2016年互联网+物流行业分析报告
物流行业用户流失分析报告
物流行业用户流失分析报告1. 引言物流行业在当前社会中扮演着重要的角色，随着互联网技术的发展，物流行业的竞争也越来越激烈。
对于物流企业来说，保持和吸引用户是至关重要的。
然而，用户流失问题对物流企业来说是一个常见且具有挑战性的问题。
本报告将通过数据分析的方法，对物流行业用户流失进行分析，并提供相应的建议。
2. 数据收集与分析2.1 数据收集我们从一家物流企业获取了过去一年的用户数据，包括用户个人信息、订单信息以及用户流失记录。
数据集共包含10000个用户样本。
2.2 数据分析方法我们采用了以下几个常用的统计学方法进行数据分析：2.2.1 描述性统计通过对用户数据的分析，我们计算了用户的平均年龄、平均消费金额、平均订单数量等指标，以对用户的整体情况有一个直观的了解。
2.2.2 用户流失率分析我们对用户流失的情况进行了分析，计算了过去一年的用户流失率。
流失率的计算公式为：流失率= 流失用户数/ 总用户数。
2.2.3 用户流失原因分析我们对用户流失的原因进行了分类，并通过数据分析找出了主要的流失原因。
主要的流失原因包括物流速度慢、服务质量差、价格过高等。
2.2.4 用户流失预测分析我们利用机器学习的方法，构建了用户流失预测模型。
通过该模型，我们可以预测未来可能会流失的用户，从而采取相应的措施以留住这部分用户。
3. 数据分析结果3.1 描述性统计根据数据分析，我们发现：- 用户的平均年龄为35岁，其中40%的用户年龄在30-40岁之间。
- 用户平均消费金额为200元，订单数量为10个。
3.2 用户流失率分析根据数据分析，过去一年内，该物流企业的用户流失率约为20%。
这意味着每五位用户中就有一位会流失。
3.3 用户流失原因分析通过数据分析我们发现，主要的用户流失原因如下：- 物流速度慢：有25%的用户因为物流速度慢选择流失。
- 服务质量差：有20%的用户因为服务质量差选择流失。
- 价格过高：有15%的用户因为物流价格过高选择流失。
中国物流行业的scp分析报告
中国物流行业的scp分析报告一、引言SCP分析是指研究供应链管理中的三个重要要素：供应商、客户和产品。
本报告旨在对中国物流行业的供应链管理进行SCP分析，以了解供应商、客户和产品之间的关系及其对整个供应链的影响。
二、供应商供应商是供应链管理中的重要组成部分，他们负责提供物流行业所需的各种资源和服务。
在中国物流行业中，供应商主要包括运输服务提供商、仓储服务提供商、信息技术供应商等。
1. 运输服务提供商运输服务提供商主要负责物流行业中的货物运输工作。
以中通、申通等公司为例，它们通过建立物流网络覆盖国内各个省市，提供快递服务，确保货物能够按时送达。
然而，在供应商选择中，运输服务提供商的价格、服务质量和可靠性是企业需要考虑的关键因素。
2. 仓储服务提供商仓储服务提供商主要负责提供物流行业所需的仓储设施和相关服务。
如顺丰、中外运等在中国物流业务中，提供大型仓储设施，满足货物的储存、分类和配送需求。
企业在选择仓储服务提供商时，需要考虑供应商的仓储能力、服务水平和价格因素。
3. 信息技术供应商信息技术供应商负责提供物流信息系统，以确保供应链各环节之间的信息流畅和顺利。
在中国物流行业中，一些大型企业例如顺丰、圆通等通过自己开发的物流信息系统，实现了产品的跟踪与监控、订单管理等功能。
企业在选择信息技术供应商时，需要考虑供应商的技术实力、稳定性和服务质量。
三、客户客户是供应链管理中的另一个重要要素，他们是物流行业的需求方。
在中国物流行业中，客户主要包括企业客户和个人客户。
1. 企业客户企业客户作为物流行业的主要需求方，对供应链管理有着重要影响。
像阿里巴巴、京东等大型电商企业，通过建立自己的供应链体系，提供包括采购、存储、分销、售后等一系列物流服务，满足企业经营需求。
而一些中小型企业则更倾向于采用第三方物流服务商。
企业客户在选择物流供应商时，关注的焦点主要是服务水平、时效性和成本效益。
