盾构机系统技术
盾构机液压系统原理概要
盾构机液压系统原理概要盾构机是一种用于隧道挖掘的机械设备，广泛应用于地铁、铁路、公路等建设领域。
盾构机液压系统是支撑其正常运转的重要部分，下面将对盾构机液压系统的原理进行概要介绍。
一、盾构机液压系统的组成盾构机液压系统主要由液压泵、液压缸、液压阀、液压管路等组成。
1.液压泵：是液压系统的核心部件，它可以将机械能转化为液压能，为整个液压系统提供动力。
2.液压缸：是执行元件，可以将液压能转化为机械能，驱动盾构机的刀盘、推进装置等部件运动。
3.液压阀：控制液压系统的流量、压力等参数，保证液压系统的稳定性和可靠性。
4.液压管路：连接液压系统的各个部件，保证液压油的流通。
二、盾构机液压系统的工作原理盾构机液压系统的工作原理可以概括为“压力传递”，即通过液压油的压力推动液压缸的活塞运动，从而驱动盾构机的刀盘、推进装置等部件运转。
具体来说，液压泵将机械能转化为液压能，通过液压管路输送到液压缸，推动活塞运动，从而驱动盾构机的刀盘、推进装置等部件运动。
同时，液压阀控制液压系统的流量和压力，保证液压系统的稳定性和可靠性。
在盾构机液压系统中，液压油的温度和压力是两个非常重要的参数。
如果液压油温度过高，会导致液压油的粘度降低，影响液压系统的性能；如果液压油温度过低，会导致液压油的粘度过高，增加液压系统的阻力。
因此，需要对液压油进行冷却和过滤，保证其正常的工作温度和清洁度。
另外，盾构机液压系统还需要进行定期维护和保养，以保证其正常运转和延长使用寿命。
例如，需要定期更换液压油、清洗液压管路等。
三、盾构机液压系统的特点盾构机液压系统具有以下特点：1.大功率：盾构机需要消耗大量的能量来进行隧道挖掘，因此其液压系统需要具备大功率的特点。
2.高压：为了提高挖掘效率，盾构机的刀盘需要具备高冲击力，因此其液压系统需要具备高压的特点。
3.可靠性高：盾构机的工作环境通常比较恶劣，因此其液压系统需要具备高可靠性的特点，保证其正常运转和延长使用寿命。
盾构机的工作原理介绍
盾构机的工作原理介绍
盾构机是一种用于地底隧道开挖的特种机械设备。
它的工作原理基于土壤的掘进和排除。
以下是盾构机的工作原理介绍：
1. 预制环片安装：盾构机由机身、掘进头和推力系统等组成。
首先，在掘进头前部设置一个物理屏蔽结构，称为盾构壳体。
在盾构壳体尾部，有一个可供工人进入的工作室，用于预制环片。
2. 土壤挖掘：盾构机启动后，掘进头携带切削工具在掘进面上边切削土壤，同时使用液压系统将土壤转移到盾构机后部。
液压油压力将土壤推到盾构机机体上方，通过传送装置运输到尾部的舱室。
3. 土壤排除：使用螺旋输送机将土壤从尾部舱室中排出，或者通过推力推动盾构机推进，将土壤从尾部直接排出。
4. 支撑系统：盾构机作业过程中，需要使用支撑系统来保持隧道稳定。
一般是在盾构壳体外部设置一个钢管脚手架，支撑隧道壁体。
在支撑系统后方设置混凝土预制环片，固定住刚刚开挖的地下段。
5. 推进系统：为了推进盾构机，推进系统通过液压油缸施加推力。
液压油缸定期向前移动，推动盾构机前进。
同时，推进系统通过液压顶推系统传递前进力。
6. 后续支护和衬砌：在两端推进之后，需要进行后续支护和衬
砌工作。
在盾构机后面的空隙中灌注混凝土，形成隧道壁体。
同时，还可以安装其他支护设备，如加固钢筋和注浆等，以增加隧道的稳定性和强度。
总结：盾构机工作原理是通过切削土壤和运输土壤的方式，逐步掘进地下隧道。
同时，支撑系统、推进系统和后续支护工作保证了隧道的稳定性和安全性。
盾构机铰接系统的工作原理
盾构机铰接系统的工作原理
嘿呀！今天咱们来聊聊盾构机铰接系统的工作原理！
首先呢，你得知道啥是盾构机？哎呀呀，这可是个大家伙呀！它在地下挖掘隧道的时候那可厉害啦！而盾构机的铰接系统呢，就是其中一个非常关键的部分哟！
那这铰接系统到底是咋工作的呢？哇！它就像是盾构机身体的灵活关节一样呢！在盾构机前进的过程中呀，由于地质条件的不同，隧道的走向变化等等，盾构机需要能够灵活地转弯、调整姿态，这时候铰接系统就发挥作用啦！
