燃油供油单元自动控制系统.答案共28页
技能认证船舶电气知识考试(习题卷17)
技能认证船舶电气知识考试(习题卷17)第1部分：单项选择题，共100题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]船用发动机的主开关为万能式自动空气断路器，它既是一种___开关，又是实现___的电器。
A)频繁通断/多种保护B)非频繁通断/多种保护C)非频繁通断/短路保护答案:B解析:2.[单选题]电荷在导体内有规则流动的现象，叫___A)电阻B)电压C)电流答案:C解析:3.[单选题]为适应船舶的倾斜、摇摆的条件，减少电动机故障和延长其使用寿命，电机装置在船舶上的安装方式应采用___安装。
A)全部直立B)直立或首尾向卧式C)左右横向卧式答案:B解析:4.[单选题]同步发电机并车有电压相等、频率相同初相位相同、相序一致的四条件。
其中任何一个条件不满足，待并机则出现____A)冲击电流B)并车失败C)驱动转矩答案:A解析:5.[单选题]均压线对于同步发电机并联运行的作用是__A)实现频率的自动调整B)实现有功功率的自动调整C)实现无功功率的自动调整答案:C解析:6.[单选题]船舶左右舷灯的颜色____A)均为白色B)左绿右红C)左红右绿答案:C解析:7.[单选题]在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。
标成“快"（或"正转"）及"慢"（或"反转"）两个方向。
意思是当手辆向"快”方向操作时，____A)调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大B)调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小C)调速器的弹簧预紧力增大，油门开度减小答案:A解析:8.[单选题]对于设立大应急、小应急电源的船舶，大应急电源是采用___实现，小应急电源是采用___实现。
A)发电机组/发电机组B)发电机组/蓄电池组C)蓄电池组/发电机组答案:B解析:9.[单选题]关于变压器的下列说法，正确的是______ 。
A)升压变压器不能降压使用B)降压变压器不能升压使用C)只要保证了额定电压合适，无所谓降压或升压使用D)只要保证了额定电压和额定容量，无所谓降压或升压使用答案:D解析:10.[单选题]辅锅炉燃烧控制系统采用_____。
单位内部认证船舶电气知识考试(试卷编号181)
单位内部认证船舶电气知识考试(试卷编号181)1.[单选题]力矩式自整角机，在船上常用在___场合。
A)车钟和舵角指示B)测速机构C)油门双位控制答案:A解析:2.[单选题]在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。
标成“快"（或"正转"）及"慢"（或"反转"）两个方向。
意思是当手辆向"快”方向操作时，____A)调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大B)调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小C)调速器的弹簧预紧力增大，油门开度减小答案:A解析:3.[单选题]下列单位中，电压的单位是___A)欧姆B)伏特C)安培答案:B解析:4.[单选题]不允许用湿手接触电气设备，主要原因是_____A)造成电气设备的锈蚀B)损坏电气设备的绝缘C)防止触电事故答案:C解析:5.[单选题]采用同步指示灯的“灯光明暗法”来并车，灯光明暗的程度反应___,灯光明暗的快慢反映___A)频差/相位差B)相位差/频差C)电压差/相位差答案:B解析:6.[单选题]船舶航行灯在供电上应使用___独立供电支路。
不同的航行灯一般使用___故障蜂鸣报警A)一路共同的B)两路/共同的C)两路不同的答案:B解析:7.[单选题]下列单位中，属电阻单位的是___A)欧姆B)伏特C)安培答案:A解析:8.[单选题]船用发动机的主开关为万能式自动空气断路器，它既是一种___开关，又是实现___的电器。
A)频繁通断/多种保护B)非频繁通断/多种保护C)非频繁通断/短路保护答案:B解析:9.[单选题]镉一镍碱性蓄电池的电解液，在入电过程中的相对密度___；在充电过程中的相对密度___A)降低/降低B)升高/升高C)不变/不变答案:B解析:10.[单选题]不经过分配电板，直接由主配电板供电是___所采用的。
A)甲板机械B)小功率负载C)部分重要负载答案:C解析:11.[单选题]船舶的舷灯____统称为航行标准灯A)锚灯B)环照灯C)桅灯和艉灯答案:C12.[单选题]磁场不仅仅存在于磁体周围，在电流周围也存在着磁场，电流周围存在磁场的现象称为电流的___A)热效应B)磁效应C)化学效应答案:B解析:13.[单选题]船用变压器铭牌上标有U1n/U2n，I1n/I2n，其中U2n、I2n是指___A)空载输出电压、短路输出电流B)空载输出电压、额定输出电流C)额定输出电压、额定输出电流答案:B解析:14.[单选题]绝缘指示灯是装在___A)发电机控制屏B)并车屏C)负载屏答案:C解析:15.[单选题]火焰探测器又称____A)感光探测器B)感温探测器C)火警探测器答案:A解析:16.[单选题]电网上只有两台同步发电机并联运行，如果只讲-台发电机组袖们增大，而另一台未作任何调节，则会导致___A)电网频率下降B)电网频率上升C)电网频率振荡答案:B解析:17.[单选题]在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，为获得适当的合闸超前角所采取的方案可以是____。
(完整版)项目二任务二知识点4作业.
