康明斯 挖掘机发动机介绍PPT课件
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康明斯B、C系列发动机知识讲解
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
第8页
3、基本结构型式和排量
⒈直列、水冷、直喷式、四冲程 ⒉缸径×冲程(mm)
B系列：102 ×120 C系列：114 ×135 ⒊排量(L)：4B：3.9
6B：5.9 6C：8.3
2020/6/19
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
第9页
4、B 、C机主要性能指标
第5页
二、B、C系列发动机概述
1、东风康明斯发动机型号规则 2、发动机铭 牌 上的主要内容 3、B、C系列发动机的性能参数 4、B、C系列发动机的结构特点
2020/6/19
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1、东风康明斯发动机型号规则
6 C T A 8.3 — 275 —— 功率（马力） 排量
2020/6/19
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
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3、康明斯公司的特点
• 悠久的历史； • 公司的独立性； • 生产的专业性； • 跨国性； • 技术先进性； • 技术成套性； • 完整的技术服务； • 可修复性强，价廉物美。
2020/6/19
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4、东风康明斯概况
➢80年代开始合资建厂，生产B、C系列发 动机。现已形成年产10万台发动机能力；
➢通过不断引进先进技术和先进的管理方式， 东风康明斯已经向康明斯公司接轨，从而 与国际接轨；
➢东风康明斯B、C系列发动机以其先进的结 构和先进技术赢得了用户的青睐。
2020/6/19
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18
6、B、C系列发动机结构特点
⑶ 铝铸件和冲压件多，重量轻； 如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、
康明斯M11发动机介绍PPT课件
6.连杆中心距短，外形小， 刚度好；
28
活塞组件
M11发动机结构特点
23.07.2020
1.铰接式活塞； 2.锻钢活塞头，部提高活塞强
度；100%锻件检查； 3.内凹形燃烧室， 4.铝质活塞裙部； 5.两气环一油环； 6.空心活塞销；
29
23.07.2020
M11发动机结构特点
缸盖组件
1.缸盖用高强度合金铸铁； 2.整体缸盖，每缸四气门； 3.缸盖进气螺旋气道； 4.铸铁气门导管，内壁加工
6
M11发动机技术要求
23.07.2020
常用的发动机技术数据
功率(参阅发动机铭牌) 发动机转速@最大输出：
标定转速(r/min.)………………………………..………………..2100 缸径×行程……..………………125mm[4.921英寸]×147mm[5.787英寸] 排量……………………………………………………10.8 L[661立方英寸] 发火顺序…………………………………………………………1-5-3-6-2-4 发动机重量(带标准附件时)：
允许的最大燃油回油阻力： 无单向阀时………………………………...63毫米汞柱[2.5英寸汞柱] 有单向阀时………………………….…….165毫米汞柱[6.5英寸汞柱] 最大的燃油泵出油温度………………………………………….71 ℃[160 ℉] 最低的发动机起动转速……………………………..…………….150 r/min..
燃油泵铭牌
燃油泵铭牌位于燃 油泵上，它提供了 有关燃油泵标定的 数据。
0499- 3793- D495537 c
3043296
3263807
燃油泵分总成号 （查指令用）
燃油泵总成号
工作原理简介(康明斯)ppt课件
能： 储存足够的冷却水 构成循环水流 控制发动机水温 散失冷却系统多余热量 4. 康明斯发动机冷却系统的特点在于：使用化学装置（水滤器）对系统进行保护。
23.05.2020
.
19
发动机的基本结构 冷却系统
二。冷却系统构成
构成：由散热器、水泵、汽缸体水道、汽缸盖水道、出水
管、节温器、水滤器、中冷器、机油冷却器，以及选用件
23.05.2020
.
12
燃油滤清器
燃油滤清器的功能是让油在进入油泵以前滤出杂质。NH和K 系列发动机常用是“旋装式”滤清器，这类滤清器是用纸做滤 芯 ， 滤 芯 的 过 滤 能 力 为 大 于 6微 米 的 杂 质 。 滤 清 器 在 工 作 时 ， 终 究会因杂质堆积而形成阻碍，从而降低发动机的功率。所以滤 清器的阻力不能超过规定值，以下有两种方法可以防止这点。
.
