空压机排气温度过高及故障排除
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机是一种常见的工业设备，而在使用过程中，常常会出现一些故障。
下面就为大家详细介绍螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法：
一、排气温度过高
排气温度过高是螺杆式空压机常见的故障之一，其原因多有以下几种：
1.空滤堵塞严重。
2.环境温度过高或冷却水温度过高。
3.冷却器故障或散热器堵塞。
解决方法：
1.清洗或更换空滤。
2.增加冷却水量或清洗散热器。
3.检查冷却器是否受损，及时更换。
二、空气进气量减少
2.空气滤清器破损。
3.吸气管道漏气。
三、油温过高
1.透气式空气滤清器根本没有油包或油包太小。
2.油气分离器滤芯过滤状况不良。
3.冷却器太脏或损坏。
1.更换油包或添加足够的油。
四、压缩比过高
1.无油式压缩机内部干润度不良。
2.润滑油太少或不好。
3.排气阀门状况不良。
2.更换润滑油或调整用油周期。
3.更换故障部件。
五、泄漏
2.密封材料老化或损坏。
1.更换气管或修复漏气部位。
综上所述，螺杆式空压机故障的原因很多，需要对症下药。
在日常维护中，设备使用者应该及时进行检查和维修，以确保螺杆式空压机的正常运行。
空压机排气温度过高的故障排除和改造
空压机排气温度过高的故障排除和改造空压机是一种对气体进行压缩的机械设备，气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。
空气被压缩也就是对空气做了功,其温度必然要升高，再经过热能的传递，传到缸体上，缸体发热、过热就会出现所排出的空气温度超过规定值的状况。
若空压机组长时间处在超温状态下工作，会严重影响到设备正常安全生产。
因此，必须保证空压机各部分在正常温度范围内运行。
高排气温度就是空压机因系统中出现的各种问题引起的温升故障，空压机在运行中如得不到充足的润滑或冷却，就会使机体处在高温中长时间工作。
而过高的油温会降低润滑冷却效果和增加功率消耗,润滑油粘度也会降低，过高的温度还会使转子和轴承材料的物理性质产生变化，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故,温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解，生成影响设备安全运行的游离碳、酸类物和水分(结碳或称作积碳)，空压机内部由于使用空压机润滑油，会造成油积碳，当空压机的排气阀及排气管道处产生较多的积碳时，空压机配件排气阀就会动作不灵活或关闭不严，造成排出的气体倒流汽缸并重复压缩（即二次压缩），使气体温度迅速上升。
高的气体温度又加剧了润滑油的氧化反应，而反应热又不能及时排出，使得排气管道内温度迅速上升。
当温度达到空压机润滑油的自燃点时，积存在润滑油中的润滑油开始燃烧。
不完全燃烧产物，油的热分解物，气体中的油雾与空气组成了爆炸气体，就容易发生了爆炸。
因此由积碳引起的着火爆炸是压缩机安全运转的极大危害因素，而超高温又极大的增加了积碳的加剧以及积碳引起爆炸的风险。
我厂压风站现安装有五台不同型号空压机，其中有的机组投入运行时间较长，设备经常处在较高排气温度状况下运行，尤其在夏季环境温度较高时最为明显，部分原因系设备老化引起。
在通过常规的处理方法，如更换润滑油、空气滤清器、清洗油冷却器、冷却水管路、甚至更换新的温控阀等，使用效果仍不理想。
空压机故障大全与处理方法
空压机故障大全与处理方法我们在使用空压机时候经常会遇到这样或者那样的小毛病，一些小问题对于不懂行的人来说，可能特别难，但是对于熟悉这个行业的人来说那就是小儿科，所以这篇文章一定要好好收藏。
一、压缩机机头出口温度或排气温度高温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。
温升过高时，会发生高温关停机故障。
原因有：1.温度传感器故障。
温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。
2.环境温度因素。
螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。
坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。
3.温控阀故障。
温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。
若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
4.油过滤器故障。
油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。
