款376.26亿元，占比22.62%；融资租赁33.12亿元，占比2%。
论铁路运输企业成本控制与管理
３ 加 强 企 业 内部 经 营管 理 、 高经 营 效 益的 需要 、 提
最 大 限 度 地 获 取 利 润 ， 是 企 业 经 营 的 主 要 目的 。 而 企 业 这
增加利润、 提高经济效益最直接的途径 ， 是增收节支。增加收 就
入会受 到许 多外部 因素的影响 ， 很大程度 上 ， 在 企业是无 法 自 由控制 的。但是 ， 企业可 以通 过降低成本 、 提高 生产效 率等途
径 ， 节 约 开 支 。成 本 是 企 业 主要 的支 出 ， 来 同时 也 是一 个 综 合性
【 关键词 】 铁路运输企业 成本控制 管理
企业经营追求的最终 目标是提高经济效益 ， 效益也是企业 生存与发展 的根本保 证。成本管理的根本 目标在于 ， 通过各种 方法 ， 实现 目标成本最低化。成本控制模式是否成功建 立 ， 直接 关 系到铁路运输企业的经济效益。近年来 ， 市场竞争 曰趋激烈 ， 铁路运输企业 ， 要想在激烈的市场竞争中 ， 立于不败之地 ， 必 就 须不断加强成 本管理 ， 完善成 本预算 ， 全成本管理责任制 ， 健 完
、
铁 路运 输 企 业加 强成 本 控 制 的必 要 － 眭
１铁路 运输 企 业 的 成 本控 制 具 有 复 杂性 的特 点 、
铁路运 输生产活动 ， 最主要 的特 征就 是网络性 ， 任何 两点 之 间的运输 ， 离不开整个路 网的运输协调 与组织。货物流动 都 与运载 工具的移动之 间， 不是完 全一致对应 的 ， 这也是铁路 区 别于其他运输方 式的本质特征 。同时 ， 同成本在运输成 本中 共
战。铁路运输企业在成本管理 ， 尤其是成本费用控 制方面 ， 还有
许多问题 需要解决 。所 以， 为了适应现 代企业制度和市场经济
铁路成本控制实施方案
铁路成本控制实施方案铁路成本控制是铁路运输管理中的重要环节，对于提高铁路运输效益，降低成本，提高竞争力具有重要意义。
为了有效控制铁路成本，我们制定了以下实施方案：一、优化运输组织结构。
通过对铁路运输组织结构进行优化，合理配置运输资源，提高运输效率，降低成本支出。
可以采取合理的班列编组，优化线路布局，提高线路利用率，减少空载率，降低运输成本。
二、提高运输设备利用率。
合理安排运输设备的使用计划，提高设备利用率，减少闲置时间，降低固定成本支出。
可以通过完善设备维护保养计划，提高设备的使用寿命，减少设备更换成本。
三、节约能源消耗。
采取节能减排措施，降低能源消耗，减少能源支出。
可以通过优化列车运行速度，控制车辆空调、照明等设备的能源消耗，减少能源浪费，降低成本支出。
四、加强成本管理。
建立健全的成本管理体系，加强成本核算和监控，及时发现和解决成本异常情况。
可以通过建立成本核算标准，加强成本监控，发现成本异常情况及时进行成本分析和控制。
五、优化人力资源管理。
合理配置人力资源，提高员工工作效率，降低人力成本支出。
可以通过加强员工培训，提高员工综合素质，提高员工工作效率，降低人力成本支出。
六、加强供应链管理。
优化供应链管理，降低采购成本，提高采购效率。
可以通过与供应商建立长期合作关系，降低采购成本，提高采购效率，降低成本支出。
以上就是我们制定的铁路成本控制实施方案，通过优化运输组织结构、提高运输设备利用率、节约能源消耗、加强成本管理、优化人力资源管理和加强供应链管理等措施，我们将有效控制铁路成本，提高铁路运输效益，实现经济效益和社会效益的双赢。
铁路施工企业成本、费用管理办法
