航载机简介
航天飞机简介
航天飞机简介
航天飞机是一种垂直起飞、水平降落的载人航天器，它以火箭发动机为动力发射到太空，能在轨道上运行，且可以往返于地球表面和近地轨道之间，可部分重复使用的航天器。
它由轨道器、固体燃料助推火箭和外储箱三大部分组成。
航天飞机是一种为穿
越大气层和太空的界线（高
度100公里的关门线）而
设计的火箭动力飞机。
作为
往返于地球与外层空间的
交通工具，航天飞机结合了
飞机与航天器的性质，像有
翅膀的太空船，外形像飞机。
航天飞机的翼在回到地球时提供空气煞车作用，以及在降跑道时提供升力。
虽然世界上有许多国家都陆续进行过航天飞机的开发，但只有美国与前苏联实际成功发射并回收过这种交通工具。
但由于苏联瓦解，相关的设备由哈萨克接收后，受限于没有足够经费维持运作使得整个太空计划停摆，因此全世界仅有美国的航天飞机机队可以实际使用并执行任务。
美军新一代舰载直升机——MH-60S／R多用途直升机
统和武器系统 ，该直升机携带的
武器 有ＡＧ １４地 狱火 ” 坦克 Ｍ一 “ １ 反
工作 ， 使其获得完整的探雷和灭雷能力。 为了综合这五种机载 反水雷系统 ， 洛克希德 ・ 马丁公 司通过改变直升机座舱的航 电 设备和安装一个通用控制台（ 该通用控制台为“ 制式机载反水
・
３３ ・
ＭＨ ６ Ｓ 一 ０ 的一大优 势 。
Ｍ ６Ｓ 升机 内部 空 间 比较大 ， 常 可 以 Ｈ～ ０直 通 携 载 ８ 人员 ， 载 ２ ４ ８× ０ 英 寸 ） 名 装 个 ０Ｘ４ ４ （ 的海 军标 准货 盘 ，如有 必要 可携 载 １— ４ 或６ １１人 副担
架， 并在机舱内加装辅助油箱。 其机体结构可以 使 其外 部货 物 钩承受４ ８ 千克 的载荷 。 外 ， ００ 此 在 该机身的两侧都有一大的舱门，而不是像早期 的“ 鹰” 海 直升 机那样 只有 一侧 有舱 门。 样 ， 这 在 投送 海豹 突击 队员时 ，可 以同时从 两 侧舱 门进 行 而非一侧 ，降低了直升机和它投放到舱 门之 外 的人员 的危 险 ｌ 生。 而Ｓ 一 ０ 和Ｈ 一０ 通常只能携载５ （ Ｈ ６Ｆ Ｈ ６ Ｈ 人 乘 员 ３ ，个 驾驶 员 ，个 空 中战 术 员 ，个 声 纳 操 人 １ １ １ 作员 ） Ｈ ６ Ｈ 。Ｈ 一 ０ 的货舱较小 ， 货舱门较窄 ， 不利 于 海豹 部 队的 刚性充 气艇 上 下飞 机 。 目前在 垂 直补给 、运输方 面， Ｈ ６Ｓ Ｍ 一 ０ 直升机已迅速取代 老 式 的Ｃ 一 ６ Ｈ ４ Ｄ Ｈ一６ 直升 机 。 Ｈ ４ Ｄ、 Ｈ～６ 和Ｕ ４ Ｄ
一
阮潇琳
文志信
单
洁
摘
要 ：随着美海军 “ 直升机作战概念” 的发展 ，新 一代舰 载直升机
波音737简介
B737-700 三视图
B737 在中国：
人 货舱容积：30.2 立方米 最大商载:16 吨 最大油箱容量：20105 升 最大起飞总重:62 吨 最大载重航程:2993 公 里 最大燃油航程:4175 公 里 动力装置：两台 CFM56-3 涡扇发动机 （最大推力：22000 磅）
新一代 B737-700 的数 据：
设计：经过严格的气动力分析计等，波音公司重新设计了新一代 737 的机翼，机翼的弦长增 加了 50 厘米，翼展增加了 5 米，使得机翼总面积增加了 25%，燃油容量提高了 30%。先进的 翼型设计使新一代 737 的最大航程达到 6000 公里，可以进行模跨美国大陆的飞行。新一代 737 的巡航速度提高到 0.785 马赫（848 公里/小时），最大速度可达 0.82 马赫（885 公里/ 小时）最大巡航高度 12400 米，超越了同级竞争机型。
2000 年 9 月 11 日，波音 737－700 成功地飞抵拉萨机场和邦达机场，完成了各项高原地区 的试飞技术动作。如今，在中国的国内干线、支线以及周边地区航线上，新一代波音 737 正与传统型波音 737 担当重任，续写 737 家族的辉煌。
