汽车维修专业课程改革方案及阶段性成果
《汽车底盘构造与维修》“1+1”课程建设模式研究
《汽车底盘构造与维修》“1+1”课程建设模式研究本文针对《汽车底盘构造与维修》课程教学特点，探讨了一种新型的“1+1”课程教学模式以及该教学模式具体实践方案。
该教学模式对原有的汽车底盘构造与维修课程体系进行整合和优化，综合课堂教学、现场实践、网络教学等多种教学手段的优点和长处，应用于汽车底盘构造与维修课程教学之中。
实践证明，对课程改革的探索和实践具有一定的意义。
汽车底盘构造与维修“1+1”课程教学模式一、引言《汽车底盘构造与维修》是一门理论性和实践性很强的专业课，是汽车或交通运输类专业核心课程之一。
它以典型国产车型及常见进口车型为基本车型，重点介绍汽车底盘各总成和零件的构造、工作原理、故障诊断及维修方法。
授予学生规律性的知识，为学生从事汽车类专业奠定理论基础，使学生在实践中具有分析问题和解决问题的能力。
随着教学内容的不断扩展、加深与课时的调整，为达到更高标准的教学要求，并能充分利用现代化教学资源，做好高职《汽车底盘构造与维修》“1+1”课程建设工作，培养能够适应社会需求的高素质汽车专业技术人才，是摆在我们面前的重要任务。
二、教学现状及存在的主要问题我校《汽车底盘构造与维修》课题组通过大量的调研，并结合教学实践和体会，认为目前该课程在结构模式、教学方法及手段以及实践教学等方面仍然存在一些问题，主要有：课程结构模式方面。
《汽车底盘构造与维修》在课程结构模式上，应该既体现汽车的基本结构、基本原理和基本规律，又要反映汽车新技术的发展成果和趋势，紧跟科学技术的发展水平，这样学生才能有扎实的基础、广博的视野和创新的意识。
教学方法及教学手段方面。
《汽车底盘构造与维修》课程除了加强课程结构模式建设、注重内容更新之外，更主要的是要充分利用教学条件、教学方法和手段，注意培养学生的能力和兴趣，以此提高教学水平以及学生的学习效率。
在教学中，应注意引导学生主动地获取知识，培养他们学习知识的能力，在学习中，做到举一反三、触类旁通。
实践教学改革阶段性总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国高等教育的快速发展，实践教学在人才培养过程中的地位日益凸显。
为了提高人才培养质量，我国各高校纷纷开展实践教学改革。
本文以我校为例，对实践教学改革阶段性成果进行总结，旨在为今后实践教学改革提供借鉴。
二、实践教学改革背景1.国家政策支持近年来，我国政府高度重视实践教学改革，出台了一系列政策措施，如《关于深化教育教学改革全面提高人才培养质量的意见》等，为实践教学改革提供了政策保障。
2.社会需求变化随着我国经济社会的快速发展，社会对人才的需求发生了很大变化，更加注重学生的实践能力和创新精神。
因此，实践教学改革成为高校人才培养的重要方向。
3.高等教育发展需求实践教学改革是高等教育发展的必然趋势，有助于提高人才培养质量，培养适应社会需求的高素质人才。
三、实践教学改革阶段性成果1.实践教学体系构建我校在实践教学改革过程中，构建了“理论教学与实践教学相结合、课内教学与课外实践相结合、校内实践与校外实践相结合”的实践教学体系。
该体系包括以下几个方面：（1）课程设置：优化实践教学课程体系，增加实践教学学时，提高实践教学比例。
（2）实践教学环节：设置实践教学环节，如实验、实习、实训、课程设计、毕业设计等。
（3）实践教学基地：建设校内实践教学基地，与企业、科研院所等合作，拓展校外实践教学基地。
2.实践教学改革措施（1）加强实践教学师资队伍建设：引进和培养一批具有丰富实践经验和教学能力的实践教学教师。
（2）改革实践教学教学方法：采用项目式教学、案例教学、模拟教学等多种教学方法，提高实践教学效果。
（3）创新实践教学评价体系：建立科学、合理的实践教学评价体系，注重学生实践能力和创新精神的培养。
3.实践教学改革成效（1）学生实践能力显著提高：通过实践教学改革，学生实践能力和创新精神得到显著提高，就业竞争力增强。
（2）教学质量得到提升：实践教学改革促进了理论教学与实际应用的结合，提高了教学质量。
（3）校企合作更加紧密：实践教学改革促进了校企合作，为企业提供了人才支持，为学校提供了实践平台。
