春秋航班公司营销分析案例
金融工程3班 1302110321 张杰
春秋航空简介 春秋航空定位 春秋航空很“异类” 春秋航空的节约成本
主要竞争对手分析 春秋航空以后的发展 春秋品牌的分析 春秋航空个人看法
目录
春秋航空简介
春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者,是 国内唯一一家低成本航空公司,总部在上海。平均客 座率95%,是世界上平均客座率最高的航空公司。
票价差异:春秋航空推出99元、199元、299元、399 元等“99系列特价机票”，通过降低运营成本使票价 下降，以对价格比较敏感的商务客和旅游观光客为 主要客源市场，让更多的乘坐火车和汽车等地面交 通工具和从未坐过飞机的人，尤其是自费客人乘坐 飞机旅行。
春秋航空很“异类”
销售方式差异：春秋航空的销售不进中国民航GDS预 订系统，全部在春秋自己开发的座位控制销售系统 销售。以网上B2C电子客票直销为主。目前春秋航空 超过80%的出票都是通过公司网站和手机客户端实现 的。
春秋航空很“异类”
创新服务：旅客可以在家或在办公室通过网上支付 预订机票，还可以在网上选择飞机上座位，并且用 普通纸张打印电子客票行程单。
春秋航空很“异类”
机上服务差异：春秋航空减少非必要服务，不免费 供应其它饮料和餐食，旅客如有需要均可有偿使用。 飞机上采用蹲式、挎篮式等服务。
春秋航空的低成本运作不是低于成本运作；春秋航 空有价格超低的特价机票，但并不是全部的机票， 只是部分舱位。
春秋航空创新起步，安全、平稳运行，在十九家新 航空公司中唯一获得民航总局“安全先进单位”表彰 嘉奖。
春秋航空定位
将自己定位为“草根航空”，倡导反奢华的低成本消 费理念和生活方式。
经常出差的商务人士 学生族 追求经济效益的人士 提供“安全、低价秋航空的节约成本
春秋航空不参照国际航协免费行李额规定。 单一机型（机队全部由空客A320构成） 单一舱位（不设头等舱、商务舱，只设经济舱） 高客座率（开航以来平均客座率94%左右，居全球低
成本航空第一） 高飞机利用率（高于国内行业平均20%）
春秋航空的节约成本
低销售费用（采用网上直销为主渠道、不开门市） 春秋航空在中国第一家航空公司独立自主开发销售
春秋航空的个人看法
春秋航空的独特销售方式是国内的航空业首创，是 电子商务的发展的最好例子.
目标顾客定于经常出差的工作人员或上大学的学生 ，正是看中这些人或者反对奢侈，或者经济能力有 限
建议：1.巩固自己的中心，如加强上海、哈尔滨与其 他民航公司竞争
2.开发一个关于春秋航空的软件，安装在手机上， 随时公布最新航班信息，方便电子订购.
春秋航空以后的发展
仍然采取廉价的运营策使得廉价观念深入人。现在 由于金融危机导致中高端的旅客会 把目光转移到廉价航空公中国还是发展中国家中产
阶级正在发展和壮这也是潜在的客源。 保持好的信用记录和较低负债率
春秋航空以后的发展
占领二线城市和支线机场，中国在未来的10 年会修 建大量机，基本是东部提中部，巩固西部，很多机 场是依托于旅游的小机场，很多大公司航线和航班 很少民营公司 可以依托于自己的基地占领这些二线城市和中低端
和离港系统，旅客可以在家或在办公室通过网站或 手机预订、支付机票，还能在网上选择飞机客舱座 位，自助办理Check-In登机手续 春秋航空将着重发展机票的网上销售和电子客票的 机场服务方面，电子客票可以为航空公司节约成本
主要竞争对手分析
传统航空 优质的服务以及现在传统航空俄特价机票都是竞争的 主要的内容 同等级航空--吉祥航空和深圳航空 和春秋同性质的航空之间的竞争
价格较低 品牌承诺：安 全、低价、准 点、便捷、温
馨 目标消费者： 学生或进场 出差的人员
品牌个性： 便捷，准点
品牌形象： 安全，方 便
情感利益： 温馨
市场环境 竞争：传 统航空
品牌承诺： 安全、低 价、准点、 便捷、温
馨
品牌个性： 便捷，准 点
功能利益： 反奢侈消 费.价格较 低
目标消费 者：学生 或进场出 差的人员
的支线市场。
春秋航空以后的发展
优质的服务.民营航空不论是签派.飞行机务和乘务人 员始终丰顾客为上帝秉承为旅客提供最好的服务为 宗旨.优质的服务将是公司的软 实力.同时提高的航 班的正点率.提升公司的品牌效应和吸引潜在客源。
品牌分析
品牌形象： 安全，方便
情感利益： 温馨
市场环境竞 争：传统航
空
功能利益： 反奢侈消费.
