沥青路面水损害成因分析与防治对策
沥青混合料水损害的产生机理与防治措施
沥青混合料水损害的产生机理与防治措施摘要：我国高等级公路及市政道路多采用半刚性基层沥青路面的结构，一些高速公路在通车之后，长则2-3年，短则几个月，就出现一些比较明显的问题，其中水损害问题尤为严重。
本文论述了高速公路沥青路面水损害的产生机理及相应的预防措施，以供参考关键词：沥青路面；水损害；措施沥青混合料的水损害是沥青路面病害的主要成因。
南方多雨地区及北方少雨地区均存在由水损害导致的路面病害，从而影响沥青路面的服务水平和使用寿命。
因此，针对常见的水损害特点，研究沥青混合料水损害的产生机理，并基于水损害的成因提出合理有效的防治措施具有重要的理论及现实意义。
1 水损害的产生机制沥青与集料之间的粘附作用是影响沥青路面耐久性的主要因素，沥青与集料之间的粘附性受到破坏是沥青混合料水损害的主要成因。
沥青混合料水损害可以从微观和宏观两个角度进行分析。
其中微观角度是在分子尺度上解释了沥青和骨料中的内聚力和黏附性的失效；而宏观角度则用宏观力学理论来解释内聚力和黏附性的破坏。
1.1微观机制沥青混合料水损害的微观表现形式有以下几种：（1）沥青膜的乳化水与沥青接触后，缓慢扩散进入沥青中并进行乳化作用。
在拌合沥青混合料的过程中，集料表面的粘土粉末分散在沥青膜中，并在吸水后溶胀，从而进一步加速乳化。
（2）沥青膜的破裂集料内部受交通荷载及温度变化的影响，存在多种作用力。
且集料颗粒棱角处的沥青膜往往较为薄弱，破碎后水沿着沥青膜裂缝渗入到沥青与集料之间的相触点。
常温或高温状态下，水的润湿性远大于沥青，因此水会导致沥青和集料剥离。
同时集料中的粘土质灰尘也会加速集料的剥离过程。
（3）孔隙水压力的破坏路面水进入路面结构层的孔隙中，在车辆载荷的作用下，路面结构产生形变，导致孔隙中的水分流动受到阻塞，从而产生很大的孔隙水压力，对沥青混合料造成破坏。
同时，孔隙水压力也会引起沥青路面结构层的层间冲刷，加速沥青膜剥落，导致沥青混合料产生疲劳破坏，从而发生水损害。
沥青路面水损害的防治与养护
沥青路面水损害的防治与养护沥青路面作为城市道路建设中常用的路面材料，具有耐磨损、耐压、耐老化等特点，但是在日常使用中，由于车辆的频繁行驶、雨水的浸润、日晒雨淋等因素，容易造成水损害，这不仅影响了路面的使用寿命，也给行车安全带来了隐患。
对沥青路面水损害的防治与养护是十分重要的。
本文将结合实际工作经验，从水损害的原因分析、预防措施和养护方法等方面进行探讨，以期为相关人士提供一定的参考。
一、水损害的原因分析1、雨水浸润在雨水的浸润下，路面的沥青层容易软化溶解，使得路面变得松软，同时也容易造成路基的下沉和沥青层的龟裂，加速了路面的老化。
2、车辆行驶造成的水损害长时间的车辆行驶会造成路面局部的压力增大，导致局部沥青层的龟裂和损坏，为雨水的浸润提供了便利条件。
3、温差和紫外线照射气温的变化和紫外线的照射会使得路面的沥青老化加速，使得路面变得脆弱，容易受到水损害。
二、预防水损害的措施1、合理的排水系统在路面建设中，应该设置合理的排水系统，保证雨水能够迅速排除，减少路面的积水时间，降低雨水带来的侵蚀。
2、选择合适的沥青材料在进行路面修建时，应该选择质地坚硬、抗老化性能好的沥青材料，能够延长路面的使用寿命。
3、及时维护对已经出现裂缝、坑洼等病害的路面，需要及时进行维护补救，以防止水损害的进一步扩大。
三、沥青路面水损害的养护方法1、定期检查定期对路面进行全面的检查，发现问题及时处理，避免病害的扩大。
2、及时清理积水发现路面积水时，要尽快进行清理，保证路面畅通，减少路面损害的发生。
3、适时进行防水处理对老化严重的路面进行适时的防水处理，延长路面的使用寿命。