32
23.05.2020
.
6
康明斯发动机的基本结构
发动机工作循环
压缩冲程：
在进气冲程的终了，进、排气门关闭，活塞开始上行，压 缩燃烧室里的空气，使空气的温度升高到柴油的燃点温度以上 压缩比为：14.5----15.5。汽油机压缩比较小。
作功冲程：
压缩冲程接近终了时，由喷油器喷入适量的柴油并燃烧（汽油 机由火花塞点火〕。燃烧后的膨胀气体推动活塞向下运动，通 过连杆使曲轴旋转而输出动力。这时，进、排气门关闭。
16
康明斯发动机的基本结构 润滑系统的组成
23.05.2020
.
17
康明斯发动机的基本结构 润滑系统的组成
23.05.2020
.
18
康明斯发动机的基本结构
冷却系统
一． 概述
1. 热量产生：喷入柴油机燃烧室的柴油，燃烧产生大量的热量； 2. 热量分配： 约三分之一通过活塞及连杆机构，转换成机械能对外作工； 约三分之一由排气排入大气； 约三分之一冷却系统散失； 3. 康明斯发动机冷却方式为循环水冷式，它与其他发动机冷却系统具有相同功
23.05.2020
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发动机的基本结构 冷却系统
二。冷却系统构成
构成：由散热器、水泵、汽缸体水道、汽缸盖水道、出水
管、节温器、水滤器、中冷器、机油冷却器，以及选用件
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燃油滤清器
燃油滤清器的功能是让油在进入油泵以前滤出杂质。NH和K 系列发动机常用是“旋装式”滤清器，这类滤清器是用纸做滤 芯 ， 滤 芯 的 过 滤 能 力 为 大 于 6微 米 的 杂 质 。 滤 清 器 在 工 作 时 ， 终 究会因杂质堆积而形成阻碍，从而降低发动机的功率。所以滤 清器的阻力不能超过规定值，以下有两种方法可以防止这点。
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康明斯发动机的基本结构
发动机工作循环
压缩冲程：
在进气冲程的终了，进、排气门关闭，活塞开始上行，压 缩燃烧室里的空气，使空气的温度升高到柴油的燃点温度以上 压缩比为：14.5----15.5。汽油机压缩比较小。
作功冲程：
压缩冲程接近终了时，由喷油器喷入适量的柴油并燃烧（汽油 机由火花塞点火〕。燃烧后的膨胀气体推动活塞向下运动，通 过连杆使曲轴旋转而输出动力。这时，进、排气门关闭。
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康明斯发动机的基本结构 润滑系统的组成
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康明斯发动机的基本结构 润滑系统的组成
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康明斯发动机的基本结构
冷却系统
一． 概述
1. 热量产生：喷入柴油机燃烧室的柴油，燃烧产生大量的热量； 2. 热量分配： 约三分之一通过活塞及连杆机构，转换成机械能对外作工； 约三分之一由排气排入大气； 约三分之一冷却系统散失； 3. 康明斯发动机冷却方式为循环水冷式，它与其他发动机冷却系统具有相同功
KTA19-G2发动机介绍ppt课件
NTA-855
21
KTA-19
30
KTA-38
118
KTA-50
153
15
K系列发动机润滑系统 CCEC 16
润滑系统 CCEC
• 机油的作用 • 润滑作用：保证各磨擦部分有充分的油膜，保
证完全的流体润滑。把金属的磨擦力变为液体磨 擦，最大限度地减少磨擦力，降低功率损失，减 少发动机的磨损，并防止拉缸和烧瓦。
CCEC
康明斯发动机结构和工作原理
重庆康明斯发动机有限公司 河南地区服务中心 2005年6月16日
1
Welcome to Cummins ! CCEC
康明斯欢迎您 !
