润滑油内控指标CH-4
ch-4柴机油机油检测报告
ch-4柴机油机油检测报告汽车用油汽油机油柴油机油变速箱油刹车油冷却液汽油柴油车用齿轮油光伏电站变压器油检测（监测）、并网电站变压器油检测（监测）、变电站用变压器油检测（监测）、升压变压器油检测（监测）、光伏并网电站变压器油换油检测、太阳能电站系统变压器油检测、110KV 电站变压器油换油检测、220KV电站变压器油换油年检、500KV光伏并网电站变压器油检测、35KV并网变压器油年检、供电系统变压器油换油检测工业用油液压油导热油齿轮油冷冻油导轨油防锈油空气压缩机油航空润滑油水含量，密度或相对密度，氮含量，饱和烃，沉淀物和原油中生物，铁、镍、钠、钒含量，原油酸值，残炭，氯含量，粘度，盐含量等燃料用油辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程、蒸气压、实际胶质、诱导期、硫含量、博士试验或硫醇硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量、色度、氧化安定性、十六烷值或十六烷指数、硫含量、10％蒸余物残炭、酸度、馏程、闪点、凝点、铜片腐蚀、灰分、密度、水分、机械杂质、运动粘度、润滑性、多环芳烃、脂肪酸甲酯含量。
油品新型添加剂低温动力粘度、边界泵送温度、运动粘度、粘度指数、倾点、水分、泡沫性、蒸发损失、过滤性、均匀性和混合性、高温沉积物、凝胶指数、机械杂质、闪点、磷、碱值、硫酸盐灰分、硫、氮。
汽油：GB17930-2011根据研究法辛烷值将汽油分为90#、93#、97#三个牌号。
运动粘度、倾点、闪点、腐蚀试验、抗乳化性、液相锈蚀、硫酸盐灰分、老化特性、减压蒸馏蒸出80%后残留物特性、中和值、水溶性酸碱、水分、机械杂质等通用锂基脂极压锂基脂钡基脂钙基脂钠基脂建筑石蜡沥青食品级润滑脂501抗氧剂工作锥入度延长工作锥入度滴点防腐蚀性蒸发量腐蚀水淋流失量钢网分油氧化安定性漏失量游离碱含量杂质含量低温转矩。
润滑油基本性能指标
润滑油的基赋性能指标之阿布丰王创作润滑油一般由基础油和添加剂两部份组成.基础油是润滑油的主要成份,决定着润滑油的基赋性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的缺乏,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部份.润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢弥补精制.润滑油的基赋性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验.润滑油最主要的性能是粘度、氧化安宁性和润滑性,它们与润滑油馏分的组成密切相关.粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标.分歧的使用条件具有分歧的粘度要求.重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油.氧化安宁性暗示油品在使用环境中,由于温度、空气中氧以及金属催化作用所暗示的抗氧化能力.油品氧化后,根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质,呈粘滞的漆状物质或漆膜,或粘性的含水物质,从而降低或丧失其使用性能.润滑性暗示润滑油的减磨性能.一、一般理化性能1、外观(semblance)界说：油品的外在表观形象.意义：油品的颜色,往往可以反映其精制水平和稳定性.对基础油来说,一般精制水平越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净,颜色也就越浅.可是,即使精制的条件相同,分歧油源和基属的原油所生产的基础油,其颜色和透明度也可能是不相同的.对新的制品润滑油,由于添加剂的使用,颜色作为判断基础油精制水平高低的指标已失去了它原来的意义.检测方法：目测.影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,与白土接触时间长短,弥补精制过程中白土类型与用量.2、色度（chromaticity）界说：用来评价色质安慰.颜色是由亮度和色度共同暗示的,而色度则是不包括亮度在内的颜色的性质,它反映的是颜色的色调和饱和度.其值由色度坐标或主波长(或补色波长)和纯度确定.意义：油品的颜色,往往可以反映其精制水平和稳定性.对基础油来说,一般精制水平越高,其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净,颜色也就越浅.可是,即使精制的条件相同,分歧油源和基属的原油所生产的基础油,其颜色和透明度也可能是不相同的.对新的制品润滑油,由于添加剂的使用,颜色作为判断基础油精制水平高低的指标已失去了它原来的意义.