中国船舶制造业产业竞争力分析
我国船舶建造业的现状与发展趋势
我国船舶建造业的现状与发展趋势作为世界上最大的船舶制造国，我国船舶建造业在全球市场中占据着举足轻重的地位。
经过几十年的快速发展，我国船舶建造业已经取得了举世瞩目的成就，不仅建造各类船舶的数量和质量居世界首位，而且技术创新能力和产业规模也不断提升。
然而，随着全球经济一体化的深入发展，国内外市场环境的变化，以及环保要求的不断提高，我国船舶建造业也面临着一系列新的挑战和机遇。
本文将简要分析我国船舶建造业的现状，并对未来发展趋势进行展望。
一、我国船舶建造业的现状1.产业规模庞大2.技术创新能力不断提高在船舶建造业的发展过程中，我国企业不断加大技术创新投入，提高自主创新能力。
特别是在绿色环保、高效节能、智能化等领域，取得了一系列重要突破。
例如，我国已经成功研发出全球最大的智能船舶，并实现了批量生产。
我国还在液化天然气船（LNG船）等领域取得了重要突破，成为全球主要的LNG船制造商之一。
3.市场结构不断优化随着我国船舶建造业的发展，市场结构也在不断优化。
过去，我国船舶建造业主要依赖国际市场，出口比例较高。
然而，近年来，国内市场需求逐渐上升，船舶建造业的市场结构逐渐呈现出“内外需并重”的特点。
高端船舶和海洋工程装备的市场份额也在不断提升，表明我国船舶建造业正逐步向产业链高端攀升。
4.环保要求不断提高近年来，我国政府高度重视环保问题，对船舶建造业的环保要求也越来越高。
在国际市场上，我国船舶建造业面临着越来越严格的环保法规和标准。
为了应对这一挑战，我国企业正在加大绿色技术创新力度，提高船舶建造业的环保水平。
例如，开发新型环保材料、提高废气处理效率、降低能耗和排放等。
二、我国船舶建造业的发展趋势1.产业升级和高质量发展未来，我国船舶建造业将加快产业升级，向高质量发展转型。
这意味着，我国船舶建造业将更加注重技术创新、管理优化和品牌建设，提高产品附加值和市场竞争力。
在这个过程中，绿色环保、智能化、高性能等将成为船舶建造业的重要发展方向。
国内船舶发展现状及未来趋势分析
国内船舶发展现状及未来趋势分析近年来，国内船舶产业持续发展，取得了长足的进步。
在国内外市场需求的推动下，中国船舶制造业以其高质量的产品和竞争力，成为全球船舶市场的重要参与者。
本文将深入分析国内船舶发展的现状，同时探讨未来的趋势。
一、国内船舶发展现状1. 增长势头迅猛：中国船舶制造业在过去几十年中取得了快速增长。
根据数据显示，中国是全球最大的船舶制造国家，拥有数量庞大的造船厂和船舶企业。
中国船舶制造业的年产值占全球整体的三分之一以上。
2. 技术实力提升：国内船舶制造企业不断提升自身的技术实力。
通过技术创新和研发投入，中国船舶制造业在船舶设计、建造、设备制造等方面日益成熟。
一些国内造船企业已经具备了设计和建造大型油轮、集装箱船和液化天然气运输船等高技术含量船舶的能力。
3. 国际竞争力：中国船舶制造业在国际市场上具备较强的竞争力。
中国船舶企业的产品广泛销往全球各地，尤其在亚洲、非洲和拉丁美洲地区具有较大的市场份额。
中国船舶制造业在价格竞争和产品质量方面表现出色，为国内企业赢得了较高的国际声誉。
二、国内船舶发展未来趋势分析1. 环保意识提升：随着全球环保意识的增强，对低碳、清洁航运的需求将不断增长。
未来，国内船舶制造业将面临更高的环保要求和技术标准。
为了减少污染和烟雾排放，船舶制造企业将不断探索和采用环保型船舶的设计和制造技术，如LNG动力船和新型清洁燃料发动机。
2. 电子化和自动化：未来船舶制造业将趋向电子化和自动化发展。
船舶智能技术将得到更广泛的应用，提高船舶的安全性和效率。
例如，无人船、自动导航系统和无线通信技术等，将成为未来船舶制造业的重要发展方向。
3. 船舶多功能化：未来的船舶将呈现多功能化的趋势。
为了提高运输效率，船舶设计将更加注重适应多种货物和运输需求。
集装箱船和多用途船舶将成为未来船舶制造业的热点领域。
4. 人工智能和大数据应用：未来船舶制造业将与人工智能和大数据技术相结合。
通过运用大数据分析和智能控制系统，船舶可以更好地进行优化运营和维护管理。
竞争分析分析船舶行业的竞争格局了解各大公司的发展战略和优势
竞争分析分析船舶行业的竞争格局了解各大公司的发展战略和优势船舶行业竞争分析船舶行业作为全球贸易的重要基础设施，一直以来都是一个充满竞争的领域。
各大公司在这个行业内展开激烈的竞争，争夺市场份额和资源。
本文将对船舶行业的竞争格局进行分析，探讨各大公司的发展战略和优势。
