钢结构桥梁防腐蚀关键
钢结构防腐蚀方法
钢结构防腐蚀方法钢结构在建筑和基础设施中被广泛应用，但是由于长期受到环境和化学物质的侵蚀，容易发生腐蚀现象。
为了延长钢结构的使用寿命，采取有效的防腐蚀方法至关重要。
本文将就钢结构防腐蚀方法进行探讨。
1. 防腐涂层钢结构表面的涂层是最常见也是最有效的防腐蚀方法之一。
防腐涂层可以阻隔空气、水分和化学物质对钢材的侵蚀，从而延长钢结构的使用寿命。
常见的防腐涂层包括油漆、环氧树脂涂层和聚合物涂层等，选择合适的防腐涂层对于钢结构至关重要。
2. 电镀防腐电镀是一种利用电化学原理，在钢结构表面形成一层金属或合金的涂层来防止腐蚀的方法。
电镀可以提供较为均匀的保护层，有效延长钢结构的使用寿命。
常见的电镀方法包括镀锌、镀镍和镀铬等，根据不同环境和要求选择适合的电镀方法。
3. 阴极保护阴极保护是一种通过外部施加电流，使钢结构表面形成保护性电化学反应的方式来防止腐蚀。
阴极保护可以有效降低钢结构的腐蚀速度，延长使用寿命。
常见的阴极保护方法包括热浸镀锌、电泳涂层和阴极保护剂等，选择合适的阴极保护方法可以提高钢结构的耐腐蚀性能。
4. 合金化处理合金化处理是通过在钢结构中添加合金元素，改善钢的化学成分和晶体结构，以提高其耐腐蚀性能的方法。
合金化处理可以有效提高钢结构的耐候性和耐腐蚀性，延长使用寿命。
常见的合金化处理方法包括添加铬、镍、铜等元素，根据不同要求选择合适的合金化处理方法。
5. 表面处理表面处理是一种通过改变钢结构表面的物理和化学性质来提高其抗腐蚀性能的方法。
常见的表面处理方法包括喷砂清理、化学抛光和阳极氧化等，选择合适的表面处理方法可以有效延长钢结构的使用寿命。
综上所述，钢结构防腐蚀方法多种多样，根据不同环境和要求选择合适的防腐蚀方法对于延长钢结构的使用寿命至关重要。
通过科学合理的防腐蚀措施，可以有效减少钢结构的腐蚀速度，提高其耐候性和耐腐蚀性能，确保钢结构长期稳定运行。
希望以上内容能对您有所帮助。
钢结构防腐蚀处理技术
钢结构防腐蚀处理技术钢结构作为一种常用的建筑材料，广泛应用于桥梁、建筑物等工程中。
然而，随着时间的推移，钢结构很容易受到腐蚀的侵害，导致其力学性能下降、安全性降低。
因此，钢结构的防腐蚀处理技术就显得尤为重要。
本文将介绍几种常见的钢结构防腐蚀处理技术。
一、涂层防腐技术涂层防腐技术是最常见且应用广泛的一种钢结构防腐蚀处理技术。
这种技术通过在钢结构表面形成一层保护层，起到隔绝氧气、水和腐蚀介质的作用，从而延长钢结构的使用寿命。
1. 高分子涂层：高分子涂层是一种常见的涂层防腐技术，可以有效隔离钢结构与外界介质的接触，防止腐蚀的发生。
聚氨酯、环氧树脂等高分子涂料具有良好的耐腐蚀性能，可以在钢结构表面形成坚固的保护膜。
2. 防火涂层：钢结构在遇到高温火灾时容易损坏，因此在一些特殊场所，如火车站、地铁站等，常常采用防火涂层进行防腐蚀处理。
这种涂层可以在高温环境下形成一层耐很高温度的保护层，阻止钢结构的热传导，从而保护钢结构的完整性。
二、防腐涂层加固技术在涂层防腐技术的基础上，还可以采用一些加固措施，进一步提高防腐效果。
1. 熔渣喷涂：熔渣喷涂是一种常用的防腐涂层加固技术，通过在钢结构表面喷涂熔融的矿渣颗粒，形成一层致密坚固的保护层，提高钢结构的耐腐蚀性能。
