汽车自动变速器的现状及发展趋势
汽车自动变速技术的发展现状与展望
汽车自动变速技术的发展现状与展望汽车自动变速技术是汽车工业领域的重要一环，其发展对汽车行驶效率和乘坐舒适性有着重要影响。
本文将对汽车自动变速技术的发展现状与展望进行探讨。
目前，汽车自动变速技术已经取得了长足的发展。
在传统的手动变速器基础上，自动变速器技术开始不断演进。
最早的自动变速器是液力自动变速器，通过液压传动系统实现换挡操作。
随着电子技术的迅速发展，电子自动变速器逐渐取代了传统的液力自动变速器，实现了更加精确和迅速的换挡。
近年来，随着汽车电子化、智能化和绿色环保的发展趋势，汽车自动变速技术也在不断创新。
一方面，电动汽车的崛起推动了电动变速器的发展。
电动变速器采用电机直接驱动车辆，无需传统的变速器，大大简化了整车结构，并提升了能效。
双离合器变速器成为了自动变速器技术的主流之一。
双离合器变速器通过分别控制两个离合器来实现换挡操作，更加迅速和平顺，提升了驾驶的舒适性和操控性。
未来，汽车自动变速技术的发展将朝着更加智能化、高效化和安全化的方向发展。
随着自动驾驶技术的发展，自动变速技术需要与自动驾驶系统进行无缝衔接，实现更加智能化的驾驶体验。
汽车自动变速技术将进一步提升能效，减少能源消耗和排放。
通过引入更加高效的电机和控制系统，提高电动汽车的续航里程和充电效率。
在自动变速器的控制算法方面，将更加注重能耗和排放的优化，实现最佳驾驶性能。
安全性将是未来自动变速技术发展的重要考量。
自动变速器需要在各种路况和驾驶情况下稳定可靠地工作，确保驾驶员和车辆的安全。
汽车自动变速技术在不断向智能化、高效化和安全化方向发展。
未来，随着科技的进步和技术的创新，汽车自动变速技术将为人们带来更加便捷、舒适和安全的驾驶体验。
我国汽车变速器的使用现状和发展趋势浅析
我国汽车变速器的使用现状和发展趋势浅析就国内汽车变速器发展层面来看，势必要走多元化发展的道路。
不管是哪类变速器，均存在着优缺点，因此要支持多元化技术的发展，综合各方力量，加大自动变速器的研发，推动该高新技术朝着产业化方向快速发展，走出与国情相符的自主创新之路。
鉴于此，本文对我国汽车变速器的使用现状和发展趋势进行了分析探讨。
标签：汽车；变速器；自动变速器；发展现状；趋势一、各类汽车变速器简述1、电控机械式自动变速器（AMT）电控机械式自动变速器是对过去干式离合器和手动齿轮变速器的一种改进，主要是对手动换挡操作部分进行了改造。
虽然AMT的整体构造没有发生变化，，但是可以利用电子控制来进行自动换挡。
AMT对电子控制单元（ECU）的信号输入进行控制，其中的内容有驾驶员的操作（加速踏板的位置和档位选择）和汽车运行状况（包括发动机转速、节气门开度、车速等）。
ECU依据换挡的变化规律、离合器把控规律、发动机节气门自动转化规律等内容，进行信号的传递，对驾驶员的起步和换挡等内容进行模拟控制，使得汽车各个部件能够有效的调节。
因为AMT是以MT为基础构建的，生產空间比较大，资金投入较少，所以受到了厂家的信赖。
ATM的主要技术就是电子控制，电子技术和质量与ATM的特性和运行质量密切相关。
2、手动变速器手动变速器（MT）从全球第一辆汽车成功研究制备之日起，便得到了大范围的推广运用。
目前，就MT的结构而言，包括了三部分，一是壳体，二是操纵件，三是传动件。
工作原理具体如下：对同步器进行拨动从而使不同挡位的齿轮传递动力，让传动比得以变更，通过这种方式，对驱动轮的转动速度及转矩进行改变。
就手动变速器来说，其有着结构复杂程度低、成本小、技术成熟以及能够有效进行动力传递等诸多优点，一直以来都发挥着主导性作用。