序号题干备选项答案1 在FCM燃油模块中，一旦从HFO转换为DO，则EPC-50B控制器将（）。
A．转入温度定值控制B．继续维持黏度控制C. 转入温度程序控制D．转入燃油黏度程序控制B2 在FCM燃油模块中，控制系统能否对“柴油/重油”转换阀进行自动控制？（）。
A．能 B. 不能C．无法判断D. 视情况决定A3 在FCM燃油供油单元的燃油黏度控制系统中，若出现（）的情况，HFO会自动转换为DO。
A．加热器发生故障、油温低于低温限制值B．加热器发生故障、油温低于低温限制值并延时2min后C．系统运行过程中燃油消耗量持续小于限制值D．HFO加温到上限温度时B4 在FCM燃油供油单元的燃油黏度控制系统中，若出现加热器故障、油温低于低温限制值并延时（）确认后，HFO才会自动转换为DO。
A．1min B．2min C．3min D．30min B5 在FCM燃油供油单元中，当两套油泵之间互为备用时，可实现备用油泵自动切换运行，此前应把本地操作面板上的选择开关置于（）。
A. ManualB. StopC. EPCD. Remote C6 FCM型燃油黏度控制系统配有两套增压泵和两套循环泵，并且互为备用，但是由内部参数控制决定运行与备用，当参数设置为1（2）时，表示（）。
A．1号运行、2号备用B．1号备用、2号运行C．1号运行、2号停用D．1号停用、2号运行A7 FCM型燃油黏度控制系统配有两套增压泵和两套循环泵，并且互为备用，但是由内部参数控制决定运行与备用，当参数设置为2（1）时，表示（）。
A．1号运行、2号备用B．1号备用、2号运行C．1号运行、2号停用D．1号停用、2号运行B8 在FCM燃油供油单元中，当设备断电后重新送电时，EPC-50B将根据参数设置依次起动各油泵、滤器、加热器和自动控制系统，启动运行的油泵是（）。
A．备用机组B．停电前的运行机组C．停电前的运行机组或备用机组D．停电前的运行机组和备用机组B9 在FCM燃油供油单元中，若EPC-50B控制器正常、油泵的供电电源发生断电，则当油泵恢复供电后，启动运行的油泵是（）。
燃机控制系统(答案).