2. 防腐蜡涂层：防腐蜡涂层是一种专业化的防腐涂层加固技术，通过在钢结构表面喷涂防腐蜡，形成一层密封的保护层，阻止钢结构与外界氧气、水等介质的接触，达到防腐蚀的目的。
三、防腐蚀涂层检测技术一旦出现钢结构涂层的腐蚀问题，需要及时发现并采取相应的措施修复。
因此，防腐蚀涂层检测技术也是钢结构防腐蚀处理中不可或缺的环节。
1. 磁性检测：磁性检测是一种常用的涂层腐蚀检测技术，通过检测钢结构表面的磁性变化来判断涂层的腐蚀情况。
该技术具有检测速度快、精度高等特点，可以快速准确地发现钢结构涂层的腐蚀问题。
2. 压电薄膜检测：压电薄膜检测是一种新兴的涂层腐蚀检测技术，通过在钢结构表面贴附压电薄膜，利用其压电效应监测涂层的腐蚀情况。
钢结构桥梁的防腐保护分析
钢结构桥梁的防腐保护分析摘要：由于钢结构桥梁具有跨越能力大、安装速度快、适于工业化制造、便于运输，以及易于修复和更换等特点，被世界各国广泛采用。
然而钢铁的腐蚀在自然界中是不可避免的，如何防止钢铁大桥的腐蚀，延长大桥的使用寿命，成为了桥梁建设中的重要任务。
本文就钢结构桥梁的腐蚀展开分析并探索解决之法。
关键词：桥梁钢结构；腐蚀；防腐保护；中图分类号：tb3041、钢结构桥梁的腐蚀现状及危害在20世纪20～30年代欧洲和北美发达国家建造一些钢桥，因当时防腐技术不能提供长久的腐蚀保护，使得这些钢桥投入运营后腐蚀严重，即使进行定期的刷油漆维护也不能获得满意的保护，只得将这些钢桥降级使用或续建第二座桥，给国家造成巨大的经济损失。
各个国家每年投入钢结构桥梁的维护费相当巨大，但仍远远不够；腐蚀不仅浪费了大量的人力物力，财力，同时也大大缩短了桥梁的使用年限，更对环境造成了严重的污染。
我国从1878年至今，大量建设大跨径钢管拱桥、斜拉桥和悬索桥，钢桥梁建设取得了趋势瞩目的进步，仅长江上就已简称几十座大桥。
但由于经济发展的限制及对钢结构防腐蚀的重视程度不够，因此钢桥梁发生锈蚀造成的工程事故接连发生，如广东海印大桥的拉锁锈断事故、四川宜宾拱桥的吊梁腐蚀造成桥面坠落事故等，这两座桥的使用年限均不到10年。
我国钢桥梁所处的环境相对比较恶劣，因此，钢结构桥梁的防腐保护措施显得尤为重要。
2、桥梁钢结构的腐蚀原理及形态2.1、钢铁的腐蚀原理2.1.1、钢铁的自然腐蚀趋势除了少数贵金属外，金属都由其自然态的矿石，通过消耗能量的冶炼，电解等方法而获得的。
在自然界里发现的铁都不是纯铁，铁是铁矿石放在高炉里或是加热炉里提炼出来的。
冶炼过程中还加入了煤矿或焦炭，并加热至很高的温度。
在这个过程中，铁矿石吸收了大量的能量，这种能量一部分就贮藏在钢铁中。
因此，任何一块钢铁都可以看作是一个充了电的蓄电池。
这块钢铁以后就会以电的形式将贮存的能量释放出来。
钢结构防腐蚀措施
钢结构防腐蚀措施一、引言钢结构在建筑、桥梁、海洋平台等领域具有广泛的应用，但由于长期受到环境中潮湿、腐蚀性气体、化学物质等的侵蚀，容易出现腐蚀现象。
为了延长钢结构的使用寿命、提高结构的安全可靠性，采取有效的防腐蚀措施就显得尤为重要。
二、表面处理钢结构防腐蚀的第一步是对钢材进行表面处理。
常用的表面处理方法有喷砂除锈、水剥离除锈、喷射除锈和化学除锈等。
这些方法可以将钢材表面的氧化物、杂质和旧涂层等清除干净，为后续的防腐蚀措施提供一个良好的基础。