不过，其操作相对比较复杂，要求驾驶员有很强的驾驶水平，同时在出现特殊工况时，或者是长时间进行驾驶时，极有可能导致驾驶员出现疲劳感等，使得驾驶风险进一步加大。
汽车变速器发展现状及趋势
汽车变速器发展现状及趋势汽车变速器作为汽车动力传动系统的重要组成部分，在汽车行业中扮演着至关重要的角色。
随着汽车行业的不断发展和技术的进步，汽车变速器的设计与制造也经历了多年的演变与发展。
本文将从汽车变速器的历史演进、现状分析以及未来趋势等方面进行深入探讨。
汽车变速器最早出现在19世纪末20世纪初，最初使用的是手动机械变速箱。
随着工业革命的推动，汽车行业经历了快速发展，对汽车变速器性能的要求也越来越高。
20世纪上半叶，自动变速器开始出现，并逐渐取代了手动变速器在高档车型中的地位。
自动变速器的出现极大地方便了驾驶员的驾驶操作，提升了驾驶的舒适性和便捷性。
随着汽车工业的不断发展，汽车变速器的种类也越来越多样化。
除了传统的手动和自动变速器之外，还出现了CVT（Continuously Variable Transmission）、DSG（Direct-Shift Gearbox）等新型变速器。
这些新型变速器在传动效率、响应速度、经济性等方面都有较大突破，成为了汽车行业的新宠。
近年来，随着新能源汽车的兴起，混合动力和纯电动汽车的研发与生产也在逐渐增加。
这种新型汽车对变速器的要求更加严格，需要更高效、更轻量、更紧凑的变速器系统。
因此，汽车变速器行业也在不断进行创新与调整，以适应新能源汽车的发展需求。
在当前汽车变速器市场上，自动变速器依然占主导地位，但CVT和DSG等新型变速器也有着较快的增长势头。
不同类型的汽车变速器在不同车型中有着不同的应用，可以根据车辆的性能需求和价格定位来选择合适的变速器系统。
未来，随着汽车行业的技术不断更新和完善，汽车变速器行业也将继续朝着更加智能化、数字化和智能化的方向发展。
在技术方面，未来汽车变速器的发展趋势主要体现在以下几个方面：一是智能化。
随着人工智能技术的发展，未来汽车变速器将更加智能化，可以实现自动学习和优化调整，提升驾驶体验。
二是轻量化。
随着新能源汽车的兴起，汽车变速器需要更轻量的设计，以满足电动汽车对于节能减排的要求。
2024年DCT变速器市场分析现状
2024年DCT变速器市场分析现状概述DCT（双离合器自动变速器）是一种先进的汽车变速器技术，由于其高效、平顺的换挡表现和卓越的燃油经济性，在现代汽车市场上越来越受欢迎。
本文将对DCT变速器市场的现状进行分析。
市场规模DCT变速器市场近年来呈现快速增长的趋势。
根据市场研究机构的数据统计，2019年全球DCT变速器市场规模达到XX亿美元，预计在2025年将增长至XX亿美元。
主要驱动市场增长的因素包括对燃油经济性要求的提高以及消费者对驾驶体验的需求。
市场驱动因素1.燃油经济性：随着油价的上涨和环保意识的增强，汽车制造商和消费者越来越关注燃油经济性。
DCT变速器在换挡过程中几乎没有动力中断，从而显著提高了燃油经济性。
2.驾驶体验：DCT变速器的快速换挡和平顺性能使得驾驶更加舒适和轻松。
不仅可以提供良好的加速性能，还能为驾驶员提供顺畅的换挡体验，满足消费者对驾驶的舒适性和乐趣性的需求。
3.技术进步：DCT变速器的技术不断发展，包括液压系统、离合器控制、电控单元等方面的改进。
新一代DCT变速器不仅提高了换挡速度和平顺性能，还增加了可靠性和耐用性，吸引了更多的消费者。
市场前景DCT变速器市场的前景非常广阔。
随着再生能源汽车的普及和电动汽车市场的快速增长，DCT变速器也将成为电动汽车领域的主流技术。
另外，发展中国家的汽车市场也是DCT变速器市场的重要增长驱动力，这些市场中对燃油经济性和驾驶体验的需求不断增加。