以康明斯动力 建设更美好的生活
2
KTA19-G2发动机介绍 CCEC
• 4冲程，增压中冷，直列6缸柴油机 • 1500r/min 发动机输出功率 • 备用功率369kWm*495BHP • 常用功率336kWm*450BHP • 持续功率328kWm*440BHP • 引用发动机总的有效输出功率，非发电机组
13
冷却系统 CCEC
• ⑹ 水滤器 • 作用：
① 过滤冷却水中的杂质 ② 把过滤器中的药品(DCA)带入冷却液中
注：水滤器芯有4DCA、8DCA、15DCA、
23DCA四种规格，用户可根据需要选用。
14
冷却系统 CCEC
• 重庆康明斯- 发动机冷却系统容积
(仅发动机本身)
发动机机型
系统容积 （升）
4
发动机主要性能参数
KT(A)19系列发动机 发动机型式: 直列六缸，四冲程，直喷式 吸气方式: 废气涡轮增压; 进气中冷 缸径x冲程： 159 x 159 mm 发动机排量: 19 L (1150 立方英寸) 发动机功率: 336－522 kW ( 450－ 700 ph )
康明斯电喷发动机原理课件
—14—
二、润滑系统流程图
1、转子式机油泵 2、来自机油泵 3、压力调节阀关闭 4、压力调节阀打开 5、至机油冷却器 6、至机油泵入口 7、机油冷却器 8、 滤清器旁通阀 9、 滤清器旁通阀关闭 10、滤清器旁通阀打开 11、至机油滤清器
12、全流式机油滤清器 13、来自机油滤清器 14、主油道
—15—
每隔96000公里或2年 ▪减振器 ▪更换防冻剂 ▪散热器软管
每隔24000公里或6个月 ▪检查防冻剂 ▪检查燃油滤清器 ▪更换机油 ▪检查机油滤清器
每隔48000公里或1年 ▪风扇轮毂 ▪皮带张紧装置 ▪驱动皮带
—55—
二、每天或每周的保养项目
1、曲轴箱呼吸管保养检查 在寒冷的天气运行时应每天检查一次曲轴箱呼吸管，看一看是否出现结冰而使
—10—
二、发动机相关参数
1、一般技术参数
▪缸径和冲程………………………………….…….102mm*120mm ▪排量（四缸发动机）……………………………..3.9升 ▪排量（六缸发动机）……………………………..5.9升 ▪压缩比…………………………………………......17.0:1(参考发动机铭牌） ▪点火顺序（四缸发动机）……………………..…1-3-4-2 ▪点火顺序（六缸发动机）……………………..…1-5-3-6-2-4 ▪3.9升发动机干重……………………………….…370kg ▪5.9升发动机干重……………………………….…570kg ▪曲轴转动方向（从发动机前方看）……………..顺时针方向 ▪进气门间隙………………………………………..0.254mm ▪排气门间隙………………………………………..0.508mm ▪进气门极限间隙…………………………………..0.152-0.381mm ▪排气门极限间隙…………………………………..0.381-0.762mm
康明斯挖掘机发动机介绍课件
VS
挖掘机应用效果
康明斯挖掘机发动机具有高功率、低油耗 、低噪音、低排放等特点，提高了挖掘机 的作业效率和作业效果，降低了施工成本 。
案例二：隧道施工中的应用场景及效果
隧道施工中的应用场景
康明斯挖掘机发动机在隧道施工中也得到了 广泛应用，适用于各种规模的隧道挖掘作业 ，如铁路隧道、公路隧道、水下隧道等。
模块化设计
通过模块化设计，康明斯挖掘机发动机将更容易适应不同 的机型和配置需求，提高生产效率和降低成本。
新能源技术
未来，康明斯挖掘机发动机将更多地采用新能源技术，如 电动和混合动力技术，以降低排放和噪音。
全球市场拓展
康明斯将继续在全球范围内拓展挖掘机发动机市场，特别 是在新兴市场，以满足不同国家和地区的需求。
更高的作业需求。
大型挖掘机
03
针对大型挖掘机，康明斯发动机应选择高端、大功率的型号，
