钢筋砼拱桥施工技术
混凝土拱桥施工技术规范
混凝土拱桥施工技术规范一、前言混凝土拱桥是一种常见的桥梁类型，其设计、施工和使用需要遵守一定的技术规范。
本文将介绍混凝土拱桥施工技术规范，包括施工前准备、施工过程、质量控制等方面。
二、施工前准备1. 地质勘察：在施工前应进行地质勘察，了解建桥地点的地质情况，确定桥墩和基础的设置，以及施工时可能遇到的地质灾害。
2. 施工图设计：根据设计要求和施工地点实际情况，制定混凝土拱桥的施工图。
3. 施工方案制定：根据施工图和实际情况，制定混凝土拱桥的施工方案，包括施工工艺、施工流程、施工周期等。
4. 材料准备：根据施工方案和设计要求，准备好需要的材料，包括混凝土、钢筋、模板、支撑等。
5. 施工设备准备：准备好必要的施工设备和工具，包括起重机械、混凝土搅拌机、模板拆除机等。
三、施工过程1. 基础施工：根据设计要求和地质勘察结果，采取合适的基础施工方式，包括钻孔灌注桩、钢筋混凝土桩等。
2. 拱肋制作：按照施工图制作拱肋，包括焊接、防锈处理等。
3. 模板制作和安装：根据施工图制作模板，并进行安装和调整。
4. 钢筋绑扎：根据设计要求和施工图进行钢筋绑扎，保证钢筋的正确位置和数量。
5. 混凝土浇筑：在模板和钢筋安装完成后，进行混凝土浇筑，保证浇筑质量和均匀性。
6. 拱肋安装：拱肋安装时需要注意安装位置和倾斜度，采用合适的起重机进行安装，并进行调整和固定。
7. 模板拆除：在混凝土达到强度要求后，进行模板拆除，注意拆除顺序和方式，避免对混凝土造成影响。
8. 吊装桥面铺装：桥面铺装时需要注意铺装质量和平整度，采用适当的起重机进行吊装，并进行调整和固定。
四、质量控制1. 材料质量控制：对采购的各类材料进行检查，保证其符合设计要求和国家标准。
2. 施工质量控制：对施工过程进行监督和检查，确保施工质量符合设计要求和国家标准。
3. 检测和试验：在混凝土浇筑和施工过程中，进行必要的检测和试验，如混凝土强度试验、钢筋拉力试验等，以保证施工质量和桥梁使用安全。
大跨度钢筋混凝土拱桥施工工法
大跨度钢筋混凝土拱桥施工工法简介在现代城市化进程中，高速公路、城市快速路等道路建设的不断发展，对于桥梁建设提出了更高的要求。
大跨度钢筋混凝土拱桥是目前最常见的桥梁类型之一，具有结构简单、受力合理、施工方便、使用寿命长等特点。
本文将介绍大跨度钢筋混凝土拱桥施工工法。
施工前准备在施工之前，必须进行严格的前期准备工作。
材料准备大跨度钢筋混凝土拱桥的建造需要准备大量的材料，如预应力钢束、混凝土、钢筋等。
为保证施工材料的质量，需要对材料进行质量检验，确保合格后再进行存放，以防止出现材料质量问题导致施工问题。
土建准备土建准备包括桥基的基础平整、模板拆除、模板平衡、拱坑标志、基坑支撑等，这些工作都需要严格按照施工图进行操作，并在施工过程中保持工程监理对施工质量的监督和检查。
施工人员准备施工人员的准备可以说是工程顺利进行的核心，应该按照岗位分工和作业内容，制定专业的施工人员操作流程，并对施工人员进行培训，确保人员能熟练掌握所需的技术操作。
工法介绍大跨度钢筋混凝土拱桥施工工法的主要流程包括拱顶结构施工、拱腿施工、拱角钢筋施工、拱坑喷涂、支承结构加固等。
拱顶结构施工拱顶结构施工是大跨度钢筋混凝土拱桥施工的第一步，也是施工的最关键环节之一。