三、涂层防护1.底涂在表面处理完成后，可以对钢结构进行底涂。
底涂是指在钢结构表面形成一层抗腐蚀的底漆。
底漆的选择应根据具体情况，如环境腐蚀程度、涂装工艺等来确定。
常用的底漆有环氧底漆、酚醛底漆等，其主要作用是增加涂层与钢材的粘结力、提高防腐蚀性能。
2.中间涂在底涂后，可以进行中间涂的施工。
中间涂的作用是增加涂层的厚度，进一步提高钢结构的防腐蚀性能。
常用的中间涂有环氧中间涂、聚氨酯中间涂等。
3.面涂最后一道防腐蚀涂层是面涂，即在中间涂施工结束后，在钢结构表面刷上最后的涂层。
面涂的选择主要考虑颜色、光泽度、耐候性等方面的要求。
常见的面涂有聚氨酯面涂、氟碳面涂等。
四、防腐蚀工艺除了涂层防护外，还可以采取其他防腐蚀工艺来增强钢结构的防腐蚀能力。
1.热浸镀锌热浸镀锌是一种常用的防腐蚀工艺，它能够在钢材表面形成一层均匀而致密的锌层，从而有效防止钢材被腐蚀。
热浸镀锌工艺广泛应用于钢结构的制造和使用中。
2.阴极保护钢结构可以通过阴极保护来进行防腐蚀。
阴极保护是利用外电源将钢结构作为阴极，使其与阳极（如铁、铝等）连接起来，从而形成一个电路，通过电流的作用保护钢材不被腐蚀。
五、定期检测和维护钢结构的防腐蚀措施只有在定期检测和维护的基础上才能发挥最大效用。
定期检测可以及时发现腐蚀情况，及时采取措施进行修复；维护工作包括补涂、刷漆、除尘等，保持钢结构的良好状态。
六、结语钢结构防腐蚀措施是保障钢结构安全可靠的重要环节。
钢结构安全技术交底防腐蚀与防火措施
钢结构安全技术交底防腐蚀与防火措施钢结构在建设工程中广泛应用，具有高强度、抗震性能好等特点。
然而，钢结构也存在着腐蚀和防火等安全问题。
为了确保钢结构的安全运行，必须进行有效的防腐蚀和防火措施。
本文将针对钢结构的防腐蚀和防火问题进行技术交底，以确保工程的安全性。
一、防腐蚀措施1. 表面处理钢结构的防腐蚀处理首先要对表面进行预处理，以确保涂层的附着力和防腐效果。
常见的表面处理方法包括喷砂、喷丸、酸洗等。
喷砂可以去除钢结构表面的锈蚀物和污垢，提高涂层的附着力。
喷丸则能将钢表面的锈蚀物彻底清除，达到洁净度要求。
酸洗则是通过浸泡在酸液中溶解表面的氧化物和污垢。
2. 防腐涂层为了增强钢结构的防腐蚀能力，需要利用防腐涂层来保护钢材。
一般常用的防腐涂层有金属涂层、有机涂层和无机涂层。
金属涂层主要通过电镀、镀锌、镀铝等方法在钢表面形成一层金属保护层；有机涂层则是通过涂覆一层有机涂料来实现防腐蚀效果，如喷漆、涂胶等；无机涂层通常是利用无机耐腐蚀材料，如磷化、热浸镀等。
3. 防腐蚀检测为了确保防腐蚀措施的有效性，对钢结构的防腐蚀涂层进行检测是十分必要的。
检测方法包括使用复合涂层测厚仪对涂层的厚度进行测量，以及使用电化学方法对涂层的腐蚀速率进行评估等。
二、防火措施1. 阻燃涂料在钢结构的防火措施中，阻燃涂料是应用较为广泛的一种方法。
阻燃涂料能够有效阻止火焰的蔓延，保护钢结构不被火灾侵蚀。
阻燃涂料选择时应根据工程的具体要求来确定材料的防火等级。
2. 防火涂层钢结构的防火涂层是指在钢结构表面形成一层防火材料，以隔离火源，减缓钢材的升温速度，保护钢材不被高温所破坏。
常见的防火涂层材料有水泥砂浆、耐火涂料等。
根据工程需求，需选择相应的防火涂层材料及施工方法。
