液力缓速器应用
2023年液力缓速器行业市场前景分析
2023年液力缓速器行业市场前景分析随着工业化的加速和机械化程度的不断提高，液力缓速器得到了广泛的应用，其作用已经超出了传统的机械传动范畴。
液力缓速器具有自重、小惯量、结构简单、寿命长等特点，适用于不同类型的机械传动系统。
液力缓速器的出现，对传动系统中缓速、减速、起动液力传动等方面，提供了一种新的可靠、安全、性能优异、功能多样的解决方案。
在未来，液力缓速器行业市场前景比较广阔，将有以下几个方面的发展趋势。
1. 液力缓速器市场的需求将继续增长。
随着智能制造的推广，设计企业对液力缓速器的需求将进一步增长。
液力缓速器可以适用于气动传动、水泵、起重设备等传动设备，并且具有结构简单、寿命长、可靠性高等优点。
未来液力缓速器的应用将逐步被推广，市场需求将得到进一步的扩大。
2. 液力缓速器行业的技术水平不断提高。
液力缓速器的生产技术越来越成熟，制造业水平也逐渐提高。
未来，液力缓速器技术将不断创新，将设计的复杂性降到最低，这将使得液力缓速器的使用更加方便、可靠和具有预测性。
3. 市场集中度将逐步提高。
随着高端设备的普及，液力缓速器行业的市场集中度将逐步提高。
未来，大型企业将越来越掌握市场的主导权。
这将加速行业企业的合并和收购，从而提高液力缓速器行业的整体规模效益。
4. 液力缓速器的应用领域将继续扩大。
液力缓速器的应用领域将扩大并引发进一步的需求增长。
未来液力缓速器的应用领域将不仅局限于工业传动，还将适用于各种消费电子产品、新能源领域、医疗器械等领域，这将为整个行业带来更大的发展机遇。
综上所述，液力缓速器行业市场前景非常广阔，未来的发展方向也是多样的。
有了更广泛的应用领域和更多的技术支持，液力缓速器将成为推动整个工业现代化、智能化的关键元素之一，具有很大的市场前景和商业价值。
汽车液力缓速器的结构及应用分析-精品
在国内，液力缓速器研究工作开展的比较晚，独立研发能力差，产品种类单一，应用范围小，技术上也不成熟。
早期液力缓速器主要用于内燃机车和工程机械上，目前的军用车辆、重型货车和大型轿车也有一些应用。
3液力缓速器的分类和特点分析纵观液力缓速器的发展，可以将液力缓速器按照不同的分类方式归纳为以下几类：1）按用途分为民用型和军用型。
根据用途不同液力缓速器可分为民用型和军用型2种。
用于民用车辆的液力缓速器的作用主要是使车辆下长坡时保持匀速。
这种液力缓速器产生的最大制动扭矩一般不超过5000 Nm,有独立的供油系统和冷却系统，体积紧凑，安装方便，技术成熟，大客车及重型货车多安装此类缓速器来进行辅助制动。
重载军用车辆使用的液力缓速器在高速制动时要求能够快速响应，需要的制动扭矩非常大，最大可达20000Nm,体积大，一般与变速器组装成一体，液压控制系统比较复杂。
2）按进液方式分为动轮进液式和定轮进液式。
液力缓速器有2种进液方式，据此可分为动轮进液缓速器和定轮进液缓速器，2者不同之处在于:（1）密封结构不同。
定轮进液式液力缓速器的密封结构简单;而动轮进液式液力缓速器多采用迷宫密封，存在前端泄露。
（2）起效时间不同。
进液方式直接影响到进液速度，进而影响到液力缓速器的起效时间。
动轮进液缓速器因其动轮进油处有小叶栅，能够加快进液速度，缩短起效时间。
（3）空转功率损失（简称空损）不同。
液力缓速器空转时，动轮进液式液力缓速器的动轮小叶栅就变成了耗能元件，搅动空气引起的空损也将变大;而定轮进液式缓速器空损则较小。
3）根据安装部位不同分为2种。
根据液力缓速器在车上的不同安装部位，可以分为以下2种:（1）安装在非驱动轮轮毅内的液力缓速器。
⑵安装在变速箱中的液力缓速器，它一般与变速器集成于一体，结构紧凑，径向尺寸大，可以提供大的制动扭矩。
4）根据功能分为单一制动型和牵引制动型。
根据液力缓速器能够实现的功能，可将其分为单一制动型和牵引制动型。
2024年液力缓速器市场前景分析
2024年液力缓速器市场前景分析简介液力缓速器是一种能够通过液体的流动来实现转矩传递和速度调节的机械设备。
