从业主角度谈京杭运河徐扬段续建二期工程扬州段整治工程中变更管
江苏省水利厅关于扬州市古运河整治工程(三湾南~三汊河)设计变更的批复

江苏省水利厅关于扬州市古运河整治工程(三湾南~三汊河)
设计变更的批复
【法规类别】水利综合规定
【发文字号】苏水建[2015]158号
【发布部门】江苏省水利厅
【发布日期】2015.10.08
【实施日期】2015.10.08
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
江苏省水利厅关于扬州市古运河整治工程(三湾南~三汊河)设计变更的批复
(苏水建〔2015〕158号)
扬州市水利局:
你局《扬州市水利局关于上报<扬州市古运河整治工程(三湾南~三汊河)设计变更的报告>的请示》(扬水发〔2015〕215号)收悉。
该工程初步设计经我厅以苏水建〔2012〕191号文批复,工程主要建设内容为:疏浚河道4.415千米,新建挡墙护岸5.785千米,堤防加固65米,新建堤顶道路7.156千米,拆建涵洞5座。
核定概算投资2928万元。
在工程实施过程中,根据现场实际情况需对部分工程进行了设计变更,经研究,批复如下:
一、
1 / 1。
京杭运河徐扬段续建二期整治工程建设体会与思考

【 2 0 1 0 】 1 6 6 3 号对京杭运 河徐 扬段续建二期工程调整初 步设
计 批复 ,对原 初步设 计进 行了调整 。
根 据 京 杭 运 河 徐 扬 段 当 时 的 航 道 现 状 和 规 划 要 求 ,按 照 二 级航 道 标 准对 京杭 运 河 大 王 庙 至 皂 河 船 闸 段 ( 4 8 . 0 5 k n) i 、
第 1 4卷 第 9 期
2 01 4焦
中 国
水
运
V o1 .1 4
No. 9
9月
Oh i n a Wa ter Tr an sp or t
S ep te mb er
201 4
京杭运河 徐扬段 续建二期整治工程 建设体会 与思考
薛
摘
扬 ,李 士 彦 ,花
志
二 、项 目工 程 建 设 标 准 与 规模 及 主要 内 容
因各种原 因尚有一 百多公里航道和零星浅 窄段 未有达到二级 航道技术标准 。由于 近年来 国民经济 飞速 发展 ,京杭运河徐 扬段水上运输繁 忙 ,航道船舶货运量迅猛 增加 ,京杭运河徐 扬段 的通过能力 已不能适应运量增长 的需 要。 因当时航道等
受 水利部门先期实施东调 南下、南水北调东线工程 的影响 , 以及 部分城 区段航道实施 方案 的优化调整和京杭运河徐 扬段 尚有零星航段未达到二级航道 标准等原 因,为确保京杭运 河 徐 扬段全线达到二级航道标 准 ,充分发挥航道整治 的整 体效 益, 2 0 1 0年 1 2年 9日江 苏省发展 改革委 员会 苏发改基础 发
引 言
扬州开发路东延跨京杭运河大桥通航安全影响分析

扬州开发路东延跨京杭运河大桥通航安全影响分析毛红华【摘要】扬州开发路东延跨京杭运河大桥桥位处航道周边条件较为复杂,文章对其通航安全影响进行分析,针对不同情况因地制宜对拟建桥梁提出相应的技术要求,在确保航道运营不受影响的同时尽量减少拟建桥梁的工程投资.【期刊名称】《现代交通技术》【年(卷),期】2015(012)003【总页数】3页(P76-78)【关键词】航道;通航安全;影响分析【作者】毛红华【作者单位】江苏省交通运输厅航道局,江苏南京210004【正文语种】中文【中图分类】U698内河航运作为一种相对经济、环保节约的运输方式,在江苏省综合运输网体系中发挥着巨大的作用。
近年来通过增建船闸和航道整治, 2 000 t级船舶可从徐州直达长江,京杭运河成为我国内河航道中仅次于长江的等级最高、货运量最大、渠化程度最好、船闸设施最完善的航道。
根据扬州的“十二五”城乡建设规划,开发路东延工程西起运河南路东至沙湾南路,全长3.3 km,建成后将在扬州南区增加一条贯穿东西的主要通道。
开发路东延跨京杭运河大桥工程需横跨京杭运河,由于桥位处航道周边条件较为复杂,本文对该工程的通航安全影响进行分析。
1 工程概况1.1 桥址处现状条件京杭运河扬州段现状为Ⅱ级航道,航道宽度为90 m(三线航行),航道水深为4 m,最小弯曲半径为800 m,航道底宽为70 m。
