浅谈车用乙醇汽油中存在的问题
汽车使用车用乙醇汽油的优点和缺点
汽车使用车用乙醇汽油的优点和缺点车用乙醇汽油是汽油车发动机专用的一种新型的环保燃料，一般将一定量变性燃料乙醇(一般是10％，称为E10)加入不添加含氧化合物的汽油组分中，同时加入改善其使用性能的添加剂而成。
加入变性燃料乙醇是车用乙醇汽油与车用无铅汽油的主要差异。
国家标准化管理委员会负责组织制定的《车用乙醇汽油》强制性国家标准规定变性燃料乙醇在车用乙醇汽油中的加入量为(10．0±2．0)％(体)，水分含量≯0．20％(质)，含氧化合物≯0．1％(体)，不得人为加入甲醇，如果人为不当加入甲醇，导致乙醇汽油中水含量发生变化，可能造成车辆“爬窝”。
因为车用乙醇汽油中水含量与相分离温度直接相关，当水含量在0．3％时，零下24度就会产生相分离，乙醇和水将从乙醇汽油中分离出来，产生分层，使乙醇汽油不能正常燃烧。
一、汽车使用车用乙醇汽油的优点1、减少排放车用乙醇汽油含氧量达35％，使燃料燃烧更加充分，据国家汽车研究中心所作的发动机台架试验和行车试验结果表明，使用车用乙醇汽油，在不进行发动机改造的前提下，动力性能基本不变，尾气排放的CO和HC化合物平均减少30％以上，有效的降低和减少了有害尾气的排放。
2、动力性好乙醇辛烷值高(RON为111)，可采用高压缩比提高发动机的热效率和动力性。
加上其蒸发潜热大，可提高发动机的进气量，从而提高发动机的动力性。
3、积炭减少因车用乙醇汽油的燃烧特性，能有效的消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器部位积炭的形成，避免了因积炭形成而引起的故障，延长部件使用寿命。
4、使用方便乙醇常温下为液体，操作容易，储运使用方便。
与传统的发动机技术有继承性，特别是使用乙醇汽油混合燃料时，发动机结构变化不大。
5、资源丰富我国生产乙醇的主要原料有含糖作物、含淀粉作物以及纤维类原料，这些都是可再生资源且来源丰富，因而使用乙醇燃料可减少车辆对石油资源的依赖，有利于我国的能源安全。
二、汽车使用车用乙醇汽油的缺点1、蒸发潜热大乙醇的蒸发潜热是汽油的2倍多，蒸发潜热大会使乙醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化，如果发动机不加装进气预热系统，燃烧全醇燃料时汽车难以起动。
重点防备乙醇燃料汽车腐蚀和堵塞
乙醇汽油本身作为汽车清洁燃料毫无疑义，但是乙醇汽油具有比较强的溶解性。
汽车使用乙醇汽油以后，各种污物会在燃油箱中积淀，进而导致燃油泵吸油口滤网处以及燃油滤清器堵塞。
燃油中的污物是从以下途径产生的: 油轮( 燃油需要用轮船运输)→油库→油罐车→加油站的油罐或油泵→汽车上的燃油箱。
由于污物大部分会被滤清器过滤掉，所以容易造成滤清器堵塞。
乙醇汽油中含有一种化学成分—硫酸盐，按照规定，硫酸盐的体积分数不得超过 4 ×10－ 6。
如果乙醇汽油中硫酸盐的体积分数为 8 ×10－ 6～ 20 × 10－ 6，它将以液态形式通过燃油滤清器，并在发动机熄火后的第二天在喷油器中凝固，导致喷油器腐蚀，表现症状为发动机加速性能不好和怠速不稳。
根据国家标准 GB18351 －2004《车用乙醇汽油》的规定，汽油中只允许加入( 10 ± 2) % ( 体积百分比) 的乙醇。
如果汽油中加入的乙醇过量，将导致发动机供油系统腐蚀、燃油滤清器堵塞、燃油系统零件老化以及混合气过稀等不良现象。
请看下面几例故障:1．燃油泵工作时发出的“嗡、嗡”异常响声一辆上海通用别克君威( Regal) 轿车，燃油泵工作时发出“嗡、嗡”的噪声，更换新的燃油泵总成，故障现象没有明显改善。