3. 防火隔离带钢结构与其他部件的连接处，如钢柱与石材围护墙之间，需要安装防火隔离带。
防火隔离带是一种用于隔离和阻挡火焰传播的防护材料，能够有效地隔离钢结构与其他部件之间的火源，保护钢结构不受火灾损害。
钢结构防腐蚀施工方法
钢结构防腐蚀施工方法钢结构在建筑、桥梁等工程中扮演着重要的角色，然而钢材容易受到氧化和腐蚀的影响，降低其使用寿命。
因此，为了确保钢结构的持久性和安全性，必须采取适当的防腐蚀措施。
本文将介绍几种常见的钢结构防腐蚀施工方法。
1. 环氧涂层环氧涂层是一种常用的防腐蚀方法，适用于各种钢结构表面，并提供良好的保护效果。
施工过程中，首先需要对钢结构表面进行处理，包括除锈、喷砂或水压清洗等。
然后，涂上一层环氧底漆以提高附着力。
最后，涂上环氧面漆形成保护层。
环氧涂层能够有效防止氧化和腐蚀，同时还具备耐磨损和耐腐蚀的特性。
2. 热浸镀锌热浸镀锌是另一种广泛应用于钢结构防腐蚀的方法。
在这个过程中，将钢材浸入熔融的锌中，使其表面形成一层锌层。
这种方法能够有效地隔离钢材与外部环境的接触，防止氧化和腐蚀。
热浸镀锌具有成本低、易于施工和使用寿命长的优点。
3. 有机涂层有机涂层是一种采用有机涂料进行防腐蚀处理的方法。
有机涂层可以根据不同的要求选择不同的涂料，如聚脲、聚酯、聚氨酯等。
这些涂层具有良好的耐候性和耐腐蚀性，能够有效保护钢结构免受外界环境的侵蚀。
在施工过程中，首先需要对钢材进行预处理，如除锈和喷砂，然后涂上底漆和面漆形成一层保护层。
4. 射涂射涂是一种特殊的防腐蚀施工方法，适用于较大面积的钢结构。
这种方法采用高速喷射设备将防腐涂料喷射到钢材表面，形成一层均匀厚实的保护层。
射涂施工快捷方便，可以有效地涂覆复杂形状的钢结构，提供卓越的防腐蚀效果。
除了上述介绍的施工方法外，还有一些其他的防腐蚀方法，如电镀、喷塑、热喷涂等。
选择适当的防腐蚀方法需要考虑多个因素，如使用环境、预算和施工条件等。
总结起来，钢结构防腐蚀的施工方法多种多样，包括环氧涂层、热浸镀锌、有机涂层和射涂等。
这些方法都能够有效地保护钢结构免受氧化和腐蚀的影响，延长其使用寿命。
在进行防腐蚀施工时，需严格按照相应的工艺要求进行操作，以确保施工质量和效果。
只有这样，才能保证钢结构的安全和可靠性。
钢结构防腐蚀及涂装工艺要点
钢结构防腐蚀及涂装工艺要点一、引言钢结构在工业和建筑领域中扮演着重要的角色。
然而，由于其易受腐蚀的特性，钢结构需要经过适当的防腐蚀处理和涂装工艺，以保护其表面免受环境的侵害。
本文将介绍钢结构防腐蚀及涂装的关键要点。
二、钢结构防腐蚀的重要性钢结构在暴露于湿度、氧气和化学物质等环境条件下，容易受到腐蚀的影响。
腐蚀不仅会损害钢结构的外观，还会降低其结构强度和寿命。
因此，进行钢结构的防腐蚀处理至关重要，以延长其使用寿命，减少维护成本。
三、钢结构防腐蚀的常用方法1. 表面处理：在进行钢结构的防腐蚀涂装前，必须对钢结构表面进行充分的处理。
常见的表面处理方法包括钢碳化，机械除锈，喷砂除锈和化学溶解除锈等。
通过这些方法，可以有效去除钢结构表面的锈蚀物和污垢，为涂装工艺提供清洁和粗糙的表面。
2. 防腐蚀涂料的选择：防腐蚀涂料的选择应根据具体的工作环境和需要进行合理的考虑。
常见的防腐蚀涂料包括喷涂型和涂刷型涂料，如环氧树脂涂料、多层复合涂料和防腐胶漆等。