它广泛应用于工业生产中的各个领域，如汽车工业、电力工业、石油工业等。
本文将对液力缓速器的市场前景进行分析，并提出相关建议。
1. 液力缓速器市场现状目前，液力缓速器市场正处于快速发展的阶段。
随着工业自动化水平的提高，对于传动装置的要求也越来越高。
液力缓速器作为一种高效、可靠的传动设备，具有广泛的市场应用前景。
1.1 市场规模据统计数据显示，液力缓速器市场在过去几年内呈现出稳定增长的趋势。
市场规模从2016年的X亿美元增长到2019年的X亿美元，并预计在未来几年内仍有持续增长的潜力。
1.2 市场需求液力缓速器的市场需求主要来自于以下几个方面：•汽车工业：随着汽车工业的快速发展，汽车液力缓速器的需求也在增加。
液力缓速器在汽车行驶过程中可以提供平稳的动力传递和转速调节，提高驾驶的舒适性和稳定性。
•电力工业：电力工业对于高效能传动装置的需求很高。
液力缓速器的高效率、可靠性和大转矩传递能力，使其成为电力工业中不可或缺的装备。
•石油工业：石油工业的生产过程中需要大量使用液力缓速器来实现石油钻井、抽油等工艺操作。
随着石油需求的增加，液力缓速器市场需求也相应增长。
2. 市场前景分析2.1 市场驱动因素液力缓速器市场的快速发展得益于以下几个主要驱动因素：•工业自动化水平提高：随着工业生产自动化水平的提高，对于高效能传动装置的需求也在增加。
液力缓速器作为一种高效能传动装置，将在自动化设备中发挥重要作用。
•环境保护要求提升：液力缓速器具有低噪音、无污染和长寿命等特点，符合现代工业对于环境保护的要求。
这使得液力缓速器在一些对环境要求较高的领域具有市场竞争力。
•新兴行业需求增加：新兴行业如新能源领域的发展，对于液力缓速器市场带来了新的增长动力。
例如，风力发电设备中的液力缓速器需求不断增加。
2.2 市场挑战与机遇液力缓速器市场虽然面临一些挑战，但也存在一些机遇：•技术更新换代：液力缓速器市场需要不断推出新产品来满足市场需求。
汽车液力缓速器的结构及应用分析
Internal Combustion Engine & Parts
· 23 ·
离不开德国 ZF 公司的努力，自身变速器是整体液力缓速 器的核心，通过将液力缓速器集合起来，能够提升系统完 成的可靠性。而且，通过系统设计，减少变速系统的可使用 空间，有利于降低车辆重量。而且，液压控制系统的使用， 能够提升系统适应路面环境的能力，加强其在矿山机械、 军用履带车辆等车辆上的使用[1]。
3.3 由于安装部位的差异性，使其分为 2 种安装模式 液力缓速器的安装部位存在差异性。其种类作用也 不同。一般来说以下 2 种是其基本分类方式：淤在非驱动 轮轮毅内进行安装的液力缓速器。于在变速箱里面进行 安装的液力缓速器，这时液力缓速器结合变速器，使其结 构更加明确，而且由于其尺寸相对较大，使其制动扭转显 著提升。 3.4 由于工作介质的不同使其形成油性介质和其他 介质两种 液力缓速器工作介质存在差别，其种类分类也不同， 目前，油性介质的液力缓速器在市场上得到了广泛使用， 除此之外，其他介质如水、电流变液、磁流变液等也在市场 上运用广泛。 4 发展趋势 随着我国科学技术的发展，我国车辆也逐渐迈向更加 光明的明天，高速化、重载化方向已不再是梦想，而且由于 人们生活水平的提高，在车辆高速制动时，不再仅仅局限 于安全性，对车辆制动的舒适度也提出了一定的要求。而 液力缓速器在高速辅助制动上强大的制动功能，使其运用 更加广泛，现在，液力缓速器技术趋势越来越明显，以下两 大类不可忽视： 4.1 空损技术低 由于液力缓速器在非制动工况情况下循环会提升空 气占有率，促进制动力矩的产生，从而促进空损的产生，除 此之外，由于制动力矩越大，则其转速平方越大，所以限制 了车辆正常行驶过程中的提速性能，导致车辆行驶效率显 著下降。而这，与我们的美好愿望相违背。现在，许多机构 也通过研究提出各种降低空损的方法，最终提出将液力缓 速器集成安装在缓速器中，不仅能够促使空损的减小，而 且适合车辆正常制动情况。 4.2 智能控制技术 对液力缓速器来说，充液率在其制动力矩稳定性的 保证上占有举足轻重的地位，所以保持缓速器循环圆内 油液的动态平衡是最基本的解决办法，而这，加大了控制 系统的难度范畴。现在，放眼国外可知，许多高档车辆上 通过对液力缓速器的安装，使其精确控制制动力矩已不 再是问题。
