隧道三维全能程序初级
应用三维扫描进行盾构成型隧道全断面测量施工工法(2)
应用三维扫描进行盾构成型隧道全断面测量施工工法应用三维扫描进行盾构成型隧道全断面测量施工工法一、前言盾构成型隧道在城市地下工程中的应用越来越广泛，为了确保施工质量和效率，使用三维扫描技术进行全断面测量对于工程的成功实施非常重要。
本文将介绍应用三维扫描进行盾构成型隧道全断面测量施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点应用三维扫描进行盾构成型隧道全断面测量施工工法具有以下特点：1. 高精度：三维扫描技术能够实现对盾构成型隧道全断面进行高精度测量，确保施工质量符合设计要求。
2. 高效率：三维扫描技术能够快速完成对全断面的测量，提高施工进度和效率。
3. 数据可视化：通过三维扫描的测量数据，可以生成真实的全断面模型，为施工提供可视化的参考和依据。
4. 实时监控：三维扫描技术可以实时监测盾构成型隧道的变形和位移情况，及时发现并解决问题。
三、适应范围应用三维扫描进行盾构成型隧道全断面测量施工工法适用于各种类型的盾构成型隧道工程。
无论是地下铁路、公路隧道还是地下管廊工程，都可以采用该工法进行全断面测量。
施工工法的工艺原理是基于三维激光扫描技术。
通过激光扫描仪对盾构成型隧道全断面进行扫描，获取隧道内部的点云数据。
然后利用特定的软件对点云数据进行处理，生成真实的全断面模型。
通过对模型的分析，可以获得盾构成型过程中的变形和位移等信息。
五、施工工艺应用三维扫描进行盾构成型隧道全断面测量的施工工艺包括以下几个阶段：1. 环境准备：在施工现场设置基准点和测控点，并安装激光扫描仪。
2. 扫描测量：启动激光扫描仪进行全断面扫描测量，获取点云数据。
3. 数据处理：使用三维扫描软件对点云数据进行处理，生成全断面模型。
4. 分析评估：对全断面模型进行分析和评估，获取变形和位移等信息。
5. 调整施工：根据分析结果进行工程调整和控制，保证施工质量和安全。
6. 定期监测：在施工过程中定期进行扫描测量，进行全断面模型更新和分析。
隧道零开挖进洞施工全过程三维数值模拟
行 了弹塑性数值模拟 。研 究表 明 ， 锚杆框 架工法可保 证 山体稳定 ， 同时避 免洞 口段 大开挖 ， 保护环境。 关键词 ： 隧道 ； 零 开挖 ； 锚杆框 架法； 力学行为 ； 数值模 拟 中图分类号 ： Ｕ ４ ５ ５ 文献标识码 ： Ｂ 文章 编号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３— ０ ０ ８ ９— ０ ４
一
（ １ ） 锚杆 框架 参数
０ ２ ５砂 浆 锚 杆 长 １ ０ ｍ， 内 环 锚 杆 的 间 距 为
４ ０ ｅ ａ， ｒ 外环锚杆径 向对应布置 。框架及其基础混凝 土 采用 Ｃ ２ ５混 凝 土 ， 厚度不小于 １ ０ ０ ｃ ｍ。框 架 内配
２层 ０２ ５环 向筋 ， 纵距 ２ ５ ｃ ｍ。环 向筋 与锁 脚 锚 杆焊 接， 采 用双 面焊 接 较弱 。洞 口段 属 Ⅳ级 围岩 。
２ ． ２ 主 要设 计参 数
近年 来 出现 了隧道 “ 零” 开 挖进 洞 的理 念 ， 锚 杆 框架 法是 “ 零” 开挖 进洞 工 法 的 一种 ， 适 用 于进 洞 面 较 为陡 峭 、 地 质条 件相 对较 好 的隧道 洞 口。 本 文 对 杭 州 至 瑞 丽 国 家 高 速 公 路 贵 州 境 大兴 （ 湘黔 界 ） 至 思 南 段 太 平 河 ２号 隧 道 所 采 用 的锚 杆 框架 法 的施工 全 过程 进 行 了三 维 弹 塑 性 数值 分 析 ，
挖段 Ｓ —Ｉ Ｖ ｑ 衬砌相同， 工字钢拱架照常架设 。 拱 顶 封 闭段 开挖 支 护 ： 待 施 工 到封 闭 段 开始 打
设 超 前小 导管 ， 支护 参数 与 ｓ一１ Ｖ ｑ衬砌 完全 相 同 。
水量随大气降水量及节理裂 隙变化而变化 ， 围岩富
隧道工程测绘技术的操作流程
隧道工程测绘技术的操作流程隧道工程测绘技术在隧道建设过程中起着至关重要的作用。
它不仅能够为隧道设计提供准确的地形和地下情况信息，还能为建设和施工提供可行的方案和参考数据。