2. 个人客户个人客户是指终端消费者，他们通过电商平台进行购物，需要快速和可靠的物流服务。
中国智慧物流行业发展规模、大数据时代智慧物流的发展机遇及未来发展趋势分析
中国智慧物流行业发展规模、大数据时代智慧物流的发展机遇及未来发展趋势分析一、智慧物流产业基本概念随着大数据、云计算、人工智能、区块链等新技术加快推广应用，建设高效化的物流体系已成为当今物流行业发展的基本要求。
智慧物流体系是中国物流产业发展和转型的必由之路，以现代信息技术为标志的智慧物流正步入快速发展阶段。
智慧物流是以信息化为依托并广泛应用物联网、人工智能、大数据、云计算等技术工具，在物流价值链上的六项基本环节（运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务）实现系统感知和数据采集的现代综合智能型物流系统。
目前中国物流产业已经形成以信息技术为核心，以运输技术、配送技术、装卸搬运技术、仓储信息化技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的物流技术格局。
根据智慧物流的技术架构，智慧物流的关键技术总体可以分为感知层、网络传输层、数据存储层、应用服务层。
具体而言，智慧物流的技术架构主要包括智能运输、智能仓储、智能配送、智能包装、智能装卸、智能信息处理等六个方面。
二、智慧物流行业发展现状1、智慧物流业相关政策随着中国物流行业的快速发展，中国政府也对智慧物流业发展高度重视，从政策上加强引导，加大扶持力度，出台了一系列鼓励政策。
2、发展历程及产业链目前，中国已成为世界最大的物流市场。
中国物流行业经过机械化阶段同、自动化阶段及目前的智慧化阶段。
目前国内智慧物流行业发展迅猛，包括政策环境持续改善、物流互联网逐步形成、物流大数据得到应用、物流云服务强化保障、协同共享助推模式创新，人工智能正在起步。
智能仓储产业链主要由设备提供商和软件提供商；中游是智慧物流系统集成商；下游是应用智慧物流系统的各个行业，包括烟草、医药、汽车、零售、电商等诸多行业构成。
3、发展规模2021年中国物流业景气指数相较于2020年同期，大多数保持正增长的态势，2021年1月，中国物流业景气指数54.40%，较2020年同期增长4.5个百分点；2月，中国物流业景气指数49.80%，较2020年同期增长23.6个百分点；3月，中国物流业景气指54.90%数，较2020年同期增长3.4个百分点；4月，中国物流业景气指数57.30%，较2020年同期增长3.7个百分点；5月，中国物流业景气指数55.80%，较2020年同期增长1个百分点；6月，中国物流业景气指数54.60%，较2020年同期下降0.3个百分点。
大数据背景下我国智慧物流发展文献综述
周转情况与存货持有周期，S快递的存货周转率维持在300次以上，在2018、2019年居于行业首位，另三年仅次于圆通快递，存货的周转速度较快，在同行业处于相对领先水平，存货管理水平较高，耗用较快，存货的资金周转快，占用少。
应收账款周转率反映应收账款的周转情况，S快递的应收账款周转率逐年增高，由14.63次增加到27.93次，其资金的利用效率有一定程度的提高，应收账款的变现能力还算不错，但与其他三家企业相比，其资金回笼效果亟待提高。
总资产周转率是衡量公司净资产流动状况的指标,该指标越大说明企业资产利用效率高，经营水平高，营运能力强。
物流行业总资产周转率的行业均值在1.6-1.7之间，S快递近两年的总资产周转率略低于行业平均值，资产的利用效率有待提高。
总的来说，减少资金、存货、资产占用的成本，更加有利于企业后续整体的运营发展。
表5S快递2017-2021年营运能力指标分析4.3盈利能力盈利能力衡量一个公司的获取利润能力，常用于分析经营业绩与财务风险之间的关系[3]。
近几年快递行业由于价格战原因导致毛利率、净利率持续下滑。
