飞灰含碳量高原因分析
某电厂锅炉飞灰含碳量高的原因分析
某电厂锅炉飞灰含碳量高的原因分析合理控制飞灰含碳量的指标，有利于降低发电成本，提高机组运行的经济性。
本文针对某电厂实际生产数据分析飞灰含碳量高的成因及解决办法。
关键词：飞灰含碳量；经济指标；成因及解决办法飞灰含碳量是反应燃煤机组锅炉效率的重要经济指标，合理控制锅炉飞灰含碳量，对机组经济安全生产运行具有重要意义。
据现代火力发电机组相关数据统计，锅炉飞灰含碳量每上升1%，标准煤耗约增加1.0～1.3g/kwh。
某电厂#1、2#锅炉发生了飞灰含碳量异常升高的现象，现对其产生的原因展开分析。
1）一次风的影响一次风作为输送、干燥煤粉及前期助燃的作用。
一次风压过低，影响磨干燥出力，甚至造成一次风管堵塞，着火点过于靠前，燃烧贴壁。
一次风压过高，造成一次风速过高，降低煤粉气流的加热程度，使着火点推迟，大颗粒的煤可能不能完全燃烧，造成飞灰含碳量增大。
在《印尼煤分仓掺烧运行相关规定》中要求，燃烧印尼煤期间，风量稳定期间不小于90 T/H，一次风机母管压力不小于8.5Kpa，以维持较高风速。
除此之外，建议不提高一次风母管压力偏置。
2）煤质的影响煤的化学组分主要是碳、氢、氧、氮、硫五种元素，以及水分和灰分。
煤的工业分析主要是测定煤中水分（M）、挥发分（V）、固定碳（FC）和灰分（A）的含量。
挥发分是煤在加热过程中所分解出的可燃性气体，挥发分高的煤容易着火，燃烧速度快，并有助于燃尽。
因此，燃烧挥发分高的煤会降低飞灰含碳量。
高水分燃煤在燃烧时会吸收热量，放出的有效热量相对减少，会降低炉膛温度，增加着火热，不利于煤燃尽，飞灰含碳量升高。
同时，它还会生成大量的水蒸汽使排烟量加大，影响锅炉安全运行，还会给尾部受热面发生低温腐蚀提供条件。
灰分是煤种的主要杂质。
灰分增大时，煤中的可燃成分相对减少，飞灰含碳量略有下降，但煤的发热量降低，总的机械损失增大。
灰分增大同时会造成煤粉着火困难和难以燃尽，未燃尽的煤随烟气排走，造成锅炉飞灰含碳量增大，并且引起尾部受热面磨损加剧，形成受热面上结焦、结渣，影响传热。
循环流化床锅炉飞灰含碳量高的原因以及措施
循环流化床锅炉飞灰含碳量高的原因以及措施咱们都知道，锅炉是现代社会不可或缺的“大力士”，无论是工厂里的蒸汽机还是家里的暖气，都离不开它。
但是，这台“大力士”有时候也会闹点小脾气，比如飞灰含碳量高。
那么，为什么循环流化床锅炉会这么干呢？别急，让我来给你娓娓道来。
咱们得说说这“大力士”的心脏——燃烧室。
想象一下，如果心脏里充满了血液，那它就能有力地跳动。
但要是心脏里全是灰烬和煤渣，那它还怎么跳呢？这就是飞灰含碳量高的第一个原因。
就像心脏里长了草，怎么能保持活力呢？再来说说这“大力士”的胃——炉膛。
想象一下，胃里有太多食物，消化起来可就费劲了。
同样的道理，如果炉膛里塞满了灰烬和煤渣，那燃料怎么能充分燃烧呢？这就导致了飞灰含碳量的增加。
就像胃里全是石头，怎么可能吃得下东西呢？接下来，咱们得聊聊这“大力士”的脚——分离器。
想象一下，如果脚上穿着一双破拖鞋，走路都不稳当。
而分离器如果处理不当，那飞灰中的碳颗粒就会像脱线的玩具一样四处乱飞。
这就是为什么飞灰含碳量高的第二个原因。
就像脚上穿着一双不合适的鞋，怎么能走得稳当呢？那么，面对这些问题，咱们该如何解决呢？别急，让我来给你支几招。
