高速铁路列车自动控制系统维护题库(500道)
高铁考试复习试题库
1.列车运行控制系统一般由〔三〕局部组成。
2.TYJL-Ⅱ型计算机联锁控制系统的构成中〔监视控制系统〕是系统的操作界面和人机接口。
3.高速铁路信号与控制系统主要由〔3〕个子系统组成。
4.〔主控系统〕由联锁机、执行表示机组成，是联锁控制系统的核心。
5.列车定位的根本方法包括〔其他全部选项〕。
6.车室内噪声控制采取的措施不包括〔空调设备采用活塞式压缩机取代螺杆压缩机〕。
7.区段数字调度通信设备的主要特点不包括〔数字与模拟不兼容〕。
8.高速动车组的运用方案主要有〔3〕种。
9.纵列式动车段〔所〕的缺点为〔占地较长〕。
10.调度通信是直接指挥列车运行的〔通信〕设备。
11.区段数字调度通信设备基于〔数字〕传输的数字通信设备，具有优良的传输性能。
12.铁路通信按传输方式可分为〔两〕类。
13.我国在〔、、、〕建立了4个现代化动车组检修基地。
14.〔TYJL-Ⅱ型计算机联锁控制系统〕是双机热备构造交换机联锁控制系统。
15.高速铁路通信系统的特点不包括〔通信价格低廉〕。
16.G SM-R系统概念和根本功能表达不正确的选项是〔铁路部门用户不能在此信息平台上二次开发〕。
17.世界各国高速铁路采用的列控系统中，日本新干线主要采用〔ATC〕系统。
18.我国CTCS的体系构造按〔4〕层配置。
19.在CTC模式下接发列车作业，以下不正确的表达〔主要由车站值班员控制〕。
20.高速铁路常用车速测速方法包括〔轴端传感器脉冲测量和多普勒雷达测速〕。
21.高速铁路信号与控制系统主要由〔三〕个子系统组成。
22.主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消〔70%〕的离心力。
23.调度通信调度员对车站值班员为〔指令型〕通信。
24.高速铁路从声音来源控制和降低噪声措施不包括〔采用闸瓦制动代替盘式制动方式〕。
25.高速铁路轮轨噪声的主要噪声源包括〔其他全部选项〕。
26.动车段〔所〕内主要设备的布置形式有〔两〕种。
27.属于高速铁路车站调车作业的是〔其他全部选项〕。
高级铁路信号工(高速)现场信号设备维修测试题(含答案)
高级铁路信号工（高速）现场信号设备维修测试题（含答案）1、在两个RBC交权过程中,M204表示( )。
A、移交预告B、移交应答C、移交通告D、移交取消答案：D2、熔丝断丝报警在监测系统中为( )。
A、二级报警B、预警C、三级报警D、一级报警答案：A3、电气化区段4信息移频自动闭塞,衰耗隔离电子盒的主要技术指标:引线端子对机壳绝缘( )。
A、小于30 MΩB、大于30 MΩC、大于25 MΩD、小于25 MΩ答案：D4、微机监测测试交流电源漏流时( )。
A、JA0落下,J90吸起B、JAO吸起,J90落下C、JAO落下,J90吸起D、JA0吸起,J90落下答案：D5、电源屏输出断电报警在监测系统中为( )。
A、二级报警B、一级报警C、三级报警D、预警答案：A6、具有三个频率相同,( )相等,相位互差120度的电动势的电源,称三相电源。
C、电压D、振幅答案：D7、津宇嘉信智能电源屏引入电源的过压保护恢复值是( )。
A、262±5VB、258±5VC、255±5VD、260±5V答案：B8、不属于融雪电加热元件额定工作电压( )。
A、AC55VB、AC110VC、AC220VD、AC380V答案：D9、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,SPT型铁路信号数字电缆,( )总长10km。
A、直径1.0毫米B、直径2.0毫米C、直径3.0毫米D、直径4.0毫米答案：A10、鼎汉PKX系列智能电源屏交流接触器KM2,KM3吸合,KM1,KM4释放时,此时属于( )。
A、Ⅰ路供电B、Ⅱ路供电C、Ⅰ.Ⅱ路电同时供电D、Ⅰ.Ⅱ路电均不供电答案：C11、调度集中对车站实行分散自律控制时,联锁关系仍由车站( )设备保证。
A、轨道电路B、联锁C、闭塞12、发现危及从业人员生命安全的情况时,( )有权向生产经营单位建议,组织从业人员撤离危险场所,生产经营单位必须立即做出处理。
铁路信号工(高速)现场信号设备维修高级试题与参考答案
铁路信号工（高速）现场信号设备维修高级试题与参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、国家对严重危及生产安全的工艺.设备实行( )制度。
A、淘汰B、保留C、限范围使用D、改进正确答案：A2、对于移频设备站内发送盒与区间发送盒,以下说法中( )是正确的。