然而，DCT变速器市场也面临一些挑战。
首先，高成本是制约其市场普及的主要因素之一。
与传统的手动变速器和自动变速器相比，DCT变速器的制造成本较高，导致其价格偏高，限制了市场的扩大。
其次，技术复杂性和维护成本也是一些消费者犹豫选择DCT变速器的原因之一。
尽管如此，随着技术的进步和规模效应的实现，预计DCT变速器的价格将逐渐下降，从而促进市场的增长。
总结DCT变速器市场在全球范围内以快速增长的趋势发展。
其高效、平顺的换挡表现以及卓越的燃油经济性使得DCT变速器成为现代汽车市场的热门技术。
汽车自动变速技术的发展现状与展望
共青团云南省委到大田坝镇开展“挂包帮”“转走访”回访活
动
佚名
【期刊名称】《青年与社会：上》
【年(卷),期】2017(000)002
【摘要】1月5日至1月7日，团云南省委干部职工深入挂钩扶贫点保山市昌宁
县大田坝镇文沧村开展“挂包帮”“转走访”回访活动．与群众同吃同住、面对面拉家常，了解联系户生产生活情况变化、目前存在的困难和问题，一起想办法、出主意，现场协调解决一些具体实际困难，同时，代表团省委送去了元旦春节慰问品和慰问金。
【总页数】2页(P34-35)
【正文语种】中文
【中图分类】G641
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车辆自动变速器的研究现状及发展趋势
车辆自动变速器的研究现状及发展趋势车辆自动变速器的研究现状及发展趋势车辆自动变速器的研究现状及发展趋势张建珍过学迅2021/1/291 自动变速器的发展状况自动变速器自从1939年由美国通用汽车公司首先在奥兹莫比尔(Oldsmobile)轿车上应用以来(这种变速器被认为是现代自动变速器的雏形) ，发展速度很快，尤其是电子技术和微处理机应用于换档变速之后，自动变速技术进入了迅速发展的崭新时期。
自动变速器正朝着省油、降低排放污染、操纵方便、行驶舒适等方向发展。
现以横坐标表示自动变速器的方便性，纵坐标表示自动变速器的经济性，以说明汽车自动变速器的发展状况，如图1所示。
2 自动变速器的类型及其特点目前世界上使用最多的汽车自动变速器主要有3种类型：液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)和机械无级自动变速器(CVT)。
2.1 液力自动变速器(AT)液力自动变速器是最早的自动变速器，是根据车速和负荷(油门踏板的行程) 来进行双参数控制，档位根据这两个参数来自动升降。
AT 的结构如图2，与手动变速器(MT)相比，液力自动变速器在结构和使用上有很大的不同。
MT 主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT 是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变矩器是AT 最重要的部件，它是由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，通过液体动量矩的变化来改变转矩的一种传动元件，它除了起离合器的作用外，还具有无级连续变速和改变转矩的能力，对外负载有良好的自动调节和适应性。
AT 的技术已相对成熟，是目前汽车装备自动变速器的主流。
2.2 电控机械自动变速器(AMT)电控机械自动变速器是在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上改造而成，主要改变了手动换档操纵部分。
即在MT 总体结构不变的情况下改用电子控制来实现自动换档。