咱们可以加强燃烧室的维护，定期清理燃烧室，确保燃烧室内没有过多的灰烬和煤渣。
这样，“大力士”的心脏就能保持健康，跳动有力。
咱们可以在炉膛中安装一个高效的旋风分离器，将飞灰中的碳颗粒及时分离出去。
这样，“大力士”的胃就不会太难受，燃料也能更好地燃烧。
咱们还可以加强对分离器的监控和维护，确保它能够正常运行。
这样，飞灰中的碳颗粒就不会到处乱飞，“大力士”就能更稳定地工作。
当然啦，除了这些措施，咱们还需要注意日常的保养和清洁工作。
比如定期检查锅炉的运行状态，及时清理积灰；注意燃料的质量和稳定性，避免使用劣质燃料；等等。
只有这样才能确保“大力士”始终保持最佳状态，为我们提供源源不断的动力。
循环流化床锅炉飞灰含碳量高的问题虽然令人头疼，但只要我们用心去解决，相信“大力士”一定能发挥出更强的力量。
(整理)飞灰含碳量高原因分析
目前虽然锅炉飞灰、制粉单耗均已达较好水平，对飞灰、制粉单耗、煤粉细度也始终进行着跟踪调整，并已下达运行操作卡片。
然而飞灰偏大问题一直未能得到根本解决。
飞灰含碳量有所好转，但仍不能控制在国家规定标准以内。
我厂为节约用水而采用的干除灰系统即将全面投运，综合利用灰渣的粉煤灰砖厂即将投产，也面临无原料的问题。
为此我们重新组织在#5炉进行了燃烧调整试验，以期找出影响大渣含碳量大的主要因素及最佳运行方式，并相应进行了分析。
一、燃烧调整试验：1. 利用配风装置按设计风速（一次风速30m/s）调平一次风。
2. 提高下排一次风速（一次风速35m/s）。
3. 调整风量，提高二次总风压，增加氧量。
改变二次风配比，采取上小，下大配风方式，增加下二次风刚性，增加下二次风的托粉能力。
4. 采取两头大，中间小配风方式。
5.降低下排给粉机转速：在能够保持燃烧工况相对稳定的前提下，减少下排给粉机给粉量，下排给粉机转速控制在500—550rpm，降低下一次风煤粉浓度，以进一步相对提高下二次风的托粉能力。
6. 在各个工况下，测量炉膛温度，取灰样、煤样，化验其大、小灰百分数，及煤粉细度，记录各运行参数。
7. 改变煤粉细度。
通过运行调整，飞灰含碳量由原来的18.5%下降到13.8%。
在本次燃烧调整中发现#2、#3、#4角一层二次风风速偏低，无法托住下排一次风，联系锅炉分场进行了处理。
处理后，#2角一层二次风风速由原来的27m/s提高到37m/s，#2、#4角一层二次风风速也有所提高。
并在4月份利用停机机会进行了彻底处理。
目前#5炉的飞灰含碳量一般控制在10%以下。
二、分析：通过燃烧调整可以降低飞灰含碳量，但其手段是有限的。
提高一次风速及降低下排给粉机转速均受到机组负荷的限制，负荷降低采用这种措施将影响燃烧的稳定性。
在低负荷时受总风压的限制提高一层二次风的幅度是有限的，并且提高一层二次风影响燃烧的稳定性。
降低煤粉细度将导致制粉单耗的增加，影响厂用电率。
锅炉飞灰含碳量升高的分析和调整
中图分类号：tk22 文献标识码：a 文章编号：1003-9082（2015）12-0323-02 引言火力发电是我国主要的发电方式，电站锅炉作为火力电站的三大主机设备之一，伴随着我国火电行业的发展而发展。
近年来，环保节能成为中国电力工业结构调整的重要方向，火电行业在“上大压小”的政策导向下积极推进产业结构优化升级，关闭大批能效低、污染重的小火电机组，在很大程度上加快了国内火电设备的更新换代。