燃机控制系统（答案）一、单选题(共39题)【1】.C【2】.D【3】.A【4】.B【5】.D【6】.C【7】.A【8】.A【9】.C【10】.C【11】.A【12】.B【14】.A 【15】.D 【16】.A 【17】.D 【18】.A 【19】.A 【20】.B 【21】.D 【22】.D 【23】.B 【24】.A 【25】.B 【26】.B 【27】.D【29】.B【30】.D【31】.A【32】.D【33】.B【34】.B【35】.B【36】.B【37】.A【38】.B【39】.A二、多选题(共17题) 【40】.ABC【41】.ABD【42】.ABC【43】.ABD 【44】.ABD 【45】.ACD 【46】.AB 【47】.BC 【48】.BD 【49】.AB 【50】.ABCD 【51】.ABC 【52】.AB 【53】.CD 【54】.AD 【55】.AB 【56】.ABCD三、判断题(共40题) 对的打“√” 错的打“×” 【57】.×【58】.√【59】.√【60】.×【61】.√【62】.√【63】.√【64】.√【65】.√【66】.√【67】.√【68】.×【69】.×【70】.×【72】.√ 【73】.√ 【74】.×【75】.√ 【76】.√ 【77】.×【78】.√ 【79】.√ 【80】.√ 【81】.√ 【82】.×【83】.×【84】.√ 【85】.√【87】.×【88】.×【89】.√【90】.√【91】.√【92】.√【93】.×【94】.√【95】.√【96】.√四、填空题(共31题)【97】.95 94【98】.燃油截止阀压气机进口导叶【99】.60 210【100】.6 8【101】.4.98±0.12 0.138±0.007【102】.-350～-100 -565～-365【103】.重油燃油【104】.立即执行基准【105】.BOI I【106】.78.9 95【107】.48～52 98～102【108】.FSR（燃料流量冲程基准）TNH （转速的百分比）【109】.动态模拟画面区显示靶和报警窗口【110】.轴向1140【111】.2 125【112】.1.2 0.4【113】.燃油旁通伺服阀(65FP) 压气机进口导叶(IGV)【114】.3 20【115】.0.072±0.002 270【116】.700 57度【117】.28080【118】.2 2【119】.分组CSFT【120】.DENET IONET【121】.3 30【122】.-1525 50【123】.SIP自动SIP 手动【124】.11 84度【125】.蒸汽空气【126】.0.06 10.0【127】.压力低快关五、简答题(共17题)【128】.压气机转子由各个级的轮盘组成，通过16根拉杆螺栓把轮盘及前后短轴连接起来。
3000kW 及以上船舶二三管轮 电气与自动化 04
A. 熔断器
B. 热继电器
C. 接触器与起停按钮相配合
D. 手动刀闸开关
31. 航行灯的供电要求规定每个航行灯都______供电。
A. 统一由一路
B. 由主配电板和应急配电板两路
C. 由主配电板和临时应急配电板两路
D. 由应急配电板和临时应急配电板两路
32. 最为理想的铅蓄电池充电方法是______。
C. 烟雾透光性 / 烟雾吸收α射线
D. 烟雾顺磁性 / 烟雾逆磁性
及迁移方向为______。
A. -20℃，负迁移
B. -20℃，正迁移
C. 20℃，负迁移
D. 20℃，正迁移
56. 感烟式火警探测器有两种，一种基于______原理，另一种基于______原理。
A. 烟雾浓度不同透光程度不同 / 烟雾颗粒能吸收空气中被电离的离子
B. 烟雾导电随浓度变化 / 烟雾颗粒在磁场中磁化
A. 电力系统供电的安全性、连续性和可靠性
B. 欠压保护
C. 逆功率保护
D. 过载保护
35. 晶闸管有 A、K、G 三个引出脚，如用数字式万用表的通断档测量，出现三个脚之间均有导通现象，即
可判定______；若出现三个脚之间均没有导通现象（电阻都很大），即可判定______。
A. 晶闸管正常，晶闸管正常
53. 图示元件是______。
D. 抗干扰性强 D. 点火变压器通电
A. 节流盲室
B. 微分气室
C. 比例惯性环节
D. 比例积分环节
54. 有一台 PID 调节器，施加一个阶跃的输入信号后。其输出最后起作用的是______。
A. 比例项和积分项
B. 积分项和微分项
C. 积分项
燃油供油单元自动控制系统.答案
Auto时，间隔性自动进行反冲洗
具有P压差开关，但是进行报警触发指示 具有P压差指示，可根据其指示进行手动模式下清洗 在供油单元停止时，可以手动定期进行冲洗、放残
