压实度试验报告-水稳基层
水稳层试验段总结报告
毕节市梨寨路道路工程（官归路）水泥稳定碎石试验段施工总结毕节市梨寨路道路工程总承包项目经理部日2月8年2012．水泥稳定碎石基层试验路段总结报告毕节梨寨路道路工程总监办：我公司于2012年7月20日开始进入了水泥稳定基层试验路段的提前准备工作，于2012年8月2日在毕节市梨寨路道路工程ZK11+800～ZK12+000段左幅铺筑了水泥稳定碎石基层试验路段,将以试验路段产生的各种数据来指导施工，作为毕节市梨寨路道路工程（官归段）路面工程K4+000～K13+200段水泥稳定碎石基层铺筑的依据。
现将此次试验路段的各项试验检测结果上报如下：一、施工及试验、检测依据1、《公路工程技术标准》（JTJ001～97）2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034～2000）3、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059～95）4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5、《毕节飞雄机场高速公路设计图纸》二、材料来源1、K12+100大麻窝料场机扎碎石、砂；2、水泥：大方永贵建材厂生产的国龙牌PC 32.5。
三、各项施工技术指标1、施工配合比：（19-31.5cm）：(4.75-19cm):(0-4.75cm) =23：25：52最佳含水量 d=2.32g/混合料最大干容重ρ㎝，ω=5.6%0．3水泥剂；量为4%。
2、松铺系数：1.33，厚度：33㎝；3、压实遍数：在施工中分两层碾压，第一层压实厚度15㎝，第二层压实厚度18cm，采用XS302静压一遍，弱振两遍，强振四遍,光面一遍。
四、试验段试铺中技术、试验及检测结果（一）、施工技术及组织：1、摊铺：水泥稳定碎石基层正线设计压实厚为33cm，为保证其压实度，分两层进行施工碾压。
摊铺前应将下结构层表面洒水湿润，在熨平板底垫上与按计算松铺厚度同厚的木板起步，松铺确定为1.33。
摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。
第一台摊铺机摊铺时向前找中分带一侧钢丝和道路走平衡梁；在第一台摊铺机通过后。
水泥水稳实验报告
一、实验目的本次实验旨在了解水泥水稳基层的特性，掌握水泥水稳基层的制备工艺、性能指标及其影响因素，为实际工程中的应用提供理论依据。
二、实验原理水泥水稳基层是指以水泥作为胶凝材料，与细集料、粗集料和水按一定比例拌和，经养护后形成的具有较高强度和稳定性的路面基层。
其原理是通过水泥的水化反应，将集料胶结成整体，从而形成水稳基层。
三、实验材料1. 水泥：采用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级为42.5MPa。
2. 细集料：采用符合国家标准的天然砂，细度模数为2.6～2.8。
3. 粗集料：采用符合国家标准的碎石，粒径为5～20mm。
4. 水：采用符合国家标准的饮用水。
四、实验仪器1. 水泥净浆搅拌机2. 烘箱3. 精密天平4. 水泥胶砂流动度测定仪5. 水泥胶砂强度试验机6. 精密量筒7. 水泥胶砂试模五、实验方法1. 水泥水稳基层拌和：按照水泥：细集料：粗集料：水=1：2.5：4：0.5的比例，将水泥、细集料、粗集料和水放入搅拌机中，搅拌均匀。
2. 水泥水稳基层养护：将拌和好的水泥水稳基层倒入试模中，捣实，放入养护箱中养护。
3. 性能指标测定：（1）水泥胶砂流动度：按照国家标准GB/T 1346-2011测定水泥胶砂流动度。
（2）水泥胶砂强度：按照国家标准GB/T 17671-1999测定水泥胶砂强度。
（3）水泥水稳基层干密度：按照国家标准GB/T 50123-2019测定水泥水稳基层干密度。
六、实验结果与分析1. 水泥胶砂流动度：实验测得水泥胶砂流动度为150mm。
2. 水泥胶砂强度：实验测得3d强度为25.2MPa，28d强度为49.3MPa。
3. 水泥水稳基层干密度：实验测得干密度为2.4g/cm³。
根据实验结果，水泥胶砂流动度符合国家标准要求，说明水泥水稳基层具有良好的拌和性。
水泥胶砂强度满足设计要求，说明水泥水稳基层具有较高的强度。
干密度达到设计要求，说明水泥水稳基层具有良好的密实性。
水稳底基层试验段总结报告