中国的电站锅炉产业，它既不是“朝阳产业”，也不是“夕阳产业”，而是与人类共存的永恒产业。
伴随我国国民经济的蓬勃发展，近年来工业锅炉制造业取得了长足的进步。
其突出成效是：行业标准日益规范，技术水平逐步提高，产品品种不断增加，经济规模显著扩大。
下面就造成锅炉飞灰含碳量升高的原因以及解决措施两个问题分别进行论述。
一、造成锅炉飞灰含碳量高的原因1.入炉煤种原因1.1 上层制粉系统若是燃煤品质较差，会造成燃烧不充分的问题，这种情况下，很容易出现未完全燃烧的煤渣落入捞渣机内部，从而导致锅炉灰渣的含碳量升高。
1.2 下层制粉系统若是燃煤的品质较差，则会出现收到基低位发热量低、干燥无灰基挥发分低的情况，从而造成燃煤燃烧不完全的现象。
1.3 挥发分如果出现干燥无灰基挥发分小于设计煤种挥发分或者是挥发分小于等于百分之二十六的情况时，就会直接影响其燃烧的稳定性。
导致风粉气流着火的温度增高，挥发分着火所需的热量也增高，挥发分溢出所需的温度也增高。
1.4 收到基低位发热量收到基低位发热量小于设计煤种，或者是发热量小于等于3600kcal/kg，也表明燃煤燃烧稳定性差，燃烧灰分大，燃煤燃烧不完全，造成很高的热能损失。
1.5 其他原因对燃煤的种类不进行区分，将多种煤种进行混合，会导致燃煤各项性质不统一，就会出现燃烧不完全的情况，造成出灰含碳量高的问题，通常这种情况下，对磨煤机的风量和出口温度也没有做出准确及时的调整，这点也是导致锅炉出灰含碳量高的原因之一。
燃煤机组飞灰含碳量上升的原因分析及改进措施
燃煤机组飞灰含碳量上升的原因分析及改进措施摘要：某发电厂采用中储式制粉系统，中速球磨机，炉内采用四角切圆燃烧方式。
在运行过程中，发现锅炉飞灰含碳量出现升高趋势，为了查明飞灰含碳量升高的原因，提高机组运行的经济性，对入炉煤种、煤粉细度、一次风速及一二次风温等因素进行分析排查，并采取相关改进措施降低飞灰含碳量。
关键词：燃煤；机组；飞灰含碳量；上升；原因分析；改进措施飞灰含碳量高不仅会造成锅炉热损失增加，降低锅炉效率，致使机组经济效益下降，而且会增加环境污染，对企业社会效益产生负面影响。
因此，降低锅炉飞灰含碳量具有经济及社会双重效益[1]。
根据统计数据（见图1），发现某发电厂#5、6炉飞灰含碳量有升高的趋势，尤其是#6炉，3、4月份飞灰含碳量明显升高。
另外，#6炉的飞灰含碳量明显比#5炉高。
图1 某电厂#5、6炉飞灰含碳量变化趋势图一、原因分析当煤粉气流在炉膛内的燃烧和燃尽过程不充分时，势必造成机械未完全燃烧热损失增大，表现为飞灰含碳量升高。
分析认为影响飞灰含碳量变化的主要原因如下：1、煤种特性的影响燃烧理论认为，挥发份含量对煤粉燃烧的影响最为重要。
当燃用挥发份较多的煤种时，容易着火，燃烧也易于完全，机械未完全燃烧热损失减小，飞灰含碳量降低。
燃煤中灰分含量也会对燃烧产生影响，燃煤中的灰分不但不能燃烧，而且会降低燃煤的发热量，并妨碍可燃质与氧的接触，使燃料着火和燃尽困难，还会使炉膛温度下降，燃烧不稳定，造成飞灰含碳量增加[2-3]。
该厂2月份以来各个月的入炉煤煤种统计见表1。
可见，2月份有将近半个月的时间燃用“石炭#1”煤，有8天的时间燃用“神混”煤。
其中“石炭#1”煤具有高挥发份、低灰分的特点，“神混”煤的灰分也较低，所以2月份#5、6炉飞灰含碳量均比较低；3、4月份大部分时间燃用的煤种挥发份较低、灰分高，故3、4月份#5、6炉飞灰含碳量上升，尤其是#6炉，上升更明显；5月份下半个月燃用煤种的灰分降至15%以下，所以5月份飞灰含碳量对比3、4月份有所下降。