比如说，当盾构机要转弯的时候，铰接系统中的油缸会根据需要伸缩，来改变各个部分的相对位置，从而实现顺利转弯。
哎呀呀，这是不是很神奇？
而且呢，铰接系统还能起到缓冲的作用哟！在挖掘过程中，如果遇到一些突发的阻力或者震动，它能帮助减少对盾构机其他部件的冲击，保护整个机器的安全运行。
哇！是不是感觉它超级重要？
再来说说它的控制方式。
这可是有讲究的呀！通过一系列的传感器和控制系统，能够精确地控制铰接系统的动作，确保盾构机按照预定的路线和姿态前进。
总之呢，盾构机铰接系统的工作原理可复杂啦，但又特别重要！它让盾构机在地下能够更加灵活、高效、安全地工作。
哎呀呀，你说这得多厉害呀！
不知道我讲清楚了没？是不是对盾构机铰接系统的工作原理有
了一定的了解啦？。
盾构机液压系统原理
盾构机液压系统原理一.液压系统原理盾构机的绝大部分工作机构主要由液压系统驱动来完成,液压系统可以说就是盾构机的心脏,起着非常重要的作用。
这些系统按其机构的工作性质可分为:1. 盾构机液压推进及铰接系统2. 刀盘切割旋转液压系统3. 管片拼装机液压系统4. 管片小车及辅助液压系统5. 螺旋输送机液压系统6. 液压油主油箱及冷却过滤系统7. 同步注浆泵液压系统8. 超挖刀液压系统以上8个系统除同步注浆泵液压系统在1号拖车、超挖刀液压系统在盾壳前体为两个独立的系统外,其余6个液压系统都共用一个油箱,并安装在2号拖车上组成一个液压泵站。
有的系统还相互有联系。
下面就分别介绍一下以上8个液压系统的作用及工作原理。
(一)盾构机液压推进及铰接系统1. 盾构机液压推进（1）盾构机液压推进系统的组成盾构机液压推进系统由液压泵站,调速、调压机构,换向控制阀组及推进油缸组成,30个油缸分20组均布的安装在盾构中体内圆壁上(见图),并分为上、下、左、右四个可调整液压压力的区域,为盾构机前进提供推进力、推进速度,通过调整四个区域的压力差来实现盾构机的转弯调向及纠偏功能。
铰接系统的主要作用就是减小盾构机转弯或纠偏时的曲率半径上的直线段,从而减少盾尾与管片、盾体与围岩间的摩擦阻力。
（2）推进系统液压泵站:推进系统的液压泵站就是由一恒压变量泵(1P001)与一定量泵(1P002)组成的双联泵,功率为75KW,恒压变量泵为盾构的前进提供恒定的动力。
恒压泵的压力可通过油泵上的电液比例溢流阀(A300)调整,流量在0-q ma x范围内变化时,调整后的泵供油压力保持恒定。
恒压式变量泵常用于阀控系统的恒压油源以避免溢流损失。
由恒压变量泵输出的高压油分别送达A、B、C、D四组并联的推进方向控制阀组,经过阀组的流量、压力调整与换向后再去控制推进油缸,从而使推进油缸的推进速度、推力大小及方向得到准确控制。
因每组油缸的控制原理都一样,下面就以B组中的第一个油缸控制为例,介绍其作用与工作原理。
盾构机的工作原理介绍
盾构机的工作原理介绍盾构机是一种用于地下隧道工程的特殊设备，它的工作原理是利用盾构机本身的推进力和土壤的支撑作用来完成隧道的开挖和衬砌工作。
盾构机通常由刀盘、推进系统、土压平衡系统、排土系统、控制系统等部分组成，下面将逐一介绍盾构机的工作原理。
首先，盾构机的刀盘是其核心部件，它位于盾构机的前端，用于切削土壤和岩石。
刀盘一般由刀具、刀架、主轴、主驱动器等部分组成，通过主驱动器的驱动，刀盘可以旋转并切削地下的土壤和岩石，完成隧道的开挖工作。
其次，盾构机的推进系统是用来推动盾构机向前行进的部分，通常由液压缸、推进顶板、推进腔等部分组成。
在盾构机工作时，推进系统可以提供足够的推进力，使盾构机能够顺利地向前推进，完成隧道的开挖和推进工作。
然后，盾构机的土压平衡系统是用来平衡地下土壤和岩石的压力，保证隧道开挖工作的稳定进行。
土压平衡系统通常由压力注入装置、控制室、土压平衡管道等部分组成，通过控制土压平衡系统的压力，可以有效地平衡地下土壤和岩石的压力，保证盾构机的安全工作。
此外，盾构机的排土系统是用来清理刀盘切削后的土壤和岩石碎片，保证盾构机的正常工作。
