市政桥梁工程测量难点分析及措施
市政工程重点、难点分析及解决措施
市政工程重点、难点分析及解决措施市政工程是指为满足城市发展需要而进行的公共基础设施建设和维护工程，包括道路、桥梁、排水、供水、燃气、电力、环境卫生等多个领域。
在市政工程的规划、设计和施工过程中，常常会遇到一些重点和难点问题。
本文将针对市政工程的重点问题和难点进行分析，并提出相应的解决措施。
一、道路交通拥堵问题道路交通拥堵是城市发展过程中普遍存在的问题，也是市政工程中的一个重点难点。
随着人口增长和汽车保有量的不断增加，道路交通拥堵已经成为制约城市发展和居民生活的主要问题之一。
究其原因，主要有以下方面：1.道路设施不完善。
一些老旧城区的道路狭窄，无法满足日益增长的车流量，尤其在高峰期更为明显。
解决措施：对于老旧城区，需要进行道路改扩建，提升道路容量。
在新开发区，要合理规划道路网，避免过度集中，同时考虑可持续发展的交通方式，如鼓励公共交通、骑行和步行等。
2.交通管理不科学。
一些城市缺乏合理的交通规划和管理措施，导致道路交通拥堵。
解决措施：建立科学的交通管理体系，包括交通信号灯的合理设置、交通流量监测和疏导系统的建设等，提高交通运输效率。
3.停车难问题。
随着汽车保有量的增加，停车难已成为一个重要问题。
解决措施：合理规划停车场的布局，提高停车位利用率。
同时，推行智能化停车管理系统，方便车辆停放和管理。
二、排水系统建设问题城市的排水系统建设是市政工程中的一大难点问题。
在河流泛滥、城市内涝等情况下，排水系统的建设显得尤为重要。
然而，排水系统建设中存在以下问题：1.排水管网老化问题。
伴随着城市的发展，一些排水管网进入老化期，存在漏水、堵塞等问题。
解决措施：对老化的排水管网进行改造和维护，重点加强对易堵塞区域的排水管道清理工作。
2.降雨水处理不足。
当大面积降雨发生时，排水系统常常无法及时处理，容易引起城市内涝。
解决措施：加强降雨水的收集和处理，建设雨水花园、雨水花园等措施，合理利用雨水资源。
3.排水设施缺乏。
部分城市缺乏有效的排水设施，导致排水不畅、积水等问题。
市政桥梁工程测量难点分析及措施
一、施工准备阶段的测量监理1、测量监理对施工测量的要求2、审批施工测量人员、仪器和设备根据该项工程的需要，要求承包单位将施工测量人员数量、技术职称、个人学历、测绘作业证和参加工程项目的详细资料等，交给我们审批，不合格都不予审批。
同时对测量仪器的型号和数量，以及设备，也要进行审批。
3、审查和复测设计院所交的测量控制点首先要审查设计院所交的测量控制点.当接受设计院所交的测量控制时，要察看点位是标石还是木桩，是否牢固、可靠。
对所交的控制点的等级是否满足本桥梁工程的需要，达不到精度要求的等级测量控制点废除，达到精度要求的测量控制点可以使用。
其次对所交的上述测量控制点必须要复测。
复测的目的，就是要保证测量控制点是否符合测量等级的要求，是否满足工程施工的需要。
4、审批施工控制测量方案按施工测量技术要求对施工单位的控制测量方案进行审批，并结合我公司专业部门及类似工程经验提出意见，并形成书面材料作为参考。
二、施工阶段的控制测量监理1、施工单位所交的施工控制测量资料由测量监理工程师进行审查，是否按测量方案实施,是否进行了精度分析，达到了什么样的测量精度？如不合格，要重测。
同时根据各标段的测量人员业务水平提出不同要求及要达到的标准。
2、控制测量资料审查后，工程测量监理人员还要到施工地区进行检测。
定期或不定期对控制测量资料进行检测，必要时进行复算。
3。
审查边角后方交会测量控制点。
由于原有施工测量平面控制点在施工期间已被毁掉，必须要加密测量控制点，一般采取边角后方交会法，用全站仪观测角度和边长,但不能少于三个已知点，并计算出交点的点位精度。
如青菱立交桥、常青立交桥和三金潭立交桥工程都采用此法加密测量控制点，并报测量监理工程师审查。
4.各工程项目部对本地区的施工测量控制点要经常检查和复测。
