DI水(超纯水)的测试标准

DI水（超纯水）的测试标准

对于DI水的测试，需要精密的仪器和受控制的环境，如需要达到一定级别的无尘环境，专门的实验室等。不过大多数公司不可能投资巨额的资金去做该测试，将DI水送到有资格的外部实验室进行测试是一个可以考虑的做法。下面的内容就DI水的常用测试项目和方法做简单的介绍：

1、电阻率测试(Resistivity test )

该测试要求DI水需要处于温度在25摄氏度状况下，多数情况下工厂可以在线监控该项测试，即可以在DI水的出水端安装一个电阻测试仪器，可以随时记录数据的变化。除了在线监控外，也可以送到实验中心进行测试。测试结果的判定可以根据产品的要求而定。如在电脑的磁头工厂，DI水是直接用来清洗产品的，所以要求非常高，一般要求在15---18MΩ?cm之间。测试方法是根据美国材料实验协会的标准（ASTM）。

2、蒸发后残留物测试（Residue after evaporation test）

该测试是监控DI水残留物含量的测试，结果评估是看每升水中有多少ug残留物(ug/L)，其依据是根据ASTM D5462 /F1094进行控制。

3、细菌测试（Bacteria test）

该测试监控DI水中微生物的含量，表面上我们看到的是一杯非常透明的干净的水，其实在水里面有很多微生物的存在，相对来说，DI水中的微生物会比我们饮用的自来水中少很多，因为DI 水的生产流程经过了多次过滤、消毒、紫外线杀菌等等过程。做该测试会耗时较长，具体做法是使用培养皿对DI水进行细菌培植，到一定的时数后再使用放大镜看DI水中有多少细菌生长出来。因为细菌需要养料才能生长，该测试就是根据该原理来测试细菌的数量。其判定结果是观测在100ml水中有多少个细菌，需要观测出不同大小的数量。

4、液态尘粒测试（LPC test）

该测试是监控DI水中一定粒径下粒子的含量，一般控制每毫升中离子的个数（个/ml）。该测试是DI水非常重要的一个测试，也是监控DI水的必测项目。在污染控制领域，一般对0.5um粒径的粒子的个数进行严格控制，如在电脑磁头行业的公司，一般标准控制在1000个/ml。不过

到底定什么样的标准，可以根据产品特性来对DI水的LPC做出限制，一般实验可以测试小到0.1um 到350um的粒径。该测试方法是根据ASTM D4327/5542条款尽心操作。

5、硅油总量测试（Total Silica test）

在多数的高科技产品生产中，对硅油是必须作出严格控制的，因为硅材料的分子特性可以对产品造成污染从而最终损坏该产品，所以该项测试是也是DI水非常重要的测试之一。测试结果一般是以每升水中含有多少微克的硅做为判定标准(ug/L)。该测试方法依据ASTM D5673和D3919进行测试。对于测试结果的理解，需要特别作出说明，如果测试结果显示没有硅油，这并不是表示DI水中不存在硅油，而是测试结果没有超出测试标准中的敏感线（值）。

6、离子测试（Ionic content）

该测试也是DI水非常重要的测试之一，主要监控DI水中各种阴阳离子的含量，测试结果一般用总量不超过多少微克来判定（ug/ml）。比较常见的离子有：氯离子、铁离子、钠离子、硝酸根离子、硫酸根离子、钙离子等。

7、金属离子测试（Metal content test ）

该测试主要监控DI水中的金属离子的含量，测试结果一般用般用总量不超过多少微克来判定（ug/ml）。比较常见的离子有：钾离子、铁离子、钠离子、镁粒子、钙离子等等。监控金属离子是用来评估水的硬度是否合适。

8、溶解氧测试（Dissolved Oxygen）

该测试主要是监控DI水中活性氧的含量，因为水中含氧量过高，会加速其它物质的氧化反应从而影响到终端产品。其结果评估一般看每升水中含有多少微克的活性氧（ug/l）。可以参考ASTMD5391进行控制和测试。

综上所述，我们对DI水进行各种不同类型的测试，其最终目的是为了终端产品的要求，根据不同产品类型可以有不同的测试项目和要求，以上几个方面的测试是最常用的几种测试方法。其它的如毒素测试（Endotoxin test），可溶解硅的测试（Dissolved silica test），总有机碳测试（TOC）等也时有用到。

软件产品(系统)验收测试规范及流程

软件产品（系统）验收测试规范及流程 1验收测试简介验收测试即由产品开发方按照需求文档中所有内容进行开发、内测完毕，提交的版本符合验收测试标准。通过验收测试判断产品质量是否符合产品需求，功能实现是否正确并可以最终上线。 2验收测试目的通过验收测试判断产品质量是否符合产品需求、功能实现是否正确，性能和安全性方面是否符合发布标准，并且产品可以最终上线。3验收测试范围 3.1界面测试所有界面浏览、链接正确、所有功能按钮及界面显示正确。 3.2功能测试所有需求文档描述的功能实现正确。 3.3性能测试重点业务功能、性能能满足上线运营需求。 3.4安全性测试接口和数据调用等方面符合安全性规范；没有安全性漏洞。

4验收测试流程验收测试基本工作流程如下： 4.1准入条件检测 4.1.1文档进入验收测试的文档准备齐全： a) 验收版本的需求文档（提交方提供）：要求需求文档与最终提交验收测试的程序完全匹配； b) 验收版本的测试用例（提交方提供）：要求测试案例覆盖最终版本的需求文档； c) 验收版本的测试报告（提交方提供）：在测试报告书中说明测试总体情况，缺陷列表及修复情况； 4.1.2缺陷要求开发方在合同双方约定的环境中对需求文档上提及的所有功能进行全面测试，且提交验收测试时，开发方发现的所有缺陷都已解决。 4.1.3测试环境验收测试环境准备完成，与线上真实环境一致。 4.1.4沟通和联系 1. 提交验收测试的开发方负责人联系方式及测试工程师联系方式齐全；