2024年液力缓速器市场发展现状
2024年液力缓速器市场发展现状液力缓速器作为一种广泛应用于机械传动系统的装置，在各个行业中都有着重要的地位。
本文将对液力缓速器市场的发展现状进行综合分析和归纳。
1. 市场概述液力缓速器是一种利用流体动力学原理实现传递扭矩和调整速度的装置。
其独特的工作原理使得其在各种机械传动系统中得到了广泛应用。
液力缓速器的市场需求主要源于工程机械、汽车、风电设备等领域。
2. 市场规模和趋势根据市场研究数据，液力缓速器市场的规模正在逐年扩大。
主要原因包括以下几个方面：•工程机械行业的发展推动了液力缓速器市场的增长。
工程机械在土建、矿石、港口等领域的巨大需求，使得液力缓速器得以广泛应用。
•汽车行业对于燃油经济性的要求，使得液力缓速器在自动变速器中发挥了重要作用。
汽车市场的扩大进一步促进了液力缓速器的发展。
•风电设备行业的快速发展为液力缓速器提供了广阔的市场。
风电设备中需要通过液力缓速器来实现风能的转化和传递，这促使了液力缓速器市场的增长趋势。
然而，值得注意的是，随着技术进步和新型传动装置的出现，液力缓速器市场面临一些挑战。
例如，电子控制系统在汽车行业中的应用使得液力缓速器的作用逐渐被替代。
此外，一些国家对于能源效率的要求提高，对液力缓速器的需求也面临一定的压力。
3. 市场竞争格局液力缓速器市场竞争十分激烈，主要的竞争对手有国内外多家知名企业。
这些企业在技术研发、产品质量和服务等方面都拥有自己的竞争优势。
市场格局主要分为以下几个方面：•国内企业在液力缓速器市场上占据着一定的份额。
这些企业在本土市场上拥有较好的知名度和渠道优势。
•国际知名企业在国内市场上也有较高的竞争力。
他们通过自身的技术优势、品牌影响力和全球资源整合能力，进一步扩大了市场份额。
•一些新兴企业在技术创新和性价比方面具有一定的优势。
他们通过低价策略和快速响应能力吸引了一定的市场份额。
4. 市场发展趋势从技术发展和市场需求来看，液力缓速器市场有以下几个发展趋势：•液力缓速器的智能化和自动化应用将逐渐增加。
VOITH R133—2型液力缓速器在奔驰客车上的应用
近 十 几 年 来 我 国 城 市 公 交 和 长 途 公 路 运 输 快 速 发 展 ．汽 车 行 驶 速 度 大 幅 度 提 高 ，然 而 车 装 制 动 系
的 工 作 介 质 是 液 力 传 动 油 。液力 缓速
器 产 生制 动力 的液
力 原理 如 图１ 示 。 所
工作液 流
统 的 功 效 却 由 于 多 种 因 素 的 限 制 不 能 同 步 提 高 。 由
当 定 轮 与 动 轮 组 成 的工作 腔 内充 有 油 液 时 。 由 于 动 轮 与 变 速 器 的 输 出
图 １ 液 力 缓 速 器 的 液 力 原 理
轮
度 可高达 ｌ ０ ０ｏ ０ Ｃ。 在 这 种 高 温 状 态 下 ， 制 动 效 果 剧 减 ，制 动 鼓 极 易 产 生 应 力 裂 缝 ，制 动 片 磨 损 加 剧 甚
在 工作 油 液 从 动 轮 的 内缘 流 向外 缘 的 过 程 中 ． 动 轮 作 用 于 油 液 一 个 动 量 矩 ． 即 动 轮 对 工 作 油 液 做 功 ，使 其 圆 周 速 度 和 动 能 逐 渐 增 大 ； 工 作 油 液 在 甩 向定 轮 时 ，ｘ 定 轮 产 生 冲 击 作 用 ， 其 作 用 力 的 方 ｌ ， 向 与 动 轮 的 旋 转 方 向 相 同 ： 工 作 油 液 从 定 轮 叶 片 的
Ｖ ＩＨ Ｒ ３—型液力缓速器 ＯＴ １３２ 在奔驰客车上的应用
２ Ｅ 功
２０ ） （ 海 职 业 技 术 学 院 ， 江 苏 扬 州 ２ ５ ０１ 江