最后查明，是由于该车使用乙醇汽油，燃油泵因燃油性质变化而发生工作频率特性改变。
加上燃油泵的回油波纹管采用吹塑工艺制成，回油波纹管在乙醇燃油的长期浸泡下发生软化，当燃油泵处在某些特定工作频率区间时发生共振，使波纹管的弯角处出现破裂。
对于 2004 年 12 月 1 日以前生产的别克君威( Regal) 轿车，解决办法是: 用尼龙扎带将回油波纹管与电气线束进行捆扎( 捆扎中部) ，然后用手收紧，最后用斜口钳剪去多余的尼龙捆扎带。
这样做的目的是通过捆扎，改变燃油泵工作时的振动频率特性。
上述方法适用于所有采用BOSCH 公司燃油泵的上海通用别克车型，如 LG8 等。
汽车换用乙醇汽油给消防安全带来的问题
汽车换用乙醇汽油给消防安全带来的问题近年来，越来越多的车主选择将汽车换用乙醇汽油。
乙醇汽油的环保和经济性成为此类车主的选择之一。
然而，这种新型燃料也可能会对消防安全带来一些问题，下面我们就进行一番分析。
首先，乙醇汽油的低燃点是引起火灾的一个风险因素。
相比于普通的汽油，乙醇汽油的燃点更低。
一旦发生火灾，乙醇汽油的燃点会导致其更易燃，难以控制。
因此，如果乙醇汽油在车辆发生事故或火灾时泄漏，就会给消防员增加火灾扑灭难度。
其次，乙醇汽油燃烧产生的有毒气体也是安全隐患。
在乙醇汽油的燃烧过程中，会产生一些有毒物质，例如甲醛和丙烷。
特别是在密闭空间中发生火灾，这些有毒气体的浓度会增加，可能对消防员的健康产生严重影响。
另外，乙醇汽油的特殊性质也可能增加灭火难度。
虽然乙醇汽油易燃，但它的燃烧速度较快，火焰温度并不高。
这种燃烧方式可能使火焰更加难以控制，增加灭火的难度。
最后，由于乙醇的挥发性较强，乙醇汽油散发出来的气味容易引起误判。
消防员如果受到气味影响，就会影响他们对火源的准确定位。
因此，为避免乙醇汽油对消防安全造成不必要的影响，推荐以下三个建议：1. 在安装乙醇汽油引擎时，请留出足够的空间作为防火通道，并确保安装目录符合相关标准。
2. 在车辆乙醇汽油储存设施中放置灭火器，以及其他消防设施。
3. 建议消防员在处理涉及乙醇汽油的事故时，采取更加谨慎的方法，例如穿着防护服，并使用高效的灭火器材。
综上所述，虽然乙醇汽油为环保节能燃料，但在车辆发生事故和火灾时也会给消防员进行救援工作带来一定困难，因此在使用乙醇汽油时需格外注意安全。
我国发展乙醇汽油存在的问题及其对策建议
Ｖ０．９ １２ ＮＯ １ ．４
企 业 技 术 开 发
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２１ 年 ７ ００ 月
Ｊ ｌ建议
陈化粮的消耗殆尽 ，商 品粮价格 的上涨以及人 口增长 的 的成 本 就 高 达 ６２０ ６６ ０ 。 ７～ ０ 元 如果 算 上 其 他 成 本 ， 吨 每 压力 ， 车 与 人争 粮 ” 代表 的一 系列 使 用 乙醇 汽 油 所 乙醇 汽油 的成 本 最少 为 ８ ０ ～ ０ 以“ 为 ０ ９ ０元 。 ０ ０ 这个 价 格 可 以买 产 生 的 问题逐 步 浮现 。 这些 问题 不 能解 决 ， 若 乙醇 汽油 将 到 两 吨成 品 汽油 或 是 柴油 ， 用 乙 醇汽 油 的 车 ， 年所 需 使 一 得 不 到长 远 的发 展 。 的 费用 比使用 普 通汽 油 的 车辆 高 １ ０ 元 。 ０ ５