下面将介绍隧道工程测绘技术的操作流程。
第一步：前期调查和规划在进行隧道工程测绘之前，需要进行前期调查和规划工作。
这包括收集和整理相关的地理、地质和水文等方面的数据，对地质条件和环境进行评估，确定合适的探测方法和测量仪器。
第二步：探测和测量在隧道探测和测量过程中，常用的方法有地面探测、卫星定位和地下探测等。
地面探测主要是通过地面测量仪器对地形和地貌进行测量，利用其获取的数据生成数字高程模型，为隧道设计提供准确的地形数据。
卫星定位则是利用卫星导航系统进行高精度的位置定位和测量。
地下探测主要是通过地震勘探、钻孔和地下物探等方法，获取隧道所处地下结构的信息。
第三步：数据处理和分析采集到的测量数据需要进行处理和分析，以便得到准确的隧道地质和地形信息。
这涉及到利用地质信息进行地质模型的建立，对地形数据进行数字化处理和三维模型生成等工作。
同时，还需要将多种测量数据进行集成和分析，以便获取全面的地下信息。
第四步：隧道设计和规划在获得准确的地质和地形数据之后，可以进行隧道的设计和规划工作。
这涉及到对隧道的线路、纵断面和横断面等进行布置和设计。
同时，还需要考虑隧道的施工方法和技术等因素，以确保设计的合理性和可行性。
第五步：施工监测与调整隧道工程的施工过程中，需要进行实时的监测和调整工作。
这包括对隧道施工中的地质和地下环境进行监测，及时发现和解决可能出现的问题。
同时，还需要根据测量和监测结果，对施工方案进行调整和优化，以保证隧道的施工进度和质量。
第六步：竣工验收和维护在隧道建设完成后，需要进行竣工验收和维护工作。
这包括对隧道的质量和安全进行评估和检查，确保其符合规定和要求。
同时，还需要进行定期的维护和检修工作，保证隧道的正常运行和使用。
综上所述，隧道工程测绘技术的操作流程包括前期调查和规划、探测和测量、数据处理和分析、隧道设计和规划、施工监测与调整以及竣工验收和维护等步骤。
3dmax隧道建模工作流程
3dmax隧道建模工作流程3Dmax是一款功能强大的三维建模软件，广泛应用于建筑、游戏、动画等领域。
本文将介绍使用3Dmax进行隧道建模的工作流程。
一、收集参考资料在进行隧道建模之前，首先需要收集相关的参考资料。
可以通过上网搜索、查阅相关书籍或者实地考察等方式获取隧道的外观、结构、尺寸等信息。
收集到的参考资料将为后续的建模工作提供参考和指导。
二、创建场景在3Dmax中创建一个新的场景，设置好工作单位和系统参数。
可以根据实际需求设置场景的大小、光照效果等。
三、绘制基础形状使用3Dmax的建模工具，如盒子、圆柱等，绘制隧道的基础形状。
可以根据参考资料中的尺寸信息来确定形状的大小和比例。
四、建立细节在基础形状的基础上，逐步建立隧道的细节。
可以使用3Dmax提供的修改工具进行形状的调整和变形，使其更加贴合实际的隧道形态。
可以添加隧道的入口、出口、墙壁、天花板等细节，使模型更加真实。
五、添加材质和纹理为隧道模型添加适当的材质和纹理，使其更加真实。
可以使用3Dmax自带的材质库，也可以自己制作和导入材质。
根据实际情况，可以添加隧道内部的灯光效果，提高模型的逼真度。
六、设置相机和视角通过设置相机和视角，调整观察者的位置和角度，以便更好地展示隧道模型。
可以设置相机的位置、焦距、光圈等参数，调整视角的远近和广角。
七、渲染模型在模型建立和材质设置完成后，进行渲染。
使用3Dmax的渲染工具，设置好渲染的参数，如分辨率、光照效果等，进行渲染操作。
可以选择不同的渲染器，如默认的扫描线渲染器、Arnold渲染器等，根据需求选择合适的渲染方式。
八、调整和优化在渲染完成后，对模型进行调整和优化。
可以根据渲染结果进行细节的修正和改进，使模型更加精细。
同时，也可以对模型进行优化，减少不必要的细节和面数，提高模型的性能。
九、导出和应用将完成的隧道模型导出为合适的格式，如.obj、.fbx等，以便在其他软件中使用。
可以将模型导入到游戏引擎中，或者用于建筑设计和可视化等领域。
4800、4850线元法单心圆隧道三维(坐标正反计算、高程)程序