2. 提交验收测试缺陷的沟通渠道建立完毕，要求快捷、准确、反馈及时； 4.2验收测试 4.2.1文档验收 ?进入标准：文档准备必须齐全且符合标准，可以进入文档验收流程。 ?中断标准： 1. 需求文档并非最终版，需求文档上描述的功能程序并未实现。 2. 测试用例与需求文档不匹配，测试用例中测试的模块在需求文档。中不存在或者需求文档中的功能模块未在测试用例中体现。 3. 测试报告书不完整，遗留缺陷不符合遗留缺陷允许限制的数量。 ?退出标准：文档符合标准并通过验收，进入程序验收流程。 4.2.2程序功能验收 ?进入标准：文档验收流程结束。 ?中断标准： 1. 出现 A，B级缺陷 2. C级缺陷达到5个 3. 验收测试过程中，提交新的版本

实验室超纯水机主要用途与原理

实验室超纯水机主要用途与原理目前常用超纯水的工艺方法有蒸馏法、反渗透法、离子交换法、过滤法、吸附法、紫外氧化法等。超纯水机一般可以将水的纯化过程大致分为4大步，预处理(初级净化)、反渗透(生产出纯水)，离子交换(可生产出18.2MΩ.cm超纯水)和终端处理(生产出符合特殊要求的超纯水)。超纯水主要用于：动、植物细细胞培养用水各种医疗用生化仪、分析仪、血液透析仪用水分析试剂及药品配置稀释用水生理、病理、毒理学实验用水医院、医药制剂室及中心实验室用纯化水和高纯水原子吸收光谱用水试管婴儿用水各种高效液相色谱、离子色谱用水其他还广泛应用于高校、科研、药厂、电力、电子、医疗、疾控、环监、技监,大型工业纯水系统等重点行业超纯水基本原理 1. 超纯水制备原理实验室超纯水机通常由原水预处理系统、反渗透纯化系统、超纯化后处理系统三部分组成。预处理的目的主要是使原水达到反渗

透膜分离组件的进水要求，保证反渗透纯化系统的稳定运行。反渗透膜系统是一次性去除原水中98%以上离子、有机物及100%微生物(理论上)最经济高效的纯化方法。超纯化后处理系统通过多种集成技术进一步去除反渗透纯水中尚存的微量离子、有机物等杂质，以满足不同用途的最终水质指标要求。 2. 原水预处理系统实验室超纯水机的预处理系统通常由聚丙烯纤维(PP)过滤器和活性炭(AC)过滤器组成。对硬度较高的原水还需加装软化树脂过滤器。PP滤芯可高效去除原水中5μm以上的机械颗粒杂质、铁锈及大的胶状物等污染物，保护后续过滤器，其特点是纳污量大, 价格低廉。AC活性炭滤芯可高效吸附原水中余氯和部分有机物、胶体，保护聚酰胺反渗透复合膜免遭余氯氧化。软化树脂可脱除原水中大部分钙镁离子，防止后续RO膜表面结垢堵塞，提高水的回收率。 3.反渗透纯水系统反渗透(Reverse Osmosis，简称RO)是以压力差为推动力的一种高新膜分离技术，具有一次分离度高、无相变、简单高效的特点。反渗透膜“孔径”已小至纳米(1nm=10-9m)，在扫描电镜下无法看到表面任何“过滤”小孔。在高于原水渗透压的操作压力下，水分子可反渗透通过RO半透膜，产出纯水，而原水中的大量无机离子、有机物、胶体、微生物、热原等被RO膜截留。为使用户在使用过程中的操作方便，我厂生产的实验室超纯水机，选择国外著名厂商的配件，采用“反渗透膜法、紫外UV灭菌及终端过滤”的深度处理工艺，滤过原水中的无机盐、胶体、有机物、细菌、热原等不纯物;确保产品卓越的性能及其稳定性。实验室超纯水机整机一体化设计，集预处理系统、RO系统、超纯水系统、后处理系统于一体，易于操作、维护。还可以根据用户需要轻松实现功能升级。

中学生标准学术能力诊断性测试(THUSSAT)2018年9月测试语文试卷(含答案)