年校本课程阶段性总结5篇
年校本课程阶段性总结5篇篇1一、背景概述本年度校本课程实施以来，围绕提高学生综合素质和创新能力的目标，我们进行了多阶段的教学实践和探索。
本报告旨在回顾总结前期工作，梳理经验成果，找出存在问题，并为下一阶段的教学工作提供改进方向。
二、工作内容与成果1. 课程设计与实施本年度校本课程在设计上注重实践性与创新性相结合，通过引入多元智能理论，构建了以学生为主体的课程体系。
课程内容涵盖科技、艺术、人文等多个领域，旨在促进学生全面发展。
在课程实施中，我们采取了线上线下相结合的教学方式，充分利用现代教育技术手段，提高教学效果。
2. 阶段性成果（1）学生参与度与积极性显著提高。
通过引入多样化的教学方法和实践活动，学生参与课程的热情高涨，主动性增强。
（2）知识应用能力显著增强。
学生在实践活动中能够灵活运用所学知识解决实际问题，创新能力得到提升。
（3）团队合作能力得到锻炼。
通过小组合作活动，学生的团队协作能力得到明显提高。
（4）综合素质得到全面提升。
学生在科技、艺术、人文等领域的知识和技能得到全面发展，综合素质显著提升。
三、经验与教训1. 经验总结（1）注重课程设计的创新性与实践性。
紧密结合时代需求和学生特点，设计具有吸引力的课程内容。
（2）充分利用现代教育技术手段。
通过线上线下相结合的教学方式，提高教学效果和学生学习体验。
（3）注重培养学生的综合能力。
通过实践活动和团队合作，培养学生的创新能力、实践能力和团队协作能力。
2. 教训与不足（1）部分课程内容设置不够深入。
在课程设计过程中，部分领域的内容设置较为浅显，缺乏深度和广度。
（2）教学资源分配不均。
部分教学资源分配不均衡，导致部分学生的学习效果受到影响。
（3）教师队伍建设需加强。
部分教师的教育理念和教学能力有待提高，需要加强师资培训和队伍建设。
四、改进措施与实施计划针对以上存在的问题和不足，我们提出以下改进措施和实施计划：1. 深化课程内容设计。
针对课程内容设置不够深入的问题，我们将进一步深入研究各领域知识，优化课程设计，提高课程的深度和广度。
汽车检测与维修专业1+X课证融通探索与实践
—77—《装备维修技术》2021年第1期1 汽车检测与维修专业“1+X”证书制度实施的意义随着汽车市场保有量的不断增长，汽车行业对专业人才的需求量也在日益增长，专业性要求越来越强。
为实现汽车检测与维修专业高素质人才的培养，提高学生的实践经验及职业能力，深化课证融通教学改革势在必行。
汽车检测与维修专业1+X 证书制度体现了与汽车行业人才需求接轨的体制机制，能够积极推进产教融合、校企合作育人机制的建立。
因此，为了激发社会各界力量参与办学的积极性，将学历教育与职业教育并重，有利于推动产教融合的实现。
汽车检测与维修专业"课证融通"课程标准融合了对接职业资格标准、对接职业岗位能力要求、坚持校企合作的理念,它对于汽修专业课程改革具有一定的示范、引领和促进作用。
2 汽车检测与维修专业“1+X”课证融通存在的问题2.1专业人才培养方案与“1+X ”职业技能等级标准未能对标对表。
在现有的汽修人才培养体系下，学历教育已经有了坚实的基础，但证书还没有融入汽车检测与维修专业人才培养方案中，也就是说岗证融通方面还存在一定的不足。
缺乏系统配套的培训、评价与考核机制，涉及的职业技能等级证书标准还不够全面，没有将与职业技能等级证书考证相关的专业知识与技能培养目标相互融合，职业技能等级证书与人才培养方案缺少衔接。
2.2专业课程标准与行业职业技能等级标准相脱节。
由于1+X 证书制度目前尚处在试点阶段，在高职汽车检测与维修专业课程设置方面与第三方评价组织的考核标准体系存在脱节现象。
此外现行的一些专业教材存在授课内容滞后，未能及时跟紧汽车行业发展的步伐，导致教授内容与实际考核存在差距。
2.3专业课程师资队伍的质量和数量均存在不足。
首先职业技能等级证书考核标准与内容源于企业第三方，而职业院校的汽修教师多数是直接从事教育事业，更多是理论强，实践弱的状态，缺乏企业工作经验和实践能力；其次上述提到“X ”证书考核的内容覆盖面广，要求专业教师的理论知识、实操技能更加全面综合。
学校课程体系改革阶段性成果总结