§7-2-4 燃油供油单元的综合控制
4、脱气自动控制
作用：使混有高温油的空气返回到日用油柜 混合管内由于油中混入空气会因密度小而上升到上部
在加热过程中低温、低粘度报警被抑制
当温度达到DO定值控制温度以下3℃之内时，加温过程 的程序控制结束，自动转入温度定值控制
转入温度定值控制时黏度警报被被抑制
设置最长加热时间，超出后为达到指定温度则报警
§7-2-4 燃油供油单元的综合控制
b)
若从停止或DO位置转到HFO位置（黏度控制）
§7-2-1 系统的结构组成及基本工作原理
§7-2-1 系统的结构组成及基本工作原理
两个加热器的作用： ① 提供足够的加热量 ② 方便控制加热速度 ③ 互为备用
典型配置为： ① 一个SHS，一个EHS ② 可采用并联或串联方式
两个加热器的配置方案
§7-2-1 系统的结构组成及基本工作原理
采用温度程序控制和黏度定值控制的综合控制方案，包括
常见的故障
停用较长时间再次启用时，执行机构的调节阀不动作，最 简单的方法是通过大幅度的改变给定值，使调节器的输出 增大，一旦调节阀动作后，立即将给定值调回到正常值。
§7-2-5 燃油供油单元的操作与管理
结束！
DMU
§7-2
燃油供油单元自动控制系统
前言
主机和部分发电机燃用重油，降低营运成本 重油常温黏度很高，难以输送、直接喷入气缸燃烧 一般不采用温度控制而是采用黏度控制的原因：
船舶电气与自动化-真题
船舶电气与自动化1.船舶照明系线的故障通常由一一造成。
1短路，2断路，3接地A.1B.2C.3D.1232.在EPC-50分油机控制系统中，时序控制的程序是----等操作。
A.注水，检漏，密封，分油，间断排水或者排渣B.检漏，密封，注水，分油，间断排水戒排渣C.密封，注水，检漏，分油，间断排水或者排渣D.密封，检漏，注水，分油，间断排水或者排渣3.如图所示的三相电源是---，能提供----电压。
A.三角形连接/两种B.三角形连接/一种C.星形连接/两种D.星形连接/一种4.监视和检测货油舱油位的电路，应采用----电路。
A.本质安全型B.小功率型C.防护型D.接地保护型5.普通主机转速----额定转速，船舶晶闸管轴带发机电将住手运行。
A.≤10% B≤20% C.≤40% D≤70%6.对工作面提供适当照度、创造良好的视觉环境是船舶一一一照明系统的基本特点.A.各类B正常 C.航行灯以外的所有 D.主照明和暂时应急7.关于电路板、电子元器件的焊接与装配的下列叙述，正确的是---1.电子元器件的安装插脚可焊接在电路板的任一面上;2.焊接时，需要使用合适的助焊剂，最常用的是酒精;3.焊接常用的工具是电烙铁4.焊件要加热到熔锡温度，但也要考虑焊件能够承受的温度，有的集成电路不能长期处于较高温度，这就要求焊接时控制焊件的温度和焊接时间。
A.12B.23C.24D.348.为保证电网频率、电压基本不变，两台相同容量的同步发机电解列操作的正确方法是----。
A.先增加继续运行机油门，再减小解列机油门B.先减小解列机油门，再增加继续运行机油门C.同时减小两机油门D。
减小解列机组油门，增加继续运行机组油门，要同时调节9.如图所示，当开关未闭合时，开关两侧的A点与B点间的电压是---伏，B点与C点间的电压是--A.0/ 12B.0/ 0C.12/ 0D.12/ 1210.控制路线中的某电器元件符号如图所示，它是一一一符号。
3000kW 及以上船舶二三管轮 电气与自动化 03
中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练内容：船舶电气与自动化适用对象：750~3000kW船舶二/三管轮1.在喷嘴挡板机构后面串联一个气动功率放大器的主要目的是______。
A.增大喷嘴挡板机构输出的压力范围B.用于对仪表进行调零和调量程C.稳定喷嘴挡板机构输出的压力D.增大喷嘴挡板机构输出压力信号的流量2.在主机遥控系统中，用作换向和起动的高压气源（动力气源）压力一般为______。
A.0.14MPaB.3.0MPaC.0.7MPaD.1.0MPa3.电动冷却水温度控制系统中，若三通调节阀中平板阀卡死在某一位置，其故障现象是______。
A.冷却水温度波动变小B.冷却水温度波动加大，但是最后能稳定在给定值上C.限位开关断开D.热保护继电器可能动作，电机停转4.船用辅锅炉点火时序自动控制系统属于______。
A.程序控制系统B.定值控制系统C.随动控制系统D.开环参数控制系统5.船舶机舱单元组合式自动报警系统中故障报警单元设置延时报警的原因是______。