以确保机器能够在高强度作业中稳定运行。
不同工况下的匹配方案
1 2 3
平原作业
在平原地区进行挖掘作业时，可以选择功率相对 较大的康明斯发动机，以提高作业效率。
山地作业
在山地或丘陵地区作业时，应选择低速高扭矩的 康明斯发动机，以确保机器在爬坡和下坡时能够 稳定运行。
维护保养及售后服务特点
专业服务
康明斯挖掘机发动机提供专业的售后服务团队，能够为购买者提供及时的技术 支持和维修保养服务。
配件供应充足
康明斯挖掘机发动机的配件供应充足且易于购买，能够满足购买者的不同需求 。
03
康明斯挖掘机发动机技术 参数
排量及功率范围
排量范围
康明斯挖掘机发动机的排量范围广泛，从小型挖掘机的1.5升到大型挖掘机的15 升以上，可满足不同作业需求。
康明斯发动机介绍资料36页PPT
康明斯重庆培训中心
31.05.2020
只有在完全懂得发动机工作 原理的情况下操纵康明斯柴油机， 才能得到满意的效果。发动机的 各个零件都会影响其他工作零件， 乃至整个发动机的工作。
1
康明斯重庆培训中心
康明斯发动机公司的简介
悠久的历史 公司的独立性 生产专业性 跨国性 技术先进性 技术成套性 完整的技术服务
* 吸气方式:
废气涡轮增压; 进气中冷
* 缸径x冲程:
125 x 147 mm
* 发动机排量:
11 L ( 670 立方英寸)
* 发动机功率:
168－373 kW ( 225－500 hp)
11
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
机械供油M11/STC主要性能
*功率：168-261kW(225-350hp) *扭矩：1031-1559N.m（760-1150ft.lb) *额定转速：2100-1500r/min. *最大额定扭矩转速：1300r/min. *怠速：675 r/min *满足：欧洲 I 排放标准。 *发动机最高怠速：2450r/min.
9
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
重庆康明斯发动机应用
船机
汽车
发电
工业
N. K. L10/M11
重庆康明斯 发动机在各行各业 得到了广泛应用
轨道车
工交车及轻型卡车 10
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
M11系列发动机
* 发动机型式:
直列六缸，四冲程，直喷式
V903 N14 M11 L10 C8.3 B5.9 B3.9
QSW QSK45/60 K50
31.05.2020
只有在完全懂得发动机工作 原理的情况下操纵康明斯柴油机， 才能得到满意的效果。发动机的 各个零件都会影响其他工作零件， 乃至整个发动机的工作。
1
康明斯重庆培训中心
康明斯发动机公司的简介
悠久的历史 公司的独立性 生产专业性 跨国性 技术先进性 技术成套性 完整的技术服务
* 吸气方式:
废气涡轮增压; 进气中冷
* 缸径x冲程:
125 x 147 mm
* 发动机排量:
11 L ( 670 立方英寸)
* 发动机功率:
168－373 kW ( 225－500 hp)
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康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
机械供油M11/STC主要性能
*功率：168-261kW(225-350hp) *扭矩：1031-1559N.m（760-1150ft.lb) *额定转速：2100-1500r/min. *最大额定扭矩转速：1300r/min. *怠速：675 r/min *满足：欧洲 I 排放标准。 *发动机最高怠速：2450r/min.