春秋航空公司服务营销现状分析
春秋航空公司服务营销现状分析（一）春秋航空公司简介春秋航空股份有限公司是中国第一家低成本航空公司，由中国春秋航空旅行社于2005年成立，并于当年7月18日成功开通首航。
总注册资本为人民币8000万元，总部设在上海。
目前，经营管理基地位于上海虹桥，石家庄、深圳等基地正在积极扩大。
春秋航空公司主要从事国内航线客运业务。
它在中国有五个基地，包括上海虹桥、上海浦东、深圳、郑定和沈阳。
从2010开始运营国际航线，积极拓展南洋、日本、韩国、香港、澳门、台湾等航线，并于2014年7月在Shinhua 日本大阪基地。
就机队规模而言，截至2016年底，它拥有60架先进、舒适和豪华的空中客车A320新飞机，64架国内外航班和58个点。
目前，春秋航空的机队规模仍在扩大。
（二）春秋航空公司服务营销调查与分析1.问卷设计本文通过设计现场调查，对春秋航空公司的服务营销策略进行了研究。
对选择航空器作为旅游工具、听说廉价航空公司的人员进行问卷调查，以获得第一手资料进行确认和分析。
本文在文献研究的基础上，以服务营销的相关知识和服务营销战略的7P要素为出发点，结合满意度矩阵模型的研究方法，对旅游消费者的购买行为进行了分析。
在春秋航空以及最近选择飞机作为旅行工具的人们中处于领先地位。
总结问卷的项目和主题。
2.数据统计处理结果分析（1）调研人群基本信息调查问卷的基本信息统计结果：在131份有效问卷中，其中男性有73人，女性有58人，男女人数结构比例约为1：1.26。
问卷背景部分的基本信息中被调查者属性表现如下图所示:图1：客户性别图2：客户年龄图3：客户职业图4：客户收入情况由问卷样本的统计图可以看出，男女比例基本持平，男性受访者略多于女性受访者，分别占总人数的56%和44%；受访者的年龄以18-25岁的青年为主，占有效问卷的比例为79%，18岁以下占比最少，仅为2%；从职业分布的维度来看，受访者中学生身份占比最为66%，其次为公务员，占比达到16%。
春秋航空SWOT战略分析ppt课件
(四)、潜在威胁
1、国家政策 国家民航总局管得过多，限制过多，仍热衷于做一个保姆式的行政管理者， 而不是服务性的市场监管者。面对众多的国有航空公司，常常不自觉的限制出 针对民营航空公司的歧视性政策，客观上起了保护落后打击先进的不良作用。 如机票限价令，名义上是维护市场规范，实质则是保护垄断，扼杀正常竞争。 另外民营航空公司购买飞机，须经民航总局审批，失去了自主权。这也提升了 民营航空公司的成本。 。
机会 （Opportunity）
（Weakness）
威胁 （Threat）
SWOT分析传统矩阵示意图
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(一)、优势分析
1、低成本经营管理模式 作为中国首家低成本廉价航空公司，春秋航空的低成本战略充分借鉴国际上 美西南航空、欧洲瑞安航空等成功的低成本公司的有效实践经验，在发展之初 就定下了“两高两低两减”的发展模式：
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(四)、潜在威胁
2、航空公司竞争加剧。 从竞争态势来看，首先，同在上海的东方航空集团，市场份额巨大，地位难 以动摇。而且机队仍在快速扩张 。其次，更多的民营航空公司将投入航运，比 如同在长三角的吉祥航空和长龙航空。吉祥航空的主要基地基地也是上海虹桥 或浦东国际机场，况且吉祥航空的背后均瑶集团业务范围广，实力雄厚，对春 秋航空的客运业务直接构成威胁。长龙航空为2013新开的航空公司，发展也较 快。第三，国外实力雄厚的低成本航空的进入步伐加快，面临市场分割的危险。 亚洲航空公司、虎航等国外低成本航空公司纷纷准备在华开辟航线，国内低成 本航空面临着巨大的市场压力。
春秋航空低价策略利弊案例分析
春秋航空低价策略利弊案例分析我们常常都会说钱是赚出来的，但我觉得钱一半得靠赚，另外一半得靠剩很多时候大家都会觉得不可思议，春秋航空的机票怎么会有99元的，这还是一张机票的价格么。
秋航空为什么能够推出这低么折扣的机票，我认为这和他控制节省成本是密不可分的，正因为对成本的控制，使得春秋低价策略的这张牌能够成功打入市常让我们一起来看看春秋是如何来控制成本的，这其中还包括我自己亲身乘坐后的一些感受。
