竞品分析(雅阁VS凯美瑞)
车辆配置对比设计方案范文
车辆配置对比设计方案范文背景在汽车购买过程中，车辆的配置对消费者来说是非常重要的因素之一。
不同车辆可能具有不同的配置，使用的材料、功能、电子设备等都能影响驾驶的体验。
在购买车辆前，进行车辆配置的对比能帮助消费者更好地选择自己所需的车辆。
目的本文旨在通过对两款车辆配置的对比，介绍设计方案的范文，帮助读者了解如何进行车辆配置的对比与选择。
对比车型本文选取了2022年的丰田凯美瑞和本田雅阁这两款同级别车辆进行对比。
车型基本参数车辆价格丰田凯美瑞2.5L 自然吸气发动机、188马力、全时四驱23.98-35.08万元本田雅阁 1.5Turbo涡轮增压发动机、194马力、CVT无级变速16.98-26.98万元车辆配置对比外观设计两款车辆的外观设计风格略有不同。
丰田凯美瑞采用了流线型的设计，通过线条的贯穿使车身更显动感。
本田雅阁在设计上则更趋向于内敛，而且具有更好的纵向线条。
动力驱动虽然两款车辆都非常强大，但丰田凯美瑞全时四驱的配置显然更加智能化和自动化。
本田雅阁虽然也配备了主动降噪和卡钳发动的电子驻车功能，但相对而言这些配置并不完全像丰田凯美瑞一样智能化。
所以在动力方面，丰田凯美瑞更加优越。
内部配置丰田凯美瑞和本田雅阁均具备了丰富的内部配置，包括方向盘调节、天窗、多媒体控制系统、前后马达座椅和自适应巡航等。
在这些方面，两款车辆都近乎一致。
但是，丰田凯美瑞更加重视乘客的舒适性，而本田雅阁则更加注重驾驶员的操作便捷性。
因此，在内部配置方面需要根据个人的驾驶和乘车需求进行选择。
安全配置在安全配置方面，丰田凯美瑞配备了盲点监测、后方横向交通监测、车道保持和路口警示等功能，而本田雅阁则配备了自动驻车和行车辅助等功能。
不过两款车辆都具备了涵盖9个部位的Airbag系统。
对于一些注重人身安全性的消费者来说，丰田凯美瑞在安全配置方面的优越性不言而喻。
结论以上是对2022年丰田凯美瑞和本田雅阁两款车辆配置的对比分析。
最终的决定是需要消费者自己根据自己的实际需求而定的。
13款凯美瑞、帕萨特、雅阁竞争车型对比
竞争车型对比2013年新上市的几款德、日、美系车型都不约而同的朝着这个主流方向进行了改变，更个性的外形，更年轻的气息，更时尚的配置成为现在汽车市场的主流方向，年轻运动化成为了现在汽车市场变革的焦点。
一、2013款凯美瑞增值版上市买点：更加年轻化，配置豪华，空间充足厂家指导价：17.98-27.48万元虽然第七代凯美瑞上市仅仅一年时间，但是在美国市场上，丰田依旧为这款全新中级车推出了2013款的年型车款，针对客户反馈的问题进行了小幅度的改进。
2013款美版凯美瑞仅仅对局部进行了修改，车辆内部对扶手部分进行了颜色的重新匹配，车门板也采用了软性材质。
配置方面增加了6.1英寸显示器，门板饰板也采用了真皮包裹。
最重要的是2013款凯美瑞增加了盲区侦测系统。
新款凯美瑞在外观上未作改动。
主要是配置方面进行了精简，在豪华版的基础上改用卤素前大灯，减少了倒车影像和蓝牙免提等功能。
精英版为了增强其经济性和竞争力，改为手动座椅，取消了电动天窗。
12款13款新车的动力选择包括2.5L四缸汽油发动机，最大输出功率133千瓦，最大输出扭矩230牛米；2.5L高功率版，最大输出功率149千瓦；3.5L V6动力，最大输出功率200千瓦，最大输出扭矩336牛米。
2013款车型目前已经针对美国市场销售，而中国市场版本是否将跟进还有待消息的进一步曝光。
点评：凯美瑞保持一贯中庸的设计理念，即使改款也要做到均衡，它能正中用户的消费心理。
尽管它无法满足对外形、技术、驾驶感受等某一方面的特殊需求，凭着强大的营销能力挖掘潜在用户的需求，2.5升发动机在同级别车中无什么亮点。
弱点：平凡的刹车门事件，公众对产品信任度降低。
二、新帕萨特推荐亮点：配置丰富，安全性极高厂家指导价：13.88-34.28万元2013款帕萨特的推出，同时代替了2012款和老款领驭车型，外观方面2013款帕萨特基本与现款车型保持一致。
只是Highline车型提供了一套名为Sao Paolo的专属轮毂，该轮毂采用了双五辐运动造型，效果更佳。
八代雅阁与凯美瑞相比
尽管新代雅阁比上代更大更长了，操控感却是有过之而无不及。在山上大回旋弯中，还能感到新代雅阁方向盘的操作很干练，方向盘并不用转太大圈数，车子就能转过需要的角度，真的很方便。你要知道，这是新代雅阁的一个亮点科技，VGR可变速比转向在起作用，这在同级别中可是绝无仅有啊。）
实战话术四
顾客：你们广告宣传到处都有，什么B++，史上最强，跃级啦?说说看，凭什么说凯美瑞强？