1. 市场概况与竞争格局船舶行业是一个综合性的行业，包括船舶制造、船舶运营和船舶配套服务等多个领域。
目前，全球船舶行业的竞争格局主要集中在亚洲地区，特别是中国、韩国和日本等国家。
这些国家拥有先进的造船技术和丰富的船舶建造经验，成为全球船舶制造业的核心竞争力。
在中国，船舶制造业是一个支撑性产业，对国家经济发展发挥着重要作用。
中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司等国内大型船舶制造企业在国内市场占据主导地位。
此外，韩国的现代重工集团、三星重工集团以及日本的三菱重工业公司等公司也在全球船舶制造领域具有相当的竞争实力。
2. 公司发展战略2.1 中国船舶工业集团公司作为中国最大的船舶制造企业之一，中国船舶工业集团公司一直致力于提高船舶制造技术水平和产品质量。
该公司通过技术创新和市场拓展，不断巩固自身在国内外市场的竞争地位。
同时，该公司还积极推进船舶智能化和数字化转型，提高生产效率和产品附加值。
2.2 现代重工集团现代重工集团是韩国最大的船舶制造企业之一，拥有先进的船舶建造设施和技术。
该公司致力于提供高质量、节能环保的船舶产品，满足全球客户的需求。
与此同时，现代重工集团也在积极开展船舶技术创新和研发工作，提高竞争力。
2.3 三菱重工业公司作为日本著名的船舶制造企业，三菱重工业公司在船舶行业具有重要地位。
该公司不仅致力于提供高品质的船舶产品，还积极开展船舶技术创新和改进工作。
通过提升产品性能和降低成本，三菱重工业公司在国际市场上保持了竞争优势。
3. 公司优势分析3.1 技术优势在船舶行业中，技术优势是企业保持竞争优势的重要因素。
中国船舶工业集团公司、现代重工集团和三菱重工业公司等公司都拥有先进的船舶制造技术和研发能力，能够生产出高质量的船舶产品。
船舶制造业调研报告
船舶制造业调研报告一、前言船舶制造业是一项关键的产业，对国家的经济发展起着重要的支撑作用。
本报告旨在对船舶制造业进行全面的调研和分析，以便更好地了解目前的发展状况和未来的趋势。
二、市场概况1. 行业规模根据调研数据，船舶制造业规模逐年增长，产值已经达到xx亿元。
预计未来几年，行业规模会继续扩大。
2. 主要市场我国船舶制造业的主要市场包括国内市场和国际市场。
国内市场需求旺盛，主要集中在沿海地区。
同时，出口也是船舶制造业的重要组成部分，我国的船舶出口量居全球领先地位。
三、竞争格局1. 企业竞争船舶制造业存在激烈的企业竞争。
目前，国内船舶制造企业众多，其中规模较大的企业包括xx船舶集团、xx造船集团等。
这些企业通过提高产品质量、技术创新以及服务水平来提升竞争力。
2. 国际竞争国际船舶制造业竞争日益激烈，主要来自韩国、日本、德国等国家。
这些国家在船舶制造领域具有先进的技术和丰富的经验。
我国船舶制造企业要加强技术攻关，提高产品的附加值，才能在国际市场上获得竞争优势。
四、技术创新1. 智能制造随着信息技术的发展，智能制造成为船舶制造业的重要趋势之一。
利用人工智能、大数据等先进技术，可以提高制造效率、降低成本，并且实现船舶制造过程的自动化和智能化。
2. 绿色制造环保和可持续发展已经成为全球关注的焦点。
船舶制造业也需要朝着绿色制造的方向发展，包括减少碳排放、改善能源利用效率、开发环保型船舶等方面的努力。
五、发展机遇与挑战1. 发展机遇随着我国经济的快速发展，交通运输需求不断增加。
同时，人民生活水平的提高也带动了旅游和娱乐船舶的需求增长。
这些都为船舶制造业的发展提供了机遇。
2. 发展挑战船舶制造业面临着一些挑战，包括技术创新能力不足、环保要求越来越严格、劳动力成本上升等。
船舶制造企业需要加强研发能力，提高产品质量，才能应对这些挑战。
六、发展建议1. 加强技术创新船舶制造企业应加大研发投入，提升技术创新能力，推动智能化、绿色化发展。
船舶制造业行业深度解析
船舶制造业-行业深度解析从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。
而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地的挑战。
但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。
在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。