A.考虑到多个报警信号同时来，分时响应的需要B.系统信号传输有时间滞后C.考虑到虚假报警及暂时故障的可能D.考虑到传感器故障6.采用AUTOCHIEF-Ⅳ遥控系统的MAN B＆W MC主机，若在运行中发生故障减速，排除故障后如要进行复位，应在SSU8810安全保护系统控制面板的“复位功能按钮（RESET）”区按下________。
A.报警确认按钮B.消音按钮C.系统复位按钮D.故障减速复位按钮7.______是指大于额定电流的不正常电流。
A.过电压（简称过载）B.过电流（简称过流）C.过电流（简称短路）D.过电压（简称过流）8.常规电站中，运行机组因机械故障跳闸，电网失电后的处理应是_____。
A.首先应答，然后起动备用机组B.立即查明故障原因，然后起动备用机组C.先起动应急发电机组，然后去查明故障原因D.先起动应急发电机组，然后起动备用机组9.______为电能的单位。
燃油净油单元自动控制系统
可通过修改内部参数，使之偏离正常值，模拟发生故障报警，进行各项 功能测试，参见教材P143页表格进行报警册数。
详见设备的操作使用说明书
§7-3-2
EPC-50分油机自动控制系统
§7-3-2
EPC-50分油机自动控制系统
§7-3-2
EPC-50分油机自动控制系统
六、分油机控制系统排渣控制过程
• 分油机排渣时间间隔在10 min—63 min可调，具体排 渣间隔时间取决于待分油中含水量的多少：
EPC-50分油机自动控制系统
根据蒸汽加热、电加热、热油 加热方式来输出相应的控制信 号 蒸汽加热、热油加热方式时， EPC-50通过私服机构控制加 热介质阀门的开度来调节加热 电加热方式，需要配套相应的 电单元，实现温度控制 EPC-50根据加热的程度控制 V1三通阀动作
§7-3-2
– 分油机运行模式选择开关（自动、手动、CIP）
– 分油机马达电流表 – 相关指示灯等
§7-3-2
EPC-50分油机自动控制系统
四、EPC-50分油机控制系统的控制过程
1）待分油的温度控制
– PI调节器闭环温度控制
– 若温度正常，三通阀V1缓慢打开，使待分油不冲击进油 – 但有故障或停止时V1立即进行切换转换，使待分油进行循 环加热
这种改进后的温度传感器的热惯性很小，能 及时感受温度的变化。
Pt100温度传感器结构原理图 1检测元件 5锁紧螺帽 2止回帽 6管路 3弹簧 7传感器 4导向管
§7-3-2
EPC-50分油机自动控制系统
4）净油出口压力传感器PT4
检测原理同PT1 装在分油机净油出口，检测 出口背压
出现超限时，需调整相关分 油机状态，甚至需要检测分 油机内部。
技能认证船舶电气知识考试(习题卷18)
技能认证船舶电气知识考试(习题卷18)第1部分：单项选择题，共100题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]手动转移并联运行中的发电机的有功功率，为保持电网电压和频率不变，应调节___A)原动机的油门B)调压器C)发电机的励磁答案:A解析:2.[单选题]若触电者呼吸、脉搏心跳都停止了，则_____A)可认为已经死亡B)打强心剂C)立即进行人工呼吸答案:C解析:3.[单选题]接触器触点的额定电压应___负载回路的额定电压。
A)大于或等于B)小于或等于C)均可答案:A解析:4.[单选题]在三相电源的星形联接中，中点引出线的供电方式是___A)三相三线制B)三相四线制C)A和B答案:B解析:5.[单选题]造成蓄电池极板硫化的原因是___A)长期充电不足B)过度放电C)以上都是答案:C解析:6.[单选题]选择电缆时，除应满足承载电流值外，还应注意其___是否在允许范围之内。
A)工作制B)电压降C)额定温升答案:C解析:B)将蒸馏水倒入浓硫酸中，用玻璃棒搅拌均匀C)硫酸慢慢倒入蒸馏水中，用玻璃棒搅拌均匀答案:C解析:8.[单选题]规定“由电动机带动皮带、齿轮及链条等传动装置，须有防护罩”。
这是主要处于_____的考虑。
A)避免灰尘对传动机构的污染B)安全用电C)电气设备散热答案:B解析:9.[单选题]在船上，以下____场合不太使用伺服电动机。
A)主车钟指针指示B)舵角控制执行装置C)发电机的发动机调速器D)电动阀门调节阀答案:B解析:10.[单选题]当积分时间为______min时，比例积分调节器就成为比例调节器。
A)0B)1C)100D)∞答案:D解析:11.[单选题]直流测速发电机的技术数据中列有“最小负载电阻和最高转速”的限制一项，其主要目的是______。
A)保证输出电压与转速间关系线性度B)防止电机烧毁C)防止发电机作电动机运行D)减小能量损耗答案:A解析:12.[单选题]在Mark-6曲柄箱油雾浓度监视报警系统中，如果传感器的黄色指示灯亮，则表示______。