（经常出现在加载瞬间）。
5.断油阀故障。
断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高；杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。
6.润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。
7.冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。
应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。
二、输出排气压力过低1.实际用气量大于机组产气量，应检查相连接的设备和管网，若有泄漏点及时修补。
若在正常使用条件下，系统的用气量大于压缩机组的产风量，则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。
2.卸载压力设定值过低。
正确设定卸载压力值，充分发挥效率。
3.空气过滤器滤芯脏、阻塞，造成压缩机机组进气量不足，排气压力过低。
空压机温度高处置方式
空压机温度高处置方式排气温度太高：检查排气压力是不是超过规定，如超过，应调整到规定的排气压力；检查润滑油是不是清洁及油位是不是正常，必要时应补足或改换润滑油；检查风扇电机转速是不是正常、排气口是不是堵塞；检查油冷却器、后冷却器外表是不是清洁，必要时清洁冷却器外表面；检查环境对机组进风及排风有无影响，如有，应排除外来因素影响，保证机组通风正常；检查温控阀是不是损坏；检查电磁阀电磁线圈和电磁阀膜片是不是损坏，必要时进行修理或改换；检查油气分离器滤芯是不是堵塞或阻力过大，如有，改换油过滤器滤芯。
空压机高温最实用应急处置方式：1。
看空压在加载时的油位是不是在3份2以上，必然要在加载时看。
若是在停机.卸载时看油位不准确，因为管道里都没有油，油都回到油气桶里你看过去很多。
（空压机油少）2.检查空压机空滤。
看是不是空滤堵塞，若是很多灰就拿气枪从里向外吹。
吹干净。
（空滤堵塞）3.若是是风冷的，拿气枪吹扇热器。
扇热器堵塞会致使油通过扇热器时没有等到冷却，油温高，空压机温度也会高。
（冷却器堵塞）零件方面问题：1.（机油过滤堵器塞）实油无法通过扇热器冷却，机温就高。
改换机油过滤器。
2.（温控阀失灵）温控阀作用：空压机开机时油温度很低，温控阀闭合，油就无法通过扇热器冷却“空压机温度不能长期低于75度一下，低于了会有很多冷凝水，冷凝水多了自动排水阀，排不急，冷凝水会和油混到一路去润滑轴承，想一想看水去润滑轴承，轴承会变什么样子我就不说了”当空压机温度到80度以上时温控阀就会自动打开油就通过扇热器冷却，温度下降。
（改换温控阀）1 检查油位，看看油是不是少2 检查散热器，看看是不是堵了3 检查恒温阀是不是正常4 检查油滤是不是堵5 检查主机转子是不是有异响（磨擦生热）6 温度传感器是不是正确传感7 电脑版是不是误报8 风扇的风量检查检查油位；检查空滤芯和冷却剂液位；检查软管和所有管接头是否有泄漏情况；检查易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换；检查主机排气温度，达到或接近98℃，必需清洗油冷却器；检查分离器压差，达到Bar以上(极限1Bar)或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯；检查冷凝水排放情况，若发现排水量太小或没有冷凝水排放，必须停机清洗水分离器；检查空气紧缩机是不是有不正常响声。
空压机异常过热原因及解决方法
冷却水不足，冷却水中断
由于中间冷却器冷却不好或冷却器缺水，排出的压缩空气得不到冷却，造成后级气缸过热
硬水中的沉积物过多（水污），附于气缸壁上影响冷却
活塞、活塞环产生故障或气缸中缺油引起干摩擦
由于活塞杆弯曲，使活塞在汽缸中部垂直，引起活塞与气缸贴面倾斜摩擦加剧产生高温
适当加大冷却水的流量，控制冷却水的进水温度，检查清洗供水管道
压缩机在高于额定气压的情况下工作，致使电动机过载发热
电动机的冷却不良
电动机工作环境周围空气温度过高
更换相配比的电动机
调整各级的安全阀，立即恢复正常操作
对于没有单独通风冷却系统和中小型电动机，要检查其风扇叶片是否完整。电动机上的散热片要清理干净，不应堆积灰泥油污等，以免影响散热，对于有单独通风冷却系统的大型同步电动机，应检查其空气通风机是否工作正常 并进行调整，保证可靠风量
必须检查清洗中间冷却器，适当加大冷却水的流量，控制冷却水的进水温度
检查、清洗气缸水套，除去水污
检查活塞、活塞环和注油泵注油情况
检查活塞在气缸中的运动情况，如跑偏，应抽出活塞组件，检查或更换弯曲的活塞杆
轴承温度过热
1、轴瓦与轴颈贴合不均匀或配合间隙过小，使单位面积上的比压过大
2、轴承偏斜或曲轴弯曲或扭曲