目录1 发展概况2 发展方向1. 2.1 由大到强2. 2.2 优化提升3. 2.3 国际新标准4. 2.4 发展海洋工程装备船舶制造业发展概况2005年全国造船完工量1212万载重吨，同比增长42%;新承接船舶订单1699万载重吨，同比增长7%;手持船舶订单3963万载重吨，同比增长18%。
全国规模以上船舶工业企业完成出口交货值478亿元，同比增长47%。
全年完工出口船舶752万载重吨，同比增长34%，占造船完工总量的62%。
全国规模以上806家船舶工业企业完成工业总产值首次突破千亿，达到1256亿元，同比增长38%;完成工业增加值272亿元，同比增长37%。
全国规模以上船舶工业企业实现产品销售收入1198亿元，同比增长42%;实现利润总额47.5亿元，同比增加24.8亿元。
2006年中国船舶工业保持了持续、快速发展，呈现出又好又快的发展势头。
全国造船完工量1452万载重吨，同比增长20%;新承接船舶订单4251万载重吨，同比增长150%;手持船舶订单6872万载重吨，同比增长73%。
2006年全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值1722亿元，同比增长37%。
完成工业增加值422亿元，同比增长43%，工业增加值率由2005年的22%提高到25%。
2006年全国规模以上913家船舶工业企业完成出口交货值780亿元，同比增长61%。
2023年船舶制造行业市场分析现状
2023年船舶制造行业市场分析现状船舶制造行业是指设计、制造和修理各种船舶的产业。
随着全球经济的发展和水路交通运输的重要性不断增强，船舶制造行业成为全球重要产业之一。
本文将从宏观和微观两个方面对船舶制造行业市场现状进行分析。
一、宏观方面：全球船舶制造行业市场趋势1、市场规模逐渐扩大。
全球经济持续发展，全球贸易的不断扩大促进了船舶运输业的增长。
2019年，全球船舶市场规模为1.76万亿美元，同比增长2.2%。
据预测，到2025年全球船舶市场规模将达到2.56万亿美元。
2、船舶类型日趋多样化。
随着新技术和新材料的不断涌现，船舶类型日趋多样化。
除了传统的散货船、集装箱船、油轮、天然气船等传统船型，还出现了豪华游艇、充电船、氢能船、自主潜水器船等新型船型，这些新型船舶具有更高的性能、效率和经济性。
3、绿色环保得到重视。
全球对环境保护的意识不断提高，各国政府相继出台了一系列船舶排放控制政策，推动船舶制造行业向绿色、环保、低碳方向发展。
如欧盟的MRV规定、IMO的船舶能效管理规定和国家依法制定的船舶排污一级标准等，为船舶制造企业提供了更广泛的市场和发展空间。
4、中国市场日渐壮大。
近年来，中国成为全球最大的造船国家之一，其船舶制造能力在国际市场上不断提升。
数据显示，2019年中国造船市场产值达到1.16万亿人民币，同比增长4.9%，占全球造船市场的40%以上。
同时，中国还积极扩大船舶出口，不断加强对船舶制造行业的扶持和鼓励，有望在未来继续成为船舶制造领域的重要市场。
二、微观方面：船舶制造行业竞争格局1、行业巨头稳居前列。
全球船舶制造行业竞争格局日益趋于集中，船舶制造行业的龙头企业数量在不断减少，形成了本土企业与跨国企业两大集团。
日本三菱重工业、韩国现代重工、中国船舶重工、中国中船等企业在全球船舶制造行业中占据主导地位。
2、技术创新成为重要因素。
随着技术的不断升级和进步，近年来，船舶制造行业的竞争越来越激烈。
生产更加安全、环保及性能强的新型船舶成为企业竞争优势之一。
船舶竞争分析揭示当前船舶市场中的主要竞争对手和策略
船舶竞争分析揭示当前船舶市场中的主要竞争对手和策略船舶市场作为全球贸易的重要组成部分，竞争非常激烈。
竞争对手的分析对于企业能够制定合理的竞争策略至关重要。
本文将通过对船舶市场中主要竞争对手的分析，揭示当前船舶市场的竞争态势，并从策略的角度探讨如何应对竞争对手。
一、竞争对手分析1. 主要竞争对手在船舶市场中，主要的竞争对手包括国内外船舶制造企业、船舶租赁公司以及船舶运输公司。
国内的船舶制造企业主要有中国船舶重工集团、中国船舶工业集团和江南造船集团等。
国际上的竞争对手包括韩国的现代重工集团、日本的三菱重工业和意大利的费拉球公司等。
2. 竞争对手的实力分析在竞争对手中，中国船舶重工集团是中国最大的船舶制造企业之一。
该企业拥有国内先进的造船技术，规模庞大，拥有雄厚的资金和资源，具备较强的制造能力。
而现代重工集团作为韩国最大的船舶制造企业，以技术先进和产品质量可靠闻名，且在国际市场上有较强的竞争力。
三菱重工业则以日本的高品质制造和高度自动化生产线著称。
3. 竞争对手的产品分析竞争对手的产品线涵盖了各个细分市场，包括大型集装箱船、石油运输船、液化天然气船等。
