高铁新城空间结构地理题

高铁新城空间结构地理题〖基础知识〗一、城市空间结构1．三大功能区的布局特点功能区商业区工业区住宅区形态占地面积小，呈点状或条带状分布集聚成片集聚成团状，占地面积大，是城市中最为广泛的一种土地利用方式，工业化后出现分化特征经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显的分区不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布建筑质量上，中高级与低级住宅区分化；位置上，中高级与低级住宅区背向发展位置市中心、交通干线两侧或街角路口市区外缘、交通干线两侧中高级住宅区：城市外缘，与高坡、文化区相联；低级住宅区：内城、工业区附近，与低地、工业区相联2．城市功能分区的影响因素3、中心地理理论（1）城市等级与城市功能、数目、服务范围的关系（2）影响城市等级及服务范围的因素二、高铁1、建设的基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。

就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。

因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。

2、中国加快发展高速铁路的必然性：一是中国正处于经济社会持续快速发展的重要时期，铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出。

二是中国正处于工业化加快形成的重要时期，铁路运输远远不能适应工业化发展的迫切要求。

三是中国正处在统筹城乡和区域发展的关键时期，铁路网布局难以适应城乡和区域发展的迫切要求。

四是中国正处在可持续发展的关键阶段，铁路发展远不适应综合交通运输体系建设的迫切要求。

3、基本特点①高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

②高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

③大量采用高架桥梁和隧道。

来保证平顺性和缩短距离。

④高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

⑤高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

4、主要优势：载客量高、耗时少、安全性好、正点率高、舒适方便、能耗较低、带动经济、推动科研。

5、主要缺陷：高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难，因此高铁的建设前提是丰富的客源、雄厚的经济、强大的科技、适宜的地势和先进的管理。

盲目兴建高铁不仅劳民伤财，而且会破坏环境。

6、高铁开通，对城镇化发展的影响①扩大都市圈的范围。

②强化都市圈之间的联系。

③出现城市聚集效应。

④拉动房价上涨。

⑤高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

7、高铁站对周边地区的带动机制分析在功能布局方面，高铁站的周边地区通常是以车站为中心，内华外悠，逐渐带动发展成为以旅游休闲、商贸办公为主的，集客运枢纽、旅游休闲、会议度假、商贸服务、商务办公、居住等功能于一体的服务型综合片区，其所起到的带动机制主要体现为各类设施在车站周边地区所发展起来的功能组合机制，表现如下：①站点设施——综合交通枢纽利用TOD的发展模式来促进高铁站地区的发展，因此综合交通枢纽是高铁站地区发展的重要引擎.②支撑设施——对外交通设施、道路广场、公园通过补充配套一些必要的设施，如停车、广场、长途车站等，紧凑布局在车站的周边，该类功能组合是高铁站地区的重要支撑。

③服务设施——文化娱乐、休闲旅游、商业服务等•由高铁站带来的物流、人流、信息流等汇集于一起而所需进一步配套建设的服务设施，这些设施功能多样化，充分地体现了高铁站周边地区的活力氛围。

〖知识网络〗〖押题预测〗深汕特别合作区是一个高标准、高起点的规划新城，位于粤港澳大湾区的最东端，处于深汕高速、324国道、夏深铁路以及正在建设中的广汕铁路、深汕高铁交会点，总面积468.3平方千米。

深汕特别合作区力推“总部+基地”“研发+生产”“智慧+运用”发展模式的现代产业体系，加快形成电子设备及电子产品制造业、大数据、新材料等产业集群。

据此完成下面小题。

1．深汕特别合作区建设的主要目的是（）A．加强深圳市卫星城的建设B．带动粤东地区高质量发展C．开发利用滨海区土地资源D．充分利用粤港澳运输网格2．深汕特别合作区高质量起点，不走“转型升级”的弯路，有利于（）A．节省建设投资B．缩短建设工期C．保护生态环境D．减少人口流动某县城借高铁过境并设高铁站的大好机遇，规划建设高铁新城，推动城市发展和质量提升。

下图为高铁新城规划示意图。

据此完成下面小题。

3．高铁新城站前核心区，最可能布局的产业或产业部门是（）A．农产品加工业B．高新技术产业C．商务商业中心D．物流贸易业4．关于图中河流的功能，下列叙述不正确的一项是（）A．使城市老城区与新城区天然分割，各具特色，有序发展B．建成观光休闲带，有利于居民的休闲娱乐C．实现人工水系与天然水系相连通，实现海绵城市建设D．天然防护带，确保新城工业污染物不影响老城区高铁站选址按照其与城市中心区的空间关系可分为中心站、城区站、新城站。

下图为高铁站选址的三种模式示意图。

完成下面小题。

5．高铁站周围最有利于形成（）A．商业区B．工业区C．居住区D．仓储区6．关于三种选址模式说法正确的是（）A．中心站模式利于分散市中心交通压力B．城区站模式最方便民众乘坐高铁出行C．新城站模式有助于城市向多中心发展D．中心站模式周边产业数量和规模最小目前在建的大连金州湾国际机场是中国大陆首个海上机场，属客货混合机场（如图）。