两侧岸线较顺直,航行条件较好,常年能通行2 000 t级船舶。
桥位处的平面图详见图1。
拟建桥位上游的航道宽约170 m,下游航道宽约230 m,拟建桥位处航道位于已有码头处,宽约275 m;航道东侧护岸线形较顺直,西侧航道局部变宽;该河段河势总体情况基本稳定,河道平面走向较为明确,沿线航道护岸已基本稳定;该段航道水流较为平缓,流速很小,冲刷不大。
图1 桥位平面图拟建桥位距下游的汤汪作业区码头的距离为230 m;桥位处航道西侧挖入式港池现为煤炭码头和混凝土公司码头,因建桥需将桥位处上下游200 m范围内的码头全部拆除,故这2处码头拆除后无影响。
扬州市二里桥路跨京杭运河节点工程中标公示监理

扬州市二里桥路跨京杭运河节点工程中标公示监理
摘要:
1.扬州市二里桥路跨京杭运河节点工程
2.中标公示监理
正文:
扬州市二里桥路跨京杭运河节点工程近日进行了中标公示监理。
这一节点工程位于扬州市,是京杭运河上的重要交通枢纽。
作为扬州市重要的基础设施建设项目,该工程旨在优化城市交通网络,提高市民出行效率,促进城市经济发展。
扬州市二里桥路跨京杭运河节点工程的中标公示监理,意味着该工程的建设将进入一个新的阶段。
中标公示监理是为了保证工程质量、进度和安全,对中标单位的施工过程进行全面监督和管理。
在监理过程中,监理单位将对工程实施全过程监控,确保项目按照设计要求和规范标准进行,及时发现和解决施工中出现的问题,以确保工程质量和进度。
此次中标公示监理的完成,标志着扬州市二里桥路跨京杭运河节点工程的建设迈出了实质性的一步。
京杭运河扬州段航道整治工程建设与养护分析

[ 关键词] 京杭运河 航道整治 建设与养护
京杭运河 ( 徐 扬 段 ) 续 建 二 期 工 程 扬 州 段 航道
I Ab s t r a c t 】T h e wa t e r wa y r e g u l a io t n e n g i n e e r i n g i n Y a n g z h o u
2 0 0 6 t o Mr d y 2 0 1 1 . S i n c e t h e p r o j e c t om c p l e t i o n a c ep c t a n c e ,
t h e o v e r a l l p r o j e t c o p e r a t i o n s i t u a t i o n i s g 0 0 d .At p r e s e n t ,
me nt .
工 以后 ,多次组织项 目部 、监理 组进 行专项检查 , 对到位 人员 、工地 试验室和施工 组织管理措施进行 督 查 , 一旦 发 现 监 理 组 、 项 目部 人 员 、 设 备 未 按 合
同到 位 ,严 格 要 求 其 采 取 有 关 措 施 ,对 存 在 问题 及 时进行整改 。 ( 2 ) 建立四级质量保证体系 。 按照 “ 政府监督 、 法 人 管 理 、 社 会 监 理 、 企 业 自检 ” 的 四 级 质 量 保 证 体系 要 求 , 及 时 向省 厅 质 监 站 申 请 质 量 监 督 ,建 立 工程 质 量 责 任 人 档 案 ,重 点 加 强 了监 理 和 施 工 单 位
靓景、6 0 0 m鱼槽驳岸为动植物 安家、 4 O种 3 0 0 0 0 m 。
则,择优选择具有相应 资质 等级的监理单位 、施 工
扬州市生态环境局关于槐泗河水系干河综合整治二期工程环境影响报告书的批复-扬环审批〔2019〕6号

扬州市生态环境局关于槐泗河水系干河综合整治二期工程环境影响报告书的批复正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------关于槐泗河水系干河综合整治二期工程环境影响报告书的批复扬环审批〔2019〕6号扬州市水务投资集团有限公司:你公司报送的《槐泗河水系干河综合整治二期工程环境影响报告书》(以下简称《报告书》)、扬州市邗江生态环境局预审意见(扬邗环函[2019]5号)收悉。