铁路施工企业成本、费用管理办法文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1993.06.09•【文号】铁道部铁财[1993]68号•【施行日期】1993.07.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】会计正文铁路施工企业成本、费用管理办法（１９９３年６月９日铁道部铁财〔１９９３〕６８号发布，１９９３年７月１日施行）第一章总则第一条为了适应社会主义市场经济运行机制的新形势，加强铁路施工企业（以下简称企业）成本费用管理，降低消耗，提高经济效益，促进社会主义现代化建设，遵照《企业财务通则》、《企业会计准则》、新的行业财务、会计制度以及国家颁布的企业成本费用管理有关规定的精神，结合铁路施工生产经营的实际，制定本办法。
第二条本办法适用于铁路内部不同所有制、不同组织形式的各级施工企业及所属内部独立核算的施工单位和附属企业。
铁路其他行业企业所属的内部独立核算的施工单位可以比照或参照本办法。
第三条企业成本费用管理的基本任务是：通过成本费用预测、决策、计划、控制、核算、分析和考核，正确反映企业经营成果；不断降低成本费用，提高盈利水平，保护投资者权益。
第四条企业成本费用管理的主要内容是；建立、健全成本费用管理责任制；加强成本费用管理的基础工作；进行成本预测和决策，确定目标成本，编制成本费用计划；严格遵守成本和费用开支范围；实行严密的成本费用控制；按财务、会计制度和成本费用核算办法及时正确核算成本和费用；分析、考核成本、费用指标的完成情况。
第五条企业在成本费用管理中，必须贯彻执行国家的财经方针、政策，遵守财政法规和财经纪律。
接受国家财政、审计、税务机关和上级主管部门的监督检查，逐步实行注册会计师的公正评价。
第六条企业生产过程中发生的全部耗费划分为制造成本和期间费用两部分，工程（产品）成本核算实行制造成本法，企业期间费用直接计入当期损益。
第七条企业应转换经营机制，增强效益观念。
坚持收入按规定，支出按计划，核算按制度。
铁路工程造价动态管理与成本控制优化策略
铁路工程造价动态管理与成本控制优化策略摘要：目前，随着社会经济的飞速发展，各个行业都得到了进步，铁路施工体系也日趋完善。
在确保质量和安全的条件下，必须进行铁路项目造价的动态管理和成本优化，以提高企业的效益，减少成本的投入，以更好的变革和创新传统的项目造价和成本管理。
结合新建杭州至黄山铁路站前及相关工程HHZQ-5标段施工管理，本文主要对铁路工程造价的动态管理与成本控制中所存在的问题展开了分析，并给出了相应的优化对策，给铁路建设有关企业提供一些有价值的参考意见。
关键词：工程造价；动态管理；成本控制一、加强铁路工程造价动态管理与成本控制的意义（一）降低工程成本市场经济是一种竞争经济，它包括了品牌的竞争，质量的竞争，服务的竞争，成本的竞争。
在铁路项目的竞争中，最主要的就是费用的竞争。
在铁路交通项目中，实行动态的铁路交通项目成本控制，其目标是使铁路交通项目的成本控制在可承受的范围内。
要想提高铁路项目的竞争力，最行之有效的办法就是进行动态管理，只有对成本控制计划进行持续的更新，并在施工的各个环节进行严格的控制，才能推动企业进行成本管理，从而提高经济效益。
（二）实现造价动态管理的良性循环通过制定成本控制方案，与真实数据相比较，建筑企业可以找出差异，对产生差异的原因进行综合分析，并在项目实施时加以修正和控制，强化成本控制、分析和考核，从而形成一个良好的铁路建设成本动态管理体系。
（三）提升企业的经营管理水平在铁路建设项目中实施动态造价管理，能够使企业的运营管理水平得到很大提高，从而推动企业的思维方式和运营方式的转变。
在进行生产经营的时候，要用市场经济及竞争的观念来理解自己所面对的形式和任务，改变自己的思维方式和运营方式，主动地参加到市场中去。
