国泰元鑫广东中外建320国道改造工程项目

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g320国道老余杭至富阳高桥段工程(杭州中环富阳北段)招标

g320国道老余杭至富阳高桥段工程(杭州中环富阳北段)招标摘要：一、项目背景及概述1.G320 国道老余杭至富阳高桥段工程的地理位置2.杭州中环富阳北段工程的规划目标3.工程对于杭州城市发展的意义二、招标过程1.招标文件的发布2.招标范围及标段划分3.投标单位的资质要求4.招标时间安排三、投标单位需提交的文件1.投标申请书2.单位资质证明文件3.项目实施计划和方案4.投标保证金四、招标文件的获取1.获取方式2.获取时间3.获取地点五、投标文件的递交1.递交方式2.递交时间3.递交地点六、开标及评标1.开标时间2.开标地点3.评标标准4.评标结果公示正文：G320 国道老余杭至富阳高桥段工程（杭州中环富阳北段）招标公告已发布，项目背景及招标过程如下：一、项目背景及概述G320 国道老余杭至富阳高桥段工程位于杭州市，是杭州中环富阳北段的重要组成部分。

该工程规划目标为提高国道通行能力，优化城市交通网络，促进沿线地区经济发展。

工程对于杭州城市发展具有重大意义。

二、招标过程1.招标文件的发布：招标文件已在相关网站和媒体上发布，供有兴趣参与的投标单位下载。

2.招标范围及标段划分：本次招标范围包括G320 国道老余杭至富阳高桥段工程的施工、监理等标段。

具体标段划分详见招标文件。

3.投标单位的资质要求：投标单位需具备国家规定的相关资质，如公路工程施工总承包资质、公路工程监理资质等。

4.招标时间安排：招标文件发布日至投标截止日期为投标单位准备投标文件的时间，具体时间安排请参阅招标文件。

三、投标单位需提交的文件1.投标申请书：投标单位应按照招标文件的要求填写投标申请书。

2.单位资质证明文件：投标单位需提供有效的营业执照、资质证书等证明文件。

3.项目实施计划和方案：投标单位应制定详细的施工或监理计划，以及应急预案等。

4.投标保证金：投标单位需按照招标文件的要求缴纳投标保证金。

四、招标文件的获取1.获取方式：投标单位可登录相关网站或前往指定地点获取招标文件。

g320国道老余杭至富阳高桥段工程(杭州中环富阳北段)招标

g320国道老余杭至富阳高桥段工程(杭州中环富阳北段)招标
【最新版】
目录
一、杭州中环富阳北段工程概况
二、工程招标情况
三、工程意义及影响
正文
一、杭州中环富阳北段工程概况
杭州中环富阳北段工程，即 G320 国道老余杭至富阳高桥段工程，是杭州都市区中环的重要组成部分。

该工程起点位于余杭区余杭街道华坞村，与 320 国道余杭良渚至老余杭段顺接，途经中泰街道，终点位于富阳区
银湖街道高桥村附近的 320 国道与高桦路交叉口处。

整个工程路线全长
约 42.5 公里，设计速度为 80 公里/小时，采用双向六车道一级公路标准建设。

二、工程招标情况
2022 年 12 月，G320 国道老余杭至富阳高桥段工程（杭州中环富阳北段）进行了招标。

招标内容包括道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程等。

工程预计将在 2023 年正式开工建设，预计工期为 3 年。

三、工程意义及影响
杭州中环富阳北段工程的建设，对于完善杭州都市区路网结构，促进余杭区与富阳区的经济交流和交通畅通具有重要意义。

该工程将与杭州中环其他路段共同构成一个完整的城市环线，对提高杭州市区交通效率，缓解城市交通压力，促进城市可持续发展具有重要作用。

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浙江省交通运输厅关于320国道余杭段整治工程设计方案的批复-浙交复[2009]135号

浙江省交通运输厅关于320国道余杭段整治工程设计方案的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 浙江省交通运输厅关于320国道余杭段整治工程设计方案的批复（浙交复〔2009〕135号）杭州市交通局：你局《关于要求组织审查320国道余杭段整治工程方案设计的请示》（杭交〔2009〕72号）悉。

2009年8月4日，我厅委托省公路局组织有关单位对该整治工程的设计方案进行审查。

根据专家组评审意见，现批复如下：一、路线走向及规模同意本整治工程范围包括320国道余杭段（主线）和支线两部分。

主线起点为半山东，终点为余杭与海宁交界，长约16公里；支线起点为屯里环岛东，终点为藕花洲大街，长约4.8公里。

二、工程技术标准同意该项目主线和支线均按交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）一级公路标准实施整治，设计速度80公里/小时，路基宽度仍按原宽度35.0米。