在施工时，首先需要在拱型临时支撑范围内设置合理的支承和反力设施，并根据拱的轴线方向将预制钢筋网或预制钢筋骨架配置好，拱顶下部基础施工时，应根据拱体轴线标高要求，将钢筋、垫层及预制钢筋网嵌入砼块中以保证其固定，接着再进行现浇砼浇筑、振捣、平整等操作，直至拱顶上部完整、合格。
拱腿施工拱腿施工是大跨度钢筋混凝土拱桥施工的第二步。
在拱腿施工中，需要先进行拱腿临时支撑架的设置，并根据图纸要求，进行拱腿的钢筋加工、焊接、成型及定位，再按照工程设计要求进行砼的浇筑，浇筑后，用振动棒对砼进行振整、养护，待砼强度达到要求后，拆除临时拱腿支撑架。
拱角钢筋施工拱角钢筋施工是大跨度钢筋混凝土拱桥施工的第三步。
钢筋混凝土拱桥施工方法
钢筋混凝土拱桥施工方法一、前期准备1. 地形勘察在建设钢筋混凝土拱桥前，需要对建设地点进行地形勘查。
通过地形勘查，可以了解到建设地点的地形、地质条件等，为施工方案的制定提供依据。
2. 桥梁设计桥梁设计是拱桥施工的重要环节。
在设计阶段，需要确定拱桥的几何形状、梁高、跨度、拱肋数量、拱肋间距等参数，以及拱桥的荷载等级、荷载组合等。
3. 材料准备在施工前，需要准备好各种材料，包括混凝土、钢筋、模板等。
材料的质量对拱桥的承载能力和使用寿命有着重要的影响。
4. 安全措施为了保证施工过程中的安全，需要制定相应的安全措施，包括制定安全操作规程、设置安全警示标志、配备安全防护设备等。
二、基础施工1. 基础开挖在建设钢筋混凝土拱桥时，需要首先进行基础开挖。
基础开挖的深度和面积需要根据桥梁设计的荷载要求确定，同时也需要考虑到地质条件和地下水情况。
2. 基础浇筑基础开挖后，需要进行基础浇筑。
在浇筑过程中需要确保混凝土的质量和均匀性，同时还需要注意防止混凝土的裂缝和渗漏现象。
3. 钢筋加工在基础浇筑完成后，需要进行钢筋加工。
钢筋加工包括弯曲、剪切、焊接等工序，其目的是为了满足拱桥的荷载要求和几何形状。
4. 钢筋绑扎钢筋加工完成后，需要进行钢筋绑扎。
钢筋绑扎的目的是为了将钢筋捆绑成拱桥的骨架，以便于进行拱肋的制作和安装。
三、拱肋制作1. 拱肋加工拱肋制作是拱桥施工的重要环节。
拱肋制作需要根据桥梁设计的几何形状和荷载要求进行加工，同时还需要考虑到拱肋的承载能力和使用寿命。
2. 拱肋焊接拱肋加工完成后，需要进行拱肋的焊接。
拱肋的焊接需要注意焊接质量和焊缝的均匀性，以确保拱肋的强度和稳定性。
3. 拱肋涂漆拱肋焊接完成后，需要进行拱肋的涂漆。
拱肋的涂漆可以保护拱肋不受氧化和腐蚀，同时也可以美化拱桥的外观。
四、拱桥安装1. 拱肋安装拱桥安装的第一步是进行拱肋的安装。
拱肋的安装需要使用吊车等设备进行，同时还需要注意吊装的安全性和准确性。
现浇钢筋混凝土拱桥施工方案
现浇钢筋混凝土拱桥施工方案一、前期准备工作在进行现浇钢筋混凝土拱桥的施工前，需要进行一系列的准备工作。
首先，要确定施工范围和工程计划，包括拱桥的设计图纸和相关技术资料。
同时，要对施工现场进行勘察和测量，确保基础和地基符合施工要求。
此外，还需要组织人员和设备，准备施工所需的材料和钢筋。
二、拱桥模板搭设拱桥的模板是必不可少的施工辅助工具，它可以保证拱桥的形状和尺寸符合设计要求。
在搭设模板时，要注意模板的平整和牢固，确保能够承受混凝土的压力和重量。
同时，要根据设计要求进行模板的调整和校正，确保拱桥的外形和结构准确无误。
三、钢筋绑扎钢筋是混凝土结构的主要骨架，它起着增强混凝土抗拉和抗弯能力的作用。
在进行钢筋绑扎时，要按照设计要求和钢筋图纸进行操作，保证钢筋的位置和数量符合要求。