中学生标准学术能力诊断性测试2018年9月测试语文试卷本试卷共150分，考试时间150分钟。一、现代文阅读（36分）（一）论述类文本阅读（本题共3小题，9分）阅读下面的文字，完成1~3题。现代意义上的公共空间是一个开放的、公众的空间。现代公共空间包括物理意义上的公共空间，如公园等，也包括每个人都可以发表意见的公共论坛，如网络等。我国传统社会中并不存在或者较少存在公共空间，以家为本位的传统道德伦理也没有凸显出公共空间意识及公共空间伦理。改革开放以后，我国现代化进程加快，引入了现代性制度及伦理要求，例如公共空间需要排队等，但我国民众对于公共空间的认知依然不足，通常将公共空间视为“私人空间”的外化，没有意识到公共空间与所有人相关，每个人都是公共空间的主人，应当遵守公共空间的伦理规范。社会公共空间的行为规范，社会公德的养成需要多元主体协同共治，整体推进，并非政府、学校或企业一方可以完成。在现代社会治理的视野中，不同主体应该是平等合作、共同促进的关系，需要政府机构、企业法人、社会组织、学校、公民个人共同参与，构建与公共空间发展相适应的伦理道德。建立覆盖社会公共领域的制度体系，规范各交往领域的制度，引导公共交往和谐、有序发展。同时，提供完善的、有效的制度调节，管理、引导人们遵守现代公共交往原则规范，处理公共领域中人与人的关系，人与公共领域的关系。还应对已经出台的制度进行进一步细化与拓展，更新人们熟知的道德规范的内容。例如“爱护公物”是宣传几十年的美德，今天看来依然是合理的，但应根据社会的发展变化，更新“公物”的概念，不只是国家所有的物品，非国家所有却是公共空间的事物（例如共享单车）也应涵盖在内。另外，规范公共领域交往的制度，应当符合制度伦理，即具有道德合理性，让制度彰显人性，保障、尊重人权，最大限度地尊重大多数人。这就要求从制度设计到运行、监督，乃至惩罚环节，都需要体现对人的关怀和尊重。教育、树立社会平等和公民的权利意识，教育、引导民众尊重自己和他人的个体权利，尊重社会生活的基本道德。现代社会的公民意识与公德行为息息相关。只有让社会个体能够有效维护自己的权利与尊严，并认识到尊重他人就是尊重自己，维护个人利益与社会利益之间不可分割，对公共利益、公德的侵害就是对包括个体利益在内的社会利益的侵害，对他人的不尊重也就是不尊重自身。通过倡导、教育，来树立、培养社会公德意识。应在道德教育中加强公共礼仪、公共规则等内容，在考试中增加社会公德表现的权重。此外，在道德教育中，还应注意引导公德与私德的联系与区分，改变处理公共领域交往时习惯于私德外推的思维方式，兼顾个体与公共利益，既反对只关注个体利益而损害公共利益，也要反对公共利益至上而牺牲个体利益，不可偏废一方。（摘编自赵鑫洋《共享时代的公共空间伦理问题》） 1．下列关于原文内容的理解和分析，不正确的一项是(3分) A ．传统道德伦理的存在，导致我国传统社会中公共空间和公共伦理意识很淡薄。 B ．共享单车作为公共空间的事物，应该受到社会公共领域制度体系的保护。 C ．制度伦理就是制度的道德合理性，要在制度中彰显人性，体现对人的尊重。 D ．现代社会的公民意识与公德行为，要求兼顾个体权利与社会利益，不可偏废。 2．下列对原文论证的相关分析，不正确的一项是(3分) A ．文章从制度建设与意识培养两个角度，阐述构建共享空间伦理的具体措施。 B ．文章先进行定义分析，继而摆事实、讲道理，阐述构建共享空间伦理的意义。 C ．文章段落以并列结构为主，第二三段地位相当，但依然有内在的逻辑关联。 D ．对于“公”与“私”，作者采用辩证分析的思路，说理充分，结论令人信服。 3．根据原文内容，下列说法不正确的一项是(3分) A ．网络涉及的公共空间伦理，与物理意义上的公共空间的伦理，应该保持一致。 B ．只有不断规范现代公共交往的原则，才能正确处理公共领域中人与人的关系。 C ．如果公共领域交往时习惯于私德外推，就无法进行旨在培养公民意识的教育。 D ．共享时代的公共空间伦理的构建，其主体应该是平等合作、共同促进的关系。（二）文学类文本阅读（本题共3小题，15分）阅读下面的文字，完成4~6题。屠夫老六黄小邪老六原是不想做屠夫的，他想当个教书先生。哪知书没念两年，病入膏肓的老爹就将六个儿子相继唤到病榻前。老爹不想让传了几辈的手艺就这样丢了。可不等老爷子讲完，其他五个弟兄就将头摇得像拨浪鼓一般。老六孝顺，爹由来最疼他，这事自然就落到他头上。老六爹一死，老六拿起屠刀。老六第一次拿起屠刀，是在村长娘大寿前一天。那天一早，男人们就将一头大肥猪捉住捆在案子上，老六灌了一盅烧酒算是壮胆，他学着爹生前的样子，一步一挪走向案前，闭闭眼，用力将尖刀往猪脖子捅去。登时，鲜血殷红直冲而出，伴随一阵撕心裂肺的哭嚎，那头肥猪开始疯狂地狂扭动身子，血溅了老六一身，他猛地一颤，后退几步，将屠刀扔出几米远，转身就要跑，几个汉子见势，架起老六的胳膊，把他往猪面前送，又强行将屠刀塞入老六手中。老六极力挣脱开几个汉子，扔下刀，疯了般奔往墙角掩面大哭，那哭声直叫人揪心。老六第一次操屠刀，以那样惊心动魄的失败而告终。那天夜里老六梦见死去的爹。他说：“爹，我觉得我不适合做屠夫。那猪看得我心慌。”爹说：“你这傻孩子，猪本是凡间一碗菜！你不杀，自有他人杀。” 说来奇怪，自爹托梦后，老六渐渐不再犯怵。一次次给猪开膛破肚，心、肝、肺拿在手里也不觉得恶心，清洗大、小肠，剁骨剔肉，整个过程有条不紊，老六很快适应了这门手艺，这手艺养活了老六和他娘。人总笑老六：看你生得慈眉善目，如何做起这屠宰行当？老六笑而不答。后来，渐渐就没人再问起这些。老六人缘极好，平日乡邻见面都得尊称一声“老六哥”。没几年，老六娘过世，老六娶妻生子，老六妻随娘信佛，从不杀生。又有人笑老六妻：你不杀生，咋跟你婆婆一个样，偏挑了个屠夫呢？她只笑笑。老六每次抡起屠刀前，妻总是默默点上三炷香。老六呢，嘴里不忘念叨：“猪呀猪，我爹说你是凡间一碗菜。莫怪莫怪！”猪好像也通了人性，到了老六手里，吼几声便由他宰割。

软件项目验收标准 ()

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前言 1.1.目的在参考了大量的实践案例和文献的基础上，结合项目特征、客户需求及当前业务实际制定本验收标准，确立项目质量目标，规范本软件的验收。 1.2.范围适用于公司所有类型项目（包括产品研发类、合同开发类、项目实施类以及系统集成类）的验收标准确定。本标准应在软件合同签订时制定，并作为软件的质量标准指导软件生产。 1.3.术语定义 {提供所有为正确解释本软件开发计划所必需的术语和缩略语的定义。术语很多时，用列表作为本文档的附件。} 1.4.预期读者与阅读建议 {描述本文档的主要读者，以及这些读者在阅读时的阅读重点与建议。可用列表的方式 1.5.参考〔列出描述参考的所有文档。〕《GB/T?16260-1996?信息技术/软件产品评价/质量特性及其使用指南》《GB/T 17544-1998软件包质量要求和测试》《GB/T 15532-2008 计算机软件测试规范》