检测方法：GB/T6540《石油产物颜色测定法》影响因素：加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,原料油性质,弥补精制过程中白土类型与用量.3、密度（density）界说：润滑油单元体积的质量叫做密度.润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增年夜,因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下,含芳烃多的,含胶质和沥青质多的润滑油密度最年夜,含环烷烃多的居中,含烷烃多的最小.碳原子数相同的烃类密度年夜小为：芳烃>环烷烃>烷烃,异构烷烃>正构烷烃.同种烃类,密度随沸点升高而增年夜.意义：密度是润滑油最简单、最经常使用的物理性能指标.它不单能直接表征油品特性,还可以间接推算其它物理性质,以指导生产、油品计量、判断产物质量、判断燃料使用性能.检测方法：GB/T1884《石油产物密度测定法》、 GB/T 1885《石油计量表》影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,减压蒸馏把持条件（蒸馏温度、压力、塔内液面、侧线拔出量、蒸汽用量、各抽出口温度等）.4、粘度（viscosity）界说：液体在流动时,在其分子间发生内摩擦的性质,称为液体的黏性,粘性的年夜小用黏度暗示,是用来表征液体性质相关的阻力因子,它是流体抵当剪切形变的特性.粘度又分为动力黏度、运动黏度和条件粘度.粘度通常分为动力粘度（绝对粘度）、运动粘度和条件粘度.（1）动力粘度：在流体中两个面积各为1平方米,相距1米的液面,相对移动速度为1米每秒时,所发生的阻力如果是1牛顿,则运动粘度为1帕斯卡秒.动力粘度用η暗示.（2）运动粘度：是液体的运力粘度与同温度下液体密度的比,用符号ν暗示.（3）条件粘度：指采纳分歧的特定粘度计,所测得的以条件单元暗示的粘度.各国通经常使用的条件粘度有以下几种：a.恩氏粘度：是一定量的试样在规定温度（50度、80度、100度）下,从恩氏粘度计流出200毫升所用的秒数,与同体积水在20度下流出200毫升所用秒数的比值.用符号E暗示.b.赛氏粘度：是一定量的试样在规定温度下,从赛氏粘度计流出60毫升所用的秒数.以秒为单元.主要在美国使用.c.雷氏粘度：是一定量的试样在规定温度下,从协雷氏粘度计中流出50毫升所用的秒数.以秒为单元.主要在英国使用.用绝对丈量法测定液体粘度一般很麻烦,而且不容易获得较高的丈量精确度.所以通常都是借助毛细管粘度计,把被测液体与已知粘度的标准液进行比力而测得的粘度.这种方法称为相对丈量法.结果应标明丈量时的温度.意义：粘度主要影响润滑油的密封性能.它也能够影响机械在使用润滑油时的阻力年夜小——粘度年夜,阻力也年夜；粘度小,润滑欠好,密封性差,机油消耗年夜.可是一款润滑油的粘度指标不单仅取决于基础油的粘度,与添加剂系统也有密切关系.同样基础油级另外机油,有可能一款低粘度机油,拥有很好的抗磨添加剂系统,比添加剂系统比力一般的高粘度系数机油,长期用下来抗磨效果都要好.如果添加剂配方特别先进,甚至会有超越基础油级另外暗示.粘度是润滑油的主要技术指标,它也是各种设备选油的主要依据.检测方法：分歧种类的粘度有各自的检测方法.影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）.5、粘度指数（viscosity index）界说：粘度指数暗示一切流体粘度随温度变动的水平.意义：粘度指数越高,暗示流体粘度受温度的影响越小,粘度对温度越不敏感,其粘温性能越好,反之越差.根据粘度指数分歧,可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油；80—110为高粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油.粘度指数高于100—170的机油,为高层次多级润滑油,它具有粘温曲线变动平缓性和良好的粘温性,在较高温度时,这些粘度指数改进剂中的高分子有机化合物分子在油中的溶解度小,分子蜷曲成紧密的小团,因而油的粘度增加很小；而在高温时,它在油中的溶解度增年夜,蜷曲状的线形分子膨胀伸长,从而使粘度增长较年夜,所以说粘度指数越高,粘度随温度变动越小.检测方法：GB/T1995《石油产物粘度指数计算法》影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,减压蒸馏各侧线拔出量.6、运动粘度（Kinetic viscosity）界说：液体的动力粘度与同温度下该流体的密度之比.动力粘度为面积各为1㎡并相距1m的两平板,以1m/s的速度作相对运动时,因之间存在的流体互相作用所发生的内摩擦力.意义：运动粘度是油品牌号划分及选择的主要依据,是油品劣化的重要报警指标,可以反映用油的正确与否.