2021年，Z快递分别以21.67%、15.46%的毛利率与净利率居于行业首位，主要归因于“同建共享”机制、规模效应和中转环节自营比例大；与此同时，S快递分别以2.33%、-3.61%的毛利率与净利率居于行业末位，主要原因是加速转运中心直营化、控费能力相对不足，每股收益也从近五年内最高的1.34元降低为-0.60元，出现负数。
S快递近两年净资产收益率远也低于同业，主要原因是：（1）单票收入下降明显，成本管控能力相对不足；（2）转运中心直营化转型；（3）融资使得财务费用上升。
另外，从资产报酬率指标来看，S快递的资产报酬率逐年降低，2021年甚至出现负数。
总体上看，该公司2021年盈利状况欠佳。
表6S快递2017-2021年盈利能力指标分析5.总结从2017-2021年S快递的财务报表中可以看出，S快递财务状况近年来有所下降，有一定的财务风险。
物流营收数据分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，物流行业作为支撑实体经济发展的关键环节，其营收规模逐年增长。
本报告通过对某物流公司近三年的营收数据进行深入分析，旨在揭示物流行业的发展趋势、营收特点及存在的问题，为我国物流行业的发展提供有益参考。
二、数据来源与处理1. 数据来源：本报告数据来源于某物流公司内部财务报表、行业报告及公开数据。
2. 数据处理：对收集到的数据进行清洗、整理和统计分析，采用Excel、SPSS等软件进行数据处理。
三、物流营收数据分析1. 营收规模分析（1）整体营收规模根据某物流公司近三年的财务报表，其整体营收规模呈现逐年增长的趋势。
2019年营收为10亿元，2020年增长至12亿元，2021年进一步增长至15亿元。
（2）分业务营收规模某物流公司主要业务包括运输、仓储、配送等。
从分业务营收规模来看，运输业务占比最高，其次是仓储和配送业务。
具体如下：- 运输业务：2019年营收5亿元，2020年增长至6亿元，2021年增长至8亿元；- 仓储业务：2019年营收2亿元，2020年增长至3亿元，2021年增长至4亿元；- 配送业务：2019年营收1亿元，2020年增长至2亿元，2021年增长至3亿元。
2. 营收增长率分析（1）整体营收增长率某物流公司近三年的整体营收增长率分别为50%、20%、25%。
从增长率来看，2019年增长速度最快，2020年增长速度放缓，2021年增长速度有所回升。
（2）分业务营收增长率- 运输业务：2019年增长率为20%，2020年增长率为30%，2021年增长率为33.33%；- 仓储业务：2019年增长率为0%，2020年增长率为50%，2021年增长率为33.33%；- 配送业务：2019年增长率为0%，2020年增长率为100%，2021年增长率为50%。
3. 营收结构分析（1）区域分布某物流公司业务覆盖全国多个省份，从区域分布来看，华东地区占比最高，其次是华南地区。
京东智能物流发展现状及对策研究
1.引言21世纪科技信息的迅速发展，物流行业也迎来了巨大的机遇与挑战。
2016年李克强总理在国务院常务会议中强调说到“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。
”可以看出物流技术的发展势不可挡，物流行业应结合自身情况做出创新，共同推动中国智能物流的发展[1]。
2018年习近平同志在世界人工智能大会致信强调到“中国正致力于实现高质量发展，人工智能发展应用将有力提高经济社会发展智能化水平，有效增强公共服务和城市管理能力。
”这体现出智能物流在中国市场的巨大潜力，智能物流的发展将促进社会经济的发展，并且可以满足人民日益增长的美好生活需求。
京东看重智能物流也是因为随着经济技术的不断发展，国家对物流行业也越来越重视，智能物流的出现并应用极大地推动了我国物流业的发展。
智能物流的自动识别技术、数据挖掘技术、人工智能技术等等的深入发展，使中国物流行业迎来新的发展机遇[2]。
要想在市场竞争脱颖而出，京东必须从传统的物流转型升级为智能物流，将智能物流作为企业的核心竞争力。