对于中国船舶制造企业来说，其在大型集装箱船和散货船市场上具有较大的竞争优势，而现代重工集团则在液化天然气船市场上具备较强的竞争力。
三菱重工业则以其在石油运输船领域的优势占据了一定市场份额。
二、策略分析1. 成本领先策略在船舶市场中，成本领先是制胜关键之一。
竞争对手之间的价格战非常激烈，降低生产成本，提高生产效率是必要的。
企业可以通过优化生产工艺，引进先进设备，采用成本有效的材料等方式来实现成本领先。
2. 技术创新策略技术的创新是企业在船舶市场中取得竞争优势的重要手段。
通过不断提升产品的技术含量和性能，满足船舶市场日益变化的需求。
企业可以进行研发投入，加强与科研机构的合作，提升自身的技术创新能力。
3. 市场细分策略船舶市场非常庞大，不同细分市场的需求也不同。
船舶竞争分析探索船舶行业内主要竞争对手及其策略
船舶竞争分析探索船舶行业内主要竞争对手及其策略船舶竞争分析：探索船舶行业内主要竞争对手及其策略在全球贸易不断发展的背景下，船舶行业作为物流运输领域的重要组成部分，扮演着至关重要的角色。
各种货物需要通过船舶在各个港口之间进行运输，因此船舶行业的竞争也日益激烈。
本文将通过竞争分析的角度，探索船舶行业内主要竞争对手及其策略。
一、竞争对手分析1. 中远集团作为全球最大的船舶运输公司之一，中远集团在航运领域拥有巨大的竞争优势。
该公司拥有庞大的船队，覆盖了全球最重要的航线，能够提供各类货物的运输服务。
中远集团还不断引进新的航运技术和设备，提高运输效率。
2. 马士基集团作为另一家全球领先的船舶运输公司，马士基集团以其高效的物流解决方案和完善的全球运输网络而著名。
该公司拥有丰富的运输经验和专业化的团队，能够为客户提供定制化的物流服务。
马士基集团还注重创新，不断推出新的航线和运输模式。
3. COSCO集团中国远洋运输（集团）总公司，简称COSCO集团，是中国最大的船舶运输公司之一。
其庞大的船队和全球运输网络使其成为其他公司的强大竞争对手。
COSCO集团还积极拓展船舶制造和修理业务，不断提升自身的产业链竞争力。
4. 新日本轮船株式会社作为日本最大的船舶运输公司之一，新日本轮船株式会社在船舶行业内具有重要的地位。
该公司的船队规模庞大，运输范围广泛，特别是在亚洲地区的运输优势较大。
新日本轮船株式会社还注重环保和创新，推动船舶行业的可持续发展。
二、竞争策略分析1. 降低运输成本船舶行业的竞争主要集中在价格方面。
为了吸引客户，各公司纷纷采取措施降低运输成本。
例如，采用更节能的船舶设计，优化运输路线，提高货物的装载率等。
此外，一些公司还通过与港口合作，整合物流资源，实现更高效的货物运输。
2. 提高服务质量除了竞争价格，提供高质量的服务也是船舶行业的竞争策略之一。
各公司通过提供更准时可靠的运输服务、提升货物追踪技术、提供定制化的物流解决方案等方式，增加客户的满意度和忠诚度。
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中国船舶制造业产业竞争力分析 张雨辰 12112103侯玮康 12112115朱光 12112125学院：经济与管理学院专业：国际经济与贸易目 录内容提要 ------------------------------------------------------（2）关键词---------------------------------------------------------（2）一、船舶产业在国民经济中的重要地位-----------------------------（2）(一) 船舶产业具有较强的产业波及效应----------------------------（2）(二) 船舶产业是高新技术的孵化池和催化剂------------------------（2）二、中国船舶贸易的发展及现状-----------------------------------（2）（一）中国船舶制造业的发展历程---------------------------------（2）（2） 近年来我国船舶制造业的发展近况---------------------------（3）1. 我国船舶业自身的发展-------------------------------------（3）2.