A、原理不相同,功放级相同B、原理不相同,功放级也不相同C、原理相同,功放级不相同D、原理和功放级都相同正确答案：C3、当发现危及行车安全的设备隐患时,不受“天窗”限制,立即按规定办理( ),克服设备隐患。
A、抢险演练B、测试记录C、检修记录D、要点手续正确答案：D4、交流电路中,当电源的阻抗和负载的阻抗( )时,负载上得到的功率最大。
A、两电抗相等B、两阻抗共扼C、两阻抗相等D、两阻值相等正确答案：B5、融雪设备的电加热功率为( )。
A、400~600W/mB、200~600W/mC、200~400W/mD、200~400W/m正确答案：B6、列车信号主灯丝断丝报警在监测系统中为( )。
A、一级报警B、三级报警C、二级报警D、预警正确答案：C7、集中监测直流电源漏流测试的取样电阻为( )。
A、100ΩB、500ΩC、50ΩD、1000Ω正确答案：D8、调度集中对车站实行分散自律控制时,联锁关系仍由车站( )设备保证。
A、轨道电路B、联锁C、闭塞D、信号正确答案：B9、25Hz相敏轨道电路,轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻,旧型不大于( )。
A、100 ΩB、110 ΩC、90 ΩD、120 Ω正确答案：A10、对违反《中华人民共和国环境保护法》规定,造成重大环境污染事故,导致公私财产重大损失或者人身伤亡的严重后果的,对直接责任人员( )。
A、赔偿经济损失B、批评教育C、拘留D、追究刑事责任正确答案：D11、在停留列车,车辆前部或尾部通过时,应与其保持( )以上距离。
A、3mB、4mC、5mD、2m正确答案：C12、TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时主备机间有通信联系,但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致,手动切换时锁闭( )咽喉。
22979_高速铁路CTC系统原理及维护
2024/1/25
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CTC系统维护技巧分享
熟悉系统架构
深入了解CTC系统的硬件 组成、软件架构及通信协 议，以便更好地进行故障 定位和修复。
2024/1/25
善于利用工具
熟练掌握各种维护工具和 设备，如示波器、万用表 等，提高维护效率。
注重细节
在维护过程中，关注细节 问题，如接插件的紧固、 线缆的布放等，确保系统 的稳定性和可靠性。
高速铁路CTC系统 原理及维护
2024/1/25
1
• CTC系统概述 • CTC系统原理 • CTC系统设备与维护 • CTC系统应用与案例分析 • CTC系统维护策略与技巧 • CTC系统发展趋势与挑战
2024/1/25
目录
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Part
01
CTC系统概述
2024/1/25
3
CTC系统定义与功能
高可靠性
高速铁路CTC系统采用冗余设计 和故障自诊断技术，确保系统的 高可靠性和稳定性。
5
CTC系统发展历程
第一代CTC系统
基于专用计算机和通信技术，实 现基本的列车运行监视和控制功
能。
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第二代CTC系统
引入分布式计算和网络技术，提高 系统处理能力和可扩展性。
第三代CTC系统
融合云计算、大数据和人工智能等 先进技术，实现智能化决策和自适 应控制，进一步提高铁路运输效率 和安全性。
03
网络设备
04
包括路由器、交换机等网络设备 和传输通道。
外部接口
包括与TDCS/CTC中心、相邻 TDCS/CTC车站、无线闭塞中心 (RBC)、列控中心(TCC)、信号集 中监测系统等接口。
2024/1/25
技能认证高速铁路线路维修考试(习题卷8)
技能认证高速铁路线路维修考试(习题卷8)第1部分：单项选择题，共41题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]正线道岔对向设置无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）。
A)25mB)15mC)50mD)100m答案:A解析:2.[单选题]CN道岔FAKOP转辙器，为方便测量其轨向，在（ ）刻槽0～15mm。
A)曲基本轨内侧B)直基本轨外侧C)曲基本轨外侧D)直基本轨内侧答案:B解析:3.[单选题]动力稳定车在（ ）作业时，稳定装置应尽可能在桥台或桥墩处起振或停振，并且应先行卸压。