检测方法： GB/T 265《石油产物运动粘度测定法》影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,减压蒸馏各侧线拔出量.7、沸点（boiling point）、初馏点（dropping point）、干点（dry point）和馏程（distillation range）界说：对纯物质,在一定的外压下,当加热到某一温度时,其饱和蒸汽压即是外界压力,此时气液界面和液体同时呈现气化现象,这一温度称为沸点.对纯的化合物,在一定的外压条件下,都有自己的沸点,油品与纯化合物分歧,它是复杂的混合物,因而其沸点暗示为一段连续的沸点范围,简称沸程,初馏点和干点是暗示油品馏分组成的两个重要指标,其中初馏点是暗示油品在馏程实验测按时馏出第一滴凝液时的温度,干点是暗示馏出最后一滴凝液时的温度；在规定的条件下蒸馏切割出来的油品,是以初馏点到终馏点（或干点）的温度范围,称为馏程（即“沸程”）来暗示其规格的（注：一般使用终馏点而不使用干点,对特殊用途的石脑油,如涂料工业用的石脑油,可以陈说干点.当某些样品的终馏点的精密度总是不能符合精密度规按时也可以用干点来取代终馏点）.意义：我们可以用馏程数据来判断油品的轻重馏分所占的比例以及蒸发性能的好坏.初馏点和10%馏出温度的高低将影响发念头的启动性能,过高则冷车不容易启动,过低则易形成“气阻”而中断油路（特别是夏季）.50%馏出温度的高低则影响发念头的加速性能,90%馏出温度和干点暗示油品不容易蒸发和不完全燃烧的重质馏分含量.检测方法：GB/T 255《石油产物馏程测定法》影响因素：原料的化学组成、生产把持条件（温度、压力、塔顶液面、侧线拔出量、蒸汽用量等）.8、闪点（flash point）、燃点（ignition point）、自燃点（self- ignition point）界说：燃油在规定结构的容器中加热挥发出可燃气体与液面附近的空气混合,到达一定浓度时可被火星扑灭时的燃油温度叫做闪点.在规定条件下可燃混合气体能被外部火焰扑灭,并继续燃烧很多于5s时的最高温度,成为燃点.将油品加热到很高的温度后,再使之与空气接触,无需引火扑灭,油品即因剧烈氧化而发生火焰自行燃烧的最高温度叫做自燃点.通常情况下,润滑油闪点的高低,取决于润滑油化学组成的轻或重,或润滑油中是否混入轻质组分和轻质组分的含量几多.轻质润滑油或含轻质组分多的润滑油,其闪点就较低,易挥发,不宜高温下使用；相反,重质润滑油或含轻质组分少的润滑油,其闪点就较高,不容易挥发,适合高温下使用.一般情况下轻质油的闪点降低10,重质油闪点降低8就应该换油.一般情况下,烷烃比芳烃容易氧化,故含烷烃较多的油品自燃点较低,但其闪点却比粘度相同而含环烷烃和芳烃较多的油品高.在同类烃中.随相对分子质量增年夜,自燃点降低,而闪点和燃点增高.对碳原子数相同的烃类,自燃点的顺序为：环烷烃>烷烃,芳烃 >烯烃,燃点的顺序正好相反,环烷烃<烷烃,芳烃 <烯烃.测定油品的闪点有以下意义：意义：a.可判断油品馏分组成的轻重调整生产.油品蒸汽压愈高,馏分组成愈轻,则油品的闪点愈低.若发现某一条侧线出的油品闪点低于指标,这是该馏分中含有轻馏分之故.此时,必需假发侧线汽提蒸汽量,以便汽提出其中的轻质馏分.b.可鉴定油品发生火灾的危险性.闪点是火灾危险呈现的最高温度.闪点越低,燃料越易燃烧,火灾危险性也越年夜.所以油品在生产、储运和使用中,更要注意防火、防爆.实际生产中油品的危险品级就是根据闪点来划分的.其杜口闪点即是或小于45℃的叫易燃品,年夜于45℃的为可燃品.按闪点的高低可确定其运送、储运和使用的各种防火平安办法.c.可评定润滑油的质量.在润滑油的使用过程中,闪点也有重要意义.例如：内燃机油都有较高的闪点.当闪点显著降低时,说明内燃机油已受到燃料稀释,应对发念头进行检修和换油.通常,开口闪点要比杜口闪点高10~30℃.如果两者相差太年夜,则说明该油品蒸馏时有裂解现象或者油已混入轻质馏分,或是脱蜡过程中用溶剂精制时,溶剂分离不完全等.检测方法：GB/T3536《石油产物闪点和燃点的测定》影响因素：原料的化学组成、生产把持条件（温度、压力、塔顶液面、侧线拔出量、蒸汽用量等）.9、倾点(Pour point)和凝点（solidifying point）界说：倾点是指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样能够流动的最高温度；凝点指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样油面不再移动时的最高温度,都以℃暗示.当碳原子数相同时,正构烷烃的熔点最高,带长侧链的芳烃、环烃次之,异构烷烃则较小,其支链越靠近主链中间,其熔点越低.油品中高熔点烃类的含量越多,其冷滤点、倾点、凝点也就越高.意义：（1）凝点对含蜡油品来说,可在某种水平上作为估计石蜡含量的指标.油中的石蜡含量越多,越容易凝固.如果在油中加0.1%的石蜡,凝点约升高9.5~13度,如果从油中除去部份石蜡,则油的凝点可降低.（2）列入规格作为贮运、保管时作质量检查之用.倾点是衡量油品高温流动性的惯例指标.倾点越低,油品的高温流动性越好.