×××××××××××WDQ-LM-01标试验段总结报告（水稳底基层试验段）×××××××××××路面工程第一合同段项目经理部二○一五年四月十三日×××××××路面01标底基层试验段总结报告一、试验段施工概况（一）工程概况安徽省×××××××××××是国家高速公路网“G35”济南至广州公路重要组成部分，本项目是“四纵八横”高速公路网中的“纵四”商丘-亳州-阜阳-六安-潜山-望江-东至-景德镇公路的跨江桥梁，本项目北接亳州至阜阳至六安至望东长江大桥北岸线，中间与东至至九江高速公路相交，终点接安庆至景德镇高速公路，。
路线全长38.025公里，本项目含互通4处，服务区1处。
本项目路面工程分为两个标段，本项目承建第一合同段，起讫桩号为K0+000-K15+051，全长为15.051公里。
（二）技术标准（1）公路等级：高速公路。
（2）设计时速：100km/h 120km/h。
（3）路基宽度：a、长江大桥段（k11+090～k11+443）采用双向六车道，设计速度100km/h，路基宽度33.5m，路面宽度30m，长江大桥桥面宽度k11+090～k13+141：30.0m，k13+141～k14+391:33.0m，k14+391～k15+051：30.0m。
b、北岸接线段（k0+000～k11+090）采用设计速120km/h，路基宽度28.0m，路面宽度24.5m。
（4）汽车荷载：公路-Ⅰ级，路面设计标准轴载：BZZ-100。
水稳压实度
报告编号： 工程名称 委托单位 监理单位 施工单位 施工部位 料场名称 检测依据 送检方式 检测方法 样品编号 -01 -02 -03 -04 -05 -----------------结 论 12+200～13+000 -《土工试验规程》SL 237-1999 见证取样 灌砂法 送样检测 ≥96 高程（m) ----------------------现场取样 最大干密度(g/cm3) 湿密度（g/cm3） 2.35 2.32 2.38 2.39 2.37 -----------------样品名称 委托人 见证人 收样/取样日期 检测日期 报告日期 检测项目 检测设备 2.31 含水率（%） 5.3 4.7 5.6 5.6 5.2 -----------------2017年3月8日 2017年3月8日 2017年3月11日 压实度 KD-CN-3102电子天平， JM10002电子天平 最佳含水率(%) 干密度(g/cm3) 2.23 2.22 2.25 2.26 2.25 -----------------4.9 压实度（%） 97 96 97 98 97 -----------------第 1 页 ，共 1 页 水泥稳定碎石基层
备 注
பைடு நூலகம்
批准：
审核：
主检：
设计要求（%）
测点桩号或位置 12+350 12+500 12+650 12+800 12+950 ------------------
经检测所检部位压实度符合设计要求。 1、报告无检测单位检测专用章无效。 2、复制报告未重新加盖检测单位检测专用章无效。 3、报告无主检、审核、批准人签字无效。 4、报告涂改无效。 5、检测结果仅对样品负责。 6、对检测报告有任何异议，请于收到报告之日起十五日内向检测单位提出，逾期不予受理。
水稳击实报告模板
水稳击实报告模板一、概述水泥混凝土是建筑工程中广泛使用的材料，为了确保其质量，需要进行水稳击实试验来检测其耐久性和强度。
本报告将介绍水稳击实试验的操作过程、结果分析和结论，以供参考。
二、实验设计1.实验目的本次实验的目的是通过水稳击实试验来检测水泥混凝土的耐久性和强度，并根据检测结果评估水泥混凝土的质量。
2.实验内容•检测样品：本次实验选取了5个水泥混凝土样品。
•实验仪器：水稳击实仪、水泥混凝土样品模具、水泥、砂子、碎石、水和试验器具。
•实验步骤：按照水稳击实试验操作规程进行实验，并记录实验数据。
3.实验方法1.将水泥、砂子、碎石和水按照比例搅拌均匀，制备好5个水泥混凝土样品。
2.将水泥混凝土样品倒入模具内，压实后浇上一层水泥砂浆，然后晾干。
3.将样品放入水稳击实仪中，进行5次打击试验，并记录每次打击的冲击值。
4.计算每次打击试验的平均值，并根据结果进行评估。