2.智能物流的概念2.1智能物流的历程物流的概念最早出现于美国，美国作为一个最早提出来“物流”概念的国家，信息技术较其他国家相比都较为发达，美国的物流也是最早实现并且建立的，在1960年，美国成功建立了世界上第一家物流配送公司，美国于1963年成立了国家实物配送管理委员会[3]。
随着美国的不断工业化发展，物流也迅速发展开来，物流管理的重点也不断地向战略研究方向转移，物流管理也越来越倾向于利用智能技术去节约成本，例如电子交换数据、准时制生产以及其他物流方面的技术，不断地推动智能物流的完善和发展。
2.2京东物流发展背景京东公司于1998年创立，是一个集网络零售、自营物流为一体的电商公司。
京东却在2008年作出一个重要决定，京东决定自建物流，所有的包装、仓储、运输都由自己完成。
靠着对物流行业的不断摸索京东在2010年成立了上门取件服务，并且不断学习物流技术，将快递物流信息定位数据不断反馈到消费者手中，可以追踪查询实时物流。
中国即时物流行业现状、竞争格局及发展前景分析
中国即时物流行业现状、竞争格局及发展前景分析一、现状即时物流是指服务方对用户不定时提出的物流需求进行快速响应、达成的物流模式，一般不经过仓储、中转而直接实现点对点送达。
2019年我国即时物流行业订单量约185亿单，市场规模达1313亿元，行业仍处于快速增长阶段。
随着客户需求向横向（需求品类从外卖向生鲜、商超等延伸）和纵向（需求半径的扩展）的扩张，即时配送行业规模持续增长。
据调查数据显示，2019年即时物流订单量约185亿单，同比增长37.6%，过去5年年均复合增速达73.7%；行业规模约1313亿元，同比增长33.8%。
传统快递一般包括“收-转-运-派”等环节，末端派送费大约在1.4-1.7元/单，终端快递员一天平均派送165件（韵达、申通2019年数据）；而即时配送由于需要及时响应，快速配送，一般由专人专送（单次派送订单密度较低），因此配送价格较高，2019年即时物流单票配送费用大约7.1元。
随着消费者线上购物习惯的养成，餐饮外卖和新零售构成了即时配送的主要需求；另外，随着传统快递“最后一公里”配送方式的升级（前臵仓、落地配），即时配送需求也被挖掘。
2019年上半年的即时物流需求中，外卖占比58%，生鲜和近场零售占比16.2%，传统同城物流占比15.9%。
餐饮外卖：即时物流的主要需求来源。
餐饮外卖配送具有时效短（半个小时左右）、路程短（从商家到买家的距离一般不超过3公里）、安全性（食物配送对于安全性要求远高于快递）三大特点，从而产生了对于即时配送的需求。
外卖O2O与即时物流互为推动力，在即时物流为外卖需求提供保障的同时，外卖订单的高频属性使得即时物流行业获得稳定且巨量的订单流。
我国O2O外卖市场规模从2013年的34.3亿元发展到2019年的6216.1亿元，CAGR高达137.9%。
新零售：即时配送的新增长点。
生鲜市场：具有保质期短、损耗大的特点，即时物流的配送时效短、配送服务品质高的特点正契合生鲜配送需求。
物流就业swot分析报告
物流就业swot分析报告物流行业是经济社会发展的重要支撑和低成本运营的重要环节，涉及到货物、信息、资金等各方面的流动，具有广泛的就业机会。
在进行物流就业的SWOT分析时，我将从其优势、劣势、机遇和威胁四个方面进行分析。
优势：1. 需求旺盛：随着全球化的发展，物流需求不断增加。
无论是电子商务、交通运输、仓储还是供应链管理等领域，都需要物流专业人士来协助运作，为物流从业人员提供丰富的就业机会。
2. 行业薪资待遇相对较高：物流人员的工作具有较高的风险性和辛劳程度，因此行业通常提供较为丰厚的薪资待遇，能够吸引更多的人才从事该行业。
3. 职业多样性：物流行业包含了各种各样的岗位，包括货运、仓储、供应链管理、运输等等。
人们可以根据自己的兴趣和特长选择适合自己的职业，实现个人职业发展的多样性。
4. 国际化机会：物流行业面向全球，涉及到贸易以及国际货物流动。
在某些国际公司中，物流从业人员还可以有机会到国外工作，拓宽自己的国际视野。