人们可以根据油品倾点的高低,考虑在高温条件下运输、贮存、收发时应该采用的办法,也可以用来评估某些油品的高温使用性能.检测方法：GB/T3535《石油倾点测定法》影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,减压蒸馏把持条件（蒸馏温度、压力、塔内液面、侧线拔出量、蒸汽用量、各抽出口温度等）.10、酸值（acid value）界说：中和1g油品中的游离脂肪酸所需要的氢氧化钾的毫克数.油品中的酸性物质主要为无机酸、有机酸、酚类化合物、酯类、内酯、树脂以及重金属盐类、铵盐和其它弱碱的盐类、多元酸的酸式盐和某些抗氧及清净添加剂等.无机酸在油品中的残留量极少.油品中的有机酸主要为环烷酸和脂肪酸,它们年夜部份是原油中固有的且在石油炼制过程中没有完全脱尽的,部份是在石油炼制或油品运输、贮存过程中被氧化生成的.第二次加工油品中,酸性化合物以酚类为主,油品中含有的少量酚类化合物、苯酚等主要存在于轻质油品中,萘酚等主要存在于重质油品中.意义：酸值是暗示油脂类、聚酯类、石蜡等有机物质中酸含量的一种指标,它也是反映油品的老化水平的指标之一.a.根据酸值的年夜小,可判断油品中所含有的酸性物质的量.一般来说,酸值越高,在油品中所含有的酸性物质就多.油品中酸性物质的数量随原料与油品精制水平而变动.b.按酸值可概略地判断油品对金属的腐蚀性质.油品中有机酸含量少,在无水分和温度低时,对金属不会有腐蚀作用.但当含量多及存在水分时就能腐蚀金属.有机酸的分子量越小,它的腐蚀能力越年夜.当存在水分时,即使是微量的低分子酸也有强烈的腐蚀作用.石油馏分中的环烷酸虽属弱酸,在有水分情况下,对某些有色金属也有腐蚀作用,特别是对铅和锌,腐蚀的结果是生成金属皂类.这样的皂类会引起润滑油加速氧化.同时,皂类渐渐聚集在油中成为堆积物,破坏机器正常工作.汽油在贮存中氧化所生成的酸性物质,比环烷酸的腐蚀性强,它们的一部份能溶于水中,当油罐中有水落入时,便会增加其腐蚀金属容器的能力.c.柴油的酸值对柴油发念头工作状况有非常年夜的影响.酸值年夜的柴油会使发念头内的积炭增加,这种积炭是造成活塞磨损和喷嘴结焦的原因.d.由酸值年夜小可判断使用中润滑油的蜕变水平.润滑油在使用一段时间后,由于油品受到氧化逐渐蜕变,暗示在酸值增年夜.当酸值超越一定限度,就应更换新油.检测方法：GB/T4945《石油产物和润滑剂酸值和碱值测定法（颜色指示法）》影响因素：原料油中酸含量,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）.11、饱和烃含量（saturated group）界说：指油品中饱和烃占全部化合物的比重.意义：润滑油的饱和烃含量越高,热安宁性和抗氧性越好,高温和烟炱分散性能越好.检测方法：SH/T0753《润滑油基础油化学族组成测定法》影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,减压蒸馏把持条件（蒸馏温度、压力、塔内液面、侧线拔出量、蒸汽用量、各抽出口温度等）.12、硫含量（sulfur content）界说：指油品中硫及硫化物所占的比重.意义：硫含量是润滑油测试项目中比力重要的一项.金属型催化剂硫中毒的实质是硫化物在金属概况发生离解吸附,硫与金属结合生成强的化学键,阻碍反应物分子在金属概况的吸附,造成催化剂失活.如果进料中硫含量过高,对加氢异构和芳烃饱和有影响,硫化物的存在主要会损害活性金属的加氢性能,促使异构烃发生裂化反应.研究标明,若进料中的硫含量年夜于200μg/g时,反应温度会年夜幅提高,从而年夜年夜地降低异构选择性,润滑油的收率也年夜年夜下降.在润滑油的生产过程中,对原料中的硫含量进行严格的控制,并设置了D-106作为脱硫罐,以脱除硫化氢气体,减少其对设备的腐蚀.检测方法：SH/T0689《轻质烃及发念头燃料和其他油品的总硫含量测定》影响因素：原料油产物的含硫量,脱硫罐填料活性、氢油比、气体流速等.13、蒸发损失（evaporation loss）界说：油品在一定条件下通过蒸发而损失的量,用质量百分比暗示.意义：蒸发损失与油品的挥发度成正比.蒸发损失越年夜,实际应用的能耗也越年夜,故对油品在一定条件下的蒸发损失量要有限制.润滑油在使用过程中蒸发,造成润滑系统中润滑油量逐渐减少,需要弥补,粘度增年夜,影响供油.液压液体在使用中蒸发,还会造成气穴现象和效率下降,可能给液压泵造成伤害.检测方法：润滑油蒸发损失测定仪影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,减压蒸馏把持条件（蒸馏温度、压力、塔内液面、侧线拔出量、蒸汽用量、各抽出口温度等）.14、氧化安宁性（oxidation stability）界说：油品抵当年夜气或氧气的作用而坚持其性质不发生永久变动的能力.意义：测定润滑油的氧化安宁性虽然不能充沛地暗示出润滑油的使用特性,但供判断润滑在使用过程中的氧化倾向,从而间接了解精制深度及可能使用的年限,在一定水平上评定润滑的使用价值,仍有一定意义.