我局委托扬州银海环境科技有限公司进行了技术评估,并依据《环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等相关法律法规进行了审查,现批复如下:一、槐泗河水系干河综合整治二期工程全长约5.5km,主要内容包括控源截污、河道整治、蓄水保水、调水活水、管理工程等。
根据你公司委托江苏河海环境科学研究院有限公司编制的环境影响报告书结论,工程实施可有效增加槐泗河河道排水能力,改善槐泗河水质环境,在全面落实各项污染防治措施后,从环境保护角度分析,本工程建设具有环境可行性。
结合本工程环评行政许可公示意见反馈情况,在工程选址符合扬州市城市总体规划、土地利用规划等前提下,我局原则同意《报告书》评价结论。
二、原则同意扬州市邗江生态环境局预审意见。
你公司在工程实施过程中,须认真落实《报告书》提出的各项环保要求,规范施工、文明施工,并重点做好以下工作:(一)施工期生活废水、机械冲洗水、基坑排水等应做好分类收集、处置和综合利用,施工期废水不能回用的部分须接入市政污水管网,禁止施工废水直接排入沿线地表水体。
施工期工程疏浚余水收集后沉淀处理,确保各项指标达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准方可回流入槐泗河。
工程索赔的预防和处理措施
Trn p rain S in e & Teh o o y a s o t t ce c o c n lg
交
通
科
技
J 12 1 u. 0 0
工 程 索 赔 的预 防 和处 理 措 施
邹 斌
( 州市航道管理处 扬 扬 州 2 5 0 ) 2 0 3
摘
要
结 合 京 杭 运 河 徐 扬 段 续 建 二 期 工 程 实 例 , 过 分析 工 程 建 设 中 承 包 商 向 业 主 索 赔 的各 种 通
可归纳 为 以下 几种 :
设 计 服务质 量 。通 过设 计 招 标 选 择 在 信 誉 、 计 设
水平、 管理 能力 等方 面较 好 的设计 单 位 , 可能地 尽
减 少 因设 计原 因 而增 加 工 Nhomakorabea 造 价 的 风 险 , 提高 设
计后 期 服务质 量 。
( )业 主未及 时交 付施 工 场地 。 1
( )设计 变更增 加 新项 目。 4
( )前 期工 作不 到位 导致 停 工 。 5
3 工 程索 赔的预 防 和处理
()加强 协 调 与 沟通 , 量 避 免 索 赔 事件 的 4 尽
工 程管理 办根 据 工程 的特 点 , 前 谋划 、 超 主动 介入、 统筹 兼 顾 、 格 管 理 , 要求 监 理 工 程 师及 严 在
理 工程 师和 承包 商 , 都要 借 助 自己 的经 验 和有 关 规定 , 取积 极 的措 施 防止 可 以预 见 的索 赔事 件 采 的发 生 。如加 强合 同管理 和前 期准 备工 作及对 设 计方 案 的审查 等 等 。一旦 索赔 事件 发生应 积极 采 取措 施 , 索赔 费用 控 制 在最 小范 围 内[ 。 将 1 3 ( )加强 设计 管 理 。努力 做 到 按合 同 规定 索 2 要设 计 图 纸 、 料 , 要 求 设 计 单 位 提 高 设计 质 资 并
京杭运河扬州壁虎河口整治效果分析评价
京杭运河扬州壁虎河口整治效果分析评价徐建昌【摘要】京杭运河壁虎河口段航道位于扬州市境内京杭运河邵伯湖区航道的下游,该处河道众多,水流条件复杂.每年汛期泄洪时,在壁虎河口与京杭运河交汇处都会形成较大横向流速,严重影响通航安全,发生了多次船沉人亡的海损事故.2006年壁虎河口段航道整治工程交工,笔者利用ADCP技术对近几年该处航道水文数据进行定期监测,通过对比,横向流速减小,水流流态分布较规则,取得了较好的整治效果.【期刊名称】《中国水运(上半月)》【年(卷),期】2010(000)006【总页数】2页(P30-31)【关键词】效果评价;壁虎河口;ADCP;流速【作者】徐建昌【作者单位】【正文语种】中文江苏省交通厅于2004年实施了壁虎河口段整治工程,该工程为京杭运河徐扬段续建二期工程的一部分,工程起自槐泗河口止于扬州市东方锻压机床有限公司附近,整治航道3.13公里,工程包括向东岸拓宽原有河道断面90米,新建直立式护岸1734米、斜坡式护岸1494米,开挖水上土方94万方,疏浚水下土方51万方,共计完成投资5230万元。