重新进行装配，不得偏斜
活塞杆与填料应按规定的间隙装配，塞线要合适
清洗油污垢，保证有足够的供油量或重新更换润滑油
取出填料函拆开清洗
在安装时应试一下，活动要自由，并按规定保持一定间隙
拆开检查，看看是否装错，若错应尽是改装过来
重新检查填料函，将其倾斜改过来
曲轴箱内曲轴两端盖温度过热
由轴锥形滚动珠轴承咬住
靠近电动机联轴器端发热，是因为与电动机上的联轴器连接间隙过小或不同轴电动机轴串动时顶压缩机曲轴，这时多在曲轴前端发热，反之两联轴器间隙过大，则在曲轴的后端发热
浅谈寿力螺杆空压机的高排气温度故障的处理
浅谈寿力螺杆空压机的高排气温度故障的处理高排气温度是螺杆空压机最常见的故障，其危害也较大。
设备长期在高排气温度状况下运行，主要有以下危害:(1)、排气温度越高，压缩机为考虑膨胀而留的间隙越大，压缩机的效率降低，导致电能依旧消耗，产气量下降;(2)、降低油的使用寿命;(3)、高排气温度会导致更多的润滑油处于气相，增and performance test copies of the record. If necessary, review should be carried out; 4) for spring hangers (included simple spring, hangers and constant support hangers) it should also be recognized as setting and locking of loads. 5) check the surface quality, folded layering and without cracks, rust and other defects. 5) after completion of the test and control drawing number one by one, by series baled. Color alloy steel parts, the parts marking installation location and rotation about the direction you want.7.3.14. hangers installation 7.3.14.1 hanger layout a. a clear design of hanger should be installed strictly in accordance with the drawings and designs shall not be installed wrong, missing, etc. B. own arrangementof piping support and hanger set and selection should be based on comprehensive analysis of general layout of piping systems; cold installation of steam pipe with particular attention reserved for compensation of thermal expansion displacement and orientation. C. support systems should be rational to withstand pipe loads, static load and incidental load; reasonable piping displacement; guaranteed undervarious conditions, stress are within the allowed range. Strength, stiffness, and meet requirements to prevent vibration and soothing water, without affecting the adjacent equipment maintenance and other piping installation and expansion. D. equipment connected to the interface to meet pipeline thrust (torque) limit requirements; increase the stability of piping systems to prevent pipeline ... Tube wall thickness (mm) 2-34-6 7-10 weld form no slope mouth weld strengthening height h (mm) 1-1.5 1.5-2 weld width b (mm) 