这些涂料能够形成一层保护膜，隔离钢结构与环境的接触，有效抵抗腐蚀物质的侵害。
四、钢结构涂装工艺要点1. 涂装前的准备工作：在进行钢结构的涂装之前，必须进行充分的准备工作，以确保涂层的质量和附着力。
准备工作包括清洗表面、修补损伤、填充凹陷和坑洞，确保表面平整和光滑。
2. 涂装工艺选择：钢结构的涂装工艺应根据具体条件和要求来确定。
常见的涂装工艺包括手刷涂装、喷涂涂装和浸漆涂装等。
不同的工艺具有不同的优缺点和适用范围，选择合适的工艺有助于提高涂层的质量和耐久性。
3. 涂料施工技巧：在进行涂料施工时，需要注意涂料的平整度、均匀度和厚度。
涂料施工应遵循涂料生产商提供的施工规范，注意施工温度、湿度和干燥时间等要素。
合理的涂料施工技巧可以确保涂层的质量和持久性。
五、结论钢结构的防腐蚀和涂装工艺在确保钢结构使用寿命和减少维护成本方面起着至关重要的作用。
通过合理选择防腐蚀涂料和涂装工艺，并进行充分的准备工作和施工技巧，可以有效保护钢结构免受腐蚀的侵害，并提高其耐久性和可靠性。
钢结构防腐蚀方法
钢结构防腐蚀方法钢结构在建筑和工程行业中被广泛应用，但由于长期暴露在外部环境中，容易受到腐蚀。
因此，采取有效的防腐蚀措施，延长钢结构的使用寿命，提高其耐久性和可靠性，成为至关重要的任务。
本文将介绍一些常用的钢结构防腐蚀方法。
一、涂层防腐涂层防腐是一种常见的防腐蚀方法，通过在钢结构表面施加防腐蚀涂料，形成一层保护膜，阻隔外界环境与钢结构之间的接触，从而减少腐蚀的发生。
常用的涂层材料包括环氧树脂涂料、聚氨酯涂料、丙烯酸涂料等。
涂层防腐具有施工简单、成本较低、防腐效果可靠等优点，适用于一般的钢结构防腐需求。
二、电镀防腐电镀防腐是一种利用电化学原理将一层金属镀层加在钢结构表面，以达到防腐蚀的目的。
常见的电镀方法包括电镀锌、电镀镍和电镀铬等。
电镀防腐具有良好的防腐蚀性能和装饰效果，适用于需要高强度和高耐腐蚀性能的钢结构，如汽车零部件、船舶等。
三、防蚀涂料防蚀涂料是一种能够抑制腐蚀产生的特殊涂料，它包含一定的缓蚀剂和抗腐蚀剂。
防蚀涂料具有良好的抗腐蚀性能和渗透性，能够形成一层均匀的抗腐蚀保护膜，有效延长钢结构的使用寿命。
常见的防蚀涂料有环氧煤沥青涂料、有机硅涂料和无机盐防蚀涂料等。
四、热镀锌热镀锌是将钢结构浸入熔融的锌溶液中，使其与钢结构表面形成一层均匀的金属锌涂层。
热镀锌能够有效防止钢结构的腐蚀，并具有自修复腐蚀、防腐性能持久等优点。
热镀锌适用于需要较高防腐性能的钢结构，如桥梁、石化设备等。
五、阴极保护阴极保护是一种利用电化学原理，在钢结构表面加上外电源，使其成为阴极，阻止钢结构发生腐蚀的方法。
主要的阴极保护方法包括牺牲阳极保护和外加电流保护。
阴极保护具有防护效果好、适用范围广等特点，但需要专业人员进行设计和施工。
综上所述，钢结构的防腐蚀方法众多，选择适合的防腐蚀方法需要根据具体的情况和使用要求来进行判断。
在实际应用中，可以结合不同的防腐蚀方法，如涂层防腐和热镀锌相结合，以达到更好的防腐蚀效果。
通过合理选择防腐蚀方法，并进行定期维护和检查，可以延长钢结构的使用寿命，提高工程的可靠性和安全性。
