民航空管安全管理中的人为因素分析
民用航空空中管制存在的人为安全风险因素与对策分析
民用航空空中管制存在的人为安全风险因素与对策分析随着民航业的快速发展，空中管制系统的重要性愈发凸显。
空中管制作为民航运输中关键的一环，其安全问题直接牵动着航空安全的大局。
空中管制作业中存在的人为安全风险因素一直是一个备受关注的问题。
本文将对民用航空空中管制存在的人为安全风险因素进行分析，并提出相应的对策。
一、人为安全风险因素分析1. 人为疏忽或错误操作在繁忙的空中管制作业中，空管人员往往需要面对巨大的工作压力，需要处理数不清的任务。
这种情况下，人为疏忽或错误操作常常会发生，如错误传达指令、错误判断飞行高度等，严重威胁着飞行安全。
2. 通讯失误空中管制需要通过无线电和飞行员进行通讯，而无线电通讯容易受到干扰或者信号不清晰等影响，导致通讯失误。
这种情况下航空器可能无法按规定执行管制指令，从而引发安全隐患。
3. 复杂的空中交通状况在繁忙的机场周边，航空器密度大，飞行航线交错复杂，这就需要空中管制人员高度集中注意力，随时应对各种飞行交通状况，做出正确的决策。
这种情况下，如果空管人员应对不力，就容易发生风险事故。
4. 人员素质不高空中管制工作需要具备高度的专业素养和应变能力，但是部分空管人员素质不高，无法胜任复杂的管制工作，从而导致风险增加。
二、对策分析1. 加强培训针对空中管制人员疏忽操作和错误判断等问题，应当加强对空管人员的培训，提高其专业技能和应变能力。
定期组织模拟演练，增强其应对紧急情况的能力，从根本上杜绝人为疏忽的发生。
2. 完善通讯设备针对通讯失误的问题，应当加强对通讯设备的维护和保养，确保无线电信号畅通清晰，避免通讯失误。
应当采用双向确认制度，确保管制指令得到明确传达。
3. 强化空中通讯管制面对复杂的空中交通状况，需要加强空中通讯管制，提前做好管制预案，采用先进的通讯设备和管制技术，提高管制效率。
应当采用自动化辅助管制系统，降低人为操作带来的风险。
4. 提升人员素质对于素质不高的空中管制人员，应当采取培训再造的措施，提高其专业水平和素质要求，定期进行素质考核，确保空中管制人员能够胜任复杂的管制工作。
关于民航空管安全管理中的人为因素问题
关于民航空管安全管理中的人为因素问题【摘要】民航空管安全管理中的人为因素问题是一个重要的议题。
机组人员操作失误、航空交通管制员失误、管理人员决策失误等人为因素可能导致事故发生。
为了预防和控制人为因素导致的事故，加强人为因素的管理和培训、促进安全文化建设、不断提高人员的安全意识和责任感是关键措施。
只有通过全面的安全管理和不断提升人员素质，才能确保民航空管安全。
在面对这些挑战时，我们需要认识到人为因素的重要性，并不断强化安全意识，提高飞行员、航空管制员和管理人员的专业水平，从而确保航空安全不受人为因素的干扰和影响。
【关键词】民航空管安全管理、人为因素、机组人员、航空交通管制员、管理人员、操作失误、决策失误、事故、预防控制、管理培训、安全文化、安全意识、责任感。
1. 引言1.1 民航空管安全管理的重要性民航空管安全管理作为保障航空安全的重要一环，其重要性不言而喻。
民航空管是航空运输安全的重要保障系统，它负责规划、组织、协调和监控航空运输活动，保障航空器在空中的安全通行。
民航空管安全管理是维护乘客、机组人员和地面人员的生命安全和财产安全的重要手段。
只有进行科学、严谨的安全管理，才能有效规避各种潜在的安全风险，减少事故发生的可能性。
民航空管安全管理还是维护国家航空安全形象，提高国际竞争力的重要举措。
随着航空业的不断发展，航空安全问题愈发突出，加强民航空管安全管理显得尤为重要。
民航空管安全管理的重要性不言而喻，必须引起全行业的高度重视和深入思考。
1.2 人为因素对安全管理的影响人为因素在民航空管安全管理中起着至关重要的作用，它直接影响着航空安全的运行。
人为因素主要包括机组人员操作失误、航空交通管制员失误以及管理人员决策失误等。
这些因素往往是导致航空事故发生的主要原因之一。