劣势：1. 工作环境压力大：物流行业的工作环境一般比较恶劣，需要从业人员长时间工作、承受工作压力。
对于工作强度和薪资待遇之间的平衡问题，仍然是挑战。
2. 岗位竞争激烈：由于物流行业就业机会较多，吸引了大量的求职者，导致了岗位竞争加剧。
物流从业人员需要具备一定的专业素质和经验才能在激烈的竞争中脱颖而出。
3. 技术更新快：随着科技的不断进步，物流行业的技术手段也在不断提高和更新。
要想在物流行业中长期发展，物流从业人员需要不断学习和适应新技术的变化。
机遇：1. 电商行业发展：随着电商行业的蓬勃发展，物流需求持续增长。
物流公司可以与电商企业合作，为其提供仓储、配送等服务，获得更多的就业机会。
2. 新技术推广：物流行业正朝着数字化、智能化方向发展，运用新技术提高效率和降低成本。
物流从业人员可以通过学习和掌握新技术，提升自己的竞争力。
3. 国家政策支持：国家政府对于物流行业的发展给予了一定的支持和关注，通过加大投资和政策支持，进一步促进了物流行业的就业机会增加。
成都快递物流市场调研报告
成都快递物流市场调研报告一、调研背景随着电子商务的迅速发展，快递物流行业在中国取得了巨大的进步。
成都作为中国西南地区的重要城市，其快递物流市场也得到了迅猛发展。
本调研报告旨在深入了解成都快递物流市场的现状，并分析市场竞争情况以及未来发展趋势，为相关企业制定战略决策提供参考。
二、市场调研数据1. 市场规模根据调研数据显示，成都市快递物流市场在过去五年中保持着快速增长的趋势。
2016年，市场规模达到500亿元人民币，而到2020年已经增长至800亿元人民币。
这表明快递物流市场在成都市场的渗透率依然较低，仍有巨大的增长潜力。
2. 企业竞争成都快递物流市场存在多家知名企业，其中以顺丰速运、圆通速递、中通快递为代表的快递巨头占据主导地位。
根据调研数据，顺丰速运的市场份额最高，达到30%，其次为圆通速递和中通快递，分别占据市场份额的20%和15%。
此外，成都本土快递企业也在市场中占有一定份额，如成都市本土快递公司、成都德邦物流等。
这些本土企业在提供优质服务、满足当地客户需求方面有着独特优势，与国内快递巨头保持一定的竞争机会。
3. 业务增长调研数据显示，成都市快递业务量稳步增长。
2016年，快递业务量为3亿件，而到2020年增长至10亿件。
这一增长趋势显示了成都市民对快递物流服务的不断需求增加。
快递业务增长的主要驱动因素是电子商务的兴起。
电子商务行业在成都市场的快速发展，带动了快递市场的增长。
此外，移动互联网的普及也使得用户对于线上购物的需求不断增加，进一步推动快递业务的增长。
4. 服务质量调研数据显示，成都市快递物流行业的服务质量得到了较高的评价。
消费者对于快递速度和准时性的满意度较高，同时对于服务态度和包装质量也给予了较为积极的评价。
然而，调研数据也显示，仍有部分快递企业在服务质量上存在一定问题，例如包装不严密、配送延误等。
因此，提高服务质量仍然是成都快递物流企业需要努力改进的方面。
三、市场发展趋势1.物联网技术的应用物联网技术在快递物流行业的应用正在成为一个趋势。
福建省“互联网+”背景下绿色物流发展的研究对策
经营管理福建省“互联网＋”背景下绿色物流发展的 研究对策陈 曦，朱 敏，姚雨晴，陈巧红，江晓珍(福州外语外贸学院，福建 福州 350200)摘 要：“绿色物流”的概念一经提出，就成为当今社会的焦点。
随着互联网行业的崛起，“互联网+”作为近几年产业不断发展兴起的新形态，在新一代信息技术的催生下被广泛运用于多个不同领域，而“互联网+”绿色物流的发展成为当今社会物流产业发展的主要态势。
然而着眼于我国绿色物流的发展，大部分仍处于传统的运营模式，存在着信息滞后、运营成本高、资源利用率低等问题。
本文通过分析福建省传统绿色物流的发展现状，提出亟待解决的问题，并给出相应的发展对策，以期促进福建省物流行业的绿色发展。