4、及时维修一旦发现路面的龟裂、坑洼等问题，要及时进行维修，避免水损害的发生。
四、结语通过以上的分析可以看出，沥青路面水损害对路面使用寿命和行车安全都具有重要的影响，因此在日常管理中应该重视水损害的预防和养护工作。
在施工过程中，应该严格按照相关标准进行，选择合适的路面材料，建设合理的排水系统。
沥青路面水损害原因分析和防治措施
沥青路面水损害原因分析及防治措施随着我国社会经济的不断发展，沥青公路应用在公路基础设施的建设上得到了长足的发展，但是沥青路面水损害问题也成为了沥青路面的主要问题之一，本文就沥青路面水损害原因进行深入的分析和探讨，并提供一些可供参考的防治措施与意见。
标签：沥青路面;水损害;原因分析;防治措施前言：沥青路面的水损害破坏是指沥青路面在水分存在的条件下，经受温度胀缩和交通荷载的反复作用，一方面水分逐渐渗入到集料与沥青的界面上，降低沥青与石料之间的粘附性能;另一方面水分的浸泡或动水压力作用等原因，使沥青膜剥离脱落，导致集料间粘结力的损失，引发沥青路面破坏。
沥青路面水损害的产生不仅会缩短路面的使用寿命，降低路面的使用性能，而且直接影响了公路的服务水平。
因此有必要对沥青路面水损害的防治措施进行分析研究。
一、沥青路面水损害原因分析沥青路面水损害原因分析不仅是提出防治措施的基础，也是分析水损害原因的出发点。
沥青路面水损害的形成原因，可以分为四个阶段，具体如下：（1）在开始阶段，地下水或大气降水等水分逐渐侵入到沥青与集料的界面上，以水气或水膜的形式存在，降低沥青与集料之间的黏附性能;（2）在自然环境或者车辆荷载的反复作用下，动水压力使沥青膜与集料的粘结性能进一步恶化，并开始剥离;（3）当粘结力不断地减小，不足以维持沥青与集料形成一个整体，集料开始松散、脱落;（4）沥青路面出现一系列病害，公路服务等级和水平降低。
以上是沥青路面水损害的形成原因，预防处治主要包括：设计预防、施工预防、养护期预防三个阶段。
只有每个阶段能严格控制质量，才能更为有效地防治沥青路面的水损害。
二、沥青路面水损害防治措施（一）加强沥青路面的设计，提高水稳定性1、面层的设计在沥青路面表面层的设计上应该严格遵循平整密实、抗裂耐久和抗滑耐磨的原则，并在沥青路面施工过程中选用高质量的沥青材料，同时对碎石材料的选用上也要尽可能选择强度和耐磨耗较强碎石，从而保证表面层的良好性能。
沥青路面水损害的防治与养护
沥青路面水损害的防治与养护沥青路面是公路建设中常用的路面材料之一，但是在日常使用过程中，会因为雨水、气候变化等原因，出现水损害，如路面龟裂、起泡、剥落等现象，严重影响了道路的使用寿命和交通运输的安全。
因此，防止水损害发生，加强路面养护是非常必要的。
本文将就如何预防和修复沥青路面水损害进行阐述。
一、水损害的原因1. 雨水：道路表面积水等部分的波动，存在的温差使得水泥混凝土膨胀收缩，从而损伤了沥青路面。
2. 气候因素：温度和湿度等气候变化因素会引起路面龟裂和破碎，使路面表面不平坦，因此，一定程度的防水保护可以避免此类情况的出现。
3. 机械因素：车流、搬运设备等机械因素也是道路损坏的重要原因，因此也需要加强对道路的规范管理。
二、水损害预防1. 规范材料：选用合适的材料，根据实际需求合理选择布局，例如选用低收缩或无收缩的材料，避免过度收缩。
2. 预防龟裂：预留较大的伸缩缝，使路面松弛自由，避免龟裂的产生。
此外，还可以采用纤维增强等措施进行加固。
3. 提高路面耐久性：采用适合的姿态和布局，以及优质的材料，提高路面抗压强度和耐水性，减少水分对路面的影响。
4. 预先预防水影响：可以在路面施工前对地面进行水分追踪，预先采取防水措施，在后期才可以对路面进行涂层加固，以减少水分对路面的影响。