循环流化床锅炉飞灰含碳量高的原因以及措施
循环流化床锅炉飞灰含碳量高的原因以及措施我将仿照您给的格式重新创作：
《循环流化床锅炉飞灰含碳量高的原因以及措施》
说起咱们这循环流化床锅炉，真是让人又爱又恨。
它就像个调皮鬼，有时候能把咱们弄得团团转，特别是那飞灰含碳量，简直能把人逼疯。
首先得说说为啥这飞灰含碳量这么高。
你知道吧，这锅炉里可是个大熔炉，煤炭、空气还有水，它们三个搅在一起，就像是在跳锅庄舞一样，你来我往，好不热闹。
但是啊，这个锅庄舞跳得太过火了，结果就是飞灰里的碳多得吓人，碳多了，灰自然就多了。
再来说说怎么降这飞灰含碳量。
别急，听我慢慢道来。
咱们得从源头上下手，那就是控制好进炉的煤炭质量。
选煤得讲究，不能光顾着便宜，还得看它的“出身”和“性格”。
就好比找对象，得找个既会赚钱又能干的好小伙子，这样才能让锅炉跳得欢，飞灰少。
当然了，除了选煤，咱们还得学会“节能减排”这门手艺。
比如，咱们可以在锅炉里安个智能系统，它能实时监测燃烧情况，发现不对劲就赶紧报警，这样咱们就能及时调整火力，保证燃烧效率最大化，减少不必要的浪费。
咱们得加强设备维护，定期对锅炉进行“体检”，确保它的身体棒棒的，这样才能更好地发挥它的功能，减少故障发生。
最后但同样重要的是，咱们得提高环保意识，毕竟，保护环境也是咱们每个人的责任。
在追求经济效益的咱们不能忘了给地球妈妈做点贡献。
要想让循环流化床锅炉飞灰含碳量低下来，就得从源头抓起，从技术革新做起，还得加上咱们自己的努力和智慧。
只有这样，咱们才能让这个“锅庄舞”跳得更健康、更欢快，让锅炉为我们带来更多的温暖和光明。
飞灰含碳量高原因及调整
飞灰含碳量高原因及调整1. 煤质特性参数的影响(1) 燃煤挥发分的影响.当挥发分增大时,煤粉着火温度降低,着火迅速,燃烧完全,使飞灰含碳量低;反之挥发分降低, 造成飞灰含碳量高升高.(2)燃煤水分的影响.燃煤水分增大时,着火热会随之增大,煤粉着火推迟,火焰中心上栘,使得炉膛整体温度水平下降,煤粉的燃尽程度降低, 造成飞灰含碳量高.(3)燃煤灰分的影响.当燃煤灰分增加时,由于加热灰分的热量增加和灰分会影响碳和氧的接触,造成火焰温度随之下降,煤粉的燃尽程度降低, 造成飞灰含碳量高.(4)煤粉细度的影响.煤粉细度直接影响飞灰可燃物的变化,煤粉越细,越均匀,则与空气接触的单位质量的煤粉面积与体积增大,燃烧就越充分,能充分燃尽,可以使飞灰含碳量降低.2. 运行方面的影响(1)过量空气系数.当炉膛过量空气系数减少时,煤粉颗粒接触到的氧减少,碳的氧化速度减慢,煤粉燃尽程度降低,煤粉发生不完全燃烧,造成飞灰含碳量高.(2)机组负荷的影响.当锅炉负荷增加时,由于气流扰动加强,风煤混合更加均匀,燃烧更充分,但当锅炉在75%~80%额定负荷以上时,增加负荷会使炉膛的容积热负荷增加,缩短煤粉在炉内停留时间,使燃烧不充分.(3)风煤配比的影响.一次风过高时将使煤粉着火推迟,影响锅炉燃烧的稳定性且使经济性降低;一次风量过低,不仅易造成制粉系统出力不足,氧量不足,还使煤粉挥发分燃烧不充分,导致飞灰含碳量高,此外,还有造成粉管堵的危险.(4)磨出口各一次煤粉管压力,速度及煤粉浓度不均匀性的影响.若同一台磨出口一次煤粉管静压、速度及煤粉浓度不同，将造成炉内火焰充满程度不好，火焰中心不集中，火焰可能会发生偏斜、贴壁等情况，造成炉内温度场分布不均匀，理论燃烧温度降低，炉内火焰充满度不好，局部燃烧不完全，使飞灰含碳量增加。