机组人员操作失误可能涉及到飞行员的疲劳、分心、技术水平不足等问题，而航空交通管制员失误也可能是由于工作环境压力大、信息不准确等因素导致的。
民航空中管制中人为因素对安全的影响分析
民航空中管制中人为因素对安全的影响分析1. 引言1.1 背景介绍民航空中管制是保障航空安全的重要环节，它通过对飞机起降、航线规划、空中交通分配等进行管理，确保飞机在空中安全有序地飞行。
随着民航业的快速发展，民航空中管制的工作变得愈发繁重和复杂。
在管制工作中，人为因素往往是一个不可忽视的因素，它对安全的影响也是十分重要的。
人为因素可能包括管制员的疲劳、沟通不畅、技术水平不足等问题，这些因素都有可能导致管制错误或失误，进而影响航空安全。
对人为因素对安全的影响进行分析和研究，对提高民航空中管制的安全性和有效性具有重要意义。
本文将通过对民航空中管制的概述、人为因素对安全的影响、影响因素分析、案例分析和风险控制措施等方面的探讨，来深入了解人为因素在管制工作中的影响，并提出相应的建议和展望，以期在未来的民航空中管制工作中更好地应对人为因素带来的挑战，确保航空安全。
1.2 研究目的研究目的是探讨民航空中管制中人为因素对安全的影响，分析人为因素可能导致的风险和危害，从而提出相应的风险控制措施。
通过对人为因素的影响进行深入研究，可以帮助相关部门和机构更全面地了解风险的来源和可能导致的后果，从而制定更有效的安全管理措施和规范，减少安全事故的发生率，提升民航空中的安全水平。
本研究旨在为民航空中的安全管理工作提供参考，帮助相关人员更好地了解和控制人为因素对安全的影响，保障乘客和机组人员的生命安全和财产安全。
2. 正文2.1 民航空中管制概述民航空中管制是指对民用航空器在飞行过程中的航线、高度和速度等进行管理和监控，以确保航空器在空中安全飞行。
民航空中管制通常由民航空中管制部门或组织负责，他们通过雷达等设备监控航空器的位置和航行情况，同时与航空器进行通讯指挥，引导其安全起降和飞行。
在民航空中管制中，主要涉及到空中交通管制和地面交通管制两大部分。
空中交通管制主要负责监控和引导飞行中的航空器，确保航线分隔和高度分隔，防止碰撞事件发生。
民航空中管制中人为因素对安全的影响分析
民航空中管制中人为因素对安全的影响分析【摘要】民航空中管制中的人为因素对安全的影响是一个备受关注的问题。
本文从定义、表现形式、影响机制、事故案例以及对策建议等方面进行了深入分析。
人为因素在民航空中管制中往往表现为疏忽、疲劳、沟通不畅等问题，直接影响着飞行安全。
通过对历史事故案例的分析，可以看出很多事故都与人为因素密切相关。
为了提高民航空中管制安全，我们需要加强对人为因素的管理，提升管制人员的专业技能和责任意识。
在本文强调了人为因素对安全的重要性以及加强管理的必要性，并展望了未来研究方向，希望通过不断的努力，能够提升民航空中管制的安全水平。
【关键词】民航空中管制安全、人为因素、影响分析、定义、表现形式、影响机制、事故案例、对策建议、重要性、管理、研究方向、展望。
1. 引言1.1 研究背景研究背景：民航空中管制安全一直是航空领域关注的重点问题之一。
民航空中管制涉及到飞机起降、航线规划、空中交通管制等诸多方面，而人为因素是影响民航空中管制安全的重要因素之一。
人为因素包括了飞行员、空中交通管制员、地面服务人员等在工作中可能出现的错误、疏忽、疲劳等问题，这些因素可能导致飞机失事、航班延误等严重后果。
深入研究人为因素对民航空中管制安全的影响，对于提高民航空中管制的安全水平具有十分重要的意义。
通过对人为因素的深入分析，可以帮助相关部门更好地制定管理政策，减少人为失误的发生，保障民航空中管制的安全性和稳定性。
本研究旨在探讨人为因素对民航空中管制安全的影响，并提出相应的对策建议，以提高民航空中管制的安全水平。
1.2 研究目的研究目的是为了深入分析民航空中管制中人为因素对安全的影响，揭示人为因素在航空管制中的重要性和影响机制，总结人为因素引发的事故案例，提出有效的对策建议，从而为改善民航空中管制安全提供理论支持和实践指导。