B737-600/700/800 型： B737-700 型：标准型，可以载客 126－149 名，1993 年 11 月 17 日开始研制，1997 年 2 月 9 日首飞，1997 年底交 付启动用户美国西南航空使用。
B737 评价(个人意见，仅供参考):称其为世界航空史上最成功的民航客机一点也不为过,无 论从销售业绩、飞机性能、还是从航空公司使用方面看,都是相当出色的。波音 737 经过了 近半世纪的风雨，在技术上不断完善，同时继续保持着故障率低、可靠性高、用户使用成本 低的特点，深受各航空公司的青睐。在中国，波音 737 是大多数航空公司的主力机型，经济 效益的源泉，“现金牛”。由于性能优越，适用于国内绝大部分航线飞行，直到现在，仍是 运营效益最好的机型。
[业务]F18EF新型舰载机
![[业务]F18EF新型舰载机](https://img.taocdn.com/s3/m/f5ae7f197dd184254b35eefdc8d376eeaeaa1781.png)
F/A-18E/F新型舰载战斗攻击机F/A-18E/F是美国正在生产和装备部队的新型舰载战斗攻击机，到今年秋季，所有原装备F-14战斗机的舰载战斗机中队（VF）将要全部换装F/A-18E/F，从而改编为舰载战斗攻击机中队（VFA），以后美国的航母甲板上将不再有专用的舰载战斗机，也不再有专门的舰载战斗机中队。
F/A-18E/F源自出口用的“大黄蜂2000”方案，美国海军原本是作为在得到真正的第四代重型舰载战斗机之前的一个过渡而考虑的，但是这种计划中的重型舰载战斗机也是考虑了同时担负远程攻击的任务，单一用途的A-12被取消造成了这种多用途的必然要求。
但是海军一再变更的重型四代机计划在苏联解体后就像烈日下的露水一样转瞬就消失得无影无踪，F/A-18E/F不得不从F-14手中接下重型战斗机的重任，同时又要接替A-6的攻击任务。
该型号还出口至澳大利亚，并可能出口日本和印度。
F/A-18E/F飞机作为新的重型舰载战斗机，最让人担心的地方是这种爬升能力和高速性能都下降而且还不能携带AIM-54“不死鸟”导弹的飞机是不是会削弱美国海军航母编队的防空作战能力，损害航母的生存力。
要分析这个问题，首先应当了解美国航母编队如何遂行防空作战。
美国海军舰队在应对有一定威胁的作战时一般采用双航母编队，防御圈划分为内外中三层。
外层由舰载机负责，内层由水面舰艇负责，中层由舰载机和区域防空舰共同负责。
在冷战时期，离航母最远的舰载机实际上并不是防空巡逻的F-14战斗机，通常是S-3A“维京”在紧张地搜索随时可能发射潜射反舰导弹的苏联巡航导弹核潜艇，但是也不会离开F-14太远，不会飞出AIM-54导弹的保护区域。
F-14战斗机组成的外层战斗机防空圈，通常距航母300-350千米进行巡逻飞行，一旦发现空中目标来袭则可迅速前出在尽可能远处消灭目标。
在F-14背后约100千米处是E-2C预警机的巡逻空域，基本上可以覆盖F-14可能与敌机接触的空域，但是在极限距离上有时要依靠F-14自行搜索。
浅谈国外舰载机发动机发展现状及特点
相较于陆基飞机，舰载机的发展与海军舰艇的建设发展密切相关，而舰载机的发动机除需考虑电磁兼容、油料和防腐等特点外，还需要考虑更大的推力/功率和更好的加速性，同时还要做好质量、耗油率、结构尺寸与上述因素之间的平衡。
选取或研制舰载机发动机时，除了考虑与陆基飞机发动机共有的因素外，还须针对舰载机的使用需求和使用环境等因素进行综合考虑。
舰载机对发动机的需求通常包括更大的推力/功率和更好的加速性（以获得更好的起飞性能），同时还要做好质量、耗油率、结构尺寸与上述因素之间的平衡。
另外，在舰载使用条件下，发动机对电磁兼容、油料和维护保障资源的要求更为严格，海洋环境下的腐蚀防护工作也尤为重要。
美国舰载机配套发动机现状固定翼飞机发动机美国海军现役的固定翼舰载机主要包括AV-8B舰载攻击机、F/A-18E/F舰载战斗攻击机、F-35B/C舰载机和T-45舰载教练机等。