若一次风速过高将导致煤粉着火推迟，火焰中心上移，燃烧不充分，使飞灰含碳量增加。
同样二次风分配不匀也将造成燃烧的不流通分，使飞灰含碳量增加。
循环流化床锅炉飞灰含碳量高的原因以及措施
循环流化床锅炉飞灰含碳量高的原因以及措施参考的段落如下：新的生路还很多，我必须跨进去，因为我还活着。
但我还不知道怎样跨出那第一步。
有时，仿佛看见那生路就像一条灰白的长蛇，自己蜿蜒地向我奔来，我等着，等着，看看临近，但忽然便消失在黑暗里了。
参考后创作的内容如下：在那个被煤烟笼罩的时代，锅炉房里的火焰就像是一团跳跃的火苗，而飞灰就是那火苗留下的余烬。
可是，有时候，这余烬里的碳似乎特别多，就像是一场没完没了的派对，人们围着它转，却不知道什么时候才能散去。
说起飞灰含碳量高的问题，真是让人头疼。
就像是一个调皮的孩子，总是喜欢在大人不注意的时候捣乱一样。
每当锅炉房的烟囱冒出一缕缕黑烟时，我们都知道那是燃烧不充分的燃料留下的“礼物”。
但是，当这些“礼物”变成了飞灰，它们就变得不一样了。
有人说，飞灰含碳量高是因为锅炉的燃烧不够充分。
这话听起来就像是在说，我们做饭时水放少了，饭自然就不好吃了一样。
但其实，问题可能并没有这么简单。
有时候，锅炉房里的那个小伙计可能并不那么听话，它可能想要更多的炭火来温暖这个大家伙。
这样一来，飞灰中的碳含量自然就高了。
不过别担心，这个问题也不是没有办法解决的。
我们可以试着改变一下锅炉房里的小伙计的行为习惯。
比如说，给它加点料，让它更有动力去燃烧那些燃料。
这样，飞灰中的碳含量自然就会变低了。
这需要我们付出一些努力和时间，但是为了我们的健康和环境，这些都是值得的。
除了改变锅炉房里的小伙计的行为习惯，我们还可以通过其他的方式来降低飞灰中的碳含量。
比如说，我们可以从源头上控制燃料的质量。
如果燃料中本来就含有过多的碳，那么飞灰中的碳含量自然会高一些。
因此，选择高质量的燃料就显得尤为重要了。
总的来说，飞灰含碳量高的问题虽然让人头疼，但是只要我们用心去寻找解决问题的方法，就一定能够找到解决之道。
就像我们在生活里遇到的困难一样，只要我们勇敢地面对，用心地去解决，就一定能够度过难关。
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目前虽然锅炉飞灰、制粉单耗均已达较好水平，对飞灰、制粉单耗、煤粉细度也始终进行着跟踪调整，并已下达运行操作卡片。
然而飞灰偏大问题一直未能得到根本解决。
飞灰含碳量有所好转，但仍不能控制在国家规定标准以内。
我厂为节约用水而采用的干除灰系统即将全面投运，综合利用灰渣的粉煤灰砖厂即将投产，也面临无原料的问题。
为此我们重新组织在#5炉进行了燃烧调整试验，以期找出影响大渣含碳量大的主要因素及最佳运行方式，并相应进行了分析。
一、燃烧调整试验：
1. 利用配风装置按设计风速（一次风速30m/s）调平一次风。
2. 提高下排一次风速（一次风速35m/s）。
3. 调整风量，提高二次总风压，增加氧量。
改变二次风配比，采取上小，下大配风方式，增加下二次风刚性，增加下二次风的托粉能力。
4. 采取两头大，中间小配风方式。
5.
