城镇道路交通工程设计技术研究
山地城镇道路设计常见问题及技术要点研究

由于受地形地质等特有的建设条件限制 ,山地 城市道路在平面线性和纵坡坡度取值方面累累触碰 《 城市道路设计规范》0 9 版的低限指标 , 有时为 了满 足城市 其它 服务功 能还需 突破 规 范极 限指标 。如 在 《 城市道路设计规范》 中规定城市支路的最大纵坡不 得大于 9 %,但重庆已建成的城市支路纵坡达到或 超 过 1%的现象屡 见不 鲜 。 2 22 克服 大江 高 山阻隔 。 型桥 隧结构 被大 量 采用 _ 各 重庆主城建设 已进入外环时代 ,但主城都市 区 范 围受 两江 ( 江 、 陵江 ) 长 嘉 和三 山 ( 云 山 、 缙 中梁 山 、 铜锣 山) 分割 , 形成 六个 分 离 的城 市 组 团 , 为解 决 组 团间 的交通 联 系 , 要 穿 山架 桥 。 需 目前重 庆两 江上 已 建成 、 建设 中和 规划 未建 的特 大桥 梁 3 2座 , 市 中 城 其它各型大 中小桥 4 0 , 1 座 市域 4 个区县范围各型 O 大中小桥 6 千余座,重庆已成为世界名副其实的桥 都 ,各型桥隧建筑为完善这座山地城市 的交通服务 功能发挥着巨大作用。 2 防范 地质 灾 害确 保 路基 安 全 , 3 大量 采 用 护 坡 挡
18 道路交通 1
城 市道桥 与 防洪
21年 8 02 月第 8 期
山地城镇 道 路设 计常 见 问题 及 技术要 点研 究
黄 华华 , 李 量
( 重庆 中设工程设计股份有 限公 司,重庆 4 0 2 ) 003
摘
要: 该文通过对 山地城镇的工程特点 、 山地城市道路设计难点 、 山地城市道路常见设计问题等方面的研究 , 从而提 出了山地城镇
墙
2 山地城镇的工程特点
由于重 庆 城镇 建设 用 地具 有横 坡 大 、 高差 大 、 v 型河谷 多 、 地质灾 害多 等地形 地质 特点 , 以 山地城 所 市 道路 又具 有 以下五个 方 面的工 程特 点 。
住房和城乡建设部关于发布国家标准《城市道路交通工程项目规范》的公告

住房和城乡建设部关于发布国家标准《城市道路交通工程项目规范》的公告文章属性•【制定机关】住房和城乡建设部•【公布日期】2021.04.09•【文号】中华人民共和国住房和城乡建设部公告2021年第68号•【施行日期】2022.01.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】标准定额正文中华人民共和国住房和城乡建设部公告2021年第68号住房和城乡建设部关于发布国家标准《城市道路交通工程项目规范》的公告现批准《城市道路交通工程项目规范》为国家标准,编号为GB55011-2021,自2022年1月1日起实施。
本规范为强制性工程建设规范,全部条文必须严格执行。
现行工程建设标准相关强制性条文、国家标准《城市道路工程技术规范》(GB 51286–2018)同时废止。
现行工程建设标准中有关规定与本规范不一致的,以本规范的规定为准。
本规范在住房和城乡建设部门户网站()公开,并由住房和城乡建设部标准定额研究所组织中国建筑出版传媒有限公司出版发行。
附件:1.城市道路交通工程项目规范2.废止的现行工程建设标准相关强制性条文住房和城乡建设部2021年4月9日附件2废止的现行工程建设标准相关强制性条文1.《预应力混凝土路面工程技术规范》GB 50422-2017第3.0.5、4.2.5、4.3.1条2.《盾构法隧道施工及验收规范》GB 50446-2017第3.0.3、7.8.6条3.《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011(2019版)第5.1.5、7.1.2、7.1.3、8.2.8、10.3.2(3)、11.1.1条(款)4.《城市道路交通标志和标线设置规范》GB 51038-2015第3.1.1、4.1.6、12.9.6条5.