一、降低成本：1.取消头等舱，公务舱，全机为经济仓。
要知道选择春秋航空多数是冲着低廉的价格来的，一般对价格敏感的乘客应该很少选择头等仓或者公务仓，与其空在那里，还不如干脆取消还能多卖几张票。
原来的经济舱舱位有150个，经过改装增加到180个。
2.单一机型春秋航空所引进机型统一为空客320机型，只有经济舱，而国内客机一般分商务、经济两舱制。
单一机型降低人员执照培训、航材储备、飞行维修管理等成本。
3.高飞机利用率，高密度地编排航班。
春秋要比一般的航空公司一天多飞两小时。
4.机上不配餐。
整个飞行过程中除免费提供一支330毫升的矿泉水外，再无其他免费饮料及食品，不管是否用餐时间，都没有，这也降低了飞机操作成本;5.飞机座位前方口袋里除机上商品价格表、安全须知及垃圾袋外没有其他可阅读的杂志。
我们知道在其他航空公司的飞机上每个座位都配备了几本杂志以供乘客飞行期间阅读，而春秋则没有。
6.还有很重要的一点，人员成本的控制，春秋的人员成本的控制我认为是和他的其他策略有关的，你比如说它的单一机型，使得飞行员，维修养护人员的成本大大降低，同时飞机上的空少可以充当空警的事务。
二、提高收入：，座位收费。
靠安全门，加收20元/人，生财有道!2.免费行李重量小，超重查的严格。
其他航空公司规定一名旅客免费携带20公斤的行李，一般是托运的行李不超过20公斤就可以。
而春秋不同，其规定免费携带行李重量为15公斤，超过标准托运重量需要加收费用。
3.机上出售食物。
春秋航空的差异化营销分析
春秋航空的差异化营销分析春秋航空是中国的一家低成本航空公司，成立于2005年，总部位于上海。
由于市场竞争激烈，航空公司都在通过差异化营销来吸引乘客和提高市场份额。
以下是关于春秋航空差异化营销的分析。
首先，春秋航空通过低价策略来吸引乘客。
作为低成本航空公司，春秋航空能够通过降低运营成本提供更具竞争力的机票价格。
这种低价策略使得春秋航空能够吸引那些有限预算的乘客，同时也带动了新的需求，让更多的人有机会乘坐飞机。
其次，春秋航空在航线选择上注重差异化。
春秋航空力求在航线选择上与其他航空公司有所区别，以满足特定目的地的需求。
例如，春秋航空开通了一些次要城市之间的航线，这种非主流航线往往被其他航空公司忽视，但却是一些乘客所需的。
春秋航空通过开通这些航线为那些不愿多次转机或长途旅行的乘客提供了便利。
第三，春秋航空注重产品定位的差异化。
春秋航空在机上服务方面也与一些传统航空公司有所区别。
春秋航空提供基本的舒适度和便利性，但并不提供一些高级服务，如免费的餐食服务。
这种产品定位的差异化使得春秋航空能够更好地控制成本，并以更低的价格提供机票。
另外，春秋航空注重网络销售和促销活动的差异化。
春秋航空依靠强大的在线销售和预订系统来吸引乘客，并提供一些在线优惠活动。
春秋航空通过与其他合作伙伴打包销售机票和其他相关产品，如酒店住宿和旅游套餐，来提供更多的选择和优惠。
最后，春秋航空注重乘客体验的差异化。
作为一家低成本航空公司，航班延误和取消是一个共性问题。
为了应对这个问题并提高乘客满意度，春秋航空致力于提供更好的售后服务，包括及时通知和安排替代航班。
此外，春秋航空还注重不同乘客群体的特殊需求，如旅行团和商务旅客，以提供定制化的服务。
综合上述分析，春秋航空通过低价策略、航线选择、产品定位、网络销售和乘客体验等多个方面的差异化营销实践，成功地在激烈的市场竞争中脱颖而出。
这些差异化策略使得春秋航空能够吸引更多的乘客，提高市场份额，同时也为乘客提供了更多的选择和便利。
春秋航空案例分析
案例6 春秋航空，坚持走自己的路思考题及解答一、结合案例，配合模型，系统地分层次概述春秋航空的外部环境。
答：根据波特五力模型分析1)行业内企业的竞争航空领域的各个巨头们，以中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司为例他们的机队规模分别是约400架、约330架、约256架。
他们是中国民航领域的巨头。
并且以他们为首的航空公司共同铸就了资本壁垒，外部资本根本就难以进入。
2)购买方的谈判力量中国是全世界最大的发展中国家，这造就了一个中国所特有的消费市场，那就是一个世界上最多人口组成的潜在消费群体和相对较低的购买力。
