中哈石油线路

中国石油进出口情况简介[指南]

中国石油进出口情况简介[指南] 中国石油进出口情况简介在当今世界，各国对石油的争夺日益加剧。

作为战略储备资源的石油一直以来都是处于重要的地位。

石油作为一种重要的能源，可以说是现代经济的血液。

我国是石油消费大国，同时又是世界排名第五的石油生产大国。

研究我国的石油进出口现状，问题极其对策就显得尤为重要，一来改善石油垄断的现状，二来加强国家抗能源危机的能力，三促进国内能源的合理稳定。

近几年大陆石油贸易概况中国的石油消费日益增长，石油对外依存度很高。

国民经济的快速发展和日益严峻的环境压力又都对我国能源安全供应提出了更高的要求。

从1993年开始，我国已由石油净出口国变为净进口国，此后我国是有的进口数额逐年攀升，2008年我国石油的对外依存度已经突破50,“警戒线”。

截止到2010年上半年，中国石油对外依存度已进一步扩大至55.14%。

目前中国每天的石油消耗量为530万桶，而产量仅为350万桶，其缺口180万桶需要进口，进口量约占三分之一。

中国石油的主要进口国和主要进口路线。

就2010年，中国石油进口总23931万吨，其中沙特(4195.3万吨)、安哥拉(3217 .2万吨)、伊朗(2314 .7万吨)、俄罗斯(1530 .4万吨)、苏丹(1219.1万吨)、阿曼(1163.8万吨)、伊拉克(716.3万吨)、科威特(707.6万吨)、利比亚(634.4万吨)、哈萨克斯坦(600.6万吨) ，按照主要进口路线而言，有海上进口路线，路上进口路线，海上进口线，是从波斯湾，经过霍尔木兹海峡，再经亚丁湾，绕过印度办到南端，经过马六甲海峡，穿越红海到达中国，海上的石油进口量占中国石油种进口量的58%，是中国最主要的石油进口路线，路上石油进口路线，可以分为两条，东北进口路线，即中俄石油管道，由俄罗斯的斯科沃罗季诺到我国大庆，年运油量为1500万吨，第二条是西北进口，即中哈石油管道，从哈萨克斯坦里海沿岸城市阿克劳到我国新疆的阿拉山口。

我国交通运输线专题复习

我国交通运输线专题复习我国交通运输线专题复习我国的交通运输方式有：铁路、公路、内河航运、海运、航空、管道运输等。

特别是铁路线纵横交错、密如蛛网，分布在34个省级行政区，经过不同的地形区，知识多而散，如何让学生在繁杂的地理知识面前，尽快的理清头绪、串连知识并运用自如，历来是学生学习的一大难题。

因此，需要对繁杂的知识从不同的角度进行整理归类。

下面我们就我国的主要铁路线、内河航道、航海线路、输油、输气管道进行归纳汇总。

一、我国主要的铁路线⑴南北向铁路：1、京哈——京广线：北京、天津、唐山、秦皇岛、沈阳、长春、哈尔滨、石家庄、郑州、武汉、岳阳、长沙、株洲、广州经过的地形区：松嫩平原、辽河平原、华北平原、长江中下游平原、东南丘陵、两广丘陵、珠江三角洲2、京沪线：北京、天津、济南、徐州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海经过的地形区：华北平原、江淮地区、长江三角洲3、京九线：北京、霸洲、任丘、衡水、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、龙川、深圳、九龙经过的地形区：华北平原、大别山区、长江中下游平原、江南丘陵、州、福州、汕头、深圳、广州、堪江、海口、三亚经过地形区：山东丘陵、黄淮海平原、长江三角洲、浙闽丘陵、珠江三角洲。