乘坐感：最大感受是安稳和安静，悬挂和车身显得非常扎实，看来在车身刚度加强后，带来很多好处，车厢也平稳很多。此外，座椅包裹性更好。最直观的比较，凯美瑞后排座椅的宽度比雅阁要短50mm以上，长途乘坐，能舒服吗？
性价比：八代雅阁的性能完全上了一个台阶，这是更高科技装备铸就的，也是本田想在同级车中脱颖而出的体现吧，已然上升到了豪华车的行车档次。
第八代雅阁vs凯美瑞大比拼--销售顾问实战话术2008-07-25 13:19激发顾客购买欲望的5-8分钟实战话术
雅阁vs凯美瑞大比拼
雅阁最好的销售方法：比+试(先跑起来)雅阁只有在“比”中才能显示优势，只有在“试”中才能感受它超越同级的价值
凯美瑞号称中庸，却偏离中庸的本意，全身充满了保守的风格，缩头缩脑、臃肿不堪，在这样一个改革巨变的社会、财富英雄辈出的时代，显得另类而不思进取凯美瑞号称中庸，却偏离中庸的本意，全身充满了保守的风格，缩头缩脑、臃类而不思进取
凯美瑞没能做到，可能是对品质不那么有信心吧，说不定还想用较贵的零部件价格将来赚用户更多的钱而我们零部件价格下调7%，这也是实实在在的服务！
实战话术二：
凯美瑞：雅阁2.4L EXL Navi顶级版本，比22.98万那一款要贵3.5万，达到26.48万，还要加价，我们现在有现车提供
第八代雅阁2.4和2.0区别及2.0&凯美瑞2.0对比话术
SVC（声音车速随 动系统）
MP3
第八代雅阁2.0L MT ○单CD ○
○
豪 AUX接口/USB接口
华
பைடு நூலகம்
配
NAVI
置 双区独立控制自动空
调
后排出风口
多功能方向盘 方向盘材质
加热外后视镜
○AUX接口
-
○无开关 聚氨酯 -
08凯美瑞200E ○单CD -
-
-
-
○ ○ 高级合成材料 -
第八代雅阁2.0L EX ○6CD ○
轮胎规格（前后） 备胎规格
油箱容积 (L)
215/60 R16 95H
215/60 R16
215/60 R16 95H 全尺寸
70
215/60 R16
第八代雅阁2.0L和凯美瑞200系的轮胎规格尺寸相同
重量
1430
1490
1505
1520
动 力
发动机
直列四缸/16气门-SOHC i-VTEC智能可变气门正时 及气门升程电子控制装置
○ ○主动式安全头枕
○ ○ ○ ○高度自动调节 -
08凯美瑞200G
对比话术
4档自动
5.5
齿轮齿条
GOA
ABS、EBD、BA
秒解纠结症-速派、凯美瑞和雅阁哪个好
秒解纠结症速派、凯美瑞和雅阁哪个好速派、凯美瑞和雅阁哪个好？这个问题想必难倒了许多有选择困难症的车友。
对于一个有选择困难症的人来说，选择一辆合适的车真的不容易。
既希望自己的车可以运动舒适，也希望它可以实用一些。
所以越来越多的厂商把自家车向着运动化、家庭化的方向设计。
既要兼顾实用性，也希望它可以充满驾驶乐趣。
今天我就给大家找来了三款产品力很强的中型车，日系老将凯美瑞和雅阁、德系实力派速派，看看三者当中谁能让您最满意。
全新凯美瑞是基于丰田TNGA架构设计的车型，更低矮的车身、更激进的设计都成为了这一代凯美瑞的代名词，在造型上是彻底摆脱了遗忘的中庸形象，年轻化了许多，并且还有专门针对年轻车主设计的运动款车型“锋尚版”。
而雅阁本来就具有不错的运动韵味，与全新凯美瑞相比在气场上并没有失去气势，两款车都属于十分讨人喜好的设计。
两款车型都没有故意的去追求长和大，更多的是追求一种均衡。
不过在轴距方面，全新凯美瑞则提升到了2825mm，比起雅阁的2775mm要多出了50mm，也就是5厘米，对空间等提升有一定的帮助。
丰田TNGA架构的一大优势就是把车身重心很有效的实现了降低，这样可以为操控带来更好的感受，另外全新丰田凯美瑞的车身高度也比雅阁要低了15mm，不过事实上这15mm并没有对头部空间造成任何影响，甚至比雅阁更有优势。
如果你更青睐于德系车的话，个人强烈推荐上汽斯柯达的速派，相同官方指导价格，德系品质更值得信赖，空间更大、配置更高、动力更强，而且终端优惠幅度很大，现在入手相当划算。
以售价21.98万元的速派2018款TSI330 DSG豪华版为例来对比分析下。
速派的高颜值在业内一直有口皆碑，大量运用笔直凌厉的线条，锐利的几何轮廓在车身随处可见。
琉黑一体式全景天窗，尺寸远超普通天窗。
18英寸黑色精车轮毂比雅阁的17英寸轮毂看起来，更显时尚动感。
标志性LED双C型尾灯，掀背式尾箱设计，看上去更犀利动感。
整体外形较之全新凯美瑞没有那么激情，比雅阁年轻精致，还多了些许稳重感。
凯美瑞对比新雅阁的几点竞争优势话术
凯美瑞 PK 新雅阁十大话术品牌价值：丰田品牌已经成为世界最强势的汽车品牌，全球销量直追处于第一位的通用。
可靠的品质、优质的服务是丰田最大的优势。
而本田品牌在市场上的认可程度远低于丰田。
凯美瑞是丰田中高级车市场的战略车型，自然秉承了丰田品牌所有的优良基因。