同时，要注意钢筋的连接和焊接，确保钢筋之间的连接牢固可靠，不会出现位移和裂缝。
四、混凝土浇筑混凝土浇筑是整个施工过程中最关键的环节之一。
在进行混凝土浇筑时，要控制浇筑速度和厚度，确保混凝土能够均匀填充模板内部。
同时，要进行振捣和养护，确保混凝土的强度和密实性符合要求。
在浇筑结束后，要及时进行拆模和表面处理，确保拱桥的表面光滑平整。
五、拱桥验收和完工拱桥施工完成后，要进行验收和检测，确保拱桥结构和质量符合设计要求和标准。
同时，要对拱桥进行防水和防腐处理，延长其使用寿命。
最后，要进行完工程序，包括清理施工现场和设备，交付使用等工作。
六、总结与展望现浇钢筋混凝土拱桥施工是一项复杂的工程，需要进行精心筹备和操作，才能保证施工质量和安全。
在未来的施工中，我们将继续总结经验和教训，不断提高施工效率和质量，为建设更加美好的城市贡献力量。
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术(二)
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术（二）钢筋混凝土钢架拱桥是一种常见的桥梁结构形式，具有结构稳定、承载能力大、耐久性好等优点，因此在桥梁工程中得到广泛应用。
本文将介绍钢筋混凝土钢架拱桥的施工技术，包括基础施工、桥墩施工、拱肋施工和桥面铺装等方面的内容。
一、基础施工1. 基坑开挖：按照设计要求开挖出桥墩的基础坑，确保底部平整、垂直且符合设计要求的尺寸。
2. 基坑处理：清理基坑内的杂物和水泥浆，保持基坑内部干燥。
3. 基础混凝土浇筑：在基坑底部浇筑一层底板，然后根据设计要求制作模板并安装在底板上，浇筑基础混凝土。
二、桥墩施工1. 桥墩模板安装：根据设计要求制作桥墩的模板，并安装在基础上。
2. 混凝土浇注：在桥墩模板内浇注混凝土，按照设计要求进行振捣和抹光。
3. 桥墩养护：混凝土凝固后，对桥墩进行养护，包括湿养和保温等措施。
三、拱肋施工1. 拱肋安装：根据设计要求制作拱肋，然后将拱肋吊装到桥墩上，并按照设计要求进行位置和角度调整。
2. 连接件安装：将拱肋与桥墩、桥面进行连接，确保连接牢固。
3. 拱肋加固：对拱肋进行加固，如使用附加钢筋进行加固，增加拱肋的承载能力。
四、桥面铺装1. 横梁制作：根据设计要求制作桥面横梁，然后进行安装和固定。
2. 桥面铺装：在桥面横梁上进行沥青混凝土或水泥砂浆的铺装，保证桥面的平整度和防水性能。
3. 桥面养护：对桥面进行养护，确保桥面的使用寿命和安全性能。
综上所述，钢筋混凝土钢架拱桥施工技术包括基础施工、桥墩施工、拱肋施工和桥面铺装等多个方面。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行施工，并进行养护措施，确保施工质量和桥梁的安全性能。
下承式钢筋混凝土拱桥施工技术方案
下承式钢筋混凝土拱桥施工技术方案一、概述下承式钢筋混凝土拱桥施工技术方案是指在拱桥建设过程中，采用下承式结构形式并采用钢筋混凝土材料建造的方案。
本文将阐述此方案的施工工艺、主要设备以及施工注意事项等相关内容。
二、施工工艺（一）建立试验平台为了保证拱桥建造过程的安全性，必须建立临时的试验平台，以方便施工人员进行测量、构造以及拱体结构的建设。
此试验平台必须符合相关技术要求，并应进行充分的测试，确保平台的强度与稳定性。