新启动 了。 当汽车在行进过程 中， 出的水蒸气将在排气 排 管 口迅速受冷成为水滴 ， 滴落到路面上形成一层 薄冰 ， 由 于 汽 车 在 冰 面上 行 驶 会 因摩 擦 力 的 减 少 而 发 生 打 滑 现 象 ， 以会 经 常 发 生 交 通 事 故 。 所 目前 ， 国车 用 乙醇 汽 油 我 特 所 ２０ 开 始生 物 燃 料 乙醇试 点 工 作 ，虽 然 时 间 不 长 ， ０２年 但 的试 点 主要 在北 方 的产 粮大 省 ， 别是 东 北 三省 ， 以这 发展 速 度 很 快 。 车用 乙醇 汽 油 “ 五 ” 展 专 项 规 划 》 《 十 发 提 类 问题 尤 为严 重 。 出短 期 内 以陈化 粮 为 主 开展 燃 料 乙醇 的试 点 项 目 ，在 推 １ 使 用 乙醇 汽 油产 生 的 经济 问题 ． ２ 广时考虑使用商品粮作为变性燃料 乙醇生产的原料。 目 ① 生 产成 本 问题 。 目前 ， 国生 产 乙醇 汽油 的主要 原 我
车用乙醇汽油与防火灭火
车用乙醇汽油与防火灭火随着环保意识的增强，车用乙醇汽油逐渐成为替代传统汽油的新能源，其环保性和经济性备受关注。
但车用乙醇汽油在被广泛使用的同时，也带来了新的安全隐患。
本文将介绍车用乙醇汽油的优点和缺点，以及在使用过程中如何进行防火灭火措施。
车用乙醇汽油的优点1.环保性好车用乙醇汽油不使用石化产品，而使用生物质燃料，在燃烧过程中不会产生有害气体，符合环境保护的要求。
2.能量密度高以E10乙醇汽油为例，它每加仑的能量约为汽油的95%，能够提供可靠的汽车性能，且价格相较于传统汽油更为优惠。
车用乙醇汽油的缺点1.耐火性差乙醇汽油的挥发度相对高，易燃易爆，在高温环境下容易蒸发，并且根据实验结果，10%乙醇汽油的闪点仅为12.8℃，安全性较传统汽油较差。
2.腐蚀性强车用乙醇汽油中含有水分，会腐蚀汽车内部零部件，加速机件的老化，同时也加速内部积碳的速度，影响引擎的运转效率。
防火灭火措施在使用车用乙醇汽油的过程中，我们需要注意安全性并采取相应的措施以防火灾事件的发生。
1.存储注意事项将车用乙醇汽油存放在干燥、阴凉、通风的地方，高温阳光直射容易引发燃爆事件，应避免存储于阳光直射下。
2.车辆安全检测车用乙醇汽油的使用与传统汽油相似，但由于性质上的不同，需要进行更多的汽车安全检查，特别是检查燃油管道。
3.车辆防火配件车用乙醇汽油的防火配件包括防火灭火器、防火毡和防火冲锋衣等。
在使用车用乙醇汽油的过程中，必须要准备这些防火配件，一旦发生火灾可以及时灭火，防止火势扩大。
4.发生车用乙醇汽油着火灾害时的处理方式一旦发生车用乙醇汽油的火灾事件，必须进行快速的灭火和事故处理。
一般情况下，可以采用干粉灭火器等消防器材进行灭火，遇到无法控制的情况时，需要立即拨打火警电话，并及时疏散车辆周围的人员。
结论车用乙醇汽油是环保性更好的新能源，但在使用过程中也存在安全隐患。
要保证其安全可靠的使用，我们需要选购符合标准的乙醇汽油，在使用过程中严格遵守使用规范并采取必要的防火灭火措施，才能更好地享受新能源的便利并确保生命财产安全。
车用乙醇汽油的储运技术挑战
车用乙醇汽油的储运技术挑战车用乙醇汽油是一种环保、节能的新型汽油，可以减少汽车尾气排放、降低对环境的污染，促进能源的可持续利用。
对于车用乙醇汽油的储运技术来说，存在着一些挑战，这不仅影响了车用乙醇汽油的使用，也制约了其在交通运输领域的推广和应用。
本文将探讨车用乙醇汽油的储运技术挑战，并提出相应的解决方案。
车用乙醇汽油的储运技术面临的第一个挑战是储存安全。
乙醇易燃易爆，具有一定的腐蚀性，在储存过程中容易发生挥发、泄漏等事故，存在一定的安全隐患。
如何确保车用乙醇汽油的安全储存成为了亟待解决的问题。
针对这一挑战，可以采取以下措施：加强储存设施的建设，例如在储存容器的材质上选择耐腐蚀、抗压的材料，加强密封性能，确保储存设施的安全可靠；加强储存管理，建立健全的储存运输管理制度，加强对储存设施的日常检查和维护，及时排查隐患，确保储存过程中的安全可控。
车用乙醇汽油的储运技术面临的第二个挑战是运输安全。