由于在施工期间有的测量控制点已被损伤或毁掉，所以必须每半年要复测一次.5.根据检测和复算的测量成果,测量监理工程师要填写“施工控制测量检测表”，并要签名认可.三、施工放样阶段的测量监理1.审核桥梁桩基桩位坐标数据(1）桩位、桩基承台、墩柱和帽梁的施工测量放样的技术要求A.各施工单位接到设计院所交的桩位坐标数据之后，要进行复核计算，复核无误后，才能进行桩位放样。
市政道路测量控制重点及难点问题分析
市政道路测量控制重点及难点问题分析摘要：随着城市化进程的加快发展，市政道路工程建设遇到了更大的发展挑战，建设要求越来越高。
测量控制工作是道路工程建设开展的必要前提，测量控制工作水平的高低将会直接影响到后期道路施工建设的顺利进行，因此，这对提升施工测量工作提出了更高的要求，这就需要我们加强对市政道路测量控制重点和难点问题的把控，处理好重难点问题，以此提升道路测量控制工作水平。
本文以此为前提，从质量控制和检测执行标准控制两方面对市政道路测量控制的重点及难点进行了简要分析并提出目前我国在道路测量控制工作中主要存在的问题，以此提出了有效的解决措施，希望能提升未来我国市政道路测量控制工作水平。
关键词：市政道路；测量控制；重点及难点；问题分析近些年，随着城市化进程的不断加快，市政基础设施建设越来越完善，市政道路建筑作为城市规划建设的主要组成部分，其质量建设对整个城市的发展具有十分重要的作用。
市政道路的测量控制工作在市政道路施工中占有非常重要的地位，道路测量工作的质量保证是道路施工能够顺利开展进行的基础前提。
因此，在实际的道路测量控制工作中，要加强对控制重点和难度问题的把控，加强测量数据的校对工作，提升测量技术水平，减少测量问题的发生，保证高质量的市政道路建设。
一．市政道路测量控制的重点及难点分析1.质量控制任何的建筑工程建设，质量控制都是施工的关键必须点，市政道路测量控制工作也不例外。
测量是道路施工开展的关键，测量工作数据的准确性更可以直接影响到整个市政道路的顺利建设施工，因此测量工作的质量控制更是建设的重中之重。
一般来说，市政道路建设可分为地下管道、路基路面和桥梁工程三个方面建设，三个方面建设的关键工作都需要对施工质量进行严格把关，定时检查或抽查施工建设过程，对检查结果进行有效反馈。
在施工过程中，对可能会影响到施工质量的任何环节进行严格控制和管理，保证施工工作开始的科学性、合理性，确保整个项目的质量。
2.检测执行标准控制在市政道路施工中，对导线的测量是工作的重点，施工人员一般会以施工现场的实际要求需求来进行加密点位置的设置，此外再根据设计单位提供的已知点进行再次测绘。
市政工程中桥梁施工的常见问题及解决措施
市政工程中桥梁施工的常见问题及解决措施市政工程中，桥梁是非常重要的一部分，它连接着城市的发展和交通运输。
在桥梁施工过程中，常常会遇到各种问题，这些问题可能会影响施工的进度和质量，因此需要及时解决。
本文将探讨市政工程中桥梁施工的常见问题及解决措施。
一、地质情况在桥梁施工过程中，地质情况是一个常见的问题。
地质情况可能会导致地基不稳定、沉降、滑坡等问题，对桥梁的安全性产生影响。
解决这一问题的关键在于对地质情况进行充分的调查和评估，选择合适的地质技术措施，比如采用加固地基、排水、防滑等措施来确保桥梁的安全性。
二、水文环境水文环境是桥梁施工中的另一个重要问题。
特别是在河流、湖泊等水域地区，水文环境问题的解决是桥梁施工的重中之重。
通常情况下，需要进行水文勘测，了解水流、水位、洪水等情况，然后选择合适的施工方式和防水措施，比如使用临时拦河坝、水下施工等方法来应对水文环境问题。
三、施工技术桥梁施工技术对桥梁的质量和安全性有着直接的影响。
在桥梁施工中，需要考虑的技术问题包括桩基施工、浇筑混凝土、悬索索塔施工等。
为了解决这些问题，首先需要对施工工艺进行认真的设计和方案制定，然后进行严格的施工监管，确保施工过程中符合相关技术标准。
四、环境影响桥梁施工过程中可能会对周围的环境产生一定的影响，比如噪音、震动、扬尘等。