三、实验结果实验数据如下表所示：样品编号冲击值1（N）冲击值2（N）冲击值3（N）冲击值4（N）冲击值5（N）平均值（N）1 225 230 223 230 228 2272 228 229 227 222 226 2263 231 232 233 228 235 2324 220 225 224 220 221 2225 233 235 234 230 237 234根据上表的数据，可以得出以下结论：1.样品1和样品2的平均冲击值相似，说明它们的质量相似。
2.样品3的平均冲击值最高，说明它的质量最好。
3.样品4的平均冲击值最低，说明它的质量最差。
4.样品5的平均冲击值次高，说明它的质量次好。
四、结论通过水稳击实试验，我们得出了如下结论：1.样品3的质量最好，样品4的质量最差。
2.样品1、2和5的质量较为接近。
在实际工程中，可以根据这些结果来选择合适的水泥混凝土材料，以确保工程质量。
水稳碾压实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在研究水稳碾压混凝土的性能，通过对比不同配合比、碾压工艺等因素对混凝土强度、工作性、耐久性等指标的影响，为实际工程提供理论依据。
二、实验材料1. 水泥：P·O 42.5级水泥2. 粗骨料：碎石，粒径5-20mm3. 细骨料：河砂，细度模数2.64. 外加剂：减水剂、引气剂5. 水：自来水三、实验方法1. 配合比设计：根据工程要求，设计不同配合比的水稳碾压混凝土，主要包括水泥用量、水灰比、粗细骨料比例等。
2. 混凝土拌和：按照设计配合比，将水泥、粗细骨料、外加剂和水混合均匀，拌和时间控制在3-5分钟。
3. 碾压混凝土制备：将拌和好的混凝土倒入模具中，采用振动压实和碾压相结合的方式，确保混凝土密实。
4. 强度试验：按照国家标准，对制备好的水稳碾压混凝土进行抗压强度和抗折强度试验。
5. 工作性试验：采用坍落度、维勃稠度等指标评价混凝土的工作性。
6. 耐久性试验：采用冻融循环试验、碳化试验等评价混凝土的耐久性。
四、实验结果与分析1. 强度试验结果（1）抗压强度：随着水泥用量的增加，混凝土的抗压强度逐渐提高。
当水泥用量达到320kg/m³时，7天抗压强度达到最大值，为32.5MPa；28天抗压强度达到最大值，为40.0MPa。
（2）抗折强度：随着水泥用量的增加，混凝土的抗折强度也逐渐提高。
当水泥用量达到320kg/m³时，7天抗折强度达到最大值，为5.0MPa；28天抗折强度达到最大值，为6.0MPa。
2. 工作性试验结果坍落度：不同配合比的水稳碾压混凝土坍落度在20-30mm之间，符合工程要求。
维勃稠度：不同配合比的水稳碾压混凝土维勃稠度在30-50s之间，表明混凝土具有良好的工作性。
3. 耐久性试验结果冻融循环试验：经过冻融循环试验后，混凝土质量损失率小于1%，表明混凝土具有良好的耐久性。
碳化试验：经过碳化试验后，混凝土碳化深度小于1mm，表明混凝土具有良好的抗碳化性能。
水稳基层试验段总结报告
水稳基层试验段总结报告一、试验目的本次试验的目的是对水稳基层进行性能测试，评估其适用性和稳定性，为道路工程的建设提供科学依据。
通过试验，分析水稳基层在不同条件下的力学性能，评估其承载能力和变形特性，为后续工程设计和施工提供参考。
二、试验方法1.材料选择：选择符合国家标准要求的级配合适的碎石作为试验材料，根据设计要求使用正确比例的水泥和稳定剂。
2.试验设计：设计试验段的厚度、施工方式和荷载情况，考虑不同的条件下对水稳基层的影响。
3.施工过程：按照设计要求进行试验段的施工，保证材料的均匀性和稠度，以确保试验结果的可靠性。
4.试验项目：对试验段进行上荷试验、动力板载荷试验和冻融循环试验，评估试验段的强度、稳定性和抗变形能力。
三、试验结果及分析1.上荷试验：上荷试验结果表明，试验段在预定荷载下没有明显的破坏和沉陷，证明水稳基层的承载能力较好。
但在较大荷载下，试验段出现了局部裂缝和表面凹陷，可能是因为水稳基层的强度不足。
2.动力板载荷试验：试验结果显示，动力板载荷试验中，试验段的反弹模数较高，说明水稳基层表现出较好的稳定性和强度。
但在试验过程中，也出现了一些裂缝和破坏，可能是由于试验段中存在一些不合理的设计或施工缺陷。
3.冻融循环试验：冻融循环试验主要评估水稳基层在低温环境下的抗冻性能。
试验结果显示，在经历多次冻融循环后，试验段的稳定性和强度基本没有明显变化，而且没有出现明显的裂缝和破坏。
说明水稳基层具有良好的抗冻性能。
四、结论及建议1.水稳基层的承载能力较好，在正常荷载下表现出较好的稳定性和强度。
但在较大荷载下可能出现一些裂缝和破坏，需要进一步改进设计和施工工艺，以提高其承载能力。