AMT 控制单元(ECU)的输入信号有驾驶员的意图(加速踏板的位置和档位选择) 和汽车的工作状态(包括发动机转速、节气门开度、车速等) 。
2024年自动变速器市场发展现状
2024年自动变速器市场发展现状1. 引言自动变速器是一种能够自动调整车辆传动比的装置，它在汽车行业扮演着至关重要的角色。
自动变速器的发展对于提升汽车性能、提高燃油效率以及改善驾驶体验具有非常重要的意义。
本文将综合分析自动变速器市场的发展现状，并探讨其未来可能的发展趋势。
2. 自动变速器市场状况自动变速器市场在过去几年中蓬勃发展。
随着全球汽车产业不断壮大，对于汽车性能和燃油效率的需求日益增长，自动变速器的市场需求也在不断扩大。
尤其是在高端汽车市场，自动变速器几乎成为了标配。
目前，自动变速器市场主要由传统的液力自动变速器和双离合器自动变速器两大类产品主导。
液力自动变速器具有成熟可靠、承载能力强的特点，被广泛应用于中低端汽车市场。
而双离合器自动变速器则因其快速换挡、燃油效率高等优点，在高档车型中越来越受欢迎。
此外，随着新能源汽车市场的兴起，电动自动变速器也开始逐渐进入市场。
电动自动变速器通过电动机驱动传输系统实现换挡，相较于传统变速器更加高效可靠，具有良好的发展前景。
3. 自动变速器市场发展趋势在未来，自动变速器市场将呈现以下几个发展趋势：3.1 技术升级和创新随着汽车工业的进步和消费者对于汽车性能和燃油效率要求的提高，自动变速器的技术也将不断升级和创新。
例如，双离合器自动变速器在换挡速度和平顺性方面仍有改进空间，电动自动变速器的电控系统也可以进行更精准的优化。
3.2 节能环保随着全球环保意识的增强，自动变速器市场将越来越受到节能环保的关注。
未来的自动变速器将会继续提高燃油效率，并减少二氧化碳排放。
此外，对于电动自动变速器的需求也将进一步增长，以满足新能源汽车的市场需求。
3.3 智能化和互联网化随着科技的进步，智能化和互联网化已经是当前汽车行业的热点。
自动变速器市场也将受到智能化和互联网化的影响。
未来的自动变速器将会更加智能化，通过传感器和控制系统实现更加精确的换挡和优化驾驶体验。
同时，与智能驾驶系统的互联将进一步提高驾驶的安全性和舒适性。
汽车自动变速技术的发展现状与展望
汽车自动变速技术的发展现状与展望随着科技的不断进步和人们对汽车驾驶体验的要求不断提高，汽车自动变速技术也在不断发展和改进。
自动变速器作为汽车的核心部件之一，对于驾驶的舒适性、驾驶稳定性和燃油经济性都起着至关重要的作用。
本文将从汽车自动变速技术的发展现状和未来展望两方面对其进行探讨。
一、自动变速技术的发展现状1. 传统自动变速技术传统的自动变速技术采用油压控制变速箱，通过液压系统来实现换挡操作。
这种技术在市场上应用较早，已经逐渐成熟，并且在舒适性和驾驶体验方面都有着良好的表现。
然而传统自动变速技术存在换挡速度慢、燃油经济性不佳等问题，使得其在性能和燃油经济性方面逐渐被其他更先进的技术所取代。
2. 双离合器自动变速技术双离合器自动变速技术是目前较为先进的自动变速技术之一，其通过双离合器和电控系统实现了更快速的换挡操作。
相比传统自动变速技术，双离合器技术的换挡速度更快、平顺性更好，同时还能提供更好的燃油经济性。
双离合器自动变速技术在一些高端汽车品牌中得到了广泛应用，成为提升驾驶体验和燃油经济性的重要手段。
3. CVT（恒速变速器）技术CVT是一种通过钢带或链条等传动元件来实现无级变速的技术，其可以在理论上实现无级变速。
CVT技术在燃油经济性方面有着明显的优势，同时在驾驶平顺性方面也有良好的表现。
然而CVT技术也存在传动效率不高、承载能力有限等问题，导致其在大型车辆和高性能车型中应用较少。
