从中航油事件看燃料油期货套期保值
中航油事件分析
航（新加坡）严重资不抵债。
在2004年11月公司巨额亏损被揭露之前，陈久霖被指蓄意隐 瞒亏损事实，甚至在10月公布的公司第三季度报告中称公司
依然盈利，误导投资者。
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陈久霖－重大事件
事发后引起了中国和新加坡舆论的高度重视。在新加坡，陈 久霖事件被认为是自1994年巴林银行破产案以来最为严重的 一次金融事件，并且再度引发对于新加坡金融控管当局在监 督方面是否有失职的争论。 在中国，该事件暴露出对国有企业的监督控管不足以及国有 资产流失的问题。陈久霖贸然踏足他所并不熟悉的、存在巨 大风险的石油期货交易，被认为是事件的核心问题，因为高 风险、高回报的石油期货交易长期以来都被欧美多家大型投 资机构控制，更何况中航油（新加坡）公司并没有取得中国 有关机构的批准从事国际石油期权交易。
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买进看涨期权损益图
美原油期货连续图
买入看涨期权是对未来价格看涨。如图中所示， 在价格上涨过程中，中航油的对手收益不断增加。 卖出看涨期权是对未来价格不看涨。中航油对未 来价格不看涨，因为价格已超过历年记录。
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2003年5月2日 2003年6月2日 2003年7月2日 2003年8月2日 2003年9月2日 2003年10月2日 2003年11月2日 2003年12月2日 2004年1月2日
金，不得不进行三次挪盘（将近期持仓部分对冲掉而在远期合约上继续
保有相应持仓的行为）。中航油在挪盘过程中没有减持卖出看涨期权的
比重，增持买进看跌期权的比重。通常进行挪盘操作的意图在于避免执
行期权的压力，但中航油仓位挪盘，不是根据降低风险要求改善两种期
中国国航燃油套期保值案例研究的开题报告
中国国航燃油套期保值案例研究的开题报告一、研究背景：随着国际原油价格的波动不断加剧，航空公司面临越来越大的燃油成本压力，燃油成本已经成为航空公司的最大支出之一。
燃油价格的变化不仅对航空公司的盈利能力产生了重大影响，也对航空市场产生了不可忽视的影响。
面对这种形势，航空公司需要采取一系列措施来规避燃油价格波动的风险，保持自身的盈利水平。
其中，燃油套期保值是一种较为常见和有效的燃油价格风险管理方法。
中国国际航空股份有限公司（以下简称“中国国航”）自2004年开始，逐步建立起燃油套期保值机制，以减轻燃油价格波动对公司盈利的冲击，同时保障了公司的正常航运。
中国国航燃油套期保值的实践经验为燃油价格风险管理研究提供了有价值的参考。
二、研究目的：本文以中国国航为例，对燃油套期保值的实践效果、运作机制和风险管理策略进行深入研究，探讨中国国航燃油套期保值的优缺点及其在燃油价格风险管理中的应用价值，为其他航空公司进行燃油价格风险管理提供有益的借鉴。
三、研究内容和方法：（一）研究内容1. 燃油价格波动对航空公司盈利的影响及燃油价格风险管理的现状与挑战。
2. 中国国航燃油套期保值的运作机制与实践经验。
3. 中国国航燃油套期保值的效果评估。
4. 中国国航燃油套期保值的优缺点及其在燃油价格风险管理中的应用价值。
（二）研究方法1. 文献分析法：主要分析国内外航空公司燃油价格管理的现状、挑战和燃油套期保值的理论基础等。
2. 问卷调查法：通过向相关机构和专业人士发放调查问卷，了解他们对中国国航燃油套期保值的看法和评价，直观感受中国国航燃油套期保值的效果。
3. 案例研究法：通过对中国国航燃油套期保值的实践案例进行深入剖析，探究其运作机制、调整策略和风险管理措施，详细评估其效果，并总结出其优缺点。