这些影响可能会对周围居民和生态环境产生不良影响。
为了解决这一问题，需要采取一系列的环境保护措施，比如使用低噪音设备、喷水降尘、限制施工时间等方法来减少对周围环境的影响。
五、安全管理在桥梁施工中，安全问题是最为重要的。
施工现场有着各种各样的危险因素，比如高处坠落、机械作业、电气设备等问题。
为了解决安全问题，需要加强施工现场管理，确保所有作业人员和施工设备符合相关的安全标准，并且做好安全培训和监督工作。
六、工期控制桥梁施工的工期控制也是一个常见的问题。
在市政工程中，通常会有严格的工期要求，为了能够按时完成桥梁施工，需要科学合理地制定施工计划，并加强项目管理，确保施工进度和质量。
市政工程中桥梁施工的常见问题及解决措施
市政工程中桥梁施工的常见问题及解决措施市政工程中的桥梁施工是一个复杂的过程，常常会出现各种问题，需要及时解决。
本文将针对桥梁施工中常见的问题进行介绍，并提出相应的解决措施，以期为相关从业人员提供一定的参考和帮助。
一、常见问题1. 地基处理问题地基处理是桥梁施工中的重要环节，但由于地质条件的复杂性，常常会出现地基处理不到位导致的施工质量问题。
特别是在软弱地基和高地下水位的情况下，地基处理难度更大。
2. 施工过程中的交通管理问题桥梁施工需要封闭一定范围内的交通，而施工期间的交通管理问题是一个常见的难题。
交通拥堵、交通事故等不良影响可能会对周边社会秩序和市民生活造成严重影响。
3. 安全管理问题桥梁施工是一个高空、高风险的工程，安全管理尤为重要。
但由于施工环境恶劣，人员多、设备多，往往容易发生安全事故。
4. 资金和时间管理问题桥梁施工是一个复杂的工程项目，需要大量的资金和时间支持。
而在实际操作中，由于各种原因，经常会出现资金和时间不足的情况。
5. 环境保护问题桥梁施工对周边环境的影响十分严重，包括噪音、震动、尘土等。
如何在施工过程中保护周边环境成为一个重要问题。
二、解决措施1. 地基处理问题的解决措施在桥梁施工前，需要进行充分的地质勘察，了解地基质量，选择适当的地基处理方法。
在软弱地基和高地下水位的情况下，可以采用加固地基、降低地下水位等方法来改善地基质量。
2. 交通管理问题的解决措施在施工前，需要充分的规划交通管理方案，确保在施工期间对交通的影响降到最低。
可以采用交通分流、临时交通信号灯、施工道路的标志标线等手段来维护交通秩序。
3. 安全管理问题的解决措施在施工过程中，需要严格遵守安全操作规程，定期组织安全培训和演练，健全安全管理体系，加强安全监督检查，及时发现和排除各类安全隐患，确保施工过程的安全。
4. 资金和时间管理问题的解决措施在桥梁施工前需要进行充分的预算与时间安排，对资金和时间进行有效的管理。
市政道路施工测量控制重点与难点解决办法的分析
市政道路施工测量控制重点与难点解决办法的分析市政道路施工测量作为工程测量的一个重要组成部分，其目的是为测量市政道路整体的位置和地表变化，通过图形和数据表的形式展现出来，为市政道路施工提供保障。
相关工作人员或根据测量的数据结果，将图纸上的市政道路规划设计中的建筑物在实际现场中标出，使其成為道路施工的重要依据，市政道路的施工测量对整个市政工程设计、规划以及施工质量起到了重要的作用。
标签：市政道路施工测量；重点；难点；解决办法1、市政道路施工测量控制中的重点和难点1.1 施工测量质量控制城市建设规划中，测量工作是市政道路建设的重要环节，施工测量数据的准确度直接决定了市政道路施工的君度和质量。
市政道路建设总体上可以分为三部分：路基路面、桥梁工程以及地下管道。
在施工的过程中，如何做到及时检查和反馈是整个施工测量阶段的重中之重，如何有效的控制测量质量的精度也是整个施工质量环节的难点。
在施工前，要检查测量仪器的是否存在故障，并严格筛选合格的测量人员换。
1.2 施工测量执行标准控制在市政道路施工测量中，导线测量的目的是对设计单位所提供的线路和控制点进行加密。
首先根据现场施工的实际要求设定好加密导线的点位置，然后根据设计单位所提供的点来测绘已知的点。