2010-4-2修改版1. XH（此为主程序）Lbl 0：”1.LC=>XY”：“2.XY=>LC”：“3.ZHZL=>GC”：{V}：V=1=>GOTO 1△V=2=> GOTO 2 △V=3=>GOTO 3△:≠> GOTO 0△Lbl 3：{HZ}：H”ZH”：Z”XLZJ,-Z+Y”：Z”SDZF，-Z+Y”=Z-0.125▲Prog”SQXBG”：GOTO 0：Lbl 1 ：{L}：L”ZH”：L>173000=>L<174661.96=>GOTO 4△△GOTO 0△Lbl 4：{QJ}：L”ZH”=L：Q”XLZJ,-Z+Y”：Prog “QXYS”：Q=0=>J=0：≠>J=90△Prog “ZSZB”：Q “SDZJ,-Z+Y”=Q-0.125▲ X”X=“▲ Y”Y=“▲O”FWJ=“▲H=L：Z=Q：Prog “SQXBG”：GOTO 0：Lbl 2：{MR}：M”XO”：R”YO”：M>3845505.273 =>M<3846506.099=>R>499371.832 =>R<500352.224 => GOTO 5△△△△GOTO 0△Lbl 5：L：Q=0：J=0：M”XO”=M：R”YO”=R：L”ZH” =173300：Prog “FSZB”：L”LC=“▲Q”JL=“▲Q “SDZJ，-Z+Y”=Q-0.125▲H=L：Z=Q：Prog “SQXBG”：GOTO 02.正算坐标ZSZBH=( L-S ) / 4：F=90/π：U=HHF（1/T-1/I）/（K-S）：D=2HF/ I：O=C+4D+16U：P=O+J ： E=C+ D+ U： W=C+2D+4U： G=C+3D+9U：X=A+AbsH/3*(cosC+4(cosG+cosE)+2cosW+cosO)+Qcos P ：Y=B+AbsH/3*(sinC+4(sinG+sinE)+2sinW+sinO)+Qsin P3.反算坐标：FSZBLbl 0：Prog “QXYS”：Prog “ZSZB”：Z=O-90：P= (R-Y)cosZ-(M-X) sinZ ：L=L+P：AbsP≥0.001=> GOTO 0 ：≠> GOTO 1 △Lbl 1：Q= (R-Y)cosO-(M-X) sinO4. 曲线元要素数据库：QXYSL≥S=>L＜K=> S=**：A=**：B=**：C=**：I=**：K=**T=**⊿⊿←┘L≥S=>L＜K=> S=**：A=**：B=**：C=**：I=**：K=**T=**⊿⊿←┘L≥S=>L＜K=> S=**：A=**：B=**：C=**：I=**：K=**T=**⊿⊿←┘L≥S=>L＜K=> S=**：A=**：B=**：C=**：I=**：K=**T=**⊿⊿←┘L≥S=>L＜K=> S=**：A=**：B=**：C=**：I=**：K=**T=**⊿⊿←┘……………………………L≥S=>L＜K=> S=**：A=**：B=**：C=**：I=**：K=**T=**⊿⊿←┘(注：如有多个曲线元要素继续添加入数据库QXYS中)5高程计算主程序：SQXBG(后有修改说明){X}:X”SCGC”：H”ZH”：Z”ZJ,-Z+Y”：M”R”：N”CS”：Prog＂SJK＂：F=C-D：T=Abs(RF÷2)：R=R AbsF÷F：H≤B-T=＞K=0：≠=＞H≥B+T=＞K=0：C=D：≠=＞K=H-B+T⊿⊿G”XLZG”=A-（B-H）C-K^2÷2R▲Z≥-0.125=＞Z=Z-0.125：X>100=＞J”YO1XGC”=G+N▲J”Y GCFSKD”= Abs√(M^2-(X-（G+N）)^2) ▲J”Y KDCQ,+C,-Q”=J- Abs (Z+0.125) ▲J”Y SBSJGC”=G+N+√(M^2-(Z+0.125)^2) ▲J”Y GCCQ,C+,Q-”=X-J ▲Goto1：≠=＞J”Y SBSJGC”=G+N+√(M^2-(Z+0.125)^2) ▲Goto1：≠=＞Z=Z-0.125：X>100=＞J”Z O1XGC”=G+N▲J”ZGCFSKD”= Abs√(M^2-(X-（G+N）)^2) ▲J”ZKDCQ,+C,-Q”=J-Abs(Z+0.125) ▲J”ZSBSJGC”=G+N+√(M^2-(Z+0.125)^2) ▲J”ZGCCQ,C+,Q-”=X-J ▲Goto1：≠=＞J”ZSBSJGC”=G+N+√(M^2-(Z+0.125)^2) ▲Goto1：Lbi16高程计算主程序子程序：SJKH≤第二竖曲线起点桩号=>A=第一竖曲线交点高程：B=第一竖曲线交点桩号：C=第一竖曲线前坡度：D=第一竖曲线后坡度：R=第一竖曲线半径：Goto1⊿H≤第三竖曲线起点桩号=>A=第二竖曲线交点高程：B=第二竖曲线交点桩号：C=第二竖曲线前坡度：D=第二竖曲线后坡度：R=第二竖曲线半径：Goto1⊿H≤第四竖曲线起点桩号=>A=第三竖曲线交点高程：B=第三竖曲线交点桩号：C=第三竖曲线前坡度：D=第三竖曲线后坡度：R=第三竖曲线半径：Goto1⊿………………………继续添加要素：Goto1：Lbi1说明：第一部分坐标部分（1、2、3、4）V=1进入坐标正算V=2进入坐标反算V=3进入单独的高程计算当V不等于1、2、3时，则返回程序，要求再次输入V值。
TRS隧道插件制作教程
TRS隧道插件制作要点教程（双轨为例）作者：E.T 此教程是隧道插件制作的要点，不包括3D软件的具体使用，3D作图的具体方法技巧因人而异，在这里不好说清楚。
一．简要介绍1，如下图，TRS的隧道其实就是将地表和山体镂空，插件把镂空的部分遮住，这样就只能看见隧道而看不见其他的地表。
隧道由三个部分组成：开始端（为了方便说明用A表示），中间可拉伸部分（B表示），结束端（C表示）。
A就是在场景中，鼠标点击的初始位置生成的物体，C就是鼠标拖动后松开的物体。
在参数范围内，A和C可以做成一样，也可以做成不一样，做成一样相对来说比较省事。
一定要注意ABC三个部分的衔接，定好精确尺寸，否则就会出现衔接不好的透明缝隙。
此图是在平地上的效果2，插件的文件夹说明从3D里把做好贴图的模型导出到指定文件夹，文件夹里一般包括这样几个部分，config 配置文件，开始端（A）文件夹(里面有A的贴图，贴图指向文件和从3D中导出的A的IM 文件)，结束端(C)文件夹(里面有C的贴图，贴图指向文件和C的IM文件)，中间部分(B)的IM 文件，B的贴图，B的贴图指向文件，如下图：二．A,B,C各自在3DS视图中的位置（非常重要）1，A部分，在顶视图中，开口向上，主体在X轴下方，Y轴对称分布，边缘与X轴对齐在前视图中，主体底部与X轴Y轴保持对齐。
2，B部分大体和A一致，见下图。
3，C部分在顶视图中，C的开口和A的开口朝向向反，边缘与X轴对齐，其他不变。
三．Congfig配置文件的一些重要参数congfig的配置文件，里面包括了一些必要的项目及参数。
其中，kuid 每个插件独立的KUID码username 插件的名称length 是B部分在3D模型中的长度，单位米bridgetrack 是隧道附的轨道的kuidTrackoffsets 是轨道分布位置，正负表示轨道在中心轴的左侧还是右侧，数值表示轨道中心离中心轴的距离，单位米，例子中是双轨隧道，所以有两个参数，一正一负，分布在中心轴的两侧，两轨距离就是5米。
应用三维扫描进行盾构成型隧道全断面测量施工工法
应用三维扫描进行盾构成型隧道全断面测量施工工法应用三维扫描进行盾构成型隧道全断面测量施工工法一、前言随着城市建设的快速发展，地下空间利用日益广泛。
盾构成型隧道作为一种主要的地下交通工程施工方式，具有高效、环保等优点。
在盾构施工过程中，为了确保隧道的质量和安全，需要对隧道的全断面进行准确测量和监控。
传统的隧道测量方法存在人工操作复杂、测量精度有限等问题。
因此，应用三维扫描技术成为了一种新的解决方案。
二、工法特点应用三维扫描进行盾构成型隧道全断面测量施工工法具有以下特点：1. 高精度：三维扫描可以实现对隧道全断面的高精度测量，其测量误差控制在毫米级别。
2. 快速高效：三维扫描仪可以快速完成对隧道全断面的扫描，减少测量时间。
3. 高可靠性：传感器采集的数据具有高可靠性，可以准确反映隧道各个断面的实际状况。
4. 环境友好：三维扫描无需人工触及物体，对于隧道周边环境无破坏。
三、适应范围该工法适用于盾构成型的各类隧道工程，包括地铁、高铁、公路等各个领域的隧道施工。
四、工艺原理该工法基于三维扫描技术，通过激光扫描仪获取隧道全断面的点云数据。