学校课程体系改革阶段性成果总结学校课程体系改革阶段性成果总结学校课程体系改革阶段性成果总结近年来，我校一直坚持解放思想，与时俱进，坚决贯彻和执行国家大力发展职业教育的决定。
在不断加强管理，扩大办学规模的基础上，注重学校的内涵建设。
坚持以学生为本，在全校范围内推进课程改革。
以改革促质量，以质量求发展，努力形成优势，办出特色，树立“品牌”，提高“品位”，力求在“做优”的基础上，把学校“做大”、“做强”。
将我校几年来推进课程改革的一些做法以及取得的初步成效总结如下：一、通过学习培训，更新了观念建立了机构实施课程改革的主体是教师，转变教师的思想观念，提高思想认识是推进课程改革的关键。
因此，我校把培训工作放到课改工作的重要位置，贯穿于课程改革的始终。
(1)加强校本培训，确保课程改革理念的更新校本培训是学校全员参与新课程改革的重要途径。
为加强校本培训工作，学校有计划地组织教师学习课程改革的理论，帮助教师们树立正确的教育观、学生观、评价观，实现教育思想现代化。
首先，我们坚持每周业务学习的制度，采用集体学习的方式。
邀请有关专家为全体老师做有关课程改革的专题报告，拓宽教师的视野。
其次以教科研活动为载体，通过开设示范研讨课，让教师切实感受课程改革带来的效果，增进对课程改革的感性认识。
（2）加强业务培训，确保教师技能的提高为了建设一支高素质的教师队伍，我们采取各种措施来提高教师队伍素质。
一是狠抓学历达标活动。
要求任课教师的学历必须是本科，学历不达标的责成参加进修。
目前我校任课老师学历达标率95%，已达标的教师我们鼓励参加硕士研究生学习。
二是开展长短培训，到施工现场锻炼，狠抓专业教师和实习指导教师的队伍建设，要求专业教师分期分批到现场、到公司广泛参加社会生产实践，了解本专业在实际生产过程中的新知识、新技术、新工艺、新方法，同时拿到较高的等级证书，成为“双师型”教师。
（3）成立课改领导小组，确保课改的有效运行。
面对课程改革的全新要求，建立了学校课改工作领导小组，明确该领导小组负责统筹、指导、协调整个课改的实施。
12汽修专业一体化教学改革成果
1、一体化教学模式改革总结2、论文「'理实一体化教学”在汽修专业课教学中的实践探索一一李姝3、论文：汽车运用与维修专业理实一体化教学探讨一一李传林4、论文：浅谈汽修理实一体化教学一一毕方铭汽修专业一体化教学模式改革总结从2012年下半年，汽修专业理实一体化教学改革在学校统一部署下开始实施。
《汽车电气构造与维修》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车检测与故障诊断》等四门核心专业课程实施理实一体化教学改革，通过两个周期的教学过程，收到了良好的教学效果，具体成果总结如下。
一、汽修专业一体化系统建设汽修专业一体化教学是指将理论教学与实践教学有机结合，打破传统学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标要求来重新整合教学资源，体现能力本位的特点，这种教学模式可以较好解决理论教学与实践教学脱节问题，增强教学的直观性，充分体现了学生的主体参与作用，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。
汽修专业课程理实一体化系统建设，主要包括一体化实训室的建设、多媒体资源库建设、一体化教学。
1.一体化实训室建设汽修专业在学校领导的大力支持下，经过多年的投入和建设，完善下列实训室。
1）汽车电器设备模拟室功能：汽车电器设备操作、控制、连接以及布线方式；汽车电器设备的使用、拆装、检测、维护和修理；汽车油车一台、解放1092卡车两台。
6）多媒体教室实验车间建设了两个多媒体教室，能够保证80人同时上课。
理实一体化实训室的建设，在教学方法上实现了多样化，如多媒体的应用，现场教学，启发教学，任务引领教学等，课堂周围就是实物，有身临其境的感觉，无论在课堂上还是下课后，学生都能接触实物，这样不但能调动学生的学习兴趣，而且理论教学也比较容易进行, 有利于学生掌握所学专业知识和操作技能。
2.多媒体资源库汽修专业课程内容包含大量汽车各部分总成、零部件等的结构及原理图。