1、关键词：国内蝉联15个月冠军美国市场9年内8次销量冠军国内进口车口碑好话术：我不说您可能也知道，凯美瑞上市不到两年，就已经连续15个月蝉联中高级车市场销量冠军。
在销量最大的美国市场上，在过去的9年里，CAMRY 8次获得中高级轿车销量榜首，同期销量都远超过雅阁。
第六代CAMRY国产前，佳美一直是我国进口汽车市场上销量最大的中高级轿车，口碑极好。
销量好，最直接说明了大家认可凯美瑞，喜爱凯美瑞。
（28秒）2、关键词：价格稳定保值性高新雅阁2.4可能降价2万话术：丰田品牌的车都不会频繁降价，市场价格比较稳定。
凯美瑞上市两年来也从来没有降过价，这不仅仅代表凯美瑞对已购车客户负责任，也保证了二手车市场上凯美瑞的保值性高。
在美国，凯美瑞比同级别的雅阁定价都高2000美元左右。
老雅阁曾经降价好几万，新雅阁推出后没多久已经开始降价，未来还会进一步下降，如果您买完就降价，您还愿意买吗？（27秒）3、关键词：品质可靠故障率低话术：丰田车品质可靠，故障率低，口碑很好。
凯美瑞已经上市两年了，产品更加成熟、稳定，毛病非常少，新雅阁刚上市，产品的稳定肯定还需要一段时间。
（13秒）4、关键词：服务优势设施环境的高级感e-CRB系统话术：服务方面一直是凯美瑞的优势，所有的广丰店都有e-CRB系统，CR专员依托e-CRB 系统给您及时的保养提醒和关怀跟进。
您走进任何一家广汽丰田的销售店，都可以感受到宽敞、明亮、清洁的环境、舒适、高档、便利的设施；维修1对1接待，休息区可以上网、观看影视节目同时随时掌握维修进度，等等。
我们为客户提供的尊贵与安心的“凯美瑞体验”是其他任何品牌都学不来的。
凯美瑞竞品话术集0708
CAMRY凯美瑞竞品话术集CAMRY凯美瑞Q1：凯美瑞的外观造型太中庸，没有其他车型那么有特点。
A1：相比其他车型更动感、锐利的外观设计，凯美瑞看起来是不那么特别，因为凯美瑞的整体外观设计理念是“尊贵大气、动感时尚”，它车身俊朗、线条流畅，特别是独特的双微笑曲线，整体外观稳重而不失活力、动感但不失尊贵，显示出高雅的气质和不凡的品位，是引领潮流的经典设计，十分耐看，不象其他车型容易过时；而且无论商务还是休闲，凯美瑞都很适用，其他太有个性的车型恐怕很多场合使用都不太合适吧。
Q2：凯美瑞上市两年多了价格还没有调整，性价比不如现在的新车型，也该降降价了。
A2：凯美瑞的价格是根据产品自身以及市场的实际情况制定的，丰田品牌一直以品质优秀、安全性能出色而著称，自1982年面世以来，凯美瑞全球销量累计突破1000万辆，在中国上市2年就实现了销售30万台的优异成绩，凯美瑞的综合性能和整体的均衡性在同类车型中都是最出类拔萃的，同时，广汽TOYOTA提供的“尊贵的·贴心的”服务和广州丰田精心打造的“三位一体”品质保障体系，都为凯美瑞增加了其它车型无法比拟的优势，尽管有不少新车型上市但凯美瑞仍然一直保持强劲的竞争力；再说您也不希望自己买到手的车价格一降再降吧！价格的稳定，其实也说明了产品更加保值。
Q3：凯美瑞的驾驶席头部空间太小，乘坐不舒服。
A3：凯美瑞的内部空间设计讲究宽大和均衡，在确保足够宽敞空间的同时，凯美瑞拥有8向电动调节的驾驶席座椅和可上下前后调节的方向盘，能够照顾到不同顾客的身材和驾驶习惯，即使身高1.95m的驾驶者都可以舒适地驾驶，相信您也可以找到舒适的位置，您可以来试一下。
Q4：凯美瑞的发动机噪音大提速慢。
A4：任何车辆在突然加速、猛加油门时，发动机的噪音都大，凯美瑞搭载的是全新改良的直列4缸VVT-i发动机，具有很好的燃油经济性、静谧性以及优秀的动力性能，发动机曲轴偏置技术和树脂齿轮平衡轴技术，能够大大减少机械磨损、降低噪音和振动，实现了同级别车中极高的静谧性能。
九代雅阁竞品对-
雅阁是本田的全球战略车型，它的空间设计要考虑到全世界各地方的人的身材，所以雅阁在空 间设计上始终是世界领先的。轴距和车身尺寸并不是决定空间的因素，空间设计合理才是最重要的。 您不妨做进去试一试，亲身感受一下。像美国车外表看上去很大，坐进去里面就很窄，就是因为空 间设计不科学。
应对话术
1、天籁非常安静？ 话术：第九代雅阁在噪音控制方面也很出色。
第九代雅阁采用了低风阻的车身设计，应用了更全面的降噪技术：比如应用了隔音玻璃、悬浮式隔音棉等， 隔音性能非常出色；轮胎使用了米其林的静音轮胎，降低路噪；而且3.0车型还应用了更高科技的ANC/ASC主动 降噪系统，它可以通过音响发出反相声波，抵消噪音。所以雅阁的静谧性也非常突出。
2.5L XL NAVI Tech智享版
22.28万 21.68万起
2.5L XL Upper NAVI Tech尊贵版
24.48万
23.88万起
九代代雅阁对比天籁的竞争力分析
项 目
九代雅阁
天籁
空