三、水损害修复1. 修补裂缝：路面裂缝是一种非常常见的水损害类型，选择合适的防渗材料，以及添加合适的填充剂修缮裂缝，可以有效防止路面进水，减轻路面负担。
2. 查询路面上的针孔和漏洞：针孔和漏洞是一种非常常见的路面水损害类型，可以使用适合的水泥膨胀涂料或沥青处理产品进行修补，以防止水分进入路面。
3. 清洁道路表面：清洁道路表面的杂物、灰尘以及其他杂质是经常需要进行的工作。
在进行符合标准的清洁作业后，使用耐切割的维修材料进行修复。
这种维修材料能够经受住车辆的重压，保证道路的使用安全。
4. 彻底修复剥落路面：如果路面的损伤比较严重，需要进行比较彻底的修补。
沥青路面水损害的防治与养护
沥青路面水损害的防治与养护沥青路面在日常使用过程中，往往会遭受各种水损害，如龟裂、泛油斑、表面变粗糙等问题。
这些水损害不仅影响着路面的美观和使用寿命，还会对行车安全造成影响。
对沥青路面水损害的防治与养护显得尤为重要。
一、水损害的原因分析沥青路面水损害的原因主要有以下几个方面：1. 水分侵入：沥青路面如果存在裂缝、坑洼等损坏部位，会导致地下水分侵入路面，加速路面龟裂和变形。
2. 雨水浸泡：雨水长时间浸泡路面，会导致路面裂缝扩大，轻则使路面变得不平整，重则会导致路面开裂、变形。
3. 油污污染：车辆漏油或者油品泄漏在路面上，会形成一层薄薄的油膜，降低路面的抗水性能，增加路面滑动系数，对路面的使用造成影响。
二、水损害的防治措施1. 加强路面维护：对路面裂缝、坑洼等损坏部位进行及时维修，以减少水分侵入路面的可能性。
2. 加强排水系统建设：合理设计路面排水系统，确保雨水及时排走，减少雨水对路面的影响。
3. 预防车辆漏油：加强对车辆的日常维护管理，减少车辆漏油对路面的影响。
三、水损害的养护方法1. 定期清洗：定期对路面进行清洗，清除表面的污物和积水，减少水分对路面的影响。
2. 涂覆表面材料：对路面进行涂覆表面材料，提高路面的抗水性能，减少水分对路面的侵蚀。
3. 细粒料补铺：对裂缝较大的路面进行细粒料补铺，增加路面的平整度和抗水性能。
通过以上养护方法的实施，可以有效减少水损害对路面的影响，延长路面的使用寿命，保障行车安全。
四、水损害的应急处理在路面出现水损害问题时，应及时进行应急处理，以减少水损害对路面的影响，维护行车安全。
具体应急处理方法包括：1. 及时清理积水：发现路面积水时，应及时清理，保障路面畅通。
2. 快速修补损坏部位：对路面裂缝、坑洼等损坏部位，应及时进行快速修补，减少损害的扩大。
3. 加强交通管制：对水损害严重的路段，应加强交通管制，保障行车安全。
沥青路面水损害对路面的影响是不可忽视的，因此在日常使用过程中，必须加强对水损害的防治与养护工作。
沥青路面水损害及处理
沥青路面水损害及处理随着城市化进程的加快和机动车数量的不断增加，城市道路是城市发展的重要组成部分。
其中，沥青路面是城市道路中使用最广泛的一种。
但是，沥青路面在使用过程中会遭受多种各样的水损害，从而导致路面的损坏和降低使用寿命。
为了保障道路的安全和可持续发展，有必要对沥青路面的水损害及处理进行深入了解和研究。
一、沥青路面的水损害类型及原因1. 位移和损伤路面处于自然环境下，沥青路面不可避免地会受到自然因素的影响，其中最严峻的是水损害。
当水分进入路面结构中，它会与其他材料发生化学反应，损坏路面的结构。
这种情况的结果是路表层和基层之间发生位移，从而导致路面的损伤。
2. 滑坡和塌陷路面的水损害也可能导致路面的滑坡和塌陷，这种情况通常是由于在下雨时路面积水太多，而且排水不畅所造成的。
路面的角度越大，越易滑动。
它会对道路使用者产生直接威胁，因为这种情况可能导致车辆行驶中出现事故。