AV-8B舰载攻击机是在AV-8攻击机基础上改进而来，是一型可在舰上垂直起飞/短距降落的舰载攻击机，配套动力沿用罗罗公司的“飞马”推力换向涡扇发动机（编号为F402涡扇发动机）。
推进系统是垂直起飞/短距降落飞机的核心，其原理、构型决定了飞机的特点。
AV-8飞机的发展史在某种程度上就是“飞马”发动机的发展史，甚至可以说，飞机机体就是为了“包住”“飞马”发动机而设计的。
“飞马”发动机于1957年开始研制，1968年完成，只配装于AV-8系列飞机。
AV-8B 舰载攻击机早期配装F402-RR-406涡扇发动机，后期换装了性能更好的F402-RR-408涡扇发动机。
F/A-18E/F舰载战斗攻击机的配套动力为两台GE航空集团的F414涡扇发动机。
F414涡扇发动机是针对飞机使用需求，以F404和F412涡扇发动机为基础，采用经验证的技术改型研制的一型发动机，主要配装于F/A-18E/F舰载战斗攻击机。
在研制过程中，美国海军要求F414涡扇发动机的长度和喷管直径与F404发动机（F/A-18A/B/C/D舰载攻击机配套动力）保持一致，以满足将F414涡扇发动机装入F404涡扇发动机舱的要求，并要求F414涡扇发动机的性能、可靠性、维修性和环境适应性等必须等于或优于F404涡扇发动机。
舰载机概论
涡轮喷气发动机的特点
(1)飞行速度高，可在Ma=0.7-3.0之间使用； (2)飞行高度高，25-30km以下； (3)排气温度高、能量损耗大、噪声大。
歼7
米格25
3. 涡轮风扇发动机 (1)原理 (2)特点
涵道比：是涡扇发动机外进气道 与进气道空气流量的比值。
播音777
F15（F-100-PW-100发动机）
歼10 （AL-31FN涡扇发动机）
苏27
4. 推力矢量发动机 (1)原理 (2)特点
F22上的F119发动机
苏37-AL-37FU发动机
英国鹞式战斗机
F--35战斗机
5. 涡轮螺桨发动机 (1)原理 (2)特点
6. 涡轮轴发动机
X51A无人机
飞行器的加速度，净积分运算而获得飞行器当时的速度
和位置。为飞行器提供速度、位置及其他多种参数。
二、 导航与控制
1. 导航类型 (1)无线电导航系统 (2)惯性导航系统 (3)卫星导航
导航原理：飞行器的接受设备利用导航卫星发射的
无线电波信号，求出飞行器相对卫星的位置，然后再根 据已知的卫星相对地面的位置，计算出飞行器在地球上 的位置，从而实现对飞行器的定位。
A380客机
安225
E/A18弹射起飞
苏33滑跃起飞
三、 航空发动机
1. 制导的定义： 2. 制导的分类：
三、 航空发动机
1. 类型
三、 航空发动机
2. 活塞式发动机 (1)原理 (2)特点
发动机功率存在极限； 螺旋桨高速旋转时效率低。
低速飞行时效率高；
污染小。
“小鹰－500
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2. 涡轮喷气发动机 (1)原理 (2)特点
航母舰载机升降机技术的原理、特点？
一般来讲，每个弹射器后面有一组共3块燃气导流板。当单发飞机起降时张开正中一块；当双发飞机起降时三块都张开。为了降低燃气流的灼热温度，燃气导流板后面都装有供冷却水循环流动的格状水管。
７．斜角弹射器，它与通平直的甲板不同，它的起飞甲板是斜的，其余部分的甲板仍是平直的，也就是说其沿起飞方向有一个仰角，但是平直的。弹射起点在甲板下方的机库里。这种弹射器做功更大，而且其起飞甲板由于是斜角的，所以在平时不能存放其它东西，而且风阻力大，不过这种弹射器距离可以更短一些，因为其向上有一定的仰角，可以增大飞机升力。
航母舰载机升降机技术的原理、特点？