由多种分歧的烃类混合组成的润滑油,其氧化过程是十分复杂的.因为润滑油的组成成份分歧外界氧化条件分歧,因今生成的氧化物也分歧.属于酸性氧化产物的有羧酸、酚等,深度氧化还会生成低分子酸.这些产物会使酸值增年夜,故氧化后酸值的年夜小可作为油氧化水平的指标之一.同时也可作为能否长期使用的标准.但有时氧化仅能形成小部份酸性物质,年夜部份则形成中性产物.属于中性氧化产物的有醇类、酮类、脂类、胶类及沥青质等.这些产物和它们之间的缩合物,能生成深色沉淀.往往有些油在氧化很深时,酸值反而降低,这是由于生成了不溶于油的高分子酸沉淀物.故深度氧化时推测油的抗氧化安宁性,除酸值外,还有一项沉淀物含量的指标.润滑油的抗氧化安宁性愈好,则按此方法氧化后所测得的酸值、沉淀物含量就越小,使用时造成的危害也越小.反之,润滑油的抗氧化安宁性差,则氧化后生成的氧化产物多,使用时造成的危害也年夜.如生成的有机酸类（特别是当有水存在时）能腐蚀金属,缩短金属设备的使用期限,酸与金属作用生成的皂化产物,更能加速油的氧化.另外,对绝缘油来讲,酸性产物能使浸入油中的纤维质绝缘资料变坏、污染油质、降低油的绝缘强度.能溶于油的中性胶质和沥青质,可加深油的颜色,增年夜粘度,影响正常的润滑和散热作用.不溶于油的氧化产物,在汽轮机油系统中,特别是在冷油器温度较低的处所,析出较多的沉淀,使传热效率降低.如沉淀物过多时,会梗塞油路,威胁平安运转.在变压器中沉淀物堆积在变压器线圈概况,梗塞线圈冷却通路,易造成过热,甚至烧毁设备.如果沉淀物在变压器的散热管中析出,还会影响油的对流散热作用.因为汽轮机油和绝缘油在运行中都有不竭被氧化的特性,故必需做抗氧化安宁性的试验,否则,单凭酸值、粘度合格,也不能肯定是否可长期使用.检测方法：SH/T0193《润滑油氧化安宁性的测定》影响因素：原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,减压蒸馏把持条件（蒸馏温度、压力、塔内液面、侧线拔出量、蒸汽用量、各抽出口温度等）,贮存条件（温度、压力、空间含氧量等）.15、浊点（cloud point）结晶点（crystallization point）和冰点（ice point）界说：油品在标准状态下冷却至开始呈现浑浊的温度称为浊点,继续冷却实验,呈现肉眼可见结晶时的最高温度称为结晶点.冰点是指试样在规定的条件下,冷却到呈现结晶后,再升温至原来形成的烃类结晶消失时的最高温度.结晶点与冰点之差不超越3℃,同一试油的冰点高于结晶点的1~3℃.由于烃类是各种烃的复杂混合物,因此其从液态到固态两相的状态变动时在一个温度范围内实现的.意义：油品的浊点高,暗示其高温性较差,在较高温度下就会凝固,梗塞过滤器,妨碍甚至中断供油.因此,在特定场所对油品的浊点要求十分严格.浊点的范围和产物的纯度有一定关系,质量好、纯度高的产物浊点明显,质量差的不明显.检测方法：GB/T6986《石油浊点测定法》影响因素：油品的化学组成和溶解水.油品化学性质的影响因素有原料油的化学组成与性质,加氢精制反应水平（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等）,减压蒸馏把持条件（蒸馏温度、压力、塔内液面、侧线拔出量、蒸汽用量、各抽出口温度等）.16、苯胺点（aniline point）界说：油品与等体积的苯胺在互相溶解称为单一液相所需的最高温度,称为苯胺点.苯胺点的测定,是基于油品中各种烃类在极性溶剂中有分歧的溶解度.其中芳烃的苯胺点<烯烃的苯胺点<环烷烃的苯胺点<烷烃的苯胺点.意义：苯胺点能定性说明结构变动趋向.苯胺点的高低与化学组成有关.烷烃最高,环烷烃次之,芳香烃又次之.油料的苯胺点愈高,其所含的烷烃愈多；苯胺点愈低,其所含的芳香烃愈多,浓度越高.检测方法：GB/T262《石油产物苯胺点测定法》。
长城CH-4柴机油
长城 CH-4 柴油机油典型数据
项目 SAE 黏度等级 运动黏度（100℃)/mm2/s
倾点/℃ 高温高剪切黏度 （150℃，106s-1)/mPa.s 碱值/mgKOH/g
长城 CH-4 柴油机油性能特点：郑州天拓润滑油有限公司 ◎ 强效的清洁分散能力，减少积炭沉积，避免机滤滤网的堵塞。 ◎ 油膜稳定，保持强劲动力。 ◎ 优异的碱值保持能力，具有较好的抗腐蚀能力，防止燃油燃烧引起的酸腐蚀。 ◎ 优秀的抗氧化、抗酸化能力，有效延长换油期。 ◎ 满足欧 III 排放发动机的使用要求，适于不同含硫量的燃料。
长城 CH-4 柴油机油应用范围：全国客服热线 400-0371-820 ◎ 适用于上述获得认证及推荐的国内外品牌，并要求使用 CH-4 级别机油的发动机。 ◎ 适用于各种重负荷、高增压、大功率集装箱运输车辆、工程车辆、发电机组、 大型农 机设备及采矿、建筑等工程设备。 ◎ 适用于满足国 III 排放要求的发动机使用。
10W-30 10.68
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20W-50