桥涵应满足建筑限界的要求，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。

其它技术指标应符合相应标准要求。

三、对主要设计方案的意见（一）路线原则同意设计方案提出的路线起、终点位置和路线走向。

（二）路基、路面工程1、原则同意设计方案提出的利用原公路用地范围的路基横断面布置形式、几何组成尺寸及一般路基设计形式。

2、原则同意路面面层采用沥青砼，其中老路行车道路面经病害处理后，根据原面层不同情况采用不同加铺厚度、采用直接或铣刨后加铺面层的方案；辅道部分采用4厘米AC-13C沥青砼，基层、底基层维持原结构不变。

原则同意设计方案提出的新老路路面的衔接及老路的补强结构设计方案。

（三）桥涵工程原则赞同采用对桥梁病害进行局部整治、补强设计方案。

322国道景宁段改建工程项目情况说明

322国道景宁段改建工程项目情况说明一、项目背景景宁，隶属浙江省丽水市，为“革命老区县”、“中国农村水电之乡”、畲族自治县。

位于浙江西南部、洞宫山脉中段，属浙南中山区。

位于北纬27°58′，东经119°38′。

总面积1949.98平方千米。

总人口17.3万人（2011年）。

景宁县东邻青田县、文成县，南衔泰顺县和福建省寿宁县，西接庆元县、龙泉市，北毗云和县，东北连莲都区。

56省道瑞东公路（S330公路），起点自104国道瑞安市飞云镇，经文成县至景宁县东坑镇,接52省道云寿线，全长145.6公里，其中景宁段21.8公里。

根据《国家公路网规划(2013年-2030年)》，G322瑞安－友谊关公路将省内沿海发达地区和西部欠发达地区贯通，有力推进浙江省山海协作进程，56省道即为G322普通国道的一段。

在温州和丽水市的交通规划中，322国道作为两市中的县交通干线，规划为二级公路标准。

根据《丽水市综合交通发展规划》，322国道为丽水市公路网规划中的公路干线七纵七横中的横6（文成－景宁－龙泉）；同时322国道景宁段也是景宁“十三五”交通规划“一高二纵一横一连四通道”中二纵之一。

路线东连温州，横穿景宁，沟通景宁、龙泉，西接通往海西经济区的出口，为丽水南部的重要交通干线，规划按二级及以上标准建设。

本世纪初，56省道瑞安至文成县城段率先启动改建，其中飞云至马屿改建为一级公路，马屿至文成县城段改建为二级公路，改建后里程为58km；文成樟台至龙川段改建工程已通过初步设计审查，拟采用一级公路标准，设计速度80km/h，即将开工建设；文成花园至西坑段改建工程采用设计速度40km/h，二级公路标准，已建成通车。

文成西坑至景宁段43.8km仍为山岭重丘四级公路，其中景宁段21.8km，路基宽6.5m，路面宽6m的沥青路面，最大纵坡9%，最小弯道半径15m。

可见56省道(322国道)景宁段目前已明显不能适应区域经济社会发展的需要，急需进行改建。

G320国道高安境内改线建设项目用地预审与选址公示说明【模板】

G320国道高安境内改线建设项目
用地预审与选址公示说明
G320国道高安境内改线建设项目是《江西省“十三五”规划普通国省道建设项目库》规划布局项目。

项目的建设是落实公路网规划，充分发挥公路网整体效益的需要，同时对缓解高安城区及沿线乡镇交通压力，带动南昌和高安两地更多的物流发展都有积极作用，项目实施是非常必要和迫切的。

项目主要包括项目改线段和连接线。

（1）拟建项目改线段起于高安市祥符镇北部竹龙村（接现状G320国道桩号
K857+180处），途径竹龙、莲花、港溪、燕溪、陈罗、万家、洛城、上港，终于龙潭镇老虎山抗日烈士纪念园西南处。

路线全长25.254公里。

（2）拟建项目连接线起点与改线段（连接桩号为K4+960）相交，途经徐家边喻家、双牌徐和赵车垄，下穿沪昆高铁（立交桩号K1+900），终点连接龙工大道（现状龙工大道与平安大道交叉口）。

全长2.1629公里，项目连接线全线均在祥符镇境内。

本项目路基宽度24.5m。

本项目全线采用设计速度为80km/h的双向四车道一级公路标准。

项目用地总面积89.1182公顷，农用地82.4015公顷（其中耕地50.1102公顷，含永久基本农田34.1753公顷），建设用地1.664公顷，未利用地5.0527公顷。