而民航产业是一个资本密集型产业，其巨大的刚性固定成本必须以高昂的售价吸纳其成本或者利用合理的低价分摊在更多的消费者身上才能满足其顺畅运转。
而在中国大部分消费者都是没钱的普通大众，廉价航空刚好满足大部分消费者的需求。
3)供应商的谈判力量民航飞机制造领域一直都是寡头垄断，一直由空客和波音控制，其实力没有任何企业可以抗衡。
所以在与供应商的谈判没有过多的选择和商量的余地。
4)替代品的威胁中国其他航空公司是春秋航空的最大威胁，因为他们拥有雄厚的资本和丰富的经验。
而陆上交通和水上交通同样可以威胁到春秋航空，特别是陆上交通的火车一直都是国民出行的首选。
5)潜在加入着的威胁航空领域一直是以高投入、慢产出著称的，潜在加入者不敢轻易贸然加入，所以潜在加入者较少，且一旦有加入者也可轻易的察觉并作出反应二、结合案例，你认为该春秋航空的外部环境中有哪些机会与威胁？应分别如何或化解？答：在春秋航空的外部还是有很多威胁的。
首先，在中国民航领域现在奉行的高价格带来的搞服务以求高利润。
因为现在的民航领域更趋向于垄断行业。
但是，在经济学上说在行业的不断发展中，价格会不断的推向合理，所以春秋只需要不断的迎合消费者的心理就可以突破这一威胁其次，随着油价的不断攀升三、运用PESTC模型分析企业所处宏观环境的具体内容，并列出需要相应重点关注的宏观指标可能分别有哪些？四、在本案例中，所涉及到的波特五力模型的内容有那些方面？在实际情况中，对企业所产生的关键影响因素可能有哪些？请分类举例。
民航营销案例
第一章市场营销基本理论回顾南航的品牌建设年2008年是南航着力展开服务品牌建设的第一年，也是服务工作备受考验的一年。
08系统实现了对高端旅客一对一的个性化服务，明珠会员乘机比增长56％，两舱旅客中明珠会员所占比例较去年同比增长47％；南航自助值机服务已覆盖国内14个城市，网上值机覆盖28个国内机场和香港、吉隆坡2个国际地区站点，自助值机用量比2007年增长了3倍，网上值机增长了42%；“客舱革命”活动中，南航成为国内首家在两舱推出PMD便携式娱乐设备和推出“空中酒窖”,为两舱客人带来更为个性化的服务。
南航着力打造高端、地面、空中、中转四个服务品牌，一批优质服务产品逐渐显现品牌效应。
虽深受2008年初华南地区冰雪灾害的影响，南航航班正常率依然维持国内领先水平，达到了83.22%。
“正点奥运”行动期间，南航在北京、青岛、上海、沈阳、秦皇岛、香港等奥运举办城市的航班正常率达到了93.4%，位列中国各航空公司之首。
中国民航平均每3个旅客就有1个选择南航，2008年南航承运旅客5824万人次，客运量连续30年居国内各航空公司之首,成为客运量亚洲第一、世界第四的航空公司。
继2007年后，南航再度获得民航局“旅客话民航”年度服务最高奖——“用户满意优质奖”。
一年来的持续努力，使公司服务赢得了越来越多的认可和赞誉。
2008年南航被国际著名的《全球旅行者》杂志评为“中国最佳航空公司”。
2009年，南航将围绕“两舱个性化，普通舱标准化”，强化全员服务营销理念，以高端、地面、空中、中转四大服务品牌建设为核心，提升南航服务品牌影响力，打造一流航空公司服务品牌。
南航将在所有航班两舱推出“空中酒窖”；在2小时以上的国内航班两舱使用先进的便携数码娱乐产品（PMD），提供15个频道的节目选择，丰富两舱娱乐节目；在部分国际远程航线，启动机上互联网服务；按季发布机上餐谱，同时在穗、深、京、沪往返航班上全面开通两舱网上订餐功能。
营销、地面服务人员即时了解两舱旅客的喜好并录入高端旅客服务系统，机组人员可根据系统提示为旅客提供个性化服务。
战略管理课件及案例选编_14 案例3：春秋航空的成本领先战略
即使面临世界性经济危机，春秋国旅和春秋航 空也并没有恐慌，甚至连特别的应对策略也没有制 定，王正华说：“2007年7月份时，我们有了8架飞 机。我们说停一停，整整一年不发展，没有进一架 飞机，一直到2008年的8月份我们才进第9架飞机， 当时很多同仁都反对，说现在是市场最好的时候， 不发展多可惜啊，但是我们宁可花差不多一年的时 间，把内部的管理、人员、组织构架、文化、安全， 下功夫夯实了，我觉得是必要的。” 由此我们可以看出，在世界性经济危机这个大 环境下，一个公司的存在和发展，关键是看它自己 的内在功夫，根据内部建设，做该做的事情，不随 波逐流。