2.水稳基层在动力板载荷试验中表现较好的稳定性和强度，但也需要注意施工缺陷的影响。
建议进一步加强材料的均匀性和稠密度控制，以确保试验段的稳定性。
3.水稳基层具有良好的抗冻性能，经过多次冻融循环后基本没有明显变化。
建议在实际工程中更加注重低温环境下的施工和养护，以提高水稳基层的抗冻性能。
水稳基层试验段总结报告
目录一、试验段概况 (1)二、原材料检测 (1)三、水稳基层配合比 (2)四、人员组织和机械设备 (3)五、水稳基层松铺系数 (5)六、混合料的拌和 (7)七、混合料的运输 (8)八、混合料的摊铺 (9)九、混合料的碾压 (10)十、横向接缝的设置 (11)十一、养生及交通管制 (12)十二、试验路段各项技术指标检查结果 (12)十三、结论意见 (15)十四、存在的问题和对策 (16)附表一水泥稳定碎石基层质量检验标准 (18)附表二试铺段各项技术指标检测资料 (19)水稳基层试验段总结报告一、试验段概况1、试铺时间：xx年xx月x日12:38-5:432、施工单位：xxxx公司3、监理单位：xxx公司4、天气情况：晴，气温72～97℃，湿度1%，风力112～3级，具备施工条件。
5、试铺段桩号：施工桩号为Kxx+xxx–Kxx+xx左幅，长度为xx米，结构类型为18cm厚水泥稳定碎石下基层，铺筑宽度为16.0m。
下承层为水稳底基层，已通过监理组验收，各项技术指标均满足规范及设计要求。
6、水稳拌和站开机时间为12:38，并以980t/h的速度生产水稳混合料。
为确保拌和站混合料的稳定性，我部派有多年水稳拌和站施工经验的工人对混合料的稳定度进行把控，在第一车出料约20t时混合料已经稳定，此时将第一车的20吨废弃。
第二车混合料出场时间为9:38，到达现场时间为9:50，开始摊铺时间为10:10，摊铺结束时间为10:20。
摊铺起始桩号为Kxx+xxx,实际摊铺段落Kxx+xxx–Kxx+xx，长度xxm，摊铺机以1.7m/min的速度缓慢、均匀、连续不断摊铺，夯锤振级为3.2级。
第一段碾压长度为30m，初压开始时间为10:41，初压结束时间为11:08，初压速度控制在1.6km/h；复压开始时间为10:50，复压结束时间为11:25，复压速度控制在2.2km/h；终压开始时间为11:25，终压结束时间为11:48，终压速度控制在2.2km/h。
水稳碎石基层试验段总结报告
水泥稳定碎石基层首件样品总结报告为全面展开水泥稳定碎石基层的施工,我标段于2016年11月14日在K12+700-K13+000段左幅进行了水泥稳定碎石基层首件样品施工，水泥稳定碎石基层首件样品长300米。
根据水泥稳定碎石基层首件样品施工方案，我部成功完成了该水泥稳定碎石基层首件样品的施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的水泥稳定碎石基层施工提供了依据。
施工总结如下：在本标段水泥稳定碎石基层首件样品施工期间，得到了项目办和总监办的大力协助及现场指导。
水泥稳定碎石基层首件样品在施工过程中，严格遵守公路交通工程施工规范要求施工，按照施工监理实施办法的有关程序，进行了水泥稳定碎石基层首件样品的整体施工，并获得了宝贵的水泥稳定碎石基层施工试验数据。
一、人员、机械配备总结1、人员总结。
民工30人2、施工机械总结。
3、本首件样品试制投入试验仪器4、铺筑方案总结水泥稳定碎石基层混合料首件样品铺筑采用了集中厂拌、汽车运输、逐车过秤、现场查核、总量控制的铺筑方案。
水泥稳定碎石基层铺筑厚度36cm，分两层每层18cm由两台摊铺机半幅全宽铺筑，两边采用基准钢丝调平，下基层铺筑完成后立即铺筑上基层。
为了取得较准确的技术数据，水泥稳定碎石基层混合料采用总量控制的方法，即先计算首件样品需用水泥稳定碎石基层混合料总重量，水泥稳定碎石在拌和场装车后，逐车过秤，秤出每车料的净重。
根据现场测得的实际含水量，算出相当干混合料的总重量，再折算成最佳含水量状态下的混合料重量，按照规定的压实度及铺筑厚度，确定每车混合料应铺筑的长度，直至运够总重量为止。
计算松铺系数：碾压前测定下承层高程，铺筑后测定松方时高程，计算出松方厚度，压实后再测定高程，计算出压实厚度，得出松铺系数。
二、施工工艺总结1、下承层的准备铺筑好的水泥稳定碎石底基层表面平整、坚实、具有规定路拱，水泥稳定碎石底基层的高程、宽度、压实度、平整度等符合规范要求。