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郑州天拓润滑油有限公司 更新于：2014 年 10 月 23 号
长城 CH-4 柴油机油技术规格 产品符合以下规格：
◎ API CH-4 ◎ GB 11122—2006 CH-4
长城 CH-4 柴油机油认证及认可 ◎ 马克 EO-M Plus，戴姆勒 MB 228.3，康明斯 CES 20076/71，沃尔沃 DS-2，雷诺 等 诸多国际发动机厂技术认证。 ◎ 大柴、东风、潍柴、福田、厦门金龙等国内厂家推荐。
润滑油各项指标
润滑油各项指标润滑油的性能指标主要有粘度、粘度指数、闪点、凝点、残炭、灰分、酸值(总酸值与强酸值)、腐蚀性、抗氧化安定性、热氧化安定性、总碱值、抗乳化度、机械杂质和水分等十余种。
这些指标均按国家规定的试验方法进行测定。
它们基本上反映出滑油品质的优劣，在选择和使用滑油时有着重要作用。
上述指标中有些与燃油性能指标相同，以下仅介绍滑油特有的一些指标。
1．粘度和粘度指数(VI)粘度是滑油最重要的指标。
它在很大程度上决定着两个摩擦表面间楔形油膜的形成。
长期以来，国外广泛使用按滑油的粘度进行分类的SAE分类法，把发动机用滑油按粘度分成10个等级，如表5-5所示。
ISO(The International Standardization Organization)把滑油按40℃时的运动粘度cSt(mm2／s)的数值分成18个等级：ISOVG（Viscosity Grade），如表5-6所示。
表5-5 滑油的SAE分类法SAE粘度等级最大粘度(MPa•s) 边界泵出温度100℃时粘度(mm2/s)(相应温度℃) (℃) 最小最大0W 3 250(－30) -35 3.8 -5W 3 500(－25) -30 3.8 -10W 3 500(－20) -25 4.1 -15W 3 500(－15) -20 5.6 -20W 4 500(－10) -15 5.6 -25W 6 000(－5) -10 9.3 -20 - - 5.6 小于9 330 - - 9.3 小于12 540 - - 12.5 小于16 350 - - 16.3 小于219表5-6 ISO粘度分类表粘度等级中点粘度(mm2/s,40℃) 粘度限(mm2/s,40℃) 粘度等级中点粘度(mm2/s,40℃) 粘度限(mm2/s,40℃) 最小最大最小最大ISO-VG2 2.2 1.98 2.42 ISO-VG68 68 61.2 74.83 3.2 2.88 3.52 100 100 90.0 1105 4.6 4.14 5.06 150 150 135 1657 6.8 6.12 7.48 220 220 198 24210 10 9.00 11.0 320 320 288 35215 15 13.5 16.5 460 460 414 50622 22 19.8 24.2 680 680 612 74832 32 28.8 35.2 1 000 1 000 900 1 10046 46 41.4 50.6 1 500 1 500 1 350 1 650滑油的粘度随温度的升高而降低，这种性能称滑油的粘温特性。
汽车润滑油的执行标准
汽车润滑油的执行标准
汽车润滑油是保持发动机和传动系统正常运转的重要组成部分。
为了确保汽车润滑油的质量，国际上制定了一系列执行标准。
以下是汽车润滑油的执行标准：
1. API标准：美国石油协会(API)制定的汽车润滑油标准。
API 标准分为汽油机油和柴油机油两种。
其中，汽油机油标准按照质量等级分为SN、SM、SL等级，柴油机油标准按照质量等级分为CJ-4、CI-4、CH-4等级。
2. ACEA标准：欧洲汽车制造商协会(ACEA)制定的汽车润滑油标准。
ACEA标准分为A、B、C、E四个等级，其中A、B代表汽油机油，C代表柴油机油，E代表重型柴油机油。
3. JASO标准：日本汽车制造商协会(JASO)制定的汽车润滑油标准。
JASO标准分为MA、MB、MC三个等级，其中MA适用于湿式离合器摩擦片，MB适用于干式离合器，MC适用于摩托车。
4. ILSAC标准：国际汽车制造商协会(ILSAC)制定的汽车润滑油标准。
ILSAC标准分为GF-6、GF-5等级，其中GF-6标准是最新的标准。
以上标准都是为了确保汽车润滑油的质量，保障发动机和传动系统的正常运转。
在选择汽车润滑油时，需要根据汽车的类型和使用环境选择对应的质量等级，以确保汽车的安全和可靠性。
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柴油机油产品说明文字CH-4
1.采用加氢裂化基础油与进口复合添加剂复配而成，可延长引擎换油周期，减少引擎使用
成本。
2.优异的清净分散性，能够在长时期内保持引擎的高度清洁，抑制油泥产生，减少积碳及
灰分的形成。
3.特别优异的粘温性能，良好的低温流动性，有效减少车辆启动磨损，延长发动机使用寿
命。
4.内含有效而平衡的化学添加剂成份，较高的碱值，应用DPT聚合物分化技术，能有效