（二）构造准备在进行具体的拱体结构施工之前，必须先对原始的基础地面进行平整化和加固处理，并根据设计要求设置好基础标志桩。
随后，施工工人可根据设计图纸依次搭起模板、钢筋支架和预制板，进行拱体结构的构造准备工作。
（三）预制装配预制拱体钢筋混凝土构件是本方案的必要组成部分。
此类构件应在预测的制造厂中加工、装配完成，并在拱桥现场进行安装。
施工工人应根据需求进行搭设脚手架、放置拱体构件、调整尺寸、混凝土灌注等接续工作，最终完成整体的拱体结构。
（四）混凝土浇筑拱体结构的建设过程中，使用混凝土是不可或缺的。
在浇筑混凝土之前，施工人员应先根据桥梁设计方案进行材料配制和掺和，以确保混凝土的质量符合要求。
在进行混凝土浇筑过程中，应加强温度、湿度、振动等方面的控制，以保证混凝土在浇注后能够达到高效率的固化效果。
（五）防水处理在拱桥建设过程中，防水处理也是非常重要的一环。
通常来说，使用专业的防水材料对已固定的拱体结构进行处理，以达到防止雨水、积水影响桥梁使用寿命的目的。
此外，对于桥面的防滑处理也需要特别注意。
三、主要设备（一）模板：用于模拟拱体结构的建设和混凝土浇筑。
（二）钢筋支架：可以有效地支持桥面和防止拱体结构的垮塌。
（三）预制构件：是施工的关键所在，它们应达到设计尺寸和质量标准，方便施工安装。
（四）振动平板：用于混凝土浇筑时震动，使混凝土更好地填充钢筋和预制构件中的缝隙。
（五）水泵：用于桥面铺装前的洒水和混凝土浇筑过程中的加水。
钢筋砼拱桥专项施工方案
钢筋砼拱桥专项施工方案一、钻孔灌注桩施工一）施工准备及设备安装1、施工准备做好场地平整工作，再进行桩位放线，供水、供电系统，确定钢筋笼加工处，各钻机安装起止位置及搬迁路线等。
对设计单位交付的资料进行检验。
复核量基线、基点，标定钻孔桩位和高程—桩位量偏差不得大于5mm，并用长约30cm，直径约10mm的铁筋锤入土层作为标记，尖端出露地面5-8mm为宜。
设备进入现场要做到“三通一平”。
开工前，在桥侧设置两个沉淀池，为防止钻孔产生的废浆污染环境，沉淀池内，套钢套箱。
2、测量定位基准点必须浇筑混凝土固定牢靠，并做好保护装置。
选用高精度经伟仪和钢卷尺测量，保证桩位的准确。
从绝对标高点引入临时水准点，测出护筒口标高，并作好测量记录，用全站仪复核校验。
3、埋设护筒根据测量确定的桩位，埋设钢制护筒，护筒由厚8mm 钢板加工而成，内径大于钻头直径50mm，在护筒顶部开设2个溢浆口，高出地面0.2m。
护筒埋设采用挖埋式方法，用桩位定位器保证护筒中心与桩中心一致。
在挖埋时，护筒与坑壁之间用粘土填实，根据本工程地质条件，护筒埋置深度确定为1.5m。
护筒埋设好后，及时复核桩位，若有误差大于规范要求，则重新埋设。
4、钻孔钻机就位时保持底座平稳，钻机塔架头部滑轮、转盘中心和桩位三点应在一铅直线上。
并且机身牢固，保证施工过程中不位移、不倾斜。
在开钻前必须进行满负荷运转。
钻头中心采用桩定位器对准桩位。
利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直。
先在护筒内用钻头造浆，在泥浆池存一部分泥浆后才正式钻孔。
开孔时做到稳、准、慢，钻进速度根据土层类别，孔径大小，钻孔深度及供浆量确定。