通过对点云数据的处理和分析，可以获得隧道断面的坐标、形状和尺寸等信息。
通过对比点云数据和设计模型，可以实现对隧道施工质量的监控和评估。
五、施工工艺施工过程分为以下几个阶段：1. 数据采集：在盾构机推进的同时进行三维扫描仪的数据采集，获取隧道断面的点云数据。
2. 数据处理：对采集到的点云数据进行处理，去除噪点，并生成隧道断面的三维模型。
3. 数据分析：通过对比三维模型和设计模型，检查施工质量是否符合设计要求。
4. 现场调整：根据分析结果，对盾构机进行调整，确保施工质量达到要求。
六、劳动组织该工法需要建立专业的施工团队，包括扫描仪操作员、数据处理人员和质量监督员等。
他们需要配合默契，协同工作，确保施工过程的顺利进行。
七、机具设备1. 三维扫描仪：用于采集隧道断面的点云数据。
2. 数据处理软件：用于对采集数据进行处理、分析和模型生成。
隧道工程施工3d
隧道工程施工3d隧道工程施工主要包括以下几个阶段：设计阶段、前期准备阶段、基础施工阶段、结构施工阶段、附属设施施工阶段和竣工验收阶段。
在设计阶段，需要对隧道进行详细地勘察和测量，确定隧道的主要特征和参数，设计出符合工程要求和安全标准的施工方案。
在前期准备阶段，需要进行工地的平整和清理，准备好所需的材料和设备，建立起施工现场的基础设施，并进行必要的安全培训和交底工作。
基础施工阶段是隧道工程的第一步，主要包括地表开挖、地下挖掘和基础支护等工作。
地表开挖是指将地表土方开挖到一定深度，为隧道的下沉施工做准备；地下挖掘是指利用挖掘机等设备在地下进行开挖，形成隧道的主体结构；基础支护是指在地下挖掘时采取一系列支护措施，确保施工过程中不发生地质灾害和土体坍塌。
结构施工阶段是隧道工程的关键环节，主要包括隧道结构的混凝土浇筑、管道敷设、通风系统安装等工作。
隧道的混凝土浇筑是保证隧道结构稳固和耐久的重要环节，需要按照设计要求和标准进行施工，确保质量和效果达到预期目标。
管道敷设是指在隧道内安装照明、消防、通风等管道系统，确保隧道的正常运行和使用。
通风系统安装是隧道工程的重要组成部分，可以有效地保证隧道内的空气流畅和环境清洁。
附属设施施工阶段是隧道工程的后续工作，主要包括路基修复、照明设施安装、安全设备设置等工作。
路基修复是指在隧道施工完成后对工地进行清理和修复，确保周围环境的整洁和美观；照明设施安装是指在隧道内安装各种照明设备，照亮隧道内部，提高通行安全性；安全设备设置是指在隧道内设置火灾报警器、监控摄像头、应急电话等设备，提高隧道的安全性和可靠性。
竣工验收阶段是隧道工程的结束阶段，主要包括隧道结构的检测、自检验收和监理验收等程序。
隧道结构的检测是指对隧道结构进行全面检查和测试，确保其符合设计要求和建设标准；自检验收是指由施工方自行进行验收和整改，确保隧道的质量和安全；监理验收是指由专业的监理单位对隧道进行验收和评估，最终确定隧道的使用合格性和安全性。
(整理)隧道三心圆超欠挖程序
卡西欧计算器5800隧道超欠挖计算程序正算主程序(ZS)：Lb1 0：?S：?Z：Prog “PM-SJ”：Abs(S-O) →W：Prog "SUB1"："XS="：X◢"YS="：Y◢F-90→F:S→K:Prog“SQX”：“H=”：H◢Goto 0反算主程序(FS)Lb1 0: ?S：?X：？Y：Prog“PM-SJ”：X→I：Y→J：Prog "SUB2"："S="：O+W→S◢"Z="：Z◢S→K:Prog“SQX”：“H=”：H◢Goto 0隧道3心圆放样主程序（CQW）Lb1 1：Fix3:7.315→R：6.19→P:“H1”?F:?Z:F-H→F: Abs(5.72-Z)→Z If F≥6.319:Then √(Z2+(F-0.715)2 )-R→W: IfEnd:If F≥1.577 AND F＜6.319 Then √((Z-0.723)2+(F-1.577) 2)-P→W :IfEnd:If≤1.577: Then Z-(P+0.723)→W: IfEnd:“W=”: W◢Goto1R----第一个圆圆心P----第二个圆圆心F----实测高程H----路面纵断设计高程Z----由反算主程序反算得到边距（不需修改）程序中右线输入Abs(5.72-Z) →Z，左线输入Abs(5.72+Z) →Z