整治后航道底宽达到或超过70米,航道水深4米,可通航2000吨级船舶。
工程于2004年12月开工建设,2005年12月全部完工,自2006年1月22日通过交工验收以来,经过试运行及缺陷维护,于2009年4月30日通过竣工验收。
经过整治,壁虎河口段的航道尺度达到二级航道标准,航道线型顺畅,通航水域开阔,岸坡稳定,船舶周转速度比整治前明显加快。
由于航道过水断面增加了一倍,行洪通道拓宽近2倍,在每年汛期邵伯湖泄洪季节船舶的航行安全得到了的改善。
工程整治后主要监测方法壁虎河口整治以后,为了进一步确定流速的分布情况,彻底了解汛期流速对船舶安全航行的影响,京杭运河江苏省邵伯航道管理站与扬州水文局测量大队联合运用新型测量仪器ADCP(多普勒流速测量仪)对整治后的航道进行监测,为整治效果评价提供有力的科学数据。
杭州市财政局关于杭州市十三届人大四次会议余27号建议的答复
杭州市财政局关于杭州市十三届人大四次会议余27号建议的答复文章属性•【制定机关】杭州市财政局•【公布日期】2019.05.20•【字号】杭财提〔2019〕4号•【施行日期】2019.05.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】财政其他规定正文杭州市财政局关于杭州市十三届人大四次会议余27号建议的答复杭财提〔2019〕4号王泽军代表:您在市十三届人大四次会议上《关于运河二通道“新开挖”段资金承担问题的建议》(余27号)收悉,我局高度重视,在征求市交通运输局、市交投集团意见的基础上,经研究,答复如下:京杭运河浙江段三级航道整治工程是国家发展改革委、交通运输部的重点项目,是我省贯彻落实长江经济带综合立体交通走廊规划、实施内河水运复兴计划的重点工程,是打造运河文化经济带、发展绿色综合交通物流的重要举措,是公益性质的重大基础设施项目。
京杭运河二通道项目是京杭运河浙江段三级航道整治工程中实施难度最大、节点控制最多的复杂区段。
省、市领导高度重视该工程的建设情况,综合考虑现有建设模式、财政体制以及受益主体,在2017年7月18日以《杭州市人民政府关于京杭运河浙江段航道整治工程杭州段项目建设有关问题的专题会议纪要》(杭府纪要〔2017〕46号)明确该项目的筹资方案。
具体筹资方案为:1、项目征地拆迁等前期费用由江干区政府、余杭区政府和杭州经济开发区管委会全额承担;建安费用由市本级与沿线属地政府(管委会)各承担50%。
2、项目嘉兴段投资由市本级承担。
3、市本级出资由市财政与市交投集团各承担50%。
4、上级补助资金按建安费用承担比例补助给各出资主体。
由市交通运输局负责积极向交通运输部争取新增中央财政补助资金。
京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段项目由四改三段、二通道陆上新开挖航道段以及八堡船闸段三部分组成,总实施里程60.3km,工可批复总投资估算167.27亿元,初步设计批复总投资173.28亿元。
浅析建筑动画在建筑行业的应用与发展
[ 3 ] 张勤 , 杨 士 杰. 建 筑 室 内给 排 水管 道噪 声 的分 析 与控 制 o 】 . 噪 声 与振 动 控 制 ,
2 0 0 7, 0 1 : l o 9 =1 1 1
[ 1 】 赵 晶 建 筑 给 排 水 的 管 道 系统 布 置 与 室 内排 水 设 计 研 究 【 『 1 l 科 技 与企 业
2 O l o, 1 5: 1 8 5 -1 8 7 .
( 上 接 第1 9 页 )组 应 考虑 到户 外设 备 本体 的 噪声 排 放 并 在设 计 时针 对 性 的 采 取降 噪措 施 , 以满 足相 关 的环 评要 求 。
2 . 4选择 合理 的 暖通 空调 设计 方 案
- _
、
2 O l 3, 1 1 : 2 4 4
[ 4 】 张 景 兰 对 建 筑给 排 水 设 计施 工 中的 缺 陷及 问题 的探 讨 卟 现代 物 业( 上旬
刊) , 2 O l 1 , 0 9: 1 4 o 一1 4 1 .