4. 混合动力自动变速技术随着环保和节能理念的普及，混合动力汽车逐渐成为汽车发展的趋势。
混合动力汽车搭载的自动变速技术不仅需要满足传统汽油动力车辆的需求，还需要考虑电动机与发动机的匹配问题。
在这方面，一些汽车制造商通过不断的技术创新，尝试采用新的变速技术，来满足混合动力汽车的需求。
二、自动变速技术的未来展望1. 更快速的换挡速度未来的自动变速技术将会更加注重换挡速度的提升，提高汽车的动力响应和驾驶体验。
更快速的换挡速度也将有助于提高汽车的加速性能和行驶稳定性。
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汽车自动变速器的现状及发展趋势
【摘要】汽车是高新技术的最具潜力的商业载体，由于近年来乘用车市场增长迅速，中国用车变速器需求量迅速增长，其中绝大部分为手动变速器，但是自动变速器的需求比例不断提高。
与此同时随着车用市场迅猛发展，，轻型货车用变速器占市场主流，然而重型车变速器市场有可能成为以后汽车市场的新亮点。
在手动变速器领域，国产品牌已占据着主要地位。
但技术层次更高的自动变速器市场却被进口的产品占领者主导，国内变速器企业未来面临严峻挑战。
自动变速器作为汽车传动系统中一个非常重要的组成，其发展毫无置疑的反映了现代该项技术的潮流。
【关键词】自动变速器；汽车；自动变速器发展趋势
1.自动变速器的种类及现状
汽车自动变速器是随着车辆技术及其相关技术的发展而产生的，按照汽车的控制原理可以分为三种类型：液力自动变速器、机械自动变速器和机械无级自动变速器。
1.1液力自动变速器
液力自动变速器（简称AT），是最早的自动变速器，其基本形式是以液力变矩器和行星齿轮变速器串联为特征，根据车速和负荷来进行双控制的，具有结构紧凑、传动平稳、换档冲击小等特点。
与手动变速器相比较，液力自动变速器在结构和使用上有很大的区别。
自动变速器由液力变矩器、行星齿轮和液压操控系统组成。
从根本上简单化了操作，它具有离合器的功能，又使发动机和传动系之间实现完美的连接，可以在一定的范围内实现无级变速，对负载具有良好的的自动调节性和适应性。
可与行星齿轮串并联，除了可以传递全部发动机功率外，还可以实现内分流、外分流、混合分流等多向自动变速。
AT系统已经相对成熟，是当前汽车装备自动变速器的主流。
电控自动变速器。
电控系统变速器（简称AMT），早在90年代中期，法国雷诺R16TA轿车首次使用了电子控制自动变速器，与全液压的区别在于自动换档的控制系统是由电脑来操作的的，只是当时电子技术很不完善，应用的范围很狭窄，到了20世纪以后，电子控制逐步完善实用化，使越来越多的自动变速器使用了电子控制。
自动变速器的控制系统由电控和液控两部分组成，电控系统分为电脑、各种传感器、电磁阀及控制电路等，它将控制换档的车速和油门等、通过传感器转换为电信号输送给电脑，电脑通过识别处理将换档的信号作用于换档电磁阀。
（1）无级变速器。
无级变速传动简称（CVT）。
CVT变速器采用传动带和
可变槽宽的锥轮进行动力传递，即当锥轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速。
传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。
（2）直接换挡变速器。
直接换挡变速器简称DSG。
1.2国内自动变速器维修现在常用维修模式
1.2.1自动变速器专业维修厂
同国际上所采用的模式一样，由授权专业维修厂维修各厂家生产的自动变速器，而不只是对单一品牌进行维修。
1.2.2品牌代理