抑制化学物质对发动机的损害，中和酸性物质，使润滑油有更好的稳定性。
5.保证引擎的最大功率输出，能切实发挥所有高转速及高性能发动机的最大马力，从而节
省燃料油。
6.本产品经过严格的试验测定，符合美国石油协会API/CH-4等级标准，且符合国Ⅲ、国
Ⅳ排放标准。
7.执行标准：GB11122-2006。
汽车润滑油各项标准指标数据详解
目录SEA (2)API(美国石油协会) (2)ACEA (2)机油分类有矿物油、半合成、全合成、伪半合成油 (3)闪点 (4)倾点和凝点 (4)运动黏度（数值在一定范围内即可，不存在越大或越小越好） (4)高温高剪切粘度（数值越大越好） (5)总碱值 (5)轿车保养更换润滑油油量 (5)润滑油奔驰认证标准 (6)大众汽车标准 (7)变速箱油的适用范围............................................................................................................................ 错误!未定义书签。
SEA润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
W之前数字代表润滑油可以适用的最低温度0W对应的是-35℃，5W对应-30℃依次类推。
后面的30代表机油在100℃的粘度（俗称运动粘度），数值越高，粘度越高。
小排量的车用运动粘度小的机油省油，而粘度小的机油在发动机运行中形成的油膜薄在大排量发动机中起不到有效的润滑特别是涡轮增压发动机，不只会加大机油的消耗（俗称烧机油）更有可能损坏发动机。
API(美国石油协会)1. “S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。
2. “C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
3. 当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
（注：S代表汽油发动机油，C代表柴油发动机油。
）在S或C后面的字母表示的含义是：从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的环保级别都会优于前一种，字母越靠后环保等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的，目前环保级别最高的机油是“SN”级。
昆仑柴机油CH-4添加剂
昆仑柴机油CH-4添加剂简介昆仑柴机油是一种高质量的润滑油，被广泛用于柴油发动机中。
CH-4添加剂是昆仑柴机油的一种升级产品，它具有一系列优秀的性能，能够提供更好的发动机保护和更长的使用寿命。
本文将介绍昆仑柴机油CH-4添加剂的特点、应用和使用注意事项。
特点昆仑柴机油CH-4添加剂具有以下特点：1.优良的清净分散性：CH-4添加剂能有效分散燃烧产物和其他杂质，保持发动机内部清洁，并防止积碳和沉积物的形成。
2.卓越的减摩性能：CH-4添加剂通过形成一层均匀的保护膜，减少摩擦和磨损，延长发动机零件的寿命。
3.出色的氧化安定性：CH-4添加剂能够抵抗高温氧化，保持油品的稳定性，并有效延长换油周期。
4.良好的低温性能：CH-4添加剂具有良好的流动性，在低温环境下保证发动机的快速启动和润滑。
5.卓越的耐高温性能：CH-4添加剂能够在高温环境下保持润滑膜的完整性，防止发动机过热和损坏。
应用昆仑柴机油CH-4添加剂适用于各种柴油发动机，特别是那些对油品质量要求较高的工业和商用车辆。
它广泛用于长途运输、公交车、农用车等领域。
使用注意事项在使用昆仑柴机油CH-4添加剂时，需要注意以下事项：1.正确的添加剂比例：按照机油说明书中的推荐比例添加CH-4添加剂，不得过量或不足。
2.定期换油：虽然CH-4添加剂具有良好的氧化安定性，但仍需要定期更换机油，以保证发动机的正常运行。
3.储存注意：CH-4添加剂应储存在干燥、阴凉的地方，避免阳光直射和高温环境。
4.与其他品牌混合使用：不建议将昆仑柴机油CH-4添加剂与其他品牌的机油添加剂混合使用，以免影响性能。
5.注意安全：在添加CH-4添加剂时，要注意防止溅入眼睛和皮肤接触。
如不慎接触，请立即用清水冲洗，并就医治疗。
结论昆仑柴机油CH-4添加剂是一种高性能的润滑油添加剂，具有优良的清净分散性、减摩性能、氧化安定性、低温性能和耐高温性能。
它适用于各种柴油发动机，能够提供卓越的发动机保护和更长的使用寿命。
昆仑天威 CH-4 柴油机油安全技术说明书