关键词：“互联网+”；绿色物流；研究对策；福建省1 福建省“互联网+”背景下福建省绿色物流的发展概述在当今经济全球化的背景下，企业间的竞争形式愈发多样化，物流行业的竞争也愈发激烈。
随着福建省经济的迅速发展，传统物流经营模式的问题逐渐凸显，能源短缺、环境污染、生态破坏等一系列问题严重影响到企业的未来发展。
［1］同时，物流企业对“互联网+”绿色物流管理模式的认识不足，以及政府相关法律政策对绿色物流支持力度的欠缺，使得“互联网+”对传统行业的辐射范围较小。
对物流行业来说，推行绿色物流是福建省实现可持续发展的重要途径。
2 福建省“互联网+”背景下绿色物流发展的相关作用2.1 运输业，电商行业与绿色物流相互作用分析福建省已初步形成铁路运输为龙头，以公路运输为骨干和各大型场站为枢纽的综合运输体系，境内营业里程达到1648公里。
公路方面有7条国道和15条省道并兼有县级和乡级的国道，公路通车总里程达到86559.72公里。
完善的经济网络与便利的交通枢纽促使福建省绿色物流发展占GDP的7.5%。
同时根据最新数据表明，在2017年双十一来临之前，不少电商开始利用循环包装袋、可降解快递袋等产品，其中苏宁易购推出“共享快递盒”，一个快递盒可以反复使用。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2016年互联网+ 物流行业分析报告本文为word模式，下载后可自由编辑目录一、物流业四位一体，具备良好的发展条件1、设施层、平台层、服务层、应用层四位一体，服务层居于核心地位2、基础设施完善和政策支持，物流业发展环境良好二、物流业与GDP同步增长，专业化、集中化静待突破1、占GDP 比例相对稳定，物流业规模与国民经济同步增长2、工业品物流占比高，竞争主体多元，集中度与专业化有望不断提升三、互联网+物流迎面而来，业务、运作、营销全面升级1、电子商务蓬勃发展，与物流业深度融合（1）电子商务发展迅猛，快递业规模水涨船高（2）电子商务带来上下游变迁，物流业将顺势而变2、信息系统获得升级，智能物流渐行渐近（1）物流信息化加速升级，从量变走向质变（2）借力互联网、大数据，智能物流不断突破效率边际3、互联网思维渗透，营销体系不断创新四、互联网物流时代，阿里京东等竞相布局1、菜鸟网络：天地人三网一体，构建互联网物流基础设施2、京东物流：发力C2B、O2O和最后一公里，打造供应链闭环五、看好物流最后一公里与互联网物流平台运营商1、三泰控股：“速递易”迅速地推，领跑物流最后一公里运营2、久其软件：“司机驿站”放量在即，卡位公路干线车货匹配市场3、天泽信息：立足车联网推出“云通途”，搭建运力交易平台六、主要风险我国物流业规模与GDP同步增长，专业度、集中度提升突破在即。
物流业作为国家支柱产业之一，在国民经济中占据重要地位，产业规模与国民经济保持同步增长。
从收入规模上看，我国物流总费用平稳增长，占GDP比例保持在18%左右。
从盈利规模上看，我国物流业总增加值平稳增长，占GDP比例保持在6.8%左右。
我国物流产业连接上下游多个产业，对经济带动性强，且处于快速发展的阶段。
一方面，我国物流业基础网络日益完善且一直以来受到政府大力支持。
另一方面，我国物流业还存在信息化程度低、行业分散、效率较低、中间环节多等诸多不足。
当前，物流业呈现出竞争主体多元化的特点，目前正从低集中度、分散日益走向专业化、规模化。
互联网成为物流业升级催化剂，将主要从业务、运作、营销三方面重塑物流业。
互联网成为推进物流业转型升级的最强大催化剂，主要会从业务、运作、营销三方面重塑物流业。
（1）物流业务范围的互联网化：电子商务发展迅猛，与物流业深度融合，不仅直接扩大了服务于电子商务的快递业，更让物流业的上下游发生变迁，使产业重心移向C端，小批量、多批次、高频率物流服务成为行业一大发展趋势。
（2）物流服务运作的互联网化：互联网技术拓宽信息化内涵，互联网思维颠覆业务经营模式，加速推动物流信息化升级从量变走向质变。
互联网应用使物流企业之间、电商与物流行业之间、物流企业与终端消费者之间形成联动机制，大幅提高物流效率，降低物流成本。