CQW----计算结果（+超，-欠）隧道二衬断面检测主程序（CQJC）Lb1 1：Fix3:6.625→R：5.5→P: “H1”?F:?Z:F-H→F: Abs(5.72-Z)→Z If F≥5.79:Then √(Z2+(F-0.715) 2)-R→W: IfEnd:If F＜5.79 Then √(Z-0.723)2+(F-1.577)2)-P→W :IfEnd:“W=”: W◢Goto1R----第一个圆圆心P----第二个圆圆心F----实测高程H----路面纵断设计高程Z----由反算主程序反算得到边距（不需修改）程序中右线输入Abs(5.72-Z) →Z，左线输入Abs(5.72+Z) →Z CQW----计算结果（+超，-欠）正算子程序(SUB1)1÷P→C：(P-R)÷(2HPR) →D：180÷π→E：0.1739274226→A：0.3260725774→B：0.0694318442→K：0.3300094782→L：1-L →F：1-K→M：U+W(Acos(G+QEKW(C+KWD))+Bcos(G+QELW(C+LWD))+Bcos( G+QEFW(C+FWD))+Acos(G+QEMW(C+MWD))) →X：V+W(Asin(G+QEKW(C+KWD))+Bsin(G+QELW(C+LWD))+Bsin(G +QEFW(C+FWD))+Asin(G+QEMW(C+MWD))) →Y：G+QEW(C+WD)+90→F：X+ZcosF→X：Y+ZsinF→Y反算子程序(SUB2)G-90→T：Abs((Y-V)cosT-(X-U)sin（T）) →W：0→Z：Lbl 0：Prog "SUB1"：T+QEW(C+WD)→L：(J-Y)cosL-(I-X)sinL →Z：ifAbsZ<1E-6：thenGoto1：ElssW+Z→W：Goto 0：IfEndLbl 1：0→Z：Prog "SUB1"：(J-Y)÷sinF→Z子程序（平面线形数据库）PM-SJifS ≥45798.226（线元起点里程）Then 2214.419→U（线元起点X 坐标）：4802.542→V（线元起点Y坐标）：45798.226→O（线元起点里程）：280049’54”→G（线元起点方位角）：200 →H（线元长度）：1300→P（线元起点曲率半径）：1×1045→R（线元终点曲率半径）：1 →Q（线元左右偏标志：左负右正）：IfEndifS ≥45998.226（线元起点里程）Then 2262.012→U（线元起点X 坐标）：4608.341→V（线元起点Y坐标）：45998.226→O（线元起点里程）：285014’20”→G（线元起点方位角）：238.741 →H（线元长度）：1×1045→P（线元起点曲率半径）：1×1045→R（线元终点曲率半径）：0 →Q（线元左右偏标志：左负右正）：IfEnd子程序（竖曲线计算公式）SQXLbI 0:578.318→Z[1]:46080→B:32000→R:160→T:0.025→I:0.035→J:？K:B-K→C : 1→F:I>J＝＞-1→FIf K<B-T then 0→A: I →P:Goto 1: IfEnd: If K<B then 1→A: I→P: Goto 1: IfEnd: If K<B+T then 1→A: J→P: Goto 1 :IfEnd: If K>B then 0→A: J→P: Goto 1: IfEndLbI 1: Z[1]-CP+AF(T-Abs (C))2÷2÷R→H: “H”:H◢Goto 0Z[1]——变坡点高程B——变坡点桩号R——半径T——切线长I——前纵坡度J——后纵坡K——待求点桩号H——待求点高程说明：仪器架至测站点上定向后，观测掌子面任意点，测得数据进入反算主程序FS计算得出：对应里程桩号和边距及对应里程路面纵断设计高程。
(整理)隧道三维模型1
某隧道三维有限元模拟一、模型简介隧道开挖轮廓左、右、下各取50m，上取至地表(隧道埋深30m),纵向长度14m。
台阶长度6m，进尺为0.5m，两台阶五步开挖。