排土系统通常由螺旋输送机、输送管道、土料箱等部分组成，通过螺旋输送机将切削后的土壤和岩石碎片输送到地面，完成排土工作。
最后，盾构机的控制系统是用来控制盾构机各个部分的工作，保证盾构机能够按照设计要求进行工作。
控制系统通常由电气控制柜、液压控制柜、监控系统等部分组成，通过对盾构机的各个部分进行精确的控制，可以保证盾构机的稳定工作。
总的来说，盾构机是一种复杂的地下隧道工程设备，其工作原理涉及到刀盘的切削、推进系统的推进、土压平衡系统的平衡、排土系统的清理和控制系统的控制等多个方面。
只有这些部分协调配合，盾构机才能顺利地完成隧道的开挖和衬砌工作。
盾构机在地下隧道工程中发挥着重要的作用，相信随着技术的不断进步，盾构机的工作原理也将不断得到改进和完善。
盾构机空推工艺及技术要点
盾构机空推工艺及技术要点嘿，咱今儿个就来唠唠这盾构机空推工艺及技术要点！你可别小瞧这盾构机，它就像是在地下挖洞的超级大力士！那什么是盾构机空推呢？简单说，就是盾构机在没有土压的情况下往前推进。
这就好比一辆没装货的卡车在路上跑，虽然轻松，但也得注意好多事儿呢！先说说这工艺。
盾构机空推的时候，就像人走路一样，得一步一步稳稳当当的。
得保证盾构机的姿态正确，不能歪七扭八的，不然可就容易出问题啦！这就像你走路要是歪着走，那不得摔跟头呀！然后呢，管片的安装也很重要。
管片就像是给隧道穿上的一层保护衣，得严丝合缝的，不能有缝隙。
要不然，以后隧道漏水啥的，那可就麻烦大了！这管片安装就跟搭积木似的，得仔细认真，不能马虎。
还有啊，盾构机的推进速度也得控制好。
太快了不行，容易出事儿；太慢了也不行，耽误工期。
这就跟跑步一样，得找到一个合适的节奏，才能跑得又快又稳。
再讲讲技术要点。
盾构机的刀具可不能忽视，就像战士的武器，得锋利好用。
要是刀具不行了，那盾构机还怎么干活呀！这刀具就好比我们切菜的刀，钝了可就切不动菜啦！液压系统也很关键呀！这可是盾构机的动力之源。
要是液压系统出问题了，那盾构机不就成了一堆废铁啦！这液压系统就像人的心脏一样，给整个身体提供动力呢！同步注浆也得做好。
这就像是给隧道打补丁，得把缝隙填满，让隧道更结实。
不然，隧道摇摇晃晃的，多吓人呀！还有很多细节呢！比如盾构机的各种参数要时刻监控，一有异常就得赶紧处理。
这就像我们身体不舒服了要赶紧去看医生一样，不能拖着呀！再比如，盾构机空推过程中的安全措施一定要到位，可不能让工人师傅们有危险呀！总之呢，盾构机空推工艺及技术要点可真是不少！每一个环节都得认真对待，不能有丝毫马虎。
这可是关系到工程质量和安全的大事呀！咱可不能掉以轻心，得像爱护自己的宝贝一样爱护这盾构机，让它好好工作，为我们挖出一条条坚固又漂亮的隧道！你说是不是这个理儿呀？。
盾构机工作原理
盾构机工作原理盾构机是一种用于地下隧道开挖的特殊机械设备。
它采用盾构法进行隧道开挖，能够在地下进行连续作业，具有高效、安全、环保等优点。
下面将详细介绍盾构机的工作原理。
一、工作原理概述盾构机的工作原理是利用机械设备推进盾构机，同时进行土层开挖、支护和隧道衬砌的施工。
它主要由盾构机主体、推进系统、导向系统、控制系统、土层处理系统等组成。
下面将逐一介绍这些系统的工作原理。
二、盾构机主体盾构机主体是盾构机的核心部份，由盾构壳体、刀盘、刀盘驱动装置等组成。
盾构壳体是盾构机的外部结构，可以保护工作面和工作人员的安全。
刀盘是盾构机的工作部件，通过刀盘驱动装置旋转，实现土层开挖的功能。
三、推进系统推进系统是盾构机的重要组成部份，它通过推进装置推动盾构机向前推进。
推进装置通常由液压缸、推进液压站等组成。
液压缸通过液压系统提供的动力，将盾构机向前推进。
推进液压站负责为液压缸提供所需的液压能量。
四、导向系统导向系统用于控制盾构机的行进方向，保证隧道的准确掘进。
导向系统通常由导向轮、导向液压缸、导向液压站等组成。
导向轮负责与隧道壁面接触，通过导向液压缸的伸缩来调整盾构机的行进方向。
导向液压站为导向液压缸提供所需的液压能量。