降低下排给粉机转速：在能够保持燃烧工况相对稳定的前提下，减少下排给粉机给粉量，下排给粉机转速控制在500—550rpm，降低下一次风煤粉浓度，以进一步相对提高下二次风的托粉能力。
6. 在各个工况下，测量炉膛温度，取灰样、煤样，化验其大、小灰百分数，及煤粉细度，记录各运行参数。
7. 改变煤粉细度。
通过运行调整，飞灰含碳量由原来的18.5%下降到13.8%。
在本次燃烧调整中发现#2、#3、#4角一层二次风风速偏低，无法托住下排一次风，联系锅炉分场进行了处理。
处理后，#2角一层二次风风速由原来的27m/s提高到37m/s，#2、#4角一层二次风风速也有所提高。
并在4月份利用停机机会进行了彻底处理。
目前#5炉的飞灰含碳量一般控制在10%以下。
二、分析：
通过燃烧调整可以降低飞灰含碳量，但其手段是有限的。
提高一次风速及降低下排给粉机转速均受到机组负荷的限制，负荷降低采用这种措施将影响燃烧的稳定性。
在低负荷时受总风压的限制提高一层二次风的幅度是有限的，并且提高一层二次风影响燃烧的稳定性。
降低煤粉细度将导致制粉单耗的增加，影响厂用电率。
而提高二次风压将导致风机单耗增加，同时增加了预热器漏风。
目前我厂#5、#6炉在高负荷时引风量不足，漏风率的增加将进一步加剧高负荷时缺风的问题。
但所有这些手段只能降低飞灰的含碳量，而不能根本解决飞灰含碳量不合格的问题。
导致飞灰含碳量高的根本原因是下排燃烧器的问题。
我厂锅炉设计的一次风射流为直流射流水平射出。
但我厂目前下排一次风所采用的富集型或开缝式钝体燃烧器射出的一次风气流并不是水平射流。
一次风经过富集器或开缝式钝体后，气流分成三股。
中间一部分气流为水平射流，上下两部分气流分别为斜上方、斜下方，然后经出口水平段定向后变为近似水平方向。
由于水平段较短，射出的气流仍不是水平的。
开缝式钝体燃烧器较富集型燃烧器的水平段更短，气流的下冲及上冲现象更为严重。
一层二次风无法完全下冲的气流，导致煤粉不能完全燃烧就落入冷灰斗。
同时，气流自这两种燃烧器喷出后，迅速扩容，流速下降，一次风的携带能力下降，导致风粉分离，部分煤粉几乎未经燃烧就落入冷灰斗。
这些原因导致飞灰含碳量明显增加，而采用开缝式钝体燃烧器的锅炉飞灰含碳量更高。
因此若使飞灰含碳量在整个负荷段均控制在合格范围内，必须进行燃烧器改造。
三、对策：
导致飞灰含碳量不合格的根本原因是下排燃烧器，因此必须进行燃烧器改造。
目前低负荷稳燃型燃烧器主要有船体燃烧器、钝体燃烧器、大速差燃烧器、偏置射流燃烧器、富集型燃烧器、开缝式钝体燃烧器、浓淡型燃烧器、浓稀相燃烧器、多重富集燃烧器等。
前面几种燃烧器由于稳燃能力较差，已逐渐被淘汰。
目前富集型燃烧器、开缝式钝体燃烧器、浓淡型燃烧器、浓稀相燃烧器、多
重富集燃烧器一般不投油负荷在50%。
清华大学设计的多重富集燃烧器是其为解决富集型燃烧器飞灰大问题而设计的燃烧器。
其原理根本上仍是浓淡型燃烧器，出口射流为水平射流。
目前应用在田家庵电厂。
由于该燃烧器装在中排，与我厂安装位置不一样，虽然飞灰含碳量不高，也不具有可比性。
在其他电厂还没有得到推广。
浓淡型燃烧器与浓稀相燃烧器根本原理相同。