《沉管法隧道施工与质量验收规范》GB 51201-2016第8.1.7、10.1.4、14.1.4、14.2.3条6.《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008第3.0.7、3.0.9、6.3.3、6.3.10、8.1.2、8.2.20、10.7.6、11.1.9、17.3.8条7.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008第2.0.5、2.0.8、5.2.12、6.1.2、6.1.5、8.4.3、10.1.7、13.2.6、13.4.4、14.2.4、16.3.3、17.4.1、18.1.2条8.《城市桥梁设计规范》CJJ 11-2011(2019版)第3.0.8、3.0.14、3.0.19、8.1.4、10.0.2、10.0.3、10.0.7条9.《城镇道路养护技术规范》CJJ 36-2016第4.2.7、4.4.1、10.4.1、11.1.1、11.1.6、11.2.1、14.1.1条10.《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012(2016版)第3.4.2、3.4.3、13.3.4条11.《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2015第7.1.2条12.《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ 69-95第2.3.1(1、3、4、5)、2.3.2(1、2)、2.3.3(1)、2.5.1(1)、2.5.2、2.5.4、2.5.7、2.6.1、2.6.4、2.6.6、2.6.8、3.1.11、3.4.5(1、2)、3.7.2、3.9.1、3.9.5、4.2.4(2)、4.5.1、5.1.2、5.1.4、5.1.5、5.1.6、5.2.1、5.2.2、5.2.5、5.4.2、5.4.3、5.5.4条(款)13.《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ 89-2012第4.3.2、5.2.4、5.3.3、6.1.2、6.2.3、6.2.11、7.1.1、7.1.2、7.2.2、7.3.2、7.3.3、8.4.7条14.《城市桥梁养护技术标准》CJJ 99-2017第4.3.17、5.3.10、5.9.8、11.2.1、11.3.4条15.《城市快速路设计规程》CJJ 129-2009第3.0.5、3.0.9、5.4.1、9.3.1、9.3.4条16.《快速公共汽车交通系统设计规范》CJJ 136-2010第4.3.3、5.1.8、5.2.1、7.1.4条17.《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ 139-2010第3.0.1条18.《城市道路交叉口设计规程》CJJ 152-2010第3.4.1、4.3.3、5.5.1、6.2.9条19.《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-2012第6.2.5条20.《城市道路路线设计规范》CJJ 193-2012第6.6.1、10.2.1条21.《城市道路路基设计规范》CJJ 194-2013第3.0.7条22.《城市地下道路工程设计规范》CJJ 221-2015第3.5.3、4.3.2、4.3.4、5.3.3条23.《城市道路与轨道交通合建桥梁设计规范》CJJ 242-2016第3.0.9、3.0.12条24.《城市梁桥拆除工程安全技术规范》CJJ 248-2016第3.0.5、6.1.3条。