为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中，设置钻机导向装置，钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时，应停止钻进，采取如下措施：当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正；如纠正无效，则在孔内回填粘土至偏孔处上部0.5m，再重新钻进。
钻孔中如遇到塌孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻。
钢筋混凝土拱桥施工方案
钢筋混凝土拱桥施工方案一、项目概况本项目为一座钢筋混凝土拱桥，总长100米，桥面宽度10米。
桥梁设计要求有良好的韧性和承载能力，能够满足车辆和行人的通行需要。
施工过程中需要采用安全高效的工艺，保证施工质量，确保桥梁的使用寿命和稳定性。
二、前期准备1.拟定施工方案，包括安全管理措施、工期安排、施工工艺等。
2.准备施工材料，如钢筋、混凝土、模板等。
3.展开土方开挖工作，为桥梁基础的施工做准备。
4.与相关部门取得施工许可和临时交通管制的协调。
三、基础施工1.地基处理：清除基坑内的杂物、深挖基槽，确保基础土壤的稳定性。
2.浇筑桩基：按照设计要求施工钢筋混凝土桩基，保证桥梁的承载力和稳定性。
3.基础垫层：在桩基顶部进行垫层的施工，以保证桥梁的水平和平整。
四、拱肋施工1.拱肋制作：根据设计要求，制作拱肋的模板和钢筋骨架。
2.拱肋安装：将拱肋的预制构件逐个安装到基础上，采用临时支撑杆进行固定。
3.浇筑混凝土：对拱肋进行浇筑混凝土，保证拱肋的整体性和稳定性。
五、桥面施工1.桥面模板安装：安装桥面模板，确保模板平整牢固。
2.桥面钢筋布置：按照设计要求布置桥面上的钢筋。
3.混凝土浇筑：对桥面进行混凝土浇筑，保证桥面的平整和承载能力。
六、桥墩和墩台施工1.桥墩基础施工：根据设计要求进行桥墩基础的施工。
2.桥墩建设：根据设计要求，进行桥墩的建设，包括模板安装、钢筋布置和混凝土浇筑。
3.墩台建设：根据设计要求，进行墩台的建设，包括模板安装、钢筋布置和混凝土浇筑。
七、桥梁整体施工1.拱桥合龙：将预制好的桥面和拱肋合龙，使用专用设备将其位置调整至合适位置，然后进行拱肋与桥面的连接。
2.桥梁的防水和防腐：对桥面和拱肋进行防水和防腐处理，提高结构的使用寿命和稳定性。
3.桥梁的道路、护栏和照明施工：进行桥面道路、护栏和照明设施的施工，确保桥梁的通行安全。
八、施工安全1.施工现场设立安全警示标志和安全管控区域，确保施工区域的安全。
2.严格遵守相关安全操作规程，按照标准化作业流程进行施工。
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钢筋砼拱桥施工技术一、概述拱桥在我国桥梁建筑史上占有很重要的地位，尤其是石拱桥，不仅历史悠久，分布较广，而且有的迄今仍在发挥作用。
我国建于公元282年（西晋）洛阳七里涧上的单跨半圆形石拱桥，是现有历史记载中最早的石拱桥，至今仍在使用。
我国闻名于世的古代石拱桥有：河北赵县的安济桥（即赵州桥），建于595-605年（唐朝），是世界上第一座空腹石拱桥；苏州的宝带桥，建于819年（唐朝）；北京的卢沟桥，建于1192年（南宋）。
以上三座桥均列为全国重点文物加以保护。
十九世纪九十年代我国开始生产水泥，随着水泥的问世，砼的应用日益广泛，于1905年我国建成第一座砼拱桥（沈阳——丹东间的十四鸡里沟桥）；1909年建成第一座钢筋砼拱桥（广州——深圳间的清水河桥），从石拱桥——砼拱桥——钢筋砼拱桥，经历了一千六百二十七年的漫长岁月。