项目概述验收原则验收参与部门：客户代表、时尚德源品质部、最终用户单位、专家小组或第三方验收人。在软件开发合同的签订阶段就提出软件验收项目和验收通过标准的意见；在软件的需求评审阶段，仔细审阅软件的需求规格说明书，指出不利于测试和可能存在歧义的描述；在开发完软件并经过开发方内部仔细的测试后，对完成的软件进行评审或第三方的验收测试，提供完整的错误报告提交给客户代表，由客户代表根据之前签订的开发合同中相应的验收标准判断是否进行验收。总体验收标准总体验收标准是本公司结合国家标准、软件行业惯例所提出的对于软件系统质量的最低要求，所有交付的软件必须满足本标准的约定。 1.6.标准定义 1)测试用例覆盖全部需求且测试用例不通过数的比例< %； 2)不存在错误等级为1 的错误； 3)不存在错误等级为2 的错误； 4)错误等级为3 的错误数量≤ 5； 5)所有提交的错误都已得到更正； 1.7.验收标准的详细说明总体验收标准，即每一级别的错误量的可接受范围。一般来说，不允许存在1 级和2级错误，而3 级错误的数量则可按本标准确定或由用户方和开发方根据软件的规模和复杂程度进行商定，并在软件开发合同中明确地列出。在软件验收测试中，测试的依据包括软件的投标文件、开发合同、需求规格说明书, 同时还包括特定软件的相关行业标准(这些行业标准应在开发合同中明示出来)。

C-NCAP与各国NCAP对比

C-NCAP与各国NCAP对比个人总结：侧碰：移动小车以50km/h的速度撞击驾驶室侧的一面，是目前所有NCAP机构都采用的项目，唯一有区别的是美国NCAP，NHTSA结合美国车辆普遍较重、车速较快的国情，选用了自重更大、速度更快的移动式障碍，并将角度设置在27°的斜角碰撞。柱碰：是欧洲NCAP体系下的独有项目。测试车辆以29km/h的速度横向移动撞向固定的刚性柱子（类似于事故中侧撞电线杆一类的物体），这项测试重点是检测车身的刚性。这是由于欧洲道路狭窄、路边树木茂密且粗壮的特殊路况而制定的项目。行人保护：

小重叠面碰撞：25% 鞭打试验：不同头枕，伤害对比车顶静压测试：（新数据库-表2-碰撞之后最终的车辆情况-车顶着地） IIHS认为：当车辆翻滚时，车顶对于车内乘员的保护作用相当重要。而车顶承压能力测试能够很好地反映车辆的翻滚安全性。当车顶承压能力达到4倍车辆自身重量时，车辆的翻滚安全性较好。测试时，一块铁板会被压向车顶的一侧，直至车顶溃缩5英寸为止，此时测量车顶受到的压力值。IIHS的这项测试从1973年便开始进行，但当时的标准低很多，仅要求车顶承受1.5倍车重即可。而现在新的标准已把车顶承重许可值提升至4倍车重了。安全辅助装置：主动刹车，盲点辅助，车道偏离（新数据库-表17和27）盲点辅助其他辅助装置：酒精锁死系统，驾驶员注意力分散控制，行人主动安全系统，智能刹车灯（新数据库-表27）

2010年对比

正文：纵观汽车的发展历程，在前期各厂商还处于追求汽车性能的阶段，随着时代的变迁和技术的提高，经济环保的理念又不断深入。然而，性能可以不高、经济性可以不好，但车绝不可以不安全，可见安全是个永远聊不完的话题。目前国际上较权威的碰撞标准有美国的NHTSA、IIHS（美国公路安全保险协会）以及欧洲的E-NCAP，中国也在2005年正式推出了C-NCAP标准，我们希望通过对比看到我们的碰撞标准在国际上所处的位置。 NCAP是New Car Assessment Program的缩写，即新车评价规范。1978年，美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）对国内车辆进行的正面碰撞测试为日后的NCAP奠定了基础，随后欧洲和日本等国都制定了相关的NCAP。目前全球最具权威性和最严格的欧洲NCAP由国际汽车联合会（FIA）牵头，其性质是不依附于任何汽车生产企业的独立的第三方机构，所需经费由欧盟提供，不定期对已上市的新车和进口车进行碰撞试验。

软件产品验收测试标准

软件产品验收测试标准和流程 1. 验收测试简介验收测试即由产品开发方按照需求文档中所有内容（或按合同及其它有效约定，对方承诺实现的需求）进行开发、内测完毕，提交版本符合验收测试标准，通过验收小组进行的测试。通过验收测试判断产品质量是否符合产品需求，功能实现是否正确并可以最终上线。 2. 验收测试目的通过验收测试判断产品质量是否符合产品需求、功能实现是否正确，性能和安全性方面是否符合发布标准，并且产品可以最终上线。 3. 验收测试范围 3.1界面测试所有页面浏览，连接的正确、所有功能按钮及界面显示正确 3.2功能测试所有需求文档描述的功能实现正确 3.3性能测试重点业务功能、性能能满足上线运营需求 3.4安全性测试接口和数据调用等方面符合安全性规范；没有安全性漏洞 4. 验收测试流程验收测试基本工作流程如下： 4.1. 准入条件检测 4.1.1文档进入验收测试的文档准备齐全： a) 验收版本的需求文档（提交方提供）：要求需求文档与最终提交验收测试的程序完全匹配； b) 验收版本的测试用例（提交方提供）：要求测试案例覆盖最终版本的需求文档；