四、研究意义：本文将根据中国国航燃油套期保值的实践经验，深入解析燃油套期保值的实现原理、应用方法及风险控制策略，并评估其效果，为其他航空公司提供了重要的参考。
国航燃油套保亏损案例分析
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合约简介
收 益
卖出看跌期权 买入看涨期权X2 X1 油价合约风险
由上图中的红线可知，当油价下跌到X1以 下时，公司将面临亏损。这就是套期保值 合约所面临的最大风险。
套期保值合约分析
按照国航内部的报告，认为导致套保亏损的原因是 错误预测油价走势。国航目前持有的套期保值合约 于2008 年7 月间订立，期限最长至2011 年。合约 订立当时，国际油价处在高位，且市场普遍预期油 价将继续走高，造成仅对冲油价上涨风险的套保合 约成本高昂。然而管理层没有意料到油价会在如此 短的时间，如此大幅度的下跌（见下页图）。
此次套期保值业务签订的背景
根据公司公告，导致此次公司亏损的套期保值业务在 08年7月份签订，期限最长的至2011年。08年7月11日，纽 约原油价格曾达到147. 27美元/桶的历史高点，以高盛为 首的投行纷纷提升原油未来预期价格，高盛曾预计短期内 达到200美元/桶。国内诸多专家也纷纷发表意见认为，低 油价的时代已经不复存在，未来很长时间内原油价格将在 100美元/桶之上波动。公司难免受到当时高涨的油价和喧 嚣的舆论的影响，在此背景下，公司签订了燃油套期保值 合约。由于对未来油价看涨，公司相信油价不会大跌，在 此判断基础上，为了降低买入看涨期权的成本，公司卖出 了大量的看跌期权。 LOGO
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Contents
案例回顾 套期保值合约分析 VAR值分析 套期保值合约设计
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公司及事件简介
中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身是成立于1988年 中国国际航空公司。 根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10 月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航 空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空 运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。 2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准， 作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航 空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，员工 23000人，注册资本为人民币65亿元、实收资本94.33亿元。 2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股 票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。
中航油事件的反思
麦吉尔大学管理学院刘锋此次中航油事件涉及在大宗石油交易中金融工具的使用问题。
金融衍生工具有两种用途，其一是套期保值，其二是用于投机。
前者是企业常用的规避风险的有效方式。
后者则完全是投机者基于自己对标的产品价格波动的预期来进行操作以期获得超额利润的手段。
中航油作为中国最大的进口航空用油公司，其操作直接关系到国内航空用油的命脉。
由于中航油不断需要在现货市场上购买航空用油，国际油价的上涨，将使购油成本增加，从而造成损失。