不论是石拱桥或砼拱桥，两者的跨越能力有限，随着桥梁跨度的发展，以钢筋砼拱桥取代前者是必然的趋势。
1934～1936年，我国在湘粤两省交界处修建了五大钢筋混凝土拱桥，拱桥的最大跨径已达40米。
中华人民共和国成立初期，修建的钢筋混凝土拱桥仍沿袭实腹式板拱,到50年代中期开始采用空腹式肋拱，这是我国拱桥发展史上的一个转折点，为钢筋混凝土拱桥向大跨度发展奠定了基础。
拱桥的基本特点：梁式结构在竖向荷载作用下，支承处仅仅产生竖向支承反力，而拱式结构在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且产生水平推力。
拱圈中的弯矩比相同跨径梁的弯矩小很多，因而使整个拱圈主要承受压力，可利用抗压性能较好而抗拉性能较差的圬工材料（石料、混凝土、砖等）来修建拱桥，这种由圬工材料修建的又称为圬工拱桥。
拱桥主要由桥跨结构和下部结构组成，而桥跨结构又由桥跨结构、拱圈、拱上建筑组成，下部结构由桥墩、桥台、基础组成。
拱桥的主要类型：①按主拱圈（肋、箱）所使用的建筑材料可为：圬工拱桥、钢筋砼拱桥、钢拱桥。
②按拱上建筑的形式可分：实腹式拱桥、空腹式拱桥。
③按主拱圈采用的拱轴线形式可分：圆弧拱桥、抛物线拱桥、悬链线拱桥。
④按结构受力体系可分：简单体系拱桥、组合体系拱桥。
⑤按主拱圈截面形式可分：板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱形拱桥。
拱桥的优点：①跨越能力大。
②能充分做到就地取材，降低造价，并且与钢桥和钢砼梁式桥相比，可以节省大量的钢材和水泥③耐久性好，养护和维修费用少，承载潜力大。
④外形美观。
⑤构造较简单，尤其是圬工拱桥，有利于普及和广泛采用。
拱桥的缺点：①自重大，相应的水平推力也较大，增加了下部结构的工程量，对地基要求高。
②对于多孔连续拱桥，为了防止其中一孔破坏而影响全桥，还要采取特殊的措施，如设置单向推力墩以承受不平衡的推力。
③在平原地区修建拱桥，由于建筑高度较大，使桥两岸接线的工程量增大，亦使桥面纵坡加大，对行车不利。
④圬工拱桥施工需要劳动力较多，建桥工期较长等。
二、钢筋砼拱桥现以光华东街东进工程护城河桥（现已改名为紫金桥）为例谈谈钢筋砼拱桥的施工技术。
Ⅰ、工程概况桥型布置0 1 2 3 4 5 6 7 8 9拱桥全长130.6米，宽33米，分为南北两半幅（南、北半幅各宽16.5米）。
设计荷载：城—A级汽车荷载，人行荷载3.5KN/m2结构型式：九跨实腹式圆弧拱桥，矢跨比为f/L=1/3.6136跨径布置(m)：11.9+12.9+13.9+14.9+15.4+14.9+13.9+12.9+11.9下部结构为桩柱式桥墩和墙式框架桥台，拱上填料为级配碎石，填料碎石和二灰碎石间铺一层无纺土工布，要分层夯实，达到密实要求。
桥台台后填土为含灰量6％的石灰土，应分层填筑夯实。
钻孔灌注桩桩尖嵌入④—2（中风化）或④—3（微风化）层应不小于 1.5m，孔底沉渣厚度应小于5㎝。
上部拱圈采用满堂木支架现浇，待砼强度达到设计强度的85％方可落架（注意：不是拆架），再进行拱脚预留槽口处钢筋的焊接，然后进行侧墙、护脚砼浇筑和拱上填料的施工。