c) 验收版本的测试告（提交方提供）：在测试报告书中说明测试总体情况，缺陷列表及修复情况； 4.1.2缺陷要求开发方在合同双方约定的环境中对需要文档上提及的所有功能进行全面测试，且提交验收测试时，开发方发现的所有缺陷都已解决。 4.1.3测试环境验收测试环境准备完成，与线上真实环境一致 4.1.4沟通和联系 1. 提交验收测试的开发方负责人联系方式及测试工程师联系方式齐全； 2. 提交验收测试缺陷的沟通渠道建立完毕，要求快捷、准确、反馈及时； 4.2 验收测试 4.2.1文档验收进入标准：文档准备必须齐全且符合标准，可以进入文档验收流程中断标准： 1. 需求文档并非最终版，需求文档上描述的功能程序并未实现 2. 测试用例与需求文档不匹配，测试用例中测试的模块在需求文档中不存在或者需求文档中的功能模块未在测试用例中体现 3. 测试报告书不完整，遗留缺陷不符合遗留缺陷允许限制的数量退出标准：文档符合标准并通过验收，进入程序验收流程 4.2.2程序功能验收进入标准：文档验收流程结束中断标准： 1. 出现A，B级缺陷 2. C级缺陷达到8个 3. 验收测试过程中，提交新的版本退出标准：验收测试合格，缺陷按照标准修复完成通过标准：要求验收测试结束后，未解决的缺陷达到以下要求时，才能验收通过： a) A级缺陷：0个； b) B级缺陷：0个； c) C级缺陷：小于等于总缺陷数的3%； d) D级缺陷：小于等于总缺陷数的5%个； e) E级缺陷：小于等于总缺陷数的15%个。注：对于放弃处理的提案，必须提前经过我方同意。

E-NCAP 与C-NCAP对比实车对比

揭开NCAP的面纱对比中欧两种碰撞测试我想现在没有人买车会不注重安全性了吧？大家在选车的时候，经常会问的一句话是：这车禁撞吗？而给你答案的人往往自己也说不清楚到底什么是禁撞。截止到目前为止，能够客观反映一辆车安全性能的恐怕只有碰撞试验。到底是底盘结实管用还是铁皮厚管用？这不是碰撞试验要解释的问题，而碰撞测试的目的却更加直接：在同样的条件下，哪款车更安全？大家都知道我们有一个中国自己的C-NCAP(中国新车评价规程)，而在世界上，还有EURO-NCAP欧洲新车评价规程、NHTSA-NCAP美国高速公路安全局新车评价规程、J—NCAP日本新车评价规程等。而其中最具权威、名气最大的就是欧洲的EURO-NCAP，今天我们就来看看在测试的项目和标准上，我们的C-NCAP和它有哪些不同、谁更合理、以及现在市面上流行的一些车型，在两项测试中的表现又有何不同。 ●碰撞试验有所不同 C-NCAP的测试分为三个项目，分别是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验三项。以下简称正撞、40%正撞、侧撞，正撞的时速为50khp，40%正撞的时速为56kph，侧撞的速度为50kph，需要注意的是，侧撞使用的是模仿侧向车辆的移动台车。『C-NCAP的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，国外已经不再使用』

『C-NCAP的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，速度为56kph』『C-NCAP的可变形移动壁障侧面碰撞试验，速度是50kph』

而EURO-NCAP现在已经没有100%的正面碰撞试验，应该在现实生活中大部分的碰撞都只是车辆的一部分，所以EURO-NCAP只有正向40%的重叠可变形壁障碰撞试验，而且EURO-NCAP正撞的时速更高，为64kph。『EURO-NCAP只有正向40%重叠可变形壁障碰撞试验，速度为64kph』从09年开始，侧面柱碰撞（Pole side impact）已经成为EURO-NCAP的一项强制性测试，因为研究发现，欧洲有1/4的严重致命伤害发生在侧面碰撞，其中有许多这样的伤害是在车辆移动到另一边或者装上类似树、墙这样的狭窄物体时发生的。在测试时，EURO-NCAP让车辆用B柱部分以29kph的速度撞上侧面放置的直径为254毫米的圆形铁柱，以模拟可能对车内乘客造成的伤害。这项测试虽然速度不快，但对车辆的损坏和对车内人员可能造成的损害更大，因此也比我们现在使用的可变形移动壁障侧面碰撞试验科学。

软件验收测试标准new

软件验收测试标准版本号：修改日期：版本修改记录目录 1. 前言 ................................................ 1.1.文档范围..................................................................................... 12 目标......................................................................................... 2.验收测试介入标准 ................................................................................ 3.验收标准 ......................................................................................... 3.1.缺陷严重级别定义............................................................................ 32 各缺陷级别的现象举例........................................................................ 3.3. 验收通过标准................................................................................ 4.验收测试内容 ..................................................................................... 5.附件 ............................................................................................. 5.1.缺陷分析报告模版............................................................................ 5.2.测试用例模版................................................................................

清华大学中学生标准学术能力诊断性测试2017年12月测试语文试题(附答案)