A)路基B)隧道C)涵顶D)桥上答案:D解析:4.[单选题]应急处置实行（）h值班制度。
A)8B)24C)12D)10答案:B解析:5.[单选题]捣固车一次拨道量不宜超过（）。
A)50mmB)60mmC)70mmD)80mm答案:D解析:C)限速，限宽D)限载，限高答案:B解析:7.[单选题]运营速度为250km/h及以下铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过（）km/h。
A)120B)160C)200D)80答案:B解析:8.[单选题]捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过（ ）时应分两次起道捣固。
A)80mmB)70mmC)60mmD)50mm答案:D解析:9.[单选题]路用列车或施工机械进入施工地段时，应在防护人员显示的停车手信号前停车，再根据的（）要求，按调车办法，进入指定地点。
A)施工负责人B)把关人员C)驻站联络员D)现场防护员答案:A解析:10.[单选题]当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200 km/h及以下，有砟轨道区段限速（ ）及以下。
A)45 km/hB)80 km/hC)120 km/hD)160 km/h答案:D解析:11.[单选题]无缝线路区段计算中和轨温时通常采用的最高轨温等于当地最高气温加（ ），最低轨温等于最低气温。
2022年高速铁路线路工高速铁路线路维修岗位理论题库大全-上一试卷
2022年高速铁路线路工高速铁路线路维修岗位理论题库大全-上一试卷1、高铁旅客站台安全标线与站台边缘距离为（）。
2、高铁有砟轨道 200-250km/h（不含）CPⅠ 点间距离≦() 一对点或一个点。
3、CRTSⅡ 型板式无砟轨道结构对Ⅰ 级伤损应（）。
4、 300-1 型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）。
5、《高速铁路设计规范》规定：无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后差异沉降不应大于6、高速铁路高程控制网复测周期：在（）较大的地段，复测周期应适当缩短。
7、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：单向调节器应加强尖轨及其后 50～100m 范围内钢轨锁8、高速铁路无砟轨道（）：根据无砟轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。
9、高速铁路高程控制网复测周期：在( ) 、建设期沉降不大的地段，与平面控制网相同。
10、高速铁路线路维修岗位理论题库大全-上[有效90%]1.CRTSⅢ型板式无砟轨道结构采用（）作为11、无砟轨道周期检修基本内容有：无缝线路钢轨位移、钢轨伸缩调节器伸缩量的周期（）和分析。
12、无砟道床维修作业包括（）作业和道床结构损坏修复作业。
13、综合检测列车对线路局部不平顺采用（）办法进行评定，对整体不平顺采用TQI进行评定。
14、高速铁路装设在警冲标内方的钢轨绝缘（除渡线外）安装位置距警冲标实际距离不应小于（）。
15、钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，桥梁地段应在()上方设置。
16、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：调节器尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（）。
17、CN道岔扣件与钢轨间没有（）功能。
18、轨道（）的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振19、高速道岔按（）可分为有砟道岔及无砟道岔两种类型。
20、高速铁路精测网各项技术要求应执行（）（TB10601）有关技术标准。
21、FC型扣件高低调整：扣件不能进行()调整，不得垫入调高垫板。
高速铁路常识复习考试题库
高速铁路常识复习考试题库资料来源：《高速铁路概论》铁道出版社ISBN978-7-113-09982-4一、填空1.高速铁路是技术、技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多专业综合的高新技术集成。
答案：信息自动控制 P182.高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、系统、系统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。