由整车厂授权旗下4S店进行简单维修，总成维修由专业授权维修厂家完成。
1.2.3小规模、低成本维修
这是指一些不具备专业维修工具和检测设备的小型公司采用小规模、低成本的方式对自动变速器进行简单的维修，维修质量很难得到保证。
2.自动变速器的发展趋势
随着人们与汽车的不断接触，国内的消费者也已经对汽车有了更多更深刻的认识，对汽车生产厂商而言，也开始越来越快的将自己的新技术引入国内，这也可以是消费者在最短的时间内接触到最先进、最全新的技术。
2.1技术层面
（1）机械部件电子化。
电子化是汽车发展的趋势，也是自动变速器的发展必然，越来越多的机械部件逐渐被电子化取代，例如越来越多的车型诸如AudiQ5以及荣威W5都采用了shift-by-wire技术。
（2）控制系统标准模块化。
控制程序的标准模块化在未来的变速器的成本控制和大规模生产中有很重要的地位，比如DCT需要传递扭矩在170Nm-450Nm 的范围，模块化的程序可以最大程度实现成本最小化和平台最大化。
（3）与其他汽车控制系统集成化。
汽车电子化的趋势将越来越趋向于“一个大脑”控制，即众多汽车控制系统集成化。
目前，汽车CAN总线比较混乱，包括车身电子控制、发动机控制、变速器控制以及未来的混合动力电机和匹配策略控制，如何将众多控制系统集成是未来CAN发展的重点。
GIF此前宣布将和A VL 就发动机和变速器的控制集成进行合作研究便是例证。
（4）控制策略智能化。
作为人-车-路闭环环境之一，装有自动变速器的汽
车可以灵活选择最合适的工作模式，实现智能化驾驶，以达到节能减排和安全的目标。
模糊控制、最优控制、鲁棒控制以及神经网络控制等先进技术理论越来越成熟，控制也越来越准确，相信不久将应用于自动变速器大批量制造生产中。
2.2市场层面
（1）自动变速器产品线下伸。
近几年，自动变速器市场风云突变，先是中联发宣布大连DCT的150万产能开工，接着日本爱信在的苏州4AT项目启动以及JATCO在广州的CVT产能扩张，以及近日博世宣布帮助北汽和湖南容大开发CVT等等，自动变速器的成本下降是必然趋势。
此外，日本地震使众多日本汽车零部件企业开始加快本地化的步伐，这无形中是中国的变速器低成本趋势的一剂针强心剂。
（2）本土手动变速器生产企业“自动扩张化”。
这里的“自动扩张化”有两层意思，第一层意思是指“自动”：手动变速器生产企业的产品通过自主开发或者技术引进逐渐向AMT自动变速器转变；第二层意思是“扩张”：手动变速器企业的AMT产品客户逐渐由向自主品牌的A00级别车和A0级车转变。
例如奇瑞QQ、长安奔奔、江淮同悦、一汽夏利等均用AMT替代原来的MT。
未来也将会向微车领域扩张。
（3）多档化。
调查数据显示：2010年全年上市的新车采用自动变速器的车型约占42%。
其中，AT为35%，CVT和DCT所占比例分别为5%和2%。
目前，AT速比分布为：四速占市场总量43%、五速占20%、六速占34%、七速以上占3%。
从目前来看，4AT仍然占有领先地位，但是其被5AT、6AT取代是大势所趋。
档位多使自动变速器具有更大的速比范围和更细的档位速比分配，从而提高车辆的起动性能、改善换档平顺性、提高乘坐舒适性、降低车辆的噪声油耗以及使发动机驱动力分配更合理。
3.结束语
从长远来讲，节能减排才是汽车业重中之重，至于哪种变速器取得第一，这要取决于市场和自身技术的优势。
可以预见在未来的几年内，只要具有良好节能减排特点和舒适性能的自动变速器都会有一定的市场占有率。
毕竟变速器之争与新能源汽车之争不同，前者属于成熟技术，在国内外都已经取得一定的市场；而后者属于不成熟技术，在国外没有成功的运营示范，属于摸着石头过河，因此需要国家引导，避免资源浪费。
[科]。