水泥稳定碎石底基层上的杂物进行彻底清理和清扫，使其表面平整无杂物。
水稳碎石基层试验段总结报告
水稳碎石基层试验段总结报告音德尔至江桥（蒙黑界）段公路基层试验段总结报告河北路桥集团有限公司YJTJ-03项目部（2012-5-26）水泥稳定级配碎石基层试验段总结报告一、说明根据音德尔至江桥一级公路《音德尔至江桥（蒙黑界）段公路两阶段施工图设计文件》的要求，我项目部在做好施工前各项准备工作的情况下，并征得监理工程师同意，于2012年5月19日在K32+800-K33+000右幅长度为200m，进行了水泥稳定级配碎石基层试验段的施工。
水泥稳定级配碎石基层试验段在摊铺以及碾压过程中，严格遵守《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》。
在本次试验段施工期间，得到了音江公路建管办、总监办、第二驻地办领导及专业工程师的大力协助及现场指导。
二、试验目的（一）通过本试验段施工，摸索并总结出水泥稳定级配碎石基层最合理的施工组织和施工工艺，指导今后水泥稳定级配碎石基层的全面施工（二）通过本试验段施工，验证并总结碾压、填筑适宜的松铺厚度、最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。
（三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定路面基层98区的施工参数，指导全线路面基层施工并达到技术质量标准。
三、试验段准备1．对K32+800-K33+000（右幅）段水泥稳定级配砂砾底基层进行中间检查验收和质量评定，符合规范及合同要求，监理工程师同意进行基层试验段施工。
2．试验段施工方案经驻地监理工程师和总监办批准，同意进行试验段施工。
3．布置好高程检测点和压实度检测点，并测量基层施工前各测点标高。
4．混合料配合比设计经试验监理工程师和总监办中心试验室批准。
5．各种原材料进场检验合格，准予使用。
四、试验段人员、机械1.人员为保证水泥稳定级配碎石基层试验段施工顺利，并达到试验的预期目标，加强对试验段施工的领导，成立了试验路段施工领导小组，由曹占波担任领导小组组长。
具体试验路段人员名单如下：施工负责人：曹占波现场负责人：赵贵文、屈军山测量员：韩双健试验员：魏春林质检员：薛景国组织机构框图我部施工人员和机械设备均已进场，组织机构健全，机械设备状况良好。
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压实度试验报告-水稳基层
SYJC04-j251-4-0归档编号：C2-3-2-2
土壤压实度试验报告委托编号：gc-2012-0014建设单位：沈阳华夏新城建设发展有限公司试验编号：SZ-htt-2013-0171
委托单位：北京久安建设投资集团有限公司试验日期：2013年06月17日
工程名称：沈阳市苏家屯区中央大街北段新建工程施工部位：道路基层
填土种类：水泥稳定碎石回填土最大干密度：2.351g/cm³
送样人：吴跃监理工程师：于亚东
各
点干密度部位1 2 3 4 5
平均
值
压实
度
K0+000~3 80右幅2.28
7
2.28
2
2.28
8
2.28
5
2.28
1
2.28
9
g/c
m³
97.81
% 6 7 8 9 10
2.28
8
2.28
4
11 12 13 14 15
试验依据《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）中灌砂法。
沈阳市建设工程质量检测中心
核人：试验人：
单位工程技术负责人使用意见：
章：
SYJC04-j251-4-0归档编号：C2-3-2-2
土壤压实度试验报告委托编号：gc-2012-0014建设单位：沈阳华夏新城建设发展有限公司试验编号：SZ-htt-2013-0172
委托单位：北京久安建设投资集团有限公司试验日期：2013年06月18日
工程名称：沈阳市苏家屯区中央大街北段新建工程施工部位：道路基层
填土种类：水泥稳定碎石回填土最大干密度：2.351g/cm³
送样人：吴跃监理工程师：于亚东
各
点干密度部位1 2 3 4 5
平均
值
压实
度
K0+000~3 80左幅2.28
9
2.28
8
2.30
7
2.28
6
2.29
6
2.29
3
97.53
%
6 7 8 9 10 g/c m ³
2.294 2.29
3 11
12
13
14
15