项目不涉及生态保护红线和自然保护区，需占用的永久基本农田已按规定编制土地利用总体规划修改方案暨永久基本农田补划方案。

项目已按规划进行了地质灾害危险性评估，结论为基本适宜项目建设。

项目不涉及重要矿产资源，未压矿。

萍乡市320国道改扩建工程初步设计

萍乡市320国道改扩建工程初步设计萍乡市320国道改扩建工程是指对该市所在的320国道进行改造和扩建的工程项目。

该项目的初步设计已经完成，将对现有的国道进行改进和提升，以满足日益增长的交通需求。

萍乡市是江西省的一个重要城市，位于江西省中部。

由于经济的快速发展和人口的增加，320国道的交通流量逐年增加，已经无法满足日益增长的交通需求。

因此，对320国道进行改扩建成为了当务之急。

根据初步设计方案，改扩建工程将包括以下几个方面的内容：1. 道路拓宽：目前320国道的车道宽度较窄，交通流量大时易造成拥堵。

为解决这一问题，改扩建工程将对现有道路进行拓宽，增加车道数量，以提高道路的通行能力。

2. 设施完善：改扩建工程还将对国道沿线的交通设施进行完善。

包括增加路灯、交通标志和标线，提高道路的安全性和舒适性。

3. 路段改造：在改扩建工程中，还将对320国道的一些路段进行改造。

主要包括对路面进行修复，提升路面的平整度和驾驶舒适度。

4. 增设服务设施：改扩建工程还将在320国道沿线增设一些服务设施，如加油站、服务区等，以方便驾驶者的停靠和休息。

通过这些改扩建措施，预计能够大幅提升320国道的通行能力和道路安全性，进一步促进萍乡市的经济发展和交通畅通。

值得注意的是，改扩建工程将会涉及到土地征收和拆迁等问题。

相关部门将根据法律法规，妥善处理这些问题，确保工程能够顺利进行。

综上所述，萍乡市320国道改扩建工程的初步设计已经完成，改造和提升320国道的通行能力和安全性，将为该市的经济发展和交通畅通做出重要贡献。

接下来，将进入工程实施的阶段，预计改扩建工程将带来更加便捷和舒适的交通环境。

新晃引资完成320国道改造工程

新晃引资完成320国道改造工程
田瑞凡
【期刊名称】《民族论坛》
【年(卷),期】2000()5
【总页数】1页(P23-23)
【关键词】新晃;国道;国家干线公路;等级公路;合营公司
【作者】田瑞凡
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】C95;D633
【相关文献】
1.石灰岩质机制砂块片石自密实混凝土在G320国道顶盘段改造工程中的应用 [J], 秦富鹏
2.冲击压实技术在萍乡320国道水泥混凝土路面改造中的应用 [J], 李熙军;温林虎;
3.城市道路绿化改造中生态原则与景观原则的综合应用——以320国道金家岭至北渠段立体式综合改造工程（绿化部分）设计为例 [J], 邓莹;
4.江西320国道贵溪左家大桥改造工程全面开工 [J],
5.山西国道209线中阳境内路面改造工程完成 [J],
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关于320国道改建工程原水泥砼板处理尝试

图１第二类短块处理平面图
ａ布孔。压浆布孔呈梅花型，．每板５，孔第一次压浆后经测定弯沉值还未达到要求时，则需第二次压浆，
第三次布孔集中在不满足条件的孔位附件补１孔一２
孔；
ｂ钻孔。５ｍ钻头钻孔，．用ｃ深度要求超过板厚（板
￡
路面破碎，随之压实轮非圆曲线部分碾压路面，使其稳固。经现场试验，采用质量为１压实轮组件，２ｔ行驶速度为１ｍ／一１ｍ／，０ｋ｝２ｌｋｈ每秒对路面冲击两次，冲碾ｌ５遍一２后，ｌ遍全部水泥砼板块均出现２条一３条明显纵向裂缝和明显的横向裂纹，使大部分水泥砼板破碎成阿状，裂缝并能贯穿板体，一般沉降量为１ｒ０ｔｎｕ左右，同时块与块之间又能形成集料嵌锁，保持了原来绝大部分结构强度，顶面回弹模量不小于８ａ０ＭＰ。第二类：弯沉值大多在２以下。５处理方法：对于板缝，清除缝内杂物后灌缝，对于脱空板进行打孔灌浆处理，处理后的弯沉值要求小于２。对于板块断成３Ｏ块板及以上的板和碎裂块应采用挖除原板后，重新浇筑
程提供了参考
关键词：改建Ｉ程；水泥砼板；处理中囝分类号；４８８Ｕ１．文献标识码：Ａ
引言
文章编号：０６３２（０２０—０３０１０— ５８２０）１０３—２
３引机带动压实机轮滚动前进，凭借压实轮最大、最小半径之差对水泥砼板块施以巨大冲击力使
除其在上面加铺罩面层时可能产生的反射裂缝。第一类：弯沉值大于２（／０５ｉｉ０ｍｍ，以下同）的点较多，并且该路段断板及脱空板较多。处理方法：采用蓝派公司投入的索引式和自行式五边形冲击式压实