注意事项：①拱架应先进行48小时预压，预压重量为主拱圈总重的1.1倍；②主拱圈施工立模定位应准确，浇筑砼应低温合拢，高温松架；③桥台施工完成，桥台台后填土到位，方可落架，落架应对称均衡进行；④拱上填料要全桥分多次对称加载，注意逐孔之间连拱影响；⑤主拱圈砼浇筑时先拱脚后拱顶，全桥完成后方可落架和拆架。
Ⅱ、拱桥基础拱桥基础的特点：拱桥基础一般座落在岩石上，因为它除承受上部结构传递的垂直荷载外，还须承受较大的水平推力，要求基础不变位、不下沉。
如为桩基础，则必须考虑到以上两个特性。
现以光华东街东进工程护城河桥（紫金桥）为例阐述拱桥基础施工的要求：本桥设计为钻孔灌注桩基础，钻孔桩直径分为两种，桥台桩基直径为φ1.0m，每台10根，桥墩桩基直径为φ1.2m，每墩5根，现以跨径最大的第五孔（净跨14.2m）为例验算桩基安全承重。
桥墩桩按每墩5根布置，桩长为22m，桩尖嵌入④—2（中风化）1D以上。
上部传递的竖向力=13640KN桥墩自重:1527KN单桩自重:315KN单桩承受荷载:P=（13640+1527）/5+315=3348.4KN=334.84t单桩安全荷载 :【p】=148.46×0.5×3.1416×1.2+8.7×100×0.5×3.1416×0.62=279.84+491.97=771.8t>p （可以）桩基为嵌岩桩，桩尖嵌入中风岩或微风化岩须满足1D（桩径）以上，沉渣厚度<5㎝。
桩身砼等级为C25。
桥台基础桩桩径为φ1m，每台下10根桩，主筋直径为φ22㎜，每桩主筋共18根。
桥墩基础桩桩径为φ1.2m，每墩下5根桩，主筋直径为φ22㎜，每桩主筋共24根。
每根桩成桩后均需进行小应变检测，检查桩身的完整性，同时按4～6%的桩数抽查做大应变检测，检查单桩承载力。
Ⅲ、上部结构（拱圈）拱圈一般采取半圆形，以减少对桥墩的水平推力，按弹性原理求得各部位在活载、静载及气温等变化情况下产生的内力，务使求得的内力低于材料的容许应力。
当跨径一定，拱的水平推力与矢跨比成反比，所以大跨度拱用较大的矢跨比；小跨度拱用较小的矢跨比，使恒载作用下，拱的水平推力接近平衡，矢跨比一般为1/4～1/8。
本桥拱圈为实腹式板拱，采用的矢跨比为1/3.6136。
Ⅳ、拱圈支架ⅰ支架基础：该桥采用水上平台施工方案，水上平台开始做为钻孔桩施工平台，后作为拱圈支架基础。
因此，对水上平台承受荷载能力的要求较高，水上平台基础采用木桩，木桩直径、长度、小头直径、每根桩能承受的荷载须进行设计计算。
地质情况以最大净跨为14.2米的第五孔为例：拱轴线长：17.431m拱圈重Q=17.431×0.45×15.65×2.5=306.88t上部结构传递来的力为306.88t（拱圈重量）平台及拱架木结构重为14.2t平台木桩采用小头直径φ12㎝桩，桩尖入②—1中1m以上单桩容许承载力［P］=6.5t×1.3÷2×0.12×3.14=1.59 t/根总桩数n=（306.88 t+14.2t） /1.59 t =202根桥宽15.65 m，按17行布置，桩间间距为98㎝顺桥向按12排布置，桩间距：（14.2-1.2）/11=1.18 m实际桩数为12×17=204根单桩受力P=（306.88t+14.2t）/204=1.57t〈［P］=1.59 t〈可〉ⅱ拱圈支架：拱圈支架须进行施工图的设计，并应编写搭设方案，对拱架的承载力和稳定性进行验算。
目前支架构件已逐步向标准化、系列化和通用化的方向发展，国内已生产有多种规格的钢管支架及其扣件，减少了对木材的使用，提高了拱架安装的质量和速度。