试验依据《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）中灌砂法。
沈阳市建设工程质量检测中心核人： 试验人：
单位工程技术负责人使用意见：
章：
SYJC04-j251-4-0 归档编号：C2-3-2-2
土壤压实度试验报告
委托编号：gc-2012-0014
建设单位： 沈阳华夏新城建设发展有限公司 试验编号：SZ-htt-2013-0173
委托单位：
北京久安建设投资集团有限公司 试验日期：2013年06月19日
工程名称：
沈阳市苏家屯区中央大街北段新建工程 施工部位：道路基层
填土种类：水泥稳定碎石回填土最大干密度：2.351g/cm³
送样人：吴跃监理工程师：于亚东
各
点干密度部位1 2 3 4 5
平均
值
压实
度
K0+550~9 50右幅2.28
5
2.30
9
2.30
8
2.30
8
2.29
2
2.29
9
g/c
m³
97.79
% 6 7 8 9 10
2.28
5
2.29
9
2.30
8
11 12 13 14 15
试验依据《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）中灌砂法。
沈阳市建设工程质量检测中心
核人：试验人：
单位工程技术负责人使用意见：
章：
SYJC04-j251-4-0归档编号：C2-3-2-2
土壤压实度试验报告委托编号：gc-2012-0014建设单位：沈阳华夏新城建设发展有限公司试验编号：SZ-htt-2013-0174
委托单位：北京久安建设投资集团有限公司试验日期：2013年06月20日
工程名称：沈阳市苏家屯区中央大街北段新建工程施工部位：道路基层
填土种类：水泥稳定碎石回填土最大干密度：2.351g/cm³
送样人：吴跃监理工程师：于亚东
各
点干密度部位1 2 3 4 5
平均
值
压实
度
K0+550~9 50左幅2.28
4
2.28
5
2.28
3
2.30
8
2.28
7
2.28
7
g/c
m³
97.27
% 6 7 8 9 10
2.28
4
2.28
5
2.28
3
11 12 13 14 15
试验依据《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）中灌砂法。
沈阳市建设工程质量检测中心
核人：试验人：
单位工程技术负责人使用意见：
章：
SYJC04-j251-4-0归档编号：C2-3-2-2
土壤压实度试验报告委托编号：gc-2012-0014建设单位：沈阳华夏新城建设发展有限公司试验编号：SZ-htt-2013-0175
委托单位：北京久安建设投资集团有限公司试验日期：2013年06月21日
工程名称：沈阳市苏家屯区中央大街北段新建工程施工部位：道路基层
填土种类：水泥稳定碎石回填土最大干密度：2.351g/cm³
送样人：吴跃监理工程师：于亚东
各点
干密度部位1 2 3 4 5
平均
值
压实度
K0+380~55 0右幅2.28
1
2.29
2.29
3
2.28
1
2.28
6
97.23
%
6 7 8 9 1
g/cm
³
11 12 13 14 1 5
试验依据《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）中灌砂法。
沈阳市建设工程质量检测中心
核人：试验人：
单位工程技术负责人使用意见：
章：
SYJC04-j251-4-0归档编号：C2-3-2-2
土壤压实度试验报告委托编号：gc-2012-0014建设单位：沈阳华夏新城建设发展有限公司试验编号：SZ-htt-2013-0176
委托单位：北京久安建设投资集团有限公司试验日期：2013年06月22日
工程名称：沈阳市苏家屯区中央大街北段新建工程施工部位：道路基层
填土种类：水泥稳定碎石回填土最大干密度：2.351g/cm³
送样人：吴跃监理工程师：于亚东
各点
干密度部位1 2 3 4 5
平均
值
压实度
K0+380~55 0左幅2.28
1
2.28
8
2.28
6
2.29
5
2.28
7
g/cm
³
97.28
% 6 7 8 9
1
11 12 13 14
1
5
试验依据《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）中灌砂法。
沈阳市建设工程质量检测中心
核人：试验人：
单位工程技术负责人使用意见：
章：。