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康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
重庆康明斯发动机应用
船机
汽车
发电
工业
N. K. L10/M11
重庆康明斯 发动机在各行各业 得到了广泛应用
轨道车
工交车及轻型卡车 10
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
M11系列发动机
* 发动机型式:
直列六缸，四冲程，直喷式
V903 N14 M11 L10 C8.3 B5.9 B3.9
QSW QSK45/60 K50
康明斯发动机培训ppt课件
7
一、发动机概述
8
一、发动机概述
四冲程内燃机原理
进气门 活塞 连杆
曲轴
排气门
进气冲程 压缩冲程 作功冲程 排气冲程
9
1 发动机的装配
蒸汽机 柴油机
汽油机 喷气发动机
10
二、挖掘机用柴油发动机
11
二、挖掘机用柴油发动机
1. 挖掘机发动机的使用工况及特点 • 1.工• 2.工地场地凹凸不平，振动冲击大，要求悬挂性能（稳定性、减震性）
三、柴油机构造及工作原理详解
19
三、柴油机构造及工作原理详解
三）柴油机的结构及原理
柴油机由机体部件、主运动部件、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和 电器系统组成。
其基本工作原理如下图
好； • 3.经常在纵向或横向倾斜30°-35°的工地上长期工作 ，对润滑、
冷却、燃料供给要求高； • 4.使用区域广，要求对温度的适应性好 • 5.特殊使用条件下要求低噪音、低排放、遥控性能等
12
二、挖掘机用柴油发动机
2. 挖掘机用发动机的工作性能要求 液压挖掘机除其工作环境恶劣外，其工作性质也决定了对所使用的柴油机提
总之 ，挖 掘机类工程机械对柴油机有一条重要的要求就是工作可靠，使用 维护方便，寿命长。
13
二、挖掘机用柴油发动机
3. 20t级挖掘机常用发动机 20t级挖掘机是目前市场上的绝对主力机型，国内市场上有超过70种以 上品牌的挖掘机在销售。但它们所采用的发动机却集中在以下几个型号之中：
1)康明斯（Cummins）系列 ①6BTA-5.9：应用于小松-6系列、三一、柳工等； ②QSB6.7：应用于小松-7、-8系列等； 2)五十铃（ISUZU）系列 ①6BG1：应用于日立ZX-1、ZX-22系列、三一、柳工、徐工等； ②4HK1：电喷欧三排放，一些国内品牌也有，主要用于出口； 3)三菱（MISIBISHI）系列 ①6D34：应用于神钢、加藤、三一等； ②4M50：欧三排放，用于加藤新机型； 4)日野（Hino）J05E：用于神钢SK-8； 其它，像卡特、沃尔沃、斗山等厂家自己配套生产发动机。 国产品牌目前大多采用欧二发动机，机械油门控制。
一、发动机概述
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一、发动机概述
四冲程内燃机原理
进气门 活塞 连杆
曲轴
排气门
进气冲程 压缩冲程 作功冲程 排气冲程
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1 发动机的装配
蒸汽机 柴油机
汽油机 喷气发动机
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二、挖掘机用柴油发动机
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二、挖掘机用柴油发动机
1. 挖掘机发动机的使用工况及特点 • 1.工• 2.工地场地凹凸不平，振动冲击大，要求悬挂性能（稳定性、减震性）
三、柴油机构造及工作原理详解
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三、柴油机构造及工作原理详解
三）柴油机的结构及原理
柴油机由机体部件、主运动部件、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和 电器系统组成。
其基本工作原理如下图
好； • 3.经常在纵向或横向倾斜30°-35°的工地上长期工作 ，对润滑、
冷却、燃料供给要求高； • 4.使用区域广，要求对温度的适应性好 • 5.特殊使用条件下要求低噪音、低排放、遥控性能等
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二、挖掘机用柴油发动机
2. 挖掘机用发动机的工作性能要求 液压挖掘机除其工作环境恶劣外，其工作性质也决定了对所使用的柴油机提
总之 ，挖 掘机类工程机械对柴油机有一条重要的要求就是工作可靠，使用 维护方便，寿命长。
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二、挖掘机用柴油发动机