♂☆沉默づ♂隐退 航母弹射器是用在航母上弹射起飞飞机的。 早期的螺旋桨式飞机由于起飞速度不大，可以轻易从甲板上自行滑跑起飞，但喷气式舰载机的重量和起飞速度急剧增大，只能通过弹射器起飞了。弹射器不仅使飞机在航母上起飞成为可能，而且可以综短起飞时间、减少油耗。因此虽然每起飞一次需要消耗1吨多淡水及强大功率的代价，但总的来说还是划算的。从航母的发展至今，弹射器也在不断改进，于之前相比，功能更先进，效率也更高。其中弹射器这一独门科技术研究外界虽知之甚少，但其中投入的物力及财力却非常的庞大，与其它部门高科技相比丝毫不显逊色。
４．蒸汽弹射器
这种弹射器是目前在役航母使用的弹射器。1950年8月，英国在“英仙座”航母甲板中线上安装了一台动力冲程45.5米的BXS－1蒸汽弹射器，试验获得初步成功。美国海军购买了专利并最终将其发展成熟。蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块把联结其上的舰载机投射出去的。美国的C－13－1型蒸汽弹射器长76.3米，每分钟可以弹射2架舰载机。如果把一辆重2吨的吉普车从舰首弹射，可以将其抛到2.4公里以外的海面，可见其功率之大。但蒸汽弹射器工作时要消耗大量蒸汽，如果以最小间隔进行弹射，就需要消耗航母锅炉20%的蒸汽。现在，美国正在研制新型的电磁弹射方式，但近期内难以投入实用。
舰载机联队
舰载机联队目录简介类型历史编辑本段简介舰载机联队(Carrier Air Wing ,CVW)是以航母为活动基地的行政管理和战术作战单位。
航母的巨大打击威力要靠它所携带的舰载机来体现，各国航母的舰载机和它们的编成方式不尽一致，但最能体现航母实力的莫过于美国大型攻击航母所携带的舰载机联队。
美国海军的舰载机联机一般由8－10个中队组成，整个联队约有80架飞机和2000余名士兵，指挥官为上校联队长，中队设正副中队长各一名，中队长为中校军衔。
目前，美军共编有10个现役舰载机联队和1个预备役舰载机联队。
典型的舰载机联队编有2个战斗机中队，各装有F-14A型战斗机10~12架；2个战斗攻击机中队，各装有F/A-18战斗攻击机9~12架；1个战术电子战中队，装有EA-6B电子战飞机数架；1个空中预警机中队，装有E-2C预警机4~5架；此外，航母上还配有KA-6加油机、S-3和SH-3反潜机与直升机数架。
编辑本段类型在历史上，根据作战使命和航母的实际情况，美国海军舰载机联队曾使用过多种编成形式，如“珊瑚海航母型”、“肯尼迪航母型”、“罗斯福航母型”、“常规型”等，而70年代以后主要是三种形式。
其一为“过渡型”，它包括有9个飞行中队：2个F－14A“雄猫”战斗机中队（共20架）；2个F/A－18“大黄蜂”战斗/攻击机中队（共20架）；1个A－6E “入侵者”重型攻击机中队（16架，含4架KA－6D加油机）；1个E－2C“鹰眼”预警机中队（共4架）；1个EA－6B“徘徊者”电子战飞机中队（共4架）；1个S－3B“北欧海盗”反潜机中队（共6架）；1个SH－3“海王”（或SH－69F“拉姆普斯”）中队（共8架），共78架作战飞机。
另载有C－2A运输机等支援飞机。
冷战时期，美国海军就是以这种舰载机联队与前苏联争霸大洋。
其二称之为“兵力投送型”，它是在上述样式中增加4架F/A－18战斗/攻击机，其它没有变化。
最新编成样式被称为“标准型”，在1997年，美军现役的11个舰载机联队全部改为这种配置。
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舰载机按使命分为歼击机、强击机、反潜机、预警机、侦察机和电子对抗飞机等。
按起落原理分为普通舰载机，舰载垂直/短距起落飞机和舰载直升机。
舰载机能适应海洋环境。
普通舰载机一般在6级风、4～5级浪的海况下，仍能在航空母舰上起落。
舰载机能远在舰炮和战术导弹射程以外进行活动；借助母舰的续航力，可远离本国领土，进入各海洋活动。
舰载强击机（攻击机）多兼有攻击水面、地面目标的能力，舰载歼击机多兼有空战能力，以充分发挥有限数量舰载机的最大效能。
舰载机在母舰出海时上舰，母舰返回基地时飞回岸上机场。
一艘航空母舰可搭载数十至百余架舰载机。
通常是多机种同时搭载，以形成综合作战能力。