乙醇汽油的运输过程中也存在着一定的安全隐患，特别是在长途运输、跨区域运输过程中，可能会受到交通事故、碰撞等外部因素的影响，造成泄漏、挥发等安全问题。
为解决这一挑战，可采取以下措施：加强运输工具的安全保障措施，选择符合国家标准的运输工具，配备安全防护设施，确保运输过程中的安全；加强运输管理，建立健全的运输管理制度，加强对运输工具的安全检查和维护，保障运输过程中的安全可控。
还可以结合现代科技手段，采用智能监控、远程监测等技术手段，实时监测运输过程中的安全状况，及时发现并处置安全隐患。
车用乙醇汽油的储运技术还面临着第三个挑战，即环境风险。
乙醇汽油若发生泄漏，将会对周围的自然环境造成一定的污染，对土壤、水源、植被等生态系统造成影响，对人类健康和生活安全构成威胁。
如何降低车用乙醇汽油的环境风险，是亟待解决的问题。
为此，可以采取以下措施：加强环境风险评估，对乙醇汽油的储运环节进行全面评估，确定环境风险点，采取相应的防范措施，降低环境风险；加强环境监测，建立健全的环境监测网络，对储运环节进行实时监测，一旦发现环境风险，及时采取应对措施，保障环境安全。
浅谈车用乙醇汽油中存在的问题
浅谈车用乙醇汽油中存在的问题摘要：经抽样检验发现，车用乙醇汽油中存在的主要问题是：低标号汽油冒充高标号汽油；甲醇汽油冒充乙醇汽油；其他含氧化合物含量超标。
关键词：辛烷值乙醇汽油甲醇汽油其他含氧化合物2012年10月份，洛阳市质量技术监督检验测试中心会同执法部门对洛阳周边部分郊县加油站的成品油进行了质量抽检，此次共抽查了汽油25个批次，其中汽油的不合格率为76%。
本次抽查，整体合格率低，原因是受国际油价上涨影响，不少加油站经营者为追求利益，购进土炼油，以次充好、以假充真。
经检验发现，汽油存在的主要问题是：低标号汽油冒充高标号汽油；甲醇汽油冒充乙醇汽油；其他含氧化合物含量超过国家标准要求的0.5%。
一、低标号汽油冒充高标号汽油汽油的辛烷值是评定汽油在发动机内燃烧时抵抗爆震能力，是区分汽油牌号的重要质量指标，选用汽油时应根据发动机压缩比的高低选择不同辛烷值的汽油，如果选用不当，可能造成发动机产生爆震燃烧，功率下降，油耗上升，甚至损坏发动机零部件。
通过这次的抽检发现，不少加油站为了牟取暴利，在高标号汽油中掺入低标号汽油，或者干脆用低标号汽油冒充高标号汽油。
例如，在97号汽油中掺入93号汽油，目前河南93号汽油的售价为7.38元/升，而97号汽油的售价为7.7元/升，每升的差价在0.32元，也就是说，每掺入一吨的93号汽油就可以非法获利320元。
二、甲醇汽油冒充乙醇汽油车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351-2001的质量要要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。
而甲醇汽油是指在甲醇汽油组分油中，按体积比加入一定比例的变性燃料甲醇配制而成的一种新型清洁车用燃料。
甲醇汽油的问题首先表现在对发动机及其零部件的腐蚀作用。
一些知名品牌的汽车制造商在用户手册中明确表示：使用甲醇汽油的车辆发生损害不在保修范围内。
我国发展乙醇汽油存在的问题及其对策建议
我国发展乙醇汽油存在的问题及其对策建议摘要:乙醇汽油是一种新型的清洁的可再生的燃料,其发展可谓符合低碳经济、循环经济以及可持续发展战略的要求。
但就现阶段乙醇汽油的生产和使用来看,存在着不少缺陷,其发展陷入了瓶颈。
文章从社会和经济的角度列举我国利用粮食生产乙醇用于车用汽油所存在的问题,并做出相关的对策建议。
关键词:生物燃料;乙醇汽油;发展;对策乙醇俗称酒精,乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。