答案：列车运行控制高速列车 P183.高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、控制、控制等关键技术。
答案：计算机网络车载运行 P194.高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供、的电能。
答案：稳定高质量 P195.高速铁路牵引供电系统一般由系统、变电系统、系统、 SCADA系统、电力系统等构成。
答案：供电接触网 P196.高速铁路的曲线包括曲线和曲线。
答案：圆缓和 P237.在高速双线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互，到接近列车尾部时变为相互。
答案：排斥吸引 P268. 会车压力的最大值与列车的、列车、交会车列车侧壁间净距等因素有关。
答案：最大运行速度外形及其尺寸 P269.交会压力波的大小与列车外形（头部的程度、列车车宽、和车体流线型程度）密切相关。
答案：流线型长度答案： P2610. 高速铁路的轨道结构大体可分为轨道和轨道两种类型。
答案：有砟无砟P2811. 高速铁路车站按技术作业性质可分为站、站、始发终到站。
答案：越行中间 P7912. 高速铁路车站内线路根据车站性质及功能需要设置，主要有线和线。
答案：正到发P8013. 高速铁路车站内辅助线路有线、站内渡线、线、走行线等。
答案：安全联络 P8014.牵引供电系统主要包括和。
答案：牵引变电所牵引网 P10415.牵引变电所的主要作用是电能及。
答案：变换控制 P10416.牵引变电所完成单相牵引网与三相电力系统之间的和。
答案：连接电压变换P10417. 电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、、构成牵引网向动车组供电。
高速铁路路基施工与维护智慧树知到期末考试章节课后题库2024年黑龙江交通职业技术学院
高速铁路路基施工与维护智慧树知到期末考试答案章节题库2024年黑龙江交通职业技术学院1.翻浆冒泥会导致道床板结，进而会造成轨道几何尺寸变化，危及行车安全。
（）答案:对2.排水沟、天沟和侧沟的作用是拦截或排出对路基有危害的地下水。
（）答案:错3.击实是指采用人工或机械对土施加夯压能量，使土颗粒重新排列紧密，对于粗粒土因颗粒的紧密排列，增强了颗粒表面摩擦力和颗粒之间嵌挤形成的咬合力。
（）答案:对4.墙体混凝土达到设计强度的70%时开始进行回填。
（）答案:错5.洞穴在水的侵蚀、潜蚀作用和列车动荷载的反复作用下，洞顶的岩土结构逐渐遭到破坏，承载力也逐渐丧失，最终突然塌陷。
（）答案:对6.路堑是高于原地面的挖方路基。
（）答案:错7.真空预压砂井法是在软基中设置横向排水通道。
（）答案:错8.砂袋进场后应妥善存放，严禁砂袋长时间在阳光下曝晒。
（）答案:对9.在强度很小的软土地基中施工时，要采用“后制桩、先护壁”的方法。
（）答案:错10.排水设施包括地面排水设施和地下排水设施两部分，目的是拦截、排出地表水，疏干、引出地下水，减少水对路基的影响、破坏。
（）答案:对11.基床表层可以不填筑级配碎石，选用其他材料。
（）答案:错12.施工中确保既有线排水系统、防护设备有效，施工弃渣不堵塞水沟而影响排洪。
（）答案:对13.根据岩土体类别的不同，路堑分为土质路堑和石质路堑。
（）答案:对14.施工作业前应根据工程特点编制作业指导书，严格按审定的方案、范围和批准的计划组织施工。
（）答案:对15.砂桩桩体用砂应选用中、粗砂或砾砂，含泥量不应大于5%,用于排水的砂桩其砂的含泥量不得大于 5%。
（）答案:错16.碎石桩施工时，砂性土地基应从外围或两侧向中间进行，以挤密为主的桩宜隔排施工，软弱黏性土地基宜从中间向外围或隔排施工。
（）答案:对17.7,、地面排水设施主要有：排水沟、侧沟、天沟、截水沟、矩形水槽、跌水和急流槽等。
（）答案:对18.模板及脚手架采用外拉内撑的方式进行模板加固。