通过研究，可以更好地认识人为因素对民航空中管制安全的影响，有针对性地制定预防和应对策略，提高管制安全水平，为民航运行提供更可靠的保障。
民用航空空中管制存在的人为安全风险因素与对策分析
民用航空空中管制存在的人为安全风险因素与对策分析民用航空空中管制作为保障民航安全运行的重要保障措施，直接关系到航空安全和生命财产安全。
但是，由于各种原因，空中管制存在着许多的人为安全风险因素。
本文将对这些因素和应对措施进行分析和解析。
一、人员管理方面的风险1.1 人员缺乏相关经验在管制现场需要有具有一定经验和技能的人员。
如果管制人员缺乏必要的经验，就可能导致管制过程出现错误，加重安全风险。
对此，应该在选拔管制人员时注重其相关经验和技能，加强培训，事前制定相应的规定以避免例外情况出现。
1.2 人员匹配不合理管制需要的人员包含控制组、雷达组、通信组等。
如果人员匹配不合理，就可能出现管制不过关的情况。
因此，需根据管制区域的特点，消除不匹配的人员组合，提高管制效率，降低安全风险。
1.3 人员职业倦怠度高由于管制工作的高压，会导致一些工作人员工作倦怠。
通过持续的培训和职业常规医疗检查，以及心理诊疗等措施，有助于缓解职业倦怠情况的发生。
2.1 管制设备缺陷或设备损坏现有管制设备大多数结构精细、技术复杂，遭受外界损害或操作不当都会导致频繁抛锚，给飞行服务带来巨大影响。
应定期检测设备，及时了解设备运转情况，确保设备正常运转，减轻因为设备故障产生的安全风险因素。
2.2 计算机病毒、资源耗竭、人为操作失误等原因管制机房依赖计算机、电信设备进行信息传递，一旦计算机感染病毒、被黑客攻击，将导致系统瘫痪，造成重要数据的丢失。
此外，由于长期运行、电器老化等因素对设备的使用限制，由此造成设备资源不足、贷款过度，同样会影响空管服务。
因此，应该加强设备管理、多级备份，防范病毒感染、网络攻击，并保持系统的数据安全。
3.1 应急预案不完善应急预案是应对事故的关键。
一些航空管制中心的应急预案可能存在不完善的情况，对于一些突发事件的应对能力不足。
因此，应该完善管制中心应急预案，建立应急管理方案并进行专门培训。
3.2 急救措施不够空中管制发生事故后，应通过紧急处理措施减轻事态发展，尽量避免安全事故的扩散。
关于民航空管安全管理中的人为因素问题
关于民航空管安全管理中的人为因素问题民航空管安全管理是保障民航运行安全的重要组成部分。
人为因素是导致民航事故和不安全事件的重要原因之一。
加强对民航空管安全管理中的人为因素问题的研究和分析，对提高民航运行安全水平具有重要意义。
本文将对民航空管安全管理中涉及的人为因素问题进行探讨，并提出相应的解决方案，以期为民航空管安全管理的改进提供参考。
人为因素是指在民航空管领域中，由于人的态度、行为、决策等原因所导致的安全事件。
民航空管安全管理中的人为因素问题涉及的范围广泛，包括但不限于空中交通管制、航空公司运营、机组人员和地面服务人员等方面。
这些人为因素的存在直接影响着民航运行的安全，因此必须加以高度重视。
人为因素对民航安全的影响主要表现在以下几个方面：一是导致空中交通拥堵和飞行延误，增加了飞行员和空中交通管制员的工作压力，容易导致疏漏和错误的出现；二是影响空中交通的顺畅运行，增加了飞行事故和非正常事件发生的风险；三是影响民航公司的经营管理，可能导致航班取消、延误和服务质量下降，影响乘客的出行体验和民航公司的经营业绩。
必须对民航空管安全管理中的人为因素问题进行深入研究和分析，找出其根本原因，并提出相应的解决方案，以提高民航运行安全水平，保障乘客和机组人员的生命财产安全。
二、人为因素问题存在的原因人为因素问题的存在是由于多种原因的综合影响所致。
是人的主观能动性导致的。
人员的主观能动性是指人在工作中的认识、态度和行为导致的安全事件。
在民航空管领域中，一些工作人员可能存在工作疲劳、心理压力大、工作态度不端正等情况，容易导致安全事件的发生。