围岩用等参20 结点的三维实体solid95单元模拟，共20552个；喷射混凝土用4节点空间壳shell181单元模拟，共1008个；锚杆用link1单元模拟，共2100个。
围岩材料采用德鲁克—普拉格(D —P) 模型,支护结构按弹性计算。
分析的目标断面为9m处断面。
由于计算机容量原因，模型中已计算7个开挖循环，即上台阶开挖到13m处，下台阶开挖到7m处。
图1 有限元模型二、模拟步骤1、自重应力场模拟2、上台阶第一步开挖6m（释放荷载50%）3、上台阶已开挖处初期支护（喷射混凝土、锚杆）4、上台阶核心土开挖开挖6m（释放荷载50%）此时，形成6m的上下台阶，此后为开挖循环5、上台阶第一步开1m（释放荷载50%）6、上台阶已开挖处初期支护（喷射混凝土、锚杆）7、上台阶核心土开挖开挖1m（释放荷载50%）8、下台阶核心土左侧开挖1m（释放荷载50%）9、下台阶核心土左侧初期支护（喷射混凝土、锚杆）10、下台阶核心土右侧开挖1m（释放荷载50%）11、下台阶核心土右侧初期支护（喷射混凝土、锚杆）12、下台阶核心土开挖1m（释放荷载50%）13、下台阶核心土初期支护（喷射混凝土）5到13步为一个开挖进尺，按此开挖步骤向前掘进。
图2 隧道纵断面示意图(单位: m)三、模拟结果1、拱顶沉降及拱低隆起图中绘出了拱顶和拱底的开挖步与位移关系曲线，从图中看出，开挖到此步时，拱顶沉降量为8.66mm，拱底隆起量为8.21mm。
图3拱顶及拱底变形曲线2、围岩应力图3.1—3.6为围岩y方向应力，拱脚y方向应力达到2.66Mpa。
图3.1 第二个循环图3.2 第三个循环图3.3第四个循环图3.4 第五个循环图3.5 第六个循环图3.6 第七个循环3、锚杆轴力从图中看出，目标断面的锚杆施作之后，锚杆轴力越来越大，但增大的速度有所减缓。
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隧道程序
卡西欧计算器5800隧道正反算、隧道超欠挖计算程序在隧道中的应用，速度有点慢
概述：本图采用蓝星2.3版本程序隧道断面
程序由三个子程序构成
1.1-SDZS 隧道正算，具有三维坐标功能。
2.1-SDFS 隧道反算。
3.1-CQW 隧道超欠挖检测程序。
其余均为子程序，本程序还有许多需要改进的地方，欢迎大家提供宝贵的意见。
有兴趣的可以把三个程序汇总。
本程序为三维坐标全能程序，正在调试阶段，期待和大家一起提高，一起进步。
隧道超欠挖计算程序
1.正算主程序1-SDZS
Lb1 0：“KP”?S（待求桩号）：“BIANZHU”?Z（边距）：Prog “PM-SJ”：Abs(S-O) → W：Prog "SUB1"： X：Y: F-90→F:S→ K:Prog“SQX”：（X正算坐标）:Locate6,4,X: “YS=”(Y正算坐标):Locate6,4, “XS=”
Y: “BC=”(方位角):Locate6,4, F°:“H=”（高程）:Locate6,4, H◢Goto 0
2.反算主程序1-SDFS
Lb1 0: “KP”?S：“CZX”?X：CZY”？Y（测站坐标）：Prog“PM-SJ”：X→ I： Y→J：Prog "SUB2"： O+W→S："S="：Locate6,4,S: "Z="：Locate6,4,Z: S→ K:Prog“SQX”：F-90→F: “BC=”:Locate6,4, F°: “H=”：H◢
3.隧道3心圆检测程序1-CQW
程序说明：为了精简，不含数据库，直接把断面的相关数据插入程序内，一些相关的数据，请仔细去推敲它的来历
1. 0.729为设计高程到仰拱临界面的高差
2. 10.6为设计标高到O3的高差
3. 12为O3的半径
4. 0.131为设计高程到O2临界点的高差
5. 3.498为O2临界宽度
6．0.59为设计高程到O2的高差
7. 1.8为设计高程到O1的高差
8. 1.4为O2半径
9. 5.1为O1半径
Fix3:Lb1 1：Prog“SDFS” :“HC”?F：“Z”? Z:
If F＜H-0.729:Then √(Z2+(10.6+H-F)2 )-12→W:
Eles If F≥H-0.729 AND F ≤H+0.131:Then Abs(Z)-3.498→Z:
√((Z2+(H+0.59-F)2-1.4→W :
Eles √((F-H-1.8)2+Z2)-5.1→W: IfEnd: IfEnd
“CQHD”?（衬砌厚度）A:W=”: W-A→W◢
Goto1
4.正算子程序(SUB1)
1÷P→ C： (P-R)÷(2HPR) → D： 180÷π→ E： 0.1739274226→A： 0.3260725774→ B： 0.0694318442→ K： 0.3300094782→L： 1-L→ F：1-K→ M：
U+W(Acos(G+QEKW(C+KWD))+Bcos(G+QELW(C+LWD))+Bcos(G+QEFW(C+ FWD))+Acos(G+QEMW(C+MWD))) → X：
V+W(Asin(G+QEKW(C+KWD))+Bsin(G+QELW(C+LWD))+Bsin(G+QEFW(C+ FWD))+Asin(G+QEMW(C+MWD))) → Y： G+QEW(C+WD)+90→ F：
X+ZcosF→ X： Y+ZsinF→ Y
5.反算子程序(SUB2)
G-90→T： Abs((Y-V)cosT-(X-U)sin（T）) → W： 0→ Z：Lbl 0：Prog "SUB1"： T+QEW(C+WD) →L： (J-Y)cosL-(I-X)sinL → Z：ifAbsZ<1E-6：thenGoto1：ElssW+Z→ W：Goto 0：IfEnd
Lbl 1： 0→ Z：Prog "SUB1"： (J-Y)÷sinF→ Z
6.子程序（平面线形数据库）PM-SJ
If S ≥98509.97（线元起点里程）Then 2963.804→U（线元起点X 坐标）：2770.297→V（线元起点Y坐标）：98509.97→O（线元起点里程）：200°13′51.45″→G（线元起点方位角）：35 →H（线元长度）：10^(45)→P（线元起点曲率半径）：164.4→R（线元终点曲率半径）：1 →Q（线元左右偏标志：左负右正）：IfEnd
If S ≥98544.97（线元起点里程）Then2931.426→U（线元起点X
坐标）：2757.04→V（线元起点Y坐标）：98544.97→O（线元起点里程）：206°19′57.88″→G（线元起点方位角）：27.891 →H（线元长度）：164.4→P（线元起点曲率半径）：164.4→R（线元终点曲率半径）：1 →Q（线元左右偏标志：左负右正）：IfEnd
If S ≥98572.86（线元起点里程）Then2907.597→U（线元起点X
坐标）：2742.613→V（线元起点Y坐标）：98572.86→O（线元起点里程）：216°3′10.13″→G（线元起点方位角）：35 →H（线元长度）：164.4→P（线元起点曲率半径）：10^(45)→R（线元终点曲率半径）：1 →Q（线元左右偏标志：左负右正）：IfEnd
子程序（竖曲线计算公式）SQX
101.43→Z[1](变坡点高程):98792→B(变坡点桩号):720→R(半径):43.092→T(切线长):-.0512→J（后纵坡）:0.0676→I（前纵坡）: K:B-K→C : 1→U:I>J＝＞-1→U
If K<B-T then 0→A: I →P:Goto 1: IfEnd: If K<B then 1→A: I →P: Goto 1: IfEnd: If K<B+T then 1→A: J→P: Goto 1 :IfEnd: If K>B then 0→A: J→P: Goto 1: IfEnd
LbI 1: Z[1]-CP+AU(T-Abs (C))2÷2÷R→H: Return
平曲线要素表
角度采用十进制小数模式，请采用普通模式版图观看才能正常显示。
转角设计值为21°55′05.87″.方位角200°13′53.03″
-28°51′37.56″ . 方位角222°08′57.32″
纵曲线要素:
位于R=720,T=43.092,E=1.29,前纵坡6.76%，后纵坡-5.21%的曲线上，切记前纵坡为小桩号坡，后纵坡为大桩号坡。