《城市道路交通规划设计规范》和《城镇道路工程技术标准》研修班在广州举行

向。
道路交通规划设计 规范》 和 《 城镇道 路工程 技
术标准》研修班 。参加会议 的有规 范 编写组 成
员 以及 各 省 市 交 通 、规 划 、城 建 、 市 政 、城 市 公用事业 等城 市 主管 部 门和 城 市 规划 、设 计 、
20 年第 4 08 期
信息专栏
总第 12 3 期
《 市 道 路 交通 规 划 设计 规 范 》 和 城 《 城镇 道路工程技术标 准》 研修 班在 广 州举行
为 了科 学 、合 理 地 进 行 城 市 道 路 交 通 规 划
念 ;2 0 0 4年全 国公 路 勘 察 设 计 研 讨 会 ,提 出 “ 六个树立 、六 个坚持 ” 的设 计新理念 ;
城市交通 规划体 系 ,对 于城市 发展 与交通 的关
系有 了更 进一步 的认 识 。
( 如龙 吴 谭 凌 报道 )
公 路 工 程 新 技 术 、新材 料 、新 工 艺
技 术 推 广 交流 会 在 清 远 召 开
由广东省公路学会 主持 的公路 工程新技 术、 新材料 、新工艺技术推广交 流会于 2 0 0 8年 9月
市政 、交通 、景观 、科研 、公交 等 单位 及大 专 院校等单位 的人员 。我公 司选 派 了吴 如龙 、谭 凌两位设计人 员参加 了该研修 班 。 此次培训讲授 的主要 内容有 : 1 、新修订 的 《 市 道 路 交 通 规 划 设 计 规 城 范》 和 《 城镇 道路工 程技术 标准 》 ( 《 市 原 城 道路设 计规 范》 )修 订 背景 :中国经 济 的快 速 发展 ;道路 ( 公路 +城市道路 ) 建设 是促进 经 济发展的重要 因素 ;城市 的快 速发展 ,城市 化 进程的加快 ;坚持科 学发 展观 ;创建 “ 以人 为 本 、环保 、节 约 、可持续发 展 的和谐 社会 ” 理
城市道路交通与工程设计技术研究

城市道路交通与工程设计技术研究摘要:随着时代不断的进步,现代科学技术的不断发展,人类在生活中对支柱的质量要求也越来越高,越来越多的人跻身于城市生活,在城市道路交通工程应用过程中,交通工程的设计技术研究也逐渐被人们重视起来。
随着城市人口的增加,城市交通道路变得越来越拥挤,在当前时代发展背景下怎样使得现代城市道路交通不再拥堵成为了社会发展的重要基础问题。
本文基于当前时代发展特点,针对现代交通道路工程进行怎样技术研究和分析探讨,希望能够对有关行业的发展提供一些借鉴和参考。
关键词:城市道路交通工程建设分析研究探讨设计技术引言随着改革开放以来,我国的城市化水平迅猛提高,在城市发展过程中,人口不断涌入,使得现代城市道路交通建设成为了国家发展过程中的关键因素。
城市的交通建设问题也越来越多,人口的不断涌入使得交通道路结构不得不发生翻天覆地的变化,人类的逐渐增多导致现在交通变得越来越拥挤。
市政府意识到需要对城市道路交通进行改变的前提下,怎样做好城市道路交通工程的设计与建设,成为了现代交通行业发展过程中最重要的发展方式。
1.城市道路交通设计的局限性在社会经济飞速发展的21世纪,交通也变得越来越便利,体制也发生了翻天覆地的变化。
从前人们认为拥有自行车是生活质量提升的基本标准,再后来人们认为拥有汽车是生活质量提升的标准。
后来随着社会生活水平的不断提高,每个人选择交通方式不同,提升生活质量的方式也逐渐的发生了巨大的变化。
时代的变迁对人们交通出行及交通选择起到了非常重要的影响作用。
在交通建设不断发展过程中,人们有了更多的选择,对于城市道路上的交通问题也就有了越多的阻碍。
所以在此过程中,城市道路管理部门需要对城市交通道路进行建设分析,通过交通工程设计的研究来发现设计过程中的一些局限性,从而在建设过程中减少交通道路工程中建设研究时的一些风险问题。
在当前发展环境下,城市道路交通依旧存在着一些局限性。
例如对设计方案缺少分析,又比如不考虑车流量,道路宽度等问题;再者,经常会忽略掉城市绿化以及道路交通设计的共存性问题。