安全技术说明书（MSDS）产品名称：昆仑天威CH-4柴油机油版本号：A2版发布日期：2019年7月12日产品名称：柴油机油CH-4 5W-30/10W-30/15W-40/15W-50/20W-50产品分类：内燃机油商品名称：昆仑天威CH-4 5W-30/10W-30/15W-40/15W-50/20W-50推荐用途：适用于国Ⅳ及以下柴油发动机的润滑服务电话：400-810-3000 800-810-3001网址：制造企业名称：中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司企业地址：北京市朝阳区太阳宫金星园8号楼A座17层传真号码： 86-10-63592290企业应急电话：************本产品为精炼润滑油基础油与添加剂混合物，组成含量均为重量百分数。
根据国家标准《石油化工企业设计防火规范》，本产品属于丙B类可燃液体。
查询GB 12268《危险货物品名表》不属于危险品。
物理/化学危险性类别：不归为危险物质健康危险性类别：无明显危害健康危害：本产品在某些应用场合可能会产生油雾，过度暴露于液体和油雾时可能会引起皮肤及眼睛刺激，可能导致呼吸系统刺激与损伤,并加重原有的哮喘等呼吸道疾病。
不慎大量食入严重损害消化系统，应及时采取抢救措施。
环境危害：对环境有危害，应防止对土壤、水体的污染。
吸入时：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅。
如果出现头昏、恶心、或者神志不清,请立刻就医。
食入时：饮足量温水，催吐，大量吞服者，应立即送医院诊治，在医师的指导下采取催吐或其它的救护措施。
眼睛接触：立即翻开上、下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗,若发生持续刺激，则需就医。
皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂和大量流动清水洗净被污染的部分。
如果产品被注入皮下或者人体任何部位,无论伤口的外观或大小,必须立即送医院进行外科检查治疗。
危险特性：本产品闪点不低于200℃，遇明火、高热或与氧化剂接触可能引起燃烧。
有害燃烧产物：CO ,CO2，硫化物、固体悬浮颗粒与复杂燃烧混合物。
曹工讲座---常用柴油机油CF-4、CH-4、CI-4区别
曹工讲座---常用柴油机油CF-4、CH-4、CI-4区别三者有哪些不同？CF-41990 年导入，适用於高速、四冲程、自然进气或配备涡轮增压器的柴油引擎，可取代 CD 级、CE 机油级别。
CH-41998 年导入，适用於高速四冲程柴油引擎并符合美国1998 年废气排放标准及使用含硫量低於 0.5 % 的燃油。
可取代 CD 级、CF-4 级、CG-4 机油级别。
CI-42002年导入，适用於符合美国2004年废气排放标准之高速四冲程柴油。
对於配备废汽再循环系统(EGR)的车辆，CI-4 机油可有效维持引擎的稳定性,并适合使用含硫量低于0.5%的燃油。
可取代CD 级、CE 级、CF-4 级、 CG-4及CH-4机油级别。
综上所述，CF-4、CH-4和CI-4其质量级别由低到高，CI-4的质量是好的，主要取决于基础油和添加剂，所以CI-4的换油周期要比其他级别较长一些，另外抗磨性和抗腐蚀性也比其他要好。
CF-4、CH-4、CI-4怎么选？CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4是柴油机油的质量等级，如CH-4的意思就是指质量级别是CH级，4就是四冲程发动机的意思。
目前我们常见的是CF-4和CH-4。
常见的几个级别由高到低的排序是：CJ > CI > CH > CF*EGR-废气再循环系统*SCR-柴油工程机械尾气选择性催化还原技术对于1990年以后，生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机，应使用CF-4以上级别的柴油发动加油；1998年以后出现的高速四冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH-4以上级别的柴油机油。
2002年以后生产的高速次冲程自然吸气和涡轮增加、重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求，应使用CI-4以上级别的柴油机油，可代替CH-4、CF-4、CD系列。
CH-4级别相对于CF-4级别，在以下方面的性能有着跳跃性的提高1、更好的抗磨损性能：有效降低活塞环和钢套以及配气系统从动部件磨损2、更好的抗高温性能：有效控制沉积物的生成，保持发动机内部清洁，运行顺畅3、更好的抗剪切性能：有效避免油品粘度下降，确保持久稳定的润滑保护效果4、更好的烟炱控制能力（尤其对于采用废气再循环系统的EGR 的发动机）5、广泛的燃油适应性（尤其对于目前国内含硫量普遍较高的实际情况）CJ-4级别在CH-4级别基础上，满足最新EGR要求，并可以实现更长的换油周期1、更好的油品稳定性和氧化稳定性1)使用更好的具有优异的氧化稳定性和热稳定性基础油2)新的添加剂配方技术-新型抗氧化添加剂2、更低的蒸发损失，以降低机油消耗率3、采用更好的配方提高TBN及其保持性4、提高情节分散性——使机油能溶解更大量的燃烧和氧化产物，而不致产生油泥、积炭和漆膜。