例如：在汽车构造与维修一门专业课中，主要部件结构原理图就几百幅，传统的挂图或幻灯片可以增加直观性，但是静态的，只能反映零部件的一个侧面，缺乏整体效果，不利于调动学生的积极性, 妨碍了学生对知识体系的认识、理解和掌握。
专业课程体系改革方案
专业课程体系改革方案课程体系改革是一个系统工程，是学校积极适应形势，全面提高学生素质，进一步提高教学质量的关键。
学校成立课程体系改革实行领导小组，工作进程安排责任到人，层层贯彻。
广大教师要在转变教育观念的基础上，全员参与，掌握并运用现代的教育教学方法、教育技术手段、职业技能，保证课程体系改革的顺利实行，从而培养出全面发展，具有综合职业能力的初、中级技术型人才。
一、基于工作任务的课程体系开发与设计的指导思想（一）打破以知识传授为重要特性的传统学科课程体系，转变为以工作任务为中心组织课程内容，让学生在完毕具体项目的过程中构建相关理论知识，并发展相关职业能力。
课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完毕的需要来进行，同时又充足考虑中档职业教育对理论知识学习的需要，并融合相关职业资格证书对知识、技能和态度的规定，每个项目的学习都按以典型产品为载体设计的活动进行，以工作任务为中心整合理论与实践，实现理实一体化。
（二）教学过程中，通过校企合作、校内实训基地建设等多种途径，采用工学结合等形式，充足开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。
（三）教学效果评价采用过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。
二、课程体系改革的背景（一）传统学科式课程体系的缺陷我校长期以来一直采用学科式课程体系进行专业教学，其特点是课程结构按照基础课→专业基本课→专业技术课的三段式进行，专业技术课程的教学又割裂为理论课教学和实习课教学两部分。
这种课程结构方便教师教学和组织管理，教学成本低。
我校教学上数年来一直延续学科式教学模式，前一年半进行文化基础课和专业理论课学习，后一年半是实习。
由于高中的扩招和就业用人制度的改变，中职生源质量普遍较差，文化理论课基础不扎实，学习不很努力，常规的填鸭式文化理论课教学，学生普遍感到空洞、枯燥，觉得与初中教育差别不大，厌学现象严重，上课睡觉、发言时有发生，甚至旷课逃学。
浅谈汽车养护技术课程教学改革
委托人或客户提供的。
虽然译者可根据实际情况修改,但由于译文接受者所处的社会大环境及其思想观念会不断变化,他们的文化素养和对译文的接受能力与译文收受者是否相同,译文接受者阅读使用译文的目的或期待与译文收受者是否一致,以及翻译目的是否实现及实现程度都很难客观地加以把握和衡量。
此外翻译目的不可能同时满足所有的译文读者,有时翻译目的和原文写作意图可能相违背。
最后,以目的法则为理论基础的删减法和改译法如不谨慎使用有可能变成胡译、乱译、并成为一些译者篡改原文,歪曲原作意图的借口。
六、结语费米尔的目的论突破了“对等”理论的限制,是德国功能派翻译理论的基础。
在目的论的定义中,翻译不再是从一种语言到另一种语言的文本形式转换,而是为另一文化的受众创造出在不同语境中实现某种特定功能的目标文本的行为。
它创造性地提出了一系列的翻译原则和方法,把译者从文本原语一一对应地转换为目的语的奴役中解放出来,形成以目的法则为主导的翻译标准多元化的理论体系。
以行为理论和跨文化交际理论为基础,费米尔的目的论为翻译研究探索了一条新路。
但是功能翻译理论不能解决翻译中的所有问题,本身亦存在不足之处,不过它却给我们提供了一条了解翻译、研究翻译的新思路。