三、春秋航空的创新战略模式
站着乘飞机
空中商城 廉价模式
站着乘飞机
1.需求推动：“让乘客站着乘飞机”，春 秋航空早在今年年初就有了这个想法。近 期随着航线扩充、客源增加，公司现有的 13架飞机难以周转，卖飞机站票的意愿变 得越发强烈。 2.成本推动：按春秋航空的想法，让乘客 换个姿势，一架飞机至少可以多载40%的旅 客，公司成本能在现有基础上再摊薄两成， 机票价格也有了更大的下浮空间。
网络技术，降低服务成本
早在春秋国旅时期，王正华就意识到了科技 的重要性。在其他同行依旧采用手工预订时，春 秋国旅耗资近2,000万元、历经6年多时间建设网 络销售体系。1998年，最高峰时春秋拥有4,000多 个网络代理。网络平台为春秋国旅的规模化扩张 奠定了坚实的技术基础。春秋航空成立后，王正 华大胆依靠自己的IT力量，开发中航信的离港和 销售系统，并采用多种促销手段鼓励顾客进行网 络购票。目前，春秋航空80%的机票都是通过网络 销售的，大大节约了春秋航空的销售服务成本。
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企业文化，降低执行监管成本
好的管理战略还需要好的管理执行。春秋航 空在管理执行方面奉行“想好了就去做”的朴素 思维，“无论遇到多大困难，都会咬定青山不放 松”。王正华以身作则，上行下效，团队形成了 很好的行为习惯；更巧妙地用企业文化搭台，让 员工唱戏，大大降低监管成本。 任何一个到了春秋的人，都会马上得出这样的 结论：这个群体能干事，有发展，有凝聚力，大 家抱团地去干活的积极性非常高。
春秋航空营销策划书3篇
春秋航空营销策划书3篇篇一春秋航空营销策划书一、策划背景随着人们生活水平的提高和旅游市场的不断发展，航空运输作为一种快速、便捷的交通方式，越来越受到人们的青睐。
春秋航空作为一家低成本航空公司，在市场竞争中具有一定的优势。
然而，随着市场竞争的加剧，春秋航空需要不断创新和优化营销策略，以提高品牌知名度和市场占有率。
二、市场分析（一）目标市场春秋航空的目标市场主要是价格敏感型消费者，包括个人旅行者和团队旅行者。
这些消费者通常对价格比较敏感，注重性价比，愿意选择低成本航空公司。
（二）竞争对手春秋航空的竞争对手主要包括传统航空公司和其他低成本航空公司。
传统航空公司具有较强的品牌知名度和服务优势，而其他低成本航空公司则在价格和航线网络方面具有一定的竞争力。
（三）市场趋势1. 消费者对价格的敏感度不断提高，对低成本航空公司的需求不断增加。
2. 消费者对服务质量的要求不断提高，航空公司需要不断提升服务水平。
3. 航空公司之间的竞争越来越激烈，需要不断创新和优化营销策略。
三、营销策略（一）产品策略1. 提供低价机票，吸引价格敏感型消费者。
2. 优化航线网络，增加热门航线的航班密度，提高航班的准点率。
3. 提供优质的服务，包括机上餐饮、行李托运等，提高消费者的满意度。
（二）价格策略1. 采用差异化定价策略，根据不同的航线、季节、时间段等因素，制定不同的价格。
2. 推出优惠活动，如打折、满减、赠品等，吸引消费者购买机票。
3. 与其他企业合作，推出联合促销活动，提高品牌知名度和市场占有率。
（三）渠道策略1. 加强官方网站建设，提供便捷的机票预订服务。
2. 与在线旅游平台合作，扩大销售渠道。
3. 加强线下销售渠道建设，如在机场、火车站等地设立售票点。
（四）促销策略1. 推出会员制度，提供积分、优惠等福利，提高会员的忠诚度。
2. 加强品牌宣传，通过广告、公关、社交媒体等渠道，提高品牌知名度和美誉度。
3. 举办促销活动，如抽奖、秒杀等，吸引消费者购买机票。
春秋航空案例分析ppt课件
2009 国内民营航空业哀鸿遍野之际，春秋航空实现营 业收入19．9亿元，同比增长27％；净利润1.58亿 元，同比增长524％，堪称为民营航空的传奇。 2010
盈利达到4.7亿元，实现又一个业绩突 破。
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二、战略分析