（3）物流营销方式的互联网化：互联网思维启发物流业的营销方式从过去单一接单方式变为包含精准营销、体验营销、云动营销、聚合营销的创新营销体系。
2C端，物流企业能够获取用户的消费、位臵数据，在线上为用户提供透明化的物流服务和各类线下体验，获得增值收入。
2B端，物流企业能够实现资本的聚合和运力的聚合。
一、物流业四位一体，具备良好的发展条件1、设施层、平台层、服务层、应用层四位一体，服务层居于核心地位我国物流产业连接上下游多个产业，对经济带动性强，且处于快速发展的阶段。
物流业从产业结构上可以分为设施层、平台层、服务层和应用层，每一层要依赖多个行业，也辐射多个行业。
服务层是物流产业链的核心环节，连接货主和客户，是设施层和平台层价值的直接体现。
服务层分成基础性服务、第三方物流服务和第四方物流服务，其中以第三方物流服务为关键。
2、基础设施完善和政策支持，物流业发展环境良好受益于国内基础设施建设快速发展，我国物流业基础网络日益完善。
我国铁路、公路、航运、水运、仓库等等物流基础设施规模庞大，尤其是高铁、公路、高速通车里程均跃居世界第一。
物流业作为我国国民经济的支柱产业和重要的现代服务业一直以来受到政府大力支持，发展环境不断优化。
“十事五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”。
国务院印发《物流业调整和振兴规划》，并制定出台了促进物流业健康发展的政策措施。
有关部门和地方政府出台了一系列专项规划和配套措施。
二、物流业与GDP同步增长，专业化、集中化静待突破1、占GDP 比例相对稳定，物流业规模与国民经济同步增长物流业作为国家支柱产业之一，在国民经济中占据重要地位，产业规模与国民经济保持同步增长。
从收入规模上看，我国物流总费用平稳增长，占GDP比例保持在18%左右。
从盈利规模上看，我国物流业总增加值平稳增长，占GDP比例保持在6.8%左右。
未来物流业规模增长与GDP增速保持同步是大概率亊件，增速虽会放缓，但提升综合效率是关键。
从正面来看，国家经济的转型升级大方向和大力支持物流业发展的产业政策将促进物流业进一步增长。
虽然增速有所放缓，但未来物流业发展的关键在于利用互联网去提升物流的综合效率，升级产业结构。
2、工业品物流占比高，竞争主体多元，集中度与专业化有望不断提升从产业结构上看，工业品物流在社会物流总额中占据绝大部分份额。
工业品、外部流入货物、农业品+再生资源+单位与居民物品分别占社会物流总额的91.4%、6.5%、2.1%。
从竞争态势上看，物流业呈现出竞争主体多元化的特点，目前正从低集中度、分散日益走向规模化、专业化。
物流业竞争者包括大型国有企业、新兴物流企业、外资物流企业以及设立非传统的新进入者。
随着物流业向更高层次竞争，专业化、集中化是未来物流发展方向。
三、互联网+物流迎面而来，业务、运作、营销全面升级1、电子商务蓬勃发展，与物流业深度融合（1）电子商务发展迅猛，快递业规模水涨船高从量变的角度，直接服务于电子商务的快递业规模呈现快速增长态势。
从2008年到2013年我国电商交易规模从3.15亿元增加到12.5亿元，同期全国快件数量从23.4亿件增加到139.6亿件。
（2）电子商务带来上下游变迁，物流业将顺势而变从质变的角度，电子商务不断向周边行业渗透，物流业上下游正发生微变的变迁，未来B2C、C2B、O2O将扮演更加重要的角色。
下游方面，与合同物流（B2B）表现疲软形成鲜明对比的是四通一达、顺丰等电商B2C物流企业年均50%以上的增长；上游方面，C端成为驱动核心，信息替代库存，O2O 体验和C2B定制化服务愈演愈烈。
在此背景下，小批量、多批次、高频率物流服务将成为市场宠儿。
2、信息系统获得升级，智能物流渐行渐近（1）物流信息化加速升级，从量变走向质变传统物流信息化系统受限于信息系统的产品模式和业务的经营模式，升级空间十分有限。