5-6 7-6 has slope mouth weld strengtheningheight h (mm) 1.5-2 2 weld width b (mm) cover had each edge slope mouth about 2 mm argon arc welding weld strengthening surface height and width tube wall thickness (mm) 2--3 3--4 5--6 weld form weld strengthening height h (mm) 1-1 .5 1.5-2 2-2.5 width b (mm)加油分离的困难，从而导致更多的油进入供气管网，不仅油耗大量增加，同时使供气品质下降，可能影响用气设备质量;(4)、设备长期处于高排气温度状态下运行，会导致使用寿命减少;(5)、使环境温度升高，引起吸气温度升高，在消耗相同功耗的情况下，吸气温度每升高3?，产气量降低1,。
空压机常见故障及维修方法
空压机常见故障及维修方法空压机作为工业生产中常用的设备之一，其正常运行对于生产的顺利进行至关重要。
然而，在使用过程中，空压机常常会出现各种故障，给生产带来不便甚至损失。
因此，了解空压机的常见故障及相应的维修方法对于保障生产的连续性具有重要意义。
一、空压机常见故障及维修方法。
1. 压缩机排气温度过高。
当空压机的排气温度过高时，首先需要检查压缩机的冷却系统是否正常工作。
如果冷却系统正常，可以检查压缩机的进气过滤器是否堵塞，导致进气不畅，影响冷却效果。
此外，还需要检查压缩机的润滑油是否充足，是否需要更换新的润滑油。
若以上方法无法解决问题，可能是由于排气阀损坏或者排气温度传感器故障，需要及时更换或修理。
2. 压缩机排气压力不稳定。
排气压力不稳定可能是由于压缩机的进气阀或排气阀损坏，导致气压波动。
此时，需要检查进气阀和排气阀的密封情况，及时更换损坏的部件。
另外，也需要检查压缩机的压力传感器是否正常，确保其准确感知气压变化，及时调整压力控制系统。
3. 压缩机噪音过大。
压缩机噪音过大可能是由于机械部件磨损或松动，导致振动增大。
此时，需要对压缩机的机械部件进行全面检查，及时更换磨损严重的部件，紧固松动的螺丝。
另外，也需要检查压缩机的润滑系统是否正常工作，保证机械部件的充分润滑。
4. 压缩机漏气。
压缩机漏气会导致气压下降，影响正常使用。
检查压缩机的密封件是否老化损坏，及时更换密封件。
另外，也需要检查压缩机的管路连接是否牢固，有无松动或者腐蚀现象，及时进行修理或更换。
5. 压缩机启动困难。
压缩机启动困难可能是由于电机故障或者电气控制系统故障。
首先需要检查电机的供电情况，确保电源正常。
然后，需要检查电机的绕组是否烧坏，电气元件是否损坏，及时修理或更换。
以上是空压机常见故障及相应的维修方法，希望能够对大家在使用空压机时遇到故障有所帮助。
在日常生产中，定期对空压机进行检查和维护是非常重要的，可以有效地减少故障发生，保障生产的正常进行。
空压机排气温度高的原因
空压机排气温度高的原因
空压机排气温度高的原因
空压机是一种常见的工业设备，用于将空气压缩成高压气体，以供工业生产和其他用途。
在使用空压机的过程中，有时会出现排气温度过高的情况，这可能会对设备造成损坏，甚至危及人员安全。
那么，空压机排气温度高的原因是什么呢？
1. 空气过滤器堵塞
空气过滤器是空压机的重要组成部分，用于过滤进入空压机的空气，防止灰尘、沙子等杂质进入机器内部。
如果空气过滤器堵塞，会导致空气流量减少，使得空压机排气温度升高。
2. 冷却系统故障
空压机的冷却系统用于降低机器内部的温度，防止机器过热。
如果冷却系统出现故障，如冷却水泵故障、冷却水管堵塞等，会导致冷却效果降低，使得空压机排气温度升高。
3. 压缩比过高
压缩比是指进入空压机的空气压力与排气压力之比。
如果压缩比过高，会导致空气温度升高，从而使得空压机排气温度升高。
这可能是由于
空气过滤器堵塞、冷却系统故障等原因导致的。
4. 润滑油不足或污染
润滑油是空压机内部的重要润滑剂，用于减少机器内部的摩擦和磨损。
如果润滑油不足或污染，会导致机器内部摩擦增加，从而使得空压机
排气温度升高。
5. 运行时间过长
空压机在长时间运行后，机器内部的温度会逐渐升高。
如果运行时间
过长，会导致机器内部温度过高，使得空压机排气温度升高。
综上所述，空压机排气温度高的原因可能是多种多样的，需要根据具
体情况进行分析和解决。
在使用空压机的过程中，应定期检查和维护
设备，确保其正常运行，避免出现安全事故。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
空压机排气温度过高及故障排除
前言
空压机是一种对气体进行压缩的机械设备。
气体的压缩依靠容积的变化来实现,而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。