在施工时，不能仅仅按照设计单位提供的测量数据为标准进行测量。
由于城市道路的时间和自然环境都会对施工数据产生影响，如果不按照施工测量标准执行，将会造成严重的质量问题。
2、市政道路施工测量现状2.1 施工测量人员的专业素质不高由于使用作业人员的专业水平参差不齐，部分施工作业人员业务水平比较低。
不能熟练掌握测量仪器的操作技巧，对测量仪器的功能的了解不够深入。
还有些测量人员对施工测量图纸认识不清，在施工测量时会带来各种问题。
记录数据也仅仅是简单的把测量结果通知给施工人员，经常遗漏一些重要的测量条件。
还有一些测量人员错误的认为把点位从图纸上移到实地就算完成任务了，没有考虑到实际施工测量的现实条件，导致测量结果出现一定的偏差。
市政工程施工现场管理难点及改进措施
市政工程施工现场管理难点及改进措施市政工程是指城市基础设施建设的项目，包括道路、桥梁、给水、排水、燃气、电力、通信等公用设施的建设和维护。
市政工程施工现场管理是保障工程质量和进度的重要环节，但由于施工规模庞大、施工环境复杂，所以存在一些难点。
本文将介绍市政工程施工现场管理的难点，并提出改进措施。
1. 环境复杂：市政工程往往在城市中心或繁华地段进行施工，施工现场周围常常有繁忙的交通、人员密集等情况，给施工管理带来了困难。
2. 协调困难：市政工程往往需要多个部门协同作业，涉及的部门较多，包括交通、供水、电力等各部门，不同部门的工作要求和标准存在差异，协调管理起来会存在困难。
3. 安全风险高：市政工程施工现场存在一定的安全风险，如高空坠物、地下管线破损等，这就要求施工现场必须有完善的安全管理措施。
改进措施如下：1. 提前规划：在施工前充分调查现场环境，了解周边交通情况和工程所需资源，做好施工方案和时间计划，合理安排施工工期。
2. 强化协调：建立市政工程施工现场管理委员会，由相关部门负责人组成，统一协调各部门的工作，制定统一的工作标准和流程，减少沟通和协调成本。
3. 加强安全管理：制定安全管理制度，包括安全检查、培训、应急预案等，建立专门的安全监控团队，定期进行检查和培训，确保施工现场的安全。
4. 引入新技术：利用现代信息技术手段，如物联网、无人机等，实现施工现场的实时监测和管理，及时发现和解决问题，提高管理效率和工程质量。
5. 做好沟通和宣传：与周边居民进行充分沟通，解释施工的必要性和影响，做好文明施工宣传，提高周边居民的配合度。
6. 建立健全监督机制：加强对施工现场的监督管理，建立举报制度和监督机构，及时处理施工现场的违法违规行为，维护市政工程施工秩序。
7. 加强人员管理：做好施工现场人员的培训和管理，提高员工的素质和意识，增强他们的责任感和安全意识。
市政工程施工现场管理是一项复杂而重要的工作，需要多部门的协同配合和细致周到的管理措施。
市政道路桥梁工程施工及质量控制措施分析
市政道路桥梁工程施工及质量控制措施分析市政道路桥梁工程是城市建设的重要组成部分，其施工及质量控制措施是确保工程质量的关键。
本文将对市政道路桥梁工程施工及质量控制措施进行分析，为相关行业人士提供参考。
市政道路桥梁工程施工流程市政道路桥梁工程施工分为前期准备、施工管理和后期验收等阶段。
前期准备阶段包括工程勘察、设计文件编制、施工方案制定等工作。
施工管理阶段主要包括施工组织设计、项目管理、质量控制、安全防护等方面的工作。
后期验收阶段主要包括工程竣工验收和交付使用等工作。
1. 施工材料控制市政道路桥梁工程所使用的材料包括水泥、钢筋、混凝土等，这些材料的质量直接影响到工程的施工质量和使用寿命。
在施工过程中，需要对所有材料进行严格的把控和检测，确保其符合相关标准和规定。
2. 施工工艺控制市政道路桥梁工程的施工工艺直接关系到工程的质量和进度。
施工单位需要制定详细的施工方案和工艺流程，确保施工过程中各项工艺控制措施得以严格执行。
3. 施工设备控制市政道路桥梁工程所使用的施工设备包括各种起重机械、挖掘机械等，这些设备的正常运行与否直接关系到施工进度和质量。