中学生标准学术能力诊断性测试2017年12月测试语文试卷一、现代文阅读（35分）（一）论述类文本阅读（本题共3小题，9分）阅读下面的文字，完成1-3题。康德认为，认识含有感性、知性和理性三个要素。感性是接受印象的能力，知性是规则的能力，理性是原理的能力，它们一起构成人类认识的完整结构。康德的这一划分，揭示了认识的基本层次，确立了理性的至高地位。西方的哲学思维方式本质上是理性主义，而中国传统哲学的思维方式却与其迥然而异：它无疑也含有理性主义的因素，但并不归结为理性主义；它较注重悟性、直觉和体验，但又不归结为非理性主义和直觉主义。它在本质上更具有“悟性”的色彩，是“悟性主义”。儒家的“格物致知”，通俗地说，就是用既有的思维尺度、框架去衡量、测度对象。只是这种把握绝非理性主义，它更具有“豁然贯通”的悟性特色。“季文子三思而后行。子闻之曰：再，斯可矣。”由此可见，在孔子看来，如若过多地理性思考，结果可能适得其反，往往反致迷惑。老子的“玄览”，概括了道家的根本思维方式。“心居玄冥之处，览知万物”，从最超验的层次对事物的一种整体性的观照和透察。超验即要排除一切感性经验、语言概念和欲望，保持内心的清静和安宁。只有如此，才能做到“常无欲，以观其妙”。中国佛教特别是禅宗是中印文化融合的产物，又吸收了儒家特别是道家的要素，凝聚了中国乃至东方悟性思维的精华。在佛家看来，“开悟”是修行之目的，而“菩提”为所悟之智，“涅”为所悟之理，佛及阿罗汉则为所开悟者。佛教义理对“悟”或“了悟”有甚为精密、详尽的研究和解说。依所悟之程度，将悟分为“小悟”和“大悟”；依所悟之迟速，将悟分为“渐悟”和“顿悟”；依所悟之途径，将悟分为“解悟”和“证悟”（由理解真理而知者为解悟，由实践修行而体得真理者为证悟）；依所悟之主体，将悟分为“悟自”和“悟他”，更为重要的是，佛教在长期的历史发展过程中，创造和积累了一整套系统而完备的了悟的方法，堪称无数佛教大师和佛教徒通过世代刻苦修行实践所取得的丰富的悟性体验的结晶。这种悟性主义的思维方式和思维特质尤其在中国禅宗中得到典型的充分的呈示。中国传统哲学的悟性主义思维方式在儒家、道家和中国佛教特别是禅宗的悟性理论中体现得最为集中和鲜明。总体上说，以儒道释特别是中国禅宗为代表的中国传统哲学的悟性思维方式，完全超出了康德所划定的“感性、知性、悟性”的认识框架，超出了康德将理性视为认识的最高形式的观点，从而也超出了西方意义上的“哲学”范畴本身。因此，感性、理性、悟性应是人类认识所固有的要素，它们都不可缺少。（摘编自侯才《论悟性一—对中国传统哲学思维方式和特质的一种审视》） 1.下列关于原文内容的理解和分析，正确的一项是（3分） A.康德建构的人类认识模式基于西方文化和哲学立场，而容纳不了中国传统哲学的思维方式。 B.儒家的“格物致知”和道家的“玄览”是悟性主义思维方式，它反对理性主义，倡导超验性观察思考。 C.悟性思维方式在禅宗和佛教中有很多体现，为了开悟，需要“菩提”的智慧，方能悟到“涅”的真理。 D.中国禅宗的悟性理论超出了康德的认识框架，进而也超出了西方康德所代表的“哲学”含义本身。 2.下列对原文论证的相关分析，不正确的一项是（3分） A.文章从中西哲学视角审视东方悟性主义和西方理性主义，阐述了中国传统哲学的悟性思维。

NCAP碰撞星级指标介绍

五星的标准 NCAP碰撞星级指标介绍 C-NCAP机构及安全碰撞测试介绍(图) C-NCAP（China New Car Assessment Programme，即中国新车评价规范) 是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度 56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5+。中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定了C-NCAP的试验和评分规则。与我国现有汽车正面和侧面碰撞的强制性国家标准相比，不仅增加了偏置正面碰撞试验，还在两种正面碰撞试验中在第二排座椅增加假人放置，以及更为细致严格的测试项目，技术要求也非常全面。C-NCAP对试验假人及传感器的标定、测试设备、试验环境条件、试验车辆状态调整和试验过程控制的规定都要比国家标准更为严谨和苛刻，与国际水平一致。今后，C-NCAP还将随着技术的发展进行完善。汽车企业普遍对C-NCAP的推出表示重视，认为对提高汽车安全性很有意义，也符合中国实际，肯定会成为企业产品开发的重要依据。C-NCAP在筹备过程中就已受到国外的关注，一些国外公司已经开始对应C-NCAP进行深入研究和试验，国外NCAP机构也对C-NCAP结合中国情况的试验和评分规程给予肯定。 NCAP是最早在美国开展并已经在欧洲、日本等发达国家运行多年的新车评价规程，一般由政府或具有权威性的组织机构，按照比国家法规更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级，向社会公开评价结果。由于这样的测试公开、严格、客观，为消费者所关心，也成为汽车企业产品开发的重要规范，对提高汽车安全性能作用显著。近年，更多国家(如澳大利亚、韩国、印度等)开始重视和建立本国的NCAP。严格的试验条件是保证评价结果客观准确的重要前提，因此，国外NCAP试验室普遍都具备高水平的测试设备和专业能力。但是，各国NCAP在组织实施方式、试验规程和评分方法上都有明显不同，这与各国在法规体系、道路交通事故统计和车辆状况等方面存在的差异密切相关。显然，盲目照搬国外做法来建立中国的NCAP是缺乏科学分析基础和不切实际的。中国汽车技术研究中心是目前国内唯一具有独立性的综合性汽车科研机构，是政府授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构，在国内外汽车业界有很高的知名度。汽研中心自1999年开始，累计已进行过多达1200多车次的实车碰撞试验，

软件验收测试标准28719

软件质量与测试效果评估标准 1编写目的本文档是对独立测试效果及软件质量从缺陷方面进行考核的依据，该标准仅作为整体考核标准中的一个组成部分即：缺陷考核部分。 2适用范围本标准适用于软件质量与软件测试质量的考核。 3 评价基准软件质量考核基准：以最后测试组递交的测试总结报告中所提交的有效缺陷为考核指标。测试质量考核基准：以软件试运行阶段用户发现的有效缺陷和非测试人员发现的有效缺陷为考核指标。有效缺陷：经过评审确定为影响软件质量或发布的缺陷（包括：确定修改、暂缓修改的）建议性的 4 验收测试进入准则 1) 软件产品通过单元测试、集成测试和系统测试。 2) 测试组提交以下测试工件：测试计划、测试任务书、测试用例、测试报告、测试分析总结。5软件验收测试工作程序测试完成后按项目管理规定，成立测试（项目）验收小组，启动测试验收总结会 5.1根据测试任务书进行测试质量前期评审。 5.2根据测试总结报告进行软件质量评审。（测试角度） 6 软件验收测试合格通过准则 1 软件需求分析说明书中定义的所有功能已全部实现，性能指标全部达到要求 2 所有测试项没有残余一级、二级错误 3 立项审批表、需求分析文档、设计文档和编码实现一致 4 验收测试工件齐全（见验收测试进入准则）