参考文献［1］Christiane Nord.Translating as a Purposeful Activity:Functional-ist Approaches Explained ［M ］.Shanghai:Shanghai Foreign Language Edu-cation Press ,2001.［2］Jeremy Munday.Introducing Translation Studies.Theories and applications ［M ］.Routledge,2001.［3］Vermeer H J.Skopos and commission in translational action ［A ］.In La rence Venuti （ed.）.The Translation S tudiesReader ［C ］.London and New York:Routledge,2000.［4］张锦兰.目的论与翻译方法［J ］.中国科技翻译,2004.［5］张美芳.译有所为—功能翻译理论阐释［M ］.北京：外语教学与研究出版社，2005.（上接第187页）一、引言随着国家综合实力的增强，科学技术和信息技术在飞速发展，与此同时社会对技术性人才的需求也在快速增长。
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汽车维修专业人才培养模式改革方案及阶段性成果
一、教学模式改革方案
1、调整专业设置，修订完善专业教学计划
按照市场和企业对汽车应用与维修专业人才的需要，依据我校汽车应用与维修专业“工学结合”人才培养模式，我们对汽车检测与维修专业进行了广泛的调研和论证。
我们通过多年的办学实践和不断探索，对汽车检测与维修专业人才培养模式基本思路的认识更加清晰。
按照工学结合人才培养模式，对汽车修理专业教学计划作为全面修订。
新的教学计划体现了主干课程设计与职业岗位工作内容一致，学历教育与职业资格培训认证相融合，人才培养过程与实际工作过程相吻合的设计思想，即以教学基本建设为重点，以教学改革为核心，努力提高教育和教学质量。
2、构建课程体系，推进精品课程建设
根据课程特点与本校的具体条件，本专业将3门课程：汽车发动机构造与维修、汽车电气设备构造与维修列入基于工作过程的教学模式进行开发。
并确定为为优质核心课。
通过这两门课程的建设，带动本专业课程体系的建设与发展。
本着基于工作岗位模块化的指导思想，根据课程特点重新构建课程内容。
根据岗位工作过程的需要，本着“适度、够用”的原则选择相应的理论知识，以强化职业综合能力，即以培养学生的专业能力为主线襄括社会能力和方法能力的原则，将理论和实践有机结合开展教学活动。
在课程内容的课时安排上，紧紧遵循“工学结合”人才培养模式的原则，加大实践课时比例，以及理实一体教学的比例，符合条件的课程单元推行基于工作过程的课程开发。
3、加大实践教学力度，提升专业技能水平
我校汽车修理应用专业主要培养适应企业生产一线需要，具有较强的汽车检测与维修专业应用能力和操作技能的人才，必须掌握必备的汽车检测与维修专业基本知识及理论，能从事汽车维修、保养和维护的，德、智、体全面发展的技能型人才。
这种人才的培养模式应具有明显的特征，即以培养技能型人才为根本任务；以适应社会需求为目标，以培养技术应用能力为主线来设计教学体系和培养方案；以适应技术为主旨的特征来构建课程和教学内容体系，基础理论和专业理论知识以够用为度，实践教学的主要目的是培养学生的技术应用能力和操作能力。
因此，汽车检测与维修专业将改革调整原有的教学课程体系，推进以实践教学为中心，以能力培养为目的的教学改革。
在设计课程教学的组织与安排过程中，贯彻“产学互动”的大课程模式。
教学过程按“基础知识→基础能力训练→专业知识→专项操作实训→高级工考证→顶岗实习”的思路设计并实施一体化教学，如下图所示。
为了贴近职业岗位要求，将课程教学依照专业培养目标的要求制定，以加强教学针对性；将专业技能操作实训和职业资格要求融合到教学大纲计划与课程内容中，优化教学过程，提高专业技能的培训效果。
为了突出综合实践环节的建设，实践教学设计思路遵循了技能型人才职业能力形成的循序渐进规律：从简单到复杂，从一般到先进，从单一到综合。
实践教学环节分阶段、分层次设置，采用循序渐进目标教学法，使学生逐步掌握适应岗位（群）要求的职业技能，具备本行业要求的综合实践能力与职业素质，有利于学生的专业技术应用能力的培养。
例如，我们从一开始就将《汽车电气设备构造与维修》课程采用一体化教学模式，把课堂搬入实训车间，以具体汽车电路为载体，突出“学中做、做中学”的教学理念，使学生对具体电路有一个整体的了解与认识，同时很大程度上提高学生的学习兴趣、动手能力和创新能力。