五、控制系统控制系统是盾构机的智能化控制中心，通过监测和控制各个系统的工作状态，实现盾构机的自动化操作。
控制系统通常由人机界面、传感器、控制器等组成。
人机界面用于操作盾构机，传感器用于监测各个系统的工作状态，控制器根据传感器的反馈信号，对各个系统进行控制。
六、土层处理系统土层处理系统用于处理盾构机开挖后的土层，通常由螺旋输送机、刮板输送机、破碎机等组成。
螺旋输送机负责将开挖的土层输送到盾构机后部，刮板输送机负责将土层从盾构机后部运出隧道。
破碎机用于将较大的土块破碎成小颗粒，便于输送和处理。
七、工作流程盾构机的工作流程通常包括以下几个步骤：1. 推进准备：包括盾构机的组装、调试和安装。
2. 掘进开始：盾构机开始推进，刀盘开始旋转，进行土层开挖。
盾构机工作原理
盾构机工作原理盾构机是一种用于地下隧道建设的重型机械设备，它通过推进装置将巨大的盾构机推进土壤中，同时进行土壤开挖和支护，从而实现隧道的建设。
盾构机工作原理是基于土壤力学和隧道工程原理的。
一、盾构机的组成部分1. 盾构机主体：盾构机主体通常由盾构壳体、推进系统、刀盘和尾部支撑系统等组成。
盾构壳体是盾构机的外壳，用于保护机械设备和工人。
推进系统是盾构机的核心部分，它通过推进液压缸或液压缸推动盾构机向前推进。
刀盘是盾构机前端的工具，用于开挖土壤。
尾部支护系统用于支撑盾构机的尾部，保证机械设备的稳定。
2. 排土系统：盾构机在开挖土壤时，需要将土壤从隧道中排出。
排土系统通常由螺旋输送机、螺旋输送机驱动系统和排土管等组成。
螺旋输送机通过螺旋叶片将土壤从刀盘处输送到排土管中，然后通过排土管将土壤排出隧道。
3. 支护系统：盾构机在开挖土壤时，需要对隧道进行支护，以防止土壤坍塌。
支护系统通常由液压支架、钢拱架和预制段等组成。
液压支架用于支撑隧道顶部和侧壁，钢拱架用于加固隧道结构，预制段用于填充隧道。
二、1. 推进过程：盾构机在开始工作前，首先需要进行预制段的安装。
然后，盾构机启动推进系统，推动盾构机向前推进。
同时，刀盘开始旋转，通过刀盘的作用力将土壤开挖。
开挖的土壤通过螺旋输送机输送到排土管中，然后排出隧道。
2. 支护过程：在盾构机推进过程中，支护系统起到关键作用。
液压支架通过液压缸的作用，支撑隧道顶部和侧壁，防止土壤坍塌。
钢拱架用于加固隧道结构，增强隧道的稳定性。
3. 预制段的安装：在盾构机推进过程中，需要定期安装预制段。
预制段是事先制作好的混凝土或钢筋混凝土构件，用于填充隧道。
预制段通过液压支架的作用，依次安装在隧道内，形成连续的隧道结构。
三、盾构机的应用领域1. 地铁隧道建设：盾构机在地铁隧道建设中得到广泛应用。
它可以快速、高效地开挖地铁隧道，减少对周围环境的影响。
2. 铁路隧道建设：盾构机也被广泛应用于铁路隧道建设中。
盾构机液压系统说明
盾构机液压系统说明盾构机是一种广泛应用于隧道挖掘的工程机械，其液压系统是实现其高效运作的重要部分。
本文将详细介绍盾构机液压系统的构成、工作原理及特点。
一、盾构机液压系统的构成盾构机液压系统主要由液压泵、液压缸、液压阀和其他辅助元件组成。
1、液压泵：是液压系统的核心部件，它负责将机械能转化为液压能。
在盾构机中，液压泵通常由电动机或柴油机驱动。
2、液压缸：是执行元件，负责将液压能转化为机械能，推动盾构机的刀盘进行挖掘。
3、液压阀：控制液压油的流向和压力，从而控制液压缸的动作。
4、辅助元件：包括油箱、滤油器、密封件、管道等，它们分别负责储存液压油、过滤杂质、保持密封和输送液压油。
二、盾构机液压系统的工作原理盾构机液压系统的工作原理可以概括为“压力传递”。
当液压泵运转时，它从油箱中吸入液压油，然后通过高压管道将液压油输送到液压缸。
在液压缸内，液压油的压力被转化为推动刀盘运动的机械能。
这个过程不断重复，从而实现了盾构机的连续挖掘。
三、盾构机液压系统的特点盾构机液压系统具有以下特点：1、高压大流量：盾构机在进行隧道挖掘时需要大量的机械能，因此其液压系统通常具有高压大流量的特点。
2、可靠性高：由于隧道挖掘工作的连续性和高强度性，盾构机的液压系统必须具有极高的可靠性。