城镇道路交通工程设计技术研究

城镇道路交通工程设计技术研究摘要:目前我国很多城镇地区的建设水平已经得到了很大的提升,同时城市化已成为当今主要的发展趋势之一,在城市化发展过程中道路安全得到了显著改善。
在增加城市道路交通安全措施时,应注意道路安全设施对交通安全的积极影响。
本文从城市道路安全设施的现状入手,分析了道路安全设施对交通安全的影响,并提出了适当的应用策略,以进一步确保城市道路安全设施的正常使用和改善道路安全。
关键字:城镇道路;交通工程;设计技术引言道路工程设计是城市规划设计的关键内容,直接关系着城市交通的运输效率与安全。
文章在阐述道路工程设计内容的基础上,就现阶段城市道路工程设计的缺陷展开了分析,并提出了改善城市道路设计缺陷的具体措施,旨在为高水准的城市道路设计提供参考。
1进行城镇道路交通设计的原则为保证道路交通安全设施设计质量,应按照设计的规范,明确设计思路,细化设计准则,以提升设计的质量,优化和增强道路使用的安全性[2],要在设计的过程中充分的意识到道路交通安全设施设计的实际意义,并通过相关的设计标准和规范,优化执行管理,提高设计技术的先进性和安全性,做好安全标记和管理工作。
第一,可视化,首先要以可视化原则为基础。
驾驶人员在接收到信号时需要通过视觉获取行驶障碍物的位置,这样才能够及时的做好躲避障碍物的工作。
科学设计,最大限度的提升驾驶员的驾驶安全度,有效的避免交通安全事故的发生,确保最大化的获取交通安全设施的运行现状信息,掌握运行的数据来源,优化安全数据及指标的采集过程。
第二,适量的原则。
道路交通中安全设施的数量要具有适量性,在实际设计的过程中,适量性的原则可优化和维护交通安全设计,促进道路交通的畅通性。
这样对于提高交通运行效率,完善交通设施设计的安全性和使用稳定性具有积极作用。
第三,系统性原则。
在道路交通设施的设计过程中,设计工作包含的内容较多,由于不同的交通安全设施存在不同的功能和作用,因此交通设施的设计,要符合安全性和合理性,促进和帮助驾驶人员做出正确的判断。
城市道路交通分析与城市交通工程设计技术研究

城市道路交通分析与城市交通工程设计技术研究摘要:在实际的建设过程中,为保障桥梁建设的质量,需要工作人员结合安全性以及耐久性的建筑设计,综合参考周围的环境建设状况,从而有利于从本质上提升总体建设效率,促使居民的出行有所安全保障,桥梁建设增加自身结构上的稳定性。
在道路交通分析期间与交通工程设计技术创新期间,将智慧交通融入其中,是提高工程设计技术水平的重要方式,能够为道路的高效运行提供不小的帮助。
因此,对城市道路交通展开细致分析,融入全新的交通工程设计技术已迫在眉睫。
本文将对此展开细致、深入的分析与探讨,促使我国城市道路交通的发展能够获得提高。
关键词:城市道路;交通分析;交通工程;设计技术1城市道路交通分析现如今,我国城市建设的脚步正在不断加紧,同样,对于城市道路交通的建设工作也变得日益关键。
由于我国城市当前面临着道路拥堵、道路混乱等现象,给群众的日常出行与物流运输带来了麻烦。
因此,必须要不断加强城市道路交通的分析,了解城市交通道路的组成,才能够真正实现对交通工程设计技术水平进行大幅度提升的目的。
为了能够将城市道路交通工程的设计工作效率提升,就必须要先对道路交通展开细致分析,才能够将不同状况的道路功能需要加以明确,促使城市道路交通工程的设计工作能够得到创新。
1.1快速路对于城市的快速路而言,主要是为汽车提供较长距离的快速道路行驶,不仅能够将城市当中的每个交通片区进行高效连接,还能够促使城市道路交通得到疏通,能够将城市当中的对外交通加以连接,对内主要是城市当中的主干型道路,能够对外形成聚集与吸引的用途,促使交叉控制的作用能到提升,在快速路的设置方面,车道有4个以上。
1.2主干路对于城市中的主干路而言,是将对外交通与城市内部进行连接的重要道路。