5软件测试合格须符合以下标准。 1）软件产品未经测试合格，不能上线，如需要强制上限，责任应有项目负责人承担。 6 测试质量合格须符合以下标准 1）以上为用户或非测试人员发现的有效缺陷，且改缺陷不是由需求、功能的变更引起的且在测试任务书规定的测试内容范围内的缺陷。 2) 1级BUG、2级BUG为独立条件，3级BUG、4级BUG为组合条件 3）用户或非测试人员发现的有效缺陷的总数不得大于一定的比例：(10%) 用户或非测试人员发现的有效缺陷的总数/测试总结报告提交有效缺陷总数×100% 举例：满足以下任何一条即视为测试质量不合格用户或非测试人员发现的有效1级BUG>2 用户或非测试人员发现的有效2级BUG>4 用户或非测试人员发现的有效缺陷的总数与测试发现的有效缺陷总数的比例>10% 用户或非测试人员发现的有效3级BUG>5

C-NCAP鞭打试验新规

C-NCAP鞭打试验新规 9月2日，C-NCAP发布了2012年度第三批碰撞成绩，除了碰撞成绩外C-NCAP新规也颇引人注意。《C-NCAP 管理规则(2012 年版)》于2012年7月1日开始实施，按照C-NCAP三个月发布一次碰撞成绩的时间来看，9月2日发布的第三批碰撞成绩，为C-NCAP使用新规以后的第一次成绩发布。《C-NCAP 管理规则(2012 年版)》最大的变化有5点：1、增加低速后碰撞颈部保护试验(即“鞭打试验”);2、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验速度由56km/h 提高到64km/h;3、后排假人的评价定量化，即对于三项碰撞试验中的后排成年女性假人，依据每个假人的指标给予最高2分的评分;4、增加对于汽车电子稳定控制装置(即ESC)的1 分加分;5、评价总分由51 分修改为62 分，星级划分标准进行修改。下面就让我们一起对C-NCAP的各个碰撞评分做一个详细的解读。 C-NCAP的评分项目主要有四大项： 1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验; 2、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验; 3、可变形移动壁障侧面碰撞试验; 4、低速后碰撞颈部保护试验(以下简称“鞭打试验”); C-NCAP中最高得分为62 分，其中，正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验以及可变形移动壁障侧面碰撞试验每项试验满分为18 分，三项试验总得分满分为54分。鞭打试验满分为4分。对安全带提醒装置有1.5的加分，ISOFIX装置分别有0.5分的加分、对侧气帘(及侧气囊)和电子稳定控制系统(ESC)分别有1分的加分。根据总分，按照以下星级评分标准对试验车辆进行星级评价：总分星级针对C-NCAP成绩的主要来源，我们将逐一解释主要测试项目的分数评定方法。

软件验收测试标准

软件验收测试标准版本号：修改日期：版本修改记录

1.前言 1.1.文档范围本文档定义了软件的验收测试标准。包括验收测试需要的交付件、缺陷级别定义、验收通过标准和验收测试内容等。 1.2.目标为软件验收测试提供指导。验收测试结果只对PM判断是否上线起参考作用，不对最终的软件质量进行跟踪负责。 2.验收测试介入标准乙方应在双方约定时间内提供以下交付件，供做软件验收测试和评估。无法提供以下材料，不进入验收测试。其他说明：被退回次数超过3次（含）将不再接收验收测试。表1 交付件说明 3.验收标准 3.1.验收退回标准退回情况分为两种：第一种，测试根据乙方提供测试用例，挑选主流程业务的测试用例，建立“预测试用例集”（类似于冒烟测试用例集，一个系统基本取两到三个用例），预测试用例集中有一条用例执行不通过，本次提交测试退回。第二种：不达到验收测试标准（参见章），验收测试不通过，给予退回。下次提交测试时间：退回之日（不含退回日）起五个工作日后提交新的验收版本。

3.2.验收通过标准测试按<< 乙方>>提供的测试用例集和自由测试方式进行验收测试，测试覆盖率达到70%以上，要求验收测试发现的缺陷数量不大于表4的数据。缺陷来源不局限于用例集。表4 验收通过标准如果验收测试结果不符合表4要求，测试给予本次验收测试的结果为Fail。 3.3.缺陷严重级别定义缺陷严重级别分为3级，各个级别定义如表2。表 2 缺陷严重级别描述 3.4.各缺陷级别的现象举例为了更合理的定义缺陷级别，表3列举各级别的现象描述。表3中罗列的缺陷描述不能表达所有的缺陷现象，因此仅作为参考，如果有表3之外的缺陷现象发生，按照表2定义的级别描述来确定其严重级别。表3 各缺陷级别的现象举例

2017清华大学4.29标准学术能力测试题

2017清华大学4.29标准学术能力测试题 1、129a a a ,, ,是数字1到9的一个排列，则123456789a a a a a a a a a ++的最小值为（） A ．213 B ．214 C ．215 D ．216 【答案】B 分析：12 9,9!a a a =三元均值10?? ?离散的数靠近之值【解析】设123456789=a a a a a a a a a M ++则由三元均值339!370M a ≥=≈? 3 9!6!78972078949007070=???=???≈?≈ 由题可知981752643727072214 ??+??+??=++= 另一方面由均值213M >=>= 由此，M 的最小值为214. 2、设( ) 1008 2 2201601220161 x x a a x a x a x -+=++++，则0122016 232017a a a a +++ +的值是（） A ．1008 B ．1009 C ．2016 D ．2017 【答案】B 分析：12?? ?看系数赋值【解析】解法1：两边同乘x ，有() 1008 2220170120161x x x a x a x a x -+=+++ 两边求导，得()()1007 220160 12016100812122017x x x x a a x a x -+-=+++ 令1x =，得012016220171009a a a ++ += 解法2：令1x =，可得0120161a a a ++ += 对题中等式，两边求导，得20152112016220161008(1)a a x a x x x +++=-+ 令1x =，得112016220161008a a a +++= 因此所求值为1009。