是系统性原因导致的。
民航空管系统的复杂性和多样性会导致一些系统性问题，例如技术设备故障、程序规范不清晰等，可能会增加人为因素问题的发生。
在这种情况下，需要通过系统性的改革和完善来解决人为因素问题。
还有一些管理层面的原因导致的。
民航空管的安全管理体系可能存在不合理的规章制度、监督管理不到位等问题，这些都会增加人为因素问题的发生。
民航空中管制的人为安全风险及措施分析
民航空中管制的人为安全风险及措施分析民航空中管制是民航运输中的重要环节，它的任务是保障航空器在空中和地面的运行安全和顺畅。
而在民航空中管制过程中存在一些人为安全风险，这些风险可能会给民航运输带来严重影响，因此需要采取相应的措施加以防范和解决。
一、人为安全风险1. 通信失误：在航空管制中，飞行员和空中交通管制员之间必须进行正确、清晰、及时的通信。
但是在实际操作中，由于语言、技术和环境等各种因素的影响，可能导致通信失误。
这种失误可能导致飞行员误解指令，进而造成飞行事故。
2. 疲劳导致错误判断：航空制导员需要长时间连续工作，而在工作过程中可能会出现疲劳情况，疲劳会导致判断失误，从而影响管制的准确性和安全性。
3. 技术问题：航空交通管制是一个高度技术性的工作，操作人员需要具备丰富的技术知识和丰富的实践经验。
如操作人员技术水平不高或者技术知识不全面，可能会对飞机的飞行安全产生影响。
4. 人为破坏：在一些特殊情况下，航空交通管制可能会受到外部人为因素的破坏，比如恐怖袭击、恶意破坏等，这些都可能会给航空交通管制带来不安全的隐患。
1. 加强培训：航空交通管制人员需要经过严格的专业培训，掌握全面的技术知识，熟练掌握通信技巧和应对各种突发情况的能力。
应该进行定期的复训和考核，确保人员的技能处于合格水平。
2. 设立双人制：在航空交通管制的实际操作中，可以设立双人制，进行相互监督和配合，确保操作的准确性和安全性。
在关键时刻需要两名操作员共同确认指令，避免因为一个人的失误导致事故的发生。
3. 引入新技术：随着航空技术的不断发展，一些现代化的通信、导航和监控技术可以帮助提高航空交通管制的准确性和安全性，可以通过引入新的技术手段降低人为失误带来的风险。
4. 加强安全意识：对于航空交通管制人员，需要不断加强他们的安全意识，让他们深刻认识到自己的责任和使命，从而提高他们对飞行安全的重视程度，增强他们对飞行安全的责任感。
5. 强化管理监督：航空交通管制单位需要建立和健全完善的管理制度，加强对操作人员的日常管理和监督，及时发现和纠正人为安全风险，确保航空交通管制的安全运行。
民航空中管制中人为因素对安全的影响分析
民航空中管制中人为因素对安全的影响分析
民航空中管制是保障空中航行安全的重要组成部分，但其中存在着人为因素对安全的影响。
本文旨在分析民航空中管制中人为因素对安全的影响。
一、不当操作导致失误
民航空中管制的工作需要保证高度的精准度和专业性，在繁忙的工作环境下操作失误是不可避免的，但失误后果可能会非常严重。
例如，错误的指挥飞机起降时间可能导致航班延误、飞机撞机和地面事故等，严重影响运行安全，对乘客和机组人员的生命安全造成严重威胁。
二、对飞行员指挥不当
民航空中管制和飞行员之间的协同合作至关重要，在飞行过程中导航、起降、空中交通管理等需要密切的合作。
然而，如果管制员对飞行员的指挥不当，将会给飞行带来不小的问题，例如，错失正确的飞行高度、航线、速度等关键要素，导致飞机违反安全规定飞行，甚至造成碰撞事故。
民航空中管制设备与人的视觉和思维功能结合在一起才能正常工作。
但如果设备出现故障，将极大地威胁安全。
例如，雷达设备故障可能导致管制员对飞机信息的失误处理，给飞行带来安全隐患。
四、培训不足导致错误处理
民航空中管制工作需要不断的培训和训练才能够达到高标准和要求。
有些方面如机械故障应急处理、紧急备降流程等，如果没有经过充分的培训，会对管制员处理紧急情况的效率产生不利影响，导致处理不当或导致错误的处理，从而使飞行出现安全隐患。