空气
被压缩后也就是对空气做了功,其温度必然要升高,再经过热能的传递,传到缸体上,缸体发热,过热就会出现所排出的空气温度超过规定值。
而过高的温度也会使机体内转子和轴承材料的物理系数值产生变化,严重时会使整个主机抱死出现停
跳现象,虽然空气压缩机厂家都对高温加装了保护装置,但故障的存在也会使该保护装置频繁动作,影响到企业的正常生产。
我厂使用的是1998年引进的3台康普尔注油式螺杆空气压缩机,型号
DSR-10A,功率17•5KW,供气压力为0.7MPa,排气量为67m3/min。
设备实行三机
两运行,即两台运行一台备用,产气时间分别为8.6万小时8.4万小时7.9万小时。
由于投入运行时间较长,设备经常处在较高排气温度状况下运行(76℃～95℃较多,甚至高达102℃),尤其在夏季最为明显。
在通过常规的处理方法,如更换润滑油、空气滤清器、清洗油冷却器、冷却水管路、甚至更换新的温控阀等,使用效果仍
不理想。
一、空压机故障简介
高排气温度是螺杆空压机最常见的故障,其危害性最大。
通常螺杆空压机的
工作温度在65℃～85℃之间, 该机设定最高排气温度为100摄氏度,超过此温度
时便会自动停机报警。
如果设备长期处在高排气温度状况下运行,过高的温度会
使转子和轴承材料的物理系数值产生变化,使轴承产生异常摩擦损耗,甚至出现轴承散珠事故。
过高的油温也会降低输气系数和增加功率消耗,润滑油粘度也会降低,温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解,生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分(结碳),严重时会使整个主机螺杆卡死或出现停跳现象。
虽然空压机对预防高温加装了保护装置,但故障的存在使该装置频繁动作,影响到企业的正常生产。
二、空压机冷却器油温过高引起的故障及排除
在2007年7月24日中午,当时正值炎热的夏季,机房温度已超过40℃,空压机高温报警停跳。
由于系统急需用风输灰,在没有查清故障原因的情况下,操作人员违规操作,在几次启动停跳后,将温控装置断开设备投入运行,运行十几分钟后主
机螺杆卡死。
在对主机解体后发现,轴承损坏,阴阳转子与定子产生拉伤,端盖磨损严重。
再对冷油器、循环管路及其他部件解体后,分析确认故障系冷油器中的冷
却水管路因水垢堵塞,造成润滑油散热器效率下降,进油温度过高引起的轴承损坏
后间隙增大,使阴阳转子的轴向窜动和径向位移,造成阴阳转子与定子产生拉伤,端盖严重磨损。
油温过高的主要原因是油冷却器失效造成的,由于油冷却器内冷却水管路较细,水受热结垢后累积造成管路堵塞,造成冷却水流量不足,使油温降不下来。
针对此次事故显现的问题,解决冷却水问题成为头等大事。
油冷却器的故障绝大部分与水冷却系统有着密切相关的联系。
对冷却管路常规的处理方法是在冷却水中加入除垢剂及化学药品,用水泵将带压水打入油冷却水管路浸泡后反复冲洗疏通,用此法清理效果较好,可将水垢去除。
但除垢剂有很强腐蚀性,频繁冲洗会使管壁变薄,影响管路的耐压性和使用寿命。
要从根本上彻底解决问题,首先要从水源做起。
冷却水在投入使用初期,使用的是饮用自来水。
随着水资源的匮乏及水价格的上涨,对企业是一个不小的经济负担。
经过反复试验及论证,选用污水处理厂处理后的中水来替代饮用自来水作冷却水加以利用,既节约资源又降低了成本,不论从经济利益还是环保对企业都是很好的选择。
同时避免了因自来水短缺带来的水压力不稳、冷却温差波动大,也减少冷却水系统管壁结垢或堵塞等引起的故障。
1 加装一套水处理系统,将中水进行软、净化再处理,使其不容易结垢,用加压泵打入冷却管路增大压力。
在水接入口处装上过滤网,并定期清理滤网。
这样维护起来及简单又方便,同时降低了设备故障率,延长了系统使用周期。
2 将原进水主管路拆除,加大管口直径(由原来的∮20cm加大到∮40cm)增加通流面积,将原反冲水路拆除,更换成内壁光滑的不锈钢管路并加大管口直径(由原来的∮15厘米加大到∮20厘米),减少水垢在管壁的形成,机组内串联管路改为并联管路。
改造后,冷却管路的阻力减小,进入油冷却器的水量增大,实现了降低油温和排气温度的目的。
系统改造使用后,设备冷却效果明显变好,温升现象基本消除。
空气品质变好,油耗降低,空压机效率也相应提高。
通过以上改造措施,空压机连续运行至今,高排气温度的现象基本没有再发生,空压机在任何天气状况及负载状况下长时间运行,排气温度也可以控制在80℃～90℃之间,完全在螺杆空压机的理想温度指标范围内运行,企业的经济效益也有明显的提高。
结束语
为了保证空压机能够长期平稳可靠地运行,延长机组的使用寿命,必须严格按设备操作规程作业,制定详细的维护计划,定期检查保养,保持设备清洁,减少灰尘杂物侵入油冷却器、冷却管道等,确保冷却系统畅通无阻。