3. 裂缝和起泡当路面存在损伤且不得到修复的时候，水便会进入路面内部。
这会导致路面许多的弱点处出现裂缝和起泡。
当裂缝很小的时候，它们并不是很明显，但当它们增大时路面就受到进一步的损坏。
二、沥青路面水损害的处理方法1. 预防由于维护和修补现有的路面消耗了许多资源，因此寻找防止路面水损害的方法就很重要。
预防措施包括：a. 克服温度变化带来的问题。
因此，人们应当谨慎选择适合当地气候的路面材质，以确保路面的结构不会因为温度变化而发生变化。
b. 预防沥青路面的汽车流较大。
因此，人们可以分配流量，减少流量，流量分配应使用规划算法计算出最佳分配方案。
2. 修复当路面的损伤变得很严重时，需要及时的修复。
修复的方式包括：a. 修补小的裂缝和缝隙。
b. 用填充物将空缺部分填满，以保持路面平整并防止其进一步受损。
c. 当绿化区太窄或植物根系较浅时，可能需要用更深层的土壤来填充以确保植物的生长。
3. 维护为确保沥青路面的质量和使用寿命，需要进行维护，而维护的方法包括：a. 路面清洗b. 清理路面上的杂草和树叶c. 发现问题并及时解决结语综上所述，沥青路面水损害是城市道路中不可避免的问题。
路面水损害原因分析及处理措施
路面水损害原因分析（1）由于车辙引起路面不平，使雨水和冰融化滞留在沥青路面中，在汽车车轮动态荷载的作用下，不断产生动水压力，或真空负压抽吸的反复循环作用，水不断的冲刷石料，导致沥青粘附性降低，局部混合料产生松散并逐渐丧失粘附力，使得沥青混合料松散，沥青膜从石料表面脱离，形成沥青路面的坑槽。
推挤变形等的损坏现象。
（2）松散的路面在交通车辆轮胎的作用下，石料被甩出，使得路面产生坑洞。
（3）通常路面基层材料细料较多，雨水透过沥青层面，浸入到基层顶面上不断刷基层材料，在交通车辆轮胎作用下，通过混合料空隙飞溅到路面形成唧浆。
路面水损害的处理措施沥青路面水损害的根源是沥青从集料表面剥落，所以必须从以下两个关键方面考虑：1：沥青与集料的粘附性：选择粘附性强的沥青材料。
2：沥青混合料的空隙率，通过沥青结合料来改善混合料水稳定性。
由于TLA天然湖沥青优点具有：改善温度的敏感度、提高高温抗变形、低温抗开裂性、提高承载力及路用材料的稳定性；抗车辙。
附着性强提高抗抗剥离能力、抗氧化能力强、耐老化，抗车辙。
比普通沥青所适应的温度范围更广的优异性能，采用TLA天然湖沥青的改性沥青与普通沥青相融性能强，加工简单、施工容易等特点、且有良好的路用性能、因此越来越多的应用到新建、改建、和养护工程中来在需要抗车辙的重交通路面、高速公路、停车场、车站、弯道、坡道、桥面铺装等地应用效果明显。
由于经过车轮反复的碾压, 在轮辙边缘会形成纵向开裂,进而导致路面的水损坏。
TLA改性沥青混合料水稳定性试验结果：试验项目25%TLA掺量30%TLA掺量25%TLA掺量30%TLA掺量技术指标90.2 91.0 91.8 91.1 ≥85浸水马歇尔试验残留稳定度%冻融劈裂试验残留强85.9 86.5 86.1 87.2 ≥80度比%通过对四种不同掺配比例的TLA改性沥青混合料的浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验来检验水稳定性。
沥青路面水损害及其治理措施
沥青路面水损害及其治理措施摘要：公路沥青路面的水损害，在多雨地区尤其突出。
本文就沥青路面水损害的形成机理进行了阐述，然后就其影响因素分别进行分析，并指出对公路沥青路面应在设计理念、施工方法、材料选用上等方面提高抗水侵害的能力，减少沥青路面水损害病害的发生。