车身尺寸 长：4930mm 宽：1840mm 高：1465mm
间 轴距：2775mm
后排座椅可放倒
发动机参数
后排座椅不可放到
发动机参数
发动机参数
•排量：2.4L
•排量：2.5L
•压缩比：11.1
•压缩比：10.4
•最大功率/转速：137kw/6400rpm
•最大功率/转速：135kw/6000rpm
动
•最大扭矩/转速：243N·m/3900rpm •特有技术：全球十佳发动机、直喷i-VTEC
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深圳黄先生左后轴 竞品分析培训资料——雅阁VS凯美瑞
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3.3 断轴问题
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山西忻州翟女士的凯美瑞右后断轴照 竞品分析培训资料——雅阁VS凯美瑞
广汽本田
3.3 断轴问题
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江苏张女士的凯美瑞右后断轴照 竞品分析培训资料——雅阁VS凯美瑞
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凯美瑞两连杆后悬
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1.1.4 配置对比
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项目 驾驶员座椅10向电动调节 定速巡航 蓝牙 USB接口
雅阁2.0EX 有 有 无 无
凯美瑞2.0豪华版 8向，无背部承托 无 有 有
2.0L直列四缸，VVT—i AT 4速
109Kw/6000rpm 190Nm/4000rpm 8.4 VVT—i，只能改变气门正时 4速行星齿轮结构 结构大、重量大 舒适性、平顺性差
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1.1.3 底盘
项目 前悬架 雅阁2.0EX 双横臂
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二、性能层面分析
1、外观 2、操控性 3、舒适性（噪音控制） 4、经济性（保值率）
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2.1.1 外观
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2.1.2 操控性
雅阁2.4EX 有 无 无 无 无 无 有 AT 5速（平衡轴式）
凯美瑞2.5G豪华版 8向，无背部承托 有 有 有 有 有 无 AT 6速（行星齿轮式）
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1.1.4 配置溢价对比
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项目
雅阁2.0EX
凯美瑞2.0豪华版
収动机 变速箱
最大功率 最大扭矩 综合油耗 总 结
2.0L直列四缸，i—VTEC AT 5速，带档位保持系统
115Kw/6300rpm 189Nm/4300rpm 8.4 i—VTEC,同时采用可变气门 正时和可变气门升程技术 变速箱，5速平衡轴式 换挡冲击小，舒适性、平顺 性好
转向系统
HPS液压助力+VGR
转向圈数：2.56
ESP电动助力
3、16
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双横臂前悬
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麦弗逊前悬
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凯美瑞2.0豪华版 麦弗逊
6维度定位，保证直线行驶的稳定性 2维度定位，起步、刹车 保障转向时轮胎与地面垂直，抓地力稳 易抬头、点头 定 转向时轮胎易变型 后悬架 采用比五连杆更优越的复合型多连杆悬 两连杆 架 轮胎始终垂直于地面，直线行驶、弯道 易甩尾、转弯轮胎易变性 行驶系能优异 为C级以上交车使用
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前悬：双横臂VS麦弗逊 后悬：多连杆（强于5连杆）VS两连杆