综上所述，民航空中管制中存在着人为因素对安全的影响，这些因素包括操作失误、对飞行员指挥不当、设备故障和培训不足等问题。
因此，为了确保民航空中管制安全，需要加强对人员素质的培训，引入现代科技设备以提升工作效率和准确性，从而提高民航空中管制的安全性。
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民航空管安全管理中的人为因素分析
保证民航安全是民航工作的重中之重，随着经济的发展，民航事业也随之得到了迅速的发展，安全隐患日益凸显。
在民航迅速发展的同时，安全问题也不可小觑。
今年来不断有空中事故的发生，其中人为因素也是重要的影响因素之一，由于人为因素的不可控和不可预料性，使人为因素造成的事故威胁加大，怎样解决人为因素带来的威胁是民航亟待解决的问题。
为了更加完善民航空管安全管理，本文就民航空管安全管理中的人为因素进行分析。
标签：民航空管;安全管理;人为因素
引言：2006年9月29日，因为巴西空管不熟悉系统操作，误解了一架ERJ-145公务机的飞行高度，导致其与戈尔航空1907号航班的航路与高度重叠时相向飞行，最终公务机的左翼尖削掉了737的左侧机翼，导致戈尔航空1907号航班坠毁，154人遇难。
国内由于人为因素出现的事故也时有发生，2016年10月11日，虹桥机场东航两架客机险些在跑道上相撞，为A类跑道入侵事件，东航差3秒就濒临倒闭。
事故主导原因是当班管制员忘了正有一架A330在穿越跑道，就命令MU5643起飞。
调查表明当班管制员没有贯彻双岗制流程，在工作压力大时盲目独自决策而导致了失误。
目前，保证飞行安全生产的各部门都将人为因素推到研究和预防航空事故的中心位置。
因此，研究和防止人为因素给航空安全造成的影响也成为空管部门面临的一个重要课题。
近年，由于管制员对硬件设备的依赖程度明显增加，通信、导航、雷达等设备保障部门工作人员的责任和压力越来越大，人为因素对安全生产的影响日益突出。
在民航空管安全中，管理人员处于核心地位，承担着飞机飞行的安全责任。
解决安全隐患，加强民航的安全管理，减少民航人为因素的影响是解决民航空管安全的主要途径和方法，同时也保障了飞机飞行的安全和人民群众的生命财产安全。
1. 民航空管人为因素分析
1.1人为因素对与飞机安全的重要性
空难的绝大多数原因还是人。
公司的管理，员工的培训和工作量都和飞行安全相关。
空中交通管制按飞行高度和距离，分为塔台管制、进近管制和区调管制。
简单地说，哪架飞机在地面如何滑行、飞机什么时候起飞或降落、飞机在空中怎样飞行、飞机是否可能与其他飞机或障碍物相撞、飞机遇到紧急情况需要降落等，都属于空管需要管理的范围。
当飞机起飞前要认真检查每一个报文、检查所有设施设备是否运行正常、了解本场及其相邻机场天气是否满足起降标准、了解跑道道面是否正常、跑道灯光是否正常、机位分配是否合理等问题，完成这些检查后管制员还要做好指挥预案，确保本区域航班能够精确，安全落地。
如果遇到雷电、降水等恶劣天气时，未起飞的要原地等待，正在空中飞行的，也要听从管制员的指挥在特定地点盘旋或备降、甚至返航，直到天气条件符合标准，管制员再按照飞机情况，指挥它们依次落地。
从其他区域接过飞机，就预示这个航空器开始完全和我们场管制员容为一体，它的任何操作都离不开管制员的指令，飞机上所有
旅客的安全都与指令息息相关，保证零差错，零事故，零错漏才能使飞机的安全有所保障。
[1]
1.2心理因素
二十世纪初，随着人们在航空技术领域取得的革命性突破，世界航空事业由此进入了大发展时期。
随之，空中交通管制事业被创立起来，同时，一个新的职业——空中交通管制员也诞生了。
头戴耳麦、眼睛紧盯屏幕上纵横交错的航路航线、中英文双语切换且语速飞快、手指还不时敲击着键盘上的按钮，这就是每一个管制指挥现场。
飞机的每一次安全升起与降落，都离不开空中交通管制员们的辛苦付出。
航班24小时不间断，管制员的工作也是不分白天和黑夜的连轴转，压力与动力并存。
长期面对强大的责任感和工作压力，势必会为空中交通管制员们的身心健康带来一定的影响。