在主干路的设置方面,主要是由四个机动车道以及两侧分隔带隔离的非机动车道而组成的,也可能是六条机动车道[2]。
主干路能够起到将交通能力提高的目的,通常是将交叉口扩大设计加以运用,并不是将立体交叉的方式加以运用。
小城镇道路横断面规划设计与路面典型结构研究
小城镇道路横断面规划设计与路面典型结构研究1. 本文概述随着我国城镇化进程的加速,小城镇作为连接城乡的重要节点,其道路基础设施建设的需求日益增长。
道路横断面规划设计与路面典型结构的选择是小城镇道路建设中的关键环节,直接关系到道路的功能、安全、经济及环境效益。
本文旨在对小城镇道路横断面规划设计与路面典型结构进行系统研究,以期为我国小城镇道路建设提供科学依据和技术支持。
本文将概述小城镇道路横断面规划设计的基本原则和方法,包括道路分类、设计车速、交通量预测、横断面形式选择等方面,为后续具体设计提供理论指导。
本文将对小城镇道路路面典型结构进行分析,包括基层、面层等结构层的设计方法,以及不同材料的应用特点,旨在提出适合小城镇道路特点的路面结构方案。
本文将通过实例分析,验证所提出的设计方法与结构方案的合理性和可行性,以期为我国小城镇道路建设提供实践参考。
总体而言,本文将综合运用道路工程、交通工程等多学科知识,采用理论分析与实践应用相结合的方法,对小城镇道路横断面规划设计与路面典型结构进行深入研究,以期为促进我国小城镇道路建设与发展提供有益借鉴。
2. 小城镇道路横断面规划设计原理在小城镇的道路规划设计中,横断面设计是一个关键环节。
它不仅关系到道路的功能和美观,还直接影响到道路的安全性能和交通效率。
小城镇道路横断面规划设计原理主要包括以下几个方面:小城镇道路横断面的设计首先应遵循功能分区原则。
这意味着要根据不同的交通需求和用地条件,合理划分道路横断面上的不同功能区域,如车行道、人行道、绿化带等。
每个区域应有明确的功能定位和设计标准,以确保道路的通行能力和使用效率。
安全性是小城镇道路设计的重要原则。
在横断面设计中,应充分考虑行人和车辆的安全需求。
例如,合理设置人行道宽度,确保行人安全合理设计车行道宽度,保证车辆安全通行设置必要的交通标志和信号灯,提高道路使用的安全性。
小城镇的道路设计还需考虑环境适应性原则。
这意味着道路横断面设计应与周围环境相协调,既要满足交通功能,又要兼顾城市美观和环境保护。
城市道路交通工程设计技术方法研究
城市道路交通工程设计技术方法研究摘要:在我国城镇化建设进程不断加快的背景下,城市道路交通体系建设日益完善,有效推动城市交通效率提高与经济发展,但是随之也产生了一定的生态环境恶化问题。
为了保障城市道路质量,在城市道路设计中,需要加强对城市道路交通工程设计技术应用,确保城市道路设计方案科学性。
本文针对城市道路交通系统运行和城市道路设计的问题,论文阐述城市道路的交通功能,探讨交通需求,如车流需求和公共交通需求,从横断面设计、交叉口交通设计、路段交通设计3方面对城市道路交通工程设计进行具体分析。
并结合实践经验总结一些措施,希望可以对城市发展有所帮助。
关键词:城市道路;交通设计;技术方法引言现代城市中,交通管理系统起着至关重要的作用,有效的交通管理系统可保证道路畅通无阻,提高道路的使用率,减少交通事故的发生。
道路工程作为社会经济发展的重要控制因素,能够加强区域连接、促进区域系统发展、提高民众生活质量,在我国社会建设中具有举足轻重的作用。
同时随着城市化进程的不断发展,为满足城市民众的生产生活需求使得道路建设、改造项目激增。
道路设计的主要工作内容是根据地形地貌、工程地质条件和水文地质条件等寻找能够满足设计、交通规划、环境和社会限制条件下的三维线路走向。