在施工过程中，需要对施工设备进行定期检测和维护，确保其运行正常。
4. 施工人员控制市政道路桥梁工程所涉及的施工人员包括各种技术工人和管理人员，他们的素质和技能直接关系到工程的施工质量。
在施工过程中，需要对施工人员进行严格的培训和考核，确保其具备相关技能和素质。
市政道路桥梁工程质量控制的建议1. 建立健全的质量管理体系市政道路桥梁工程施工单位应建立健全的质量管理体系，明确质量管理职责和工作流程，确保质量控制措施得以有效执行。
2. 强化质量监督检查市政道路桥梁工程的监理单位应加强对施工过程的监督检查，及时发现和解决施工质量问题，确保工程质量。
3. 加强质量信息共享市政道路桥梁工程的相关单位应加强质量信息的共享，通过开展技术交流和经验分享，提高工程质量控制水平。
4. 提升施工人员素质市政道路桥梁工程施工单位应加强对施工人员的培训和技能提升，提高其专业素质和工作能力。
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一、施工准备阶段的测量监理
1、测量监理对施工测量的要求
2、审批施工测量人员、仪器和设备
依据该项工程的须要，要求承包单位将施工测量人员数量、技术职称、个人学历、测绘作业证和参加工程项目的详细资料等，交给我们审批，不合格都不予审批。
同时对测量仪器的型号和数量，以及设备，也要进行审批。
3、审查和复测设计院所交的测量限制点
首先要审查设计院所交的测量限制点。
当接受设计院所交的测量限制时，要察看点位是标石还是木桩，是否坚实、牢靠。
对所交的限制点的等级是否满足本桥梁工程的须要，达不到精度要求的等级测量限制点废除，达到精度要求的测量限制点可以运用。
其次对所交的上述测量限制点必需要复测。
复测的目的，就是要保证测量限制点是否符合测量等级的要求，是否满足工程施工的须要。
4、审批施工限制测量方案
按施工测量技术要求对施工单位的限制测量方案进行审批，并结合我公司专业部门及类似工程阅历提出看法，并形成书面材料作为参考。
二、施工阶段的限制测量监理
1、施工单位所交的施工限制测量资料由测量监理工程师进行审查，是否按测量方案实施，是否进行了精度分析，达到了什么样的测量精度？如不合格，要重测。
同时依据各标段的测量人员业务水平提出不同要求及要达到的标准。
2、限制测量资料审查后，工程测量监理人员还要到施工地区进行检测。
定期或不定期对限制测量资料进行检测，必要时进行复算。
3.审查边角后方交会测量限制点。
由于原有施工测量平面限制点在施工期间已被毁掉，必需要加密测量限制点，一般实行边角后方交会法，用全站仪观测角度和边长，但不能少于三个已知点，并计算出交点的点位精度。
如青菱立交桥、常青立交桥和三金潭立交桥工程都接受此法加密测量限制点，并报测量监理工程师审查。
4.各工程项目部对本地区的施工测量限制点要经常检查和复测。
由于在施工期间有的测量限制点已被损伤或毁掉，所以必需每半年要复测一次。
5.依据检测和复算的测量成果，测量监理工程师要填写“施工限制测量检测表”，并要签名认可。
三、施工放样阶段的测量监理
1.审核桥梁桩基桩位坐标数据
（1）桩位、桩基承台、墩柱和帽梁的施工测量放样的技术要求
A.各施工单位接到设计院所交的桩位坐标数据之后，要进行复核计算，复核无误后，才能进行桩位放样。
所复核的桩位数据有错误，请设计院修正。
B.施工测量放样桩位时，只能实行全站仪坐标法，不能实行其他方法，并用极坐标检查。
C.桩基浇筑之后，对桩基中心点要进行观测，点位误差不能超过5cm，桩基顶面高程要观测，然后才能进行承台放样。
D.在承台放样前，要计算承台四角点坐标。
在承台测量放样时，首先用全站仪坐标法精确地测量桩基中心点，然后再进行承台四角点坐标放样，用钢尺检查各点位的相对位置是否符合设计要求，并测量承台顶面标高。
E.用全站仪坐标法测定桩位、承台、墩柱和帽梁中心点位时，要求其偏差值为△x≤3mm、△y≤3mm、△α≤10".