3. 20t级挖掘机常用发动机 20t级挖掘机是目前市场上的绝对主力机型，国内市场上有超过70种以 上品牌的挖掘机在销售。但它们所采用的发动机却集中在以下几个型号之中：
1)康明斯（Cummins）系列 ①6BTA-5.9：应用于小松-6系列、三一、柳工等； ②QSB6.7：应用于小松-7、-8系列等； 2)五十铃（ISUZU）系列 ①6BG1：应用于日立ZX-1、ZX-22系列、三一、柳工、徐工等； ②4HK1：电喷欧三排放，一些国内品牌也有，主要用于出口； 3)三菱（MISIBISHI）系列 ①6D34：应用于神钢、加藤、三一等； ②4M50：欧三排放，用于加藤新机型； 4)日野（Hino）J05E：用于神钢SK-8； 其它，像卡特、沃尔沃、斗山等厂家自己配套生产发动机。 国产品牌目前大多采用欧二发动机，机械油门控制。
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▪ 有文氏管的机油滤清器
– 不流回油底，直接参与循环（1520%）
– 增强了过滤效果
2008年2月修订
15
康明斯东亚培训中心
2008年2月修订
16
康明斯东亚培训中心
课本31页
2008年2月修订
17
康明斯东亚培训中心
2008年2月修订
18
康明斯东亚培训中心
课本32页
2008年2月修订
19
康明斯东亚培训中心
A = 农业 C = 工程机械 D = 发电机驱动机 F = 消防泵 G = 发电机组 L = 内燃机车 M = 船机 P = 动力组 R = 轨道车 T = 军事作战车
2008年2月修订
5
康明斯东亚培训中心
康明斯发动机的CPL号
CPL--Control Parts List
控制零件目录编号
喷油器 凸轮轴 活塞 增压器 气缸盖 正时代码 排气管型式 中冷器
2008年2月修订
1
康明斯东亚培训中心
第一部分
整体概述
THE FIRST PART OF THE OVERALL OVERVIEW, PLEASE SUMMARIZE THE CONTENT
2008年2月修订
2
康明斯东亚培训中心
2008年2月修订
3
康明斯东亚培训中心
康明斯发动机铭牌的识别
▪ 发动机型号 ▪ Engine Serial No. 发动机系列号(8位阿拉伯数字) ▪ CPL 控制零件目录编号 ▪ Rated HP XXX at XXXX rpm 额定转速和额定功率 ▪ 进、排气门间隙 ▪ 喷油器调整参数(PT发动机) ▪ 其他
6CT8.3
69 kPa [10 psi] 207 kPa [30 psi] 518 kPa [75 psi] 138 kPa [20 psi] 57升/分 [16加仑/分] 98.9~126.6℃[210°至260°F]
116℃[241°F] 104℃[219°F] 18.9~15.1升[20至16 U.S.夸脱]
▪ 测试表明，给定机油的寿命取决于多种因素：
– 发动机负载因素-给定操作条件下的空气和燃油消耗量 – 机油消耗量 – 滤清系统性能 – 发动机润滑系统的容量 – 所用机油的类型
2008年2月修订
29
康明斯东亚培训中心
4.1.3. 检查机油液位
▪ 为保证测量的准确，必须使发动
机保持水平。
▪ 为保证测量的准确，在发动机停
2008年2月修订
20
康明斯东亚培训中心
课本33页
2008年2月修订
21
康明斯东亚培训中心
4.1.1. 润滑系统流程(课本45页)
旁通阀
组合滤清器中
主油道
全流式机油滤清器 组合
齿 轮
凸轮轴衬套
节 温 机油 器 冷却器
滤清 器中 旁通 式滤
室 盖缸
盖
清器
燃
机油泵 限
增油摇
压
压泵臂
曲轴主轴承
连
活塞
2008年2月修订
9
康明斯东亚培训中心
四. C系列发动机四大系统
▪ 润滑/冷却/进排气/燃油系统 ▪ 系统流程是本课重点之一
– 以系统流程为主线，串起主要零部件功能、结构和测试参数 – 故障诊断的基础 – 零部件具体结构可能有几大类，测试参数千变万化，但要完
成的功能却是不变的
2008年2月修订
10
杆
冷却
轴
喷嘴
承
吸油管 阀
器轴系
2008年2月修订
22
油底壳
康明斯东亚培训中心
课本29页
2008年2月修订
23
康明斯东亚培训中心
机油更换周期
▪ 注意: 绝不允许延长机油更换周期。(长期存放按有关规定)
▪ 在机油中含有许多添加剂、抑制剂等，在发动机使用中它们会
逐渐变质，失去功能，渣、积炭和其它杂质会严重污染机油， 使得机油性能降低，引起严重的发动机损坏。
2008年2月修订
4
康明斯东亚培训中心
康明斯发动机型号的识别
汽车用途的发动机型号的命名
C T A 8.3 – 275
排量(升) 发动机有中冷 发动机带增压 发动机系列
发动机功率(马力)
工业用发动机型号的命名
6 C T A 8.3 - C
排量(升) 发动机有中冷 发动机带增压 发动机系列 气缸数
应用代码
23.6升[25.0 U.S.夸脱] 23.8升[25.2 U.S.夸脱]