中航油应该使用金融衍生工具规避国际油价波动带来的风险。
在规避油价上涨带来的风险时，正确的方法应该是多头（购买）远期合约或期货，或看涨期权。
将远期的交易价格锁定在今天约定的执行价格上。
对于多头远期合约或期货合同，当远期价格上升时，执行期货合同可以获利，与现货市场高价买入带来的损失对冲；如果远期价格下降，执行期货合约将带来损失，而现货市场上以低价买进可以获利，二者对冲从而规避了价格波动的风险。
对于看涨期权，如果远期价格高于合同的执行价格，则可以按照约定的执行价格成交；如果远期价格低于合同的执行价格，则不执行合同，损失的只是较少的期权费（相当于保险费）。
这时可从现货市场以低于执行价格的市场价购买标的产品。
然而中航油在此次事件中完全忘记了自己的定位，将自己作为投机者在期货市场上进行投机活动。
在此次事件中，中航油交易人员预期油价将从某一高位下跌，而后采用了基本与他们预期相一致的衍生工具，即空头（卖出）看涨期权。
当油价下跌至执行价格以下时，期权持有者将不会行权，从而卖者获得佣金（期权费）收入。
即使进行投机，如果预期油价上升，亦应该采用多头看涨期权或期货的方式来安排头寸；如果预期油价下跌，应该采用空头看涨期权和期货或者多头看跌期权安排头寸。
其中多头看跌期权相对最安全，因为损失仅限于期权费（佣金）。
而此次中航油采用的空头看涨期权的方式来安排头寸，却是这类策略中风险最大而潜在收益最有限的一种方式。
也就是说，即使油价下跌，获利空间最大也仅仅限于期权的价格，即期权的佣金，相当于保险公司的保费收入。
中航油事件案例分析
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中航油事件对监管机构的启示
加强市场监管力度
01
建立完善的市场监管机制，加强对能源市场的监测 和预警，及时发现和纠正市场异常行为。
02
加大对违规行为的处罚力度，提高违规成本，形成 有效的威慑力。
03
建立信息披露制度，提高市场透明度，防止信息不 对称导致的市场风险。
完善法律法规体系
制定和完善相关法律法规，明 确监管职责和法律责任，为市
03
时性和有效性。
加强国际合作与交流
01 加强与其他国家和地区的合作与交流，共同维护 国际能源市场的稳定和安全。
02 学习借鉴国际先进的能源监管经验和技术，提高 我国能源监管水平。
03 积极参与国际能源治理和规则制定，提升我国在 国际能源领域的话语权和影响力。
THANKS
感谢观看
风险管理制度不健全
中航油缺乏完善的风险管理制度，未能对衍生品交易进行有效监控和 管理。
内部控制失效
控制环境薄弱
中航油管理层对内部控制的重要 性认识不足，缺乏有效的内部控 制文化，导致内部控制环境薄弱。
缺乏有效监督
中航油内部审计部门未能对衍生 品交易进行有效的监督和审查， 未能及时发现和纠正存在的问题。
加强内部控制建设
控制环境
企业应建立良好的内部控制环境，明确各部门职责权限，规范业务流程，确保内部控制的 有效实施。
控制活动
企业应制定具体的控制措施，对各项业务活动进行制约和监督，防止舞弊和错误的发生。
信息与沟通
企业应建立完善的信息与沟通机制，确保信息的及时传递和处理，以便管理层及时掌握企 业运营状况，做出科学决策。
完善公司治理结构
董事会建设
企业应建立健全董事会制度 ，明确董事会的职责权限和 工作程序，确保董事会能够 对企业重大事项进行科学决
燃料油期货套期保值研究
燃料油期货套期保值研究燃料油是能源领域中重要的燃料之一，广泛用于发电、工业生产和交通运输等领域。
燃料油的价格波动对于能源消费者和生产者来说具有重要的影响，因此套期保值成为了燃料油行业中常用的风险管理工具。
首先，燃料油期货套期保值可以帮助企业降低价格波动的风险。
燃料油价格受到多种因素的影响，如供求关系、地缘政治因素和金融市场的波动等。
通过套期保值，企业可以锁定燃料油的未来价格，不受市场价格的波动影响，减少了价格变动带来的不确定性。