⑵、东西向铁路：1、京秦——京包——包兰线：秦皇岛、北京、张家口、大同、集宁、呼和浩特、包头、石嘴山、银川、青铜峡市、兰州经过的地形区：华北平原、太行山、黄土高原、内蒙古高原、河套平原、宁夏平原、河西走廊东端2、陇海——兰新——北疆线：连云港、新沂市、徐州市、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、西安、宝鸡、兰州、金昌附近、酒泉附近、玉门附近、哈密附近、吐鲁番附近、乌鲁木齐、阿拉山口经过的地形区：华北平原、渭河平原、黄土高原、河西走廊、哈密盆地、吐鲁番盆地、天山北坡、准噶尔盆地、阿拉山口3、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：上海、嘉兴、杭州、金华、鹰潭（江西）、株州、娄底、怀化、贵阳、六盘水、昆明经过的地形区：长江三角洲、长江中下游平原、江南丘陵、湘西山地、云贵高原4、滨洲——滨绥线：满洲里、呼伦贝尔市、大庆、哈尔滨、牡丹江、绥芬河经过的地形区：内蒙古高原、大兴安岭、东北平原（松嫩平原）5、沿江铁路（正在建设）：上海、南京、芜湖、九江、武汉、重庆经过的地形区：长江三角洲、长江中下游平原、四川盆地6、宁西铁路：南京、合肥、潢川（与京九交汇）、信阳（与京广交汇）、南阳（与焦柳交汇）、西安经过的地形区：长江中下游平原、华北平原、秦岭、渭河平原⑶、其他：1、、成渝——川黔——黔桂线：成都、重庆、遵义、贵阳、柳州经过的地形区：四川盆地、云贵高原、两广丘陵2、襄渝线：襄樊、十堰、安康、达州、重庆经过的地形区：江汉平原、汉水盆地、大巴山、四川盆地3、南昆线：昆明、红果、南宁、北海经过的地形区：云贵高原、两广丘陵⑷、通往陆上边境口岸的铁路线：铁路边境口岸相邻国家沈丹线丹东朝鲜四集线集安朝鲜长图线图们朝鲜滨绥线绥芬河俄罗斯滨洲线满洲里俄罗斯集二线二连浩特蒙古北疆线阿拉山口哈萨克斯坦南疆线喀什塔吉克斯坦昆河线河口越南湘桂线凭祥越南⑸、与沿海港口相连接的铁路铁路线海港铁路线海港秦皇岛沈大线大连大秦线、京哈线京哈线天津朔黄线黄骅港蓝烟线烟台胶济线青岛焦石线日照陇海线连云港南通京沪线、沪杭线上海新长线的西线萧角线宁波来福线福州鹰厦线厦门龙汕线汕头广深线、京九线深圳京广线、广三广州线黎湛线湛江南防线防城港⑹、西煤东输铁路通道：1、北通道：主要运送晋北、内蒙古西部的煤炭，这一地区主要的煤田有：大同、平朔、准格尔等，主要的铁路线有以下几条：①、准东——大准——大秦铁路，该线主要经过的地区有东胜、准格尔、大同、秦皇岛②、丰沙大铁路，其经过的主要地区有：大同、沙城、丰台③、京原——京秦铁路：经过的主要地区有山西原平、紫荆关、北京、秦皇岛2、中部通道：主要运送晋中、晋东南、陕西、内蒙古西部的煤炭，这一地区的主要煤田有：西山、霍西、沁水煤田（阳泉、长治）、鄂尔多斯煤田、陕西神府煤田等。

我国四大陆路进口原油通道

我国四大陆路进口原油通道————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：我国四大陆路进口原油通道-工程论文我国四大陆路进口原油通道王保群随着我国经济的快速发展，原油资源的需求量逐年增加，对外依存度也在节节攀升。

2014年我国原油消费总量508亿吨，对外依存度595%。

为满足我国日益增长的原油资源需求，我国已建和在建中哈原油管道、中缅原油管道、中俄原油管道、中俄原油管道二线等4条进口原油管道，进口能力达7000万吨／年。

中哈原油管道中哈原油管道起于哈萨克斯坦西部的阿特劳，途经阿克纠宾、肯基亚克，止于我国新疆距国境线2 2公里的阿拉山口末站，管道全长2798公里，管径610/813毫米，设计压力6 3兆帕斯卡，设计输送能力为2000万吨／年。

其中，阿塔苏阿拉山段于2006年7月20日投入商业运行；该管道阿特劳阿塔苏段于2009年7月建成投产，管道实现全线贯通；管道最后一座输油泵站于2013年12月13日建成并通过哈萨克斯坦国家相关部门验收，输送能力达到设计输量的2000万吨／年。