（2）箱梁（或标面）的施工测量放样技术要求
桥梁工程由下部结构进入上部结构施工时，同样接受全站仪坐标法测定各点位。
在箱梁（或桥面）施工测量放样时，按纵向每5米设一条横断面，每一条横断面有左、中、右三点的计算坐标值，然后依据每点的坐标数据进行施工测量放样，观测的误差数据为△x≤3mm、△y≤3mm 和△α≤10".
在进行浇筑混凝土之前，也就是在箱梁模板上扎钢筋之前要进行预压，检查支架和模板是否稳定牢靠。
在预压起从前，预压期间和预压结束后都要用水准仪进行垂直位移观测，垂直位移同一点的观测较差值不能偏大，否则要进行修正。
秋石高架工程主线Q预压后回弹量表，上表中回弹量值较大的，通过订正支架或模板而改正了。
（3）通过检测机测量，按实填写“桩基护筒、桩位放样表”和“施工测量放样报验单”，并按规定签名。
四、工程竣工阶段的测量监理
1.我们依据规范的要求和实际状况，在竣工阶段对各工程项目部提出本工程竣工测量的要求。
A.用全站仪坐标法测定墩柱和帽梁中心点位，其偏差≤8mm，墩柱顶标高，其偏差≤10mm，园柱直径的偏差≤10mm，墩柱之间的相互间距偏差≤15mm，墩柱倾斜率为0.3％；
B.用全站仪坐标法测定箱梁顶面（或桥面）的桥梁主轴线起点，各元素点和终点，其点位误差≤15mm，测角误差≤15"，桥面的纵横断面高程允许误差≤±10mm；横向平整度为≤3mm，桥头高程连接点偏差≤±3mm，车行道宽度偏差≤±10mm.
C、将测量数据记录于“工程竣工测量资料报验表”和“桥梁整体检查评定表”内，并绘之桥梁工程竣工图，报测量监理工程师审查。
2.我们依据上述技术要求以及所报验的竣工测量资料（如墩柱和沥青砼桥面）进行检测，记录点位及高程偏差。
3.将各个工程项目分部按测量数据填写在“观测构筑物的偏差表”和“桥面竣工测量报验单”和“桥梁整体项目检查评定表”。
五、沉降观测监理
为了监测市政桥梁工程的质量和运营平安，必需在工程施工和运营期间都要进行沉降观测。
1.用DSZ2精密水准仪并配备铟钢尺前后进行了五次沉降观测（按五次加重次数分别进行了观测：墩柱、帽梁、空心板梁、桥面施工、摊铺桥面沥青）；
3.记录累计的沉降量
六、各项目部的相连接点测量监理
每一个项目部都有一个起点和终点，终点是另一个项目部的起点。
这样的相连接点，往往会产生冲突，因此我们监理通过对连接点的检测，一方面解决他们的问题，另一方面可以检测出施工测量放样的质量是否达到了设计要求。
1.I标段Q线主线的终点QK4+500.1桩号是二标段Q主线起点，我们用全站仪在本工程的测量限制点A上设站，检测桩号QK4+500，视察其偏差值。
2.各项目部对相接的同一个测量限制点成果有时是不完全相同的，测量监理工程师就在整体施工测量限制网精度的前提下，确认双方的施工限制测量精度是否在规范允许范围之内，如在规范要求的允许值内，可取确定值，供双方运用。
如不在规范要求范围内，或双方发生争议，测量监理工程师组织测量专业技术人员进行联测，将联测的测量成果交双方运用。
七、整理施工测量的监理资料
1.市政桥梁工程测量监理细则
2.限制测量
A.接受和审查勘测部门供应的限制测量成果资料移交报告
B.复测勘测部门所交的测量限制点资料
C.审查和检测各施工单位的施工限制测量资料3.施工测量放样（定位）
A.施工测量放样的技术要求
B.审查和复核设计院所交的桩位和各条线路各元素点的坐标数据资料
C.检测桩位、承台、墩柱、箱梁、桥面、道路和排水箱涵等的测量放样资料
4.检测竣工测量资料
5.市政桥梁工程变形观测分析资料
6.市政桥梁工程测量监理报告。