二、铁路工程造价动态管理与成本控制中存在的问题（一）缺乏对造价动态管理的正确认识在铁路建设的前期，无论是承建单位的领导，还是业主，都对工程造价的控制抱有很高的期待，在施工的前期，他们就想要精确地得到造价价值，并想要把造价降到最低，尽可能地减少各项费用，以提高利润。
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浅析铁路运输企业的成本管理与控制
[摘要]本文分析了铁路运输企业成本管理及控制中存在的问题，有针对性地提出了相应的改进措施。
[关键词]铁路运输企业成本管理成本控制
中图分类号：f416.47文献标识码：a文章编号：1009-914x（2013）17-0056-01
（1）铁路运输企业成本管理与控制的作用
成本管理是企业管理体系中的一项核心工作，在企业生产经营实践中起着相当重要的作用。
由于企业的各项工作都以企业的生存发展的战略目标为中心，而降低成本增加赢利是直接影响企业生存的保障和发展的基础。
因此，成本管理就成为企业管理的重中之重。
只有成本管理工作做好了，才会提高企业的经济效益。
成本控制是实现企业财务管理目标的根本手段。
在企业的生产经营过程中，成本控制是企业管理活动中永恒的主题，成本控制处于极其重要的地位。
成本控制是企业生产经营的全过程控制，是以强化成本核算为手段，促进企业基础工作的加强和提高，充分发挥成本管理的职能作用，建立以财务为中心的成本考核体系，努力降低耗费，促进效益提高，合理筹集资金，优化资金结构；合理分配资金，加速资金周转，提高资金的使用效率，从而提升企业管理水平，增强企业核心竞争力。
（2）铁路运输企业成本管理与控制工作存在的问题
1 基层站段对成本控制意识不强
铁路运输企业是一个特殊行业，铁路运输企业的产品是旅客和货物的位移。
各站段作为独立核算单位，它的运输收入是与铁路局依据一定的条件取得的清算收入，而运输成本则是按照铁路局下达的目标成本进行控制，不允许超支，遇有特殊情况支出可以申请加权，铁路企业在这种生产经营体制下，完全不自主的经营方式，使其一谈成本控制，主要是强调预算不足，寄希望于上级调整目标控制成本。
在涉及需要上级解决的成本项目，把费用夸大，把预算做大，努力争取加权成本，以得到上级补偿。
因而企业就不能真正从自身成本管理上查找原因、找出差距、制订措施、堵塞管理上存在的漏洞；不是积极采取一定的措施严控成本，而是不得不被动的执行上级对成本管理的要求。
2 基层站段成本管理基础较为薄弱
从成本核算上看，应进行单项、单台成本核算的，未进行单独核算。
即使有的企业按照成本管理要求进行了单独核算，台帐也是有成本预算而没有实际支出或两者都没有，在接受上级检查时再补登，没有按时登记和分析，成本管理流于了形式，起不到任何管理的作用。
另外，从成本控制措施看，单项成本控制措施不完善或未制定；应进行重点控制的成本支出办法尚未健全；应建立成本管理互控制度的还未建立，或者建立了制度还不是特别完善，在具体的操作执行过程中达不到预想的管理效果，成本管理在一定程度上处于无序的、不完善状态。
3 成本考核偏重于形式
从我国铁路的经营方式看，无论是铁道部对铁路局实行的经营业绩考核，还是铁路局对站段实行的经济责任考核，都没有形成真正的“硬约束”；无论是盈亏目标的确定，还是成本预算的下达都尚未真正跳出计划经济管理的模式，经营管理粗放还相当突出。
企业自负盈亏的机制还没有真正建立起来，经营责任尚未全部落实。
对于完成上级下达的经营目标，只是行政任务的压力，而没有完全体味到真正的市场竞争的压力。
成本考核是成本控制的必要手段，由于成本管理责任相对模糊，成本管理措施严不起来，落不下去，站段在成本考核时，讲客观、讲条件，不能按规定兑现奖罚，甚至只奖不罚，使目标成本由“硬约束”变为“软约束”，不能把成本控制的压力传递到全员，不能充分调动全员参与成本管理的积极性。