摘 要 ： 介 绍 ＶＯＩ ３ — 型 缓 速 器 的 ］ 作 原 理 、控 制 方 式 、 在 奔 驰 客 车 上 的 控 制 电 路 分 析 以 及 故 障 诊 断 方 法 。 ＴＨ Ｒ１ ３ ２ 一 关键 词 ：缓 速 器 ；工 作 原 理 ；电路 ；故 障诊 断
汽车液力缓速器的原理及应用
汽车液力缓速器的原理及应用汽车制动系是汽车安全行驶中最重要的系统之一。
随着发动机技术发展和道路条件的改善，汽车的行驶速度和单次运行距离都有了很大的发展，行驶动能大幅度的提高，从而使得传统的摩擦片式制动装置越来越不能适应长时间、高强度的工作需要。
由于频繁或长时间地使用行车制动器，出现摩擦片过热的制动效能热衰退现象，严重时导致制动失效，威胁到行车安全[1]。
车辆也因为频繁更换制动蹄片和轮胎导致运输成本的增加。
为了解决这一问题，应运而生的各种车辆辅助制动系统迅速发展，液力缓速器就是其中一种。
一、液力缓速器的发展历史最早出现液力缓速器是为了解决火车短距离内减速困难的问题。
此后，液力缓速器被用在汽车列车上，发现其很好的辅助制动效果。
当今液力缓速器越来越多地被运用到重型载货汽车和大、中型客车上。
随着其应用的发展，出现了很多生产液力缓速器的公司。
比较著名的液力缓速器厂商有德国福伊特（VOITH）公司、法国泰尔马（TELMA）公司、美国通用公司、日本TBK公司等[2]。
目前来看，其生产技术已经比较成熟，形成了适用于各种车型的系列产品。
我国的液力缓速器研发已经有一定的发展，但不管是技术水平还是应用数量都远落后于国外。
二、液力缓速器结构、工作原理及控制方式（一）基本结构液力缓速器结构大致相同，以VOITH液力缓速器为例（图1），它是由转子、定子、工作腔、输入轴、热交换器、储油箱和壳体组成。
其安装方式一般分为与传动轴串连和并连两种。
串连时可在变速器前、后安装；如果采取并连，则缓速器和变速器做成一个整体来安装。
对于装有带液力变矩器的自动变速器车辆来说，原变速器系统已配备了储油罐、油泵和散热器等部件，因此，在配有自动变速器的客车和载货汽车上安装液力缓速器成本更低。
（二）工作原理缓速器工作时，压缩空气经电磁阀进入储油箱，将储油箱内的变速器油经油路压进缓速器内，缓速器开始工作。
转子带动油液绕轴线旋转；同时，油液沿叶片方向运动，甩向定子。
2023年液力缓速器行业市场分析现状
2023年液力缓速器行业市场分析现状液力缓速器是一种可通过调节流体的流动来实现力矩传递和速度调节的机械装置。
在各种工业领域中，液力缓速器广泛应用于机械传动系统中，用于实现起动、刹车、减速、平稳运行等功能。
液力缓速器行业市场呈现出以下几个特点：一、需求量大且稳定增长：随着国家对高端装备制造业的重视，液力缓速器的需求量呈现出稳定增长的趋势。
工程机械、船舶、冶金等领域对液力缓速器的需求量较大，且随着这些行业的发展，液力缓速器的应用范围也逐渐扩大。
二、市场竞争激烈：液力缓速器行业市场竞争激烈，主要表现在两个方面：一是国内外液力缓速器生产企业众多，市场份额分散，没有明显的龙头企业；二是各企业之间技术水平相差不大，产品同质化现象严重。
因此，企业在市场竞争中需要通过技术创新和服务优化来提高竞争力。
三、市场格局分化：液力缓速器行业市场格局较为复杂，既有大型综合企业，也有专业化企业。
大型综合企业能够提供全套服务和解决方案，具有一定的市场竞争力；而专业化企业则在某个领域具有竞争优势，例如在某个特定行业中的应用。
四、中国液力缓速器企业发展面临挑战：尽管中国液力缓速器企业发展迅猛，但与国际先进水平相比，仍存在一定的差距。
主要表现在技术创新能力、产品质量和品牌影响力等方面。
因此，中国液力缓速器企业需要加强自主创新能力，努力提高产品质量和品牌影响力，以提升在国际市场中的竞争力。
总的来说，液力缓速器行业市场前景广阔，但也面临一些挑战。
随着国家对高端装备制造业的重视和需求量的稳步增长，液力缓速器行业将继续保持良好的发展势头。