主要就是利用一些特殊结构将一次风射流分为浓稀不同的两股射流。
由于浓股射流煤粉的着火热低而首先着火，然后引燃整个煤粉气流。
以前浓淡型燃烧器由于浓淡比例不合理，在高负荷时浓侧的一次风管容易堵塞而影响其推广，目前这个问题已经解决。
同时为提高浓淡型燃烧器对负荷及机组的适应性，目前已出现了煤粉浓度可连续调节双稳燃浓淡型燃烧器。
在高负荷时降低浓股气流的浓度防止堵管，低负荷时提高浓股气流的浓度以提高稳燃能力。
目前浓淡燃烧技术已十分成熟，该型燃烧器已全面推广，大部分电厂均采用浓淡型燃烧器。
目前有许多厂家生产浓淡型燃烧器。
徐州电厂采用的是清华大学的产品。
据徐州电厂介绍，其飞灰一般在2%左右，即使接近大修周期时也能控制在8%以内。
广州恒运电厂采用的是浙江大学技术，现场观察飞灰含碳量不超过4%，该厂飞灰、飞灰均全部外售。
西安普华燃烧工程公司生产的煤粉直接点火燃烧器主要功能是启动节油，稳燃能力有限。
综上所述，建议本次燃烧器改造中采用浓淡型燃烧器。
同时影响飞灰含碳量的另一个原因是二次风。
目前各角的二次风采用高位布置，由于沿途气流分流气压下降，到最下层时气压已经很低。
即使一层二次风门全开，也难以保证风速达到设计值，无法托住一层二次风。
因此在有条件的情况下，将各角二次风箱向下延伸至一层二次风处，采用由下向上逐步分流，以保证一层二次风在设计值。
炉渣含碳量的影响因素
1）在保证制粉出力的情况下尽量降低煤粉细度。
2）适当降低一次风压尽可能提高一次风温。
3）保证足够的二次风量。
在保持燃烧稳定的情况下适当开大中间二次风挡板开度使风粉充分混合。
4）在保证汽温、汽压及负荷的情况下适当降低上层给粉机转速，加大下层给粉机转速。
5）适当提高粉仓煤粉温度。
6）尽可能避免制粉系统堵煤及断煤情况发生，保证制粉系统运行的稳定，维持合理的通风量，减少三次风量。
7）不能一味追求再热气温而将上层磨煤机加的太多，火焰中心上移，导致煤粉在炉膛停留时间减少，不能燃尽；
8）合理控制炉膛氧量在4~6℃，使燃烧在炉膛充分燃烧；
9）降低煤粉细度，最好控制在煤粉经济细度，一般控制煤粉细度＜10%
10）合理控制二次风小风门的开度；保证合适的二次风压；
11）合理控制给煤机转速，即煤粉浓度
12）尽量减少给煤机断煤的次数，断煤后要及时组织人员处理，使来煤正常；
13）一个班中，启、停磨煤机的次数太多，也会使飞灰可燃物升高；
14）定期吹灰，保持锅炉在良好运行状态。
灰大、炉渣含碳量高的本质原因是煤粉在炉膛内没有充分的燃烧，原因有以下几点：1、风量不足：多数人只盯着氧量，而氧量计的可靠性是有局限的（新的一般在1~2年内比较准确）；2、风量虽足够但风粉没有充分混合，这与喷燃器的结构、二次风的搭配有关；3、燃烧时间不够：a、煤粉粗；b、煤种严重偏离设计，烧烟煤的炉子用来烧无烟煤就会出现这种情况；c、烟速过快，风烟系统的流通截面是固定的，大风量就需要大流速，所以风量过大或过小，都会造成飞灰大；d、炉底风太小，炉底风的作用相当于家用煤炉的“炉条”，为
保证燃烧稳定，一般底层喷燃器的出力较大，炉底风太小就起不到“炉条”，会造成炉渣含碳量高。