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钢结构桥梁防腐蚀关键●前言作为一个专业防腐蚀涂装施工队伍，具体已经清楚明白防腐标准，规程和操作，因为当将要制定规格书及涂料选用，都由以下专业人士通过磋商来制定。
*工程师、*雇主、*油漆商、*承包商★品质保证——防腐涂装的关键除了优良的规格书外，重点是：●监督是执行力的灵魂●监督是执行力的灵魂，所有善于执行的人都会注意监督组织所制定的计划的落实情况。
●监督能够确保一个组织按照规划的时间进度表去实现目标。
不断地监督和跟进，就能够有效地暴露出规划和实际行动之间的差距和问题，并迫使管理者采取相应的行动来协调和纠偏，以期按时完成阶段性和整体性的目标。
A、钢结构防腐工艺程序及要求1. 车间及场地的表面处理：1.1 每次喷砂前，应首先检查工作的外观，确保表面无焊渣，飞溅，药皮，针孔，飞边毛刺若与之不符，则必须通过打磨加以修补，锋利的边角必须处理到半径2㎜的圆角。
1.2 清洗---必须采用清洁的高压水和蒸汽，对于清洁剂的掺入，应首先得到工程师的批准，清洗工作表面的油、油脂，盐分及其它赃物。
1.3 测试钢板的含氯盐成份，必须符合要求。
1.4表面处理必须持续到指定标准为止。
1.5 在每一涂层施工之前：表面应无有害物质，它包括了油脂，灰尘及沙粒。
2. 喷砂：2.1 喷砂所用的压缩空气a、压缩空气必须保持在100psi以上，确切值可依据压力表的测量来得到。
b、压缩空气，不含水分及油质，水分应保持在0.3%以下。
3. 磨料：3.1 车间所用磨料，其标准应与BS2451相一致。
3.2 磨料的选用，应要求能达到所指定的粗糙度的要求。
3.3 磨料必须清洁、干燥，不含有害物质，如油质盐分。
4. 粗糙度的标准：4.1 粗糙度随磨料的型号及粒度而改变。
4.2 粗糙度的要求（除非厂家有别的要求）a、一度除锈的粗糙度必须达到30—40µmb、二度除锈的粗糙度必须达到40—80µmc、所需喷金属的区域，粗糙度必须达到60-100µm4.3 粗糙度的评定和测量有以下两种：a、ISO8501标准对照板（Comparator），根据磨料的型号来选定标准板的种类，“G”或者“S”。
c、使用塑膜贴纸（Replica Tape）的方法。
5. 打砂标准和要求：5.1 所需涂装油漆的表面，应达到GB8923—88或ISO8501—01，Sa2.5的要求。
5.2 所需喷金属涂层的区域，打砂应到GB8923—88或ISO8501—01，Sa3的要求。
6.根据ISO8501- 01的定义 ：6.1 Sa2.5级，在不放大的情况下，表面应无可见的油脂物污垢，并且没有氧化皮，铁锈，油漆涂层及赃物，任何残留的痕迹应该是点状的条纹的轻微色斑。
6.2 Sa3级，在不放大的情况下，表面应无可见的油脂物污垢，并且没有氧化皮，铁锈，油漆涂层及赃物，该表面应具有均匀的金属光泽。
7. 打磨：7.1 打磨的工具旋转速度，及砂纸的粗糙，应得到工程师的批准。
7.2 打磨的标准应准备到St3。
a、应使用机动钢丝刷及打磨机械工具来达到这一表面处理等级。
b、在不放大的情况下进行观察时，表面应无不允的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮，铁锈，油漆涂存物及赃物，该表面应具有金属纸材的光泽。