3、耐高温：由于长时间的连续工作，盾构机的液压系统可能会产生高温，因此其设计和材料必须能够承受高温。
4、维护简便：为了降低运营成本和提高工作效率，盾构机的液压系统应易于维护和保养。
5、节能环保：现代盾构机的液压系统越来越注重节能和环保，例如采用能量回收技术、降低噪音和振动等措施。
6、远程控制：为了提高操作精度和安全性，一些先进的盾构机液压系统采用了远程控制技术，操作者可以在控制室中对设备进行远程操作。
四、总结盾构机的液压系统是实现其高效运作的重要部分。
本文通过对盾构机液压系统的构成、工作原理及特点的详细介绍，使读者对这种广泛应用于隧道挖掘的工程机械有了更深入的了解。
盾构机工作原理
盾构机工作原理盾构机是一种用于地下隧道施工的机械设备，它通过推进土壤来完成隧道的开挖和支护。
盾构机工作原理是基于土压平衡原理和推进系统的配合运作。
1. 土压平衡原理盾构机的工作原理基于土压平衡原理，即在推进过程中，盾构机的推进力与地下土壤的土压力相平衡，以保持隧道的稳定。
盾构机前部有一个巨大的盾构壳体，它可以抵御来自土壤的压力，并通过液压缸提供推进力。
2. 推进系统盾构机的推进系统由盾构壳体、推进液压缸、推进螺旋、推进管道等组成。
推进液压缸通过液压系统提供推进力，推进螺旋将推进力转化为推进运动，推进管道将土壤排出。
3. 土壤的处理在盾构机推进过程中，土壤会被推进螺旋带动向后方运动，通过推进管道排出。
同时，盾构机还会通过注浆系统注入混凝土，形成隧道的衬砌。
4. 支护系统为了保证隧道的稳定，盾构机还配备了支护系统。
支护系统通常由隧道衬砌、预制衬砌片、液压支架等组成。
隧道衬砌是由盾构机在推进过程中注入混凝土形成的，它能够提供隧道的结构强度。
预制衬砌片则是在盾构机后部安装，用于加固和支撑隧道。
5. 监测系统为了确保盾构机的安全和施工质量，盾构机还配备了各种监测系统。
这些系统可以实时监测盾构机的推进速度、土压力、地下水位等参数，并及时调整盾构机的工作状态。
总结：盾构机工作原理是基于土压平衡原理和推进系统的配合运作。
通过推进液压缸提供的推进力，盾构机可以顺利推进并开挖隧道。
在推进过程中，土壤通过推进螺旋带动向后方运动，并通过推进管道排出。
同时，盾构机还通过注浆系统注入混凝土形成隧道的衬砌，并配备支护系统和监测系统以确保施工的安全和质量。
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1000 900 3 4 5 6 7 8
start up first tube : start up second tube : 13 APR 2000 12 FEB 2001
months
哥本哈根地铁 土压平衡式盾构 (EPB)
特性
• • • 所有产品系列均可完全修改以满足客户的任何需求 领先的技术 已经证明的可靠的设备，经德国和美国石油协会及劳埃德海上保险协会等机构的认证
刀具
WIRTH采用最先进的专 业技术生产各种钻掘刀 具，用于隧道开挖设备、 桥桩钻机、反井钻机 等，世界著名。 寿命长，效率高。 WIRTH最早采用TBM后 置式刀具，换刀维修安 全容易。 WIRTH已生产了120,000 多个刀圈。
隧道掘进机(TBM)
在硬岩中掘进
敞开式硬岩隧道掘进机 稳定岩石条件 无需永久岩石支护
护盾式硬岩隧道掘进机 主要为不稳定岩石条件 需要永久岩石支护
在软土中掘进
盾构掘进机 (土压平衡式或泥水平衡式)
Large presence and experience 巴塞罗那地铁9号线 Groen Hart 马德里地铁 气压式泥水平衡盾构 …
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 10/12/2002 months
泥水平衡盾构掘进机
The drive
End South Shaft 7150 m Shaft 3 5700 m Shaft 2 3765 m Shaft1 1700 m Start Shaft North