1交通设计技术特点1.1交通设计定义在我国城市发展中,交通道路工程设计是一项重要工作,交通设计是基于城市与交通规划的理念与成果,运用交通工程学、系统工程学和工业设计等基本理论和原理,以交通安全、通畅、便利、绿色、公平、高效,以及与环境和谐、可持续发展为目标,以服务为导向,基于人和物移动的需求本质和特征与规律,以交通系统的“资源”(包括通行时间与空间、能源和投资条件等)为约束条件,对现有和未来建设的交通系统及其设施的功能、性能加以系统性优化设计,寻求最佳建造或改善方案,精细化、精准化确定交通系统的结构及其要素的有机关系,确定交通的通行权、通行时间与空间分配及其管理与服务方案、相关设施的布局方案等。
城镇道路交通工程设计技术研究
城镇道路交通工程设计技术研究摘要:在当前我国的城镇道路交通工程设计过程中仍然存在一定的问题,对此,要全面细致地分析和探究,把握问题的根源,从而提出更切实可行的设计技术和方案,在实践的过程中,针对各项设计策略和实施措施进行有效落实,进一步提升道路运行水平,从而推动我国城镇道路交通事业快速稳健发展。
关键词:城镇道路交通;设计技术;策略1浅析城镇道路交通工程设计原则1.1要以贯彻落实因地制宜的基本原则对城市道路交通进行设计的时候,要全面结合现实状况有效落实因地制宜的基本概念,保证各个设计理念以及城镇的发展特色与现实情况相结合,保证设计的各个内容与方法同城市的总体规划和具体定位有效适应,如此方能促使城镇化的发展品质得以提高,从而更加体现出其独特的一面。
为了体现不同地区的差别和个性特征,在城市道路交通设计时,要全面把控建设地区的详细状况。
道路规划设计应结合城市的发展进程,让城镇道路建设同城市发展战略与计划整体结合。
1.2以贯彻落实可持续发展的基本原则为了确保有一个良好的环境,当前城市交通工程的规划注重全面贯彻落实可持续发展的理念,全面实行低碳绿色通行。
落实这一理念,需要城市道路交通规划以及设计全面体现出安全性、通达性及融合性,才能让城镇道路交通的通过率和运行效果有明显提高。
2关于城镇道路交通工程设计过程中存在的主要问题2.1不科学合理道路交通工程设计在道路交通运行过程中,通常在城镇道路交通堵塞情况发生之后,再对道路进行相关补充,并重新开展规划,但是这样就会导致许多已建完的或在建的基础设施都要进行相应的改动,无疑会增大道路交通建设的难度及工作量,得不偿失。
因此,为了避免大的改动,有关部门在现有条件及状况的基础上,对具体的路口、交叉口、路段等有关内容进行相应的补救式设计,来弥补不足。
但如今,随着交通压力的加剧,这类补救方式的作用及效果越来越难以满足道路交通的实际需要了,这就陷入了“整治、堵塞、再整治、再拥堵”的非良性循环之中,进而增大道路交通运行的压力。
城镇道路畅通工程施工
城镇道路畅通工程施工随着我国城市化进程的不断推进,城市人口和车辆增长迅速,城市交通压力越来越大。
为了缓解城市交通拥堵,提高城市道路通行能力,我国政府高度重视城市道路建设,加大投入力度,实施城市道路畅通工程。
本文将从城镇道路畅通工程施工的意义、施工技术、施工管理和施工安全等方面进行探讨。
一、城镇道路畅通工程施工的意义1.缓解交通拥堵:随着城市经济的快速发展,机动车数量激增,城市道路拥堵现象日益严重。
通过实施道路畅通工程,提高城市道路通行能力,可以有效缓解交通拥堵,提高市民出行效率。
2.促进经济发展:城市道路畅通工程有助于提高城市交通基础设施水平,优化城市投资环境,促进经济发展。
3.改善民生:道路畅通工程有利于提高市民出行质量,降低交通成本,改善民生。
4.提升城市形象:城市道路畅通工程有助于提升城市形象,增强城市吸引力,提高城市竞争力。
二、城镇道路畅通工程施工技术1.拓宽道路:通过拓宽道路,增加车道,提高道路通行能力。
拓宽道路主要包括道路扩建、交叉口拓宽等。
2.优化道路结构:根据道路等级和交通需求,优化道路结构,提高道路通行能力。
如:将双向四车道改为双向六车道,设置公交专用道等。
3.提高道路绿化水平:道路绿化有助于美化城市环境,提高道路通行舒适性。
施工过程中要注重绿化植物的选择和布局,保证绿化效果。
4.完善交通设施:增设交通标志、标线、信号灯等交通设施,提高道路通行安全性和便捷性。