4 财务人员综合素质有待提高
财务人员肩负着单位成本管理与控制的责任，他们对政策的掌握程度，业务素质的高低，直接影响到成本管理的效果。
目前，铁路运输企业可控成本空间非常狭小，象一些大项的成本支出，如工资、折旧等，均为不可控成本，所以就要求财务人员对有限的可控成本加强管理。
既要保证运输生产的必须，又要保证有权支出目标的完成，这就要求有一支业务精湛，综合能力强的财务队伍。
但从现有财务人员管理能力看，相当一部分财务人员，学历、职称虽然提高了，但是实际的业务能力比较低，财务工作仅满足于算帐、报帐等
基础性工作，还没有从思想上意识到要参与企业的成本管理，更是缺乏加强成本管理的经验与方法。
5 成本管理缺乏现代化的管理手段
在目前的成本管理中，由于会计电算化管理水平有限，没有实行成本会计电算网络化。
当前会计电算化应用中存在着以下的问题：一是简单地停留在替代手工核算阶段，只能进行事后反映，无法进行科学预测、和事中控制。
二是企业管理信息系统中，采购、生产、人事、财务等子系统相互分割，尚未形成有机联系的整个企业管理信息系统。
三是会计信息系统提供的一般只是财务会计信息，不能充分反映成本会计和管理会计需求的信息。
（3）针对铁路运输企业成本管理与控制工作存在问题采取的对策
1 提高主要领导者的成本意识是成本管理的关键
企业的主要领导者是经营管理工作的决策者，他们对成本管理的认知程度，决定其管理工作的好坏，提高他们的认识，至关重要。
领导者首先要从思想上认识到我国铁路跨越式发展需要成本管理
的全面强化。
而目前，我国铁路的成本管理始终在一个低水平上徘徊，铁路跨越式发展的目标是要走低成本之路，即用最小的成本投入，获取最大的经济效益。
其次要认识到企业自身的发展也需要成本管理的全面强化，当前可控成本空间非常狭小，急需我们通过全方位的、大力度的、严格的成本管理把那些低效的、浪费的支出节省下来，腾出成本空间，用于自身的生存和发展。
2 加强成本基础工作管理是成本管理的重点
在成本核算上，必须严格按照《运输企业会计制度》的要求，规范核算。
在成本支出上，必须严格按照《铁路运输企业成本费用管理核算规程》的要求，统一标准，规范支出。
在费用定额的管理上，针对生产力布局调整，给劳动组织、设备利用、定额体系带来的新变化，通过查、定、用、管四个环节，开展定额查定、现场查标、对标活动，制定科学合理的费用定额，按照费用定额组织生产，按照定额考核消耗。
3 加强成本考核是成本管理的刚性约束
在单位的成本管理中，要明确每一个成本支出科目的具体负责人，由其负责掌握和控制该科目的成本支出情况，实行节奖超罚，直接与个人的经济利益挂钩，调动大家进行管理的积极性。
只有落实到个人，成本管理与控制才会保证实施。
4 提升财务人员业务素质是成本管理的保证
铁路改革以来，站段合并，路局直管站段，域外车间增多，财务部门的工作量明显加大，成本管理难度加大，这就要求财务人员自身必须提高业务素质，首先财务人员要加强学习，更新知识，转变观念，要牢固树立全面成本意识；其次财务人员不仅要精通专业知识，而且还要具备必要的运输生产知识，既要指导生产，更要融入生产，解决生产中的成本管理问题，克服管理的盲目性、低效性和无效性，在成本费用发生之前，超前谋划，纠正偏差；在成本费用形成之时，跟踪管理，堵塞漏洞；在成本费用发生之后，加强分析，
积累资料，总结成本管理经验。
5 成本网络化管理是成本管理的有效手段
加快内部成本控制的管理信息化网络建设，利用以计算机网络技术为中心的信息管理手段已成为现代成本管理的一种必然发展趋势。
企业成本控制工作以电子计算机网络为手段，可以大大加快成本信息反馈速度，增强了第一时间业务处理能力，对于及时、准确地进行成本预测、决策和核算，有效地实施成本控制，全面地考核、分析成本，都有重要意义。