其次，燃料油期货套期保值还可以帮助企业规避市场风险。
燃料油市场中存在着风险，如市场供需不平衡、价格波动剧烈等。
通过套期保值，企业可以对冲这些市场风险，确保燃料油采购或销售的成本和收入稳定，保护企业的利润。
此外，燃料油期货套期保值还可以提高企业的竞争力。
通过套期保值，企业可以更加准确地控制燃料油的成本，提前预知采购成本，从而制定更合理的产品定价策略。
这样一方面可以增加企业的盈利能力，另一方面也可以提高企业的市场竞争力。
然而，燃料油期货套期保值也存在一定的风险和挑战。
首先，套期保值需要准确预测燃料油价格的趋势，需要企业具备良好的市场分析和预测能力。
如果价格预测不准确，可能会导致套期保值策略的失败。
其次，套期保值需要企业具备一定的资金实力。
燃料油期货合约需要支付保证金，而且在交割日前需要履约，如果企业缺少足够的资金支持，可能无法进行套期保值操作。
另外，燃料油期货市场的参与者众多，包括生产商、批发商、零售商等，价格波动的原因也复杂多样。
因此，企业在进行套期保值策略时需要对市场进行仔细的分析和研究，把握燃料油市场的供求动态、行业趋势和宏观经济情况等因素。
总结而言，燃料油期货套期保值是燃料油行业中的一种重要的风险管理工具，可以帮助企业降低价格波动和市场风险，提高竞争力。
然而，企业在实施套期保值策略时需要具备良好的市场分析和资金实力，十分重视在燃料油市场中的风险管理和预测能力。
金融衍生品交易的风险管理研究案例分析—以中航油事件为例
金融衍生品交易的风险管理研究案例分析—以中航油事件为例一、内容综述随着全球金融市场的日益发展，金融衍生品交易在企业和机构中扮演着越来越重要的角色。
这种交易的复杂性及其与基础资产市场的紧密关联性也意味着潜在风险的增加。
对于参与金融衍生品交易的企业来说，有效地管理这些风险至关重要。
本文将通过深入剖析中航油事件这一典型案例，分析其在金融衍生品交易中的风险管理失误及其后果，以期为我国企业和投资者提供借鉴和启示。
通过案例研究，本文旨在探讨如何建立健全的风险管理体系，识别、评估、监控和应对金融衍生品交易中的风险，以期实现稳健的投资收益与风险控制之间的平衡。
通过对中航油事件的分析，呼吁企业及投资者增强风险意识，完善风险管理机制，避免类似事件的再次发生。
1. 介绍金融衍生品的重要性和中航油事件背景在这样的背景下，中航油事件成为了金融衍生品风险管理领域的一个重要案例。
中航油事件涉及的是一家大型石油公司的衍生品交易风险失控事件。
事件的背景是中航油公司参与了复杂的金融衍生品交易，由于缺乏相应的风险管理能力和经验，导致交易损失迅速扩大，最终造成了重大的财务危机。
这一事件不仅给中航油公司带来了巨大的经济损失，也对整个金融市场的风险管理敲响了警钟。
对中航油事件进行深入分析，对于提高金融衍生品交易的风险管理水平具有重要的现实意义。
2. 提出研究目的和意义：探讨金融衍生品交易的风险管理策略，以中航油事件为例进行分析。
通过对金融衍生品交易风险管理的系统研究，有助于提升对金融衍生品风险的认识和理解，完善风险管理理论。
通过对中航油事件的深入分析，能够揭示出实际交易过程中风险管理的薄弱环节和存在的问题，为其他投资者提供借鉴和警示。
本研究旨在提出有效的金融衍生品交易风险管理策略。
结合中航油事件，从风险识别、评估、监控、控制等角度提出针对性的风险管理措施和方法，为投资者提供实际操作中的指导建议，提高风险管理水平。
本研究对于促进金融市场的健康发展具有重要意义。
案例7 中航油事件分析
中央财经大学国际金融研究院
中国境外投资亏损企业
国航 东航 中国中铁 中国铁建 华翔微电 碧桂园 国泰航空 中信泰富 油料衍生品 航油期权 汇兑损失 汇兑损失 衍生品投资 衍生品亏损 燃油对冲合约 外汇合约 9.61亿 2.71亿元 19.39亿元 3.2亿 6000万 2.5亿美元 28亿 147亿港元