中、日、韩三国的比较-------------------------------------（4）三、分析框架及指标体系的构建-----------------------------------（4）（一）指标体系建立---------------------------------------------（5）１．形成机理指标选取-------------------------------------------（5）２．度量指标选取-----------------------------------------------（5）3.指标体系-----------------------------------------------------（6）（二）基于ＰＬＳ结构方程的我国船舶产业竞争力形成机理实证研究---（7）１．研究假设---------------------------------------------------（7）2.数据获取-----------------------------------------------------（8）3.实证结果-----------------------------------------------------（8）（1）变量信度检验----------------------------------------------（8）（2）内敛效度与判别效度检验------------------------------------（8）（三）结果分析-------------------------------------------------(10)四、提高中国船舶产业竞争力的对策建议--------------------------（10）（一）扩大造船基础设施规模------------------------------------（11）（二）增强自主创新能力----------------------------------------（11）（三）抓住“一带一路”带来的发展机遇--------------------------（11）（四）扩大产业规模，提高产业集中度----------------------------（12）（五）加快管理水平的提升--------------------------------------（12）（六）发展先进船舶配套业---------------------------------------(12)（七）重视基础设施等生产要素的配置-----------------------------（12）参考文献-------------------------------------------------------（12）内容提要：船舶产业是一个综合性的产业，它集资金密集、技术密集和劳动密集于一身，综合反映了一国的制造能力和工业发展水平。
目前，我国的造船完工量等三大指标已超越韩国和日本，成为世界第一造船大国，但是与韩、日及欧盟等造船强国相比，我国在技术水平上还存在着较大的差距。
为了实现我国造船强国的目标，深入研究我国的船舶产业竞争力显得十分必要。
本文的主要目的在于介绍我国船舶产业的现状，对其产业竞争力进行分析，探讨我国船舶产业竞争力的形成机理据此建立了我国船舶产业竞争力形成机理的ＰＬＳ的结构方程模型，并进行实证分析，验证了该模型的可行性与合理性。
结果表明：我国船舶产业规模是竞争力的集中体现，技术能力、产业环境、船用配套与基础设施这四个因素影响产业规模进而对我国船舶产业的竞争力产生影响。
关键词：船舶制造业 产业竞争力 PLS结构方程一、船舶产业在国民经济中的重要地位船舶是人类适应自然、利用自然的重要工具，人类使用船舶的历史可以追溯到一万年之前，其间人类发明了多种多样的船舶以满足各行各业的需求。
从工业革命后，传统的船舶制造工艺经过现代科学的洗礼，成长为一个伟大的产业。
船舶制造业本身为涉水交通运输、开发与保护海洋资源、国防建设等众多领域提供基础的物质支持，综合性与带动性极强，通过产业链极大地刺激了上下游包括机械电子、钢铁化工、航运通信等产业的发展，同时兼具劳动力密集、资金密集、技术密集三重特征，对中国这种身处转型时期，在产业升级、技术改造的同时亟需保证就业率的发展中国家具有特别重要的意义。
(一) 船舶产业具有较强的产业波及效应船舶制造业与船舶出口贸易的快速增长，不仅可以带动就业、促进经济发展，还可以经由产业链和供应链带动相关产业协同快速发展，具有极强的产业波及效应，产业波及效应对国民经济的贡献甚至超过了船舶产品生产和贸易所直接带来的贡献。