5.实施地下管线工程:合理布局地下管线,提高城市基础设施水平。
如:自来水、燃气、通信、电力等管线铺设。
三、城镇道路畅通工程施工管理1.项目策划与前期筹备:充分调查研究,明确工程目标、规模、投资预算等,确保项目策划的科学性和可行性。
2.施工组织与管理:建立健全施工组织机构,明确职责分工,确保施工过程的顺利进行。
3.质量控制与验收:严格把控施工质量,建立健全质量管理体系,确保工程质量符合国家标准。
4.安全生产管理:加强施工现场安全管理,制定安全生产措施,确保施工过程中人员伤亡事故的发生。
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城镇道路交通工程设计技术研究
摘要:随着社会飞速发展,人们的出行需求也在不断增加。
造成道路交通拥堵,进而产生了一系列交通问题,影响道路交通安全,基于此,本文重点探讨和分析
城镇道路交通工程设计技术等相关内容。
关键词:城镇道路;交通工程;设计技术;
1城市道路交通设计的基本原则
1.1坚持以人为本
在城市道路设计中,要坚持以人为本的原则。
道路交通的主要要素是人、车、路和环境。
因此,相关工作人员在设计时应充分考虑道路是否安全可靠。
比如,要考虑城市中的弱势群体,也要充分考虑公交车。
此外,还应设计非机动车道和人行道盲道。
1.2遵循可持续发展准则
在交通工程的设计中,相关人员应遵循可持续发展的标准,从而更好地满足居民对城市
道路的需求,这也可以降低道路交通压力。
从城市道路发展的现状来看,城市交通工程还存
在许多问题,包括交通污染对城市环境的影响。
城市道路遵循可持续发展的原则,可以在一
定程度上交通污染,保护城市交通环境,从而使得城市结构更加严谨。
1.3公共利益优先原则
公共利益一般是指保障大多数人利益需求,因此它体现了一定的社会公平,而公共利益
在道路交通系统中主要是指公共交通的优先性。
公共交通优先有很多含义:政府部门应该给
予公共交通更多的优惠政策,积极提供财政支持,提高公共交通的地位;在城市交通规划中,要明确公共交通发展的重点;在交通资源共享方面,应确定公共交通的优先等级。
1.4明确不同道路等级服务
由于不同道路的功能不同,服务的对象也自然是不同的。
因此对于来往的机动车辆而言,需要优先考虑运输效率高的车辆,对于低效率的车辆应该有严格的限制条约。
不同的道路应
合理行驶不同的车辆,车辆要遵守相应的道路规范。
2城市道路交通与交通工程设计技术要点
2.1道路交叉口的交通结构设计
首先,应当详细考虑机动车道的设计。
因为道路相交地段交通流量较大,应当避免交叉
口进口道与道路数量形成错位的效果,避免交通分流与合流所产生的交通事故,应当对机动
车专用车道改造拓宽,其中包含两种左右转向车道。
综上所述,左转车道应该得到重视,因
此建议拓展左转车道,对进口道进行改造拓宽并且在中间增设中间带。
在中间带宽度大于
5m时应当对交叉口的中间带宽度适当缩小,为左转车道的拓宽提供空间。
在中间带宽度小
于5m时应当向外部偏转道路车行道,比如减小道路两侧的人行道宽度,为机动车专用车道
增加宽度。
当拓宽左转车道没有中间带时,可以通过进口两侧宽度的拓宽来增设出新的左转
车道。
其次,应该对于非机动车道进行规划设计,道路交叉口的非机动车道主要是划分在机
动车道与人行道之间。
由于缺少分流设施,为了减少因机动车车流过大与非机动车产生的安
全事故,非机动车道与机动车道应当分板块进行设计,来避免非机动车与机动车发生碰撞。
同时做好人行道与非机动车道的安全设计,通过增加横断面宽度以及增设天桥的方式进行分流。
2.2交通景观设计
城市道路交通的美观性,对整个城市的整体景观产生了非常大的影响。
同时,美化交通
道路,也能够为人们的出行带来更好的作用。
举例来说,在炎热的夏天,道路两边的树木能
够为人们遮挡阳光,给人们提供更加凉爽的出行体验。
基于此,在设计城市道路工程的过程中,应充分考虑道路绿化设计的相关内容。