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高速铁路列车自动控制系统维护-题库1、JT-C系列一体化机车信号系统供电电压（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作答案：77-138V；2、JT-C系列主机采用6槽机箱结构，自左至右为（）、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板2答案：记录板；3、JT-C系列机车信号记录器相应的记录信息主要分为状态变信息、实时变信息、（）、索引信息答案：波形信息；4、JTY系列接收ZPW-2000型低频14.7Hz输入信息时，机车信号机显示（）灯光答案：一个带“2”字的黄色；5、JT-C系列机车信号在库内测试完毕之后，电源板1上的“试验/运行”开关要恢复到（）位答案：运行；6、JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于（）S答案：4；7、机车信号USB数据转存器中的文件J1QXXX.ZTB是（）文件答案：状态；8、机车信号中，双路接收线圈通过电缆与主机背面的插座（）相连。
答案：X26；9、机车信号中，监控装置通过电缆与主机背面的插座（）相连。
答案：X22；10、机车信号（）是指车载信号设备从钢轨线路接收到机车信号新信息开始，到给出相应机车信号显示所需要的时间答案：应变时间；11、机车信号主机箱应可靠接地，接地编织线截面积应为（）答案：不低于6mm2；12、机车信号接收ZPW-2000系列低频（）输入信息时，机车信号机显示一个半绿半黄色灯光答案：13.6Hz；13、四显示自动闭塞区段，区间闭塞分区的基本码序由高至低依次为（）答案：1码f1U码fU码fHU码；14、JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的（）测试答案：闭环自动；15、JTY系列机车信号记录器系统由车载部分和（）部分构成答案：地面数据处理；16、机车信号主机接收地面轨道电路信息，对应输出8个不同的灯位信息和（）位速度等级信息答案：3；17、当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCST）/1级区段按机车信号模式运行时，列车按（）显示行车，最高运行速度不超过80km∕h答案：地面信号机；18、CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行答案：目标距离连续速度；19、地面或机车上信号设备故障时，机车信号不得出现（）显示答案：升级；20、JTY系列机车信号车载系统设备系统中电缆全部使用（）压接电缆答案：屏蔽；21、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号答案：停车；22、移频机车信号下行使用的载频是（）A、550Hz和750HzB、550Hz和650HzC、650Hz和750HzD、650Hz和850Hz答案：A23、()不是JTY系列机车信号的输入信息A、感应器信息B、速度传感器信息C、I∕Π端条件输入D、上/下行开关输入答案：B24、进站信号机显示两个黄灯，列车进入进站信号机，但未进入股道时，此时移频机车信号接收的低频信号是()A、OHzB、15HZC、20HZD、26HZ答案：A25、JTY系列机车信号车载设备分体式(JT1-CZ2000)接线盒背后插头有()A、8个B、9个C、10个D、11个答案：A26、JT-C系列机车信号设备转储文件失败，拔除U盘系统重启需要()后方可再次转储A、5SB、IOSC、15SD、20S答案：C27、机车信号主机通电后，主机内2块主机板A或B机成为工作主机的是()A、A机B、B机C、随机D、A和B机轮流答案：C28、机车信号接收ZPW-2000系列26.8Hz低频信息时，应变时间应（）A、不大于2sB、不大于1.5sC、不大于IsD、不大于O.9s答案：D29、JT-C系列机车信号设备，记录板指示灯STM正常情况是（）A、一秒一闪B、二秒二闪C、二秒一闪D、一秒二闪答案：C30、JT-C系列机车信号设备，记录板指示灯COM正常情况是（）A、一秒一闪B、二秒二闪C、二秒一闪D、一秒二闪答案：A31、JT-C系列机车信号设备主机板点灯继电器采用（）A、DC3VB、DC4VC、DC5VD、DC6V答案：C32、JT-C系列机车信号的接收程序分为四个接收模块，其中（）不是其中之一。
A、移频信号B、高频信号C、ZPW-2000系列D、UM2000信号答案：B33、机车信号远程监测系统S1M卡的工作电压为（）A、IVB、3VC、5VD、8V答案：B34、JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为+11OV机车电源输入A、7B、8C、9D、10答案：A35、JTY系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为T1OV机车电源输入A、7B、9C、10D、11答案：B36、JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为ΠDΠ0V司控开关II端输入A、7B、9D、11答案：C37、JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为ID11OV司控开关I端输入A、7B、9C、10D、11答案：D38、JT-C系列机车信号单个接收线圈每路电阻不大于（）A、6ΩB、7ΩC、8。