1.3技术因素
影响空管安全的因素中，技术不足将直接影响飞行的安全。
因此空管人员需要及时进行理论培训，模拟机训练，以及跟班指挥。
模拟机训练贯穿空管职业发展的各个阶段，对于熟悉机场环境、管制理论知识、管制流程及管制方法等方面至关重要。
管制员的工作看似单调机械，背后却体现其扎实的理论积累、快速反应能力、协调组织能力、稳定的心理素质。
这份工作所包含的安全责任要求管制员们能够平和、冷静、果断地处理各种紧急情况，指挥飞机安全将旅客送至目的地。
[2]
2.针对空管安全管理中的人为因素采取的对策
2.1个人减压
长时间大负荷的指挥工作，使得休息十分必要。
从事雷达管制工作的管制员连续工作2小时后，必须有不小于30分钟的休息时间。
上完夜班后，管制员身体大脑处于极度疲劳状态，这时及时休息和充足的睡眠至关重要。
长期轮班工作制度容易导致管制员生物钟紊乱，进而有损健康。
合理均衡的膳食营养对管制员尤为重要。
培养健康的生活习惯是指平时多运动多锻炼身体，不上夜班时早起早睡，不吸烟少喝酒。
休息时经常出去走走多亲近大自然。
2.2建立合理的制度
适度引进新员工，建立合理的轮班制度。
组织可以做个几年内的战略规划，计算预计人员需求量，注意还要加上预计人员流失量，进而计算出每年新进多少名新员工合适，新员工怎样合理分配到各个管制部门。
基于效率考虑，组织不可能无限制地大规模招录新人，如何使现有管制员工作更有效，是摆在管理者面前的大问题。
时间维度压力已经成为管制员压力感的首要维度压力，压力反应中的“疲劳”是管制员群体中最常见的压力反应。
2.3员工援助计划（EAP）和职业生涯发展规划
员工援助是由组织外部的心理学专家提供的，专家团队深入组织，为员工提供个性化的、保密的、独立的咨询服务和建议。
员工援助还要求组织制定面向员工的压力管理方法，针对员工的健康采取积极措施。
职业前景维度对管制员造成一定程度的压力，因此组织也需要引入针对员工的职业生涯发展规划。
组织在分析预测未来组织需求的基础上，可以对员工展开人员素质测评。
比较组织需求与人员素质之间的差距，组织可以开展有针对性的培训。
通过帮助员工释放工作压力、改善工作情绪、增强员工自信心、提高工作积极性、有效处理同事关系、快速适应新的环境、克服不良嗜好等，使组织在提高生产力、减少工作事故、促进员工之间的合作、管理意外事件、潜在风险、吸引与留任高价值员工、减少员工抱怨、促进员工的自主与积极性、帮助一线管理者厘清问题员工和解决员工问题等方面获得巨大收益。
[3]
2.4人文關怀
组织氛围维度和人际关系维度也对管制员造成了不小的压力。
现代人力资源管理理论认为：人是组织最核心最珍贵的资源，因此组织迫切需要引入人文主义关怀。
人文关怀核心在于尊重人性、肯定人的价值、关心人个性化的需求，促进人的全面发展。
二级管制员的压力感和压力反应最大，组织目前对这一群体的关心还不够。
如火如荼的团活动主要针对年轻的团员展开，组织鲜有针对年纪较大的二级管制员的活动。
有效畅通的上下级沟通能促进组织的人文关怀建设。
提高管理者的管理水平，也有助于减轻管制员的组织氛围维度和人际关系维度的压力。
当管制员出现工作失误时，管理者不应一味地批评指责，而应探究失误的深层次原因。
总结：
要扼制住因航空人为因素而导致的事故不断增长的势头，要努力提高对航空工作人员地位，增加资源投入，改善维修工作和生活环境，加强维修队伍建设，提高航空维修管理水平，降低差错事故率，保证飞行安全，提高效益，促进民用航空发展。
参考文献：
[1]冯爱华.民航空管安全管理中的人为因素问题探讨[J].科技创业家，2014（09）：223.
[2]王珏.民航空管安全管理中的人为因素问题探析[J].计算机产品与流通，2017（09）：255.
[3]冯爱华.民航空管安全管理中的人为因素问题探讨[J].科技创业家，2014（09）：223.
作者简介：李明泽（1987-）女，满族，内蒙古赤峰市人，本科学历，预聘工程师，从事研究方向或职业：空中交通管制。