meters 6000 5500 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 0 1 2 3 4 5 6
FCC Dragados
7 8 months
9 10 11 12 13
盾构掘进机 (土压平衡式)
香港九龙 Lot. 320 混合式盾构机: 8.75 m 最高月进尺: 540 m , 最高周进尺: 162 m 第一条隧道 : 1850 m, 8个月 第二条隧道 : 1850 m, 5 个月
Maintenance on the rear shield
Stopping for christmas & new year
24.5 个月开挖 7164m (740 天)，其中含过竖井190天。
Stopping in front of the shaft of Achtoven
Maintenance
固定于盾尾的管 片拼装机支撑
安全闸门 螺旋输送 机 管片拼装机 铰接千斤顶
螺旋输送机收 缩千斤顶
盾构掘进机 (土压平衡式)
2 台土压平衡盾构, 9.35 m, 1996制造 最高月进尺: 1020 m
s性能和进尺
Madrid Metro : progress of NFM machines
泥浆泵
泥浆泵
隔膜稀浆泵和活塞泥浆泵 适应客户需要的各种标准泵 运行可用度达98%或更高 双缸和三缸泵，驱动功率可达3333马力（ 2500kW）
柱塞式泥浆泵
用途: • • • • • 低研磨性材料 矿井排水 短距离和长距离水平输送 回填 反应堆进料
隔膜泥浆泵
用途: • • • • • • 高研磨性材料 矿井排水 固体的液力提升 短距离和长距离水平输送 回填 反应堆进料
最大钻进直径：1.3 – 4.0 m 最大旋转动力头扭矩：81–403 kNm 最大推力：400 - 1450 kN 钻进深度达300 m （海底石油平台的基桩
）
勘探和采矿轮船应用于:
• • • 钻石开采 开采其它资源 海底或河床的钻石勘探
连续墙开槽机
微型隧道开挖技术
用于非开挖铺设管道和电缆的 水平定向钻进 钻进直径可达1.5 m, 长度可达 1800 m 可应用于各种土质
Radier
-20,69m
-31,80 m
-29,34 m
-31,80 m
-14,81 m
特殊工程
带可径向移动滑 架的扩挖刀，可 用于开挖非圆形 的隧道断面
特殊工程
斜井隧道掘进机用于开挖引水隧洞的斜井、水电站的进水 渠和尾水渠、缆车隧道等。 作为斜井隧道掘进机的专家，维尔特制造的掘进机用于世 界上第一条掘进机开挖斜井、世界上最长的斜井和世界上 最陡峭的斜井。
200
100
50
20
10
5
2
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0,2
0,1
0,05
0,02
0,01
Granulometry (mm)
Cumulative Undersize Particles (%)
70
在软土中掘进
• • 需要永久支护 不稳定的软土条件；掌子面 需要支承 盾构掘进机 (土压平衡式)
双室人闸 回转密封
推进油缸
2 台土压平衡盾构, 5.78 m, 1997 制造
Copenhague Week 20 (50 rings)
14% 7% 4% 31% Boring TBM breakdown Dead times Erection Wait for train supplying Services installation 2% 42%
土压平衡式盾构机
混合式盾构机
Pebbles
Gravel
Coarse sand
Fine sand
Silt
Clayey silt
Clay
100
90
80 Silty sand with gravel Clean gravel Course sand 50
60
40
Benton'air®
30 20
10 0 0,005 0,002 0,001 0,0005 0,0002