D、9Ω答案：C39、JTY系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内，对机车信号的（）信息进行直接的采集A、输入输出B、感应C、点灯输出D、输入答案：A40、在目前我国铁路和列车控制系统中，主要采用（）来实现地车信息传输A、列控中心B、轨道电路C、点式应答器D、地面信号机答案：B41、UM71无绝缘轨道电路，采用（）电气绝缘取代机械绝缘A、补偿式B、微电子式C、谐振隔离式D、数字信号式答案：C42、JT1-CZ2000型机车信号载频指示灯在主机上电或故障复位后显示（）A、灭灯B、稳定灯光C、闪烁灯光D、上下同时闪烁答案：A43、JT1-CZ2000型机车信号载频指示灯在自动切换载频后用（）指示载频切换结果A、灭灯B、稳定灯光C、闪烁灯光D、上下同时闪烁答案：D44、ZPW2000系列移频轨道电路的低频信息中，（）为绿黄码信息A、26.8HzB、16.9HzC、13.6HzD、11.4Hz答案：C45、ZPW2000系列移频轨道电路的低频信息中，（）为绿码信息A、26.8HzB、16.9HzC、13.6HzD、11.4Hz答案：D46、ZPW2000系列移频轨道电路的低频信息中，（）为黄码信息A、26.8HzB、16.9HzC、13.6HzD、11.4Hz答案：B47、ZPW2000系列移频轨道电路的低频信息中，（）为红黄码信息A、26.8HzB、16.9HzC、13.6HzD、11.4Hz答案：A48、电源板1内保险管容量（）A、250V0.5AB、250V0.75AC、25OV1AD、250V2A答案：D49、JT1-CZ2000机车信号车载系统在接收（）码，可以接收载频切换信息A、UUB、UUSC、1UD、U答案：AB50、JT1-CZ2（K）O机车信号车载系统由（）设备构成A、机车信号机B、双路接收线圈C、机车信号记录器D、机车信号远程监测车载终端答案：ABCD51、JT1-CZ2000机车信号车载系统电源板1面板指示灯有（）A、50VB、50VDC、12VD、上行答案：AB52、JT1-CZ2000机车信号车载系统电源板2面板指示灯有（）A、50VB、50VDC、12VD、上行答案：ABC53、JT1-CZ2000机车信号车载系统主机板中，机车信号非点灯信号采用光耦输出，光耦输出包括（）等信息A、SD2B、SD1C、SD3D、ZS答案：ABCD54、JT1-CZ2000机车信号车载系统电源板1的主要技术指标（）A、输入电压77-138VB、输出电压48V±2.4VC、输入电压220±10VD、输出电压24±2V答案：AB55、JT1-CZ2000机车信号车载系统记录㈱的状态信息包括（）A、主机译码信息B、波形信息C、状态变信息D、实时变信息答案：CD56、JT1-CZ2OOO机车信号车载系统记录器的状态信息主要来自（）A、机车信号记录器自身采集信息B、机车车载的机务TAX箱信息C、主机译码信息D、波形信息答案：ABC57、JT1-CZ2000机车信号车载系统记录器记录的信息名称中“运行方向”，是指按铁路规定的机车实际走行主向，包括（）等情况A、上行B、下行C、正线D、侧线答案：AB58、JTY系列机车信号车载设备主机应满足（）要求A、采用二乘二取二结构，主机切换时间不大于0.5SB、主机开机有自检功能C、主机对外应有并行和串行接口D、采用三取二结构，主机切换时间不大于IS答案：ABC59、记录器数据分析处理软件显示方式中基本信息是在信息显示区只显示来自机车信号记录器自身采集的基本信息，下面属于TAX箱信息的有（）A、车站B、信号机C、公里标D、速度答案：ABCD60、JT1YZ2000机车信号车载系统记录数据转储方法有（）A、USB数据转存器B、CF卡C、SD卡D、IC卡答案：AB61、机车信号输出（）A、八个灯位信息B、速度信息C、过绝缘节信息D、制式信息答案：ABCD62、机车信号修程分为（）A、出入库检测B、I级修C、H级修D、In级修答案：ABCD63、JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作，具体现象为熔断器熔断,可能造成这一现象的原因有（）A、电源板输入短路B、电源线或主机箱内短