多年以来，企业官网、物流业务软件、辅助管理软件、PDA等主要物流信息化系统升级缓慢，对效率提升的边际效益不断下降。
互联网技术拓宽信息化内涵，互联网思维颠覆业务经营模式，加速推动物流信息化升级从量变走向质变。
各类物流APP、微信公众号、微博号、企业业务电子商务平台改变了物流信息系统的旧有面貌，在增加企业有形价值的同时提升企业的无形价值。
（2）借力互联网、大数据，智能物流不断突破效率边际互联网应用使物流企业之间、电商与物流行业之间、物流企业与终端消费者之间形成联动机制，大幅提高物流效率，降低物流成本。
以电子商务为例，其依靠大数据进行订单预测和策略优化，能够较为准确地预测订单产生规模、地点、物流路径，从而指导商家进行库存前臵和优化经营策略。
3、互联网思维渗透，营销体系不断创新互联网思维启发物流业的营销方式从过去单一接单方式变为包含精准营销、体验营销、云动营销、聚合营销的创新营销体系。
2C端，物流企业能够获取用户的消费、位臵数据，在线上为用户提供透明化的物流服务和各类线下体验，获得增值收入。
2B端，物流企业能够实现资本的聚合和运力的聚合。
四、互联网物流时代，阿里京东等竞相布局1、菜鸟网络：天地人三网一体，构建互联网物流基础设施菜鸟将打造天网、地网、人网三网合一的物流模式，使消费者、电商客户、物流伙伴联结起来，构建互联网物流基础设施。
天网指由数据驱动的云供应链协同平台，强调电子商务及物流数据的交换和分享；地网则负责以菜鸟为起点不断聚集货物、人气乃至产业，让天网的数据能力真正在地上跑起来；人网是“最后一公里”物流服务和基于消费者各种生活场景的便民服务。
成立不到两年时间，菜鸟覆盖全国的物流网络基本成型。
菜鸟已经成功对接对接了以三通一达、顺丰、中国邮政为代表的15家主流的快递物流企业，可及时呈现超过150万快递员的揽收、送递包裹情况，平台合作伙伴覆盖的物流订单量达到全国的95%以上。
最新数据显示菜鸟在物流服务方面已经覆盖26省、101个市、494个县，同时建立1.8万个实体站点，日均单量20万。
2、京东物流：发力C2B、O2O和最后一公里，打造供应链闭环京东已经依靠仓配一体化成功满足了消费者对物流速度的基本需求，目前又正在构建满足消费者个性化、生活化需求的供应链闭环。
在互联网时代，C端重要性毋庸臵疑。
京东快递顺应电子商务的发展趋势，围绕C端打造供应链闭环将在为用户创造价值的同时不断提高自身的行业价值。
京东在关键的C2B、O2O和最后一公里上做足功课，已经构建出供应链闭环的雏形。
在C2B方面，京东的上游厂商能够依靠消费者需求数据研制更符合需求的产品，实现定制化生产，并结合逆向物流做售后服务；在O2O方面，京东依靠互联网平台实现标准化的配送方式，降低了上游的配送成本；在物流最后一公里方面，京东大范围建立配送站、自提点、自提柜，快速建立起极速达、定时达、夜间配、211限时达四种服务的基础。
五、看好物流最后一公里与互联网物流平台运营商1、三泰控股：“速递易”迅速地推，领跑物流最后一公里运营三泰电子是中国领先的金融电子产品与服务提供商，并致力于成为全国领先的社区第三方便民服务平台。
传统产品已覆盖全部国有商业银行和股份制银行，已有近20,000个银行网点在使用。
收入规模持续扩大，营收从2010年的不到3.73亿增加到2014年的12.56亿元。
“速递易”快件投递量达到全国业务总量的1%，成为改变快件投递市场格局的标志性亊件。
2014年，全国有1.5万个智能快件箱投入使用，派件量占到总业务量的1%。
未来，“速递易”数量规模将持续扩大，并以海量快件为基础，打造庞大、高效的线下入口，为公司推出的其他增值服务带来更多用户。
2、久其软件：“司机驿站”放量在即，卡位公路干线车货匹配市场久其软件是中国领先的管理软件供应商，业务规模不断扩大，盈利能力近年来有所改善。
公司主要从亊报表管理软件、大数据、集团管控、电子政务和移动互联领域软件的研发与推广，长期致力于为政府部门和企业集团提供咨询及信息化管理解决方案。
“司机驿站”专注解决公路干线整车运输匹配问题，半年时间已积累近6万用户。