关键词：沥青路面；水损害；治理措施；1、概述1.1沥青路面水损害的界定所谓“沥青路面水损害”，即指沥青路面竣工通车后，在有孔隙水环境下交通荷载与温湿胀缩的反复作用，致使进入路面孔隙中的水分侵入沥青与集料的界面，使沥青混合料内部粘结性降低、沥青膜从集料表面剥离，由此造成路面结构使用性能降低并诱发唧浆、网裂、麻面、掉粒等病害的路面损坏。
1.2沥青路面水损害的形成机理目前在沥青路面水损坏机理的研究上，主要包含两种理论即粘附性理论与粘结性理论。
前者主要指粘附力的损失，沥青与集料的粘附、剥落均属复杂的物化过程，从粘附力热力学计算结论可知，当水分侵入集料和沥青界面时，热力值较高的集料与水的粘附极易取代集料与沥青的粘附，进而引发沥青膜剥离；后者集中于粘结力损失的讨论，粘结力在压实的沥青混合料中体现为混合料经受车辆荷载时的整体性，从稳定性试验或抗拉强度试验可知，沥青膜厚度是影响粘结力的主要因素，而水分侵入沥青膜或引发孔隙膨胀均会对沥青与矿料间的粘结力产生直接影响。
2、沥青路面产生水损害的原因分析2.1设计原因随着高等级公路的建设速度突飞猛进，这就给设计和施工周期提出了严峻考验。
近年来工程项目一旦立项就对设计周期提出了严格的“时限要求”。
致使在勘测设计过程中外业调查不够深入、细致。
如有些项目采用“边设计、边施工、边变更”的方法。
近些年技术人员流动也相对频繁，且有些设计人员缺乏新技术、新工艺的学习培训和应具备的设计经验与工程实践经验，设计单位在完工后工程回访很不够，以致设计很难完全达到从实际出发、因地制宜的目的。
2.2施工管理及施工原因尽管近几年高速公路的建设也呈跳跃式发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
境条件 、 排水设计不完善。实践表明， 沥青路面的水 损害 多发生在雨 季或 冻融循 环期 面层 透水 或排水 不
有 良好 的水 稳性 能 。但 在实 际操作 过程 中 ， 计 、 设 施 工、 养护管 理等各环 节仍 会 出现这样 那样 的问题 ， 沥
（ ） 分 以水 膜 和水 汽 的形 式 ， 入 沥 青 一矿 １水 进 料界 面并 逐渐 和沥青 分子 发生置 换 。由于矿料 表 面
对水 的 吸附力 比对 沥青 的 吸附力 强 ， 能 进入 沥青 水
面设计 、 施工、 养护管理等方面总结提出了水损害的
防治对策 。 １ 水损 害类型及 其形成 过 程
（） ２ 水分的进入使裹覆矿料颗粒并填充周 围间 隙的沥青软化 ， 矿料颗粒之间联结松散 ， 混合料强度 降低 。
（） ３ 在行 车 荷 载 的 反 复作 用 下 ， 生 的动 水 压 产 力进 一步加 剧 了 沥青 与 矿 料 的松 散 与剥 落 。另 外 ， 周 围环境 也对 沥青路 面 的水 损害 产生一 定影 响。 可见 ， 与 荷 载 的共 同作 用造 成 沥青 与集 料 的 水 剥离是 导致 沥青 路面水 损害 的最 主要原 因 。水损 害 有 个发 展形 成过 程 ， 多 先有 小 块 网裂 、 大 唧泥 ， 由上 而 下 的局部松 散逐 步 扩 大 ， 损 害 的显著 特 征 是 沥 水 青膜 的剥落 ， 重水 损 害发生 的层位 主要在 中面层 ， 严
不仅 中面层粗集料表面毫无沥青痕迹 ， 甚至细集料 也状如粉渣 ； 中面层剥落 的沥青会上挤表现为路面
泛油 ， 中面层 强度 的损 失构成 了路 面网裂 、 而 车辙 与
拥包 。 ２ 水损 害的主 要影 响 因素
高晓 刚… 分 析 了影 响 沥 青 路 面 水 损 坏 的 内部
・
３ Ｏ・
水 损坏 的机理 和特 征 ：
载力 ； 具有高 温稳定 性 、 温稳 定 性 和水 稳 定 性 ； 低 具 有耐久 性 ， 较长 的使用 寿命 ； 有较好 的抗 滑耐磨 有 具 性能 ， 以满足 车辆 运 行 的要 求 ， 高行 车 速度 ， 强 提 增 安全性 ， 提高经 济性 和延 长 道路 使 用 寿命 。为 了修 筑 稳定 耐久 的沥青 路 面 ， 须 要 保证 沥 青 混 合料 具 必