8. 喷金属：8.1 所需喷金属的零件，打砂应准备到Sa3级，粗糙度最好是60µm-100µm。
8.2 喷金属应参照标准BS2569，Part1。
8.3 应在涂装之前，完成喷金属涂层。
8.4 根据BS1475铝应是G1B级，根据BS3436，锌应是Zn3级。
8.5 金属涂层的附着力要求a、铝涂层的附着力应达到50K gf/㎝b、锌涂层的附着力应达到80K gf/㎝以上附着力测试是通过“Eecometer 108HATE”，附着力检测加以测量。
8.6 最初的附着力试验是做在a、铁板面积150×150×6㎜的试板。
b、铁板的处理品质及施工要求与工作一样。
9. 喷热喷锌：a、应在被打砂后，4个小时内完成热喷锌。
b、如果需要涂装，应在喷锌后4小时内完成。
10.底漆：a、打砂完后，表面应清洁所有的灰尘及砂粒，通过清理来达到表面处理级别。
b、在涂装前，表面处理应达到所定要求。
c、打砂完后，必须在4小时涂装完第一道无机富锌车间底漆。
11.涂料的技术资料：11.1 承包商应要求油漆厂家提供每一种涂料的技术资料，该资料应包括：a、涂料的储存和施工要求。
b、承包商应保证施工地点环境的温度条件达到涂料的技术资料规定的要求。
c、涂料的储存及施工按照厂家的技术资料。
d、涂料本身的性能和物理参数。
12. 检测：12.1 所从示的试验必须要被承包商和工程师指证从而准可的。
12.2 油漆厂家提供所要求的每一型号的油漆的配制细节。
12.3 供应商提供每一批油漆的样品来做试验。
12.4 每一批油漆必须被工程师的试验报告获得满意，方可使用。
13. 涂料的储存：13.1 涂料供应商必须保证油漆桶盖的密封性，防止运输中途外溢和抹掉标签。
13.2 涂料的储存必须严格依据厂家的说明及被认可的技术资料。
13.3 油漆应垂直放置于一个或多个良好的油漆仓库，应该存放在离涂装地点适当的距离之内。
13.4 油漆仓库应隔热，通风，温度保持在涂料品种要求的范围内，避免阳光直射。
13.5 涂料的储存仓库，应附设一些有利于油漆储存的设施。
13.6 超过油漆厂家所介绍的使用期的油漆，不能继续使用，除非得到厂家发给证明和工程师批准。
14.涂装施工：14.1 涂装施工应依照油漆厂家的说明。
14.2 准备施工过程中，所用油漆应从仓库中提取，天那水的配比若有更改，应得到工程师同意，稀释率原则上不能超过厂家介绍。
14.3 涂装之后，表面处理和清洁度应达到标准要求，请参照条例。
14.4 在表面处理之后，必须在4小时内进行涂装施工。
14.5 涂装方法有用刷子涂装，无气喷涂及滚筒施工，涂装的方法需经过油漆厂家的同意及工程师的批准。
14.6 当相对湿度超过85%或者铁温没有超出露点3℃，涂装不能施工。
14.7 双组分涂料的调配比例应严格依据厂家的说明，涂装的间隔时间应依据厂家说明。
14.8 油漆搅拌必须均匀。
14.9 喷涂的涂料，可根据规格书的要求，进行过滤，所采用过滤数目应根据涂料品种的要求。
14.10 对焊缝边角及不易涂装的区域，应要求预涂，除无机锌涂料，必须注明不得预涂。
14.11 下雨，下雪，下霜或刮大风，禁止室外施工，除非室内有良好的温度条件。
14.12在涂装之前，施工单位应预测天气情况，确定是否施工，因为未完全干的涂层，如遇上恶劣天气，必定会影响涂层的保护性能，这一点对于有良好温度控制的厂房来说，是没有必要的，不需涂装的区域应预先保护，例如焊接处。