该管道是我国第一条进口原油管道，由中国石油天然气勘探开发公司和哈萨克斯坦国家石油运输股份公司各自参股50%共同组建合资公司“中哈原油有限责任公司”，负责该管道项目投资、建设和运营管理工作。

该管道在新疆阿拉山口进入中国境内，与国内阿拉山口独山子原油管道、独山子一乌鲁木齐原油管道以及西部原油管道等相连通，将进口原油输往内地备大炼厂。

截至2015年5月6日，该管道累计向中国输送原油这800035万吨。

中缅原油管道中缅原油管道起自缅甸西海岸马德岛的皎漂首站，从中缅边境瑞丽进入中国，再经云南省、贵州省，止于重庆市，与中缅天然气管道主体并行敷设，干线管道全长2402公里，其中缅甸境内长771公里，中国境内长1631公里。

该项目缅甸境内段由中国石油天然气集团公司、缅甸国家油气公司共同出资成立合资公司(股比50.9%：491%)负责缅甸境内管道的建设和运营管理，管道长771公里，管径813毫米，设计输量2200万吨／年。

第10讲中国石油运输布局

中俄天然气管道介绍
2006年6月底，俄气董事长米勒宣布，将修建两条通往中国的天然气管道：西线由西西伯利亚，经阿尔泰共和国至中国新疆，最终和中国的西气东输管道连接；而东线则由东西伯利亚科维克金气田供气，管道修至中国东北将每年向中国提供天然气700亿立方米，其中西线管道300亿立方米，东线管道380亿立方米。
• 我国最早的一条石油管道于四十年代初期铺设，是从印度边境境通到我国云南昆明的石油管道，由于该管道质量较差，效率很低，使用时间不长便弃之不用了。
第一条运输管道：
• 1958年冬修建了中国第1条现代输油干线管道:新疆克拉玛依到乌苏独山子的原油管道，全长147公里。

我国最长管道：
• 西气东输天然气管道：4000公里。 •
3.中国需要能源多元化、原油来源地多元化，才可以一方面可以保证石油的安全，另一方面可以有效控制价格。
已建或在建的国际合作管道有：
中俄油气管道中哈油气管道中缅油气管道
中俄原油管道
建设背景

1996年4月25日，中俄两国在北京发表《中俄联合声明》。同日，两国政府签订《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府关于共同开展能源领域合作的协定》，中俄原油管道建设初见端倪。历经十多年的前期工作，在两国领导人的大力支持和有关部门的辛勤努力下，经过两国石油企业的艰辛工作，2009年4月21日，中俄两国政府正式签署《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府关于石油领域合作的协议》。根据这一协议，双方政府同意建设中俄原油管道，并授权中国石油和俄管道公司建设中俄原油管道。
中俄原油管道完工的视频 /show/NSvWw0nYL 4chgQsj.html 或《物流地理》——课程资料—— 资源类型—斯坦石油管道