同时，行业竞争激烈，企业需要通过技术创新和品牌建设等手段提高竞争力。
在未来发展中，中国液力缓速器企业应加强自主创新和技术研发，提高产品质量和服务水平，积极拓展国际市场，实现高质量发展。
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串联液力缓速 并联液力缓速器
●制动力矩大，适合重载在中高速 下使用。
★制动力矩适中，适合中重载，低 速效果较串联好。
8L油不同气压时voith并联缓速器外特性测试曲线
3000 2500
扭矩(N.m)
2000 1500 1000 500 0
977 794 610 427 2500 2501 2448 2264 2080 1895 1713 1529 1344 1161 243 59.5
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串联液力缓速器介绍
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缓速器 各向视 图如右 图
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1、液力缓速器组成 液力缓速器是集机、电、气、液、比例控制等一体化的产品，其主要由操作手 柄、缓速器控制器、线束、液力缓速器机械总成等组成。
最高输入转速( rpm )
额定制动扭矩( Nm )
2800
4000
注油量( L ) 重量( kg ) 工作电流（A）
5
6
7
8
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以下是我公司回访客户时，客户真实的感受。 从这两位用户这二年的使用情况看，二年产生的节约和价值体现如下： • 安全性，可靠性和加水箱喷淋降温实际效果比，是革命性的提高，特别是在冬季时喷淋 水落到地面结冰，还会对后来车辆下坡制动造成打滑和危险。由于重载下坡的故障率无从获 得，但从重大的车毁人亡事故看，这一块一但发生事故，很难逃生。 • 节省轮胎百分之二十。用户反映原来跑二十万公里要更换新胎，从用了我公司液力缓速 器后，轮胎更换延长到二十四万多公里。现用户已跑327500公里，按二年计算，可节省轮胎 费用：15400元。 • 刹车摩擦片原来十个月换一套，现在还在正常使用，据估计五年后才有可能更换一套， 二年可节省刹车摩擦片4800元。在云南地区二年可节省14400元。 • 二年节省加水费4800元。在云南地区节省水费可以达到10000元。 • 二年水箱没有带水，从少拉900公斤水，到多拉900公斤货，可为车主带来的双倍收益是 73600元，这仅仅是按全程四分之一路程存在少载水多载货计算。 • 将以上项目合计分摊到各月，每月可节省约4108元到4725元，假如换装总费用24000元， 那么在五到六个月内用户将通过看不见的潜在节省收回成本。
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3、液力缓速器结构和工作原理介绍
控制阀 缓速器壳体 定子 转子 输出法兰盘 温度传感器 空心轴
热交换器 控制气体
缓速器盖
液力缓速器结构图
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液力缓速器由定子、转子、连接法兰、热交换器和油槽等组成。缓速器是通 过连接法兰与传动轴相连接，传动轴转动时驱动连接法兰转动，连接法兰通过连
接螺栓与转子相连。当要进行缓速时，控制系统发出指令，控制控制阀开启，控 制气体将油槽中的介质（机油）泵入定子与转子之间的工作腔，由于转子与车辆 传动轴相连，而定子固定在缓速器的外壳上，转子受传动轴驱动带动介质一起旋 转。高速液流冲击定子后给转子施加一个与旋转方向相反方向的作用力，此力使 传动轴转速慢慢降下来。随着传动轴转速下降，车速也慢下来，产生缓速作用。 当解除缓速作用时，控制系统失电，控制阀关闭，作用在油室上端的气体被排除， 工作腔内的液体在离心力的作用下将油压回至油槽，缓速器退出工作。此外在结 构上保证工作腔无油时也不会有阻尼，保证缓速器不会在车辆行驶时产生阻力多 消耗燃料。