按照我国的国家标准,乙醇汽油是用90 %的普通汽油与10 %的燃料乙醇调和而成。
我国从2002年开始生物燃料乙醇试点工作,虽然时间不长,但发展速度很快。
《车用乙醇汽油“十五”发展专项规划》提出短期内以陈化粮为主开展燃料乙醇的试点项目,在推广时考虑使用商品粮作为变性燃料乙醇生产的原料。
目前,我国已成为世界上继巴西、美国之后的第三大生物燃料乙醇生产国和应用国。
1现阶段我国使用乙醇汽油所遇到的问题虽然使用车用乙醇汽油具有有效保护汽车、降低汽车尾气排放、减少环境污染、生产资源丰富、符合低碳经济、循环经济和可持续发展战略的要求等优点。
可是随着陈化粮的消耗殆尽,商品粮价格的上涨以及人口增长的压力,以“车与人争粮”为代表的一系列使用乙醇汽油所产生的问题逐步浮现。
若这些问题不能解决,乙醇汽油将得不到长远的发展。
1.1使用乙醇汽油产生的社会问题①粮食供给短缺问题。
粮食安全可谓是关乎社稷民生的大事,中国作为一个人口大国,粮食安全的警钟更需长鸣。
一方面, 中国拥有13亿的人口, 而且还在以每年1 300万～1 400万人的速度递增,粮食年消耗量巨大;另一方面,中国人均耕地却不及世界平均水平的一半且耕地还因城市化、汽车化和工业化的加速以及退耕还林政策的实施而减少。
因此,粮食安全问题显得更为重要。
现阶段随着陈化粮的消耗殆尽以及乙醇汽油年产量的逐年提高,生产乙醇汽油的原料基本为新粮,从而导致商品粮以及以粮食为生产原料的基础产品的价格上涨。
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浅谈车用乙醇汽油中存在的问题
摘要：经抽样检验发现，车用乙醇汽油中存在的主要问题是：低标号汽油冒充高标号汽油；甲醇汽油冒充乙醇汽油；其他含氧化合物含量超标。
关键词：辛烷值乙醇汽油甲醇汽油其他含氧化合物
2012年10月份，洛阳市质量技术监督检验测试中心会同执法部门对洛阳周边部分郊县加油站的成品油进行了质量抽检，此次共抽查了汽油25个批次，其中汽油的不合格率为76%。
本次抽查，整体合格率低，原因是受国际油价上涨影响，不少加油站经营者为追求利益，购进土炼油，以次充好、以假充真。
经检验发现，汽油存在的主要问题是：低标号汽油冒充高标号汽油；甲醇汽油冒充乙醇汽油；其他含氧化合物含量超过国家标准要求的0.5%。
一、低标号汽油冒充高标号汽油
汽油的辛烷值是评定汽油在发动机内燃烧时抵抗爆震能力，是区分汽油牌号的重要质量指标，选用汽油时应根据发动机压缩比的高低选择不同辛烷值的汽油，如果选用不当，可能造成发动机产生爆震燃烧，功率下降，油耗上升，甚至损坏发动机零部件。
通过这次的抽检发现，不少加油站为了牟取暴利，在高标号汽油中掺入低标号汽油，或者干脆用低标号汽油冒充高标号汽油。
例如，在97号汽油中掺入93号汽油，目前河南93号汽油的售价为7.38元/升，而97号汽油的售价为7.7元/升，每升的差价在0.32元，也就是说，每掺入一吨的93号汽油就可以非法获利320元。
二、甲醇汽油冒充乙醇汽油
车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351-2001的质量要要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。
而甲醇汽油是指在甲醇汽油组分油中，按体积比加入一定比例的变性燃料甲醇配制而成的一种新型清洁车用燃料。
甲醇汽油的问题首先表现在对发动机及其零部件的腐蚀作用。
一些知名品牌的汽车制造商在用户手册中明确表示：使用甲醇汽油的车辆发生损害不在保修范围内。