中央财经大学国际金融研究院
陈久霖-生平经历 陈久霖 生平经历
陈久霖领导的中航油（新加坡） 陈久霖领导的中航油（新加坡）公司也因出色的业绩而获得 多项荣誉，包括被连续两次评为新加坡“最具透明度” 多项荣誉，包括被连续两次评为新加坡“最具透明度”的上 市公司， 市公司，公司发展过程被编为案例收入新加坡国立大学的 MBA课程，同时也曾被中国共产党的机关刊物《求是》杂 课程，同时也曾被中国共产党的机关刊物《求是》 课程 志作为正面案例探讨中国国有企业的发展方向。 志作为正面案例探讨中国国有企业的发展方向。陈久霖被 《世界经济论坛》评选为“亚洲经济新领袖”。陈久霖本人 世界经济论坛》评选为“亚洲经济新领袖” 也以490万新元的高年薪被称作是新加坡的“打工皇帝”。 也以 万新元的高年薪被称作是新加坡的“打工皇帝” 万新元的高年薪被称作是新加坡的
中央财经大学国际金融研究院
陈久霖-生平经历 陈久霖 生平经历
陈久霖出生于湖北黄冈市宝龙村，地属偏僻。 陈久霖出生于湖北黄冈市宝龙村，地属偏僻。 1981年，他辞去了村里信用社的铁饭碗，专心准备高考， 年 他辞去了村里信用社的铁饭碗，专心准备高考， 2年后考入北京大学东方学系。学习越南语的同时，亦努力 年后考入北京大学东方学系。 年后考入北京大学东方学系 学习越南语的同时， 修习英语。 修习英语。 毕业之后，进入国家民航管理局局长办公室，任翻译，经历 毕业之后，进入国家民航管理局局长办公室，任翻译， 了民航管理局一分为五的改革过程， 了民航管理局一分为五的改革过程，后又出任中德合资的北 京飞机维修工程公司外国专家助理。 京飞机维修工程公司外国专家助理。 1993年，加盟中国航空油料集团公司，参加了建设香港新 年 加盟中国航空油料集团公司， 机场供油设施和组建华南蓝天航空油料有限公司的谈判， 机场供油设施和组建华南蓝天航空油料有限公司的谈判，以 及中航油的前身中国航空油料运输（新加坡） 及中航油的前身中国航空油料运输（新加坡）私人有限公司 的筹组工作。 的筹组工作。
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从中航油事件看燃料油期货套期保值
背景
2018年6月，中石油董事长王宜林宣布，中石油和中石化决定在上海和福建两地开展燃料油期货上市筹备工作。
期货市场是由交易所的正式上市和监管，为投资者提供更为规范、合理、公平、透明的期货交易市场。
由于燃料油市场的通货膨胀率较高，燃料油市场具有较大的投资风险，期货市场的出现可以有效降低市场风险和提高市场透明度。
中航油事件
中航油事件是指中国航空油料股份有限公司的回避交易和虚列资金影响上市公司的财务状况，导致其被证监会立案调查。
该事件的背后也涉及到燃料油期货市场的套期保值操作，即可以在市场波动的情况下，通过对冲风险利率和汇率变化的操作获取对冲收益。
中航油有关人员以燃料油期货减小公司的交易风险，但最终被证监会认为这种行为不符合期货套期保值。
期货套期保值
期货套期保值是指用期货合约进行头寸的风险对冲。
通过购买或卖出相应的期货合约，以期货价格变化对冲即将发生的实物交易的价格风险和收益风险。
它不仅可以用于期货市场，也可以用于金融市场和货币市场。
在期货市场中套期保值可以有效降低市场风险，虽然燃料油市场需要进行套期保值，但燃料油市场的套期保值相对较少，风险再加上监管不严格，导致了套期保值的滥用和不当操作。
燃料油期货市场的未来
燃料油期货市场的呈现可以具体反映出政府经济政策的实施情况，它的出现也具有深远的影响。
国内燃料油期货市场不仅需要加强监管和规范，还需要不断提高市场透明度，提高市场格局，积极吸引国际投资者进入市场，实现国际化、市场化、法治化的发展。
从燃料油企业的角度来看，他们应该充分发挥期货市场管理套期保值的优势，以一定的规模将企业市场风险转移给交易所，使企业在完全控制风险的同时，也能够顺应市场波动和市场竞争的发展趋势。