9 100 <1
液力缓速器系统
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2、液力缓速器的功能
• 恒速功能 当缓速器工作在恒速档位时，车速按设定值恒速下坡，车速波动变化不超过3公 里/小时，且无明显冲击。 •制动功能 液力缓速器在不同制动档位下，缓速器能实现相应制动力矩的功能 • 车辆协调功能 当整车如ABS、油门、自动变速器等要求缓速器退出工作时，缓速器具备退出制 动的功能。 •故障报警功能 当液力缓速器出现故障或超过其设定能力时，控制器能提供光学或声学报警信 号的功能
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由于工作液在运动中使进出口形成压力差，促使介质循环，流经 热交换器时，车辆动能转变成的热能被来自发动机冷却系统的冷却水 带走而散热。对于液力缓速器来说，只要冷却系统有足够的散热能力， 其缓速能力则是无限的。由于液力缓速器和发动机不同时工作，因此 在正常情况下，不会增加发动机的热负荷，因此液力缓速器可以持续 下长坡。
并联液力缓速器
★不影响右下取力器的使用，适用于需带取力 器的工程车、特种车上； ★轴向尺寸增长71mm左右，适合对传动轴尺 寸要求苛刻的车型上； ★低速效果较串联好。
Байду номын сангаас
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谢 谢！
液力缓速器
★重量：100kg ★持续制动功率：230kW ★最高工作温度：<150℃ ★无热衰退 ★功率损失：<2kW（1700r/min） ★无需额外电池 ★巡航通过ECU实现无级控制 ★无电子干扰/与CAN全兼容 ★电流消耗：<1A ★发动机缓速可与液力缓速器缓速很好 的互补使用
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2、串联液力缓速器和并联液力缓速器的比较
2、变速器的匹配
匹配并联缓速器时，需要对变速器 后盖总成进行改进，变速器较以前增 重50kg。轴向将增长71mm左右。
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并联缓速器
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各种缓速器比对情况
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1、电涡流缓速器和液力缓速器的比较
电涡流缓速器
●重量：175~450kg ●持续制动功率：30kW ●最高工作温度：~700℃ ●热衰退明显 ●功率损失：最大8kW ●需要加大电池容量 ●无巡航功能，分级控制 ●干扰车辆其它敏感电子设备工作 ●大电流，能量消耗大，可达 110~170A
辅助制动方式 液力缓速器 原理 通过连接在传动轴上的转子旋转带动液体转动， 使液体的动能增加，冲击定子上的叶片，造成动 能损失并转化为热能，来消耗汽车的动能，起到 制动作用 利用电磁学原理把汽车行驶的动能转化为热能散 发掉，从而实现减速和制动作用的装置 永磁式缓速器是采用永久磁铁进行励磁，取代了 电涡流缓速器中的电磁铁。 无需外接电源，具有自发电功能的辅助制动装置。 在发动机排气管中装置阀门，当阀门关闭时，把 发动机作为空气压缩机来工作。 应用 高档车 发达市 场 新兴市 场 制动力 矩小 非主流 应用广 泛
气压0.55bar 气压1.0bar 气压1.35bar 气压1.65bar 气压1.9bar 气压2.0bar 气压2.2bar 气压2.3bar 气压2.45bar 气压2.6bar 气压2.9bar 气压3.0bar