为了强化职业教育实践教学的特点，根据职业岗位所要求的知识、能力和素质结构制定实践教学标准，我们制定出本专业所要求的基本技能、专业技能和综合技术应用能力训练的实践教学模块，统筹安排实践性教学内容，将基本技能和技术应用能力训练贯穿于教学全过程，形成系列实验、专项实训、阶段实习、综合训练以及项岗生产实习等几部分实践环节。
其具体的做法如下表所示。
汽车检测与维修专业知识技能培养计划安排表。
教学计划的安排有利于实践能力的训练。
灵活安排教学实践各环节，教学计划安排主动适应企业的生产阶段与生产项目内容的安排，注重实施的效果，教学计划的安排与调整必须有利于实践能力的培养，而不是按照机械的、固定的模式去制定。
实训实习安排的基本做法如下：
（1）紧跟汽车维修技术发展进步，营造真实生产环境。
合理安排“基础训练——校内实训——毕业项岗实习”实训项目，使能力培养递进提高；按照“基地建设企业文化”和“实践教学生产化”的原则，建设生产型教学车间，紧跟技术发展进步，选用生产型实训设备，使实训更加贴近生产实际。
努力营造真实的生产环境，广泛开展生产性实训，使“工学结合”教学模式体现在教学各环节。
不断推进一体化教学、项目式教学、体验式教学等方法。
（2）校企深度融合，共建校外实训基地。
以服务为出发点，积极参与企业职工培训，承担企业技术研发、改革等任务，共建校外实训基地。
不断增强顶岗实习效果，通过项岗实习，强化学生某一专项技能的实践，体验企业的真实生产环境，进一步提高学生专业能力，更好地与就业工作岗位进行衔接。
不断加强与企业的合作，加强对学生的指导和管理力度，与企业共同对学生项岗实习进行评定。
并充分依托电子产品装备制造类企业，共享校企资源，形成一批具有行业、专业特色的校外实训基地。
4、创新课堂教学模式和课堂教学方法
在课堂教学中全面实施“学—做—练”一体化的教学模式和“任务引领型”教学模式，在教学中实施项目教学、案例教学、场景教学、模拟教学、分组教学、参与式互动教学法，增强课堂教学的针对性、灵活性、趣味性、实效性。
同时开发第二课堂，注重学生个性发展，培养专业特长，努力提高学生的综合素质，以适应就业需要。
在课堂创新课堂教学方法中，让每一节课都成为精品课，让学生掌握学习的主动权，享受到成功的喜悦，品尝到主动学习的甜头。
5、改革教学评价体系
构建以职业能力考核为为中心、与生产过程系统性相适应、与工学结合的培养模式相适应、与任务驱动、项目导向、项网实习的教学方式相适应的迥异于传统方案的课程评价体系，突出“过程考核与终结考核相结合，课程考核与技能鉴定相结合”的特点。
课程考核一般包括过程考核（包括出勤情况、课堂纪律，作业情况，学习态度，项目成绩等）和终结性考核。
课程考核把过程考核和终结性考核有机地结合起来，综合测和评价学生的学习行为、学习过程和学习成就，从而为学生学习决策提供信息和依据，改善学习行为，提高学习效率，促进学生个性的全面发展；为教师教学设计和教学资源建设决策提供信息和依据。
充分重视学习过程的考核，重视教学过程中学生创造能力的培养已成为共识，而且，随着科学技术的革新和信息时代的来临，知识论也发生了变化，知识被视为一个过程，而不是结果，知识体系处于变动状态，因而教学应重视学生探究能力的培养。
因此，教学评价体系改革的一个重要目标，就是关注教学过程和学生的学习，注重引导学生以适应自身的学习方式来学习，以形成思考和解决问题的实际能力，逐步推行课程考核与职业技能鉴定一体化的课程评价模式。
教学评价方法如下表所示：教学评价表
6、加强教研科研
认真做好本专业校本教材研发，本专业组每学年至少要申报1个校级教研教改课题，专业教师每学期听相同或相近专业教师的课不少于8次，并要能提出诚恳建议，每年至少要发表或提交1篇教研教改论文或者市场调查研究报告；每年召开1次教学教研成果表彰大会、组织1次优质课评选和评教活动。
二、阶段性成果
通过几年的不断实践，本专业办学目标明确，教学计划完整，课程体系健全，并确定了2门优质核心课，带动本专业相关课程的教学。
实践与理论教学的比例逐年在加大，学生的技能水平不断得到了提高，在2011年的市级中职学生技能大赛中获取1个二等奖的好成绩。
每个专业课教师固定承担一门或两门课程的教学，通过几年的实践，都已基本成了本课程的骨干。