本桥拱圈支架采用满堂木结构支架，为保证拱圈轴线竣工后尺寸的准确，拱架应预留施工拱度，在确定施工预留拱度值时应考虑下列因素：①拱架承受施工荷载和结构重量所引起的弹性变形；②超静定结构砼的收缩、徐变及温度变化而引起的挠度；③由于结构重力引起的拱圈弹性挠度，以及1/2的汽车荷载（不计冲击力）引起的拱圈弹性挠度。
这是因为如全部不考虑动荷载，则拱所设置的施工上拱度太小，遇到动荷载时，拱会下挠过大；如按全部荷载考虑，则当荷载未上去时，拱会上凸过大。
因此，规定按1/2的动荷载计算设置施工拱度，以防拱圈下挠或上凸过大；④承受水平推力的墩台，由于墩台的水平位移所引起的拱圈挠度；⑤受载后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；⑥支架基础在受载后的非弹性变形。
ⅲ木拱架搭设的具体要求：①木拱架的接头是受力的弱点，故规定应尽量减少，相邻立柱的接头如设在同一水平面上，对承受水平方向的力很不利，故规定尽量分设在不同水平面上。
压力杆在接头处最易受压失稳，故规定主要压力杆接头应采用对接并用夹板夹紧，以弥补其弱点，节点联结应力求简单。
②安装拱架前，对拱架立柱和拱架支撑面应详细检查，准确调整拱圈支撑面和顶部标高，并复测跨度，确认无误后方可进行安装。
③各片拱架间须设置纵、横水平联结系外，还应设置剪刀撑，使支架成为一个稳定的结构，拱架联结系可采用扒钉连结。
④拱架应稳定、坚固，能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动，安装时应注意以下几点：a拱架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑砼后不发生超过允许的沉降量；b施工用的脚手架和便桥，不应和拱圈的模板支架相连接，以免施工振动时影响浇筑砼的质量；c应注意对支架的防护；d在支架顶面应设置沉降观测点，并在加载前测定标高并详细记录；e应考虑预拱度的设置和落架时的方便。
为便于拱架的落架和拆除，应根据结构形式、承受荷载的大小及需要的落架量，在拱架的适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落架设备。
拱架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联结及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进入下道工序施工。
一般用木楔落架时，每个支点处必须有两个木楔对击，木楔小头厚度不应小于4cm，所用木楔的材料应尽量做到一致。
ⅳ拱圈支架预压：①预压的目的：a检验支架的承载能力；b消除支架的非弹性变形；c消除支架基础的非弹性变形；d掌握支架的弹性变形值；e为设置拱的沉降量和预留预拱度提供依据和数据。
②具体要求：a在拱架搭设完成后，铺设底模，按设计标高及经验数据调到施工标高，并做好观测点，最后进行一次全面检查验收，验收合格后进行加载。
b加载重量为拱圈重量的1.1倍，一般用沙袋堆载预压。
c加载顺序应从两侧拱脚开始，同时均匀对称进行，先拱脚后拱顶。
d加载前应在拱圈底模上和基础顶面的适当部位设置多个观测点进行观测，观测分下列阶段进行：⑴加载前测量各观测点高程，并做好详细记录（时间、温度、高度、观测人）。