通常情况下,城市道路绿化设计主要包括以下内容:基础绿化带的设计、人行绿化带的设计及街头休憩处绿化带的设计。
在进行绿化带设计时,应按照科学、合理的设计标准,选择在道路红线宽度的13%-28%进行绿化带的设计,并
结合美化方面的相关要求,提高城市道路绿化带的比例。
2.3确定不同道路等级服务对象及优先级
我国城市道路工程分为许多种类,不同类型的城市道路在设计过程中考虑的功能也是不
同的。
实际上,决定城市道路功能最主要的因素就是服务对象,道路面对不同的服务对象,
自身的设计理念自然有所不同。
通常情况下,在设计城市道路方案的过程中,应优先考虑运
输效率比较高的交通运输工具,其服务对象通常有大型货车、公交车、单位班车、小型汽车等。
在城市道路交通规则设计过程中,必须严格控制运输效率较低的小汽车的使用情况,避
免由于不同运输效率车辆的同时出现,产生交通事故,此种设计的实现,在很大程度上促进
了城市道路交通建设事业的发展。
2.4保障城市道路安全功能
(1)合理的路线长度,设计警示标志。
有些城市道路在设计时,由于道路线路过长,
在行驶过程中很容易出现安全隐患。
这就需要在设计时,对其进行充分考虑,降低道路交通
事故发生的风险。
因此在城市道路设计过程中,要严格控制道路的直线长度,对转弯处进行
合理的设计,并且要结合现场勘查数据和驾驶司机对道路的需求,设计合理的警示标志,这
样不仅可以提醒驾驶员保持注意力,而且还可以防止道路交通事故的发生。
(2)与实际情
况结合,设计安全坡度。
在城市道路设计过程中如果遇到坡道设计,需要与实际情况相结合,对坡道进行合理设计,从而保障驾驶司机的生命安全,如果在试运过程中出现问题,需要及
时进行调节和修改。
在城市道路进行设计时,应根据城市道路的实际情况,进行间隔角度和
距离的设计,这样可以利用缓冲带和隔离带设计降低坡度带来的影响,从而达到行驶速度减
慢的效果。
除此之外,利用健全的城市道路数据库,对城市道路的总体格局进行详细的分析,并结合实际情况,不断对设计方案进行调整,保障其科学合理性。
2.5进一步着重把握好道路的功能定位情况
在具体的设计过程中,要着重把握道路的功能定位,这是城镇道路交通工程设计工作的
基础所在,同时也是基本出发点,后续的各类工作都要以此为基准,确保道路交通功能得以
有效实现。
所以,要着重把握道路工程建设的功能定位。
通常我们所称之为的道路交通功能
明确,不仅仅是明确道路中主干路、次干路、支路的交通功能,更要把所有的道路交通参与
者作为核心,着重把握道路周边的用地区域、道路网络的整体情况等等,以此提出整体道路
在城市发展,交通景观等一系列相关方面应该起到的作用和功能。
针对道路交通功能定位而言,并不是由交通工程设计师来决定的,而是要确保城市设计,景观设计以及用地规划等相
关专业人员共同商讨,不断协商,从而最终明确其功能定位情况。
2.6使城镇机动车道得到更有效的拓宽
当前,人们的生活水平日益提升,汽车的保有量日益增加,在城镇道路交通运输中,其
主流车型是小汽车,而这样的情况也会造成传统的道路横断面的设计规范不能充分满足当前
的交通运行需求和道路发展要求。
因此,在具体的道路交通设计过程中,相关设计人员要根据城镇道路交通工程的定位情况,针对机动车道的设计方案进行科学合理的设计和制定,对方案的内容进行有效细化,科学合理地设置机动车道的具体宽度,在有效提升土地资源利用率的同时,确保城镇道路更通达,交通运行更通畅。
总结
在城市道路设计过程中,需要与城市实际发展情况和经济发展相结合,并遵循相关道路建设规章制度,使得城市道路建设符合安全规定,从而更好地缓解城市道路压力,推动该城市经济的快速发展。
相关的企业和研究机构也应结合工程实际情况,总结过往经验,对相应的技术方法做一些改革,为城市交通提供帮助。
参考文献
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