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2.1.3 舒适性
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噪声控制系统
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2.1.4
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目录
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一、技术层面分析
二、性能层面分析
三、已购用户体验
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3.3 断轴问题
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3.3 断轴是设计死穴
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凯美瑞后轴最要害的是因其轴不仅整体轴直径缩小， 而且把轴中部的直径由大过度为小，造成过度区出现应
力集中。对交变循环应力或应变的循环的轴件，其轴的
不少客户反映，凯美瑞A柱太宽，
阻挡视野，左转向时必须侧头，
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3.2 刹车问题
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不少客户反映，
凯美瑞刹车偏硬，行程偏长
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3.3 断轴问题
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一、技术层面分析
1、2.0车型对比
1）、车身尺寸
2）、动力组合 3）、底盘 4）、配置对比 2、2.4车型对比 1）、车身尺寸 2）、动力组合
3）、底盘
4）、配置对比
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1.1.1 2.0车型车身尺寸
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项目 长/宽/高 轴距 轮距 整备质量 总结
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1.1.4 配置溢价对比
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1.2. 1
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雅阁2.4EX VS 凯美瑞2.5G豪华版
项目 驾驶员座椅10向电动调节 滑水型玱璃 左右双排气管 膝部安全气囊 DVD+蓝牙 后排侧气囊 智能钥匙一键启动 变速箱
中间部位突然出现截面尺寸较大改变，这会引起应力的 局部增大，这种设计和加工办法是不科学、不可叏和应 该避免，而且其过度区的半径加工若有点闪失（如出现 微裂纹或加工粗糙痕等），或按装轴承座圈有点闪失都
会出现断裂源
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异议话术
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2012年中国汽车保值率报告
数据来源：中国二手车网
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三、已购用户体验
1、视野 2、刹车问题
3、段轴事件
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3.1.1 视野问题
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雅阁2.0EX 4960X1845X1480 2800 1590/1585 1510
凯美瑞2.0豪华版 4825X1825X1480 2775 1575/1560 1465
对比凯美瑞，雅阁 外观更加大气，内部空间更加宽大舒适
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1.1.2 动力总成
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