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Suggestions
保持高舱位 的优惠运价
增加升舱机会， 让潜在的旅客 多体验
提供更加 优质的服
务
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春秋航空的SWOT分析
市场机会分析 1、经济发展机会 2、政策扶持机会 3、航空业发展机会
市场威胁分析 1、政策限制 2、人才引进方面存在多限制 3、机场数量限制
企业优势分析 1、成本优势 2、良好的品牌优势 3、延伸服务优势
和旅游套票服务。低价机票和低价住宿打包，低价的诱惑和一站式服务的便 捷。吸引了大量的商务客和“自游人”。春秋把航空和旅游两大业务强强联 合，把成本最低化，效益最大化，也让客户得到更多的实惠。
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企业劣势分
1.资金压力 航空业具有高投入、高风险、低利润、回报慢的特点。飞机购置和租赁开支
巨大，占到航空成本40%左右的航油成本，近年来又不断上涨。此外，飞行员培养的 费用也很高，培训一名合格的飞行员需要10年，培训费高达400力元。春秋航空做为民 营企业，融资压力巨大，据悉，春秋航空一直在谋求上市融资，以获得发展必须的资 金。
低成本下的长期盈利和壮大
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让更多普通人坐得起飞机
“让更多普通人能够享受便捷飞行”
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二、战略分析
低成本战略 作为中国首家低成本廉价航空公司，春秋航空
的低成本战略充分借鉴国际上美西南航空、欧洲 瑞安航空等成功的低成本公司的有效实践经验， 在发展之初就定下了“两高两低两减”的发展模式：
春秋航空案例分析
“春秋航空”案例分析报告小组成员：张美玲王晶晶余婷张芷君张宏辉张振目录1.春秋航空简介 (2)2.环境分析 (2)3.差异化分析 (4)4.与美国西南航空对比 (5)5.战略风险分析 (6)6.战略风险规避 (6)1一、春秋航空简介春秋航空股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线。
春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者，是国内首家低成本航空公司,2011 年净利润逾4.7 亿元，成为当前国内最成功的低成本航空公司，总部在上海，在上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定机场、沈阳桃仙机场设有基地。
春秋航空有限公司经中国民用航空总局批准成立于2004年5月26日，由春秋旅行社创办，注册资本8000万元人民币，创立之初，只有3架租赁的飞机空客A320飞机，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。
2005年7月18日首航。
春秋航空平均上座率达到95.4%，成为国内民航最高客座率的航空公司。
截止2013年8月，机队规模达到37架180座空客A320飞机。
开通了往返于日本、韩国、泰国、马来西亚、柬埔寨、香港、澳门等的10余条国际及地区航线，及北京、上海、广州、成都、深圳、昆明、重庆、珠海、揭阳（汕头）、厦门、三亚、沈阳、哈尔滨、长春、大连、青岛、石家庄、西安、绵阳、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、杭州、南京、宁波、常德、张家界、桂林、南宁、淮安、洛阳等国内航线，共约70余条。
二、环境分析1.“五力”模型分析潜在新进入者的威胁: 在春秋航空之后，又陆续出现了多家民营航空公司，如奥凯，鹰联，东星等。
这些新的民营航空公司虽然目前所占市场份额较小，但是凭借低价优势和灵活市场机制，发展势头十分迅猛；同时，22014年1月起，法国航空公司、荷兰皇家航空公司等成为了在中国使用艾玛迪斯系统的首批外国航空公司，外国航空公司本身就具备良好口碑和雄厚资金，加上系统支持，如虎添翼，将会加剧中国空中市场的竞争。