其次，甲醇遇水易分层，因此在使用时对车辆油箱、输油管等设备的密封性要求较高。
最后，甲醇是有毒性物质，使用不慎易对人体造成伤害。
相比甲醇而言，乙醇辛烷值较高，可以用来提高汽油的辛烷值。
同时作为含氧化合物加入汽油中，可改善燃烧性，减少一氧化碳和碳氢化合物的排放。
而且，乙醇是从粮食中制得，是可再生能源。
三、其他含氧化合物含量超标
国家标准GB18351-2010中明确规定了乙醇汽油中其他含氧化合物（质量分数）含量不大于0.5%。
引起其他含氧化合物超标的主要原因是，生产者为增加汽油辛烷值，在汽油中人为添加甲基叔丁基醚（MTBE）、异丙醇（IPA）、叔丁醇（TBA）、仲丁醇（SBA）等含氧化合物造成的。
1.甲基叔丁基醚（MTBE）
甲基叔丁基醚由异丁烯与甲醇的加成反应制得。
自1973年推出MTBE产品以来，其生产速度的迅速增长表明，它是首屈一指的汽油辛烷值增值剂。
2000年以前MTBE需求量以每年平均15%的速度递增，但近年英美国许多地区发现地下水中MTBE渗透的污染后，并被质疑为可能的致癌物质，加州于2002年宣布禁止在汽油中掺加MTBE，美国其他地区也开始逐步限制MTBE的生产及应用。
MTBE不易分解，对地下水有污染，且气味难闻，易导致驾驶者恶心、眼睛疼、出现疱疹等。
有实验结果表明，高含量的MTBE将导致癌症。
虽然MTBE 作为新型的添加剂可以提高汽油辛烷值，但是人体吸入后，也会对人体造成危害。
2.异丙醇（IPA）
异丙醇由丙烯水合制得。
是极富有吸引力的辛烷值增强剂、汽化器防冻添加剂及在发动机汽油中作甲醇的共溶剂。
尤其是异丙醇在无铅汽油中的防爆值及其共混汽油的辛烷值都接近目前应用效果最好的辛烷值增进剂甲基叔丁基醚。
但是，IPA属微毒类，生理作用和乙醇相似，毒性、麻醉性以及对上呼吸道黏膜的刺激都比乙醇强，高浓度的IPA蒸气具有明显麻醉作用，能损伤视网膜及视神经。
长期皮肤接触可致皮肤干燥、皲裂。
3.叔丁醇（TBA）
叔丁醇几乎全部来自生产环氧丙烷的副产品，然而，由异丁烯水合制叔丁醇的工艺己被设计出来，并已在几家工厂运行。
由于其价格和物理特性，叔丁醇比不上其他几种含氧化合物，叔丁醇的最有吸力的应用是作甲醇的其溶剂。
然而，TBA对于人体健康的危害也不容忽视。
TBA具有樟脑气味，对于眼睛、皮肤、粘膜和呼吸道都有刺激作用，中毒表现有头痛、恶心、眩晕。
4.仲丁醇（SBA）
仲丁醇由丁烯水合制得，在汽油中可有广泛的应用。
可用作甲醇的共溶剂，或与MTBE共用。
SBA具有类似葡萄酒的气味，大量吸入时对眼、鼻、喉有刺激作用，并出现头痛、眩晕、倦怠、恶心等症状。
其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。
遇明火、高热能引起燃烧爆炸。
受热分解放出有毒气体。
与氧化剂能发生强烈反应。
在火场中，受热的容器有爆炸危险。
四、结束语
虽然在汽油中添加其他含氧化合物如甲醇、乙醇、MTBE、叔丁醇等可以提高汽油的辛烷值，但是汽车尾气CO的排放量会随着含氧化合物的增高而增加，同时随着温度的升高，含氧化合物汽油的含水量锈蚀程度均增加，物质相容性变差，会形成明显的分层或混浊。
另外，含氧化合物的体积热值比汽油低，大量加入将影响发动机的性能，从而增加排放。
所以国标规定汽油中含氧化合物的质量分数不大于0.5%。
因此，建议车主尽量到管理正规、信誉良好的加油站加油。
如在使用过程中发现问题，请及时向执法部门投诉。
参考文献
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[5]刘筠.甲醇及乙醇替代汽油的经济效益和社会效益分析，科技信息，2008，16：360.。