大连金州湾国际机场人工岛总面积20.87平方千米，可满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮吞吐量55万吨（位居全国第八名）的使用需求，此项目采取离岸填海建造人工岛方式建设，建成后将超过日本大阪湾关西机场成为世界最大海上机场。

新机场沿岸集空港物流、CBD商务、现代服务业、生态旅游、滨海宜居等功能为一体，区域内有高铁大连北站、大连长途客运中心，毗邻大连体育新城和生态科技城。

据此完成下面小题。

7．大连国际机场周边产业的特点是（）A．对快速交通依赖强B．产业关联度高C．产业能源需求量大D．以制造业为主8．与围海造地相比，采用离岸填海建造人工岛方式建设机场有利于（）①降低施工建设成本②减少对周边居民的影响③降低施工建设难度④减少对海岸湿地的破坏A．①③B．②③C．②④D．③④9．大连国际机场建成后对大连市的影响有（）①大连市对东北亚辐射作用增强②解决了大连市土地资源紧张问题③进一步完善了大连市基础设施④促进资源密集型企业转入大连A．①③B．①④C．②③D．②④研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。

距城市中心最远的枣庄站和宿州东站与城市中心的距离甚至达到30千米。

边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和**度，实际上颇为可疑。

读图表，完成下面小题。

不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表城市等级站点数量距离指数均值超大城市50.67特大城市20.62大城市131.12中等城市121.48小城市62.83站点均值—1.34注：距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值10．根据图表分析，高铁站属于城市中心型的有（）A．小城市、中等城市B．大城市、特大城市C．中等城市、大城市D．超大城市、特大城市11．机场飞地型高铁站形成的新城区（）A．降低了旅客的出行成本B．容易引起中心城市逆城市化C．有利于缓解中心城市的“城市病”D．扩大了城市的等级规模近年来，高速列车以300千米的时速穿越我国广大国土，促进了沿线城市的发展，以高铁为血脉，以站点为关节，沿线一个个新城在城郊崛起。

据此完成下面小题。

12．高铁站点吸引新城向其“靠拢”的主要原因是（）A．产业基础好B．生态环境优C．人口密度大D．人流量大13．部分高铁新城入住人口较少的主要原因是（）A．距离市中心远，基础设施不足B．商务功能较强，居住功能较弱C．就业门槛较高，就业难D．物价较高，生活消费水平高湖南新化人在流动修理复印机的过程中，发现了利用廉价二手复印机开复印店的商机。

经过多年发展，目前有20多万新化人在全国各地开设文印（复印）店6万余家，占据全国八成的市场份额，涉及文印设备及耗材的品牌代理、销售、租赁、开店、终端服务、旧机回收、再制造、技术革新等产业链的各个方面，被称为“新化文印”现象。

据此完成下列各题。

14．新化人开的文印（复印）店集中分布在各地的（）A．学校周边B．酒店附近C．火车站旁D．住宅小区内15．文印产业发源地新化县洋溪镇高铁新城将建设文印产业园，吸引文印产业进驻该产业园的主导因素是（）A．科技和市场B．政策和土地C．交通和信息D．资金和劳动力16．“新化文印”进一步的发展战略是（）A．扩大文印规模，保持价格优势B．加大政策支持，扩张文印专业店C．进口高端设备，提升文印品质D．整合文印产业链，培育竞争优势下图为高速公路新城城站关系对比图、机场新城(空港新城或航空新城)城站关系对比图、高铁新城城站关系对比图、一般铁路枢纽新城城站关系对比图(虚线圈表示城区范围，灰色深浅表示城市功能差异较大)。

读图，完成下列各题。

17．四幅图中为高铁新城城站关系对比图的是A．甲图B．乙图C．丙图D．丁图18．近年来，我国高速铁路和高铁新城建设速度迅猛，下列属于高铁新城特点的是①整体上有利于解决大城市的城市化人口和就业压力②独立于中心城区之外，与中心城区有绿地分割，有便利的交通联系③人口和就业岗位相对平衡，具有中心城市的居住、商业网点、就业服务等城市功能④具有特大城市的规模，有相对独立的社会实体，整体环境状况要好于老城区⑤道路系统自成体系，通过快速干道或轨道交通与城市中心区相联系A．①②③④B．①②③⑤C．②③④⑤D．①②④⑤中亚位于“丝绸之路经济带”的中部。

由于深居内陆，降水稀少，气候特别干燥，年降雨小于300mm，气温年日较差大。

中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。

读我国与中亚部分地区略图，完成下列问题。

19．新疆至中亚铁路沿线的广袤地区，地貌形成的外力作用主要是A．风化堆积B．流水堆积C．流水侵蚀D．风力侵蚀20．与其他交通运输方式相比，我国与中亚国家发展铁路运输，体现的优势是①修建总成本低②适宜长距离大宗货物运输③受气象灾害影响相对较小④运输快捷，灵活方便A．①③B．②③C．①④D．②④21．近年来，中国高铁对外建设发展迅速，以高铁站为依托的高铁新城将在“丝绸之路经济带”上逐渐兴起。

高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市中央商务区的发展B．在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市中央商务区D．在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化下表是“2021年11月5日‘上海至杭州’和‘南通西站至南京’客运情况比较表”。