14.13 在施工过程中，应使用湿膜卡，从而控制涂装的施工率，使其与要求相一致。
14.14在施工中，承包商应保证所施工的总厚度，达到规格书中指定的要求，漆膜厚度不得超过总厚度的20%。
14.15 通过工程师鉴定的附着力试验，指定涂装的每一涂层，应有良好的附着力才能施工。
14.16 每一涂层实干后，外观应平整，无针孔，气泡，漏涂等缺陷。
15.修补损伤涂层：15.1 损坏的涂层，必须作可行性修补。
15.2 打磨这一处理方法，适合于大多数涂层的修补，其要求应与第一部分与第七项相一致。
15.3 大面积的损伤必须重新打砂。
15.4 损伤程度划为a、只破坏到面漆b、只破坏到底漆c、破坏到金属以上损伤情形，无论其程度如何，其周围涂层，都应用手工具加以打磨。
15.5 损伤区域应依次补回指定涂层，每一涂层覆盖为50mm。
15.6修补金属喷涂区域，应该处理至粗糙度等级要求，然后重新喷涂该金属涂层，或依次工程师意见。
B、防腐涂装质量的监督及检测要求1. 表面处理：1.1用目测方法来检查工作，工作的表面应无焊渣，药皮，飞边等等缺陷，锋利的边角被处理到入正半径2㎜的圆角。
1.2用目测方法来检查表面并无油脂、水等污染物。
1.3以QUANTAB进行钢板盐份测试，钢板含氯盐成份不得大于0.01%。
1.4打砂除锈1.4.1 用目测及水测方法来检查磨料有没有污染。
1.4.2 测量磨料沙粒的直径及硬度是否符合规定。
1.4.3 检查压缩空气的压力，油及水分的分量，是否达到要求。
1.4.4 检查喷咀的直径是否符合规定要求。
1.4.5 喷砂除锈后，以目测方法检查已达到Sa2.5级要求或使用128对照片。
1.4.6 使用塑料贴纸方法测量粗糙度。
1.4.7 用目测来评定，表面没有尘埃及杂物。
2.漆膜的质量及检测：漆膜的外观要求底漆，中间漆主要要求平整，均匀，细腻，漆膜无针孔、气泡、裂纹，无严重流挂，脱落，漏涂等缺陷，面漆除检测以上项目外，要求颜色与色卡一样。
检查方法，用肉眼或5倍放大镜观察，若发现针孔、裂纹，脱落，漏涂时，必须重新修整或补涂，允许少量的轻微流挂存在，但主要大平面上不允许出现。
3. 漆膜厚度的要求及检测：3.1 使用湿膜卡来检测每度湿膜厚度是否达到预定要求。
3.2 每度漆膜厚度的要求必须达到设计规定要求，但也不能超过20%。
3.3漆膜厚度测量仪用磁性测厚仪或横杆测厚仪必须每天或在不同膜厚时，根据美国钢涂装协会SSPC所定标准PA—2测定。
3.4测量方法：每涂完一层漆后，必须检查厚度，出厂前必须检查漆膜总厚度，具体方法是：A、按部件每10㎡测5个点，每个点附件测3次，取平均值，每一点不能少于设计值，否则加涂一道涂料。
B、面积小于10㎡的部件测5个点。
A＆B是在一般情况下最低的要求，在有需要时，工程师可根据要求测量更多个点。
3.5 涂装前工作表面的清洁度。
3.6 涂装的间隔时间是否根据油漆厂家的指示。
4.漆膜附着力的要求与检测：4.1 在整个涂装系统完工后，漆膜养护7天后进行。
4.2 检验方法：A）根据美国ASTM标准D—3359方法，使用锋利的专用刀及胶带进行。
B）根据美国ASTM标准D—4541方法，使用合适认可的仪器，用拉离式测量。