青路 面 的水损 害 问题 尤 其 突 出 ， 为 诱 发 沥青 路 面 成 破坏 的主要 因素之 一 。本 文分 析 了沥青路 面水损 害 的形成 过程 ， 在分 析主要 影 响因素 的基础上 ， 并 从路
膜 和矿料 之间 ， 阻断沥青 与矿料 的相互粘 结 ， 沥青 使
与矿料 表 面的接 触 面积 减 少 ， 成 沥青 从 矿料 表 面 造 剥落。
路用 性能要求 。路 面应具 有与行 车荷 载相适 应 的承
外 界水 可 以不 断地 渗 入并 积 存 于基 层 顶 面 ， 此处 的 基层 结合 料被侵 入 的水 溶 解 成 泥浆 ， 行 车 荷载 的 在 反 复挤压 下 ， 泥浆 从裂 缝 中被挤压 而 出 ， 种 现象称 这 为 唧泥 。基 层 的不耐 冲刷 和路面裂 缝或较 大空 隙是 唧泥 的根本 原 因所 在 。只要 提高基层 的耐 冲刷性 并 减少路 面裂缝 或空 隙就 可有效 地防止 唧泥 。 为 对 沥青 混合 料 的水稳 性 进行 研究 ， 要 了解 需
关键词 ： 沥青路 面； 水损 害； 因； 成 防治对策
中图分类号 ：４ ６ Ｕ １ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：６ ３— ０２ ２ １ ） ７— ０ ９一 ３ １７ ６ ５ （０ ０ ０ ０２ ｏ
沥青混合料作为筑路材料用于面层 ， 直接承受
行 车荷载 和 自然 因素 的反 复作 用 ， 料 的性 能不 断 材 衰 减 ， 面结构逐渐 出现破坏 ， 路 并最 终导致 不能 满足
第 ７期
北 方 交 通
・ ９・ ２
沥青路 面水 损害成 因分 析 与 防 治对 策
侯 伟
４０７ ） ０ ０ ４ （ 重庆交通大学 ， 重庆
摘
要： 在对影响沥青路面水损 害的各种因素深入 分析 的基础上 ， 重点从 结构设 计控制、 施工质量控 制、 营 远
期养护管理等方面提 出了 应的防治对 策， 相 以期对沥青路 面设计和施 工提供有益的参考。
散 、 洞 和唧泥 。松散 是 指 沥 青 面层 中 的集料 由于 坑 丧失 相互 间的粘结 而 逐 渐酥 软直 至 松垮 的现 象 ， 在 局部松 散处 ， 散 的集 料 颗 粒逐 渐 流 失 而形 成 大 小 松 不一 的坑洞 。松散 和坑洞 的成 因是 沥青与 集料粘 附 性 差导 致的混合 料水 稳 定性 不足 。在 路 面裂 缝处 ，
沥青 混合料水 稳定 性是 指沥青 与矿 料形成 黏 附 层后 ， 水对 沥青 的置换 作 用 而 引起 沥 青 剥 落 的抵 抗 程 度 。通 常在 水或 冻 融 循环 的作 用 下 ， 由于 汽车 车
轮动荷载的作用， 进入路面空隙中的水不 断产生动 水压力 或真空 负压 抽 吸 的反 复 循 环作 用 ， 分 逐渐 水 渗入沥青与集料的界面上 ， 使沥青粘附性降低 ， 并逐 渐丧失粘结力 ， 导致沥青混合料掉粒、 松散 ， 并逐步 发 展成 为坑槽 和 推挤变形 等 损坏现 象 。 目 前认定 的三种较为普遍 的水损害现象为 ： 松
北 方 交 通
问题 。 ห้องสมุดไป่ตู้
２ １ ００
因素和外部因素 ， 并指出评价沥青路面水损害指标 不合理。常浩 认为造成沥青路面水损害 的主要
原 因在于大交 通量 和超载 车辆 、 中央分 隔带存水 、 环
（） ４ 路面排水影响。水是导致水损害的最为关 键 的因素 。为解决 雨 天 交通 安 全 问题 ， 内外 防滑 国