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课本25页
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课本26页
▪ 两个节温器，增加流量
机时测量。
▪ 停机至少5分钟之后才检查机油
液位。保证有足够的时间使机油 流回油底壳。
▪ 警告：切勿在液位低于低位标记(L)或高于高位标记(H)的
状态下运转发动机。否则会造成性能下降或损坏发动机。
– 液位过高：会造成发动机过热、曲轴箱压力高、功率不足等
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4.1.4. 机油的更换
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二. 设计特点
▪ 认证培训不能从发动机最基础的结构、原理开始讲起 ▪ 基本零部件上讲解与其他机型或老机型的不同点
– 体现了本机型的特殊性 – 新设计、新工艺 – 可能牵涉到特殊的拆装、维修要求
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4.1.6. 润滑系统技术规范(课本4页)
机油压力 在怠速（最低允许值） 在标定转速（最低允许值）
调压阀开启 开启机油滤清器旁通阀的压差 在标定转速时的机油流量（少量流过压力调节阀） 在标定转速时的机油温度 机油节温器
全开 关闭 油底壳容积（全发动机）（高 - 低） 整个系统容积 6C8.3
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课本30页
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使用文氏管的机油滤清器(课本112页)
▪ 组合式机油滤清器
– 旁通滤芯作为细滤，总流量的5%经 其过滤后，由中心管流回油底壳
▪ 注意: 只有在机油还热时排放机油。这时脏物悬浮在机油中 ▪ 运行发动机直至水温达到60°C。停机，然后排放机油
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4.1.5. 机滤的更换
▪ 安装机滤前，用干净的机油填充
▪ 安装机滤前，在密封圈表面涂一薄层机油(LF3000有两个密
封圈，都要涂机油)
▪ 警告：机滤拧得过紧，会损坏螺纹扣或损坏密封圈 ▪ 按照滤清器制造商的要求安装机滤
– 不流回油底，直接参与循环（1520%）
– 增强了过滤效果
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课本31页
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课本32页
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A = 农业 C = 工程机械 D = 发电机驱动机 F = 消防泵 G = 发电机组 L = 内燃机车 M = 船机 P = 动力组 R = 轨道车 T = 军事作战车
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康明斯发动机的CPL号
CPL--Control Parts List
控制零件目录编号
喷油器 凸轮轴 活塞 增压器 气缸盖 正时代码 排气管型式 中冷器
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第一部分
整体概述
THE FIRST PART OF THE OVERALL OVERVIEW, PLEASE SUMMARIZE THE CONTENT
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康明斯发动机铭牌的识别
▪ 发动机型号 ▪ Engine Serial No. 发动机系列号(8位阿拉伯数字) ▪ CPL 控制零件目录编号 ▪ Rated HP XXX at XXXX rpm 额定转速和额定功率 ▪ 进、排气门间隙 ▪ 喷油器调整参数(PT发动机) ▪ 其他
6CT8.3
69 kPa [10 psi] 207 kPa [30 psi] 518 kPa [75 psi] 138 kPa [20 psi] 57升/分 [16加仑/分] 98.9~126.6℃[210°至260°F]
116℃[241°F] 104℃[219°F] 18.9~15.1升[20至16 U.S.夸脱]
▪ 测试表明，给定机油的寿命取决于多种因素：
– 发动机负载因素-给定操作条件下的空气和燃油消耗量 – 机油消耗量 – 滤清系统性能 – 发动机润滑系统的容量 – 所用机油的类型