ECOdrill 22
给进/提升系统： 钢丝绳卷扬机或给进油缸 桅杆高度： 20.5 m 推力：300 kN 发动机功率：242 kW/2200 min1
ECOdrill 40
给进/提升系统： 钢丝绳卷扬机或给进油缸 桅杆高度：24 m 推力：315 kN 发动机功率：364 kW/2200 min-1 最大钻进直径：3000 mm （无拔管机） 钻进深度：26-36 m （取决 于凯氏方钻杆的长度） 扭矩：355-400 kNm 也可以使用长螺旋钻进
breakthrough 13 DEC 2000
Second tube
1600
First tube
1500 1400 1300 1200
Best month 410 m
excavation (meters)
Best month 540 m Best week---162m
1100
Best week---115m
微型隧道掘进机和水平定向钻机
微型隧道开挖
非开挖铺设供水管和排水管。 不再阻碍交通。
油田设备
平台卷扬机
井架钻机(DDM) 油田钻机旋转平台
泥浆泵 最大排渣流量为3344 l/min 最大工作压力为517 bar 液压辅助工具用于方便运送和快速更换 抗磨损部件
业绩:
• • • •
顶置驱动产品在北海(North Sea)油田占有70%以上的市场份额 世界上可采用的最先进的技术 KTB陆地深孔钻进工程中可用度达到 99.8 % 欧洲最深的井，总深度为9101 m
进度:
最高日进尺: 53 m 最高周进尺: 164 m 最高月进尺: 567 m
泥水盾构掘进机
7100 7000 6900 6800 6700 6600 6500 6400 6300 6200 6100 6000 5900 5800 5700 5600 5500 5400 5300 5200 5100 5000 4900 4800 4700 4600 4500 4400 4300 4200 4100 4000 3900 3800 3700 3600 3500 3400 3300 3200 3100 3000 2900 2800 2700 2600 2500 2400 2300 2200 2100 2000 1900 1800 1700 1600 1500 1400 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 0 1 2 3 10/12/2001 Maintenance in Bent shaft Stop in front of Bent shaft
最大钻进直径：1800 mm（无拔 管机） 钻进深度：18-45 m（取决于凯 氏方钻杆的长度） 扭矩：160-220 kNm 也可以使用长螺旋钻进
海上桩孔钻机
顶置式桩孔钻机
在硬岩中，使用反循环钻进系统进行陆地和海 上的上层结构和建筑的大直径基桩钻进。 在钻进平台、 驳船、自升式平台上锚杆钻进
。
顶置式桩孔钻机
竖井钻机可用于：
• • • • • 全断面钻进 反井钻进 通风竖井 电梯竖井 采矿
特点
无钻杆式竖井钻机 • SB系列，需钻导孔 • VSB系列，盲井钻进
竖井钻机开挖直径：
5000 - 9500 mm
钻进力：
5400 - 10550 kN.
移动式隧道掘进机（MTM）
用途: 开挖平巷和斜巷，以及 矿物开采 移动式隧道掘进机（ MTM）可以开挖不同断 面的隧道。
盘形滚刀
大型机械设备
用于核动力航空母舰的推进式发动机
ETW 欧洲低温风洞
钢板卷压机，设备能力为4,000 ton
飞行员试验用分离机
陆地桩孔钻机
ECOdrill 13
给进/提升系统： 钢丝绳卷扬机或给进油缸 桅杆高度：19,5 m 推力：200 kN 发动机功率：172 kW/1800 min-1 最大钻进直径：1500 mm（无拔 管机） 钻进深度：18-45 m（取决于凯氏 方钻杆的长度） 扭矩：90-130 kNm 也可以使用连续旋翼式长螺旋钻 进