[ 2 】汪 蒙.住 宅建 筑给 排 水设 计 中的 管 道 布 置 及 选 材 方 法 u J _山 西建 筑
【 2 ] 赵 阳 水 晶石 技 法 3 d s Ma x 建 筑 动 画 高 手之 道 f M】 . 人 民 邮 电 出版 社 , 2 0 1 0
( 1 0)
[ 1 ] 李 芾, 张行 彪 . 三 维动 画 在 建 筑设 计 中的 运 用— — 建 筑 动 画 D ] . 华 中建 筑 , ( 上接 第3 3 页) 一手 资料 的计 量 签证 。 工程 变更 事 项 的发 生均 要按 程 序上 报监 理 , 现场 实 际发 生 的数 量 也 是 由 监理 现 场人 员 计 量签 证 的 , 国家 法 律法 规 赋 予 了监 理 相 当 的权 利 , 业 主方 在 充分 信 任监 理 的 同时 , 也 要做 到用 好 监理 , 信任 监理 但不 依 赖监 理 。 根 据 京杭 运河 徐扬 段续 建 二期 工 程扬 州段 整 治工 程 的 中变更 方 面有 关 程序 管 理 , 笔 者
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的 内容 、 数量 、 质量要求及标准等做出的变更。一般有以下几个 方面 的
原因引起 :
( 1 ) 业 主的新 的变更指令 , 对工 程 的新 要求 。比如 业主新 的意 图,
中, 上述 三种情况均在 不同 的标 段 、 不 同的承包商 身上 发生过 。后来 , 笔者也与招标代理公 司探讨 了此事 , 学 习了公路 、 市政、 水利 、 建 筑等部
响 。但是反过来 , 不平衡报价对投标人来说也有风 险, 一旦实 际情 况有 变, 投标人预期 的方 向朝着相反方 向发展 , 则对投标人来 说就是加 大成 本甚至亏损 。在京杭运河 徐扬段续 建二期 工程扬 州段工 程 l 3个 标段
工程变更是指工程施工过程中 , 根据合同约定对施工 的程 序、 工程
一
要: 京杭运河徐扬段续建二期工程扬州段整治工 程 , 是 扬州航道 十一五期 间 启动的重点工程 。文 中介绍 了作为项 目业 主对工程 合 同管理 中的变更 管理环节的一些做法及体会。
有的业主或者招标代理主张不 进行标 前现场 踏勘工 作 , 笔者 不认 同这 种观点 , 业 主的管理本来 就应该是 全面的 、 全 覆盖的 , 如果 投标过程 任 由投标人“ 盲 人骑瞎马” , 最终 出现投标人方 案不 周到 、 报 价不合 理 , 一 旦这种投标单位 中标 , 使得工程不能顺利进展 , 造成工程 “ 工期 马拉松 , 投资无底洞 , 现场一 团糟”, 既定 目标 不能兑 现 , 对 工程形 象 、 对业 主的 形象也是一个损害 , 合 同一旦签订 , 工程 就如 同婚姻一样 , “ 离婚 ” 对双
方都是一种伤害 。
关键词 : 航道工程
变更管理
招投标
京杭运河徐 扬段续 建二期 工程( 扬州段 ) 整治工程是十一五期间启 动的扬州航道部门的重点工程 , 工程 已于 2 0 1 1年通 过交工 验收 , 现将 在整治工程实施过程中关于工程变更 管理一些 思考 、 心得 、 体会作 出整
理和总结 。
作为业主方 , 项 目管理分为“ 三管理三控 制一协 调”, 即安ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 管理 、
2 . 2 变更管理心得体会之二 : 招标文件 力求条款全 面 , 尽 量不留“ 活口
子”
合 同管理 、 信息管理 、 投资控 制 、 进度控 制 、 质量 控制 、 组 织和 协调。本 篇要谈的变更管理属于合同管理 中的一 部分 , 笔者认 为 , 正是 “ 这 一部