船舶产业熔机械电子、通讯电力、钢铁化工等十几个行业与领域为一炉，将世界对船舶的更节能环保的要求通过产业链传递到这些上游产业，带动其技术快速迭代，协同发展。
(二) 船舶产业是高新技术的孵化池和催化剂一直以来，船舶作为一种复杂的系统，其本身的制造是高新技术应用最为密集、也最为重要的领域之一，船舶制造业与船舶产品正是植根于各时期最先进科技成果之上逐步发展完善的。
船舶产业的发展涉及大量学科，其涉及的高新技术的范围也非常广泛。
如新能源技术深刻影响着船舶动力技术的发展，除了已服役多年的核能技术外，燃料电池技术、超导电磁推进技术等均为未来船舶发展提供了极大的想象空间。
二、中国船舶贸易的发展及现状（一）中国船舶制造业的发展历程在改革开放拉开序幕之前，中国船舶产业主要侧重于满足军用需求，民用船舶特别是民用船舶出口发展相对缓慢。
新中国成立完成三大改造开始到改革开放序幕拉开的1978年这段时间内，中国船舶出口总量不过区区16万载重吨。
1979年-1981年间中国船舶产业乘世界造船热之东风，开辟了中国船舶从香港市场打开走向世界的道路，中国船舶造船完工量也于1982年首次超过100万吨。
20世纪90年代，中国船舶产业稳步上升，1994年造船完工量紧随日韩，首次成为造船规模世界第三大国，并于2009年超过日本成为世界第二造船大国，2010年，中国坐上了世界头号造船大国的交椅。
2008年金融危机席卷全球，金融危机对船舶造船的影响在2010年后开始逐步释放。
2011年中国全国造船完工量共计7665万载重吨，创历史新高，但新接船舶订单和手持船舶订单量同比分别萎缩51.9%和23.5%，在这造船完工量持续超过同期新增订单的情况下，中国船舶企业之前积存的手持订单数被不断消化，一些企业长时间一单未接，面临开工不足的窘境。
而2011年以来，国际船舶市场需求发生了重大变化，中国船舶企业在过去主打的常规船型的需求不断走软且量价齐跌，中国船舶企业陷入接不到单、交不了单、融不到资的窘境，产业和出口贸易发展面临严峻挑战。
（二）近年来我国船舶制造业的发展近况本文将通过分析我国船舶制造业自身的发展，以及与目前的主要竞争国家日、韩的比较分析，来分析出我国船舶制造业的发展境况。
1.我国船舶业自身的发展表1是我国从2006年-2014年我国船舶工业造船业三大指标的有关数据，大体上我国造船业占全球市场份额近年来有了非常大的增长，但是这增长中也有着许多问题。
从我国来看，受经济危机的影响，我国造船业也受到了一定的冲击，当然，需要注意的是，船舶作为一种工业制造品，从买方下订单到最后完工交货大约需要2-4年的时间，并且买方在这段时间内分批结清款项，在这个过程中如果国际航运市场剧烈恶化、买方或者承建方资金链断裂、汇率市场剧烈波动等，都会造成买方取消订单或要求延期交货等影响出口的情况，所以2008年经济危机造成的影响，并不能从下图表中明确的看出，但值得注意的是，时间延迟带来的影响在2012年得到了明显的体现。
表1 2006-2014年我国造船业三大指标情况单位：万载重吨200620072008200920102011201220132014全国145218933041424365607660602145343905造船完工量占全18.923.130.734.838.245.142.541.441.7球市场份额 %同比30.460.639.54754.616.8-21.4-24.7-13.9增长或下降 %新承425150256055260075233662204169845995接船舶订单量手持68721105220146188171959014991106951310014890船舶订单量数据来源：由国家统计局数据及计算所得2.中、日、韩三国的比较从世界范围内来看，二战结束，日本从英国手中接过造船第一大国的接力棒，但却在2001年将其拱手交给了韩国。
而2012年，中国首次船舶出口贸易额超过韩国，首次坐上了船舶出口贸易的头把交椅，但2013年又被韩国反超。
目前中日韩三国占世界船舶贸易市场份额达到了将近66%，西欧的船舶制造产业不断向东亚转移，这一过程已经基本完成，而在东亚范围内由日韩向中国转移的趋势方兴未艾。
从中日韩三国以及世界其他国家的市场份额(表2)对比可以看出，在国际船舶贸易市场上，世界其他国家加在一起，才能与中韩两国抗衡，而日本的份额不断被中国和韩国两国蚕食，短期内难以再向世界头号造船大国的宝座发起冲击，而除中日韩三国的各个国家船舶贸易市场份额从1999年至今逐年下降，世界船舶贸易从100年前的西欧一家独大，发展到日本与西欧分庭抗礼，再到中日韩三国演义，为产业转移做了形象而生动的注解。