路C、无电源输入D、无电源输出答案：AB64、JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作，具体现象为电源板110V、50V、1ED亮，主机板工作，记录器板无1ED亮，可能造成这一现象的原因有（）A、记录器板熔断器熔断B、主机板故障C、电源板无电源输入D、电源板无电源输出答案：AB65、JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作，具体现象为所有1ED灯均不亮，可能造成这一现象的原因有（）A、I1OV电源输入错误B、IIoV电源正负接反C、电源板上熔断器熔断D、记录板故障答案：ABC66、JT1-CZ2000机车信号车载系统主机中19芯连接器有（）A、X26B、X22C、X27D、X23答案：CD67、JT1YZ2000机车信号车载系统主机中24芯连接器有（）A、X26B、X22C、X27D、X23答案：AB68、JT1-CZ2000机车信号车载系统出入库检查是设备维护的重要环节，主要完成（）A、设备检查B、记录数据转存C、记录数据处理分析D、掌握计划答案：ABC69、JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求，当载频为2600Hz,钢轨短路电流约为235±35mA答案：正确70、JT1-CZ2000型机车信号设备在正常状况下，系统启动后，8个灯同时闪烁2次，然后按照正常运行指示灯闪烁答案：正确71、JT1-CZ2000型机车信号设备机车信号车载设备具有与列车运行监控记录装置的通信接口答案：正确72、JT1-CZ2000型机车信号设备记录软件记录的“运行方向”表示I/II端的方向答案：错误73、JT-CZ2000记录板STM指示灯两秒间隔闪亮，C网指示灯半秒间隔闪亮，CFC指示灯两秒间隔闪亮，当记录数据信息时快速闪亮答案：正确74、JTI-CZ2000型机车信号设备记录器转储数据，转储前先执行切换工作主机后保持10秒的操作答案：正确75、JT1-CZ2000型机车信号设备记录数据中的信号幅度、公里标、载频、低频等归为索引文件答案：错误76、JT1-CZ2000型机车信号设备X26端子中14、15号端子为I室的B路信号输入线答案：错误77、JT1-CZ2000型机车信号设备主机背后电缆接口，试验时X30航插可以与X28互换插接答案：正确78、JT1-CZ2000型机车信号设备主机背后接口，试验时电缆X27航插可以与X28互换插接答案：错误79、JT1-CZ2000型机车信号设备主机背后电缆接口，试验时I-ZS与I1-ZS航插可以互换插接答案：错误80、JT1YZ2000型机车信号设备电源板1上指示灯为3个答案：错误81、JT1-CZ2000型机车信号设备记录机车信号主机电源的工作情况，主要包括高压和低压等二种情况，电源电压大于138V为高压，电源电压低于77V为低压答案：正确82、JTI-CZ2000机车信号设备1ED信号机构，当某一个1ED灯泡一路断路后，则该灯相应为灭灯状态答案：错误83、JT1-CZ2000机车信号设备1ED信号机构下方增加了一个ZS显示灯答案：正确84、JT1-CZ2000机车信号设备使用的电连接器，其特点采用卡口固定，线簧式压接连接答案：正确85、JT-C系列机车信号车载系统主机记录器可记录司机各种操作信息答案：错误86、JTY系列机车信号车载系统主机记录器故障后，不影响机车信号系统的正常工作答案：正确87、四显示自动闭塞区段连续式机车信号机点亮一个红色灯光表示列车接近的地面信号机显示红色灯光答案：错误88、JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能答案：正确89、JT1-CZ2000型机车信号设备主机背后接口，试验时电缆X29航插可以与X28互换插接答案：错误90、JT1YZ2000型机车信号设备记录器转储数据，转储失败拔除U盘重启，需15秒后方可再次转储答案：正确91、JT1-CZ2000机车信号通过外部切换控制可以强行设置A.B机为工作机或是备机，为系统自动测试提供了基础答案：正确92、JT1-CZ2000机车信号设备记录器U盘记录机车运行数据有那些答案：以状态变文件、实时变文件、索引文件和波形文件4个组合文件的形式组成93、JT-C系列机车信号设备与TAX相连，TAX向机车信号设备提供那些数据答案：①车次；②车站；③机车号；④公里标；⑤速度；⑥信号机编号；⑦信号机类94、JT-C系列机车信号主机上设置的I/II端按钮有什么作用答案：“试验/运转”开关置“运行”位时，I/II端按钮不起作用，“试验/运转”开关置“试验”位时。