门的一些做法 与条款 , 有两种 办法可 以规 避这种情 况 , 对业 主、 对投标 人都 能起 到保护作用 : ①在评标过程 中的澄清并调 整价格 , 条款 可 以如 下: 如果 中标人 的投标 价构成 有严 重的不平 衡 , 招标 人可 以要求 中标人 就 工程量 清单 中某 一或数个项 目进行 澄清或提供详 细的价格分 析 以证 明这些价格在建议 的施 工方法和计划的条件下具有合理性 。如不能证 明其合理性( 即明显偏高或 者偏低 ), 在 澄清谈 判时 中标 人应按 照 总价 不变的原则根据招标人的要求对有关单价进行平衡调整 。②可 以在招 标文件中明确 , 约定某一种 条件 , 这 种条件一 旦发 生, 则 自动生效 。不
分” , 是竣工决算审计中最容易被核减 的部分 , 是 施工监 理方施 工方过
事 实上 , 在工程 的管理过程 中 , 不发生 变更的工程 是很少 的 , 特别
程 中最容易扯皮 的部分 , 是施工单位最容易“ 钻空子” 的部分 , 也是 对项 目决算合 同价款是否突破概算有决定性影响的部分 。值得 每一位项 目 业 主管理人员 的重视与思考 。
2 工 程 管 理 过 程 中 变 更 管 理 的 心 得 体 会
人不平衡 报价就会把该项单价报高 , 日后签证时多 出来 的纯利润就 高 ; 如果业主的招标清单中暂列项 目估 的偏多 , 投 标人不 平衡报 价就会 把 该项单价 报低 , 在 总报 价固定 的情况下 , 费 用分摊到其 它项 目中去了 , 反正 日后实际发生时这一部 分费用少 发生 了 , 对承包 人 的利润没 有影
价合同 , 单价固定不变 , 工程量 决算 时按实计 量 。这就要求招 标清单 中 尽量 做到工程项 目固定 , 工 程量 固定 , 即便 出现 比如清淤 、 混 凝土拆 除 等无法包干 、 隐蔽工程等 , 需 要现场监 理按实计 量的项 目, 暂估列 的数
量也应尽 量与实际情况 接近 , 否则易被投标人钻 了不平衡 报价 的空 子。 在投标总价 固定的情况下 , 业主的招标清单 中暂列项 目估 的偏少 , 投标
1 项 目概 况
是城 区段 、 工况条件繁杂 的情况下 , 几乎不可避 免。这就要求 我们在招 标文件 中完善好拟定好 相关条 款。招标 文件 的约定作用 至关 重要 , 对
双方权 、 责 的界定均应尽可能地在招标 文件 中明示 。 ( 1 ) 如何应对不平衡报价。 目前我省 的水运 工程合 同一般 采用单
2 0 1 4年 第 8期 f 总第 1 3 7期
江 西 建材
水 利 工 程
从 业 主 角 度 谈 京 杭 运 河 徐 扬 段 续 建 二 期 工 程 扬 州 段 整 治 工 程 中 变 更 管 理 的 几 点 体 会
一高
摘
新
馥扬州市航道管理处 , 江苏
扬州
2 2 5 0 0 3
何一家投标 人尽可能充分考虑 自身的方案及报价。业主要 考虑到任 何 家投标单位中标 , 都将面 临一个企 业 自身的费用 控制 的问题 。现 在
8 0 0 m, 河 口宽度不小于 1 1 0米。扬 州段工 程概算投资 6 . 2 8 亿元 。工期 为2 0 0 6年 7月至 2 0 0 9年 1 2月 , 工程共分 为十三个标段 , 时间跨度 长 ,
前期标段管理中发现的问题能 够在后 期的标段 中加 以调 整 , 在招 标文 件中就加入相应条款 , 不断完善。
京杭运河是 国家水运 主通道之一 , 也是江苏省干线航道 网“ 两纵 四 横” 最重要 的组成部分 , 京杭运河续建二期工程扬州市境 内整治长 度为 4 4 . 7 1 k m, 其中高邮 至邵 伯段 3 1 . 6 3 k n、 i 槐 泗 至施 桥船 闸段 1 3 . 0 8 k m。 整治标准为二级标 准 , 航 道底 宽 7 0 m, 设 计水 深 4 . O m, 最小 弯 曲半 径