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4.1.3. 检查机油液位
▪ 为保证测量的准确，必须使发动
机保持水平。
▪ 为保证测量的准确，在发动机停
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课本33页
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4.1.1. 润滑系统流程(课本45页)
旁通阀
组合滤清器中
主油道
全流式机油滤清器 组合
齿 轮
凸轮轴衬套
节 温 机油 器 冷却器
滤清 器中 旁通 式滤
室 盖缸
盖
清器
燃
机油泵 限
增油摇
压
压泵臂
曲轴主轴承
连
活塞
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四. C系列发动机四大系统
▪ 润滑/冷却/进排气/燃油系统 ▪ 系统流程是本课重点之一
– 以系统流程为主线，串起主要零部件功能、结构和测试参数 – 故障诊断的基础 – 零部件具体结构可能有几大类，测试参数千变万化，但要完
成的功能却是不变的
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杆
冷却
轴
喷嘴
承
吸油管 阀
器轴系
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油底壳
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课本29页
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机油更换周期
▪ 注意: 绝不允许延长机油更换周期。(长期存放按有关规定)
▪ 在机油中含有许多添加剂、抑制剂等，在发动机使用中它们会
逐渐变质，失去功能，渣、积炭和其它杂质会严重污染机油， 使得机油性能降低，引起严重的发动机损坏。
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康明斯发动机型号的识别
汽车用途的发动机型号的命名
C T A 8.3 – 275
排量(升) 发动机有中冷 发动机带增压 发动机系列
发动机功率(马力)
工业用发动机型号的命名
6 C T A 8.3 - C
排量(升) 发动机有中冷 发动机带增压 发动机系列 气缸数
应用代码
23.6升[25.0 U.S.夸脱] 23.8升[25.2 U.S.夸脱]
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课本25页
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课本26页
▪ 两个节温器，增加流量
机时测量。
▪ 停机至少5分钟之后才检查机油
液位。保证有足够的时间使机油 流回油底壳。
▪ 警告：切勿在液位低于低位标记(L)或高于高位标记(H)的
状态下运转发动机。否则会造成性能下降或损坏发动机。
– 液位过高：会造成发动机过热、曲轴箱压力高、功率不足等
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4.1.4. 机油的更换
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二. 设计特点
▪ 认证培训不能从发动机最基础的结构、原理开始讲起 ▪ 基本零部件上讲解与其他机型或老机型的不同点
– 体现了本机型的特殊性 – 新设计、新工艺 – 可能牵涉到特殊的拆装、维修要求
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4.1.6. 润滑系统技术规范(课本4页)
机油压力 在怠速（最低允许值） 在标定转速（最低允许值）
调压阀开启 开启机油滤清器旁通阀的压差 在标定转速时的机油流量（少量流过压力调节阀） 在标定转速时的机油温度 机油节温器
全开 关闭 油底壳容积（全发动机）（高 - 低） 整个系统容积 6C8.3
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使用文氏管的机油滤清器(课本112页)
▪ 组合式机油滤清器
– 旁通滤芯作为细滤，总流量的5%经 其过滤后，由中心管流回油底壳
▪ 注意: 只有在机油还热时排放机油。这时脏物悬浮在机油中 ▪ 运行发动机直至水温达到60°C。停机，然后排放机油
2008年2月修订
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4.1.5. 机滤的更换
▪ 安装机滤前，用干净的机油填充
▪ 安装机滤前，在密封圈表面涂一薄层机油(LF3000有两个密
封圈，都要涂机油)
▪ 警告：机滤拧得过紧，会损坏螺纹扣或损坏密封圈 ▪ 按照滤清器制造商的要求安装机滤