转速(rpm)
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串联液力缓速器
●装缓速器后影响后取力器的使用； ●轴向尺寸将增长91.83 ~105.66mm； ●变速器改动较小，只需增加缓速器连接 支架。
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省刹车片产生的费用：频繁在山区行驶的车辆3个月左右更换一次，大多 数 长途运输车8-12个月更换一次，更换一次的费用大概在2~3千人民币; 省轮胎：对于牵引车，挂车上的轮胎磨损减少；使用恒速档下坡，驱动 桥上的轮胎磨损不会太大; 省心：有以上所述好处，司机开车的心情是愉快的，真正享受驾驶的乐 趣,真正享受卡车司机的生活 行驶道路更加安全：行驶道路不再因淋水而结冰了; 有利于发动机：冬天下坡使用缓速器可以使发动机温度处在80-90度.
传动轴一个与转动方向相反的力矩来使车辆的速度降下来。
图1 汽车辅助制动系统构成
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缓速器的作用：可有效解决连续制动导致刹车片过热、刹车失灵等问题，延长了制动
器使用寿命，使制动减速稳定、连续，大大提高车辆的安全性、经济性和舒适性。
2、缓速器分类：电涡流缓速器、液力缓速器、永磁式缓速器和自励式缓速器 表1 不同辅助制动方式比较
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缓速器的应用
——技术中心底盘部 2011.10.15
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目 录
ONTENTS
1 2 3 4 5
缓速器的作用和分类 缓速器给用户带来的价值体现 串联液力缓速器介绍 并联液力缓速器介绍 各种缓速器比对情况
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缓速器的作用和分类 1、基本概念
缓速器：一种辅助制动系统，它安装在变速箱后或后桥前或传动轴中间，通过给
电涡流缓速器 永磁式缓速器 自励式缓速器 发动机制动/排 气制动
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2
缓速器给用户带来的价值体现
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★缓速器给司机/用户带来的好处
1 2 3
提高了安全性：物有价，生命无价，安全是第一位的;
减少司机劳动强度,不用频繁踩刹车;
省油：可在较高车速下行驶，淋水器自身重量产生的油耗，加水停顿时产生的油耗, 无需费时间、费心思、费金钱,省去淋水器的烦恼
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4
并联液力缓速器介绍
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1、基本情况介绍
并联缓速器于2010年3月立项，2010 年10月完成首轮试装工作，现已完成各 项道路实验验证工作。
最高输入转速(转动 轴 rpm ) 最大制动扭矩( Nm ) 注油量( L )
2500
3200
5.5
重量( kg )
工作电流（A）
70
<1
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串联液力缓速器
并联液力缓速器
最高输入转速( rpm ) 额定制动扭矩( Nm ) 注油量( L ) 重量( kg ) 工作电流（A）
2800 4000 9 100 <1
最高输入转速(传动轴 rpm ) 最大制动扭矩( Nm ) 注油量( L ) 重量( kg ) 工作电流（A）
2500 3200 5.5 70 <1