亚洲—中亚

（2）根据材料一，二分析哈萨克斯坦工业分布的主要特点及成因。（16分）分布主要特点：机械、冶金工业主要分布在东部；石油、天然气开采和加工分布要西部（里海附近）；成因：（由材料一归纳总结）：苏联工业转移以机械工业为主，同时也促进了冶金工业的发展，以国防需要及（由地图上资源分布总结）：相关资源分布，上述工业分布在东部。（由材料二“哈萨克斯坦成为中亚地区最重要的油气生产和输出国”和石油天然气分布图归纳
位于中亚地区的里海，蕴藏着丰富的油气资源，据比较可靠的估测，该地区石油最终可开采的总储量为250亿— 350亿读“里海周边地区图（图8） ”，回答1—2题。
图8
1、里海沿岸共有五个国家，图中序号 ①和②所代表的国家分别是（） A．土库曼斯坦、阿塞拜疆 B．乌兹别克斯坦、阿塞拜疆 C．土库曼斯坦、乌克兰 D．乌兹别克斯坦、伊朗
工业发展的不利条件：木材缺乏，许多机械制品、轻工业产品需要进口；
深居内陆距海遥远气候干旱植被以草原、荒漠为主畜牧业较发达多内流河和内流湖灌溉农业水源
细毛羊、羔皮羊
毛纺织工业、畜产品加工业
棉花
棉纺织工业
补充：
1、中哈石油管道：西起哈萨克斯坦西部的里海港口城市阿特劳，横穿哈全境，再从阿拉山口至中国新疆的独山子，总长3088公里（中国境内270公里），设计年输油量5000万吨。
1942年前8个月的统计表明，上述地区的工业产品总值已经达到344亿卢布，而1940年全年只有480亿卢布。1942年12月苏联国家计划委员会指出，在国家东部地区的辽阔土地上重建的疏散企业是机械制造业取得的最重要成果，这是一个地理分布方面的巨大飞跃。 —摘编自《苏联社会主义经济史》
材料二哈萨克斯坦是中亚最大的国家，工农业较发达，主要有采矿、冶金、机械制造等工业。2007年以来，哈萨克斯坦成为中亚地区最重要的油气生产和输出国。2009年12月14日，中国—中亚天然气管道（见图5）通气仪式在土库曼斯坦阿姆河右岸举行，该天然气管道开通前，中国从中亚进口的天然气主要依靠海运；管道开通后，不仅缩短了天然气的运输距离，而且安全系数大大提高。中亚各国在能源战略上，希望实现出口的多元化。同时，中亚各国能源企业的发展也迫切需要引进国际资本和技术。

中亚PPT优秀课件1

一是里海地区丰富的能源资源，根据已探明的地质资料分析，里海的石油储量约在1100亿桶到2400亿桶之间，约占世界石油总储量的18%。里海的天然气储量也很丰富，据保守估计，天然气储量约14万亿立方米，约占世界总量的 4.3%。西方大石油公司把里海称为“第二个波斯湾”、“第二个中东”，甚至宣称：“谁掌握了里海战略资源的控制权，谁就能主宰21世纪的国际能源市场。”此话虽然夸张，但却说明了里海石油在世界能源市场上的重要地位和战略意义。二是它位于欧亚大陆心脏地带的重要地缘战略地位。对世界大国而言，里海地区的地缘政治价码要比油气资源还要大。它是联结欧亚大陆的要冲，是控制中亚、西亚的战略要地，也可以说是国际地缘政治的一条生命线。里海地处中亚腹地，其油气资源只有运到国际能源市场，才能使“黑金”变成“黄金”。在某种意义上说，谁控制了石油外运的途径，谁就可能左右这一地区的政治经济局势。
“汗血宝马”不能杂交。养马不是种水稻，讲究杂交改良，强强联手只能导致痛失良马的恶果。
距海遥远深居内陆
海洋水汽干旱、
难以到达
半干旱气候
植被以草原提供发展了畜牧业，荒漠为主饲料牲畜以细毛羊、
羔皮羊为主
河流以内流提供河、内河湖
发展了灌溉农业，
为主
水源农作物以棉花、
小麦为主
中亚的矿产
(3)对于哈萨克斯坦而言：①可以将石油资源转化为经济优势。② 促进其沿线的基础设施建设。③拉动相关产业的发展。④增加就业机会等。对于中国而言：①可以减轻对中东石油的依赖。②增加石油来源地的多元化。③此管线地处亚洲内陆，可获得一个长期、稳定、安全可靠的陆路石油来源等。
(4)我国石油资源匮乏，石油供需矛盾日益突出；我国煤炭资源十分丰富；我国已拥有成套的“煤变油”技术等。

我国四大跨国油气管道

龙源期刊网我国四大跨国油气管道作者：何昭吴艳蕊来源：《地理教育》2014年第06期中哈石油管道我国首条跨境原油管道，西起哈萨克斯坦西部的阿特劳，东至中国新疆的独山子，全长3 088千米，其中哈萨克斯坦境内2 818千米，中国境内270千米。

整个工程分三期：一期工程，从哈萨克斯坦的阿特劳到肯基亚克，管道全长448千米；二期工程，从哈萨克斯坦的阿塔苏到中国新疆的独山子，管道全长1 300千米；三期工程，对接肯基亚克、阿塔苏两地的管道，全长约1 340千米。