G320上海至瑞丽公路三穗至剑河段原G320线K1802000

G320上海至瑞丽公路三穗至剑河段（原G320线K1802+000~K1836+000
段）灾毁恢复重建工程施工招标
中标候选人公示
（公示时间：2019年02月28日至2019年03月04日）G320上海至瑞丽公路三穗至剑河段（原G320线K1802+000~K1836+000段）灾毁恢复重建工程施工招标评标工作已组织完成。

按招标文件规定，对通过评审的投标人进行排名及公
如有举报，请于公示期内向贵州省公路局养路工程处书面反映。

根据国家九部委2013年第23号令修改《工程建设项目招投标活动投诉处理办法》的有关规定，不符合下列条件的投诉举报不予受理：
（1）投诉人的名称、地址及有效联系方式；
（2）被投诉人的名称、地址及有效联系方式；
（3）投诉事项的基本事实；
（4）相关请求及主张；
（5）有效线索和相关证明材料。

投诉人是法人的，投诉书必须由其法定代表人或者授权代表签字并盖章；其他组织或者个人投诉的，投诉书必须由其主要负责人或者投诉人本人签字，并附有效身份证复印件。

投诉书有关材料是外文的，投诉人应当同时提供其中文译本。

招标人：贵州省凯里公路管理局
招标代理机构：广东华迪工程管理有限公司
日期：2019年02月28日
附公示信息表：
公示信息表
公示信息表
第三中标候选人公示信息表。

320国道建德杨村桥至洋溪段改建工程环评简本

320国道建德杨村桥至洋溪段改建工程环境影响报告书(简本)浙江省海洋生态环境科学研究所MARINE ECOLOGICAL ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH OF ZHEJIANG PROVINCE国环评证：乙字第2023号二零一零年十一月目录1 项目背景 (4)2 项目概况 (4)2.1路线走向及主要控制点 (4)2.2建设规模及主要技术标准 (5)3 环境质量现状 (7)3.1生态环境现状 (7)3.2水环境 (7)3.3环境空气 (7)3.4声环境 (7)3.5社会环境 (8)4 环境影响分析 (9)4.1社会环境影响 (9)4.2生态环境影响 (9)4.2.1 施工期生态环境影响 (9)4.2.2 营运期生态环境影响 (9)4.3空气环境影响 (10)4.3.1 施工期空气环境影响 (10)4.3.2 营运期空气环境影响 (10)4.4声环境影响 (10)4.5水环境影响 (11)4.5.1 施工期水环境影响 (11)4.5.2 营运期水环境影响 (11)4.6景观影响 (11)4.7事故风险影响 (12)4.8水土保持 (12)5 污染防治措施 (12)6 环境经济损益分析 (16)7 公众参与 (16)8 审批原则符合性分析 (16)8.1产业政策符合性分析 (16)8.2规划符合性分析 (17)8.2.1 与交通规划的协调性 (17)8.2.2 与城市总体规划、市域总体规划的协调性 (17)8.2.3 与生态环境功能区规划的协调性 (17)8.2.4 环境功能区划符合性 (17)8.3清洁生产符合性分析 (18)8.4污染物排放可达性分析 (18)8.5总量控制符合性分析 (18)8.6维持当地环境质量原则分析 (18)8.7资源和生态环境功能有效保护分析 (18)8.8环境风险可接受原则分析 (19)8.9公众可接受原则分析 (19)8.10有利于促进地方经济持续健康发展，有利于构建和谐社会 (19)9 环评总结论 (19)1 项目背景作为建德市主要交通干线，320国道建德段吸引了大量的过境交通和本地交通。

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《钱景金融折扣网》信托项目简介
国泰元鑫广东中外建320国道改造工程项目
产品全称广东中外建320国道改造工程项目
发行机构国泰元鑫产品状态预约
产品类型集合信托投资领域基础设施
产品期限24个月发行规模40000万
投资起点100万预期年收益率10.50%
收益类型固定性
收益详情100万元-300 万元(不含)：10.5%/年。

资金用途本计划募集资金以委托借款的方式发放给广东中外建集团有限公司，所融资金用于“老320国道(大板桥段)升级改造工程”(三、四标段)建设。

风险控制(1)应收账款质押担保：广东中外建将持有的对空港投资的7.9亿应收账款进行质押。

(2)财政还款承诺：官渡区财政局为此次融资出具承诺函，承诺将其财政收入作为“老320国道(大板桥段)升级改造工程三、四标段”BT项目的还款来源，具有良好的还款意愿。

(3)公司实际控制人及大股东提供担保：1、实际控制人吴利鹏个人无限连带责任保证担保。

2、大股东广东中外建投资提供无限连带责任保证担保。

发行地广东
期限类型单一期限
发售日期2013年08月12日
详情/xintuo/1463.html
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