C-NCAP汽车碰撞评分标准

C-NCAP共有4项试验：正面100%碰撞试验，正面40%碰撞试验，侧面碰撞试验和鞭打试验。 1.正面100%碰撞试验试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。碰撞速度为50km/h（试验速度不得低于50km/h）。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。若车辆第二排座椅 ISOFIX固定点仅设置于左侧，可以将女性假人放置的位置与儿童约束系统及儿童假人调换。二．正面40%碰撞试验

试验车辆 40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为56km/h（试验速度不得低于56km/h），偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在 40%车宽±20mm 的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，用以考核乘员约束系统的性能。三．侧面碰撞试验移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆 R 点，碰撞速度为50km/h（试验速度不得低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅 R 点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个 EuroSID II 型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置 SID-IIs（D 版）假人并使用安全带，用以考核乘员约束系统的性能及对第二排乘员的保护。四．试验评分项目（满分48分，每项16分）

实验室纯水系统工程报价

现在实验室整体运作的一致性需求正日益成为全球化趋势，这要求纯水系统供应商必须具备一体化设计理念和能力，单供水的概念已不能完全符合多实验室或实验大楼对多出水点用水的使用简易性、运行的长期稳定性、操作案例性和成本低廉的综合要求。实验室纯水系统工程报价，可以电话咨询博森科技官方客服，也可以留下您的联系方式，我们会尽快给您致电。一体化供水系统能满足高端用户的应用趋势，提供准确运行的中央纯水系统整体解决方案。整体化设计整体防腐蚀设计，靓丽外观。将预过滤、反渗透(RO)、纯水箱、UV灯、除菌过滤器、内循环管路和管网分配加压泵，合成为一体化标准产品，有效避免产品临时选型不配套导致的信号传输不畅和工作效率低等痼疾。先进水处理工艺根据源水水质特点，采用全新全膜法双级RO膜工艺，更科学，合理的配置确保产水水质的稳定达标。方便的操作和维护系统系统全自动运行，多数控制实行一键操作，RS485接口连接远端同步监控组件(可选件)，可让操作人员在远端对系统进行控制。RS232接口可以和电脑联机，其水质监控、数据下载、数据记录和打印等功能符合良好实验室规范(GLP)，并可无缝链接实验大楼管理系统(BMS)，做到中央监控。另外，耗材更换简单，无需专业人员操作。全管网微生物控制

独特的水箱设计、管网内纯水的连续循环功能、UV灯、0.2μm除菌滤器预防细菌生长和进入循环管网；对主机和循环管网的自动消毒功能，有效杀灭微生物，两方面结合实现了实验用水环境的长期稳定。高回收率在保证RO膜寿命的前提下，回收率高于同类普通仪器3倍，达到75%的高回收率。节约水资源，符合节约型社会的要求。完备的控制、监测及自动报警功能有效消除由非标准产品临时搭配导致的无法进行信号和操作统一管理的缺点，做到漏水、水压、水温、水箱、水位、流速、出入口水质的信号反馈，从而保证了对全系统工作的有效管理。公司介绍：南京博森科技有限公司坐落于六朝古都—南京，公司致力于智慧实验室、恒温恒湿、生物安全、空气洁净、医用手术室、净化厂房、智能化系统、实验室仪器设备、网络中心机房、气候模拟环境、焓差室、非标准环境及系统节能等领域的规划与建设，以高精度、

2018届清华大学中学生标准学术能力诊断性测试(11月)数学(理)试卷及答案

中学生标准学术能力诊断性测试2017年11月测试数学理科试卷第Ⅰ卷（选择题）一、选择题：本大题共12小题，每小题5分，共60分.在每个小题给出的四个选项中，有且只有一项符合题目要求. 1.已知集合(){}2|ln 32M x y x x ==+-，集合{}2 |4x N y y -==，则图中阴影部分表示的集合为 A. (][)1,03,-+∞U B. [)0,3 C. ()0,3 D. (]()1,03,-+∞U 2.已知命题p ：若8k <，则方程22 1358 x y k k +=--表示焦点在x 轴上的双曲线；命题q ：在ABC ?中，若sin sin A B <，则A B <，则下列命题为真命题的是 A. q ? B.()()p q ?∧? C. p q ∧ D.()p q ∧? 3.魏晋时期数学家刘徽首创割圆术，他在九章算术方田章圆填术中指出：“割之弥细，所失弥少。割之又割，以至于不能割，则与圆周合体而无所失矣。”这是一种无限与有限的转化过程，比如在正数121211++L 中的“…”代表无限次重复，设121211x =++L ，则可利用方程121x x =+求得x ，555=L A. 3 B. 5 C. 7 D. 9 4.如图，在矩形OABC 中的曲线分别是 ()sin ,cos ,,0,0,12y x y x A C π??== ??? ，在矩形OABC 内随机取一点，则此点取自阴影部分的概率为 A. )431π B. )421π C. ()4 31π D. )421π

5.下面的程序框图的算法思路来源于我国古代数学名著《九章算术》中的“更相减损术”。若输入,a b 的分别为98和63，执行该程序框图后，输出a 的值 6.某几何体的三视图如右图所示，则该几何体的最长棱为 A. 19 B. 22 C.5 D. 7112n n n a a -+??????的7.数列{}n a 中，11a =且()112 2n n n a a n ---=≥，则数列前n 项和为 A. 1121n -- B. 11121 n +-- C. 11122n ??- ??? D.1111221n +??- ?-?? 8.已知双曲线()22 21054 x y a a -=>的左、右顶点分别为12,A A ，虚轴的两个端点分别为12,B B ，若四边形1122A B A B 的内切圆的面积为18π，则双曲线的离心率为 A. 2 3 C.2 D. 59.已知函数()313sin 6f x x x =+在0x =处的切线与直线60nx y --=平行，则12n x x ??+- ? ??? 的展开式中的常数项为 A. -20 B. 20 C. -15 D. 15