初期年输油能力600万吨，最终年输油能力1 500万吨。

从2006年建成至2012年末，该石油管道累计进口原油突破5 000万吨。

哈萨克斯坦石油资源丰富、经济平稳，中哈陆上相连，输送便捷，不仅可以降低物流成本，而且可以大大提高输送的安全系数，中哈石油管道更具有特殊的国家安全意义。

中俄石油管道起自俄罗斯远东管道斯科沃罗季诺分输站，经俄边境加林达计量站穿越黑龙江，途经我国黑龙江省和内蒙古自治区的12个县市，到达我国石油城——大庆。

管道全长1 030千米，设计年输量1 500万吨，最大年输油量3 000万吨，2011年1月投入运行。

俄罗斯目前是世界上最大的石油生产国，随着西伯利亚地区石油产量的快速增长，急需开拓国际市场。

同时，我国东北地区石油资源的日趋枯竭，东北地区又是我国重要的石化基地。

该管道的建成对我国东北地区的能源可持续发展和国家能源安全具有重要作用。

中国—中亚天然气管道由A、B、C、D四条管道组成，其中A和B两条管线2009年12月投入运营。

A管道起于阿姆河右岸的土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境附近，与土国境内拟建的出口天然气管道衔接，每年接收来自土库曼斯坦的天然气300亿立方米；B管道起点设在哈萨克斯坦境内，已建中央—中亚输气管道别依涅乌压气站，与该压气站的管道衔接，每年接收来自哈萨克斯坦的天然气100亿立方米。

来自两个方向的管道在哈萨克斯坦境内的奇姆肯特汇合，最终到达我国西部边境口岸霍尔果斯，途经新疆、湖北、浙江等省份，向东抵达上海，向南抵达广州、香港，天然气管道总长度超过1万千米，是迄今为止世界上距离最长的天然气大动脉。

从中哈石油管道看中国与中亚的能源合作

33俄罗斯中亚东欧市场2005年第4期作者单位:中国人民大学国际关系学院。

从中哈石油管道看中国与中亚的能源合作许勤华中亚五国2003年,中国的石油进口量为9112万吨,进口依存度已达到35%,而且,刚刚开始建立大连、黄岛、镇海、舟山四大石油储备基地,这些石油储备基地计划在2008年竣工。

而在今天,由于尚没有战略性储备库存,中国石油系统内部原油的综合储备天数仅为21.6天。

俄罗斯远东石油管道,从安大线到安纳线、泰纳线,再到,还有中哈石油管道,可以说是中国努力使能源进口多元化、维护本国石油安全延宕十年的典型缩影。

一方面,由于安大线陷入了迷雾,石油管道已经成为俄罗斯在地缘政治游戏中获得强势的一张王牌。

俄罗斯总统普京在2004年10月访问中国时虽然就双方的能源合作问题明确表态,即通过铁路运输方式逐年增加对中国的石油出口,但是并未就远东石油管线的走向问题向中国做出承诺。

另一方面,中哈石油管道将创双赢模式,为中国与中亚产油国能源合作提供新的途径。

因此,中哈石油管道建设对中亚能源的发展有着重大意义。

一中哈能源合作的现状中哈大规模能源合作始于1997年,当年两国政府签署了油气合作协议。

协议规定,中国承包阿克纠宾斯克油田和乌津油田,同时修建从乌津到阿拉山口的长达3000公里的输油管道,承包乌津油田与建设输油管道是捆绑在一起的。

当时,中国从多方面考虑,决定先从承包阿克纠宾斯克油田开始,并没有立即修建输油管道,因此,哈方也没有让中国公司管理乌津油田。

1997年6月,中国公司与哈方签订了购买阿克纠宾斯克油气股份公司60.3%股权的协议。

根据合同,中方应在5年内投资5.8亿美元用于油田的生产与开发。

事实上,5年后,中方对油田的投资总额已达到6.85亿美元,超额完成了承诺的义务。

2003年6月,中国与哈萨克斯坦又签订了购买阿克纠宾斯克油气股份公司25%股份的协议。

至此,中国控制了阿克纠宾斯克油气股份公司85%的股份。

中国公司刚接管时,阿克纠宾斯克油气股份公司处于亏损状态,亏损额达到7000万美元。